SANTO TOMÁS EDUCACIÓN CONTÍNUA

Diplomado en Higiene Industrial e Instrumental

Módulo IX

Contenido

Ventilación Industrial

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ÍNDICE DE CONTENIDOS

INTRODUCCIÓN ..................................................................................................... 3

TEMA I: CONCEPTOS BASICOS DE DISEÑO ............................................................ 3

TEMA II: CAMPANAS DE EXTRACCION ................................................................ 19

TEMA III: DISEÑO DE DUCTOS ................................................................................ 32

TEMA IV: CALCULO DE DUCTOS ............................................................................ 41

TEMA V: EQUIPOS PARA LIMPIEZA DE AIRE .......................................................... 46

TEMA VI: VENTILADORES ........................................................................................ 50

RESUMEN .............................................................................................................. 58

BIBLIOGRAFÍA ...................................................................................................... 58

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INTRODUCCIÓN

La ventilación industrial es una rama de la ingeniería que ha contribuido a mejorar

y mantener las condiciones de trabajo en muchos ambientes, cubriendo desde
minas subterráneas, galpones industriales, oficinas, medios de transportes,
laboratorios hasta cabinas de bioseguridad.

Es este módulo se describirán los principios básicos de ventilación, los elementos

que conforman un sistema y algunos métodos que permiten hace diseños básicos
de sistemas de extracción.

Tema I: CONCEPTOS BASICOS DE DISEÑO

La ventilación es un método común de reducir la exposición de las personas a los

contaminantes que se originan en los procesos industriales. Es útil también para
prevenir la acumulación de gases, vapores o polvos inflamables y/o explosivos. La
ventilación es una buena solución cuando las modificaciones en los procesos u
otros métodos de control no son efectivos.

Hay 3 tipos principales de ventilación:

• Ventilación para calidad de aire en interiores conocida como Indoor Air

Quality (IAQ).

• La de dilución o ventilación general.

• La extracción local.

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La IAQ es usada primariamente para entregar aire fresco, calentado o enfriado

para edificios como parte de sistemas de ventilación, calefacción y
acondicionamiento de aire.

La dilución se presenta cuando los contaminantes presentes en el lugar de

trabajo se mezclan con el aire que fluye a través de un área. Se puede utilizar el
movimiento de aire inducido en forma natural o mecánica para diluir los
contaminantes hasta concentraciones inferiores a los límites ambientales
permisibles para cada sustancia. También se utiliza la ventilación general para el
control de calor.

A diferencia de la ventilación general, los sistemas de extracción local capturan

los contaminantes directamente en la fuente de origen antes de que ellos
escapen hacia el ambiente del área de trabajo y pasen por la zona respiratoria
del trabajador.

La gran ventaja de la extracción local está en que remueve los contaminantes en

vez de diluirlos. Otra ventaja es que requiere menos flujo de aire que la dilución.

Los sistemas de extracción local son más difíciles de diseñar que los sistemas de
dilución. Las cabinas o campanas deben tener la forma apropiada y estar bien
localizadas para hacer un control eficiente de los contaminantes; y el ventilador y
los ductos deben diseñarse para extraer la cantidad correcta de aire, a través de
cada campana.

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VENTILACION POR DILUCION VENTILACION POR EXTRACCION LOCAL

Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas

Habitualmente los Captura el

No remueve El costo más alto en
equipos y las contaminante en la
completamente los diseño, equipos e
instalaciones son de fuente y lo remueve del
contaminantes instalaciones
menor costo lugar de trabajo

Solo escoger para

No puede ser usado Requiere inspección,
Requiere menor químicos
para químicos limpieza y
mantención aerotransportados de
altamente tóxicos manutención periódica
alta toxicidad

Control efectivo para Inefectivo para polvos Puede manejar todo

pequeñas cantidades y humos metálicos o tipo de contaminantes
contaminantes de baja altas concentraciones incluyendo polvos y
toxicidad de gases o vapores humos de metales

Requiere pequeñas
Control efectivo para Requiere grandes cantidades de aire
gases y vapores cantidades de aire pretratado ya que las
inflamables o precalentado o cantidades de aire
combustibles preenfriado aspiradas son
pequeñas

Mejor ventilación para Inefectivo para el Menos costos

pequeñas fuentes de manejo de emisiones energéticos ya que se
contaminantes irregulares de gases y requiere menos aire
dispersos o fuentes vapores precalentado o

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VENTILACION POR DILUCION VENTILACION POR EXTRACCION LOCAL

Ventajas Desventajas Ventajas Desventajas

móviles preenfriado

Los sistemas de extracción local están compuestos por cinco elementos básicos:

1. La campana o sistema de captación.

2. El conjunto de ductos con sus accesorios (codos, entradas, uniones).

3. El equipo para limpieza de aire

4. El ventilador con su motor y sistema de transmisión de fuerzas.

5. La chimenea

Figura N° 1.- Esquema general de un sistema de extracción localizada

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A continuación se describirá una serie de conceptos básicos sobre los cuales se

fundamenta el diseño de los sistemas de ventilación localizada.

 Régimen de flujo

El movimiento de un fluido se llama flujo y la observación de los fluidos lleva a

distinguir dos tipos de movimientos de gran importancia:

Régimen laminar

Régimen turbulento

 Régimen Laminar:

Las trayectorias de las partículas del fluido en movimiento o bien definidas y no se

entrecruzan. En éste, la velocidad medida en cualquier punto de la sección
transversal del ducto es igual.

 Régimen Turbulento:

Se caracteriza por el movimiento desordenado de partículas; es el único que

existe en los conductos de ventilación. La velocidad en cada punto del fluido no
es constante como ocurre en el flujo laminar, sino que varía aleatoriamente
alrededor de un valor medio.

El criterio para determinar el tipo de flujo lo estableció Reynolds, a través de una

expresión adimensional:

Re = VD/

RE = VD/

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Dónde:

V = Velocidad del fluido (m/s)

D = Diámetro del ducto (m)

= Viscosidad cinemática (m2/s)

 = Masa específica (kgS2/m4)

 = Viscosidad del fluido (kgS/m2)

El flujo, o el régimen laminar en ductos ocurre y es estable para valores del

número de Reynolds inferiores a 2000. Entre este valor y 4000 se encuentra una
zona crítica en la cual no se puede determinar con seguridad la pérdida de
carga en ellos. El flujo en ductos de ventilación es turbulento y ocurre a Re por
encima de 4000.

