SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

__________________________
LIMA-CALLAO

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: Nave 1 60E-N1 - 104

ESTUDIANTE: Aarón De La Cruz Alvarado

ID: 1589939 / 104 :BLOQUE

CARRERA: Electricidad industrial

INSTRUCTOR: Flores Carrasco Juan Carlos

SEMESTRE: III DEL: 2024 AL: 2026

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando en
la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
SENATI 18/02/25 19/02/2025 1

SENATI 25/02/25 26/02/2025 2

SENATI 04/03/25 05/03/2025 3

SENATI 11/03/25 12/03/2025 4

SENATI 18/03/25 19/03/2025 5

SENATI 25/03/25 26/03/2025 6

SENATI 08/04/25 09/04/2025 7

SENATI 15/04/25 16/04/2025 8

 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
Realiza conexionado de motor de inducción 3Ø en 6, 9
01 * * * *
y 12 terminales
02 Tomar datos de placa de motor. * * * *
03 Medir resistencia de aislamiento de motor. * * * *
04 Realizar conexionado de motor de 6 terminales. * * * *
05 Realizar conexionado de motor de 9 terminales. * * * *
06 Realizar conexionado de motor de 12 terminales. * * * *
Realiza el arranque directo con contactor de un motor
07 * * * *
de inducción 3Ø
08 Realizar esquema de arranque directo semiautomático. * * * *
09 Verificar protección eléctrica. * * * *
10 Verificar pulsador. * * * *
11 Verificar contactor. * * *
12 Conectar motor de inducción 3Ø. * *
13 Probar arranque directo por impulso permanente. * * * *
14 Probar arranque directo por impulso inicial. * * * *
15 Detectar fallo de circuito abierto. * *
16 Detectar fallo de corto circuito * * *
Realiza el arranque directo con contactor de un motor * * * *
17
de inducción 3Ø desde dos estaciones.
Realizar esquema de arranque directo desde dos * * * *
18
estaciones de un motor de inducción 3Ø.
19 Probar dispositivos de mando y señalización. * * * *
20 Detectar falla de cruce de fases en circuito de mando. * * * *
Detectar falla de falso contacto en circuito de mando y * *
21
fuerza.
22 Probar arranque directo por impulso permanente. * * *
Realizar esquema de arranque directo desde 2 * * *
23
estaciones.
24 Probar arranque directo desde 2 estaciones. * * *
Realiza el arranque directo con inversión de giro de un * *
25
motor de inducción 3Ø.
Elaborar esquema de arranque directo con inversión * * *
26
de giro.
27 Probar arranque directo con inversión de giro. * * *
 Realiza el arranque directo en secuencia forzada por * * * *
28 pulsadores y por temporizadores de un motor de
inducción 3Ø.
Realiza esquema de arranque directo semiautomático * * * *
29
en secuencia forzada por pulsadores.
Probar arranque directo semiautomático en secuencia * * *
30
forzada por pulsadores.
Realizar esquema de arranque directo semiautomático * *
31
en secuencia forzada por temporizadores.
32 Probar temporizador. * * *
33 Probar lámpara de señalización. * * *
Probar arranque directo semiautomático en secuencia * * *
34
forzada por temporizadores.

*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Realiza el arranque directo con inversión de giro con

