PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL

PLANIFICACIÓN DE DESPLAZAMIENTOS LABORALES ALMAC

1. DATOS INICIALES RUT

FECHA 4/22/2024
TRAYECTO 0
CIUDAD Medellín
IDENTIFICACIÓN RUTA N.A
PUNTO DE ORIGEN Cra 51 # 41 - 57

RUTA RECOMENDADA Calle44, Carrera 46, Calle 38, Vía las palmas, Alto de las palmas, Repre

RUTA ALTERNA Autopista Medellin - Bogotá

PUNTO FINAL El Retiro
LONGITUD EN KILÓMETROS 32 kilometros
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO 59 minutos.
TRAYECTO 0
CIUDAD No aplica
IDENTIFICACIÓN RUTA No aplica
PUNTO DE ORIGEN No aplica
PUNTO FINAL No aplica
LONGITUD EN KILÓMETROS No aplica
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO No aplica
TRAYECTO 0
CIUDAD No aplica
IDENTIFICACIÓN RUTA No aplica
PUNTO DE ORIGEN No aplica
PUNTO FINAL No aplica
LONGITUD EN KILÓMETROS No aplica
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO No aplica
TIPO DE VEHÍCULO APROBADO PARA MOVILIZACIÓN
CANTIDAD DE PEAJES 2
FRECUENCIA USO RUTA Diario

2. ZONA DE ANÁLISIS
RUTAGRAMA ( INDIQUE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE LA RUTA, CEN
 3. IDENTIFICACIÓN PUNTOS CRÍTICOS
PUNTO CRÍTICO DESCRIPCIÓN DETALLADA
Entre Centro Comercial San Diego
Tráfico Lento, alto flujo Vehícular
hasta el Country club

A lo largo de la Ruta Descenso prolongado donde se alcanzan altas velocidades

Entre Centro comercial y Alto de

Ciclistas en la via
las palmas.
A la altura de la fé Rotonda

A lo largo de la Ruta Curvas peligrosas con pendientes largas.

A lo largo de la Ruta Circulación de Vehículo Pesado.

A lo largo de la Ruta Baches en la via

4. RIESGOS EN R

El desplazamiento entre Medellin y El retiro se puede presentar situaciones accidentes de tránsito más frecu
viales vulnerables como ciclistas y peatones.

FACTOR DE RIESGO DESCRIPCIÓN

Ausencia de señalización
Via

Animales en la vía
Entorno

Huecos
Via

Sustancias derramadas en la vía

Via

Curvas prolongadas
Via

Carretera estrecha y/o en mal estado

Via
 Via Transito de vehículos pesados

Via Empozamiento de agua en la vía

5. RELACIONE: CENTROS DE ATENCIÓN MÉDICA, ORGANISMOS

DESCRIPCIÓN COORDENADAS
Policia nacional No aplica
Defensa civil No aplica
Emergencias No aplica
Hospital San Juan de Dios de
Rionegro
Rionegro
Cl. 47 #76 - 3, Rionegro,
Somer Incare
Antioquia
ESE Hospital de La Ceja Calle 17 # 19 - 55, La Ceja
ESE Hospital san juan de dios de el
Calle 20 N° 20 - 40
retiro Kilómetro 16 vía Las Palmas
Unidad Básica de Atención
Envigado
Cra. 20 #2 Sur 185,
Clinica El Rosario - Sede Tesoro
Medellín

LUGARES IMPORTANCIA A SER IDENTIFICADOS POR LO

Peajes, Centros de Salud, Estaciones de Policía, Cuerpos de bomberos, Unidad

6. PLANIFICACIÓN DESPLAZAM
6.1 REQUISITOS PARA EL INICIO
Portar los documentos del vehículo vigente y del conductor, inpección p
DEL VIAJE
6.2 HORARIOS PERMITIDOS DE
DESPLAZAMIENTO 8 am a 5 pm
6.3 TIEMPOS DE CONDUCCIÓN
2 horas conducción continua y realizar pausas de 15 minutos.
PERMITIDOS
6.4 RELACIONE FACTORES DE
Controlar los sitios y horarios de descanso durante la jornada laboral, Pr
DESEMPEÑOS APLICABLES
6.5 REQUISITOS PARA
Marcar entrega de mercancía, revisión visual del estado del vehículo, no
FINALIZACIÓN DEL VIAJE
Abrocharse siempre el cinturón de seguridad
Respetar la distancia de seguridad y los límites de velocidad
No utilizar el teléfono móvil
No consumir alcohol
No conducir si se siente cansancio o sueño
No conducir a exceso de velocidad
No entorpecer el flujo normal de tránsito yendo muy lento
Extremar la precaución si se conduce bajo condiciones atmosféricas adv
6.7 REQUISITOS DE SEGURIDAD Manifestar cortesía hacia otros conductores, y consideración hacia los p
VIAL CONDUCTORES Y Sentarse correctamente
VEHÍCULOS Regular el asiento, y también los espejos, antes de iniciar un viaje
Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehículo que co
Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo que cond
Certificado de Inspección Técnica Vehicular vigente
Seguro Obligatorio De Accidentes De Tránsito (SOAT)
Tarjeta de propiedad
Certificado de revisión técnico-Mecánica y de gases

