Mantenimiento y Reparación de Máquinas / Equipos Hidráulicos / Neumáticos

Mantenimiento y Reparación de
Máquinas / Equipos Hidráulicos /
Neumáticos

MATERIAL TÉCNICO
DE APOYO
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Neumáticos

TAREA N°01

Reparar válvulas para líquidos

 Válvulas
Selección y Especificación de Válvulas
Una válvula es un elemento mecánico empleado por lo general en combinación con un
recipiente sometido a presión, con el objeto de suspender por completo el flujo, o bien
para regular el gasto del mismo.
Las válvulas son componentes esenciales en una amplia variedad de sistemas y
procesos industriales. La selección y especificación de válvulas adecuadas es crucial
para garantizar un rendimiento óptimo. Algunos factores para considerar incluyen (Fig.
1):
Figura 1
Tipos de válvulas

Nota: imagen de la web, todo inoxidable.

[Link]
Tipo de Válvula: Existen varios tipos de válvulas, como las de globo, compuerta,
mariposa, bola y diafragma. La elección depende de la aplicación específica y de las
condiciones de operación.
Material de Construcción: Debes seleccionar el material de construcción adecuado
para la válvula según el medio que maneje. Por ejemplo, las válvulas de acero
inoxidable son ideales para líquidos corrosivos, mientras que las de bronce son
adecuadas para agua potable.

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Presión y Temperatura: Las condiciones de presión y temperatura en el sistema
deben ser compatibles con las especificaciones de la válvula. Consulta las tablas de
clasificación de presión y temperatura proporcionadas por el fabricante.
Tamaño y Caudal: El tamaño de la válvula debe coincidir con el caudal requerido para
el proceso. Asegúrate de que la válvula esté dimensionada correctamente.
Tipo de Actuador: Si la válvula requiere un actuador (manual, eléctrico, neumático,
etc.), selecciona uno que sea adecuado para la aplicación y que permita un control
preciso.
Compatibilidad con Normas y Regulaciones: Asegúrate de que la válvula cumpla
con las normas y regulaciones locales e internacionales aplicables.
Tipos de Válvulas
Existen varios tipos de válvulas utilizadas en diferentes aplicaciones:
• Válvula de Compuerta: Ideal para cortar el flujo de manera completa. Se utiliza
en sistemas de agua, petróleo y gas.
• Válvula de Globo: Controla el flujo al ajustar la abertura en forma de globo. Útil
en aplicaciones de control de flujo.
• Válvula de Bola: Tiene una esfera perforada que controla el flujo. Se utiliza en
aplicaciones de apertura y cierre rápidos.
• Válvula de Diafragma: Utiliza un diafragma para controlar el flujo. Es adecuada
para líquidos corrosivos y viscosos.
• Válvula de Mariposa: Utilizada en aplicaciones donde se necesita un control de
flujo moderado. Es liviana y compacta.
Material de Construcción de Válvulas
Los materiales de construcción de las válvulas varían según la aplicación y el medio
que manejen. Algunos materiales comunes incluyen:
• Acero Inoxidable: Resistente a la corrosión, ideal para líquidos agresivos y
aplicaciones alimentarias.
• Hierro Fundido: Asequible y duradero, adecuado para aplicaciones generales.
• Bronce: Resiste la corrosión y es común en válvulas de agua potable.
• Aleaciones de Níquel: Resisten altas temperaturas y ambientes corrosivos.
• Plástico Reforzado: Utilizado en aplicaciones químicas y corrosivas.
Las propiedades del metal establecen los límites físicos de funcionamiento en la
válvula. Dentro de determinados valores, se pueden trabajar con una presión más alta

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con solo aumentar el espesor de la pared del cuerpo y de la válvula en general Sin
embargo se debe tener en cuenta que la presión permisible de trabajo para una válvula
determinada se reduce con el aumento de la temperatura. En la tabla 1 se presentan
algunas limitaciones generales para el servicio, que se deben considerar como guía
aproximada.
Tabla 1
Limites típicos de temperatura y presión de diversos materiales de válvulas.

 Fallas y Averías de las Válvulas

Hay muchas razones por las que puede ser necesario tener en cuenta la falla de una
válvula, a pesar de que sea la especificada con mayor exactitud, de la mejor calidad y
de la marca más comprobada que se pueda obtener. Si la válvula está en una sección
importante del proceso en donde su falla puede producir una seria interrupción en la
producción, significará una pérdida de ingresos. Esta pérdida se puede calcular por
ahora o por día. Esto es de importancia creciente en muchas plantas por el aumento
en tamaño de los sistemas de procesos.
Otra razón puede ser un escape de materiales peligrosos o tóxicos dentro de la planta.
Cualquiera que sea la razón, en casi todas las circunstancias no se puede permitir la
falla de una válvula y, a fase de diseño debe incluir el análisis adecuado.
Desde luego, la mejor forma de eliminar la posibilidad de falla es tener dobles válvulas.
Esto puede incluir válvulas para repuestos que sirvan para las mismas funciones que
las originales o quizá solo la duplicación de componentes más susceptibles de falla,
como los interruptores de limite. Lo que se debe terminar es si hay necesidad de esa
duplicidad o "redundancia" y el grado de ella. Esto se hace mediante el análisis de fallas

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durante la fase de diseño, porque un diseño deficiente nunca se podrá compensar con
control de calidad, pruebas de campo o mantenimiento.
Los daños futuros pueden reducirse al mínimo, montando las válvulas correctamente y
protegiéndolas contra deterioros externos (Fig. 2), situándolas además en el punto más
favorable de la línea.
Figura 2
Montaje de válvulas

Nota: montaje de válvula sobre mesa

La válvula incorrecta ocasionará problemas
Las válvulas deben ser compatibles con otro equipo, como bombas, coladores, etc.
Una válvula adecuada, pero con guarniciones incorrectas se dañará muy pronto. Es
importante evaluar el trabajo que hará y la elección de accesorios.
Para pedir partes de repuesto en válvulas falladas
Siempre que se haga necesario o aconsejable pedir partes de repuesto, el primer
problema que se presentara es la identificación de las partes en lo individual y después
de esto es preciso identificar la válvula misma a la que pertenecen dichas partes.
 Instalación de Válvulas para Líquidos
La instalación adecuada de válvulas para líquidos requiere un conocimiento sólido de
las normas y procedimientos específicos para cada tipo de válvula. Esto incluye la
alineación adecuada, el apriete de los pernos, el uso de juntas adecuadas y la
comprobación de fugas.
Los tamaños para tubos pequeños suelen tener extremos roscados (Fig. 3), según sea
el material del tubo y la válvula el fluido que se va a manejar.

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Figura 3
Ajuste de válvula

Nota: tubo de extremos roscado.

 Juntas Semimetálicas
Las juntas semimetálicas son sellos utilizados en válvulas y otros equipos. Están
compuestas por una combinación de materiales metálicos y no metálicos para
proporcionar una excelente resistencia a la presión y la temperatura. Estas juntas
pueden ser de tipo espiral, anillo o camisa, y se seleccionan en función de las
condiciones de operación y el medio.
Para sellar herméticamente la junta debe adatarse a la superficie de la unión que se
acopla, de manera que al comprimirlas estas no cedan, por lo que es necesario utilizar
juntas semi metálicas (Fig. 4).
Las juntas semimetálicas incluyen las de camisa metálica rellenas con asbesto, de las
cuales hay muchos tipos, las de metal corrugado y metal perfilado con asbesto pegado
con adhesivo en las ranuras concéntricas y las de tipo devanado en espiral con hoja de
asbesto, papel o PTFE entre los devanados.