35 parada temporizada y con ciclo continuo de un motor * * * *
de inducción 3Ø.
Realiza esquema de arranque directo con inversión de
36 * * *
giro con parada temporizada y con ciclo continuo.
37 Probar alarma de señalización. * * * *
Probar arranque directo con inversión de giro con
38 * * *
parada temporizada y con ciclo continuo.
Realiza el arranque directo con inversión de giro de un
39 motor de inducción 3Ø con frenado dinámico por * * *
inyección de corriente continua.
Elaborar esquema de arranque directo con inversión
40 * * * *
de giro con frenado dinámico.
Probar arranque directo con inversión de giro con
41 * * *
frenado dinámico.
Realiza el arranque estrella- triángulo de un motor de
42 * * *
inducción trifásico.
Elaborar esquema de arranque estrella-triángulo con
43 * * *
temporizador neumático.
Probar arranque estrella-triángulo con temporizador
44 * * * *
neumático.
Elaborar esquema de arranque estrella-triángulo con * * * *
45
temporizador electrónico.
Probar arranque estrella-triángulo con temporizador * * * *
46
electrónico.
 Realiza el arranque estrella- triángulo con inversión de * * *
47
giro de un motor de inducción trifásico.
Elaborar esquema de arranque estrella-triángulo * * *
48
semiautomático con inversión de giro.
Probar arranque estrella-triángulo semiautomático * * *
49
con inversión de giro.
Realiza el arranque de un motor de inducción 1Ø con * * * *
50 capacitor y la inversión de giro de un motor de
inducción 1Ø con doble capacitor.
Elaborar esquema de arranque de un motor de * * *
51
inducción 1Ø con capacitor de arranque.
52 Conectar motor 1Ø con capacitor de arranque. * * *
Probar arranque con motor 1Ø con capacitor de * * *
53
arranque.
Elaborar esquema de arranque de un motor de * * * *
54
inducción 1Ø con capacitor permanente.
55 Conectar motor 1Ø con capacitor permanente. * * * *
Probar arranque con motor 1Ø con capacitor * * *
56
permanente.
Elaborar esquema de arranque con inversión de giro * * *
57
de un motor de inducción 1Ø con doble capacitor.
Realiza el control manual-automático de * * *
58
electrobombas alternadas por conductividad.
Elaborar esquema de control manual-automático de * * * *
59
electrobombas alternadas.
60 Probar Selector Manual-Automático. * *
61 Probar controlador con electrodos. * *
62 Cebar electrobomba. * *
Probar control manual-automático de electrobombas * * *
63
alternadas.
Realiza el control manual-automático de calentador * * *
64
industrial por termostato.
Elaborar esquema de control manual-automático de * *
65
calentador industrial por termostato.
66 Probar calentador industrial. * *
67 Probar termostato. * *
68 Regular termostato. * *
Probar control manual-automático de calentador * * *
69
industrial por termostato.
Realiza el control manual-automático de un motor 3Ø * *
70
por presostato.
Elaborar esquema de control manual-automático de un * *
71
motor 3Ø por presostato.
72 Probar presostato. * *
73 Regular presostato. * *
Probar cont
*Número de repeticiones realizadas. por presosta

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Probar control manual-automático de un motor 3Ø

74 * *
por presostato.
75 Realiza conexionado de módulo lógico programable * * *
76 Realizar toma de datos de módulo lógico programable. * *
Realizar esquema de conexión de módulo lógico
77 * * *
programable.
Realizar conexión de dispositivos a módulo lógico
78 * * *
programable.
Comprobar conexionado de entradas y salidas de
79 * * *
módulo lógico programable
Realiza el manejo de instrucciones básicas del módulo
80 * * *
lógico programable
81 Configurar módulo lógico programable * *
82 Crear un nuevo programa. * * *
83 Guardar programa creado. * * *
84 Transferir programa a módulo lógico programable. * *
85 Probar funcionamiento de módulo lógico programable * * *
Realiza arranque directo de motor 3Ø por módulo * * * *
86
lógico programable
Elaborar esquema de arranque directo de motor 3Ø * * *
87
por módulo lógico programable.
Probar arranque directo de motor 3Ø por módulo * * *
88
lógico programable
Realiza arranque directo con inversión de giro * * *
89 temporizado de motor 3Ø por módulo lógico
programable
Elaborar esquema de inversión de giro de motor 3Ø * *
90
temporizado por módulo lógico programable.
Probar inversión de giro de motor 3Ø temporizado * *
91
por módulo lógico programable
Realiza arranque Y-Δ de motor 3Ø por módulo lógico * * *
92
programable
Elaborar esquema de arranque Y-Δ de motor 3Ø por * * *
93
módulo lógico programable.
Probar arranque Y-Δ de motor 3Ø por módulo lógico * * *
94
programable
Implementa conteo de objetos por sensor de * * *
95
proximidad controlada por módulo lógico programable
 Elaborar esquema de conteo de objetos por sensor de * *
96 proximidad controlada por módulo lógico
programable.
97 Probar sensor proximidad. * * *
Probar conteo de objetos por sensor de proximidad * *
98
controlada por módulo lógico programable
Realiza programa para escalera automática controlado * *
99
por módulo lógico programable
Elaborar esquema de escalera automática controlado * * *
100
por módulo lógico programable.
101 Probar sensor fotoeléctrico. * * * *
Probar programa para escalera automática controlado * * * *
102
por módulo lógico programable
Realiza apertura y cierre de puerta automática por * * * *
103
detector de presencia e interruptor de posición
Elaborar esquema de apertura y cierre de puerta * * * *
104
automática controlado por módulo lógico programable.
105 Probar detector de presencia. * *
106 Probar interruptor de posición * * *
Probar apertura y cierre de puerta automática por * * *
107
detector de presencia e interruptor de posición
Realiza el arranque de un motor 3Ø por arrancador * * *
108
suave en conexión en línea
Elaborar esquema de arranque de un motor 3Ø por * * *
109 arrancador en conexión en línea sin contactor
separador.
110 Realizar conexiones eléctricas de arrancador suave. * * * *
Probar arranque de un motor 3Ø por arrancador * * *
111 suave estado sólido en conexión en línea sin contactor
separador.
Elaborar esquema de arranque de un motor 3Ø por * * * *
112 arrancador suave en conexión en línea con contactor
separador.
*Número de repeticiones realizadas.