6.8VELOCIDAD SEGURAS EN EL
Zona Urbana: 50 km/hrs, Zonas rurales: 90 km/hrs, Zonas escolares y R
DESPLAZAMIENTO
 Informe durante el viaje cualquier retraso ( Barada, retenes, cierre de via
6,7 CONTROLES DURANTE EL Reportar los Sitios de parada para la toma de alimentación o realizar las
RECORRIDO Informe sobre cualquier cambio de ruta, ya sea por circunstancias ajena

6.9 RESTAURANTES Realizar parada para la toma de alimentos en aquellos resturantes que c
PRINCIPALES CONDICION

GEOMETRIA El desplazamiento a realizar entre Medellin y el retiro se realiza a trave

La ruta es de utilización frecuente por parte de los colaboradores de U

UTILIZACIÓN
La calzada desde Medellin hasta el Retiro es en doble calzada en un 5
CALZADAS
CARRILES Los carriles para el recorrido desde Medellin hasta el Retiro cuenta con

MATERIAL El material de los carrieles en la ruta de medellin hasta El retiro es pavim

ESTADO E ILUMIACIÓN El desplazamiento nocturno permite identificar buena iluminacion en

 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
DE DESPLAZAMIENTOS LABORALES ALMACEN RODAMIENTOS

1. DATOS INICIALES RUTA PRINCIPAL

HORA DE PLANIFICACIÓN
TRAYECTO 01

alle 38, Vía las palmas, Alto de las palmas, Represa la Fé, tomar rotonda la Fé a la derecha, retiro.

gotá

TRAYECTO 02

TRAYECTO 03

A MOVILIZACIÓN Automovil

ACTORES VIALES INTERNOS

2. ZONA DE ANÁLISIS DE RUTA

UE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE LA RUTA, CENTROS DE ATENCIÓN, MÉDICA, SITIOS DE DESCANSO)
 3. IDENTIFICACIÓN PUNTOS CRÍTICOS DE SINIESTRALIDAD VIAL
RIPCIÓN DETALLADA MEDIDAS DE CONTROL

Vehícular Respetar los limites de velocidad de 50 km por hora, evitar realizar cambio brusco d

donde se alcanzan altas velocidades Respetar los Límites de Velocidad, Evitar realizar sobrepaso, Evitar sobrecalentar lo

Estar atento a la señalización ubicada sobre la via, disminuir la velocidad, m

con los ciclistas.
Dar prioridad a quien venga circulando por el interior de la rotonda, realizar
la rotonda.
n pendientes largas. Disminuir la velocidad, Evitar sobre calentar los frenos, Evitar adelantar en cu

ulo Pesado. Mantener la distancia, Evitar adelantar en curva.

Disminuir la velocidad, Estar atento a la señalización.

4. RIESGOS EN RUTA

ar situaciones accidentes de tránsito más frecuentes por poseer curvas peligrosas a lo largo de la ruta, via angosta, pres

DESCRIPCIÓN MEDIDAS DE CONTROL

ncia de señalización Reportar la situación a las autorizadas correspondientes.

nimales en la vía Prestar atención a la señalización de presencia de animales en la vía.

Huecos Disminuir velocidad, evitar el cambio repentino de carril

Disminuir velocidad.
as derramadas en la vía
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
urvas prolongadas
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
estrecha y/o en mal estado
Guardar la distancia de los demás vehículos.
 Disminuir velocidad.
o de vehículos pesados
Guardar la distancia de los demás vehículos.

miento de agua en la vía Evitar realizar desplazamiento cuando haya lluvias fuertes

TROS DE ATENCIÓN MÉDICA, ORGANISMOS DE APOYO, RESTAURANTE, ESTACIÓN DE SERVICIO

DATOS DE CONTACTO NIVEL DE ATENCIÓN
112 No aplica
144 No aplica
123 No aplica
45313700 Primer Nivel
6045624020 Primer Nivel
5531444 · 3008594631 Primer Nivel
Teléfono Conmutador: 4025450 Primer Nivel
01900 771 35 11 Primer Nivel
343269100 Tercer nivel

MPORTANCIA A SER IDENTIFICADOS POR LOS CONDUCTOES EN EL DESPLAZAMIENTO

aciones de Policía, Cuerpos de bomberos, Unidades Militares, Talleres, Hoteles, Estaciones de servicio, entre otros

6. PLANIFICACIÓN DESPLAZAMIENTO LABORAL

del vehículo vigente y del conductor, inpección preoperacional

ntinua y realizar pausas de 15 minutos.