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Figura 4
Junta semimetálicas

 Reparación de Fallas y Averías de la Válvula

La reparación de fallas y averías en válvulas es esencial para mantener la integridad y
el rendimiento del sistema. Algunas pautas generales para la reparación incluyen:
Inspección Detallada: Identificar la causa raíz de la falla es crucial. Inspecciona
componentes como el vástago, el asiento y el cuerpo de la válvula en busca de
desgaste, corrosión u otras irregularidades.
Sustitución de Componentes Desgastados: Piezas como juntas, asientos y
vástagos deben reemplazarse si están desgastados o dañados.
Limpieza y Pulido: La limpieza y el pulido pueden restaurar la superficie de sellado y
mejorar el rendimiento. La pasta abrasiva puede utilizarse para este propósito.
Reensamblaje Preciso: Reensambla la válvula con cuidado, siguiendo las
especificaciones del fabricante.
Pruebas de Fugas: Realiza pruebas de fugas para asegurarte de que la válvula
reparada funcione correctamente.
Programa de mantenimiento correctivo por lo que es necesario maquinar, asentar y
esmerilar, así como lubricar de forma apropiada los elementos giratorios de las válvulas
Procedimientos
Haga un ligero corte en el disco de la válvula después de verificar con un indicador de
caratula en Ay en B. Ponga el soporte compuesto en el ángulo de la válvula (Fig. 5).
Asiente el cuerpo de la válvula con la herramienta especial
Esmerile la válvula y el disco sujetando el disco a la flecha en forma no muy apretada
con una chaveta.

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Acabado por medio de un compuesto para limpiar el disco y la válvula. "Esmerile" con
aceite.
Figura 5
Reparación de falla en válvula

 Pasta Abrasiva (Carborundum)

La pasta abrasiva, a menudo conocida como carborundum, es un compuesto utilizado
para pulir, rectificar y pulir superficies metálicas. Viene en diferentes grados, que
indican el tamaño de las partículas abrasivas. Los grados más bajos se utilizan para
trabajos de pulido fino, mientras que los grados más altos son adecuados para rectificar
superficies rugosas. Los grados más comunes incluyen grados gruesos (como 60) y
grados finos (como 600).
Se utilizan en:
Rectificación de superficies de asiento. La rectificación de los asientos y de los discos
de las válvulas de compuerta, generalmente requiere de esmerilado, aunque los discos
cuyas superficies no están excesivamente desgastadas se pueden reparar
emparejando la superficie por medio de u disco de esmeril o por esmerilado a mano,
en tanto que los asientos se pueden esmerilar, manualmente, con ayuda de una Arenal.
El carborundum es un abrasivo que se utiliza en pasta para asentar, esmerilar válvulas
(Fig.6).
El método de esmerilado con la ayuda de un taladro de banco, puede emplearse para
rectificar las superficies de los discos y de los asientos cuneiformes.

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Figura 6
Carborundum

Nota: imagen de la web, Amazon,

 Empaquetaduras - Clases - Materias Primas de Empaquetaduras

Las empaquetaduras, también conocidas como juntas o sellos, son elementos
esenciales para prevenir fugas en las válvulas. Vienen en diferentes clases y se
fabrican con diversas materias primas según la aplicación:
Clases de Empaquetaduras Las empaquetaduras se dividen en clases basadas en
sus propiedades y aplicaciones. Las clases más comunes incluyen las de tipo trenzado,
espiral y preformado.
Clases de empaquetaduras
Las principales clasificaciones de las empaquetaduras son:
- Por su aplicación.
- Por su estructura.
Por su aplicación: Hay dos grupos principales:
- Empaquetaduras de láminas.
- Empaquetaduras para vástago.
Por su estructura
Hay tres clases principales:
- Empaquetaduras de hilos de amianto.
- Empaquetadura de tela de amianto
- Empaquetaduras hidráulicas grasientas

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Materias Primas:
En la construcción de las diversas empaquetaduras existentes en la industria, se
emplean diversos materiales, tales como: lino, yute, asbesto, caucho, algodón,
materiales sintéticos y varios metales, como plomo, cobre, aluminio, etc. (Fig. 7).
Figura 7
Empaquetaduras

Nota. Imagen de la web, Ecured.

[Link]

Lino: Las empaquetaduras de este material son apropiadas para agua. Se lubrican con
mezclas de aceites minerales o vegetales, parafinas o grasas, y se pueden grafitar
interior y exteriormente. La ventaja del lino es que tiene fibra larga y dura.
Yute: Es muy semejante al lino. Principalmente, el largo de la fibra determina su
calidad. Se emplea generalmente para agua fría, o también para presiones bajas o
medianas.
Asbesto: Se usa, principalmente, donde hay temperaturas altas. Las fibras de este
material son casi imposibles de quemarse, por eso, se utiliza cuando se maneja
maquinas a vapor a temperaturas altas y a presiones altas, utilizandose también con
productos químicos y gases calientes.
Caucho: Se adapta muy bien al agua fría o caliente, soportando una cantidad limitada
de calor. El caucho tiene buenas cualidades de elasticidad y compresibilidad, y muchas
veces se combina con el algodón para permitirle hacer frente a fluidos difíciles de
empacar y que estén bien cerrados.
Algodón: además de usarse para reforzar empaquetaduras, el algodón puede usarse

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solo. Las fibras de algodón son muy suaves, y por lo tanto, rayan menos los vástagos
(ejes). Tiene buena resistencia al agua fría o caliente, a los alcoholes y otras soluciones
acuosas diluidas. Resiste temperaturas máximas de 100ºC.
Sintéticos: En su construcción se emplea neofreno, combinado con otras materias
primas (algodón, asbesto). Se usan mucho con productos químicos, a causa de sus
cualidades, que los hacen casi impermeables.
Teflón: Tiene propiedades físicas y químicas, especialmente adaptadas para
emplearse en un ambiente de alta temperatura y corrosión.
Cranite: Es un material preparado con fibras de asbesto, de laminado transversal para
asegurar la resistencia de compresión. No se deteriora fácilmente.

 Válvulas de Paso, Compuerta, Globo, Retención y Reductora de Presión

Válvulas de Paso: Controlan el flujo permitiendo o bloqueando completamente el paso
del fluido. Son utilizadas para encender o apagar el flujo.
Válvulas de Compuerta: Son ideales para aplicaciones de cierre completo. Utilizan
una compuerta para bloquear el flujo.
Válvulas de Globo: Se utilizan para controlar el flujo ajustando el espacio entre el disco
y el asiento. Son ideales para aplicaciones de control de flujo.
Válvulas de Retención: También conocidas como válvulas check, permiten el flujo en
una dirección y evitan el retroceso en la dirección opuesta.
Válvulas Reductoras de Presión: Mantienen la presión constante aguas abajo,
incluso cuando la presión aguas arriba varía.