ECUACIONES FUNDAMENTALES

Las ecuaciones fundamentales del movimiento de los fluidos aplicables a la

ventilación son:

La ecuación de continuidad

La ecuación de Bernoulli

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Ecuación de continuidad:

La ecuación de continuidad representa la ley de conservación de las masas del

fluido que circula por el ducto. Figura 2.

Figura No. 2: la cantidad de fluido que entra por la

Sección A1 es igual a la que sale por A2

La cantidad de fluido que pasa por la primera sección, en la unidad de tiempo será:

W1= 1 A1 Vprom1

Dónde:

W1 = Flujo másico

 = Peso específico

A1 = Sección de entrada

Vprom1 = Velocidad media en la sección A1

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Para la otra sección se tendría:

W2= 2 A2 Vprom2

Tratándose de movimiento permanente, la cantidad de fluido que entra en la sección A1

es igual a la que sale por A2.

1 A1 Vprom1 = 2 A2 Vprom2

Si el fluido es considerado incompresible Si el fluido es considerado incompresible 1 = 2,

es decir, que el fluido no reduce su volumen bajo la acción de presiones externas y
teniendo en cuenta que en ventilación las variaciones de presión que sufre el aire rara vez
superan las 0.1 atmósferas y que el peso específico de un gas (supuesto perfecto y a
temperatura constante) es directamente proporcional a la presión, se deduce que la
variación puede ser despreciable, por lo tanto:

A1 Vprom1 = A2 Vprom2

De modo general:

Q = A1 Vprom1 = A2 Vprom2 = Constante

Q = AVprom

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Dónde:

Q = Flujo (cfm)

V = Velocidad media en la sección (fpm)

A = Área de sección (pies2)

Ecuación de Bernoulli

Esta ecuación no es otra cosa que el principio de conservación de la energía. Para la

deducción del teorema de Bernoulli fueron formuladas dos hipótesis:

 El desplazamiento del fluido se realiza sin fricción

 El líquido es incompresible

En tales condiciones se llega a que:

(Vprom1)2 /2g + P1/T + Z1 = (Vprom2)2 /2g + P2/T + Z2

Este teorema puede ser enunciado así:

En ausencia de trabajo externo y de rozamiento, a lo largo de cualquier línea de corriente,

la suma de las alturas cinéticas (v2/2g), piezométricas (P/T) y potencial (Z) es constante:

Como T = g y suponiendo además un régimen turbulento, se reemplaza en la ecuación

anterior:

V2/2 + P + gZ = Constante

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En donde:

= Densidad

g = Gravedad

Z = Altura respecto a una referencia arbitraria

P = Presión que marcaría un manómetro colocado en la pared del conducto.

1 = 2, es decir, que el fluido no reduce su volumen bajo la acción de presiones externas y
teniendo en cuenta que en ventilación las variaciones de presión que sufre el aire rara vez
superan las 0.1 atmósferas y que el peso específico de un gas (supuesto perfecto y a
temperatura constante) es directamente proporcional a la presión, se deduce que la
variación puede ser despreciable, por lo tanto:

A1 Vprom1 = A2 Vprom2

De modo general:

Q = A1 Vprom1 = A2 Vprom2 = Constante

Q = AVprom

Dónde:

Q = Flujo (cfm)

V = Velocidad media en la sección (fpm)

A = área de sección (pies2)

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Ecuación de Bernoulli

Esta ecuación no es otra cosa que el principio de conservación de la energía. Para la

deducción del teorema de Bernoulli fueron formuladas dos hipótesis:

 El desplazamiento del fluido se realiza sin fricción

 El líquido es incompresible

En tales condiciones se llega a que:

(Vprom1)2 /2g + P1/T + Z1 = (Vprom2)2 /2g + P2/T + Z2

Este teorema puede ser enunciado así:

En ausencia de trabajo externo y de rozamiento, a lo largo de cualquier línea de corriente,

la suma de las alturas cinéticas (v2/2g), piezométricas (P/T) y potencial (Z) es constante:

Como T = g y suponiendo además un régimen turbulento, se reemplaza en la ecuación

anterior:

V2/2 + P +gZ = Constante

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En donde:

= Densidad

g = Gravedad

Z = Altura respecto a una referencia arbitraria

P = Presión que marcaría un manómetro colocado en la pared del conducto.

En general cuando se trata de gases, el término gz puede despreciarse frente a los
demás, con lo que la ecuación se reduce a:

V2/2 + P = Constante

de donde a P suele denominársele presión estática (PE) y a V2/2 presión dinámica o de

velocidad (PV); la suma de ambas se llama presión total (PT), valores que se dan
tomando como referencia la presión atmosférica.

PT = PE + PV

La experiencia no confirma rigurosamente el teorema de Bernoulli, debido a que los

fluidos reales se apartan del modelo perfecto.

En ventilación la fricción es la principal responsable de esta diferencia. A consecuencia

de las fuerzas de fricción el flujo se mueve con una pérdida de energía (pérdida de carga)
la cual se disipa en forma de calor. La ecuación de Bernoulli puede aplicarse a un fluido
real añadiéndole un término adicional correctivo (hf) que tiene en cuenta esa pérdida de
carga.

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Si se vuelve a la figura 2 de la ecuación de continuidad y se hace un balance de energía

entre los puntos 1 y 2 se tiene que:

P2 + Vprom22/2 = P1 + Vprom12/2 + hf

Lo anterior significa que las pérdidas representan una disminución de la presión total que
se va produciendo a lo largo de la conducción.

Figura N° 3.- Presión Estática y Presión Dinámica.

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Presión Estática y Presión Dinámica

Sobre una unidad de masa de fluido que fluye a través de un ducto actúan
simultáneamente dos presiones distintas:

Presión estática: Es la fuerza que tiende a comprimir o a expandir el fluido. La

presión estática es negativa en la zona de succión y positiva en la zona de
impulso.

Presión de velocidad: Es la presión que se requiere para acelerar la masa que

fluye desde el reposo hasta una velocidad determinada. La presión velocidad es
siempre positiva y actúa solamente en la dirección del flujo, en cambio la presión
estática actúa igualmente en todas las direcciones, tendiendo no solamente a
comprimir o expandir el fluido sino también a romper o colapsar el ducto.

Teóricamente la presión dinámica será:

H = V2/2g;

Donde H = diferencia de altura en el manómetro en pulgadas.

V=(2gH)1/2

Introduciendo un coeficiente de corrección C

V= C (2gH)1/2

Cuando g = 32.2 pies/seg2 y la densidad del aire es de 0.075 libras por pie cúbico
(aire a condiciones normales), esta fórmula se convierte en:

V = 4005 (H) 1/2 o V = 4005 (PV) 1/2

Siendo PV = presión de velocidad en pulgadas de agua.