rarios de descanso durante la jornada laboral, Promover el cumplimiento de los límites de velocidad

cancía, revisión visual del estado del vehículo, notificar novedades del víaje al coordinador de despacho
cinturón de seguridad
e seguridad y los límites de velocidad
móvil

e cansancio o sueño
de velocidad
ormal de tránsito yendo muy lento
si se conduce bajo condiciones atmosféricas adversas (lluvia, nieve, viento, etc.)
ia otros conductores, y consideración hacia los peatones y personas con necesidades especiales
e
mbién los espejos, antes de iniciar un viaje
gente, correspondiente al tipo de vehículo que conduce
n Vehicular correspondiente al vehículo que conduce
ón Técnica Vehicular vigente
Accidentes De Tránsito (SOAT)

técnico-Mecánica y de gases

s, Zonas rurales: 90 km/hrs, Zonas escolares y Residenciales: 30 km/hrs y según lo fijado por las autorizadares en las vias
e cualquier retraso ( Barada, retenes, cierre de via por manifestaciones, Siniestros en la via etc).
arada para la toma de alimentación o realizar las ´pausas activas.
r cambio de ruta, ya sea por circunstancias ajena (cierre de via, deslizamientos entre otros factores que influyan).

toma de alimentos en aquellos resturantes que cuenten con parqueadero, no ubicados en curva y
PRINCIPALES CONDICIONES DE LA VIA
ealizar entre Medellin y el retiro se realiza a traves del relieve montañoso del departamento de antioquia.

ón frecuente por parte de los colaboradores de Ump de Colombia S.A.S

dellin hasta el Retiro es en doble calzada en un 50% la cual es amplia en buenas condiciones el desplazamiento durno y n

orrido desde Medellin hasta el Retiro cuenta con 4 carriles, es decir dos de subida y dos de bajada en u 50% del recorrido.

eles en la ruta de medellin hasta El retiro es pavimentada.

turno permite identificar buena iluminacion en el trayecto desde medellin hasta el Retiro.
 Código FT-GI-086
Versión 3
Fecha 17-Apr-23

PARTICIPANTES

erecha, retiro.

Conductor

TIOS DE DESCANSO)
DAS DE CONTROL

r hora, evitar realizar cambio brusco de carriles, hy6556

zar sobrepaso, Evitar sobrecalentar los frenos

bre la via, disminuir la velocidad, mantener la distancia

or el interior de la rotonda, realizar el pare al ingresar a

ar los frenos, Evitar adelantar en curva.

curva.

eñalización.

a lo largo de la ruta, via angosta, presencia de otros actores

DAS DE CONTROL

pondientes.

a de animales en la vía.

o de carril
uvias fuertes

ACIÓN DE SERVICIO
NIVEL DE ATENCIÓN
No aplica
No aplica
No aplica
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Tercer nivel

ZAMIENTO

ciones de servicio, entre otros

es de velocidad

nador de despacho

s especiales

fijado por las autorizadares en las vias.

 la via etc).

otros factores que influyan).

os en curva y

tamento de antioquia.

ndiciones el desplazamiento durno y nocturno.

dos de bajada en u 50% del recorrido.

Retiro.
 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
PLANIFICACIÓN DE DESPLAZAMIENTOS LABORALES ALMAC

1. DATOS INICIALES RUT

FECHA 4/22/2024
TRAYECTO 0
CIUDAD Medellín
IDENTIFICACIÓN RUTA N.A
PUNTO DE ORIGEN Cra 51 # 41 - 57

RUTA RECOMENDADA Calle44, Carrera 46, Calle 38, Vía las palmas, Alto de las palmas, Repre

RUTA ALTERNA Autopista Medellin - Bogotá

PUNTO FINAL La Ceja.
LONGITUD EN KILÓMETROS 42.7 kilometros
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO 1 hora y 9 minutos
TRAYECTO 0
CIUDAD No aplica
IDENTIFICACIÓN RUTA No aplica
PUNTO DE ORIGEN No aplica
PUNTO FINAL No aplica
LONGITUD EN KILÓMETROS No aplica
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO No aplica
TRAYECTO 0
CIUDAD No aplica
IDENTIFICACIÓN RUTA No aplica
PUNTO DE ORIGEN No aplica
PUNTO FINAL No aplica
LONGITUD EN KILÓMETROS No aplica
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO No aplica
TIPO DE VEHÍCULO APROBADO PARA MOVILIZACIÓN
CANTIDAD DE PEAJES 2
FRECUENCIA USO RUTA Diario

2. ZONA DE ANÁLISIS
RUTAGRAMA ( INDIQUE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE LA RUTA, CEN
 3. IDENTIFICACIÓN PUNTOS CRÍTICOS
PUNTO CRÍTICO DESCRIPCIÓN DETALLADA
Entre Centro Comercial San Diego
Tráfico Lento, alto flujo Vehícular
hasta el Country club

A lo largo de toda la ruta. Intercepciones

A lo largo de la Ruta Descenso prolongado donde se alcanzan altas velocidades

Entre Centro comercial y Alto de

Ciclistas en la via
las palmas.
A la altura de la fé, alto de las Glorieta Don Diego la Fé Oriente, Glorieta alto de las
palmas palmas.
A lo largo de la Ruta Curvas peligrosas con pendientes largas.

A lo largo de la Ruta Circulación de Vehículo Pesado.

A lo largo de la Ruta Baches en la via

4. RIESGOS EN R

El desplazamiento entre Medellin y la Ceja se puede presentar situaciones accidentes de tránsito más frecue
viales vulnerables como ciclistas y peatones.

