REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA

“GRAN MARISCAL DE AYACUCHO”
VICERECTORADO ACADÉMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
NÚCLEO CIUDAD GUAYANA

DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA METÁLICA PARA EL SOPORTE

DE UN EQUIPO DE CRIBADO DE PELLAS DE LA EMPRESA
VENPRECAR UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLIVAR.

Autor: Betancourt José Daniel

Puerto Ordaz, febrero de 2025

 REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
UNIVERSIDAD NORORIENTAL PRIVADA
“GRAN MARISCAL DE AYACUCHO”
VICERECTORADO ACADÉMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
NÚCLEO CIUDAD GUAYANA

DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA METÁLICA PARA EL SOPORTE

DE UN EQUIPO DE CRIBADO DE PELLAS DE LA EMPRESA
VENPRECAR UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLIVAR.

Trabajo Especial de Grado presentado como requisito parcial para

optar al grado de Ingeniero Civil

Tutor Industrial: Ing. Brian Rodríguez Autor: Betancourt José Daniel

Asesor Académico: Ing. Maurizio Giancane
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“GRAN MARISCAL DE AYACUCHO”
VICERECTORADO ACADÉMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
NÚCLEO CIUDAD GUAYANA

CARTA DE APROBACIÓN TUTOR INDUSTRIAL

En mi carácter de tutor, del ciudadano: José Daniel Betancourt, titular de la

cédula de identidad número: 24.559.859, considero que el informe titulado:
“DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA METÁLICA PARA EL SOPORTE
DE UN EQUIPO DE CRIBADO DE PELLAS DE LA EMPRESA VENPRECAR
UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLIVAR.” Reúne los requisitos y
méritos suficientes para ser sometido a la presentación oral y ser evaluado.

En Ciudad Guayana a los 00 de marzo de 2025.

_________________

Ing. Brian Rodríguez

Tutor Industrial
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VICERECTORADO ACADÉMICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
NÚCLEO CIUDAD GUAYANA

CARTA DE APROBACIÓN ASESOR ACADÉMICO

En mi carácter de asesor, del ciudadano: José Daniel Betancourt, titular de la

cédula de identidad número: 24.559.859, considero que el informe titulado:
“DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA METÁLICA PARA EL SOPORTE
DE UN EQUIPO DE CRIBADO DE PELLAS DE LA EMPRESA VENPRECAR
UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLIVAR.” Reúne los requisitos y
méritos suficientes para ser sometido a la presentación oral y ser evaluado.

En Ciudad Guayana a los 00 de marzo de 2025.

__________________

Ing. Maurizio Giancane

Asesor Académico
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VICERECTORADO ACADÉMICO
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ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
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DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA METÁLICA PARA EL SOPORTE

DE UN EQUIPO DE CRIBADO DE PELLAS DE LA EMPRESA
VENPRECAR UBICADA EN PUERTO ORDAZ ESTADO BOLIVAR.

Línea de Investigación: Estructuras y Construcción.

Área de conocimiento: Diseño Estructural y Construcción.

Autor: Betancourt José Daniel

Asesor Académico: Ing. Maurizio Giancane
Tutor Industrial: Ing. Brian Rodríguez
Ciudad Guayana: 00/03/2025

RESUMEN

El presente trabajo de pasantía de grado se realizó con la finalidad de

desarrollar el diseño de una infraestructura metálica para el soporte de un
equipo de cribado de pellas en la empresa Venprecar ubicada en Puerto
Ordaz estado Bolívar. Los objetivos incluyen evaluar las condiciones actuales
del área de instalación del nuevo equipo de cribado, diseño de la
infraestructura metálica y fundaciones, planos de diseño para construcción y
cómputos métricos. Este trabajo permitió desarrollar una solución estructural
que no solo cumple con los requisitos técnicos y normativos, sino que
también integra consideraciones de eficiencia económica y funcionalidad.

Descriptores: Estructuras metálicas, Criba, Método de Diseño LRFD,

Cargas, Software de diseño.
 RECONOCIMIENTOS

Quiero expresar mi profundo agradecimiento a mis padres, José Luis

Betancourt y Mercedes Rodríguez por ser mi mayor ejemplo de amor,
dedicación y fortaleza. Han sido un pilar inquebrantable en mi vida,
guiándome con su sabiduría y enseñándome valores que llevo en mi
corazón. Sus sacrificios y esfuerzos han hecho posible que alcance mis
sueños, y su apoyo incondicional me inspira a ser mejor cada día. Gracias
por todo lo que han hecho y continúan haciendo por mí; no hay palabras
suficientes para describir cuánto los valoro y admiro.

Quiero agradecer la Universidad Gran Mariscal de Ayacucho (UGMA),

Núcleo Guayana, a sus autoridades, docentes, de manera especial el más
sincero reconocimiento, a mi asesor académico, Ing. Maurizio Giancane, por
su apoyo en esta etapa de mi carrera, valiosas ideas, análisis, críticas y
retroalimentación como asesor de esta pasantía de grado. Asimismo, mi
profundo sentido de gratitud a los profesores Ing. Aura Ordaz, Ing. Julio
Hernández e Ing. Diego Zambrano.

