Problema 4
En la unión abulonada de la figura se utilizan bulones de alta resistencia. Todos los
tornillos de la conexión son Tipo A325 y están instalados en deslizamiento crítico con sus
roscas excluidas de los planos de corte.
Asuma que no es necesario verificar a corte la unión trabajando en tipo aplastamiento ni
tampoco el aplastamiento de la chapa.
Utilice el método elástico y proponga el diámetro del bulón adecuado para esta unión.
NOTA: Como se trata del diseño al corte de bulones de alta resistencia en uniones de deslizamiento
crítico consideraré la Sección J.3.8(a) (cargas mayoradas) y no utilizaré la Sección J3.8(b) (cargas de
servicio).
Por otro lado, como se informa que el aplastamiento de la unión está ya verificado, dejo de lado las
verificaciones a corte trabajando en uniones tipo aplastamiento (Sección J.3.6.0. y el aplastamiento de la
chapa (Sección J.3.10).
>
Unidades
>
>
(1.1)
>
(1.2)
>
>
(1.3)
>
>
(1.4)
Datos del Acero
>
>
(2.1)
Datos de la carga
>
(3.1)
Llevo el angulo a radianes
>
(3.2)
Las funciones trigonométricas son
>
(3.3)
(3.3)
La carga mayorada es, según los ejes coordenados que hemos puesto
>
(3.4)
>
(3.5)
Localizar el centroide de la unión abulonada
Respecto del sistema de coordenadas locales impuesto el centroide de la union se encuentra
>
(4.1)
>
(4.2)
(4.2)
El punto de aplicación de la carga, se encuentra a distancias ex y ey respecto del baricentro de la
unión
>
(4.3)
Se supone la chapa totalmente rígida. Luego, las deformaciones en los bulones son proporcionales a
su distancia al centro de giro que coincide con el centro de gravedad de la unión. Además, al ser
todos los bulones de igual material y diámetro las fuerzas que resultan en cada uno de ellos son
proporcionales únicamente a su distancia al eje de giro di.
Hallo la sumatoria de los cuadrados de todas esas distancias
>
(4.4)
>
(4.5)
>
(4.6)
>
(4.7)
>
(4.8)
>
(4.9)
>
(4.10)
Corte en los bulones
Determino el corte en la sección de un solo bulón, segun los ejes coordenados
>
(4.1.1)
>
Momento torsor
>
(4.2.1)
Esfuerzos en el bulón más solicitado
Los bulones más alejados serían los más solicitados.
Verifico el bulón inferior derecho: Bulón 1
Las coordenas a ese bulón son
>
([Link])
Hallo directamente los esfuerzos de corte segun los ejes que el Momento torsor provoca en
este bulón
>
([Link])
>
([Link])
Sumo los esfuerzos debido a corte y al torsor, en el bulón 1
>
([Link])
>
([Link])
Luego, sobre el bulón1 actúa la composición de ambas
>
([Link])
Asumo que este bulón1 es el que controla el comportamiento de la unión.
Propuesta del bulón para la unión
Se trata de una unión de bulones de alta resistencia trabajando a deslizamiento crítico. Luego, la
resistencia La resistencia de diseño al corte se obtiene de acuerdo con la Sección J.3.8(a). En
deberá ser mayor o igual que la fuerza requerida debida a las cargas mayoradas, donde:
>
(4.4.1)
El coeficiente medio de rozamiento para Clase A,
>
(4.4.2)
y como factor de resistencia para agujeros normales
>
(4.4.3)
Asumo que las superficies en contacto son
>
(4.4.4)
En este caso, el bulón esta solo sometido a corte. No hay fuerza de tracción que pueda reducir la
fuerza de apriete entre las superficeis de contacto. Por lo tanto, no aplica la sección J.3.9(a).
Voy a despejar cual es la fuerza de tracción minima de un bulón para luego en base a esto, ubicar
el bulón comercial que satisface los requerimientos de la unión.
>
(4.4.5)
Obtengo Tb tentativo
>
(4.4.6)
Ubico en la Tabla J.3.1. un bulón comercial que satisface la solicitud de tracción indicada para el
apriete del bulón.
Observo de la Tabla J.3.1., que el bulón de db = 1 pulgada, requiere una tracción minima de 226
kN, mgnitud que permite desarrollar sin problemas el valor de TB requerido de 218 kN.
Luego, propongo este bulón como solución del problema.