 Reacondicionamiento de Válvulas
El reacondicionamiento de válvulas implica restaurar una válvula a su estado funcional
original o mejorarlo. Los pasos incluyen:
• Desmontaje y Limpieza: Desmonta la válvula y limpia cada componente.
• Inspección y Reemplazo de Componentes Desgastados: Reemplaza juntas,
empaquetaduras y otros componentes desgastados.
• Pulido y Rectificado: Pulir y rectificar las superficies de sellado para restaurar la
funcionalidad.
• Pruebas y Ajustes: Realiza pruebas de funcionamiento y ajusta la válvula
según sea necesario.

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El procedimiento típico para reacondicionamiento es:
1. Desarmar la válvula y limpiar los componentes con productos químicos o con
chorro de arena. (Fig. 1O).
2. Inspeccionar con cuidado los componentes. Se toma la decisión de reparar o
reemplazar las piezas gastadas.
3. Soldar para rellenar superficies gastadas o maquinar para producir superficies
nuevas. Se tienen en almacén piezas semiacabadas y refacciones (piezas de
repuesto) para producir piezas nuevas terminadas.
4. Armar la válvula con empaquetaduras nuevas y, si se requiere, con tornillos
nuevos.
5. Probar la válvula reacondicionada de acuerdo con las especificaciones para
válvulas nuevas.
Figura 8
Desmontaje de válvula

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TAREA N°02

Reparación de bomba centrífuga

 Bombas hidráulicas:
Las bombas hidráulicas son dispositivos mecánicos diseñados para aumentar la
presión de un fluido incompresible, como el agua o el aceite, y transferirlo de un punto
a otro. Estas son ampliamente utilizadas en una variedad de aplicaciones, desde
sistemas de suministro de agua hasta maquinaria industrial y sistemas de
refrigeración. Existen varios tipos de bombas hidráulicas, pero las más comunes son
las bombas de desplazamiento positivo y las bombas centrífugas.
Las bombas hidráulicas absorben energía mecánica y restituye al líquido que la
atraviesa energía hidráulica (Fig. 9). Las bombas se emplean para impulsar toda clase
de líquidos (agua, aceites de lubricación, combustibles, ácidos; líquidos alimenticios:
cerveza, leche etc.) También se emplean las bombas para bombear líquidos espesos
con sólidos en suspensión como: pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, etc.

Figura 9
Bomba Hidráulica

Nota: imagen de la web, guía de investimento. [Link]

 Clasificación de Bombas:
Las bombas se clasifican en dos categorías principales: bombas de desplazamiento
positivo y bombas centrífugas. Las bombas de desplazamiento positivo incluyen
bombas de engranajes, bombas de pistón y bombas de paletas, que funcionan
desplazando un volumen fijo de fluido en cada ciclo. Las bombas centrífugas, por otro
lado, trabajan mediante la conversión de energía mecánica en energía cinética para

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mover el fluido.
Clasificación de las bombas:
Según la dirección del flujo: bombas de flujo radial, de flujo axial y de flujo radio axial.
Según la posición del eje: de eje horizontal, de eje vertical y de eje inclinado.
Según la presión engendrada: bombas de baja presión, de media presión y de alta
presión.
Según el número de flujos en la bomba: de simple aspiración o de un flujo y de doble
aspiración o de dos flujos.
Según el número de rodetes: de un escalonamiento o de varios escalonamientos
Las bombas se clasifican según dos consideraciones generales diferentes:
1.- La que se toma en consideración las características de movimiento de liquido
2.- La que se basa en el tipo o aplicación específica para los cuales ha sido diseñado
la bomba.
Hay 3 clases de bombas de uso común: centrifuga, rotatoria y reciprocante. Cada
clase se divide a su vez en un numero de tipos diferentes
 Bombas Centrífugas - Características, Clases y Usos:
Las bombas centrífugas (Fig. 10) son ampliamente utilizadas debido a su simplicidad
y eficiencia. Estas bombas constan de un impulsor que gira y genera un flujo centrífugo
para transportar el fluido. Hay varias clases de bombas centrífugas, como las de una
sola etapa y las de múltiples etapas, que se utilizan en aplicaciones que requieren
diferentes niveles de presión. Se usan en sistemas de abastecimiento de agua, HVAC
(calefacción, ventilación y aire acondicionado), procesos industriales y más.
Las bombas centrífugas, también denominadas rotativas, tienen n rotor de paletas
giratorio sumergido en el líquido. El líquido entra en la bomba cerca del eje del rotor,
y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta presión. El rotor también
proporciona al líquido una velocidad relativamente alta que puede transformarse en
presión en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En bombas de
alta presión pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a
cada rotor pueden contener aletas de guía para reducir poco a poco la velocidad del
líquido
Elementos que constituyen el cuerpo de la bomba
Los principales elementos que constituyen el cuerpo de una bomba son:
• La cubierta, carcasa o cuerpo
• El impulsor o rodete
• El eje o flecha
• Cubre flecha

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• El estopero
• La prensaestopa
• La empaquetadura
• Los rodamientos
• Los acoplamientos
Figura 10
bomba centrifuga

Nota imagen de la web, Tecpa.

[Link]

Clases de bombas centrifugas y usos

Muchas son las clases de bombas centrifugas, atendido al tipo de impulsores, por su
forma y modelado; con respectos al material de construcción, etc. Siendo las más
comunes las siguientes.
• Bombas de tipo voluta
• Bomba de tipo difusor
• Bomba de tipo turbina
 Falla o Averías en las Bombas Centrífugas:
Las averías en las bombas centrífugas pueden deberse a varios factores, como el
desgaste del impulsor, fugas en el sistema de sellado, cavitación (formación de
burbujas de vapor en el fluido), sobrecarga del motor, y desalineación del eje, entre
otros. Un mantenimiento adecuado y la monitorización regular son cruciales para
evitar estas fallas y prolongar la vida útil de la bomba.
Primeramente, debe comprobarse que el cuerpo de bomba y la tubería de aspiración
han sido convenientemente cebados de líquidos; si no es así, échese la suficiente
cantidad de líquido para que se llene completamente.
Que el suministro de donde la bomba aspira sea adecuado y constante, es decir, que
el nivel del líquido aspirado se mantenga a la misma altura. En caso de que no suceda