A la empresa Venprecar por abrirme las puertas. Extiendo mi gratitud a

sus autoridades, quienes me brindaron la oportunidad de llevar a cabo mi
pasantía de grado en tan prestigiosa empresa. De manera especial,
agradecido con la Superintendencia de Ingeniería y Proyectos con todo su
equipo que lo conforma, a su encargada del departamento Hormalis García y
en especial a mi tutor industrial el Ing. Brian Rodríguez, que desde un inicio
me apoyo en todos los aspectos de mi pasantía de grado.

Por ultimo y no menos importante, a todos mis compañeros de estudios y

amigos: Rachel, Johanys, Maricarmen, Roy, Orlando, Victor, Manuel, Romer,
que han sido fundamental por mi paso académico y personal.
 INTRODUCCIÓN

Desde los inicios de la humanidad, el ser humano ha buscado formas de

construir soportes y estructuras para facilitar sus actividades. Inicialmente,
utilizó materiales como la madera y la piedra, pero con el descubrimiento y
manipulación de los metales, especialmente durante la Edad del Bronce y la
Edad del Hierro, se sentaron las bases para el desarrollo de estructuras más
resistentes y duraderas. La Revolución Industrial marcó un hito al masificar el
uso del hierro y el acero, este fue el comienzo de la historia de las
estructuras metálicas que evolucionó a través de los siglos y trajo aparejado
el desarrollo de la ingeniería estructural tal como la conocemos en la
actualidad.

Las estructuras metálicas son sistemas compuestos por elementos de

acero o aleaciones metálicas, diseñados para soportar cargas y brindar
estabilidad a equipos, maquinaria o edificaciones. Estas estructuras se
caracterizan por su alta resistencia, capacidad de adaptación a diversos
entornos y facilidad de montaje. Se utilizan en torres de transmisión, soportes
para equipos industriales, plataformas y sistemas de almacenamiento.

Es importante resaltar que sobre este tema tratan las actividades

realizadas durante el periodo de pasantía en el siguiente proyecto, el cual,
tiene como objetivo principal el diseño de una infraestructura metálica para el
soporte de un equipo de cribado de pellas de la empresa Venprecar ubicada
en puerto Ordaz estado Bolívar.

Para la elaboración de este proyecto se realizará el diseño y cálculo de

una infraestructura metálica, así como de las fundaciones necesarias para
garantizar la resistencia a las cargas generadas por el equipo de cribado.
Adicionalmente, se elaborarán los planos de detalle correspondientes y,
finalmente, se realizarán los cómputos métricos.
 Las actividades mencionadas de este proyecto se han estructurado en
seis (6) capítulos y estos se desarrollarán de la siguiente manera:

En el Capítulo I. Identificación de la Empresa, se realizó una breve

investigación en donde se lee la reseña histórica, misión, visión, valores,
objetivo de la empresa, función del departamento de proyecto y sus
respectivos organigramas.

En el Capítulo II. El Problema, se desarrolló el planteamiento del

problema, objetivos de la investigación, tanto general como específico,
justificación y plan de ejecución.

En el Capítulo III. Marco Metodológico, se encuentran los aspectos

empleados para el desarrollo de la investigación del proyecto, en donde se
encuentran las investigaciones y técnicas aplicadas para la solución del
problema y las bases teóricas que sustentan el tema.

En el Capítulo IV. Desarrollo del proyecto, se refleja la descripción de la

situación y magnitud del problema, se plantea el proceso de obtención de
datos paso a paso con sus diferentes técnicas; además se presentan los
resultados con el fin de justificar cómo se logró la solución del problema,
mostrando así los resultados de cada objetivo con su respectivo análisis.

En el capítulo V. Conclusiones y recomendaciones, se formularon en

conformidad con los resultados obtenidos y finalmente la revisión
bibliográfica y anexos.

En el capítulo VI. Propuesta, se estructuró con el objetivo de comunicar de

forma efectiva los aspectos técnicos, económicos y funcionales del proyecto,
facilitando la toma de decisiones y la aprobación por parte de los
interesados.
 CAPÍTULO I

IDENTIFICACIÓN DE LA EMPRESA

Figura 1: Logo de Venezolana de Prerreducidos Caroní, C. A. (Venprecar).

Fuente: Intranet de Venprecar.

Razón social: Venezolana de Prerreducidos Caroní, C. A. (Venprecar).

Actividades a las que se dedica la empresa

Venezolana de Prerreducidos Caroní, C.A. (Venprecar), se dedica a la

fabricación de briquetas de hierro compactadas en caliente, mediante el
proceso de reducción directa.

La planta Venprecar opera bajo la tecnología MIDREX. El horno de

reducción es alimentado con una mezcla de pellas y gruesos de mineral de
hierro, los cuales descienden de manera continua por acción de la gravedad.
En la sección media del reactor, se introduce un gas reductor, compuesto
principalmente por monóxido de carbono (CO) e hidrógeno (H 2), que circula
en contracorriente al flujo del mineral. Este gas reacciona con el óxido de
hierro (Fe2O3), eliminando el oxígeno y transformándolo en hierro metálico. El
hierro prerreducido obtenido es compactado en forma de briqueta a una
temperatura superior a 600 °C. Posteriormente, las briquetas son enfriadas y
pasivadas mediante la aplicación de agua y aire antes de ser almacenadas
para su posterior distribución a los clientes.

Reseña histórica de la empresa

Venezolana de Prerreducidos Caroní, C.A. (Venprecar), es una empresa

constituida en el año 1989 con capital privado, perteneciente a Internacional
Briquete Holding (IBH), división de briquetas de empresas SIVENSA. Inicio
sus operaciones el 26 de noviembre de 1990 con una capacidad original de
600.000 ton/año de briquetas de hierro prerreducido briqueteado en caliente
mediante el proceso de reducción directa MIDREX.