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Presión total: Una tercera presión conocida como de impacto total es la suma
algebraica de la presión estática y presión velocidad que actúan
simultáneamente en un punto dado en un sistema de ducto. Debido a que
contiene un componente de velocidad, la presión total se mide también en la
dirección del flujo.

PT = PE + PV

Efecto de la densidad

La presencia de polvo o de humos en el flujo de aire de un sistema de ventilación

exhaustiva se ignora en el desarrollo de las leyes de los fluidos. Su presencia
puede ser despreciada en el diseño práctico de los sistemas de colección de
polvo cuando la relación de sólidos aire es baja. En estos casos la concentración
de sólidos rara vez excede 2% por peso.

Cuando los contaminantes están en estado gaseoso o vapor, el cambio en la

densidad de la mezcla es aún menos significativo en los sistemas de ventilación
por extracción. La densidad se puede, sin embargo, afectar notoriamente por
adición de vapor de agua debido al enfriamiento de gases procesados a alta
temperatura o de procesos donde el peso molecular de un gas difiere
sustancialmente del aire.

La densidad es un factor importante a tener en cuenta, ya que nos permite

relacionar la presión con la velocidad del fluido a través de la ecuación:

PV = ½ V2

El valor de  considerado en esta ecuación para la elaboración de gráficas y

curvas en los diferentes manuales, generalmente es el usado para condiciones
normales del aire o sea 20°C (70 °F) y 760mm Hg (29.92 in Hg) o 1.23 kgfm 3 o 0.075
libras por pie cúbico.

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Este valor de la densidad se hace necesario corregirlo cuando se tiene

condiciones distintas a las normales, por lo tanto se haya un d’:

d = n’d

Siendo n’ el factor de corrección, el cual es función de la presión y la temperatura

del aire, que se puede obtener a partir de la siguiente expresión:

n’ = (293 x P real) / (Treal x 760)

En donde:

T = Temperatura del aire (°K)

P = Presión atmosférica (mmHg).

Este factor puede usarse para corregir las velocidades medidas a velocidades
normales y las tasas de flujo reales a las tasas de flujo a condiciones normales.

Q normal = Q real x n’

En resumen, los cambios de temperatura y presión afectan la densidad del aire y

por ende cambian la cantidad de energía requerida para mover el aire.

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Tema II: CAMPANAS DE EXTRACCION

El nombre general utilizado para los sistemas de captación es de campanas y su

principal función es captar los diferentes contaminantes generados en los
procesos industriales.

Una campana puede pensarse como un magneto, es decir, como si tuviera una
fuerza de atracción para cada molécula de aire en la vecindad disminuyéndose
su capacidad de atracción a medida que las moléculas se apartan de ella.

Distribución de velocidad alrededor de la campana de succión

Básicamente, el aire se aproxima desde todas las direcciones hacia la fuente de

succión. Si la abertura de la campana fuera puntual, se formaría un contorno de
flujo alrededor del punto de forma esférica. En la práctica, las aberturas de toma
en la campana no son puntuales, sino que presentan un área finita de forma
cilíndrica, rectangular o cuadrada. El conocimiento del campo formado
alrededor de la toma es necesario para poder calcular el flujo de aire que se
necesita extraer en un caso dado.

Impulsión y extracción de flujo en campanas

El aire impulsado desde una abertura pequeña retiene su efecto direccional a lo

largo de una distancia considerable más allá del plan de la abertura. Sin
embargo, si el flujo de aire a través de la misma abertura fuera invertido, en forma
que operara como una abertura de extracción, que manejara el mismo volumen
de aire, el flujo se volvería completamente no direccional y su rango de influencia
se reduciría grandemente. Por esta razón las campanas usadas para extracción
local no deben ser usadas para ningún proceso que no se pueda realizar en la
vecindad inmediata de la campana. La figura 4 ilustra la diferencia fundamental
entre la impulsión y la extracción

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Figura No. 4 Contraste entre las zonas de influencia entre una extracción y un
soplador de aire

Contornos de Velocidad en las Campanas.

Como se ha dicho, el aire se mueve en todas las direcciones hacia la abertura de

succión, lo cual forma contornos de flujo. Por definición, los contornos de flujo son
líneas de igual velocidad al frente de una campana. Experimentalmente se han
determinado las formas de los contornos de velocidad de acuerdo con la
distancia desde la abertura de la campana.

La distribución de velocidad producida por la aspiración a través de un ducto

circular se indica en la figura 5. En campanas libremente suspendidas circulares y
cuadradas, la velocidad en el eje puede expresarse con buena aproximación
mediante la fórmula DALLA — VALLE.

V=Q/(10X2-A)

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Dónde:
V = Velocidad del aire
Q = Caudal
X = Distancia del punto de generación del contaminante a la cara de la
campana.

La ecuación es válida únicamente para valores de X inferiores a 1 .5 D, siendo D el

diámetro en el caso de aberturas circulares, el lado para las cuadradas y el lado
menor para las rectangulares. Cuando las distancias de X son mayores de 1.5 D,
la velocidad disminuye más con la distancia, de lo que indica la ecuación
anterior.

Figura No. 5 Líneas de igual velocidad en porcentaje respecto a la velocidad de

captura.

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REDUCCIÓN DEL FLUJO DE CAMPANAS

Una de las modificaciones empleadas para disminuir el flujo es colocando

alrededor de la abertura de succión bafles (pestañas o pantallas). Ver figura 6. El
ancho ideal de las pantallas debe ser tal que intercepte la línea del 10% en el
gráfico de distribución de velocidad correspondiente a la abertura de succión
antes de la instalación de las pantallas. Lo anterior incrementa la efectividad de
la campana, ya que el flujo de succión se reduce hasta un 25%.

Figura No. 6 Efecto del bafle o mampara

Otra instalación que aumenta considerablemente la eficiencia de una campana

consiste en prolongar uno de sus lados o, lo que es lo mismo, apoyarla sobre una
superficie plana tal como una mesa. En la figura 7, se puede observar las líneas de
velocidad correspondientes al ancho real, definidas por la abertura de la
campana apoyada en el plano y las líneas de velocidad que se formarían si no
existiera el apoyo. Su flujo sería igual a:

Q = V/2 (10X2 + 2A) = V(5X2 + A)

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Figura No. 7 Perfiles de velocidad de una campana apoyada sobre una mesa.

En la figura 8 se indican las ecuaciones aproximadas para el cálculo del flujo en

los tipos más comunes de las campanas.

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Figura No. 8 Ecuaciones para el cálculo del flujo en las campanas más comunes.

