ÓN ZONAL
DUSTRIAL
INFORME TECNICO SOBRE
MAQUINARIA PESADA
INTEGRANTES: CRUZ OTINIANO FABIÁN VALENTINO.
PASTOR TERRONES LUIS.
CURSO: TECNICAS DE LA COMUNICACION
TRABAJO FINAL
Tarea más significativa:
Armar y comprobar circuitos neumáticos.
Con ayuda del instructor y una breve charla los primero que realizamos fue:
• Ubicar y conocer el sistema de Armar y comprobar circuitos neumáticos en el
área de trabajo
• Conocer y comprender el trabajo o la función de los circuitos neumáticos (así
como también conocer los nombres de cada uno de los componentes que
conforman el sistema de circuitos neumáticos.)
• Constatar nosotros mismos sus componentes al momento de observar.
DESPUES DE HABER INVESTIGADO Y DE CONOCER LOS MATERIALES VISTOS EN
CLASE PROCEDEMOS A LA PARTE OPERATIVA (REALIZAR LO INDICADO POR EL
INSTRUCTOR). Verificar los componentes que encontramos en la mesa o banco de
sistema neumatico.
Este trabajo se hizo en las instalaciones de SENATI.
A CONTINUACION PROCEDEMOS A IDENTIFICAR LOS SIGUIENTES COMPONENTES
MANGUERA DE AIRE DE 4.5 DE DIAMETRO
EXTRACTOR O REGULADOR
MANOMETRO
ESTACION DE MANTENIMIENTO
VALVULA DE CONTROL O DE EMERGENCIA CON ACCIONAMIENTO MANUAL
CILINDRO CONFIGURABLE DE DOBLE SENTIDO
RED DE DISTRIBUCION DE AIRE
VALVULA DE CONTROL DE 3 VIAS Y DOS POSICIONES DE ACCIONAMIENTO
MANUAL
CONECTOR TIPO T NEUMATICO.
•VALVULA DE CONTROL DE 3 VIAS Y CILINDRO CONFIGURABLE DE
DOS POSICIONES DE DOBLE SENTIDO
ACCIONAMIENTO MANUAL
MANOMETRO
ESTACION DE
MANTENIMIENTO
RED DE DISTRIBUCION
DE AIRE
EXTRACTOR O REGULADOR CONECTOR TIPO T NEUMATICO. VALVULA DE CONTROL O DE
EMERGENCIA CON ACCIONAMIENTO
MANUAL
MANGUERA DE AIRE DE 4.5 DE
DIAMETRO
DESPUES DE LA INTRODUCCION DEL INSTRUCTOR Y DE HABER INVESTIGADO MAS SOBRE EL TEMA
PROCEDEMOS
1. Abrimos A
laPRACTICAR
llave globoY APLICAMOS LOS CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS POR EL
INSTRUCTOR
Para EN ayuda
esto con EL TALLER.
de (RETIRAR
nuestras Ymanos
VOLVER A COLOCAR PERONOS DE UNA BOMBA LINEAL DE
COMBUSTIBLE CON UNA PISTOLA NEUMATICA
abrimos la llave globo para el pase de aire y
así poder trabajar en el banco o mesa de
circuito neumático
2. Regular la presión de bar que
necesitaremos
Aquí regulamos la presión a 35 bar ya
que eso será la presión que
necesitaremos al momento de trabajar.
3. hacemos las conexiones al manómetro
En este paso con una manguera tomamos
aire de la red de distribución de aire y
Conectamos al nanómetro el cual nos
ayudara a ver la presión
3. Conectamos el aire a la válvula de emergencia con interruptor de emergencia
En este paso conectamos una manguera más a la red
De distribución de aire, pero esta vez conectada a la
Válvula de control de 3 vías y dos posiciones y muy
Importante conectamos que ingrese por la vía uno ya
Que por la vía dos es salida de aire. OJO esto se debe
Realizar con la válvula bloqueando el aire para hacer las conexiones,
[Link] de la válvula de control conectamos a las 2 válvula de 3 vías y dos posiciones con
accionamiento manual
Para este paso con ayuda de una T de
pase de aire conectamos de la vía 2 de
la válvula de control a la vía 1 de las dos
válvulas de 3 vías y dos posiciones de
Accionamiento manual.
6. luego conectamos de las válvulas al cilindro
Aquí conectamos las mangueras en la vía 2 de
Ambas válvulas controladoras hacia el cilindro de
Doble sentido
7. al finalizar accionamos todo el mecanismo para ver su funcionamiento
Lo que realizamos aquí es abrir el pase de aire a las
Válvulas de control de accionamiento manual y
Comenzamos a accionar con nuestras manos ambas
Válvulas para ver su accionamiento
Al accionar esta válvula con nuestra mano observamos
Que el cilindro se retrae por completo con rapidez
8. seguimos manipulando
al accionar la primera válvula podemos notar que el cilindro
sale rápido gracias a la presión de aire directa que ingresa
ASI MISMO TAMBIEN CONOCIMOS LOS EXTRACTORES O REGULADORES DE
PRESION DE AIRE QUE TAMBIEN SE APLICA EN LOS CIRCUITOS NEUMATICOS
EXTRACTOR
Aquí agregamos un extractor en la salida de la
Vía 2 de la válvula hacia el cilindro
Muy importante hacer la conexión de las
mangueras en el sentido correcto o guiarse de
las flechas que aparecen en el cuerpo del extractor.
Regulamos la presión de aire
Aquí regulamos para la velocidad en la que queremos
que salga el cilindro si queremos que salga rápido o lento
Luego de haber regulado podemos observar que el cilindro sale
más lento a diferencia de cuando no tenía un extractor.