La primera ampliación productiva de la planta se efectuó en octubre de

1994 a 715.000 ton/año. El 29 de septiembre de 1995 se obtuvo la
certificación ISO 9002. La segunda ampliación de la planta se realizó en
octubre de 1998 a 825.000 ton/año. Consolidándose con los años como una
empresa líder en producción de briquetas de alta metalización.

Misión

Producir y comercializar unidades de Hierro Metálico, bajo el proceso

Midrex, cumpliendo con los estándares de calidad y seguridad requeridos,
con personal responsable, honesto y altamente calificado, utilizando
tecnología de punta en armonía con el ambiente, dirigidos al mercado
siderúrgico nacional e internacional, a los fines de contribuir al desarrollo
económico y social del país.
Visión

Ser pilar en el sector briquetero nacional con altos estándares de calidad,

sustentados en la mejora continua de nuestros procesos, y la alta
experiencia de nuestro personal, garantizando así la soberanía productiva
del Estado Venezolano, reconocida en mercados internacionales.

Valores de la empresa

Conscientes de la importancia que representa para la exitosa gestión de

Venprecar, el disponer de creencias o principios que sirvan de guía para el
comportamiento, actuación e interacciones de todos sus trabajadores en
procura de cumplir nuestra Misión, Visión y Estrategia, para posicionarse
como empresa de alto desempeño al desarrollo de la Industria Siderúrgica
Nacional, la Alta Dirección de la Organización, se compromete con la
divulgación e implantación de los siguientes Valores y Principios
Organizacionales. Los siguientes Valores y Principios son las creencias
básicas que inspirarán nuestra conducta en el trabajo: Honestidad, respeto,
compromiso, disciplina, trabajo en equipo, calidad, proactividad, ética y
seguridad.

Objetivos de la empresa

 Contribuir a la estabilidad y productividad de los procesos de acería.

 Producir briquetas de hierro reducido con bajo contenido de elementos

residuales para la producción de acero.

 Optimizar la gestión de comercialización.

 Dominar y desarrollar la tecnología de la producción de hierro de
reducción directa.

 Optimizar la administración del patrimonio de la empresa,

garantizando y manteniendo su estructura financiera.

 Mantener actualizada la estructura y sistema administrativo que facilite

la información oportuna, con la finalidad de asegurar el logro de la
misión de la empresa.

 Garantizar la disponibilidad, desarrollo y efectividad en la utilización de

los recursos humanos de la empresa.
Organigrama de la empresa

Figura 2: Organización de la Empresa.

Fuente: Intranet de Venprecar.
Organigrama del departamento de Gerencia Técnica y Proyectos

Figura 3: Estructura organizativa de la gerencia técnica y proyectos.

Fuente: Intranet de Venprecar.

Ubicación de la empresa

Venprecar está situada en la Zona Industrial Matanzas, en el Estado

Bolívar, a poca distancia del Río Orinoco, el cual funciona como ruta principal
para las exportaciones de la mayoría de las empresas ubicadas en toda la
región de Guayana.
Figura 4: Mapa ubicación de Venprecar.
Fuente: Google Maps.

CAPÍTULO II
 EL PROBLEMA

Planteamiento del problema

Venprecar es una empresa con sede en la zona industrial Matanzas de

Puerto Ordaz, Estado Bolívar, reconocida por ser líder en la fabricación de
briquetas de hierro prerreducido briqueteado en caliente, mediante el
proceso de reducción directa utilizando tecnología MIDREX. La empresa ha
consolidado su posición en el mercado gracias a la alta calidad de sus
productos y a su constante innovación tecnológica. Sus briquetas de hierro
prerreducido son utilizadas en diversas aplicaciones industriales,
principalmente en la producción de acero. Venprecar se ha convertido en un
referente en la industria siderúrgica venezolana, contribuyendo al desarrollo
económico del país y generando empleo en la región. Su compromiso con la
calidad y la sostenibilidad la ha posicionado como una empresa líder en su
sector.

Las principales materias primas utilizadas en el proceso MIDREX son el

mineral de hierro suministrado por Ferrominera del Orinoco, ubicada
aproximadamente a 15 kilómetros al noreste de Venprecar, así como pellas
provenientes de las Plantas de Pellas de Sidor. El transporte de estas
materias primas se realiza mediante gandolas operadas por empresas
privadas, requiriendo además el uso de equipos especializados para el
manejo de materiales, tanto para la descarga en los patios de
almacenamiento como para la carga en las cintas transportadoras.

En virtud de lo anteriormente mencionado, Venprecar, en su condición de

planta estratégica para el país, enfrenta limitaciones en el suministro de su
materia prima, dado que actualmente no cuenta con un equipo de cribado de
pellas que garantice el tamaño adecuado y elimine las partículas no
deseadas de esta materia prima que alimenta al proceso. Si bien la planta
cuenta con una estructura básica preexistente, la misma no está en
condiciones de soportar un equipo de cribado nuevo, debido a que presenta
un estado crítico de corrosión y a la vez no está diseñada para resistir el
peso ni las vibraciones generadas por el equipo de cribado que se requiere,
el cual es esencial para optimizar la eficiencia del proceso productivo.

