TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE COACALCO
MECANICA DE SUELOS APLICADA
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EQUIPO 3: TREJO VILLICAÑA GABRIEL DE JESÚS
5 EMPUJE DE TIERAS
PROF: ING. MANUEL QUEZADA ESTRADA
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OBJETIVO
El empuje de tierras se refiere a la presión ejercida por un suelo o
material de relleno contra una estructura de retención, como un muro
de contención, una presa o un muro de sótano. El objetivo principal del
análisis y diseño de estructuras que están sujetas al empuje de tierras es
garantizar la estabilidad y seguridad de dichas estructuras. Algunos de
los objetivos específicos del estudio del empuje de tierras incluyen:
Estabilidad Estructural: Asegurar que la estructura de retención sea
capaz de resistir el empuje lateral del suelo y mantenerse estable en
condiciones normales y en situaciones excepcionales, como eventos
sísmicos.
Prevención de Deslizamientos: Evitar el deslizamiento o colapso de la
estructura y asegurar que pueda soportar las cargas laterales impuestas
por el suelo circundante.
Optimización del Diseño: Buscar soluciones de diseño que minimicen los
costos y utilicen eficientemente los materiales, al tiempo que cumplen
con los requisitos de seguridad y estabilidad.
Consideración de Cargas Adicionales: Evaluar cómo las cargas externas,
como el tráfico vehicular o la carga de agua, pueden afectar el empuje
de tierras y diseñar la estructura para resistir estas cargas adicionales.
Prevención de Asentamientos Excesivos: Evitar asentamientos
diferenciales excesivos que podrían comprometer la integridad
estructural y funcional de la obra.
Consideración de Condiciones del Suelo: Evaluar las propiedades del
suelo, incluyendo su cohesión, ángulo de fricción interna y
características de consolidación, para comprender mejor el
comportamiento del suelo y su interacción con la estructura.
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ANTECEDENTES
El estudio del empuje de tierras y las estructuras de retención tiene
raíces históricas que se remontan a varias décadas. Aunque la
comprensión moderna del empuje de tierras está respaldada por
desarrollos más recientes en la mecánica de suelos y la ingeniería
estructural, hay algunos antecedentes clave en esta área:
18vo y 19vo Siglo: Durante el siglo XVIII y XIX, ingenieros civiles y
militares, como Antoine Parent y Charles Augustin de Coulomb,
comenzaron a abordar problemas relacionados con la retención de
tierras. Coulomb desarrolló teorías sobre la resistencia del suelo y la
presión lateral.
Siglo XX Temprano: A principios del siglo XX, Karl Terzaghi, conocido
como el "padre de la mecánica de suelos", hizo contribuciones
significativas al estudio de la presión lateral del suelo y la estabilidad de
las estructuras de retención. Su trabajo sentó las bases para la
comprensión moderna del empuje de tierras.
Teoría de Rankine: La teoría de Rankine, desarrollada por William John
Macquorn Rankine en el siglo XIX, también fue un hito en el análisis del
empuje de tierras. La teoría proporciona una aproximación clásica y
simplificada para calcular la presión lateral del suelo en estructuras de
retención.
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Teoría de Coulomb: La teoría de Coulomb sobre la presión lateral del
suelo, propuesta a fines del siglo XVIII, sigue siendo relevante en el
estudio del empuje de tierras. La fórmula de Coulomb para la presión
lateral es un concepto fundamental utilizado en el diseño de estructuras
de retención.
Desarrollo de Normativas: A medida que la ingeniería geotécnica y
estructural avanzaba, se desarrollaron normativas y códigos de diseño
que abordaban específicamente el empuje de tierras y la estabilidad de
las estructuras de retención. Estos códigos proporcionan directrices
para garantizar la seguridad y la eficiencia en el diseño y construcción de
estas estructuras.
Avances en Investigación: Con el tiempo, los avances en la investigación,
las técnicas de modelado y la instrumentación geotécnica han permitido
una comprensión más refinada del comportamiento del suelo y las
estructuras de retención.
En resumen, a lo largo de los siglos, ingenieros y científicos han
contribuido al desarrollo de teorías y métodos para comprender y
abordar el empuje de tierras. Estos antecedentes han sentado las bases
para la práctica moderna de la ingeniería geotécnica y la estabilidad de
las estructuras de retención.
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5.1 Clasificación de los elementos de retención
En la práctica de la Ingeniería Civil, es común el tener que realizar obras
en las cuales se tengan diferencias de niveles en suelos; como es el caso
de sótanos, andenes, rampas de acceso, plataformas industriales, etc.;
así como también realizar cortes en caminos, ferrocarriles, etc.; debido
esto, es necesario construir elementos de retención que nos
proporcionen estabilidad y seguridad.
Un elemento de retención proporciona un soporte lateral a un talud o a
un suelo vertical, pueden ser de mampostería, concreto simple,
concreto armado, de acero, de madera, etc., sin embargo con la
finalidad de establecer un criterio de clasificación de éstos elementos,
se considerarán como rígidos y flexibles.
Los elementos de retención rígidos, son básicamente los muros que
proporcionan la estabilidad por gravedad, o como comúnmente se dice:
por peso propio; pueden ser de mampostería de piedra, concreto
simple, etc.
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Los elementos de retención flexibles, son elementos de poco espesor
(como los tablestacados) sometidos a momentos flexionantes y que
estructuralmente se diseñan de concreto armado, acero, etc.
Existen elementos de retención que pueden quedar en “medio” de
estas dos clasificaciones, como son las losas con contrafuertes, que son
una combinación de ambos.
Estado de reposo
Considerando un elemento de suelo (imaginando un cubo), localizado a
una profundidad z, de una masa de suelo, éste se encuentra sometido a
esfuerzos en función de la profundidad.
