Problema 5
Una viga de acero de perfil W 21 x 83 descarga a una columna conformada por un W 10 x45, mediante
La fuerza R es la reacción de la viga. A los fines prácticos, la viga ha sido proyectada como simplemente
apoyada sobre la columna.
Tome como base la resistencia que los 10 bulones de la unión columna-perfiles L, y determine la
máxima reacción de la viga R debida a cargas factorizadas.
Datos
a1 = 3,5 cm; a2 = 6 cm; dist = 5 cm.
Suponga trabajando la unión a deslizamiento crítico.
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Se pretende dimensionar la unión como de deslizamiento crítico. Luego, la unión debe, además, resistir
como de unión tipo aplastamiento.
Esto genera una situación de compromiso, que establece que todas las restricciones, ya sea de
deslizamiento crítico como las de aplastamiento, deben ser simultaneamente satisfechas.
Unidades
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>
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(1)
Acero F24
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(2.1)
Acero Bulones
Los bulones son del tipo A325.
Dado que no se indica, se considera la condición más desfavorble, que es cuando la rosca de los
bulones está incluída en los planos de corte.
Analisis de la unión
La unión consta de diez (10) bulones, trabajando a corte en una sección simple. Luego, son diez las
secciones a corte.
El esfuerzo de corte se desarrolla en la unión del ala del perfil W10x45 con los dos perfiles L
4x4x5/16. En este caso, me interesa registrar los espesores de las alas de ambos perfiles.
Viga W 21 x 83
Columna W 10 x 45
Perfil L 2 x 2 x 5/16
Espesores críticos
Pefil W 10 x 45
El espesor del ala de la columna
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(4.1.1)
(4.1.1)
Perfil L
Espesor del ala del perffil L
>
(4.2.1)
Diámetro del agujero
Dado que el bulón utilizado es
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(4.3.1)
El diámetro nominal del agujero perforado en el acero es
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(4.3.2)
J.3.10. Resistencia al aplastamiento de la chapa en los agujeros
La resistencia de diseño al aplastamiento de la chapa en los agujeros será:
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(4.4.1)
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Para hallar la resistencia nominal en el perfil L considero que se trata de bulones en una unión
con agujeros normales. Aplico (J.3.2.a), cuando la deformación alrededor del agujero para cargas
de servicio es una consideración de proyecto:
donde Lc es la distancia libre, en la dirección de la fuerza, entre el borde del agujero y el borde del
agujero adyacente o el borde del material.
Resistencia nominal para el bulón externo
En este caso, el espesor crítico es el del ala del perfil L; Es decir, (espesor del perfil L) ya
que es en este perfil que se verifica la distancia Lc (No asi en el ala del perfil W 10 x 45 de la
columna)
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(4.4.1.1)
>
(4.4.1.2)
o bien,
>
(4.4.1.3)
De los dos valores, adopto para el bulón extremo el menor valor
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(4.4.1.4)
Resistencia de diseño al aplastamiento de la chapa en los agujeros externos
>
(4.4.1.1.1)
Resistencia nominal para los otros bulones
No es necesario analizar esta situación. La distancia Lc en este caso es mayor a la anterior; por
lo tanto, es lógico que la resistencia de este tramo interno sea mayor que la resistencia
correspondiente al bulón más externo.
J.3.6. Resistencia de diseño al corte
La resistencia de diseño a la tracción o al corte de los bulones de alta resistencia y de elementos
roscados será
>
(4.5.1)
donde
>
>
(4.5.2)
La tabla J.3.2.
Para bulones del tipo A490, con la rosca está incluída en los planos de corte
>
(4.5.3)
>
(4.5.4)
J.3.8.a. Uniones de deslizamiento crítico dimensionadas para cargas
mayoradas
Los bulones son de alta resistencia, y trabajan con el deslizamiento crítico impedido. Asumiendo
que la unión corresponde a la descarga de una viga simplemente apoyada a una columna,
considero que la tracción que se genera NO reduce la fuerza de apriete entre las superficies en
contacto.
fuerza (J.3.1)
>
(4.6.1)
>
(4.6.2)
>
(4.6.3)
El valor de Tb lo obtengo de la tabla J.3.1.
Luego, para el caso de un bulón A325, de diámetro 3/4" adopto
>
>
(4.6.4)
Luego,
>
(4.6.5)
La resistencia de diseño al deslizamiento, adopta como factor de resistencia, para el caso de
agujeros normales
>
>
(4.6.6)
Resolución
Comparo las resistencias de diseño halladas (en todos los casos, para un solo bulón)
>
(4.7.1)
Luego, la resistencia de diseño debido a deslizamiento es la verdaderamente crítica. Hallo la
solicitación que corresponde a la unión, esto es, para los 10 bulones en los que esta diseñada la
unión.
>
(4.7.2)
>
(4.7.3)
El momento flector externo que actúa sobre la unión abulonada es
>
(4.7.4)
Internamente, este momento es resistido en la unión abulonada. Tomando momento respecto del
baricentro de los 4 bulones comprimidos al baricentro de los 4 bulones gtraccionados, el brazo de
palanca es
>
(4.7.5)
Luego
>
(4.7.6)
Determino la fuerza de tracción en el bulón , a fin de analizar la unión
>
(4.7.7)
>
>
(4.7.8)
J.3.6. Resistencia de diseño a la tracción
En esta caso, hemos considerado que la interrelación entre corte y tracción no reduce la fuerza
de apriete de la unión. Evalúo entonces en forma independiente la tracción en los bulones.
La resistencia de diseño a la tracción de los bulones de alta resistencia y de elementos roscados
será:
>
(4.7.1.1)
donde
>
(4.7.1.2)
>
(4.7.1.3)
>
(4.7.1.4)
>
(4.7.1.5)
>
>
(4.7.1.6)
Por lo tanto, la reacción de la viga queda determinada es .