De no realizarse un rediseño estructural apropiado, la instalación de un

equipo nuevo de cribado podría generar complicaciones considerables, tales
como fallas estructurales que pondrían en riesgo la seguridad del personal.
Por otro lado, la ausencia de cribado de la materia prima en un proceso
MIDREX genera consecuencias negativas como la reducción de la eficiencia
del proceso, aumento de los costos operativos, deterioro de los equipos,
mayor consumo energético, tiempos de inactividad no planificados, riesgos
de seguridad e impacto en la calidad del producto final. Afectando de manera
negativa a los objetivos de la empresa.

Tras evaluar diversas alternativas y con el objetivo de minimizar el

impacto sobre los activos de Venprecar, se optó por el diseño de una
infraestructura metálica, específicamente para soportar el equipo de cribado
de pellas necesario. El alcance de esta propuesta de pasantía incluye el
diseño manual de una infraestructura metálica para soporte de un equipo de
cribado de pellas, con una verificación usando Software SAP2000. También
se incluyen las fundaciones. El diseño se fundamentará en las normas
COVENIN y en sus especificaciones vigentes para este tipo de instalaciones,
con el propósito de asegurar la integridad física y mecánica tanto de las
estructuras como de las fundaciones. Esto garantizará su estabilidad y
funcionalidad en todas las etapas: previas a la construcción, durante su
ejecución y en su desempeño posterior.
Objetivo general

Diseñar una infraestructura metálica para el soporte de un equipo de

cribado de pellas de la empresa Venprecar ubicada en Puerto Ordaz, Estado
Bolívar.

Objetivos específicos

1. Evaluar las condiciones actuales del área de instalación del nuevo

equipo de cribado.

2. Diseñar una infraestructura metálica y fundaciones para el soporte del

equipo de cribado de pellas y verificar resultados con el programa
SAP2000.

3. Elaborar planos de diseño para la construcción de la infraestructura

metálica y fundaciones mediante el programa AutoCAD.

4. Desarrollar los cómputos métricos de la infraestructura metálica y

fundaciones para el equipo de cribado de pellas.

Justificación

El diseño de una infraestructura metálica para el soporte de un equipo de

cribado de pellas en Venprecar se justifica por la necesidad de optimizar el
proceso de reducción directa MIDREX, el cual es fundamental para la
producción de briquetas de hierro prerreducido. Actualmente, la falta de un
sistema de cribado eficiente representa un cuello de botella en la cadena de
producción, generando problemas como la presencia de partículas
irregulares e impurezas que afectan la calidad del producto final, incrementan
los costos operativos y reducen la eficiencia del proceso.
 La implementación de este proyecto permitirá garantizar un flujo uniforme
y controlado de la materia prima, mejorando la calidad del producto y
reduciendo el desgaste de los equipos. Además, al diseñar una estructura
metálica que cumplan con las normas COVENIN, se asegura la integridad
física y mecánica de la instalación, minimizando riesgos de fallas
estructurales y garantizando la seguridad del personal y los activos de la
empresa.

Este proyecto no solo contribuirá a la optimización de los procesos

productivos de Venprecar, sino que también fortalecerá su posición como
empresa líder en la producción de briquetas de hierro prerreducido,
alineándose con los estándares de calidad y eficiencia requeridos en la
industria. Por lo tanto, el desarrollo de esta infraestructura es esencial para
mantener la competitividad y sostenibilidad de la empresa en el mercado
nacional e internacional.
 Cronograma de actividades

. Figura 5: Cronograma de actividades.

Fuente: Elaboración propia
 CAPÍTULO III

MARCO METODOLÓGICO

Tipo de Investigación.

Descriptiva con enfoque cuantitativa.

Según Fidias Arias (2006) establece la investigación descriptiva

como “La caracterización de un hecho, fenómeno, individuo o
grupo, con el fin de conocer su estructura o comportamiento. Los
resultados de este tipo de investigación se ubican en un nivel
intermedio en cuanto a la profundidad de los conocimientos se
refiere” (p. 24).

La investigación descriptiva con enfoque cuantitativo es adecuada para

proyectos como el diseño de infraestructura metálica, ya que permite analizar
y caracterizar aspectos específicos relacionados con las condiciones
estructurales y funcionales del equipo de cribado, este tipo de investigación
se basa en la caracterización de un hecho, fenómeno o grupo, con el objetivo
de conocer su estructura o comportamiento. En este caso, se pretende
describir las variables relevantes como dimensiones, materiales, resistencia,
peso y cargas. El enfoque cuantitativo es esencial, ya que asegura precisión
y objetividad al realizar cálculos matemáticos, simulaciones y mediciones,
aspectos fundamentales para garantizar la viabilidad del diseño.

Diseño de la Investigación.

Para Hernández (2006), el término "diseño" se refiere al plan o estrategia

concebida para obtener la información que se desea. El diseño señala al
investigador lo que debe hacer para alcanzar sus objetivos de estudio y para
contestar las interrogantes de conocimiento que se ha planteado (p. 184).

El diseño abarca una metodología que incluye tanto la investigación

documental como de campo. Esto es crucial para integrar información teórica
sobre estándares de diseño estructural y prácticas de ingeniería con datos
empíricos obtenidos directamente en la empresa Venprecar, asegurando una
estrategia robusta y práctica.

Investigación documental.

