Instituto Politécnico Nacional
Escuela Superior de Turismo
TEMA:
Reglamento de la ley de Aviación Civil
Cuestionario 1 y 2
Alumno: Donovan Alberto Maldonado Ruiz
Grupo: 4M8
Unidad de Aprendizaje: Transporte Aéreo
Maestra: Graciela Gómez Lecuona
Fecha de entrega: 04/03/2025
De la lectura realizada del Reglamento de la Ley de Aviación Civil en su sección primer, segunda y
capitulo II, contesta ampliamente las siguientes preguntas y envía las respuestas al correo de
tareas.
CUESTIONARIO I
Contesta adecuadamente las siguientes preguntas.
1.- ¿Cómo define el transporte aéreo regular la Ley de aviación civil?
Lo define como el traslado de personas pasajeras, de carga, correo o la combinación de cualquiera
de estas.
2.- ¿A qué se encuentra sujeto el transporte aéreo nacional y regular?
Está sujeto al artículo 21 siendo condicionado/ sujeto a concesión o asignación de las rutas
nacionales, itinerarios y frecuencias fijas y los horarios conforma la disposición del artículo 21 de la
ley de aviación civil por el lado del transporte nacional.
3.- ¿Cómo se define el transporte aéreo no regular y como se clasifica en la Ley?
Lo define como el de personas pasajeras, carga, correo o una combinación de estos; está sujeto a
horarios pero no a rutas, opera desde y hacia cualquier punto del territorio nacional.
Tiene 3 modalidades
De fletamento
Ambulancia aérea
Servicios no regulares, establecidos en atención al desarrollo tecnológico, de conformidad
con la norma oficial mexicana correspondiente.
4.- De acuerdo con lo visto en clase Las líneas aéreas conocidas como charteras, ¿a qué tipo de
modalidad pertenecen?
Pertenecen a la clasificación de transporte aéreo no regular
5.- ¿Por qué el servicio de transporte aéreo nacional no regula bajo la modalidad de fletamento
para pasajeros no puede venderse a un solo pasajero?
Porque estos son vendidos para un paquete turístico o de excursión, en donde se realiza un viaje
redondo y con un tiempo determinado de tiempo incluyendo los servicios turísticos a la persona
pasajera de hospedaje y de transporte terrestre del aeropuerto al hotel y viceversa además de que
si es vendido a solo un pasajero se omitirán todos los servicios turísticos.
6.- ¿El servicio de transporte aéreo internacional no regular puede viajar fuera de su país de
origen? Justifica.
Si puede viajar pero siempre y cuando se cumpla lo estipulado en los tratados internacionales, en
caso de no ser así no se podrá viajar.
7.- ¿Cómo define la Ley al servicio de transporte aéreo privado comercial y como los clasifica?
Es definida como el que es dirigido para personas con fines de lucro y se clasifica por
aerofotografía, fumigación aérea, publicidad.
8.- ¿En qué consisten los servicios aéreos especializados aéreos?
Son operaciones comerciales específicas que no tienen como propósito principal el transporte de
pasajeros o carga.
9.- ¿Para la prestación del servicio público de transporte aéreo nacional regula que solicitudes se
deben presentar?
Se debe presentar una solicitud que incluya datos como rutas, horarios, itinerarios, capacidad
técnica y financiera, y un programa de inversión
10.- ¿En cuanto a capacidad financiera que documentos se deben presentar?
Se requiere un estudio que demuestre solvencia económica, disponibilidad de recursos financieros
o fuentes de financiamiento, y un programa de inversión a tres años.
11.- ¿Qué documentos deben presentarse para dar inicio de operaciones los concesionarios de
líneas aéreas?
Se necesitan los certificados de matrícula y aeronavegabilidad, pólizas de seguro, contratos de
servicios de navegación aérea, y programas de seguridad aérea aprobados
12.- ¿Los concesionarios podrán poner sus rutas y horarios? Si, no, como.
Los concesionarios deben operar las rutas y horarios autorizados por la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes.
13.- ¿El concesionario puede solicitar rutas adicionales? Si, no, como.
Es posible siempre y cuando los concesionarios pueden solicitar rutas adicionales. Deben
presentar una solicitud formal y cumplir con los requisitos establecidos
14.- ¿Qué es una sección extra de vuelo?
Es un vuelo adicional en una ruta ya autorizada, sin modificar el itinerario vigente. Requiere
autorización previa.
15.- ¿Qué se requiere para solicitar una prórroga de concesión?
El concesionario debe demostrar cumplimiento de obligaciones, presentar un programa de
inversión actualizado y solicitarla al menos un año antes del vencimiento
Comentario: ¿Qué aprendiste, ya conocías algunos puntos de este reglamento?
Que todas las reglas que se mencionan a lo largo de los artículos son importantes debido a que se
tienen que tener presentes en todo momento tanto como prestadores de servicio como
consumidores. Y no nunca había escuchado de esta reglamentación.
Fuenteutilizada:
https://www.gob.mx/cms/uploads/attachment/file/659182/Ley_de_Aviacion_Civil.pdf