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así, deberá cambiarse la instalación y colocar el punto de aspiración más bajo
Que no estén atascados tanto el cuerpo de la bomba como el rodete impulsor o la
tubería de aspiración. Para ello debe limpiarse y desatascar cualquiera de estos tres
elementos hasta que por la tubería pueda circular el líquido sin estrangulación y
comprobar que el rodete pueda girar por impulso manual.
Proceder al desmontaje de estas piezas y volver a montarlas tras comprobar que todo
el conjunto está en buenas condiciones.
Precauciones para con las tuberías
Muchos de los fallos de las bombas son consecuencia de una instalación abandonada
durante largo tiempo, al igual que el no preocuparse de efectuar una limpieza periódica
de las tuberías tanto de aspiración como de impulsión. La obstrucción parcial o total
de las tuberías da como resultado un escaso rendimiento de la bomba, siendo por ello
imprescindible conservar bien limpias de aquellas incrustaciones que se formen por el
constante paso del líquido a través del interior de las mismas.
Ruidos de las bombas
Los grupos motobomba de pequeña potencia instalados en casas particulares
generalmente suelen colocarse en los sotanos o en el exterior de los edificios. Si los
grupos se instalan en el interior de los edificios producen un ruido molesto, no solo el
motor sino también las tuberías por donde circule el líquido.
Las averías y descomposturas inesperadas de las bombas centrífugas
Pueden evitarse por medio de un estudio sobre cómo operan. Cuando el problema se
avecina, la bomba generalmente indica si la falla es de origen mecánico o hidráulico.
Las bombas centrífugas son máquinas simples y tienen pocos problemas mecánicos.
La mayoría de estos se debe a que fallan las condiciones en el sistema de succión
Corrosión en bombas centrifugas. La corrosión electrolítica ataca con frecuencia a
las bombas centrifugas debido a los metales disimiles que están en contacto con el
agua que se maneja, la cual actúa como un electrolito. Esto origina corrientes locales.
Pueden estas no ser suficientes para producir una corrosión seria pero no pueden
causar que se pique el metal, especialmente en los cojinetes
 Eje o Flecha - Diseño de Flechas Rígidas y Flexibles:
El diseño del eje o flecha de una bomba es esencial para su funcionamiento adecuado.
Las flechas pueden ser rígidas o flexibles, dependiendo de la aplicación. Las flechas
rígidas son adecuadas cuando se requiere una alineación precisa y no se toleran
deformaciones. Las flechas flexibles permiten cierta flexión para absorber las
vibraciones y desalineaciones, lo que es útil en aplicaciones industriales donde las
condiciones pueden ser menos que ideales.
La función básica de la flecha es transmisión los momentos de flexión o torques que

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se presentan al arrancar y durante la operación, mientras está soportando el impulsor
y las otras partes giratorias.
Se ha establecido que los diámetros de las flechas tengan dimensiones más grandes
de los estrictamente necesario para transmitir el torque. El diámetro de la flecha debe
ser escalonado del extremo del acoplamiento a su centro para facilitar el montaje del
impulsor. (Fig. 11)
Figura 11
Flecha

Recibe el nombre de eje la pieza que sirve de soporte a otras piezas giratorias. Los
ejes no transmiten fuerza alguna solamente están sometidos a esfuerzos de flexión y
cortadura según sea su montaje y como consecuencia del peso y de la fuerza que
actúe sobre las piezas que sostienen y que giran con ellos. Ahora bien, el eje de una
bomba no es propiamente un eje, fino un árbol, ya que también transmite movimiento
de giro de un elemento a otro.
La diferencia, pues, que existe entre un eje y un árbol puede resumirse de la siguiente
forma: un eje una pieza que soporta otros elementos que giran sobre él, aunque este
sujeto y privado de movimiento. Un árbol es una pieza que sostiene otros elementos
unidos a él y que, al girar uno de estos, gira también el árbol, transmitiendo así
movimiento a todos ellos.
Por esta razón los árboles de las bombas no solo están sometidos a esfuerzos de
flexión y cortadura, sino también al esfuerzo de torsión necesario transmitir el giro de
una a otra pieza. Los ejes de las bombas, debido a que están sometidos a una
considerable esfuerzo, son de construcción robusta y fabricados en su totalidad de
acero de gran resistencia y dureza, además de poseer un perfecto acabado de
mecanización
 El Impulsor - Partes y Tipos:
El impulsor es una parte fundamental de la bomba centrífuga. Puede tener varias
palas o álabes que generan la fuerza centrífuga para mover el fluido. Los tipos de
impulsores incluyen impulsores abiertos, semiabiertos y cerrados. Los impulsores
abiertos son adecuados para fluidos con sólidos en suspensión, mientras que los
cerrados son eficientes para líquidos limpios. Los semiabiertos ofrecen un equilibrio
entre los dos.

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En la Fig.12 se muestra un impulsor centrífugo de construcción robusta en el que
pueden verse las aletas impulsaras y un medio canal en el centro de ellas. Este canal
no siempre lo tienen los rodetes centrífugos y por regla general en bombas de poca
potencia se prescinde de él. Los extremos inferiores de las aletas al girar producen la
aspiración y, combinándose con su parte superior, impulsan al líquido hacia el exterior.
Figura 12
Impulsor

Nota: Imagen de la web, Fesmex.

[Link]

Clases de impulsores
El Rodete: Se le considera como el corazón de una bomba centrifuga porque es el
encargado de transformar la energía mecánica recibida del eje en energía de
velocidad. Los rodetes se clasifican en cuatro tipos según la forma de sujeción de los
álabes (Fig. 13):
• Rodete cerrado de simple aspiración: las caras anteriores y posteriores forman
una caja entre ambas caras se fijan los álabes
• Rodete cerrado de doble aspiración
• Rodete semiabierto de simple aspiración: sin la cara anterior los alabes se fijan en
la cara posterior.
• Rodete abierto de doble aspiración sin cara anterior ni posterior: los alabes se fijan
en el núcleo o cubo del rodete

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Figura 13
tipos de rodetes

Según su entrada del fluido, el impulsor puede ser:

a) Impulsor de aspiración simple: en este caso, el fluido entra al ojo de succión
o aspiración, por un lado. Generalmente, las bombas con carcaza verticalmente
dividida usan impulsores de aspiración simple.
b) Impulsores de aspiración doble: consiste en un par de impulsores de
admisión simple arreglados uno contra otro en una sola fundición, donde el
fluido entra al impulsor simultáneamente por ambos lados.
Según la construcción mecánica los impulsores pueden ser:
a) Impulsores abiertos: Son los que están sujetos a un cubo central, para
montarse en a flecha, sin forma alguna de pared lateral o cubierta.
b) Impulsores semiabiertos: Comprende una cubierta pared trasera del mismo. Su
función es reducir la presión en el cubo posterior del impulsor y evitar que la materia
extraña que se bombea se acumule atrás del impulsor e interfiera con la operación
apropiada
c) Impulsores cerrados: Se usa generalmente para anejar líquidos limpios, consiste
de cubiertas o paredes laterales que encierran totalmente las vías de agua.
Según la forma constructiva de las aspas, los impulsores pueden ser:
a. De aspas radiales
b. De aspas para flujo mixto
c. De aspas tipo francis
d. De aspas tipo propela