Según Fidias Arias (2016) La investigación documental es un

proceso basado en la búsqueda, recuperación, análisis, crítica e
interpretación de datos secundarios, es decir, los obtenidos y
registrados por otros investigadores en fuentes documentales:
impresas, audiovisuales o electrónicas. Como en toda
investigación, el propósito de este diseño es el aporte de nuevos
conocimientos (p. 27).

La investigación documental es imprescindible en este caso, ya que

proporciona el marco teórico y técnico necesario para realizar un diseño
sólido. Según Fidias Arias (2016), este proceso implica la búsqueda,
recuperación, análisis y crítica de datos secundarios. Por ejemplo, se
consultarán normativas internacionales como el "Manual de Diseño de
Estructuras Metálicas (AISC)" o estándares específicos sobre cribas
industriales. También es relevante analizar informes previos, estudios de
diseño, catálogos de equipos de cribado y especificaciones técnicas del
software utilizado, como SAP2000 y AutoCAD.
Investigación de campo.

Según Fidias Arias (2016) La investigación de campo es aquella

que consiste en la recolección de datos directamente de los
sujetos investigados, o de la realidad donde ocurren los hechos
(datos primarios), sin manipular o controlar variable alguna, es
decir, el investigador obtiene la información, pero no altera las
condiciones existentes. De allí su carácter de investigación no
experimental (p. 31).

La investigación de campo se enfoca en recolectar datos directamente en

la realidad donde se instalará el equipo, se establece que este tipo de
investigación es crucial para obtener información primaria sin manipular
variables. En este caso, implica inspecciones visuales en la planta de
Venprecar, toma de medidas precisas del espacio disponible, revisión de
condiciones del terreno, como características del suelo, nivelación y posibles
interferencias ambientales e identificación de la disponibilidad de servicios
básicos, como electricidad y drenaje.

Esta información permitirá ajustar el diseño de la infraestructura para

adaptarse a las condiciones reales del lugar y prever posibles obstáculos
durante la implementación.

Investigación experimental.

Según Fidias Arias (2016) Investigación experimental o diseño

experimental. La investigación experimental es un proceso que
consiste en someter a un objeto o grupo de individuos, a
determinadas condiciones, estímulos o tratamiento (variable
independiente), para observar los efectos o reacciones que se
producen (variable dependiente) (p. 34).
 Aunque no es el enfoque principal, el diseño experimental tiene un papel
clave en la validación del proyecto, este tipo de investigación consiste en
someter un objeto o sistema a determinadas condiciones para evaluar su
desempeño. En este caso, se utilizarán herramientas de simulación, como el
programa SAP2000, para realizar análisis estructurales y dinámicos, para
evaluar el comportamiento de la estructura bajo condiciones reales de
operación, garantizar que la infraestructura metálica pueda soportar las
cargas del equipo de cribado y simulaciones de vibraciones y fuerzas
externas; como posibles sismos o variaciones de carga durante el
funcionamiento. Estos experimentos virtuales proporcionan datos críticos
para realizar ajustes en el diseño antes de su construcción.

Técnica de recolección y análisis de datos.

Según Fidias Arias (2016) "Se entenderá por técnica de investigación, el

procedimiento o forma particular de obtener datos o información" (p. 67).

La recolección y análisis de datos se basa en una combinación de

métodos cualitativos y cuantitativos; la recolección cualitativa, mediante
observación directa del entorno de instalación y entrevistas estructuradas
con el personal técnico de Venprecar, la recolección cuantitativa, mediante
mediciones físicas, toma de dimensiones y simulaciones computacionales. El
análisis incluye cálculos matemáticos avanzados para determinar cargas,
resistencia, tracción, flexión y otros factores mecánicos esenciales. Además,
los datos se procesarán en herramientas como Excel y software de diseño,
asegurando precisión en cada etapa del proyecto.
Observación y análisis documental.

Según Fidias Arias (2016) La observación es una técnica que

consiste en visualizar o captar mediante la vista, en forma
sistemática, cualquier hecho, fenómeno o situación que se
produzca en la naturaleza o en la sociedad, en función de unos
objetivos de investigación preestablecidos (p. 69).

Según Tamayo (2007), "la observación directa es aquella en la cual el

Investigador puede observar y recoger datos mediante su propia
observación" (p. 193).

La observación directa es una técnica clave para evaluar las condiciones

actuales del lugar de instalación, esta técnica consiste en visualizar y captar
hechos o fenómenos de manera sistemática. En este contexto, implica
observar la infraestructura existente en la planta, el flujo operativo de los
equipos actuales y las limitaciones físicas y ambientales. El análisis
documental complementa la observación al examinar planos, informes
técnicos y especificaciones del equipo de cribado. Esto permite identificar
requisitos específicos y asegurar que el diseño propuesto sea compatible con
las condiciones y necesidades del proyecto.

Entrevista estructurada.

Según Fidias Arias (2016) La entrevista, más que un simple

interrogatorio, es una técnica basada en un diálogo o
conversación “cara a cara”, entre el entrevistador y el entrevistado
acerca de un tema previamente determinado, de tal manera que el
entrevistador pueda obtener la información requerida (p.73).

La entrevista estructurada es una técnica esencial para obtener

información directa del personal técnico de Venprecar, este método consiste
en un diálogo planificado que permite recolectar datos relevantes de manera
eficiente. En este caso, las entrevistas se centrarán en identificar las
necesidades específicas del equipo de cribado, evaluar posibles desafíos en
la implementación de la infraestructura y recopilar sugerencias prácticas de
los operadores y supervisores. La información obtenida será fundamental
para ajustar el diseño y garantizar que cumpla con los objetivos operativos
de la empresa.

