SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–1
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(E13C) EN07-001
SISTEMA DE COMBUSTIBLE .................EN07-2
DIAGRAMA...................................................... EN07-2
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES ... EN07-3
REPARACIÓN MAYOR .................................... EN07-5
COMMON RAIL.........................................EN07-9
DESCRIPCIÓN ................................................ EN07-9
REPARACIÓN MAYOR .................................. EN07-10
INYECTOR ..............................................EN07-15
DESCRIPCIÓN .............................................. EN07-15
REPARACIÓN MAYOR .................................. EN07-16
FILTRO DE COMBUSTIBLE...................EN07-19
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES... EN07-19
EN07–2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
DIAGRAMA
EN0111007J100001
SHTS011100700001
1 Tubería de retorno 8 Tubería de alimentación
2 Inyector 9 Filtro de combustible
3 Tubería de inyección 10 Válvula de sobre flujo
4 Obstructor de flujo 11 Bomba de suministro
5 Common rail 12 Bomba de alimentación
6 Limitador de presión 13 Bomba de cebado
7 Tubería de alimentación pasante 14 Tanque de combustible
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–3
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES
EN0111007C100001
SHTS011100700002
1 Conjunto del common rail 8 Engranaje impulsor de la bomba de suministro
2 Abrazadera del inyector 9 Llave
3 Perno de unión 10 Placa de acoplamiento
4 Arandela suave 11 Pasador recto
5 Unidad del inyector 12 Helisert
6 O-ring 13 Bomba de suministro
7 Collar 14 Tubería de aceite
Torque de ajuste Unidad: N⋅m {kgf⋅cm, lbf⋅pie}
A 55 {560, 41} D 246 {2,500, 181} #
B 20 {200, 15} E 13 {135, 10}
C 34 {350, 25}
#: Aplique aceite a las roscas y a las superficies de asentamiento antes del ajuste.
EN07–4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
SHTS011100700003
1 Tubería de inyección 6 Tubería de alimentación de combustible
2 Tubo de retorno 7 Arandela suave
3 Tubo 8 Tubería de drenaje
4 Conjunto del filtro de combustible 9 Tubería de combustible
5 Tubería de alimentación pasante 10 O-ring
Torque de ajuste Unidad: N⋅m {kgf⋅cm, lbf⋅pie}
A 44 {450, 32} C 97 {990, 72}
B 20 {200, 15}
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–5
REPARACIÓN MAYOR
EN0111007H200001
PUNTOS IMPORTANTES - DESMONTAJE
1. HAGA GIRAR LA LLAVE DEL ARRANCADOR A LA POSICIÓN
LOCK.
! WARNING
ADVERTENCIA
El combustible en el common rail puede tener una alta temper-
atura aproximadamente 100°C {212°F}) inmediatamente después
de haber conducido el vehículo. Efectúe la operación después de
que el motor se enfríe porque hay el peligro de fuego o de quema-
duras.
SHTS011100700004
2. RETIRE LA BOMBA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE.
(1) Desconecte las líneas de combustible, las líneas de aceite y el
acoplador del colector de cables.
(2) Haga girar el cigüeñal en el sentido antihorario (visto desde el
lado del volante) para alinear la marca 1/6 en la periferia externa
del volante con el puntero de la coraza del volante.
AVISO
Refiérase a la SECCIÓN “AFINAMIENTO DEL MOTOR” del
CAPÍTULO “INTRODUCCIÓN AL MOTOR”.
SHTS01110070005
(3) Cuando el cilindro No. 1 está en el centro muerto superior del
recorrido de la compresión, la cara extrema de la herramienta
especial y la superficie de la placa de acoplamiento están en con-
tacto insertando la herramienta especial dentro de la apertura del
tapón de la placa de acoplamiento.
Una vez que se ha confirmado que la cara extrema de la her-
ramienta especial y la superficie de la placa de acoplamiento
están en contacto, proceda a la remoción del conjunto de la
bomba de suministro.
SST: Herramienta de la bomba de suministro (09512-2530)
SHTS011100700006
SHTS011100700007
EN07–6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
(4) Retire los pernos (A, B, C, D) que están en el soporte de la
bomba de suministro.
(5) Retire los cuatro pernos de la placa de acoplamiento.
(6) Retire la bomba de suministro con la placa de acoplamiento
desde la caja del engranaje del tiempo.