FACTOR DE RIESGO DESCRIPCIÓN

Ausencia de señalización
Via

Barrera de seguridad baja

Via

Animales en la vía
Entorno

Huecos
Via

Arboles Caídos
Entorno
 Neblina
Entorno

Sustancias derramadas en la vía

Via

Curvas prolongadas
Via

Carretera estrecha y/o en mal estado

Via

Via Transirto frecuente de Camiones, Buses

Via Empozamiento de agua en la vía

5. RELACIONE: CENTROS DE ATENCIÓN MÉDICA, ORGANISMOS

DESCRIPCIÓN COORDENADAS
Policia nacional No aplica
Defensa civil No aplica
Emergencias No aplica
Hospital San Juan de Dios de
Rionegro
Rionegro
Cl. 47 #76 - 3, Rionegro,
Somer Incare
Antioquia
ESE Hospital de La Ceja Calle 17 # 19 - 55, La Ceja
ESE Hospital san juan de dios de el
Calle 20 N° 20 - 40
retiro Kilómetro 16 vía Las Palmas
Unidad Básica de Atención
Envigado
Cra. 20 #2 Sur 185,
Clinica El Rosario - Sede Tesoro
Medellín

LUGARES IMPORTANCIA A SER IDENTIFICADOS POR LO

Peajes, Centros de Salud, Estaciones de Policía, Cuerpos de bomberos, Unidad

6. PLANIFICACIÓN DESPLAZAM
6.1 REQUISITOS PARA EL INICIO
Portar los documentos del vehículo vigente y del conductor, inpección p
DEL VIAJE
6.2 HORARIOS PERMITIDOS DE
DESPLAZAMIENTO 8 am a 5 pm
6.3 TIEMPOS DE CONDUCCIÓN
2 horas conducción continua y realizar pausas de 15 minutos.
PERMITIDOS

6.4 RELACIONE FACTORES DE

Controlar los sitios y horarios de descanso durante la jornada laboral, Pr
DESEMPEÑOS APLICABLES
6.5 REQUISITOS PARA
Marcar entrega de mercancía, revisión visual del estado del vehículo, no
FINALIZACIÓN DEL VIAJE
 Abrocharse siempre el cinturón de seguridad
Respetar la distancia de seguridad y los límites de velocidad
No utilizar el teléfono móvil
No consumir alcohol
No conducir si se siente cansancio o sueño
No conducir a exceso de velocidad
No entorpecer el flujo normal de tránsito yendo muy lento
Extremar la precaución si se conduce bajo condiciones atmosféricas adv
6.7 REQUISITOS DE SEGURIDAD Manifestar cortesía hacia otros conductores, y consideración hacia los p
VIAL CONDUCTORES Y Sentarse correctamente
VEHÍCULOS Regular el asiento, y también los espejos, antes de iniciar un viaje
Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehículo que co
Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo que cond
Certificado de Inspección Técnica Vehicular vigente
Seguro Obligatorio De Accidentes De Tránsito (SOAT)
Tarjeta de propiedad
Certificado de revisión técnico-Mecánica y de gases

6.8VELOCIDAD SEGURAS EN EL
Zona Urbana: 50 km/hrs, Zonas rurales: 90 km/hrs, Zonas escolares y R
DESPLAZAMIENTO
Informe durante el viaje cualquier retraso ( Barada, retenes, cierre de via
6,7 CONTROLES DURANTE EL Reportar los Sitios de parada para la toma de alimentación o realizar las
RECORRIDO Informe sobre cualquier cambio de ruta, ya sea por circunstancias ajena

6.9 RESTAURANTES Realizar parada para la toma de alimentos en aquellos resturantes que c
PRINCIPALES CONDICION

GEOMETRIA El desplazamiento a realizar entre Medellin y la Ceja se realiza a trave

La ruta es de utilización frecuente por parte de los colaboradores de U

UTILIZACIÓN
La calzada desde Medellin hasta la Ceja es en doble calzada en un 50
CALZADAS
CARRILES Los carriles para el recorrido desde Medellin hasta la Ceja cuenta con 4

MATERIAL El material de los carrieles en la ruta de medellin hasta El retiro es pavim

ESTADO E ILUMIACIÓN El desplazamiento nocturno permite identificar buena iluminacion en

 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
DE DESPLAZAMIENTOS LABORALES ALMACEN RODAMIENTOS

1. DATOS INICIALES RUTA PRINCIPAL

HORA DE PLANIFICACIÓN
TRAYECTO 01

alle 38, Vía las palmas, Alto de las palmas, Represa la Fé,Glorieta Don Diego Oriente, La Montañita, La ceja.

gotá

TRAYECTO 02

TRAYECTO 03

A MOVILIZACIÓN Automovil

ACTORES VIALES INTERNOS

2. ZONA DE ANÁLISIS DE RUTA

UE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE LA RUTA, CENTROS DE ATENCIÓN, MÉDICA, SITIOS DE DESCANSO)
 3. IDENTIFICACIÓN PUNTOS CRÍTICOS DE SINIESTRALIDAD VIAL
RIPCIÓN DETALLADA MEDIDAS DE CONTROL

Vehícular Respetar los limites de velocidad de 50 km por hora, evitar realizar cambio brusco d

Circular con precaución, realizar los pare en los sitios donde corresponda.

donde se alcanzan altas velocidades Respetar los Límites de Velocidad, Evitar realizar sobrepaso, Evitar sobrecalentar lo

Estar atento a la señalización ubicada sobre la via, disminuir la velocidad, m

con los ciclistas.
a Fé Oriente, Glorieta alto de las Dar prioridad a quien venga circulando por el interior de la rotonda, realizar
la rotonda.
n pendientes largas. Disminuir la velocidad, Evitar sobre calentar los frenos, Evitar adelantar en cu

ulo Pesado. Mantener la distancia, Evitar adelantar en curva.