Procedimientos para el logro de los objetivos.

Objetivo: Evaluar las condiciones actuales del área de instalación del nuevo
equipo de cribado.

El primer paso es analizar el estado actual del área destinada para la

instalación del nuevo equipo de cribado. Esto incluye una inspección visual
detallada, mediciones precisas y una revisión de la infraestructura disponible.
Es fundamental verificar la presencia de servicios básicos, como electricidad
y drenaje, y documentar cualquier posible riesgo ambiental o estructural para
garantizar la adecuación del espacio.

Objetivo: Diseñar una infraestructura metálica y fundaciones para el soporte

del equipo de cribado de pellas y verificar resultados con el programa
SAP2000.

El diseño de una infraestructura metálica sólida y fundaciones adecuadas

es crucial para soportar las cargas del equipo de cribado de pellas. Este
proceso comienza con la definición de especificaciones técnicas, cálculos
manuales y continúa con simulaciones en el programa SAP2000 para validar
la estabilidad y seguridad del diseño. Los resultados del análisis permitirán
realizar los ajustes necesarios y garantizar la confiabilidad de la estructura.
Objetivo: Elaborar planos de diseño para la construcción de la
infraestructura metálica y fundaciones mediante el programa AutoCAD.

Utilizando el programa AutoCAD, se desarrollarán planos detallados que

incluyan las dimensiones, materiales y conexiones de la infraestructura
metálica y las fundaciones. Estos planos serán clave para la ejecución del
proyecto, proporcionando representaciones claras de cortes, vistas y detalles
necesarios, siempre cumpliendo con las normativas establecidas.

Objetivo: Desarrollar los cómputos métricos de la infraestructura metálica y

fundaciones para el equipo de cribado de pellas.

Finalmente, se llevará a cabo el cálculo detallado de los materiales

requeridos, como acero y concreto, para la construcción de la infraestructura.
Este análisis incluirá también el costo estimado y un cronograma preliminar
para la adquisición y ejecución, asegurando así una planificación eficiente y
económicamente viable.

Bases teóricas.

Estructura metálica.

Una estructura metálica es una construcción formada principalmente por

componentes de metal, como acero, diseñados para soportar cargas y
brindar estabilidad. Estas estructuras son ampliamente utilizadas en
proyectos industriales, comerciales y residenciales debido a su resistencia,
durabilidad y capacidad para adaptarse a diversas condiciones. Además, su
facilidad de montaje, mantenimiento y personalización las convierte en una
solución eficiente, especialmente en áreas donde se requiere alta resistencia
y flexibilidad en el diseño. Su diseño incluye elementos como columnas,
vigas y conexiones que deben cumplir con estándares de calidad y
seguridad.

Criba.

Una criba es un equipo utilizado para separar materiales según su

tamaño, comúnmente empleado en procesos industriales, minería y
construcción. Su diseño incluye una superficie perforada o malla que permite
el paso de partículas más pequeñas, mientras retiene las más grandes. Las
cribas son esenciales para clasificar, filtrar y optimizar el uso de materiales,
garantizando eficiencia y precisión en el proceso. Además, están disponibles
en diferentes tipos, como cribas vibratorias o estáticas, dependiendo de las
necesidades específicas de cada aplicación. Su función es clave para
asegurar la calidad y uniformidad del producto final.

Cargas.

Las cargas son fuerzas o pesos que actúan sobre una estructura, equipo
o elemento, generando tensiones y deformaciones. Estas pueden clasificarse
en diferentes tipos, como cargas estáticas, que permanecen constantes en el
tiempo, y cargas dinámicas, que varían debido a movimientos o vibraciones.
También se consideran las cargas vivas, como las causadas por personas o
materiales temporales, y las cargas muertas, que incluyen el peso propio de
la estructura o equipo. La correcta evaluación y distribución de las cargas es
fundamental en ingeniería, ya que garantiza la estabilidad, seguridad y
funcionalidad de cualquier proyecto.
Tracción.

La tracción es una fuerza mecánica que se aplica para estirar o alargar un

objeto, generando tensión a lo largo de su longitud. Este concepto es crucial
en ingeniería y física, ya que interviene en el diseño de materiales y
estructuras capaces de resistir esfuerzos sin fracturarse. Por ejemplo, en
cables, cuerdas o barras, la tracción asegura que puedan soportar las cargas
aplicadas sin sufrir deformaciones permanentes. Además, es un principio
utilizado en diversas aplicaciones, como en sistemas de transporte
ferroviario, vehículos o incluso en procesos médicos como la ortopedia. Su
estudio permite optimizar la resistencia y seguridad en múltiples contextos.

Flexión.

La flexión es un esfuerzo mecánico que ocurre cuando una fuerza o carga

se aplica sobre un objeto, generando una curvatura o deformación en su
estructura. Este fenómeno es común en elementos como vigas, barras o
placas, donde las fibras internas del material experimentan compresión en un
lado y tensión en el otro. El análisis de la flexión es fundamental en
ingeniería, ya que permite diseñar estructuras y componentes capaces de
soportar fuerzas sin colapsar. Además, factores como el material, la
geometría y el tipo de carga influyen directamente en la resistencia y el
comportamiento de un objeto sometido a flexión.