(7) Retire el engranaje impulsor de la bomba de suministro usando
un extractor adecuado.
(8) Retire los 4 pernos, retire la placa de acoplamiento.
AVISO
Después de desmontar la bomba, cubra la bomba y la tubería de
alta presión para prevenir el ingreso de suciedad.
SHTS011100700008
PUNTO IMPORTANTE - INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
1. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE CONTROL DE LA BOMBA
(PCV) Y EL SUBSENSOR DE LA VELOCIDAD DEL MOTOR.
(1) Mida la resistencia entre los terminales.
Si es que no tiene el valor estándar, reemplace el conjunto de la
bomba de suministro.
Estándar:
Válvula de control de la bomba (PVC): 2.9-3.5 Ω
Sub-sensor de velocidad del motor: 4.5-5.5 kΩ a 20°C {68°F}
AVISO
Si la válvula de control de la bomba (PCV) y el subsensor de la
velocidad del motor necesitan ser reemplazados, esto debe ser
hecho por el distribuidor autorizado Denso.
SHTS011100700009
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–7
PUNTOS IMPORTANTES - MONTAJE
1. INSTALE LA BOMBA DE SUMINISTRO.
(1) Haga girar el cigüeñal en el sentido antihorario (visto desde el
lado del volante) para alinear la marca 1/6 en la periferia exterior
del volante con el puntero de la coraza del volante.
AVISO
• Refiérase a la SECCIÓN “AFINAMIENTO DEL MOTOR” del
CAPÍTULO “INTRODUCCIÓN AL MOTOR”.
• Asegúrese que el cilindro No. 1 esté ubicado en el centro
muerto superior del recorrido de la compresión.
SHTS011100700010
SUGERENCIA
Para confirmar de que el cilindro No. 1 esté ubicado en el centro
muerto superior del recorrido de la compresión.
1. Alinee la marca de alineación 1/6 en la periferia externa del
volante con el puntero de la coraza del volante.
2. Si los 3 puntos protuberantes de la caja del engranaje del
tiempo y el más alto engranaje de entre los 3 dientes del
engranaje, están alineados, el cilindro No. 1 está en el centro
muerto superior del recorrido de la compresión.
SHTS011100700011
(2) Instale el O-ring en la bomba de suministro e instale la placa de
acoplamiento.
(3) Instale la llave y el engranaje impulsor de la bomba de suministro
hacia el eje de la bomba de suministro, luego ajuste la tuerca.
SHTS011100700012
EN07–8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
(4) Inserte la herramienta especial a través del orificio del tapón de la
placa de acoplamiento como se muestra en la figura y fije la
dirección del engranaje impulsor de la bomba de suministro
emparejando la herramienta especial con el orificio del engranaje
impulsor.
SST: Herramienta de la bomba de suministro (09512-2530)
SHTS011100700013
(5) Instale el O-ring en la placa de acoplamiento.
(6) Instale la bomba de suministro en la caja del engranaje del
tiempo.
a. Ajuste los cuatro pernos de la placa de acoplamiento.
Torque de ajuste:
55 N⋅m {560 kgf⋅cm, 41 lbf⋅pie}
b. Instale los soportes.
AVISO
Una vez que los pernos han sido ajustados hacia el punto donde
el soporte hace contacto con la superficie del bloque de cilindros
y con la superficie de la bomba de suministro, ajuste totalmente y
de manera alterna los pernos sobre cualquier superficie.
(7) Retire la herramienta especial e instale el tapón.
(8) Conecte las líneas de combustible, líneas de aire y conectores
del colector de cables.
2. RESETEE EL VALOR CON EL QUE VIENE LA ECU (VALOR
POR DEFECTO).
AVISO
Es necesario resetear el valor con el que viene el computador
(ECU) usando la herramienta del diagnóstico en el momento que
se reemplace la bomba de suministro. Adicionalmente la ECU
tiene una función que le permite conocer el desempeño de la
SHTS011100700014
bomba de suministro en el momento de darle servicio de reem-
plazo a la ECU, por lo tanto asegúrese de que haya suficiente
tiempo disponible (algunos minutos).
