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Informe CBR

El ensayo de Relación de Soporte del Suelo (CBR) es fundamental en ingeniería civil para evaluar la capacidad portante de suelos y agregados, determinando su idoneidad para pavimentos. Los resultados indican que el material ensayado cumple con los requisitos mínimos para ser clasificado como suelo apropiado, pero no alcanza los estándares necesarios para su uso en reciclado de pavimentos. Se observa que la capacidad de soporte del terreno mejora con una mayor densidad de compactación, siendo categorizado como subrasante de calidad muy mala a regular.

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Informe CBR

El ensayo de Relación de Soporte del Suelo (CBR) es fundamental en ingeniería civil para evaluar la capacidad portante de suelos y agregados, determinando su idoneidad para pavimentos. Los resultados indican que el material ensayado cumple con los requisitos mínimos para ser clasificado como suelo apropiado, pero no alcanza los estándares necesarios para su uso en reciclado de pavimentos. Se observa que la capacidad de soporte del terreno mejora con una mayor densidad de compactación, siendo categorizado como subrasante de calidad muy mala a regular.

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RELACION DE SOPORTE DEL SUELO EN EL LABORATORIO (CBR)

PRESENTADO POR

ANGIE PAOLA SANABRIA SIMBAQUEBA 2205510

ZAMIL ALEJANDRO MEDINA MORENO 2211225

MARIA CAMILA ASCENCIO LEON 2192038

ING LUIS ALBERTO CAPACHO DOCENTE

UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

2025
INTRODUCCIÒN

El ensayo de Relación de Soporte del Suelo (CBR) es un método esencial en la ingeniería


civil para evaluar la capacidad portante de suelos y agregados compactados en laboratorio
bajo condiciones controladas de humedad y densidad. Desarrollado por la División de
Carreteras de California (EE. UU.), este ensayo permite determinar la resistencia al corte de
un material y su idoneidad para su uso en subrasantes, sub-bases y bases de pavimentos. Su
importancia radica en la capacidad de predecir el comportamiento del suelo bajo cargas
vehiculares, garantizando la estabilidad y durabilidad de las estructuras viales.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

• Determinar la capacidad de soporte (CBR) de suelos y agregados compactados en


laboratorio para su aplicación en el diseño de pavimentos.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

• Analizar el efecto de la humedad y la compactación en la resistencia al corte medida


mediante el ensayo CBR.
• Evaluar el cumplimiento de los resultados CBR con los rangos admisibles para
materiales de subrasante, sub-base y base según los criterios de la norma INVE 148,
considerando su variación con el grado de compactación.

FORMULAS

A continuación, se menciona la formula a utilizar en el ensayo para hallar el número de


CBR que se obtiene como la relación de la carga unitaria necesaria para lograr una cierta
profundidad de penetración del listón.
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑒𝑛𝑠𝑎𝑦𝑜
𝐶𝐵𝑅 = × 100%
𝐶𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑢𝑛𝑖𝑡𝑎𝑟𝑖𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑎𝑡𝑟ó𝑛

CONCLUSIONES

• De acuerdo con los criterios definidos en la tabla 610-1 para suelos empleados en
rellenos de estructuras, el material ensayado teniendo en cuenta su valor de diseño
con una densidad máxima del 100% satisface los requisitos para ser categorizado
como suelo apropiado y suelo tolerable, dado que exhibe un CBR del 7%, que
sobrepasa los mínimos necesarios del 5% y 3%, respectivamente. Sin embargo, el
material no es adecuado para clasificarse como suelo escogido, ya que no cumple con
el CBR mínimo requerido del 10%. esto según la norma de ensayo inv E-148. Para
CBR de laboratorio.

• Según la tabla 461-2, que define las condiciones para los agregados de adición
empleados en el reciclado de pavimentos ya existentes, el material ensayado no
satisface los criterios requeridos para ninguno de los niveles de tránsito. Esto ocurre
porque se necesita un CBR mínimo del 80% o 100%, dependiendo del nivel de
tránsito tomado en cuenta, mientras que los resultados obtenidos en los ensayos se
encuentran por debajo de estos límites.
• De acuerdo con las normas definidas para los agregados emplead, el material
ensayado no es adecuado para este uso en ninguno de sus criterios de diseño. Esto
ocurre porque el valor mínimo requerido de CBR supera el 15% y ninguno de los
resultados obtenidos en las pruebas supera ese límite, lo que implica que el material
no satisface los criterios técnicos necesarios para ser empleado, siendo el más elevado
7%.

• Según la tabla 461-2, que define las condiciones para los agregados de adición
empleados en el reciclado de pavimentos ya existentes, el material ensayado no
satisface los criterios requeridos para ninguno de los niveles de tránsito. Esto ocurre
porque se necesita un CBR mínimo del 80% o 100%, dependiendo del nivel de
tránsito tomado en cuenta, mientras que los resultados obtenidos en los ensayos se
encuentran por debajo de estos límites.
• Se observa un incremento gradual del valor de CBR a medida que se incrementa la
densidad seca del material compactado, lo que se ajusta a lo dictado en la Norma
INVIAS 148 de 2012, que indica que las muestras deben ser compactadas al nivel de
humedad ideal establecido a través del ensayo Proctor. Esto implica que una correcta
compactación es crucial para incrementar la capacidad de soporte del terreno.
• De acuerdo con los valores de CBR determinados (que oscilan entre el 2,7 % y el 10
%), el terreno evaluado se categoriza principalmente como subrasante muy mala a
regular, conforme a la tabla de clasificación de la norma INVIAS 148-12.

ANEXOS

CBR DE DISEÑO
% DENSIDAD MAX DENSIDAD CBR %
90% 1757,5 3
95% 1813 5
100% 1850 7

CBR Densidad seca


1 2,3816 1730,0404
2 5,3009 1857,1783
3 10,0640 2068,8968
Dmax _prom
1850
23,965
1692,8
GRAFICAS

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