Petrolizadoras

Seaman Gunnison
CRC-H

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01
 PETROLIZADORAS
SEAMAN GUNNISON CRC-H

La petrolizadora de asfalto CRC-H de Seaman Gunnison está diseñada para optimizar la construcción de terracerías y
pavimentos. Su monitor digital de riego permite una dosificación precisa, lo que evita desperdicios innecesarios. Con su
sistema de limpieza ecológico, se reduce la contaminación, ahorrando hasta un 80% de solvente al reciclarlo. Además, el
tanque hermético y térmicamente aislado minimiza los costos de calentamiento.

3.66 400 6000

Ancho de riego (m) Potencia de la Capacidad (lts)
bomba asfalto
(gpm)

02
 DATOS
SISTEMA DE LIMPIEZAECO
TANQUEDE SEAMAN
ALMACENAMIENTO Recicla solvente de limpieza,
De larga durabilidad y sello reduciendo el consumo hasta en
perfecto. un 80%, y facilita el desecho del
Con aislamiento térmico de lana mismo en cumplimiento con
mineral y forro de aluminio. normas ambientales.
Capacidad = 6000 LTS El Sistema de Limpieza ECO-
SEAMAN consta de un tanque
para solvente de limpieza de 120
L (31.7 Gal)
SISTEMA DE
POTENCIAHIDROSTÁTICO
BOMBA DE ASFALTOSEAMAN
Bomba hidráulica de caudal
GUNNISON
variable, de 53 cc/rev de
De engranes, desplazamiento
capacidad, acoplada al PTO del
positivo, con válvula de alivio
chasis-cabina mediante toma
integrada.
de fuerza; motor hidráulico de
Gasto de 400 GPM (1,514
alto torque baja velocidad y
LPM)
bomba auxiliar para las
operaciones de la barra de
riego.
03
SISTEMA DE CONTROL DE
RIEGOSEAMAN PLUS 1
Dosifica el volumen de material
automáticamente,
independientemente de la velocidad
del camión. BARRA DE RIEGOSEAMAN
Controla las funciones del equipo
DUO FLUO
desde cabina.
Garantiza presión, volúmen y
temperatura constantes.
Funcionamiento hidráulico o
SISTEMA DECALENTAMIENTO neumático.
Apertura y cierre de espréas
Quemadores a Diesel
remoto e instantáneo.
Turboalimientados de Encendido
Espreas interiores para mantener
Electrónico.
temperatura y evitar
Consumo de combustible más
taponamientos.
eficiente y de bajas emisiones al
Variación de ancho de riego desde
medio ambiente.
cabina y sobre la marcha.

04
DESCRIPCIÓN

05
CONTROL DE BARRA
01 Control de barra de esparcido (riego) desde la cabina.

02 Válvulas electro hidráulicas operadas desde el monitor

para efectuar las operaciones de la barra de esparcido
(riego): elevación, descenso, deslizamiento lateral a ambos
lados y apertura/cierre de las espreas.

03 Los controles en cabina se conectan en paralelo con el

conjunto de válvulas direccionales instalado en la parte
frontal del tanque y los controles en el estribo trasero, para
operar la barra desde estas estaciones indistintamente;
Microprocesador y monitor para barra de riego de
accionamiento hidráulico.

02 Concentra los controles de la barra de esparcido,

funciones de riego y funciones de limpieza en el monitor.

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06
COMPUTADORA DE CONTROL DE RIEGO. Panel de control instalado en la cabina del chasis, el cual aloja el monitor monocromático
SEAMAN PLUS 1 y microprocesador para control automático del riego. El sistema compensa el volumen de riego preestablecido por
el operario, independientemente de la velocidad del vehículo. Horómetro y contador de litros regados no manipulable. Memorias de
los últimos ocho riegos. Ciclo automático para la función de limpieza. Indicadores gráficos de las posiciones de las válvulas de control
para las diferentes funciones de riego. Indicador de nivel de tanque principal. Respaldo para regar de modo manual. Integrado como
equipo estándar en todas las versiones de petrolizadoras SEAMAN GUNNISON

TANQUE
Elíptico, con 5% de tolerancia por expansión, circulación de extremo a Tanque completamente sellado e impermeable. Tanque se monta sobre

1 extremo para mantener la temperatura uniforme. Fabricado en placa de

acero, soldado por dentro y por fuera; tapas y rompeolas soldadas.
5 el bastidor del chasis-cabina con seguros especiales atornillables para
evitar movimientos o deslizamientos.