Disminuir la velocidad, Estar atento a la señalización.

4. RIESGOS EN RUTA

ar situaciones accidentes de tránsito más frecuentes por poseer curvas peligrosas a lo largo de la ruta, via angosta, pres

DESCRIPCIÓN MEDIDAS DE CONTROL

ncia de señalización Reportar la situación a las autorizadas correspondientes.

ra de seguridad baja Reportar la situación a las autorizadas correspondientes.

nimales en la vía Prestar atención a la señalización de presencia de animales en la vía.

Huecos Disminuir velocidad, evitar el cambio repentino de carril

Arboles Caídos Transitar con precaución despues de presentarse lluvias.

 Neblina Revisar el buen estado de las luces del vehículo, Guiarse por la señalización.

Disminuir velocidad.
as derramadas en la vía
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
urvas prolongadas
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
estrecha y/o en mal estado
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
cuente de Camiones, Buses
Guardar la distancia de los demás vehículos.

miento de agua en la vía Evitar realizar desplazamiento cuando haya lluvias fuertes

TROS DE ATENCIÓN MÉDICA, ORGANISMOS DE APOYO, RESTAURANTE, ESTACIÓN DE SERVICIO

DATOS DE CONTACTO NIVEL DE ATENCIÓN
112 No aplica
144 No aplica
123 No aplica
45313700 Primer Nivel
6045624020 Primer Nivel
5531444 · 3008594631 Primer Nivel
Teléfono Conmutador: 4025450 Primer Nivel
01900 771 35 11 Primer Nivel
343269100 Tercer nivel

MPORTANCIA A SER IDENTIFICADOS POR LOS CONDUCTOES EN EL DESPLAZAMIENTO

aciones de Policía, Cuerpos de bomberos, Unidades Militares, Talleres, Hoteles, Estaciones de servicio, entre otros

6. PLANIFICACIÓN DESPLAZAMIENTO LABORAL

del vehículo vigente y del conductor, inpección preoperacional

ntinua y realizar pausas de 15 minutos.

rarios de descanso durante la jornada laboral, Promover el cumplimiento de los límites de velocidad

cancía, revisión visual del estado del vehículo, notificar novedades del víaje al coordinador de despacho
 cinturón de seguridad
e seguridad y los límites de velocidad
móvil

e cansancio o sueño
de velocidad
ormal de tránsito yendo muy lento
si se conduce bajo condiciones atmosféricas adversas (lluvia, nieve, viento, etc.)
ia otros conductores, y consideración hacia los peatones y personas con necesidades especiales
e
mbién los espejos, antes de iniciar un viaje
gente, correspondiente al tipo de vehículo que conduce
n Vehicular correspondiente al vehículo que conduce
ón Técnica Vehicular vigente
Accidentes De Tránsito (SOAT)

técnico-Mecánica y de gases

s, Zonas rurales: 90 km/hrs, Zonas escolares y Residenciales: 30 km/hrs y según lo fijado por las autorizadares en las vias

e cualquier retraso ( Barada, retenes, cierre de via por manifestaciones, Siniestros en la via etc).
arada para la toma de alimentación o realizar las ´pausas activas.
r cambio de ruta, ya sea por circunstancias ajena (cierre de via, deslizamientos entre otros factores que influyan).

toma de alimentos en aquellos resturantes que cuenten con parqueadero, no ubicados en curva y disponga de auxilares d
PRINCIPALES CONDICIONES DE LA VIA
ealizar entre Medellin y la Ceja se realiza a traves del relieve montañoso del departamento de antioquia.

ón frecuente por parte de los colaboradores de Ump de Colombia

dellin hasta la Ceja es en doble calzada en un 50% la cual es amplia en buenas condiciones el desplazamiento durno y noc

orrido desde Medellin hasta la Ceja cuenta con 4 carriles, es decir dos de subida y dos de bajada en u 50% del recorrido.

eles en la ruta de medellin hasta El retiro es pavimentada.

turno permite identificar buena iluminacion en el trayecto desde medellin hasta la Ceja.
 Código FT-GI-086
Versión 3
Fecha 17-Apr-23

PARTICIPANTES

, La Montañita, La ceja.