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–9
COMMON RAIL (RIEL COMÚN)
DESCRIPCIÓN
EN0111007J100002
SHTS011100700015
1 Common rail 3 Obstructor de flujo
2 Limitador de presión 4 Sensor de presión
EN07–10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
REPARACIÓN MAYOR
EN0111007H200002
PUNTOS IMPORTANTES - DESMONTAJE
1. LIMPIE EL ÁREA DE ALREDEDOR DEL INYECTOR Y DE LOS
CONECTORES DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE.
AVISO
Si se deja que ingrese materiales extraños dentro de la cámara de
combustión, pueden provocarse problemas en el motor.
2. RETIRE LA TUBERÍA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE Y EL
RETENEDOR DE ACEITE DEL SENSOR DE LA PRESIÓN.
(1) Retire el tubo de retorno y las tuberías de inyección.
SHTS011100700016
(2) Retire el retenedor de aceite del sensor de presión.
AVISO
Cubra los extremos abiertos de las tuberías y de la bomba de
suministro de combustible a fin de prevenir el ingreso de polvo.
SHTS011100700017
3. RETIRE EL COMMON RAIL.
(1) Desconecte los conectores.
(2) Retire los 4 pernos y el common rail.
SHTS011100700018
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–11
PUNTOS IMPORTANTES - DESENSAMBLAJE
1. RETIRE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.
(1) Usando una llave de copa profunda de 19 mm {0.748 pulg.} de
ancho del plano transversal, afloje el obstructor de flujo, hacién-
dolo girar en la dirección anti horario.
(2) Retire el conjunto del obstructor de flujo (resorte, pistón y tope).
AVISO
Sea cuidadoso de no dejar caer las partes dentro del common rail.
SHTS011100700019
2. RETIRE EL LIMITADOR DE PRESIÓN.
(1) Usando una llave de copa profunda de 19 mm {0.748 pulg.} de
ancho del plano transversal, afloje el limitador de presión girán-
dolo en la dirección anti horario.
(2) Retire el limitador de presión.
(3) Usando unas pinzas, retire el empaque.
AVISO
Sea cuidadoso de no dañar la superficie de sellamiento.
SHTS011100700020
3. RETIRE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMMON RAIL.
(1) Usando una llave de copa profunda de 30 mm {1.181 pulg.} de
ancho del plano transversal, afloje el sensor del common rail haci-
éndolo girar en la dirección anti horario.
(2) Retire el sensor del common rail.
AVISO
Nunca vuelva a usar el sensor de presión del common rail ya
usado.
Porque si es que está ya usado, su rosca puede romperse.
SHTS011100700021
EN07–12 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
1. INSPECCIÓNE EL SENSOR DE PRESIÓN.
(1) Si la lámpara de chequeo del motor se enciende, y el siguiente
malfuncionamiento se muestra en la pantalla del sistema de diag-
nóstico, reemplace el sensor de presión.
a. Desconexión del colector de cables o corto circuito en el cir-
cuito del sensor de presión.
b. La presión del common rail no cambia en cierto tiempo mien-
tras el motor está funcionando.
(2) Mida la resistencia entre los terminales.
Si es que no es el valor estándar, reemplace el sensor.
Estándar: (Condición del motor detenido)
Terminales 2 y 3: 6.5 - 18.5 kΩ
Terminales 1 y 2: 0.5 - 3.0 kΩ
SHTS011100700022
2. INSPECCIONE EL LIMITADOR DE PRESIÓN.
(1) Retire el tornillo escolta desde el limitador de presión.
(2) Bloquee los extremos de la tubería para prevenir fugas de com-
bustible.
SHTS011100700023
(3) Instale la unión hacia el limitador de presión.
(4) Fije una manguera de vinilo en la unión y coloque un tanque de
drenaje.
(5) Arranque el motor. Si el combustible fluye de manera continua,
reemplace el limitador de presión.
! WARNING
ADVERTENCIA
Cuando el limitador de presión está trabajando, el combustible
fluye hacia fuera a alta temperatura y presión. Pueden provocarse
serias heridas como escaldaduras debido al combustible caliente
que sale con fuerza y bajo presión.
SHTS011100700024
3. INSPECCIONE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.
(1) Chequee que el pistón no esté pegado en el cuerpo. Si el pistón
está pegado, reemplace el obstructor de flujo.
(2) Inspeccione la superficie de contacto 1 entre el pistón y el puerto
de suministro de combustible. Si es que hay desgaste y daño,
reemplace el conjunto del obstructor de flujo.