La fabricación del tanque cumple con la Norma Oficial Mexicana. Entrada Sistema de medición de nivel tipo flotador con indicador colocado al

2 hombre de 50.8 mm (20") de diámetro de apertura, con sello, cubierta de

cierre rápido y seguro.
6 frente del tanque para mejor visibilidad del chofer, medido en
incrementos de 500 L (132 Gal).

Sistema de protección para prevenir derrames NOM (ROPS). Plataforma

3 antiderrapante para maniobras. Barandales de seguridad y escalerilla

lateral. Drene de derrame con conexión interior al tubo de derrame de
7 Bayoneta para medir el nivel del material, de aluminio, calibrado en
incrementos de 500 L (132 Gal).
76.2 mm (3") de diámetro.

Aislamiento térmico de fibra de vidrio de 50.8 mm (2") de espesor. Termómetro con carátula de 127.0 mm (5") de diámetro, colocado al

4 Envolvente de aluminio cal. 20 en el cuerpo del tanque, y de lámina de

acero cal. 20 en las tapas.
8 frente del tanque para visibilidad del operador, de 10-150°C (50-300°F).
Coladeras en la tubería de succión y en el registro entrada-hombre.

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 ESPECIFICACIONES DE
LLENADO
1 COMPUTADORA DE CONTROL DE RIEGO= SEAMAN PLUS 1

2 CAP. TANQUE = 6,000 LT.

3 BOMBA PARA ASFALTO= PUERTO DE 4" Y GASTO DE 1514 LPM

4 TANQUE PARA ACEITE HIDRAULICO= 70 LTS

SISTEMA DE CALENTAMIENTO= DOS TUBOS DE CALENTAMIENTO DE 8"

5 CON RETORNOS DE 6" Y CHIMENEA CON TRAMPA DE LLUVIA

6 SISTEMA DE CALENTAMIENTO= TANQUE DE 70 LTS PARA DIESEL

7 SISTEMA DE LIMPIEZA= TANQUE PARA SOLVENTE DE LIMPIEZA DE

120 LTS.

8 MANGUERA DE SUCCIÓN DE ALMA DE ACERO= CUBIERTA DE HULE

FLEXIBLE PARA CARGA Y DESCARGA DEL TANQUE= 3" D Y 19´6" DE
LONG.

9 SISTEMA DE QUEMADORES DE COMBUSTIBLE DE GAS LP= 220 LT

10 NEUMATICOS= 4 LLANTAS - 41,7 PULGADAS

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08
ADITAMENTOS
Bomba principal de asfalto con capacidad de
1514 LPM (400 GPM).
Agitador horizontal hidráulico para mezclas
con hule.
Quemador de diesel con encendido
automático.
Block de distribución operado hidráulicamente.
Válvula hidráulica de control para subir y bajar
extensiones de barra.
Radar para monitoreo de velocidad.
Aislamiento térmico de 2" de espesor.
Forro de aluminio.

Ver mas opciones

09
 RENDIMIENTOS SEGÚN SU USO
Este es un tipo de estabilización de suelos en donde el material que ya existe se mezcla en el
MEZCLA lugar, con el asfalto hasta una profundidad de 7.5 a 15cm. Esto se usa en la construcción de
0.9lt/m' bases o superficies de desgaste, en capas delgadas. La cantidad de falto aplicada es
aproximadamente 0.9lt/m' por cada cm de profundidad de material
compactado. Los materiales finos requieren de más asfalto que los gruesos.

RIEGO DE IMPREG.
0.5lt/m'
Frecuentemente se utiliza una
aplicación ligera de asfalto en
caminos temporales o de terracería
para ayudar al tráfico y evitar
polvaredas. Generalmente se aplica
0.5lt/m' o menos.

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COMPARATIVA

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12
13
 METODO DE PAGO

$2,148,461.56 $44,000.00 $1,373.94

VENTA RENTA POR MES RENTA POR HORA

14
GRACIAS POR SU
ATENCIÓN

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