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VELOCIDAD DE CAPTURA

Aplicando succión en el punto en que se origina un contaminante antes de que

se esparza por la atmósfera general del local, el volumen de aire que se desplaza
y la velocidad del aire en la campana de succión dependen de la operación y
de la proximidad permisible de la campana al punto de escape del
contaminante; sí a través de ese punto se aplica una corriente de aire hacia la
campana a una velocidad mayor que la de cualquier otra corriente y que la del
contaminante, se evita la dispersión del contaminante.

Se entiende que una campana es eficiente cuando recoge efectivamente el

contaminante, con el mínimo de extracción de aire y sin interferir en el proceso.

El criterio de evitar despilfarros de potencia hace necesario determinar para cada

situación la velocidad mínima conveniente de captura, ya que esta gobierna el
valor del flujo (cantidad de aire por unidad de tiempo).

Esta velocidad de captura constituye, por lo tanto, la primera especificación en

que debe basarse el diseñador de un sistema de ventilación exhaustiva.

Se han establecido expresiones sencillas que son sumamente útiles para

relacionar cuantitativamente el flujo, la velocidad de captura, la distancia ente el
contaminante y el área de abertura de la campana, como se ha visto
anteriormente.

Sin embargo, antes de intentar diseñar una campana eficiente, es esencial tener
un conocimiento completo de las leyes físicas aplicables al flujo de aire en la
abertura de la campana y de las propiedades físico-químicas de los distintos
contaminantes atmosféricos.

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En la tabla se presentan los rangos de velocidad de captura para los diferentes

procesos, dependiendo de la forma como se dispersa en contaminante.

PERDIDAS DE PRESIÓN EN LA ENTRADA DE LA CAMPANA

En un sistema de extracción localizada, el ventilador crea presión estática

negativa. Esto hace que la presión atmosférica empuje aire hacia la campana en
un esfuerzo por igualar las presiones. Pero el ventilador continúa girando y en unos
pocos segundos se establece una condición estable entre el medio y el sistema.

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Como el aire posee masa y momento cuando se encuentra en movimiento, a

altas velocidades, le es difícil voltear esquinas agudas muy rápidamente, lo cual
provoca que se forme una vena contracta.

Cuando el aire es forzado a ingresar a un ducto se produce una distribución de

flujo característico que se representa en la figura siguiente, en donde a una
pequeña distancia de la entrada se produce la máxima contracción de la vena,
que posteriormente se expande hasta alcanzar su régimen normal.

Figura No. 9: formación de la vena contracta en

la entrada a la campana de extracción.

La formación de la vena contracta es acompañada por una conversión de

presión estática (PE) en presión de velocidad PV) y viceversa, así:

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Cuando el aire es forzado a través de una abertura estrecha u orificio, su

velocidad aumenta (recordar que Q = VA, cuando A se vuelve pequeña, V se
aumenta); por lo tanto, se requiere más presión estática para que la velocidad
del aire alcance la velocidad de la vena contracta (parte de la presión estática
se transforma en presión de velocidad).

Entonces, cuando el aire se expande y se pone más lento, es decir después de la

vena contracta, hay tanta turbulencia que muy poco de la presión estática se
gana. Esto quiere decir que la presión estática extra, usada para acelerar el aire
hasta la velocidad de la vena contracta, se pierde como calor.

Por lo tanto la presión estática de la campana (PEc), tiene dos componentes

básicos: La presión de velocidad (PV) y las pérdidas a la entrada (He).
Matemáticamente sería:

PEc = PV + He (en pulgadas de agua)

Cada uno de los términos de esta ecuación es positivo, aunque se sabe que PEc
es una cantidad negativa, ya que se encuentra ubicada antes del ventilador.

Lo anterior explica que la mayor pérdida a la entrada ocurre normalmente al

principio del ducto, debido a la vena contracta.

Con lo anterior se entiende que la eficiencia de una campana puede describirse

por la relación entre el flujo real y el ideal. Esta relación se llama coeficiente de
entrada, Ce. El flujo ideal se obtiene cuando toda la presión estática en la
campana se convierte en presión de velocidad, es decir, no hay pérdidas a la
entrada de la campana. Sin embargo, esto es imposible, ya que nunca hay una
conversión con un 100% de eficiencia de presión estática a presión de velocidad.

A continuación se presenta la derivación del coeficiente de entrada y su relación

con la presión estática de la campana.

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Ce = Qreal / Qideal = 4005 A (PVreal)1/2 / 4005 A (PV ideal)1/2

Dónde:

PV ideal = PEc

Entonces:

Q = 4005 A (PV real)1/2 = 4005 A Ce (PEc)1/2

Ce2=PVreal/PEc

El Ce es una función de la forma de la campana. Por lo tanto, nunca cambia a

menos que cambie la forma de la campana. Las pérdidas a la entrada de la
campana pueden calcularse con base en la presión de la velocidad y Ce.

He= (1-Ce2)PV/Ce2

Por lo tanto, las pérdidas a la entrada pueden expresarse como una fracción (F)
de la cabeza de velocidad en el ducto:

He = F x PV

La pérdida a la entrada de ranuras viene dada por la expresión:

He= 1.78 PV (Ranura) + 0.25 PV (ducto)

La pérdida de entrada a la campana y el coeficiente de entrada se han

calculado para varias campanas típicas a través de muchos años de experiencia,
los cuales se pueden ver en las siguientes figuras.

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Figura N° 10.- Pérdidas de Entrada en Campanas

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Figura N° 11.- Perdidas de Entrada de Campanas

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Tema III: DISEÑO DE DUCTOS

La función de los ductos en un sistema de extracción local es dotar al sistema de

un canal para transportar el aire contaminado desde la campana hasta el punto
de descarga.

En la selección del conducto se tendrá en cuenta:

 Que la velocidad del fluido no sea menor de una mínima denominada

velocidad de trasporte.

 Que el conducto y los accesorios ofrezcan la menor resistencia al flujo de

aire o sea las mínimas pérdidas por fricción.

VELOCIDAD DE TRANSPORTE

Esta velocidad debe ser lo suficiente para evitar la sedimentación o la

acumulación de los materiales que se mueven a través de los ductos, pero no
excesivamente alta, ya que puede causar un rápido deterioro de las tuberías por
abrasión. Por lo tanto, el mínimo diseño debe ser tal que se logren contrarrestar los
siguientes problemas:

1. El taponamiento o encerramiento de uno o más brazos del sistema. Lo cual

reduce el volumen total de succión y además reduce la velocidad en algunas
secciones del sistema de ductos.