Compresión.

La compresión es un esfuerzo mecánico que se produce cuando una

fuerza aplicada actúa para reducir el volumen o acortar la longitud de un
objeto, generando tensión interna en el material. Este tipo de esfuerzo es
común en elementos estructurales como columnas, pilares o soportes, donde
las fuerzas tienden a aplastar o comprimir el material. El análisis de la
compresión es esencial en ingeniería y diseño, ya que permite calcular la
capacidad de un material para resistir sin deformarse excesivamente o
colapsar. Factores como el tipo de material, su sección transversal y la
magnitud de la carga influyen directamente en su comportamiento frente a
este esfuerzo.

Vigas.

Las vigas son elementos estructurales diseñados para soportar cargas y

transferirlas hacia los apoyos, garantizando la estabilidad y resistencia de
una construcción. Generalmente, están hechas de materiales como acero,
concreto o madera, y su función principal es resistir esfuerzos de flexión y
corte. Las vigas se emplean en una variedad de proyectos, desde
edificaciones hasta puentes, debido a su capacidad para distribuir de manera
uniforme las cargas aplicadas. Su diseño y dimensiones deben ser
cuidadosamente calculados para asegurar que cumplan con los requisitos de
seguridad y funcionalidad del proyecto en el que se integran.

Columnas.

Las columnas son elementos estructurales verticales que tienen la función

principal de soportar y transferir cargas hacia los cimientos de una
construcción. Estas cargas pueden incluir el peso propio de la estructura, las
vigas y otras fuerzas externas, como viento o sismos. Las columnas están
diseñadas para resistir esfuerzos de compresión y garantizar la estabilidad
de la edificación. Generalmente, se fabrican con materiales como concreto
reforzado, acero o madera, dependiendo del tipo de proyecto y sus requisitos
específicos. Su diseño y ubicación deben ser cuidadosamente calculados
para asegurar la integridad y seguridad de la estructura.
Uniones.

Las uniones son elementos fundamentales en estructuras y sistemas

mecánicos, ya que permiten conectar diferentes componentes para
garantizar su funcionamiento conjunto. En el ámbito de la construcción y la
ingeniería, las uniones pueden ser fijas, como soldaduras o remaches, o
desmontables, como tornillos o pernos, dependiendo de las necesidades del
proyecto. Su diseño debe asegurar la transmisión eficiente de fuerzas,
evitando fallos estructurales. Además, las uniones juegan un papel crucial en
la estabilidad, resistencia y durabilidad de cualquier estructura, adaptándose
a diversos materiales como metal, concreto o madera. Un cálculo adecuado
y una instalación precisa son esenciales para garantizar su desempeño
óptimo.
 CAPÍTULO IV

DESARROLLO DEL PROYECTO

Evaluar las condiciones actuales del área de instalación del nuevo equipo de
cribado

El presente objetivo tiene como finalidad evaluar las condiciones actuales del
área designada para la instalación del nuevo equipo de cribado de pellas en la
empresa Venprecar, ubicada en Puerto Ordaz, Estado Bolívar. Para ello, se
realizó un análisis exhaustivo sobre:

Infraestructura existente; donde se debe identificar si la estructura actual

cuenta con la capacidad y resistencia necesarias para soportar un equipo de
cribado de pellas. Esto incluyo una revisión detallada de vigas, columnas y bases
metálicas, así como de los sistemas de conexión y anclaje.

Espacio disponible; es importante determinar la distribución y dimensiones del

área destinada al equipo. Esto incluye la evaluación de interferencias con otras
maquinarias, flujo de operaciones y cumplimiento de normas de seguridad
industrial.

Condiciones del terreno; se realizó un análisis del terreno que es imprescindible

para garantizar la estabilidad de la nueva infraestructura metálica. Esto implico el
estudio de la nivelación, compactación, resistencia del suelo y presencia de
posibles agentes corrosivos.
 Interacción con equipos existentes; ya que se debe revisar la integración del
nuevo equipo con la maquinaria y sistemas ya instalados, garantizando que no se
generen incompatibilidades operativas ni interrupciones en los procesos actuales.

Factores ambientales; ya que el proyecto esta ubicación en Puerto Ordaz se

consideró factores climáticos como humedad, temperatura y posibles agentes
corrosivos que puedan afectar la durabilidad del equipo y la estructura metálica.

Normativas aplicables; se aplicó cumplimiento de regulaciones locales,

nacionales e internacionales en cuanto al diseño, instalación y operación del
equipo de cribado, priorizando siempre la seguridad y eficiencia operativa.

Esta evaluación recopilo la información necesaria para diseñar una

infraestructura metálica robusta y funcional que garantice el soporte seguro y
eficiente del equipo de cribado, optimizando así las operaciones de la empresa
Venprecar y asegurando la continuidad de sus procesos productivos.

Para el procesamiento de datos se debe asegurar que el diseño de la

infraestructura metálica para el equipo de cribado se basó en un análisis preciso,
minimizando riesgos y optimizando los recursos de la empresa Venprecar, por lo
que se necesitó:

1. Recolección de datos:

- Inspección física del área: Levantamiento de información para documentar las

condiciones actuales de la infraestructura, el espacio disponible y el terreno. Esto
incluyo fotografías, mediciones detalladas y creación de planos del área.