(3) Inspeccione el taponamiento del orificio del pistón. Limpie o
reemplace el conjunto del obstructor de flujo.
SHTS011100700025
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–13
PUNTOS IMPORTANTES – ENSAMBLAJE
AVISO
• Cada parte del common rail debe ser lavada cuidadosamente
dejando el lado roscado hacia abajo.
• Sea cuidadoso de evitar que el polvo ingrese en el interior.
1. INSTALE EL SENSOR DE PRESIÓN DEL COMMON RAIL.
(1) Instale el nuevo sensor de presión del common rail.
AVISO
• Aplique grasa limpia al sensor de presión como se muestra
SHTS011100700026
en la figura.
• Sea cuidadoso de evitar que ingrese polvo al interior.
(2) Ajuste el nuevo sensor de presión.
Torque de ajuste:
98 N⋅m {1,000 kgf⋅cm, 72 lbf⋅pie}
2. INSTALE EL LIMITADOR DE PRESIÓN.
(1) Instale el limitador de presión con un nuevo empaque.
Torque de ajuste:
172 N⋅m {1,750 kgf⋅cm, 126 lbf⋅pie}
SHTS011100700027
3. INSTALE EL OBSTRUCTOR DE FLUJO.
(1) Instale el tope.
(2) Instale el obstructor de flujo con el pistón y el resorte.
Torque de ajuste:
128 N⋅m {1,305 kgf⋅cm, 94 lbf⋅pie}
SHTS011100700028
EN07–14 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
PUNTOS IMPORTANTES - MONTAJE
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL COMMON RAIL.
(1) Instale los O-rings en la parte de instalación de la tubería de
inyección del common rail.
(2) Instale el common rail en la culata de cilindros y ajuste los 4 per-
nos.
(3) Aplique el líquido de empaque (ThreeBond TB1207B o equiva-
lente) en el retenedor de aceite del sensor de presión, luego
instale el retenedor de aceite en la culata de cilindros.
Torque de ajuste:
25 N⋅m {255 kgf⋅cm, 18 lbf⋅pie}
AVISO
Retire completamente el exceso de empaque líquido.
SHTS011100700029
2. INSTALE LA TUBERÍA DE INYECCIÓN Y EL TUBO DE
RETORNO.
A (1) Instale la tubería de inyección (A) y ajuste las tuercas de la
tubería al torque especificado.
(2) Instale la tubería de inyección (B) y ajuste las tuercas de la
tubería al torque especificado.
SHTS011100700030
(3) Instale el tubo de retorno y ajuste el perno de unión al torque
especificado.
Perno de unión (C): M10x1.5 (Lado de la culata de cilindros)
Perno de unión (D): M10x1.0 (Lado del inyector)
D AVISO
• Si el torque de ajuste de las tuercas es menos que el valor
especificado, esto puede causar una fuga de combustible. Si
el torque de ajuste de las tuercas es mayor que el especifi-
cado, esto puede ejercer una influencia negativa al funciona-
miento del motor. Como resultado, siempre efectúe una
C
manipulación adecuada del torque
SHTS011100700031
• Después de que la operación se ha completado, limpie el
combustible que se ha regado y arranque el motor. Asegú-
rese de que no vuelvan haber fugas de combustible.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–15
INYECTOR
DESCRIPCIÓN
EN0111007C100002
1 8
2
3
4
5 10
6 11
12
13
14
15
16
17
SHTS011100700032
1 Perno de la unión de retorno 10 Cuerpo inferior
2 Empaque 11 Bocín guía
3 Conector de salida 12 Calce
4 Arandela de acero 13 Resorte de la tobera
5 Filtro 14 Pasador de presión
6 Conector de entrada 15 Sello de la punta
7 O-ring 16 Tobera
8 Válvula de dos vías (TWV) 17 Tuerca de retención
9 Pistón
EN07–16 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
REPARACIÓN MAYOR
EN0111007H200003
PUNTOS IMPORTANTES - DESMONTAJE
1. LIMPIE EL ÁREA CIRCUNDANTE DEL INYECTOR Y LOS
CONECTORES DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE.
AVISO
El ingreso de partículas extrañas dentro de la cámara de combus-
tión puede producir problemas en el motor.
2. RETIRE EL INYECTOR.
(1) Desconecte los acopladores del colector de cables.
(2) Retire el tubo de retorno.
SHTS011100700017
(3) Retire la tubería de inyección.