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
1 2 3 4 SEMINARIO

Probar arranque de un motor 3Ø por arrancador

113 * * * *
suave en conexión en línea con contactor separador
Realiza el arranque de un motor 3Ø por arrancador
114 * * *
suave en conexión dentro de delta
 Elaborar esquema de arranque de un motor 3Ø por
115 arrancador suave en conexión dentro de delta sin * * *
contactor separador.
Probar arranque de un motor 3Ø por arrancador
116 suave en conexión dentro de delta sin contactor * * *
separador.
Elaborar esquema de arranque de un motor 3Ø por
117 arrancador suave en conexión dentro de delta con * * * *
contactor separador.
Probar arranque de un motor 3Ø por arrancador
118 suave en conexión dentro de delta con contactor * * *
separador
Realiza configuración básica de variador de frecuencia
119 para la puesta en marcha de motor 3Ø, mediante * * * *
control local
Verificar características técnicas de variador de
120 * * * *
frecuencia.
121 Realizar conexión eléctrica de variador de frecuencia. * * *
Configurar parámetros básicos relacionados al motor
122 * * *
3Ø.
Configurar parámetros para el control de motor 3Ø. * * *
123
por panel frontal.
Probar funcionamiento de control de velocidad de * * *
124
motor 3Ø
Realiza el control remoto de velocidad de un motor 3Ø * * *
125 por variador de frecuencia con control de E/S a
interruptores
Elaborar esquema de control remoto de velocidad por * * *
126 variador de frecuencia con control de E/S a
interruptores.
Probar control remoto de velocidad por variador de * * *
127
frecuencia con control de E/S a interruptores
Realiza el control remoto de velocidad de un motor 3Ø * * *
128 por variador de frecuencia con control de E/S a
pulsadores
Elaborar esquema de control remoto de velocidad por * * *
129
variador de frecuencia con control de E/S a pulsadores.
Probar control remoto de velocidad por variador de * * *
130
frecuencia con control de E/S a pulsadores
Realiza el control remoto y variación de velocidad de * * * *
131 un motor 3Ø por variador de frecuencia mediante
pulsadores y potenciómetro externo
 Elaborar esquema de control remoto y variación de * * *
132 velocidad por variador de frecuencia con control E/S
por pulsadores y potenciómetro externo.
Probar control remoto y variación de velocidad por * * *
133 variador de frecuencia con control E/S por pulsadores
y potenciómetro externo
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
*Número de repeticiones realizadas.
INFORME SEMANAL

........III......SEMESTRE SEMANA N°……8…...... DEL ……15/04…. AL

……15/04……. DEL 2025……

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

.
LOS DIAS MARTES TENEMOS TALLER CADA SEMANA, LO
MARTES QUE LLEVAMOS EN TEORIA LO APLICAMOS EN TALLER ES
DECIR EL INSTRUCTOR NOS EXPLICA LOS PASOS DE 10 HRS
COMO HACER INSTALACION DE CONTROLADOR
TEMPERATURA USANDO TERMO CUPLA TIPO J

MIERCOLES DE TEORIA LLEVAMOS OTRA NUEVA SESION

MIÉRCOLES PARA YA SEMANA TRAS SEMANA LO LLEVAMOS EN EL
TALLER EN EL SALON HACEMOS PRUEBAS DE CIRCUITOS,
5 HRS
SALIMOS A EXPONER Y ASI SUCESIVAMENTE EL
INSTRUCTOR CALIFICA LA PARTICIPACION DE CADA
ESTUDIANTE.

