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ESCUELA DE CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES

INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MAYOR PREDRO TRAVERSARI

Taller #10
Mecánica de Camión
Licencia Tipo E

AÑO 2023
 ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“MAYOR PEDRO TRAVERSARI”

MATERIA: MECÁNICA DE CAMIONES Y TRÁILER

NOMBRE: JOSÉ HIDALGO FECHA: 05/05/2025
PARALELO: D
SECCIÓN: TARDE

1. Encuentre las siguientes palabras: SUSPENSIÓN, NEUMÁTICA, RESORTE, GOMA, SINTÉTICA, REEFORZADA,
BALONA, NYLON, FUELLE, ESTANQUEIDAD, AIRE, COMPRESOR.
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2. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de suspensión neumática y
conteste las preguntas.
Resortes neumáticos

Válvula de alivio

Depósito de suspensión

Compresor

Bloque de electroválvulas

Depósito primario

Válvulas de nivel
Filtro
La suspensión neumática consiste en: intercalar entre el bastidor y el eje de las ruedas o los
brazos de la suspensión un resorte neumático.

Este resorte o cojín está formado por: una estructura de goma sintética reforzada que, por su
inferior queda unido a un émbolo sobre el eje o brazo de la suspensión, y por su parte
superior se parte une al bastidor mediante una placa.

Las balonas son de: goma sintética reforzada con nylon.

Cuando la rueda sube por efecto de las: condiciones de marcha, el resorte se comprime
disminuyendo su volumen y aumentando consecuentemente la presión interior.

3. Encuentre las siguientes palabras: FRENOS, NEUMÁTICOS, ELEMENTOS, FRENANTES, DISCO, TAMBOR,
COMPRESOR, AIRE, FILTRADO, ACUMULADOR, VÁLVULA, SERVICIO, ACTUADOR, TUBERÍAS.
MANÓMETROS, ESTACIONAMIENTO.
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4. Pinte de diferentes colores, identifique los componentes del sistema de frenos neumático.

COMPRESOR SECADORES DE AIRE O FILTROS DESHIDRATADORES

VÁLVULAS DE SEGURIDAD ACTUADORES

 VÁLVULA DE SERVICIO DE FRENO MANÓMETROS

En el circuito neumático de frenos, la presión del circuito la genera un: compresor y posteriormente se
almacena para poder usarla cuando las condiciones lo exigen.

El funcionamiento del sistema a nivel básico consiste en: compresor que toma movimiento del motor,
con su movimiento aspira aire filtrado procedente del exterior y en algunos casos de un turbo
cargador, el aire a presión es enviado a diferentes acumuladores que alimentan a su vez, los frenos
delanteros, traseros y los del remolque.

La utilización de un sistema neumático en lugar de uno hidráulico en vehículos de gran tonelaje y en

autobuses se justifica: elementos de frenada y de otro tipo de frenos auxiliares que colaboran.

Cuando el conductor pisa el pedal del freno: se abre una válvula que permite que el aire comprimido
almacenado en los acumuladores fluya hacia los cilindros de freno, aplicando presión sobre los
componentes mecánicos que generan la frenada. Esta acción provoca que las zapatas o pastillas de
freno presionen contra los tambores o discos, generando fricción y disminuyendo la velocidad del
vehículo. Este sistema neumático, alimentado por un compresor accionado por el motor, permite una
respuesta eficaz y segura, especialmente en vehículos de gran tonelaje, donde se requiere mayor
fuerza de frenado.

5. Encuentre las siguientes palabras: DIRECCIÓN, HIDRÁULICA, DEPÓSITO, BOMBA, CILINDRO, UNIDAD,
CANALIZACIONES, RADIADOR, FLUIDO, PRESIÓN, CREMALLERA, CAJA, DOBLE, EFECTO
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 6. Pinte de diferentes colores, complete las partes del sistema de dirección hidráulica y conteste
las preguntas.

Este tipo de dirección se basa en utilización una fuerza auxiliar que: multiplica el esfuerzo que realiza conductor al
girar el volante, con el fin de que sea más confortable la conducción (sobre todo mejorar la maniobrabilidad en
los aparcamientos) y más segura.

El sistema está compuesto por: Un depósito, Una bomba. Mecánica eléctrica, Cilindro hidráulico. Situado
normalmente en el interior de la caja de dirección o en el exterior unido a la cremallera, Unidad hidráulica.
Situada en la caja de dirección, Una serie de canalizaciones por donde circula el líquido, En ocasiones un radiador
para refrigerar el líquido de dirección, Fluido hidráulico.

Las funciones principales que debe cumplir el fluido hidráulico son: Transmitir la presión generada por la bomba al
cilindro hidráulico, Lubricar las piezas del sistema para minimizar el desgaste y la fricción, Proteger contra la
corrosión, Refrigerar calor que se genera durante el funcionamiento del sistema, Ser compatible con los
componentes por donde circula.

7. Encuentre las siguientes palabras: REDUCTORA, SPLITTER, MECANISMO, ALCANCES, GAMA, ALTA, BAJA,
INTERRUPTOR, PIÑONES, SATÉLITE, CORONA, ANILLO, ACOPLAMIENTO, PIÑÓN, CENTRAL, PORTA,
SATÉLITES.
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 8. Pinte de diferentes colores, identifique los elementos del mecanismo de alcances de la caja
de cambios.

El mecanismo de alcance de caja de cambios va apoyado por un mecanismo de alcances de doblamiento

de las velocidades: Gama alta y Gama baja.

El mecanismo de alcances consiste en un: engranaje planetario que transmite directamente el par
motor desde el eje principal a los piñones conductores

Para seleccionar la gama baja: Cuando la corona (1) queda bloqueada al portasatélites por medio de
un anillo de acoplamiento (2), gira toda la unidad trasera de satélites.

Para seleccionar la gama alta: La corona (3) queda bloqueada al cárter de la caja de cambios
provocando el giro de los satélites situados entre la corona (3) y el piñón central. Los portasatélites (5)
giran en el mismo sentido que el piñón central, pero a una velocidad más lenta.