2. El daño de ductos por abolladuras, lo cual incrementa la resistencia al

movimiento del fluido, disminuye el volumen y la velocidad y afecta el balance
del sistema.

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3. Fugas en los ductos

4. La corrosión o erosión del ventilador o aún la pérdida de eficiencia del

ventilador.

En la siguiente tabla se muestran las velocidades de diseño para ductos

recomendadas para cada tipo de contaminante:

Velocidad
Naturaleza de
Ejemplo de Diseño
Contaminantes
fpm.

Vapores, gases y
Todos los vapores, gases y neblinas 1000 — 1200
neblinas

Humos Humos de óxidos de zinc y aluminio 1400 — 2000

Polvo volátil muy Pelusa de algodón, polvillo de madera, polvo de

2000 — 2500
fino lino

Polvo seco y Polvo fino de caucho, polvo de moldeado de

material pulverizado baquelita, hilaza, polvo de algodón, virutas, polvo 2500 — 3000
o triturado de jabón, desbastada de cuero.

Aserrín (pesado y húmedo), polvo de esmerilado,

polvo de pulidoras, polvo de lana, grano de café,
Polvo promedio polvo de suela, polvo da granito. Polvillo de sílice,
3500 — 4000
industrial material suspendido en general, corte de ladrillo,
polvo arcilloso, polvo de piedra caliza, fibras de
asbesto, fundición general.

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Torneado de metales, tambores de limpieza de
material fundido y desmoldado da este, tamizado
Polvo pesado de arena, desperdicios animales, torneado de 4000 — 4500
latón, polvo de perforación de hierro fundido,
polvo de plomo.

Polvo de plomo con pequeñas partículas,

Polvo y mezclas traslado de fibras de asbesto hacia las máquinas,
4500 y más
pesadas ó partículas de pulido con felpa (pegajosas,
vistosas) polvo de cal viva.

PERDIDAS POR FRICCIÓN O PÉRDIDA DE CARGA

En el estudio de los fluidos en movimiento es necesario tener en cuenta la

viscosidad y sus efectos. Anteriormente se dijo que el fluido en ventilación se
presenta en régimen turbulento; por lo tanto, la resistencia al flujo es el efecto.
Combinado de las fuerzas debidas a la viscosidad y a la inercia. En este caso, la
distribución de velocidades en los ductos depende de la turbulencia, mayor o
menor, y está influenciada por las condiciones de las paredes. Un tubo con
paredes rugosas causaría mayor turbulencia.

Si tenemos aire contaminado fluyendo entre los extremos de un ducto, parte de la

energía se disipa en forma de calor, lo cual se conoce como perdida de carga
(hf)

Las pérdidas de presión estática se presentan por fricción en codos, entradas de

ramales, orificios, expansiones, contracciones, entrada al ventilador, chimenea y
otras pérdidas por fricción o turbulencia del sistema.

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Módulo IX

Las pérdidas de carga se consideran en:

 Tramos rectos de ductos.

 Accesorios o localizadas.

Pérdidas en tramos rectos

Estas pérdidas se pueden obtener por medio de una expresión matemática o por
medio de unos gráficos llamados comúnmente diagramas de Moody.

Cálculo matemático

Existe una expresión simplificada para calcular las pérdidas por fricción por cada
100 pies de tubería recta, la cual ha servido para la construcción de las figuras,
esta ecuación es la más utilizada.

hf/100 = 2.74 (V/1000)1,9 /(D)1,22

Dónde:

hf = Pérdidas por fricción por cada 100 pies de tubería recta, en pulgadas de H20

V = Velocidad de transporte en fpm

D = Diámetro del ducto en pulgadas

Método Gráfico

En la práctica de la ventilación, en donde las características de la superficie

interna de los ductos varían poco entre unas y otras, es factible utilizar gráficos en
donde se pueden hallar las pérdidas en función del diámetro y la velocidad (o
flujo). Estas curvas se han realizado para aire a condiciones normales, cuya
densidad es de 0.075 libras por pie cúbico, que fluye a través de ductos limpios,
circulares y de metal galvanizado.

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Figura No 12.- Perdidas por fricción en pulgadas de agua, por cada 100 pies

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Figura No 13.- Perdidas por fricción en pulgadas de agua, por cada 100 pies

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Figura No 14.- Perdidas por fricción en pulgadas de agua, por cada 100 pies

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Módulo IX

Corrección a los Métodos

En la práctica, en el diseño de los sistemas de ventilación, se presentan

condiciones diferentes a las que se han utilizado en la elaboración de estos
nomogramas, por ejemplo cuando sea necesario colocar tubería rectangular o
cuadrada, cuando se requiera transportar fluidos a presión y temperatura
diferentes a 70o F y 760 mm Hg, Cuando se haga necesario el uso de tuberías
construidas con materiales diferentes al galvanizado.

Corrección por la densidad del aire

Como se vio anteriormente, la densidad de aire cambia con la variación de la

presión y la temperatura; por lo tanto cuando se requiere trabajar con flujos de
diferente densidad a la normal es necesario calcular el factor de corrección n’.

n’= densidad real / densidad normal para flujos iguales.

Para realizar la corrección por densidad, es necesario tener en cuenta las

siguientes condiciones:

 Ignore los cambios de altura desde —1000 a 1000 pies.

 Ignore los cambios de temperatura entre 40 y 100°F.

El cambio de °C a °F se hace por medio de la expresión °F = 1.8°C + 32

En el cálculo de un sistema, si las temperaturas en todos los ductos son

aproximadamente iguales (dentro de unos 25° F), se encuentran las presiones
estáticas para todo el sistema a condiciones normales y se corrige al final la
presión estática, multiplicando por el factor de corrección. Si la temperatura en
los diferentes ramales varía, debe corregirse la presión estática en cara ramal.

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Módulo IX

Correcciones para tuberías rectangulares y cuadradas.

Las tuberías se construyen cuadradas, rectangulares y redondas principalmente.

Los gráficos de los manuales de ventilación para pérdidas por fricción son para
tuberías circulares. Para otras formas, se puede calcular de la siguiente manera:

D = 1.3 (A x B)0.625 / (A + B)0.25

Dónde:

D = Diámetro equivalente a un dueto circular, para ductos rectangulares en

pulgadas

A y B = lados del dueto rectangular o cuadrado en pulgadas.

Pérdidas en accesorios o localizadas.

En los ductos, cualquier elemento o dispositivo que venga a establecer o a elevar

la turbulencia, cambiar la dirección o alterar la velocidad, origina pérdida de
carga. Entre estos se encuentran ensanchamientos, estrechamientos, uniones,
codos, entradas, expansiones y contracciones en tubería, etc.

Estas son las pérdidas denominadas localizadas, locales, accidentales o singulares

debido a que resultan específicamente de partes bien determinadas de la
tubería, las cuales se pueden expresar de dos formas:

 Expresión matemática general de pérdidas locales.

 Método de las longitudes equivalentes.

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Expresión matemática general para pérdidas localizadas.

El modo general de expresar las pérdidas de cargas localizadas, se hace en

función de la presión dinámica que pasa a través del punto, multiplicada por un
factor (n) que dependerá de cada tipo de elemento, fundamentalmente de su
forma y dimensión. O sea que:

hf = nV2/2g ó hf = n PV

El coeficiente n puede ser obtenido experimentalmente para cada caso.

Tema IV: CALCULO DE DUCTOS

Desde el punto de vista neumático, el diseño de un sistema de ductos para

extracción requiere la determinación de:

- El flujo de aire que entra a cada campana.

- La presión de succión en cada campana.

- La tasa de flujo en cada tramo de ducto.

- La velocidad en cada tramo de ducto

- El flujo de aire que va a manejar el ventilador.

- La presión de succión y de impulsión a la entrada y salida del ventilador

respectivamente.

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Módulo IX

A menos que el diseñador pueda calcular estos valores con razonable precisión,
no hay seguridad de que un sistema de tubería dado llene exactamente los
requisitos, ni se puede predecir que los requisitos de potencia del sistema estén
dentro de los límites de precisión esperados en ingeniería.

Bosquejo del procedimiento de Diseño de ductos.

La siguiente es la secuencia preferida de diseño, aunque puedan existir cambios

en el orden de varias etapas:

- Elabore un plano del área, preferiblemente a escala, con el equipo que va a

llevar la extracción.

- Haga una lista del equipo, el número y tamaño de los ramales de ductos y la
succión mínima esperada, además la velocidad y el flujo en cada campana.

- Haga suficientes bosquejos de campanas a mano alzada para permitir calcular

los coeficientes de entrada, haciendo la descripción del equipo con los datos
que se mencionan anteriormente.

- Seleccione a velocidad de transporte mínima necesaria para cada sección del

sistema, dependiendo de la naturaleza del material que va a ser transportado por
ellas.

- Calcule la taza de flujo en cada campana y sume estos valores en la tabla de

cálculos.

- Estudie los planos y bosquejos y las distribuciones posibles de tubería. A menos

que factores de operación como accesibilidad, estructuras de soporte disponibles
o condiciones del lugar, obliguen a otro arreglo.

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Módulo IX

Localice el extractor en forma que los tramos de ducto sean tan cortos como sea
posible y los ramales de menos diámetro con sus pérdidas de fricción más altas
puedan entrar al ducto principal cerca de la entrada del ventilador, con la
mínima distancia de la campana hasta el ducto principal.

- Utilice las líneas de flujo y de velocidad en los nomogramas de fricción (figuras),

para llegar al tamaño aproximado del ramal y del ducto principal, marcándolo
sobre el bosquejo del ducto.

- Hasta aquí no se necesita hacer cálculos de fricción y todos los valores son
aproximados. Los bosquejos no necesitan ser precisos, ya que el propósito de esta
parte es llegar tan rápido como sea posible a una etapa donde se pueda aplicar
un amplio juicio general.

- Inspeccione el bosquejo del ducto para ver si los ramales que se originan a
alguna distancia del ducto principal deberían unirse con otros, formando ductos
subprincipales, para reducir la fricción; si la distribución debería cambiarse para
economizar tamaño de ductos; si detalles del edificio, la maquinaría u otras
obstrucciones interfieren con los tramos de ductos cuyos tamaños son ahora
conocidos en forma aproximada y llegar a una distribución final más adecuada.

- Dibuje el esquema de ductos seleccionado finalmente, dejando suficiente

espacio para notas sobre flujos, velocidades presiones y otros datos.

- Calcule las pérdidas de presión, flujos, velocidades, diámetros de ductos.

- Revise todos los cálculos.

- Prepare los dibujos definitivos y un listado de materiales.

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Necesidades de cálculo sistemático.

El flujo de cálculos empieza en el extremo de la entrada del ramal más alejado

del ventilador y continúa paso a paso a través del ducto principal y los restantes
ramales hasta llegar al ventilador. Los cálculos son progresivos y los valores
acumulativos. Por eso, los errores en suposiciones, métodos y operaciones
aritméticas alcanzan proporciones serias en el ventilador. Es por lo tanto necesario
un método de cálculo sistemático y ordenado y una tabulación de los resultados,
lo cual debe seguirse en forma estricta. Las oportunidades de error son tan
numerosas que todos los cálculos deben colocarse en forma que pueda facilitar
al chequeo. Por eso se recomienda utilizar formatos impresos que reflejan práctica
normal de los ingenieros, lo cual conlleva a un trabajo sistemático.

Métodos de cálculo

Se utilizan varios procedimientos para el diseño de sistemas. En la ventilación

industrial existen cuatro (4) métodos principales:

Método de compuerta

Método de plenum

Método de presión de velocidad

Método de longitud equivalente

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Método de compuerta

En este método se calcula la pérdida en el ramal con la mayor resistencia, se

coloca una compuerta en el otro ramal para regular un flujo convirtiendo el
exceso de presión estática en calor.

El Método de compuerta no se prefiere en muchos casos debido a que;

- Es deficiente

- Es difícil balancear correctamente un sistema complejo

- Se pueden crear bolsas de aire estacionario y acumulación de contaminante

- No es aceptable instalar en áreas donde existen procesos potencialmente

inflamables y explosivos

- Puede ser fácilmente desajustado, resultando un trabajo menos efectivo en otras

partes del sistema de ventilación.

Método de Plenum

Es similar al de compuerta en cuanto a que el ventilador suministra una presión

estática fija pero en este caso a un gran plenum (cámara). El aire entra al plenum
a través de ramales. Lo flujos de los ramales son regulados con compuertas.

Una aplicación común es en sistemas de extracción para máquinas con varias

tomas.

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Método de presión de velocidad

Este método es una aproximación de diseño balanceado que trata de igualar

todas la pérdidas en fracciones de presión de velocidad.

En cualquier esquema de balanceo, el diseño es un proceso de tanteo y error por

etapas. El diseñador ensaya con diferentes diámetros de ductos, tipos de entrada
a la campana, etc., hasta que ambos brazos coincidan tanto como sea posible
en la demanda de presión estática.

Método de Longitud Equivalente.

Este método trata de igualar todas las pérdidas en el sistema a longitudes

equivalentes de las pérdidas de fricción en el ducto.

Tema V: EQUIPOS PARA LIMPIEZA DE AIRE

Cuando se ha captado el aire contaminado en los procesos y operaciones

dentro de los lugares de trabajo, se debe conducir este aire contaminado a
equipos que hagan una limpieza del él, con el fin de que pueda ser descargado
en la atmósfera sin crear riesgo pata la comunicad.

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SELECCIÓN DE LOS EQUIPOS DE LIMPIEZA

La selección de un equipo para limpieza de aire es en sí una ciencia completa.

Por esta razón, es importante que cuando se vaya a hacer este tipo de selección
se tengan en cuenta consultores, fabricantes y distribuidores de los equipos, así
como también a las entidades que ya los hayan utilizado y tengan experiencia
sobre ellos.

Los principales factores que influyen en la selección de un equipo son:

1.1 Características físico-químicas del contaminante, como tamaño de partículas,

corrosión, contenido de humedad, viscosidad, combustibilidad y explosividad.

1.2 Concentración del contaminante en la corriente de aire que lo transporta

1.3 Temperatura de la corriente de aire

1.4 Grado de colección requerido

1.5 Energía requerida, considerando la disponibilidad de ella en la región y su

costo.

1.6 Facilidad de disposición de los desechos líquidos o sólidos obtenidos

1.7 Las demás características que la legislación existente requiere.

La selección del equipo debe tener en cuenta los objetivos que se persiguen con
la instalación, como el control de la contaminación del aire para alcanzar las
normas de calidad del mismo, la recuperación de materiales valiosos, la
recirculación del aire, la conservación de la salud de los trabajadores el control
de las molestias a la comunicad.

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Módulo IX

CLASES DE EQUIPO DE LIMPIEZA

Existen dos grandes clases de limpiadores de aire: Los equipos utilizados para
material particulado y los equipos para gases, vapores y neblinas. Algunas veces
hay que hacer una combinación de ambas clases debido a la presencia de
varios contaminantes en el aire que los trasporta.

Equipos de material particulado

- Separadores por gravedad, como las cámaras de sedimentación.

- Separadores inerciales como las cámaras con placas y los colectores con
persianas.

- Colectores centrífugos como los ciclones.

- Equipos de filtración, como los filtros de tela y filtros de cartucho.

- Precipitadotes electrostáticos.

- Colectores húmedos o lavadores, usados también para gases y

vapores.

Equipos para Gases, Vapores y Neblinas:

- Lavadores de diferentes tipos por dilución en agua.

- Colectores de absorción y de adsorción.

- Lavadores catalíticos.

- Lavadores de reacción química.

- Incineradores.

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Módulo IX

CARACTERÍSTICAS QUE DEBEN TENER LOS EQUIPOS DE LIMPIEZA

Aunque ningún tipo de colector en particular reúne todas las características, se

desea obtener en ellos las siguientes condiciones:

a. La Concentración de polvo en la corriente de aire limpio debe estar por

debajo de los límites permisibles.

b. La eficiencia de limpieza debe conservarse durante toda la vida del colector

c. La eficiencia de limpieza debe ser sustancialmente constante a través del ciclo

diario de operación.

d. La eficiencia de limpieza debe ser independiente de la tasa de flujo y de la

concentración de polvo que entra al sistema

e. No se debería necesitar apagar el colector para la limpieza o el mantenimiento

rutinario durante las horas normales de trabajo.

f. El mantenimiento normal y la disposición periódica del contaminante recogido

no debería introducir un nuevo riesgo para los operarios.

g. Debe incluir elementos importantes como bajo costo, durabilidad,

mantenimiento mínimo espacio mínimo y otros factores que se esperan en estos
equipos.

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Módulo IX

Tema VI: VENTILADORES

Un ventilador es una máquina volumétrica que traslada fluido de una parte a otra,
venciendo determinada presión. En otras palabras, los ventiladores hacen dos
cosas:

 Suministran la presión estática necesaria.

 Mueven el aire.

Un ventilador crea una presión estática positiva sobre el lado de la descarga de

las aspas que impulsa el aire hacia delante y una presión estática negativa sobre
el lado de la succión.

TIPOS DE VENTILADORES.

Los ventiladores se clasifican en dos tipos básicos:

 Axial o helicoidal.

 Centrífugo

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Módulo IX

Ventiladores axiales o helicoidales:

En este tipo de ventiladores el aire sigue la dirección del eje del rotor, estando
alineadas la entrada y la salida. En este tipo de ventiladores el sentido del flujo se
invierte al invertir el sentido del rotor. Tiene la ventaja sobre los centrífugos de un
mayor rendimiento mecánico (hasta 95%) y el montaje es más sencillo, pero no
pueden vencer diferencias de presión muy elevada, por lo que el uso queda
limitado a las instalaciones que tengan poca pérdida de carga.

Ventiladores centrífugos.

Este nombre se debe a la forma en que el ventilador transmite su energía al fluido.

El fluido entra al ventilador por una abertura concéntrica y el fluido es enviado al
exterior por la fuerza centrífuga del rotor y abandona el ventilador con una mayor
velocidad.

El rendimiento mecánico es entre 45 y 85%, debido a que el cambio en la

dirección del aire provoca pérdidas por choques y remolinos.

LEYES DE LOS VENTILADORES.

Estas leyes se utilizan para calcular los cambios en un sistema de ventilación,

cuando se varía un parámetro de operación. Por ejemplo, supóngase que se
cambian las RPM de un ventilador, cono serían las nueva presión estática en el
ventilador, la presión estática de la campana, la nueva taza de flujo y la nueva
potencia requerida en HP.

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Módulo IX

Primera ley.

Cuando se varían las RPM del rotor, el flujo, la presión estática y la potencia varían
de la siguiente forma:

Q2 = Q1 (RPM2/RPM1)

PE2 = PE1(RPM2/RPM1)2

BHP2 = BHP1 (RPM2/RPM1)3

Segunda ley

Cuando varía la densidad del aire y permanecen constantes el flujo, el tamaño

del ventilador y la velocidad de rotación:

Q2 = Q1

PE2 = PE1 (d2 / d 1)

BHP2=BHP1 (d2 / d 1)

POTENCIA DEL VENTILADOR.

Se refiere a la cantidad mínima de potencia para mover un volumen de aire

contra la presión total del ventilador. Está dada por la siguiente fórmula:

AHP= PTv x Q(cfm) / 6356

Dónde:

AHP = Potencia al aire

PTv = Presión total del ventilador.

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Módulo IX

Potencia al freno.