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 Reparación del Eje Impulsor:
La reparación del eje impulsor es crítica cuando se enfrenta a daños. Esto puede
implicar la sustitución del eje o la reparación de áreas dañadas. La alineación
adecuada del eje con el motor y el impulsor es esencial para evitar futuras averías. El
uso de técnicas de soldadura, recubrimiento y balanceo es común en la reparación
del eje.
 Fallas o desgaste de los rodamientos y cojinetes en las bombas centrífugas
Los rodamientos y cojinetes en las bombas centrífugas pueden experimentar desgaste
debido a diversas razones, como la falta de lubricación adecuada, cargas excesivas
o contaminantes en el fluido bombeado. Los síntomas comunes de fallas incluyen
ruidos anormales, vibraciones excesivas y un aumento en la temperatura operativa.
La prevención de fallas implica un mantenimiento regular, que incluye la lubricación
apropiada, la inspección de vibraciones y la limpieza del fluido para evitar
contaminantes.
Los rodamientos y cojinetes son componentes críticos en las bombas centrífugas, y
su falla o desgaste puede tener un impacto significativo en el rendimiento y la vida útil
de la bomba. Aquí te proporciono información tecnológica sobre este tema:
Causas comunes de fallas y desgaste:
Cargas excesivas: Las cargas radiales o axiales excesivas pueden causar
deformación y desgaste prematuro de los rodamientos. Esto puede deberse a un mal
alineamiento de la bomba, una selección incorrecta de rodamientos o un desequilibrio
en el sistema.
Lubricación inadecuada: La lubricación insuficiente o excesiva puede llevar al
desgaste de los rodamientos. Es crucial seguir las recomendaciones del fabricante
para la lubricación y realizar un mantenimiento regular.
Contaminación: Partículas extrañas, como suciedad o polvo, pueden ingresar al
sistema y causar daños a los rodamientos. Esto puede prevenirse mediante el uso de
sellos adecuados y la limpieza del entorno de la bomba.
Temperaturas extremas: Las temperaturas extremadamente altas o bajas pueden
afectar negativamente a los rodamientos. Un monitoreo constante de la temperatura
es esencial para detectar problemas a tiempo.
La prevención y el mantenimiento adecuado son clave para evitar las fallas y el
desgaste prematuro de los rodamientos en las bombas centrífugas, lo que garantiza
un funcionamiento confiable y eficiente de estas importantes máquinas en diversas
aplicaciones industriales.

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Mantenimiento de los cojinetes y rodamientos
El engrase debe efectuarse en su medida justa, pues la cantidad de grasa, tanto si es
insuficiente como si es excesiva, resulta perjudicial para la vida de los cojinetes. Al
mismo tiempo debe procurarse que el lubrificante se mantenga siempre limpio, libre
de sustancias extrañas o impurezas. Los asientos de los cojinetes tanto de rozamiento
como de bolas o rodillos pierden sus buenas características de funcionamiento si
reciben golpes o se rayan, por lo que se recomienda poner especial cuidado al
manejar estas piezas.
JUNTAS DE HERMETICIDAD
Las juntas tienen la función de formar un sello hermético en una junta rígida
deteniendo las filtraciones o fugas a través de las empaquetaduras presionadas según
la unión y lo suficientemente apretada para tener una buena adaptación y un buen
sello hermético sin trayectorias de fugas.
Para sellar herméticamente la junta debe adaptarse a la superficie de la unión que se
acople. La mayoría de las juntas e hacen de material suave de manera que al
comprimirlas ceda, presionando y tomando formas con irregularidades de la
superficie. Con algunos materiales se produce el mismo efecto. Otra forma de flujo
resulta de una combinación de compresión y arrastre llamada de atracción o
trituración.
Estoperos: Es una de las partes más importantes de la bomba; aun pequeños
defectos en su arreglo o condición pueden evitar la operación correcta de la bomba
Prensaestopa: Como su nombre indica, es el encargado de presionar la estopa o
empaquetadura contra el cuerpo de la bomba e impedir así la salida del líquido por el
eje procedente de la bomba. Pueden tener varias formas: sólidos y divididos
 Cebado de Bomba
El cebado de bombas es el proceso de llenar la bomba y la tubería de succión con el
fluido antes de la puesta en marcha. Esto es esencial para eliminar el aire atrapado y
asegurar que la bomba pueda operar correctamente. Existen bombas autocebantes
diseñadas para evitar la necesidad de cebado manual, pero en muchas aplicaciones,
el cebado manual es necesario. Se debe seguir un procedimiento específico para
garantizar un cebado eficiente.
Cebado es la operación de llenar el orificio de entrada de una bomba, con líquido,
para desalojar el aire interior. La expulsión del aire, gas o vapor puede hacerse manual
o automáticamente, dependiendo del tipo y controles usados. Cuando se pone en
servicio por primera vez una bomba centrifugas sus contactos están llenos de aires.
Si la alimentación de succión está a presión mayor que la atmosférica, este aire se
atrapara en la bomba y se comprimirá algo cuando se abra la válvula de succión.

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Neumáticos
A menos que la presión de succión sea suficientemente alta, sin embargo, el aire no
se comprimirá lo suficiente para permitir que se llenen con agua los conductos de
succión y el ojo del impulsor, y la bomba no estará cebada, por lo tanto, se debe
expulsar el aire.
Métodos para cebar las bombas
Existen varios métodos para el cebado de las bombas, operación necesaria antes de
poner éstas en marcha. Seguidamente estudiaremos cada uno de los métodos de
cebado y sus particularidades.
Cebado por aspiración sumergida
Este sistema de cebado se aplica a las bombas que estén instaladas debajo del nivel
del líquido que se quiere bombear. Por ello se ceban automáticamente (fig. 14) cuando
se abre el grifo de purga instalado sobre el cuerpo de bomba; esto permite la salida
del aire que desaloja el agua al entrar por su propia fuerza en el interior del tubo de
aspiración.
Figura 14

Cebado por aspiración

Nota: Cebado por aspiración sumergida

Cebado por eyector
El sistema de cebado por eyector es semejante al anterior y se aplica en grupos o
bombas instaladas a un nivel más alto que el del líquido que se bombea.
Cebado mediante bomba de vacío
En este caso el eyector ha sido reemplazado por un purgador de vacío, que
8 está en comunicación con otra bomba de vacío mediante un tubo.
Cebado con válvula de pie
Ya hemos dicho anteriormente, que la válvula de pie, se utiliza también para cebar las
bombas centrífugas o axiales. Igual que en los casos anteriores, cuando no hay

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líquido en la tubería de impulsión debe cerrarse la válvula de paso.
Cebado a mano fig. 15.

Figura 15
Cebado de bomba

Nota: imagen de la web, Predictiva21.

[Link]

 Prueba de Funcionamiento:
Antes de poner en marcha una bomba centrífuga, es fundamental realizar pruebas de
funcionamiento. Esto incluye verificar la dirección de rotación, medir las vibraciones,
monitorear la temperatura y asegurarse de que no haya fugas en los sellos. Además,
se debe probar el rendimiento de la bomba, como el flujo y la presión, para asegurarse
de que cumple con las especificaciones de diseño y las necesidades de la aplicación.

 Bomba Centrífuga de Tipo Voluta - Características - Tipos:

Las bombas centrífugas de tipo voluta son un tipo común de bomba centrífuga que se
caracteriza por su diseño de voluta en la carcasa. Esta voluta proporciona una ruta de
flujo gradual para el fluido bombeado, lo que reduce las turbulencias y mejora la
eficiencia. Los tipos de bombas centrífugas de voluta incluyen las de una sola etapa y
las de múltiples etapas. Las bombas de voluta son ampliamente utilizadas en
aplicaciones de manejo de agua y líquidos de baja viscosidad debido a su eficiencia y
diseño robusto.