JUEVES

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 15 HRS
TEMA: Instalación de controlador de temperatura usando termo cupla tipo J

Operaciones:
1.- CIRCUITO DE PORTON ELECTRICO.
2.- CIRCUITO DE CONTROLADOR DE TEMPERATURA.
3.- CIRCUITO DEL CONTROL DE UN MOTOR POR PRESOSTATO DE SEGURIDAD.

1.- CIRCUITO DEL PORTON ELECTRICO.

La instalación de un portón eléctrico comienza con la colocación del motor que será el encargado
de mover el portón. Este motor puede ser de tipo corredera, si el portón se desliza de lado, o
abatible, si se abre como una puerta tradicional. El motor se fija sobre una base sólida,
usualmente de concreto, para asegurar estabilidad y evitar vibraciones. En los portones
correderos, es necesario instalar también una cremallera metálica a lo largo de la hoja del portón,
la cual se acopla con el engranaje del motor para permitir el movimiento controlado.

Una vez fijado el motor, se procede a instalar la central de control, que es el “cerebro” del
sistema. Esta central suele colocarse en una caja protegida del clima, cerca del motor. Desde allí
se conectan los distintos elementos del sistema, como el motor mismo, las fotocélulas de
seguridad, los finales de carrera, el receptor del control remoto y la fuente de alimentación.

Las conexiones eléctricas se hacen con cuidado, siguiendo el diagrama del fabricante. El motor
necesita alimentación directa desde la central, la cual también se conecta a la corriente
domiciliaria (usualmente 110V o 220V, dependiendo del modelo). Para proteger el circuito, se
recomienda pasar la alimentación por un interruptor termomagnético y un protector contra
sobretensiones. Además, el sistema debe contar con una buena conexión a tierra para evitar
daños por descargas.

Las fotocélulas son un componente de seguridad muy importante. Se instalan una frente a la otra,
en lados opuestos del portón, y generan un haz de luz infrarroja. Si ese haz se interrumpe por un
auto, una persona u otro obstáculo mientras el portón está cerrándose, el sistema detiene el motor
o incluso lo revierte. Los finales de carrera, por su parte, son sensores que indican a la central
cuándo el portón ha llegado al tope de apertura o cierre, permitiendo que el motor se detenga con
precisión y evitando forzamientos mecánicos.

El control remoto, o cualquier otro sistema de activación como botones, teclados o aplicaciones
móviles, se sincroniza con el receptor de la central. Esto permite abrir o cerrar el portón a
distancia. En algunos modelos más modernos, se pueden programar funciones como el cierre
automático tras un período determinado, o la apertura parcial para el paso de personas.

Finalmente, se hacen pruebas de funcionamiento. Se verifica que el portón abra y cierre

correctamente, que el sistema responda al control, y que las fotocélulas y los finales de carrera
operen con normalidad. También se comprueba que en caso de corte eléctrico se pueda
desbloquear el motor manualmente con una llave especial, permitiendo mover el portón a mano.
2.- CIRCUITO DE CONTROLADOR DE TEMPERATURA.

Un circuito controlador de temperatura es un sistema electrónico diseñado para medir la

temperatura de un entorno o dispositivo, y activar o desactivar una carga (como un ventilador, una
resistencia o un compresor) para mantener dicha temperatura dentro de un rango deseado. Este
tipo de control se utiliza en múltiples aplicaciones, como en refrigeración, hornos, incubadoras,
sistemas de climatización, entre otros.

El sistema está compuesto principalmente por un sensor de temperatura, una unidad de control o
microcontrolador, y un dispositivo de salida como un relé, un contactor o un triac que activa o
desactiva la carga. El sensor más común es el termistor, el LM35 o el sensor digital DS18B20, que
convierten la temperatura en una señal eléctrica. Esta señal es enviada al controlador, que puede
ser un módulo electrónico ya armado (como los controladores digitales tipo W1209 o STC-1000), o
un sistema programado con microcontroladores como Arduino o PIC.