Conductor

TIOS DE DESCANSO)
DAS DE CONTROL

r hora, evitar realizar cambio brusco de carriles, hy6556

os sitios donde corresponda.

zar sobrepaso, Evitar sobrecalentar los frenos

bre la via, disminuir la velocidad, mantener la distancia

or el interior de la rotonda, realizar el pare al ingresar a

ar los frenos, Evitar adelantar en curva.

curva.

eñalización.

a lo largo de la ruta, via angosta, presencia de otros actores

DAS DE CONTROL

pondientes.

pondientes.

a de animales en la vía.

o de carril

arse lluvias.
ulo, Guiarse por la señalización.

uvias fuertes

ACIÓN DE SERVICIO
NIVEL DE ATENCIÓN
No aplica
No aplica
No aplica
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Tercer nivel

ZAMIENTO

ciones de servicio, entre otros

es de velocidad

nador de despacho
s especiales

fijado por las autorizadares en las vias.

la via etc).

otros factores que influyan).

os en curva y disponga de auxilares de tráfico.

amento de antioquia.

ciones el desplazamiento durno y nocturno.

s de bajada en u 50% del recorrido.

Ceja.
 PLAN ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD
PLANIFICACIÓN DE DESPLAZAMIENTOS LABORALES A

1. DATOS INICIALE

FECHA 4/22/2024
TRAYE
CIUDAD Medellín
IDENTIFICACIÓN RUTA N.A
PUNTO DE ORIGEN Cra 51 # 41 - 57

RUTA RECOMENDADA Calle44, Carrera 46, Calle 38, Vía las palmas, Alto de las palma

RUTA ALTERNA Autopista Medellin - Bogotá

PUNTO FINAL La Unión
LONGITUD EN KILÓMETROS 58 Kms.
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO 1 hora y 36 minutos.
TRAYE
CIUDAD No aplica
IDENTIFICACIÓN RUTA No aplica
PUNTO DE ORIGEN No aplica
PUNTO FINAL No aplica
LONGITUD EN KILÓMETROS No aplica
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO No aplica
TRAYE
CIUDAD No aplica
IDENTIFICACIÓN RUTA No aplica
PUNTO DE ORIGEN No aplica
PUNTO FINAL No aplica
LONGITUD EN KILÓMETROS No aplica
TIEMPO DE DESPLAZAMIENTO No aplica
TIPO DE VEHÍCULO APROBADO PARA MOVILIZACIÓN
CANTIDAD DE PEAJES 2
FRECUENCIA USO RUTA Diario

2. ZONA DE ANÁ
RUTAGRAMA ( INDIQUE LOS PUNTOS CRÍTICOS DE LA RUTA
 3. IDENTIFICACIÓN PUNTOS CRÍ
PUNTO CRÍTICO DESCRIPCIÓN DETALLADA
Entre Centro Comercial San Diego hasta el
Tráfico Lento, alto flujo Vehícular
Country club

Carrera 17, Calle 20 La Ceja Antioquia Obras civiles en la Via

A lo largo de toda la ruta. Puentes angostos

A lo largo de toda la ruta. Intercepciones

Kilometro 48.8 y 39.7 Curva cerrada y prolongada

A lo largo de la Ruta Descenso prolongado donde se alcanzan altas velocidades

Coordenadas 6°00'05.1"N 75°22'55.8"W Alto de la Unión

Entre Centro comercial y Alto de las

Ciclistas en la via
palmas.
A la altura de la fé, alto de las palmas, Km Glorieta Don Diego la Fé Oriente, Glorieta alto de las
46.2 palmas, Glorieta via la Ceja a la Unión.
A lo largo de la Ruta Curvas peligrosas con pendientes largas.

A lo largo de la Ruta Circulación de Vehículo Pesado.

A lo largo de la Ruta Baches en la via

4. RIESGOS

El desplazamiento entre Medellin y la Unión se puede presentar situaciones accidentes de tránsito más fr
vulnerables como ciclistas y peatones.

FACTOR DE RIESGO DESCRIPCIÓN

 Ausencia de señalización
Via

Barrera de seguridad baja

Via

Animales en la vía
Entorno

Huecos
Via

Arboles Caídos
Entorno

Neblina
Entorno

Sustancias derramadas en la vía

Via

Curvas prolongadas
Via

Carretera estrecha y/o en mal estado

Via

Via Transirto frecuente de Camiones, Buses

Via Empozamiento de agua en la vía

5. RELACIONE: CENTROS DE ATENCIÓN MÉDICA, ORGANIS

DESCRIPCIÓN COORDENADAS
Policia nacional No aplica
Defensa civil No aplica
Emergencias No aplica
Hospital San Juan de Dios de Rionegro Rionegro
Somer Incare Cl. 47 #76 - 3, Rionegro, Antioquia
ESE Hospital de La Ceja Calle 17 # 19 - 55, La Ceja
ESE Hospital san juan de dios de el retiro Calle 20 N° 20 - 40
Kilómetro 16 vía Las Palmas
Unidad Básica de Atención
Envigado
Cra. 20 #2 Sur 185,
Clinica El Rosario - Sede Tesoro
Medellín
Hospital San Roque Cl. 12 #11100 11-2 a, La Unión
Ips Vallejuelo Medicina Especializada SasCALLE 14 7 56 P 2 ED UNION SUPERIOR
LUGARES IMPORTANCIA A SER IDENTIFICADOS P