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Neumáticos

 Tuberías y Accesorios:
Las tuberías y accesorios son componentes esenciales en cualquier sistema de
bombeo. Las tuberías transportan el fluido bombeado desde la bomba hasta el punto
de uso. Los accesorios, como codos, uniones y niples, permiten el ensamblaje y la
conexión de las tuberías. La selección adecuada de materiales y diámetros de tubería,
junto con la ubicación estratégica de los accesorios, es fundamental para garantizar
un flujo eficiente y sin restricciones.
 Niples - Uniones - Codos:
Los niples son piezas roscadas que se utilizan para unir dos piezas de tubería o
conectar tubería a accesorios (Fig. 16). Las uniones son accesorios que permiten la
conexión de dos piezas de tubería de manera desmontable. Los codos son accesorios
utilizados para cambiar la dirección del flujo en una tubería. Estos componentes son
cruciales para la instalación y el ensamblaje de sistemas de tuberías.

Figura 16
Niples

Nota: imagen de la web, MBA corporation.

[Link]

 Roscas de Tubos:
Las roscas de tubos son patrones de fileteado en los extremos de las tuberías y
accesorios que permiten la conexión hermética de las piezas. Las roscas pueden ser
cónicas o paralelas, y la elección depende del tipo de conexión requerida. Las roscas
se combinan generalmente con sellos, como teflón, para garantizar una conexión

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estanca y prevenir fugas.
 Terraja para Tubos:
La terraja es una herramienta utilizada para cortar roscas en los extremos de las
tuberías. Esto es esencial para crear conexiones roscadas herméticas y seguras. La
elección de la terraja adecuada depende del tamaño y el tipo de rosca requerido. Se
debe tener cuidado al usar la terraja para asegurarse de que las roscas sean precisas
y uniformes.
 Anillos, Sellos y Teflón:
Los anillos y sellos se utilizan para crear una junta estanca en las conexiones de
tuberías y accesorios. El teflón, un material de alta resistencia a la corrosión y al calor,
se usa comúnmente como material de sellado en conexiones de tuberías roscadas.
Esto previene las fugas y asegura una estanqueidad adecuada en el sistema de
tuberías.
 Estanqueidad:
La estanqueidad es fundamental en las conexiones de tuberías para evitar fugas de
fluido. Esto es esencial en aplicaciones de bombeo, ya que las fugas pueden causar
pérdida de eficiencia y daños al medio ambiente. Los sellos adecuados, el apriete
correcto de las conexiones y la inspección regular son esenciales para garantizar una
estanqueidad adecuada.
 Instalación y Mantenimiento de Tanque:
Los tanques se utilizan en sistemas de bombeo para almacenar líquidos o amortiguar
cambios en el flujo. La instalación adecuada implica la ubicación, el soporte y la
conexión adecuados del tanque al sistema. El mantenimiento incluye la inspección de
revestimientos, la limpieza y la verificación de las válvulas y conexiones para evitar
fugas o daños.
 Acoplamiento Abocardado:
Los acoplamientos abocardados se utilizan para conectar dos tuberías con extremos
cónicos. Esto crea una unión hermética y segura. Los acoplamientos abocardados
son comunes en sistemas de fontanería y transporte de fluidos donde se requiere una
conexión estanca y desmontable.

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TAREA N°03

Reparación de bomba rotatoria

 Bombas rotatorias
Tipos, Terminología y Definiciones:
Las bombas rotatorias son un tipo de bomba que funcionan mediante el movimiento
rotativo de componentes internos para transportar fluidos. Algunos tipos comunes de
bombas rotatorias incluyen las bombas de engranajes, las bombas de lóbulos y las
bombas de paletas. Estas bombas son conocidas por su funcionamiento suave y
constante, lo que las hace adecuadas para una amplia gama de aplicaciones. La
terminología y definiciones asociadas incluyen:
Rotor: El componente giratorio de la bomba que genera el movimiento para
transportar el fluido.
Estator: La carcasa que rodea al rotor y contiene las cavidades donde se forma y
transporta el fluido.
Volumen de Cámara: El espacio entre el rotor y el estator donde se forma y transporta
el fluido.
Flujo de Descarga: El flujo de fluido que sale de la bomba después de ser
transportado.
Flujo de Aspiración: El flujo de fluido que ingresa a la bomba para ser transportado.
Sellos de Eje: Componentes que evitan fugas entre el rotor y el estator.
Figura 17
bomba rotatoria

Nota: Imagen de la web, bombas de desplazamiento.

[Link]

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 Requisitos para la Sucesión:

Los requisitos para la sucesión se refieren a las condiciones y procedimientos
necesarios para la transición ordenada y efectiva de liderazgo en una organización,
ya sea una empresa, una institución gubernamental o una entidad sin fines de lucro.
Estos requisitos pueden incluir la identificación y capacitación de sucesores, la
planificación de la transición, la documentación de procesos clave y la evaluación de
habilidades y competencias.
 Flujo Viscoso o Viscosidad Variable:
El flujo viscoso o viscosidad variable se refiere a situaciones en las que la viscosidad
del fluido, es decir, su resistencia al flujo, cambia en función de las condiciones. Esto
puede ocurrir en líquidos como aceites, donde la viscosidad puede variar con la
temperatura. En sistemas de bombeo, es importante considerar cómo la viscosidad
variable afecta el rendimiento de la bomba, ya que puede influir en el caudal y la
presión que la bomba es capaz de generar.
 Prevención de la Cavitación en Bombas Rotatorias de Engranajes:
La cavitación es un problema común en las bombas rotatorias de engranajes cuando
la presión del fluido disminuye por debajo de su punto de ebullición, formando burbujas
de vapor que colapsan violentamente cuando entran en zonas de alta presión,
dañando los componentes y reduciendo la eficiencia de la bomba. Para prevenir la
cavitación en bombas de engranajes, es importante mantener un suministro de fluido
adecuado, controlar las condiciones de succión, garantizar que no haya obstrucciones
en las líneas de succión y descarga, y considerar el diseño de la bomba y el sistema.

TAREA N°04

Reparación de bomba reciprocante

 Bomba reciprocante:
Aplicaciones - Desventajas - Clasificación - Componentes - Material de Émbolo:
Las bombas reciprocantes, también conocidas como bombas alternativas, son
dispositivos de desplazamiento positivo que funcionan mediante el movimiento
alternativo de un pistón o émbolo en una cámara. Estas bombas son ampliamente
utilizadas en diversas aplicaciones, incluyendo:
Industria petrolera y petroquímica: Para inyección de productos químicos,
transferencia de productos, y refinería de petróleo.
Industria química: Para manipulación de productos químicos corrosivos y viscosos.