- Revisión documental: Análisis de planos previos, especificaciones técnicas de

la infraestructura existente y registros históricos de mantenimiento.
2. Análisis de datos estructurales:

- Modelado estructural preliminar basado en los planos del área y datos

recolectados, para simular el comportamiento ante las cargas del equipo de
cribado.

3. Estudio del terreno:

- Caracterización del suelo mediante ensayos de laboratorio y pruebas, como

compactación, resistencia y estabilidad.

4. Integración operativa:

- Análisis de la interacción del equipo de cribado con el resto de los procesos y

equipos de la planta.

- Verificación de posibles interferencias en los flujos operativos o riesgos para la

seguridad industrial.

5. Procesamiento digital:

- Digitalización y sistematización de los datos recolectados mediante software

especializado en diseño y modelado estructural.

- Generación de simulaciones y análisis predictivos para evaluar diferentes

escenarios de instalación.
Figura 5: Mapa Satelital de la ubicación de la Estructura de la Criba.

Fuente: Google Maps

Figura 6: Mapa Satelital Ampliado.

Fuente: Google Maps

 Figura 7: Vista de la Estructura de la Criba.

Fuente: José Betancourt.

Figura 8: Vista Lateral de la Estructura de la Criba.

Fuente: José Betancourt.

 El análisis de los datos recopilados permitió evaluar de manera integral las
condiciones actuales del área de instalación del nuevo equipo de cribado en la
empresa VENPRECAR, ubicada en Puerto Ordaz, Estado Bolívar. Los principales
aspectos abordados fueron:

Condiciones del terreno y estructura existente, donde se identificaron las

características del terreno disponible, incluyendo su capacidad de soporte,
nivelación y posibles restricciones. Además, se evaluaron las estructuras
existentes que pudieran influir en la instalación, como columnas, vigas o
fundaciones previas.

Espacio y distribución; se determinó que el área destinada al equipo de cribado

cumple con las dimensiones y requisitos necesarios para la instalación eficiente,
respetando los estándares de seguridad y optimización del flujo operativo.

Factores y operativos, donde se analizaron las condiciones ambientales, como

la exposición al calor, humedad y polvo, así como las necesidades operativas del
equipo de cribado, considerando el volumen de producción requerido y las
dinámicas del proceso.

Requerimientos específicos del diseño, basado en las condiciones actuales, se

definieron los parámetros que guiarán el diseño de la infraestructura metálica,
tales como la resistencia estructural, la durabilidad de los materiales y la facilidad
de mantenimiento.

A partir de este análisis, se concluye que el objetivo de evaluar las condiciones

actuales se ha cumplido al proporcionar una visión completa y detallada de los
requerimientos para el diseño de la infraestructura metálica. Estos resultados
permitirán avanzar hacia la creación de planos y especificaciones técnicas que
garanticen una instalación exitosa y un desempeño óptimo del nuevo equipo de
cribado.
 Diseñar una infraestructura metálica y fundaciones para el soporte del
equipo de cribado de pellas y verificar resultados con el programa SAP2000.

Geometría y Especificaciones de la Criba de pella/mineral del sistema 2 D-0403-

SN

Figura 9: Vista Criba MOGENSEN.

Fuente: Intranet de Venprecar.

Los cribadores MOGENSEN son máquinas cribadoras de gran capacidad y

diseño compacto que usan una serie de mallas colocadas en ángulos de
pendientes progresivas. Las mallas están ordenadas dentro de un marco de acero
compacto, el cual será puesto dentro de vibraciones lineales mediante dos
motores vibradores.
El número de mallas y las aperturas de las mallas depende principalmente del
rango de partículas a ser separadas y del número de separaciones requeridas.
Las aperturas de las mallas son determinadas por el trabajo específico y se
indican en la hoja de datos de la máquina.
Con el fin de obtener los mejores resultados al cribar, es necesario que el
material sea alimentado constantemente a todo lo ancho del área de cribado, a la
menor velocidad posible. La alimentación correcta es de la mayor importancia, de
otra forma la utilización de la superficie total de la criba no se llevará a cabo. Los
paños de la criba MOGENSEN son seleccionados y fabricados especialmente
para las cribas considerando la apertura de las mallas, el diseño de las juntas
finales y sello laterales. Remover un marco, alterar la apertura de las mallas o el
diámetro del cable modifica los resultados del tamizado considerablemente.

Datos de la criba:

Condiciones de Diseño
Material: Gruesos de Mineral o Pellas de Óxido de
Hierro.
Capacidad total: 200-240 t/h.
Rango de partículas: 0 -100 mm.
Separación a: + 6 / - 38 mm.
Densidad de volumen: 2-2,5 t/m3.
Temperatura: 40 OC.
Humedad: 5% H2O.
Tabla 1: Condiciones de Diseño de la Criba.

Fuente: Intranet de Venprecar.

 Medidas
Alto: 2200 mm = 2,2 m.
Largo: 1700 mm = 1,7 m.
Ancho: 2100 mm = 2,1 m.
Peso: 7000 Kg.
Inclinación 20°
Malla de cubierta 1: 65 mm = 0,065 m.
Malla de cubierta 2: 36 mm = 0,036 m.
Malla de cubierta 3: 25 mm = 0,025 m.
Malla de cubierta 4: 16,5 mm = 0,0165m.
Malla de cubierta 5: 9,5 mm = 0,095m.
Tabla 2: Medidas de la Criba.

Fuente: Intranet de Venprecar.