Peajes, Centros de Salud, Estaciones de Policía, Cuerpos de bomberos,

6. PLANIFICACIÓN DESP
6.1 REQUISITOS PARA EL INICIO DEL
Portar los documentos del vehículo vigente y del conductor, inp
VIAJE
6.2 HORARIOS PERMITIDOS DE
DESPLAZAMIENTO 8 am a 5 pm
6.3 TIEMPOS DE CONDUCCIÓN
2 horas conducción continua y realizar pausas de 15 minutos.
PERMITIDOS
6.4 RELACIONE FACTORES DE
Controlar los sitios y horarios de descanso durante la jornada la
DESEMPEÑOS APLICABLES
6.5 REQUISITOS PARA FINALIZACIÓN DEL
Marcar entrega de mercancía, revisión visual del estado del veh
VIAJE
 Abrocharse siempre el cinturón de seguridad
Respetar la distancia de seguridad y los límites de velocidad
No utilizar el teléfono móvil
No consumir alcohol
No conducir si se siente cansancio o sueño
No conducir a exceso de velocidad
No entorpecer el flujo normal de tránsito yendo muy lento
Extremar la precaución si se conduce bajo condiciones atmosfé
Manifestar cortesía hacia otros conductores, y consideración ha
6.7 REQUISITOS DE SEGURIDAD VIAL
Sentarse correctamente
CONDUCTORES Y VEHÍCULOS
Regular el asiento, y también los espejos, antes de iniciar un via
Licencia de Conducir vigente, correspondiente al tipo de vehícu
Tarjeta de Identificación Vehicular correspondiente al vehículo q
Certificado de Inspección Técnica Vehicular vigente
Seguro Obligatorio De Accidentes De Tránsito (SOAT)
Tarjeta de propiedad
Certificado de revisión técnico-Mecánica y de gases

6.8VELOCIDAD SEGURAS EN EL
Zona Urbana: 50 km/hrs, Zonas rurales: 90 km/hrs, Zonas esco
DESPLAZAMIENTO
Informe durante el viaje cualquier retraso ( Barada, retenes, cier
6,7 CONTROLES DURANTE EL Reportar los Sitios de parada para la toma de alimentación o rea
RECORRIDO Informe sobre cualquier cambio de ruta, ya sea por circunstanci

6.9 RESTAURANTES Realizar parada para la toma de alimentos en aquellos resturan

PRINCIPALES COND

GEOMETRIA El desplazamiento a realizar entre Medellin y la Unión se reali

La ruta es de utilización frecuente por parte de los colaborado

UTILIZACIÓN
La calzada desde Medellin hasta la Unión es en doble calzada
CALZADAS
CARRILES Los carriles para el recorrido desde Medellin hasta la Unión cue

MATERIAL El material de los carrieles en la ruta de medellin hasta la Unión

ESTADO E ILUMIACIÓN El desplazamiento nocturno permite identificar buena ilumina

N ESTRATÉGICO DE SEGURIDAD VIAL
SPLAZAMIENTOS LABORALES ALMACEN RODAMIENTOS

1. DATOS INICIALES RUTA PRINCIPAL

HORA DE PLANIFICACIÓN
TRAYECTO 01

8, Vía las palmas, Alto de las palmas, Represa la Fé,Glorieta Don Diego Oriente, La Montañita, La ceja.

TRAYECTO 02

TRAYECTO 03

ILIZACIÓN Automovil

ACTORES VIALES INTERNOS

2. ZONA DE ANÁLISIS DE RUTA

S PUNTOS CRÍTICOS DE LA RUTA, CENTROS DE ATENCIÓN, MÉDICA, SITIOS DE DESCANSO)
3. IDENTIFICACIÓN PUNTOS CRÍTICOS DE SINIESTRALIDAD VIAL
PCIÓN DETALLADA MEDIDAS DE CONTROL

cular Respetar los limites de velocidad de 50 km por hora, evitar realizar cambio brusco d

Respetar y acatar la señalización temporal, Disminuir la velocidad.

Disminuir la velocidad, evitar sobre paso por el paso de estos.

Circular con precaución, realizar los pare en los sitios donde corresponda.

Disminuir la velocidad, Evitar realizar sobrepaso.

e se alcanzan altas velocidades Respetar los Límites de Velocidad, Evitar realizar sobrepaso, Evitar sobrecalentar lo

Disminuir la velocidad, Evitar sobre calentar los frenos, Evitar adelantar en cu

Estar atento a la señalización ubicada sobre la via, disminuir la velocidad, m

con los ciclistas.
Oriente, Glorieta alto de las Dar prioridad a quien venga circulando por el interior de la rotonda, realizar
ja a la Unión. la rotonda.
ndientes largas. Disminuir la velocidad, Evitar sobre calentar los frenos, Evitar adelantar en cu

esado. Mantener la distancia, Evitar adelantar en curva.

Disminuir la velocidad, Estar atento a la señalización.