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Neumáticos
Procesamiento de alimentos: Para el manejo de productos alimenticios, como la
dosificación de jarabes y la homogeneización de leche.
Generación de energía: En centrales eléctricas para la alimentación de calderas y
sistemas de inyección de productos químicos.
Tratamiento de agua: Para la dosificación de productos químicos en plantas de
tratamiento de agua.
Las desventajas de las bombas reciprocantes incluyen su alto mantenimiento debido
al desgaste de sellos y émbolos, así como vibraciones y ruido significativos durante la
operación.
Las bombas reciprocantes se clasifican en dos tipos principales:
Bomba de Émbolo Simple: Tiene un solo émbolo que se mueve hacia adelante y
hacia atrás en una cámara para desplazar el fluido.
Bomba de Émbolos Múltiples: Tiene varios émbolos operando en paralelo, lo que
proporciona un flujo de fluido más uniforme y constante.
Los componentes principales de una bomba reciprocante incluyen el émbolo, la
camisa, las válvulas de succión y descarga, y el motor o mecanismo que impulsa el
movimiento del émbolo. El material del émbolo suele ser acero inoxidable, cerámica
o materiales resistentes a la corrosión, dependiendo de la aplicación.
Figura 18
Bomba reciprocante

Nota: imagen de la web, monografías.

[Link]

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 Carga Neta Positiva de Succión:

La Carga Neta Positiva de Succión (NPSH, por sus siglas en inglés) es una medida
crítica en el diseño y operación de bombas. Se refiere a la presión mínima necesaria
en la entrada de una bomba para evitar la cavitación, un fenómeno en el que el líquido
se vaporiza debido a una disminución de presión en la entrada de la bomba. Para
evitar la cavitación, es esencial que la NPSH disponible en la entrada sea mayor que
la NPSH requerida por la bomba.
 Mantenimiento y Operación de Bombas Reciprocantes:
El mantenimiento y operación adecuados de bombas reciprocantes son esenciales
para garantizar su rendimiento y vida útil. Esto incluye:
• Lubricación regular de los componentes móviles.
• Inspección y reemplazo de sellos y empaques desgastados.
• Ajuste de válvulas de succión y descarga para un rendimiento óptimo.
• Monitoreo de la temperatura y vibración durante la operación para detectar
problemas.
• Programación de mantenimiento preventivo para evitar paros no planificados.
La operación adecuada implica asegurarse de que la bomba esté siempre llena de
líquido antes de arrancarla, lo que evita la cavitación, y ajustar el caudal y la presión
según las necesidades de la aplicación.

TAREA N°05

Reparación de compresor de aire de dos etapas

 Mantenimiento y reparación de compresores de aire:
El mantenimiento y la reparación de compresores de aire son fundamentales para
garantizar un funcionamiento eficiente y seguro. Algunos consejos clave incluyen:
• Cambio regular de filtros de aire y aceite.
• Inspección de las correas y componentes eléctricos.
• Verificación de fugas de aire y reparación inmediata.
• Lubricación adecuada de piezas móviles.
• Reemplazo de piezas desgastadas o dañadas, como válvulas y sellos.

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 Detección de fallas/averías de compresor y problemas más comunes:
Los problemas más comunes en los compresores de aire incluyen:
• Sobrecalentamiento debido a falta de lubricación.
• Fugas en el sistema de aire.
• Acumulación de suciedad y óxido en las válvulas y tuberías.
• Problemas eléctricos, como sobrecargas.
• Desgaste de piezas como pistones y anillos.
Para detectar fallas, se pueden utilizar herramientas como medidores de presión y
termómetros, y se deben seguir procedimientos de mantenimiento preventivo.
 Resistencia al flujo:
La resistencia al flujo en un compresor de aire se refiere a cualquier restricción o
bloqueo en el sistema que dificulta el movimiento del aire comprimido. Esto puede
deberse a obstrucciones en tuberías, filtros sucios o problemas en las válvulas.
 Émbolo, cilindro, anillos:
El émbolo es una parte clave en un compresor de pistón. Se desplaza dentro del
cilindro y está sellado por anillos. Estos anillos ayudan a mantener la compresión y a
prevenir fugas de aire. Un mantenimiento adecuado incluye la lubricación de estos
componentes y la inspección regular para evitar desgaste excesivo.
 Reparar fallas/averías:
La reparación de fallas en un compresor de aire puede implicar la sustitución de
componentes defectuosos, la limpieza de partes obstruidas y la corrección de
problemas eléctricos. Es importante contar con un personal capacitado o consultar a
un técnico especializado en caso de averías graves.

 Instrucciones para eliminar problemas de operación del compresor de aire,

causas y remedios:

Problema: Ruido excesivo.

Causa: Componentes sueltos o desgastados.
Remedio: Apriete las piezas sueltas o reemplace las piezas desgastadas.
Problema: Pérdida de presión.
Causa: Fugas en el sistema.
Remedio: Localice y repare las fugas.

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Problema: Sobrecalentamiento.
Causa: Falta de lubricación o sobrecarga.
Remedio: Asegúrese de lubricar adecuadamente y evite sobrecargar el compresor.
 Selección e instalación de sellos mecánicos:
La selección de sellos mecánicos debe considerar factores como la temperatura y la
presión del sistema. La instalación adecuada implica limpiar las superficies de sellado
y garantizar un ajuste preciso para evitar fugas.
 Programa de mantenimiento de un sistema neumático:
Un programa de mantenimiento de un sistema neumático debe incluir:
• Inspección regular de compresores, válvulas y tuberías.
• Lubricación y cambio de filtros según el programa.
• Reparación inmediata de fugas.
• Capacitación para el personal de mantenimiento.

TAREA N°06

Reparación de red de distribución de aire comprimido

 Tuberías y conexiones para aire comprimido:
Las tuberías y conexiones para sistemas de aire comprimido deben ser seleccionadas
cuidadosamente para garantizar un funcionamiento seguro y eficiente. Algunos puntos
clave a considerar son Fig. 19:
Material de las tuberías: Las tuberías para aire comprimido suelen estar hechas de
acero al carbono, acero inoxidable o aleaciones de aluminio. La elección del material
depende de factores como la corrosión, la presión y la temperatura del sistema.
Diámetro de las tuberías: El diámetro de las tuberías debe ser adecuado para la
capacidad de flujo requerida. Tuberías más grandes permiten un flujo más eficiente y
reducen la pérdida de presión.
Conexiones: Las conexiones deben ser herméticas y seguras para evitar fugas. Los
tipos comunes de conexiones incluyen roscas NPT, bridas y sistemas de conexión
rápida.
Filtros y separadores: Se deben instalar filtros y separadores en el sistema para
eliminar partículas y humedad del aire comprimido, lo que ayuda a prolongar la vida
útil de las tuberías y componentes.

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 Mantenimiento y Reparación de Máquinas / Equipos Hidráulicos /
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Figura 19
Sistema de tubería

Nota: imagen de la web, Kaeser compresores.

[Link]

 Sellos para tuberías:

Los sellos para tuberías, también conocidos como juntas o empaques, son esenciales
para prevenir fugas en las conexiones. Los materiales de los sellos deben ser
compatibles con el fluido transportado, en este caso, aire comprimido. Los sellos de
teflón y caucho son comunes en sistemas de aire comprimido debido a su resistencia
y durabilidad.
 Tuberías de fierro galvanizado y PVC:
Fierro galvanizado: Las tuberías de fierro galvanizado están recubiertas con zinc para
protegerlas contra la corrosión. Son robustas y adecuadas para aplicaciones de aire
comprimido en entornos industriales. Sin embargo, pueden ser más pesadas que otros
materiales y deben ser instaladas por personal capacitado.
PVC (Policloruro de vinilo): Las tuberías de PVC son livianas, económicas y fáciles de
instalar. Son ideales para aplicaciones de aire comprimido en entornos donde no hay
riesgo de corrosión. Sin embargo, deben usarse con precaución en aplicaciones de
alta presión, ya que pueden ser menos resistentes que otros materiales.
 Pegamentos:
En el caso de las tuberías de PVC, es común utilizar pegamentos especiales para
asegurar las conexiones. Estos pegamentos suelen ser solventes que disuelven
temporalmente el PVC, permitiendo que las piezas se fusionen cuando se seca. Es
importante seguir las instrucciones del fabricante y permitir suficiente tiempo para que
el pegamento se cure antes de presurizar el sistema.