AVISO
Cubra los extremos abiertos de las tuberías y de la bomba de
suministro a fin de prevenir el ingreso de suciedad.
3. RETIRE EL CONJUNTO DEL INYECTOR.
(1) Retire el perno de la abrazadera del inyector.
(2) Use la herramienta especial para halar hacia fuera el inyector y
retirar simultáneamente la abrazadera del inyector.
SST: Extractor (09420-2010)
SHTS011100700033
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–17
PUNTOS IMPORTANTES - INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
1. INSPECCIONE EL INYECTOR.
(1) Mida la resistencia entre los terminales.
Si es que no es el valor estándar, reemplace el conjunto del
inyector.
Estándar:
0.4-0.5 Ω a 20°C {68°F}
(2) Mida la resistencia del aislamiento entre los terminales y el
cuerpo superior. Si es que el valor no es el estándar, reemplace
el conjunto del inyector.
Estándar:
SHTS011100700034
Más que 10 MΩ
AVISO
Otras inspecciones y reemplazos de la tobera deben ser hechos
por el distribuidor autorizado Denso.
(3) Inspeccione los terminales.
a. Retire cualquier fango o lodo adheridos a los terminales o a
las áreas de alrededor de los terminales.
AVISO
Cuando retire el fango, no use líquidos de limpieza.
Use una tela seca. (Si es que usa líquidos de limpieza, existe la
posibilidad de que pueda ocurrir un mal funcinonamiento eléc-
trico.)
PUNTOS IMPORTANTES - MONTAJE
1. INSTALE EL CONJUNTO DEL INYECTOR.
(1) Instale un nuevo O-ring dentro de la ranura del inyector y
entonces inserte el inyector con la abrazadera del inyector.
AVISO
• Aplique aceite de motor al O-ring, de tal manera que el O-ring
no sea atrapado.
• No fije la abrazadera del inyector antes de instalar temporal-
mente la tubería de inyección.
SHTS011100700035
EN07–18 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C)
(2) Instale temporalmente el tubo de retorno.
AVISO
El paso del tornillo del perno de unión en la parte de conexión de
la culata de cilindros es diferente de los pernos de unión de la
cabeza del inyector. Como resultado, ponga la suficiente atención
de no cometer errores cuando guarde los pernos de unión.
M10x1.0: Lado del inyector
M10x1.5: Lado de la culata de cilindros
(3) Instale temporalmente la tubería de inyección.
(4) Chequee la brecha como se muestra en la figura.
B: APROX. 4.3 mm {0.1693 pulg.}
C: APROX. 3.0 mm {0.1181 pulg.}
(5) Ajuste el perno de instalación de la abrazadera del inyector al
torque especificado.
(6) Ajuste las tuercas de la tubería de inyección al torque especifi-
cado.
(7) Ajuste el perno del tubo de retorno.
(8) Conecte los conectores del colector de cables.
SHTS011100700036
2. INGRESE LOS CÓDIGOS ID (IDENTIFICACIÓN) EN LA ECU.
(1) Los códigos QR (Respuesta rápida) que muestran en pantalla
varias de las características del inyector y los códigos ID que los
muestran a estos en forma numérica (30 figuras alfabéticas)
están grabados en la cabeza del inyector.
AVISO
Cuando reemplace los inyectores con los códigos QR, o la ECU
del motor, es necesario registrar los códigos ID (Códigos QR) en
la ECU usando la herramienta de diagnóstico. (Si los códigos IQ
del inyector instalado no son registrados correctamente, puede
ocurrir una falla del motor tal como un ralentí áspero o ruidos.)
SHTS011100700037
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (E13C) EN07–19
FILTRO DE COMBUSTIBLE
LOCALIZACIÓN DE LOS COMPONENTES
EN0111007D100001
SHTS011100700038
1 Perno central 7 Elemento de filtro
2 O-ring 8 Empaque
3 Tapón del sangrador de aire 9 Cubierta del filtro de combustible
4 Tapa 10 Sensor
5 Resorte de fijación del elemento del filtro 11 Tapón de drenaje
6 Portador
Torque de ajuste Unidad: N⋅m {kgf⋅cm, lbf⋅pie}
A 24.5-34.3 {250-350, 19-25} C 2-3 {21-30, 1.5-2.2}
B 4.9-8.9 {50-90, 3.7-6.5}