4. RIESGOS EN RUTA

nes accidentes de tránsito más frecuentes por poseer curvas peligrosas a lo largo de la ruta, via angosta, presencia

ESCRIPCIÓN MEDIDAS DE CONTROL

ia de señalización Reportar la situación a las autorizadas correspondientes.

de seguridad baja Reportar la situación a las autorizadas correspondientes.

males en la vía Prestar atención a la señalización de presencia de animales en la vía.

Huecos Disminuir velocidad, evitar el cambio repentino de carril

boles Caídos Transitar con precaución despues de presentarse lluvias.

Neblina Revisar el buen estado de las luces del vehículo, Guiarse por la señalización.

Disminuir velocidad.
derramadas en la vía
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
as prolongadas
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
recha y/o en mal estado
Guardar la distancia de los demás vehículos.
Disminuir velocidad.
ente de Camiones, Buses
Guardar la distancia de los demás vehículos.

ento de agua en la vía Evitar realizar desplazamiento cuando haya lluvias fuertes

DE ATENCIÓN MÉDICA, ORGANISMOS DE APOYO, RESTAURANTE, ESTACIÓN DE SERVICIO

DATOS DE CONTACTO NIVEL DE ATENCIÓN
112 No aplica
144 No aplica
123 No aplica
45313700 Primer Nivel
6045624020 Primer Nivel
5531444 · 3008594631 Primer Nivel
Teléfono Conmutador: 4025450 Primer Nivel
01900 771 35 11 Primer Nivel
343269100 Tercer nivel
(604) 5560619 Primer Nivel
3227762236 Primer Nivel
TANCIA A SER IDENTIFICADOS POR LOS CONDUCTOES EN EL DESPLAZAMIENTO

de Policía, Cuerpos de bomberos, Unidades Militares, Talleres, Hoteles, Estaciones de servicio, entre otros

6. PLANIFICACIÓN DESPLAZAMIENTO LABORAL

ehículo vigente y del conductor, inpección preoperacional, Equipo de carretera.

a y realizar pausas de 15 minutos.

s de descanso durante la jornada laboral, Promover el cumplimiento de los límites de velocidad

a, revisión visual del estado del vehículo, notificar novedades del víaje al coordinador de despacho
 rón de seguridad
guridad y los límites de velocidad

sancio o sueño
ocidad
al de tránsito yendo muy lento
e conduce bajo condiciones atmosféricas adversas (lluvia, nieve, viento, etc.)
ros conductores, y consideración hacia los peatones y personas con necesidades especiales

n los espejos, antes de iniciar un viaje

e, correspondiente al tipo de vehículo que conduce
hicular correspondiente al vehículo que conduce
écnica Vehicular vigente
dentes De Tránsito (SOAT)

co-Mecánica y de gases

onas rurales: 90 km/hrs, Zonas escolares y Residenciales: 30 km/hrs y según lo fijado por las autorizadares en las vias.
quier retraso ( Barada, retenes, cierre de via por manifestaciones, Siniestros en la via etc).
a para la toma de alimentación o realizar las ´pausas activas.
mbio de ruta, ya sea por circunstancias ajena (cierre de via, deslizamientos entre otros factores que influyan).

a de alimentos en aquellos resturantes que cuenten con parqueadero, no ubicados en curva y disponga de auxilares de trá
PRINCIPALES CONDICIONES DE LA VIA
r entre Medellin y la Unión se realiza a traves del relieve montañoso del departamento de antioquia.

ecuente por parte de los colaboradores de Ump de Colombia

hasta la Unión es en doble calzada en un 50% la cual es amplia en buenas condiciones el desplazamiento durno y nocturn

o desde Medellin hasta la Unión cuenta con 4 carriles, es decir dos de subida y dos de bajada en un 50% del recorrido.

n la ruta de medellin hasta la Unión es pavimentada.

o permite identificar buena iluminacion en el trayecto desde medellin hasta la Unión.

 Código FT-GI-086
Versión 3
Fecha 17-Apr-23

PARTICIPANTES

Montañita, La ceja.

Conductor

DE DESCANSO)
DAS DE CONTROL

r hora, evitar realizar cambio brusco de carriles, hy6556

sminuir la velocidad.

el paso de estos.

os sitios donde corresponda.

so.

zar sobrepaso, Evitar sobrecalentar los frenos

ar los frenos, Evitar adelantar en curva.

bre la via, disminuir la velocidad, mantener la distancia

or el interior de la rotonda, realizar el pare al ingresar a

ar los frenos, Evitar adelantar en curva.

curva.

eñalización.

o de la ruta, via angosta, presencia de otros actores viales

DAS DE CONTROL
pondientes.

pondientes.

a de animales en la vía.

o de carril

arse lluvias.

ulo, Guiarse por la señalización.

uvias fuertes

DE SERVICIO
NIVEL DE ATENCIÓN
No aplica
No aplica
No aplica
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
Tercer nivel
Primer Nivel
Primer Nivel
NTO

de servicio, entre otros

velocidad

r de despacho
peciales

o por las autorizadares en las vias.

a etc).

factores que influyan).

n curva y disponga de auxilares de tráfico.

ento de antioquia.

nes el desplazamiento durno y nocturno.

e bajada en un 50% del recorrido.