La instalación comienza con la colocación del sensor en el punto donde se quiere medir la
temperatura. Es importante que esté bien sujeto y aislado si el entorno es húmedo o si hay riesgo
de contacto con elementos conductores. El sensor se conecta a la entrada del controlador. Luego,
el controlador debe ser alimentado, normalmente con 12V o 220V según el modelo, y se conecta su
salida a un relé o sistema de conmutación que manejará la carga.

La salida del controlador se configura para activar la carga cuando la temperatura sube o baja de
cierto punto. Por ejemplo, si se usa en un sistema de enfriamiento, el controlador activará un
ventilador o compresor cuando la temperatura supere cierto valor, y lo apagará cuando baje a un
nivel programado. En cambio, si se usa para calefacción, hará lo contrario: activará la resistencia
cuando la temperatura sea inferior al punto deseado, y la desconectará al alcanzar el límite.

Algunos controladores permiten configurar la histéresis, que es la diferencia entre el punto de

activación y desactivación, para evitar que el sistema esté encendiéndose y apagándose
constantemente por pequeñas variaciones de temperatura. La mayoría de controladores digitales
incluyen un display donde se puede ver la temperatura actual y programar los valores de corte
directamente mediante botones.

En la instalación es fundamental proteger el circuito con fusibles, interruptores y, si es necesario,

disipadores de calor para los componentes de potencia. Si se conecta una carga de alto consumo,
como un calefactor eléctrico, es necesario usar un relé de estado sólido o un contactor para
manejar esa corriente de forma segura.
3.- CIRCUITO DEL CONTROL DE UN MOTOR POR PRESOSTATO DE SEGURIDAD.

El presostato de seguridad es un dispositivo que detecta la presión de un fluido (ya sea aire, agua,
etc.) y abre o cierra un circuito eléctrico dependiendo del nivel de presión. En un sistema que
controla un motor —por ejemplo, una bomba— el presostato actúa como un interruptor automático,
que enciende o apaga el motor cuando la presión alcanza ciertos valores. Este control automático
evita sobrepresiones o daños en el sistema y también ayuda a mantener una presión constante sin
intervención manual.

La instalación del circuito inicia ubicando correctamente el presostato en la línea de presión. Este
debe ir en un punto donde reciba con precisión la presión que se desea controlar, normalmente en
una tubería o depósito que contiene el fluido. El presostato suele tener dos contactos: uno
normalmente abierto (NA) y otro normalmente cerrado (NC), y se elige cuál utilizar según si se
quiere que el motor se encienda cuando aumenta o cuando disminuye la presión.

El presostato se conecta en serie con la bobina de un contacto auxiliar o relé que gobierna el
encendido del motor. Cuando la presión llega al nivel establecido, el presostato cambia de estado
(abre o cierra su contacto interno) y eso activa o desactiva la bobina del contactor. Si la presión
sube por encima del límite, el presostato puede cortar la alimentación de la bobina del contactor,
haciendo que el motor se apague automáticamente como medida de seguridad.

La alimentación del motor proviene de una línea trifásica o monofásica, dependiendo del equipo.
Esa línea no pasa directamente por el presostato, ya que este no está diseñado para manejar
cargas altas, sino que pasa por el contactor o relé de potencia. El presostato solo actúa sobre el
circuito de control, que es de menor voltaje. En algunos casos, también se incorpora un interruptor
térmico o protector de sobrecarga, que apaga el motor si detecta un exceso de corriente,
completando así un sistema de seguridad más robusto.

El sistema debe probarse luego de la instalación. Se enciende el motor manualmente, y se observa

cómo reacciona el circuito cuando se alcanza la presión máxima programada. Si todo está correcto,
el presostato debería abrir su contacto, desactivar la bobina del contactor, y con eso apagar el
motor. Luego, al disminuir la presión, el presostato vuelve a cerrar el contacto y el motor se activa
nuevamente.
HERRAMIENTAS DE TRABAJO:

◼ PINZA AMPERIMETRICA
◼ DESTORNILLADOR PLANO
◼ DESTORNILLADOR ESTRELLA
◼ ALICATE
◼ MULTIMETRO
◼ PELACABLES
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la

plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE