INFORME TECNICO CONVERTIDOR DE

TORQUE Y DIVISOR DE PAR

NOMBRE: Bastián Yáñez Espinoza.

CARRERA: Mecánica automotriz en maquinaria pesada.
ASIGNATURA: Tecnología de transmisión de potencia.
PROFESOR: Nelson Ariel Torres.

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 Índice de contenidos:

1- Portada. Página 1
2- Índice de contenidos. Página 2
3- Introducción. Página 3
4- ¿Qué es un convertidor de torque? Página 4
5- Componentes de un convertidor de torque. Página 4
6- Como funciona un convertidor de torque. Página 5
7- ¿Qué es un divisor de torque? Página 6
8- Componentes de un divisor de torque. Página 6
9- ¿Cómo funciona un divisor de torque? Página 7
10- ¿En qué se diferencian estos 2 componentes? Página 8
11- Especificaciones técnicas bulldozer d8. Página 9
12- Medidas de seguridad. Página 10
13- Herramientas a utilizar. Página 11
14- Paso a paso mantenimiento del equipo. Página 12
15- Verificación del correcto mantenimiento. Página 13
16- Conclusiones. Página 14
17- Bibliografía. Página 15

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 Introducción

En este informe veremos que es un convertidor de torque y un divisor de torque,

como funcionan, en que se relacionan, en que se diferencian y también
responderemos las preguntas que se vayan generando a lo largo de este informe
respecto a estos componentes.

Convertidor de torque Divisor de torque

(Imágenes representativas)

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 ¿Qué es un convertidor de torque?

El convertidor de torque es un sistema que funciona como un embrague hidráulico,

ya que es el que realiza la conexión entre la transmisión del par del motor con la
caja de cambios automática, este elemento se encarga de adaptar el torque de
salida necesario para la transmisión, de permitir el giro del motor cuando se
encuentra en ralentí y además de transmitir el torque al acelerar.

¿Qué componentes tiene?

El convertidor de torque se compone de los siguientes elementos:

C0MPONENTE FUNCION IMAGEN

Bomba Impulsa el aceite hacia la
turbina, gira solidario al
motor.
Turbina Recibe el aceite de la
bomba, lo que permite
que esta gire y el vehiculo
se mueva.
Estator Redirige el aceite
enviando por la turbina y
o entrega al impulsor.

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 ¿Cómo funciona el convertidor de
torque?

En el funcionamiento del convertidor de par, una corriente de aceite generada por

una bomba se envía a las palas de la turbina, dándole así su energía. Desde la
turbina, el aceite se devuelve a la bomba, chocando contra el reactor -situado entre
ambas-, el cual desvía y canaliza el aceite nuevamente hacia la bomba.

Cuando la bomba gira a gran velocidad, la turbina es impulsada con elevada fuerza
por el aceite y prácticamente a la misma velocidad que la bomba, en este caso, el
convertidor de torque es semejante al embrague hidráulico y transmite el par con
una relación aproximada de 1:1.

La alimentación del aceite del convertidor se realiza mediante un circuito hidráulico

el cual lleva una serie de válvulas y un radiador para la refrigeración del aceite del
circuito. Por último, la presión hidráulica se controla por las electroválvulas, a
través de la unidad de control del cambio.

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 ¿Qué es un divisor de torque?

Un divisor de torque es un dispositivo que recibe un torque de entrada y lo divide

entre dos o más salidas. Su principal función es transmitir el torque de un motor a
la transmisión y luego a las ruedas, permitiendo cambios de marcha suaves y
proporcionando el torque necesario en diferentes velocidades y cargas.

¿Cuáles son sus componentes?

El divisor de torque se compone de los siguientes elementos:

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 ¿Cómo funciona un divisor de torque?

El divisor de torque, en su conjunto y características, es un convertidor de par; sin

embargo, la diferencia radica en que el divisor de torque tiene un juego de
engranajes planetarios, es así que la fuerza del motor se multiplica aún más, esto
gracias al principio de transmisión de los engranajes.

Este mecanismo va acoplado al volante del motor, por defecto va sin activarse en
marcha normal, pero al momento en que el equipo entra en trabajo, realizando
arrastre, desprendimiento empuje, el mecanismo planetario entra en
funcionamiento

Cuando mayor sea la carga, mayor será el movimiento de los engranajes,

aumentando la fuerza, y así realizar el trabajo en condiciones de alta carga.

Divisor de torque

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 ¿En qué se diferencian estos 2
sistemas?

Aunque el término "divisor de torque" a veces se usa indistintamente con

"convertidor de torque", un divisor de torque puede incluir un sistema de
engranajes planetarios que modifica o divide el torque de entrada en dos o más
salidas, mientras que un convertidor de torque primario se enfoca en la
transferencia de par sin dividirlo necesariamente.

Para entenderlo mejor, estos sistemas pueden trabajar conjuntamente

dependiendo la aplicación que se le dé, por ejemplo, para un vehículo liviano no
necesita de un divisor de torque, en cambio una maquinaria pesada, que está
orientada a trabajos de levantamiento o arrastre si lo necesita.

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 Mantenimiento a sistema de
interconexión del tren de potencia

Para este mantenimiento se ha seleccionado un bulldozer d8

Especificaciones técnicas:

Motor:
 Modelo: Cat C15
 Potencia neta: 271 kW (ISO 9249/SAE J1349)

Pesos: Bulldozer d8

 Peso en orden de trabajo: 39,500 kg

 Presión sobre el suelo (SU estándar): 89.7 kPa (13 lb/pulg²)
 Ancho de la zapata estándar (SU estándar): 610 mm (24 pulg)

Transmisión:
 Tipo: Tren de fuerza totalmente automático de 4 velocidades con embrague de
bloqueo (LUC, Lock-up Clutch) divisor de par

Otras especificaciones:
 Capacidad del tanque de combustible: 627 L (165.6 gal)
 Capacidad del tanque del DEF: 8.7 gal
 Tipos de cuchillas: SU estándar, LGP, manipulador de basura, etc.

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 Sobre el mantenimiento:

El mantenimiento al convertidor de torque involucra principalmente el reemplazo

de aceite de transmisión, junto a una inspección visual (ver nivel de aceite y su
estado, de ser necesario reemplazar), también es necesario revisar las conexiones y
ver la estructura del convertidor en caso que haya fugas.

Medidas de seguridad

Para realizar este mantenimiento hay que tener en cuenta los riesgos a los que nos
exponemos y equiparnos con los elementos de protección personal
correspondientes, asi garantizamos nuestra seguridad y trabajamos de manera
responsable

Para este mantenimiento se contemplarán los siguientes epp:

- Guantes: Para proteger tus manos.

- Overol: Evita manchar tu ropa.

- Zapatos de seguridad: Protege tus pies.

- Casco de seguridad: En caso que ser necesario

- Antiparras: Evita dañar tus ojos.

Otros elementos de seguridad:

- Carpa anti derrames: Evitar derrames de aceite y cuidar el

medioambiente

- Camilla para mecánico: Para trabajar de manera cómoda y evitar

lesiones.

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 Overol Camilla Guantes

Herramientas a utilizar:

De igual forma para realizar este mantenimiento debemos seleccionar las

herramientas necesarias, para así ser más eficientes y llevar lo que realmente
utilizaremos para llevar a cabo el mantenimiento.

Para realizar el mantenimiento se han contemplado las siguientes herramientas:

- Juego de llaves hexagonales: (10 – 2…mm)

- Chicharra con dados hexagonales: (10 – 2… mm)

- Gato hidráulico: 50 ton.

- Columnas de soporte: Para mantener el equipo en el aire y trabajar

con seguridad.

- Juego de llaves torx.

- Juego de llaves combinadas de carraca articulada.

- Pinzas: Para desconectar mangueras o flexibles.

- Deposito colector de aceite: En caso que se deba cambiar aceite.

- Llave dinamométrica.

- Juego de destornilladores.

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 Gato hidráulico Depósito de aceite

Paso a paso de cómo realizar el

mantenimiento:

A continuación, veremos el paso a paso de cómo realizar el mantenimiento del

convertidor de par de esta máquina…

1. Revisar el equipo: Asegurarse de que el equipo este completamente

des energizado y detenido para proseguir con el mantenimiento.

2. Ubicar el convertidor de torque: Ubicar el convertidor de torque y

verificar que sea accesible para realizar el mantenimiento

3. Limpiar el área: Limpiar el convertidor de torque inspeccionarlo de

manera correcta.

4. Realizar inspección visual: Verificar que el convertidor de torque se

vea sin daños y detectar posibles fugas.

5. Revisa aceite de transmisión: Revisar el estado del aceite para

determinar si es necesario cambiarlo

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6. Drenar el aceite: En caso de que el aceite haya cumplido su vida útil se
debe drenar para reemplazarlo

7. Colocar aceite nuevo: Una vez drenado el aceite viejo, se debe colocar
el aceite nuevo para así mantener en correcto funcionamiento al
convertidor de par.

8. Volver a conectar: Ya cambiado el aceite y hecha la inspección visual

se procede a montar y conectar todo nuevamente, revisar que no
exista fuga de aceite.

9. Limpiar y ordenar: Echo todo lo anterior se debe limpiar el área de

trabajo y así también los componentes en los que se trabajó, además
de ordenar las herramientas en su lugar.

10. Entregar el equipo: Habiendo realizado el mantenimiento se procede

a entregar el equipo listo para seguir en operación.

Como verificar el correcto

mantenimiento:

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Para verificar el correcto funcionamiento del equipo con el mantenimiento
realizado debemos realizarle seguimiento a la máquina y realizarle pruebas de
funcionamiento tales como:

1. Verificar la presión: Verificar la presión del aceite en el convertidor de torque

para asegurarse que estén en los límites recomendados por el fabricante.

2. Verificar la temperatura: Verificar la temperatura del convertidor de torque

para asegurarse que este dentro de los límites recomendados por el
fabricante.

3. Consultar con el operador: Consultar con el operador de la maquina si nota

alguna irregularidad en la marcha, como perdida de potencia o similares
para así asegurarse que el mantenimiento se haya realizado de manera
correcta.

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 Conclusiones:

Con este informe podemos analizar el funcionamiento de un convertidor de torque

y un divisor de torque, así también dimos respuesta a las 3 preguntas planteadas
en la actividad, al igual que las preguntas que se desarrollaron durante la
investigación al momento de realizar este informe…

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 Bibliografia:

https://helloauto.com/es-es/glosario/convertidor-de-par/

http://www.tcmatic.com/blog/componentes-del-convertidor-de-par/

https://www.autofacil.es/tecnica/convertidor-de-par-como-funciona/179135.html

https://maqpe.com/bulldozer/diferencia-entre-convertidor-y-divisor-de-par/

https://slideplayer.es/slide/11120638/

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