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Neumáticos

TAREA N°07

Reparación de bomba de vacío

 Técnicas de vacío:
Las técnicas de vacío se utilizan para crear y mantener un ambiente en el que la
presión sea significativamente menor que la presión atmosférica. Esto se logra
eliminando las moléculas de gas y creando un espacio parcial o completamente
desprovisto de gas. Algunas técnicas comunes de vacío incluyen la evacuación de un
espacio mediante bombas de vacío, la desgasificación de líquidos y la refrigeración
criogénica para reducir la presión (Fig. 20).
Figura 20
Bomba de vacío

Nota: imagen de la web, Termoclima.

[Link]

 Aplicaciones:
Las aplicaciones de las técnicas de vacío son variadas y se encuentran en diversas
industrias, como la industria automotriz, la electrónica, la industria aeroespacial y la
investigación científica. Algunas aplicaciones notables incluyen la fabricación de
dispositivos electrónicos, la deposición de películas delgadas en la industria de
semiconductores, la producción de lámparas incandescentes y el uso en experimentos
científicos que requieren condiciones de vacío extremo.

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 Bombas de vacío - tipos:

Existen varios tipos de bombas de vacío, cada una diseñada para aplicaciones
específicas:
Bomba de émbolo o pistón: Estas bombas utilizan un émbolo o pistón en
movimiento para crear un vacío aspirando el aire fuera de un espacio. Son adecuadas
para aplicaciones de alto vacío.
Bomba de paletas rotativas: Estas bombas utilizan paletas rotativas para comprimir
y expulsar el aire del espacio a evacuar. Son ampliamente utilizadas en aplicaciones
industriales y de laboratorio.
Bomba de difusión: Estas bombas emplean un chorro de vapor de aceite para
eliminar las moléculas de gas del espacio. Son adecuadas para aplicaciones de alto
vacío y ultravacío.
Bomba turbo-molecular: Estas bombas utilizan rotores giratorios a alta velocidad
para crear vacío en el rango de ultravacío. Son comunes en aplicaciones de
investigación avanzada y fabricación de semiconductores.
 Generadores de vacío:
Los generadores de vacío son dispositivos que producen vacío sin utilizar bombas
mecánicas. Los generadores de vacío basados en venturi son un ejemplo común.
Funcionan utilizando un flujo de aire a alta velocidad para crear un efecto de aspiración
que elimina el aire de un espacio.
 Ventosas - Aplicaciones:
Las ventosas son dispositivos diseñados para sujetar y manipular objetos mediante
vacío. Se utilizan en aplicaciones de automatización y robótica en la industria
manufacturera. Ejemplos de aplicaciones incluyen la manipulación de piezas en líneas
de ensamblaje, la recogida de objetos en máquinas de embalaje y la clasificación de
productos en sistemas de transporte.
 Vacuostatos:
Los vacuostatos son dispositivos que se utilizan para medir y controlar la presión en
sistemas de vacío. Pueden utilizarse para garantizar que se mantenga el nivel de
vacío deseado en una aplicación. Los vacuostatos son comunes en la industria de
procesos y en sistemas de automatización que requieren un control preciso de la
presión de vacío.

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Neumáticos

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFÍCAS

• "Valve Selection Handbook" de Peter Smith y R.W. Zappe.

• "Valve Handbook" de Philip L. Skousen.

• "Industrial Valves: Selection, Operation, and Maintenance" de Brian Nesbitt.

• "Mecánica de Fluidos y Termodinámica de Turbomaquinaria" de S.L. Dixon y C.A.

Hall.

• "Mantenimiento de Instrumentación de Procesos en Centrales Nucleares" del

Organismo Internacional de Energía Atómica.

• "Centrifugal Pumps: Design and Application" de Val S. Lobanoff y Robert R. Ross.

• "Hydraulic Pumps and Motors: Principles, Design, Performance, and Applications" de

Toshihiko Emi y Yasushi Takeda.

• "Pump Handbook" de Igor J. Karassik, Joseph P. Messina, Paul Cooper y Charles C.

Heald.

• "Mechanical Engineering Reference Manual" de Michael R. Lindeburg (para

información sobre diseño de ejes y componentes mecánicos).

• Artículos técnicos y manuales de fabricantes de bombas y equipos hidráulicos

específicos para detalles sobre reparación y mantenimiento.

• "Pipe Drafting and Design" de Roy A. Parisher y Robert A. Rhea.

• "Bombas centrífugas" de Johann Friedrich Gülich.

• "Pipefitters Handbook" de Forrest R. Lindsey.

• Manuales de fabricantes de tuberías y accesorios para detalles específicos de

instalación y mantenimiento.

• Recursos técnicos y manuales relacionados con el tema específico de acoplamientos

abocardados.

• "Reciprocating Pumps" de Robert D. Beach y Lewis F. Bragg.

• "Pump Handbook" de Igor J. Karassik, Joseph P. Messina, Paul Cooper y Charles C.

Heald.

• "Centrifugal and Positive Displacement Pumps: Fundamentals, Techniques, and

Troubleshooting" de Lev Nelik.

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• Normas y guías de la industria sobre el mantenimiento y operación de bombas

reciprocantes.

• Smith, J. R. (2018). Sistemas de aire comprimido: una guía sobre ahorro de energía
y costes. Wiley.

• Paré, G. (2019). Manual de Gases Comprimidos, 4ª Edición. Salmer.

• Blume, K. (2020). Guía de solución de problemas del compresor de aire. Prensa

Industrial, Inc.

• Sutherland, W. J. (2017). Manual de compresores: principios y prácticas. Prensa

CRC.

• Beale, P., & Koenig, D. (2019). Piping and Pipeline Engineering: Design, Construction,
Maintenance, Integrity, and Repair. CRC Press.

• Malinauskas, S. (2018). Handbook of PVC Pipe Design and Construction. CRC Press.

• Compressed Air and Gas Handbook (8th ed.). Compressed Air and Gas Institute
(CAGI).

• Bergman, D. J., & Lavigne, M. A. (2020). Fundamentals of Pipe and Tube

Manufacture: Pipe and Tube Production. CRC Press.

• Hoffman, K. H. (2019). Vacuum Technology and Applications. CRC Press.

• Lipták, B. G. (2021). Instrument Engineers' Handbook, Volume 2: Process Control and

Optimization (4th ed.). CRC Press.

• Crocker, M. (2016). Introduction to Vacuum Science and Technology. John Wiley &
Sons.

• Hablanian, M. H. (2009). Principles of Vacuum Technology. CRC Press.

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