Se refiere a la potencia real requerida para operar el ventilador en forma que

realice completamente su tarea de mover el Q específico contra la PT del
ventilador dado.

BHP= PTvxQ(cfm)/6356xn

Dónde:

n = Factor de eficiencia proporcionada por el fabricante

Cuando no se puede determinar, se puede tomar un valor de n = 0.60.

CRITERIOS DE ESPECIFICACIÓN DE LOS VENTILADORES.

Cuando se especifica un ventilador, se debe manejar la siguiente información:

Tipo de Ventilador: Axial (helicoidal, tubular) o centrífugo (radial, curvado hacia

delante o hacia atrás). Tamaño del ventilador.

Flujo de aire: Se debe especificar el flujo a condiciones estándar (SCFM) ó a

condiciones de operación (ACFM).

Presión estática o total en el ventilador: A condiciones de operación. Deben

calcularse ambas.

Temperatura, humedad y densidad del aire.

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Módulo IX

Cantidad y tipo de material particulado: En casos extremos, la carga de polvo

puede afectar la densidad de la mezcla polvo-aire. Sin embargo en la mayoría
de las aplicaciones en Higiene Industrial, las mezclas polvo-aire no afectan
sustancialmente las densidades.

Un factor más puede ser los efectos del material particulado sobre el ventilador,
debido a su abrasividad, los cuales pueden causar un desgaste rápido. Lo
anterior hace necesario reforzar las aletas del ventilador.

En caso de seleccionar el ventilador por catálogo, se debe escoger el adecuado

de acuerdo al tipo de material que se va a extraer.

Carga de vapores o neblinas en el aire:

Es necesario que el vendedor conozca si existe riesgo de incendio o explosión. Si

se presentan estas condiciones, se deben recomendar equipos a prueba de
chispa. Además se puede condensar vapor en la carcasa, causando problemas.
Un problema más común es la neblina ácida, que puede corroer las aletas, la
carcasa y los accesorios, haciendo necesario recubrirlos con material
anticorrosivo.

Configuraciones de la entrada y la salida:

Las condiciones defectuosas de entrada y salida pueden afectar el trabajo y la

eficiencia del ventilador. Además el vendedor debe reconocer el tipo de
acoplamiento y transiciones en relación con la tubería. Se deben discutir las
velocidades de entrada y de salida. Algunos sistemas pueden requerir
compuertas reguladores de flujo. Las compuertas a la entrada permiten reducir
flujo de aire en forma segura y económica.

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Módulo IX

Tipo de rotor:

El Vendedor debe saber el tipo de rotos deseado. Algunos tipos importantes son:
hierro fundido, acero, aluminio, bronce, cobre, resistentes a ácidos y resistentes al
desgaste.

Tipo y tamaño del motor:

Es importante adquirir un motor que cumpla con las necesidades del sistema,
para esto es necesario saber: Potencia, velocidad, encerramiento, ubicación,
voltaje y fase. Además es necesario completar la información determinando si va
unido al eje del ventilador o con bandas en y si, éstas funcionarán a velocidad
constante o ajustable.

Acceso a la carcasa:

Siempre se debe especificar el acceso a la carcasa. Las actividades de

mantenimiento deberán incluir inspección periódica del ventilador. Las aletas del
ventilador se gastan a veces rápidamente generando deficiencias en el sistema.
Por ejemplo, una aleta de ventilador gastada ¼ a /2 pulgada puede afectar
sustancialmente la generación de presión estática.

Rodamientos Cojinetes y sellos:

Es necesario determinar el tipo de cojinete que se va a utilizar, es decir, si es de

rodillo o de bola, y además si van a ser sellados.

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Módulo IX

Acoplamientos Flexibles:

Se debe definir si los acoplamientos van a ser flexibles. Este tipo de instalación
inhibe la transmisión de vibración y ruido a lo largo de la tubería.

Requisitos de ruido:

El ruido del ventilador está relacionado con la velocidad de rotación, el tipo de

aletas, la distancia, etc. Como regla general, si todos los demás factores son
iguales, el ruido generado por el ventilador es menor a:

- Máxima eficiencia de operación

- Cuando se usan ventiladores con menos aletas

- Cuando se opera a menor velocidad (RPM)

- Cuando se utilizan aletas curvadas hacia atrás.

Si el ruido producido es superior a los límites establecidos, se debe discutir el

problema con el vendedor.

Montaje y aislamiento de vibración:

Siempre que se requiera se debe solicitar el aislamiento para evitar la transmisión

de la vibración. Normalmente se utilizan soportes de caucho o de neopreno en
caso de que puedan existir sustancias químicas que ataquen el caucho.

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Módulo IX

Protección y drenaje de la carcasa:

Se deben proteger las carcasas tanto internamente con sustancias químicas

anticorrosivas, como externamente contra el mal tiempo, con pintura
anticorrosivo y resinas epóxicas si es necesario. Además a la carcasa se le debe
colocar u tapón de drenaje en la parte inferior.

Requisitos de chimenea

Una chimenea puede imponer el tipo de salida, el montaje, la fundación y

soportes y la presión de salida. Es necesario tener en cuenta las normas fijadas en
la Ley 9a para la altura de la chimenea. Altura mínima 15 m. Desde el piso.
Observar algunas sugerencias de instalación en la figura.

7 PRUEBA DE SISTEMAS DE EXTRACCIÓN

Cuando un sistema de ventilación se ha instalado es necesario probarlo y

evaluarlo. Los objetivos de la evaluación son:

- Determinar la efectividad del sistema de ventilación (captación de emisiones,

transporte de material particulado, protección de los trabajadores, eficiencia,
limpieza de aire).

- Establecer si las condiciones de iniciación del funcionamiento están acordes con

lo previsto en el diseño.

- Controlar las condiciones durante toda la vida del sistema.

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Módulo IX

RESUMEN

De esta manera se ha llegado al final del módulo IX, donde se han revisado los
temas centrales, por ende, se puede concluir que la ventilación es un tema
fundamental en la Higiene Industrial debido a que es la disciplina encargada de
generar los flujos de aire necesarios para mantener en controlados los riesgos
producto de la presencia de contaminantes aerotransportados en los ambientes
de trabajo

A partir de lo revisado en este material introductorio, será posible resolver las

diversas actividades que se han propuesto en este módulo y a su vez, consultar la
bibliografía sugerida con el propósito de profundizar en los temas que sean de
interés.

BIBLIOGRAFÍA

Ventilación industrial: manual de recomendaciones prácticas para la prevención

de riesgos, primera edición 1992. Generalitat Valenciana, Dirección General de
Treball, España.

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