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Considerando los planos horizontales y verticales, los esfuerzos a los
que está sometida la partícula serán los esfuerzos efectivos verticales y
esfuerzos efectivos horizontales, que en caso de estar seco el suelo,
éstos serán los esfuerzos verticales totales y los esfuerzos horizontales
totales, respectivamente.
Si en forma “instantánea”, se colocara un elemento de retención, sin
ninguna deformación horizontal, este elemento quedaría sujeto a una
presión horizontal igual a la presión de confinamiento
Por su comportamiento plástico el esfuerzo vertical es prácticamente
mayor que el esfuerzo horizontal.
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estado de reposo:
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Eo=10.44t/m
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5.2 Estados plásticos de equilibrio
Los Estados plásticos de equilibrio o de equilibrio plástico, son las
condiciones en las cuales una masa de suelo que se encuentra detrás de
un elemento de retención se encuentra en un estado falla incipiente.
Como se puede ver en el diagrama de esfuerzos, existen tres círculos de
Mohr, el número 1 corresponde a un suelo que se encuentra en estado
de reposo en el cual el esfuerzo principal mayor corresponde al esfuerzo
vertical o, y el esfuerzo principal menor corresponde al esfuerzo
horizontal en estado de reposo ho; el circulo número 2 corresponde al
mismo suelo, en el cual el esfuerzo principal mayor es el mismo
esfuerzo vertical o que corresponde al peso del suelo que tiene arriba la
partícula, sin embargo ahora el elemento de soporte se ha retirado una
distancia diferencial del suelo, de tal forma que el esfuerzo horizontal o
principal menor disminuye hasta en estado de falla incipiente conocido
como estado activo ha, el cual se observa en la gráfica como el instante
en el cual el circulo se hace tangente a su línea envolvente de falla por
cortante; el circulo número 3 el mismo suelo conserva el esfuerzo
vertical o que se convierte en un esfuerzo menor debido a que el
elemento de retención se desplaza hacia al relleno comprimiendo al
suelo hasta llegar a un estado incipiente de falla conocido como estado
pasivo en el que el esfuerzo horizontal crece hp y en la gráfica se puede
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observar que el circulo se hace tangente a su línea envolvente de falla
por cortante
5.3 Teorías y métodos para determinar empujes de tierras
Se denomina Empuje de Tierra (suelo) a los elementos de contención
de tierras Que se emplean para realizar excavaciones verticales en
aquellos casos En los que el terreno, edificios u otras estructuras
cimentadas en las inmediatas excavaciones, no serían estables sin
sujetacion o bien se trata de eliminar posibles infiltraciones de agua a
través de taludes de la excavación y eliminar o reducir a limites
admisibles las posibles filtraciones a través del fondo de la misma. Se
construyen desde la superficie del terreno previamente a la ejecución
de la excavación El muro de contención cumple una labor estructural
de contención de tierras y de impermeabilización del vaso pero no
puede considerar un elemento totalmente terminado ni absolutamente
impermeable dadas las características intrínsecas del material y del
proceso de ejecución.
Si no se permite el desplazamiento lateral del muro de contención, la
distribución de la presión de tierra contra la estructura de retención se
calcula con la siguiente ecuación:
h = ko z
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Donde h es el esfuerzo efectivo horizontal que se ejerce contra el muro
de contención a la profundidad z, z es el esfuerzo vertical efectivo
actuando a la profundidad z, ko es el coeficiente de presión lateral de
tierras en reposo y z es la profundidad medida desde la superficie del
relleno activo. La ecuación anterior se cumple siempre que no exista
desplazamiento en la masa de suelo.
Tanto la teoría de Rankine como de Coulomb implican desplazamiento
lateral y giro del muro de contención, por lo que sólo podrán emplearse
cuando sea posible tolerar este tipo de desplazamientos en la estructura
de contención. Además, ambas teorías no aplican para el cálculo de la
presión de tierras contra las paredes de una excavación ademada.
Teoría de Rankine
Rankine investigo en 1857 las condiciones de esfuerzos en el suelo en
sus estados límites plásticos, a continuación se plantean los estados
activo y pasivo.
Estado activo
El estado plástico activo, como ya se explicó, se sucederá cuando el
elemento de retención se aleja del suelo y éste queda en una falla
incipiente, este caso puede darse con una pequeña rotación del
elemento de retención, es por eso que comúnmente se utiliza como
criterio para el diseño de muros y tablestacados.
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Estado pasivo
El estado plástico pasivo, se sucederá cuando el elemento de retención
presiona al suelo y éste queda en una falla incipiente. Considerando un
suelo con cohesión y fricción el esfuerzo efectivo horizontal se puede
determinar de la siguiente forma:
En la gráfica de esfuerzos, analizando el círculo de Mohr que se forma
en el momento que éste se hace tangente a la envolvente de falla por
cortante con la circunferencia del estado pasivo.
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Como:
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5.4 Ademes
En obras donde se realizan excavaciones temporales, es necesario
mantener la estabilidad de las paredes verticales de suelo, por la que se
recurre a colocar ademes, que son elementos de madera o acero
detenidos por puntales colocados transversalmente a la excavación.
Para determinar el empuje del suelo sobre los ademes y puntales, las
teorías clásicas de Rankine y Coulomb no son aplicables, por lo que se
debe recurrir a otros métodos, debido a que se ha observado que la
distribución de esfuerzos verticales sobre el ademe es
aproximadamente parabólica y no lineal como lo consideran la teorías
clásicas en los soportes de retención.
Considerando las mediciones reales con celdas de presión en obras de
ademado, Terzaghi establece un criterio práctico para la determinación
de los esfuerzos sobre los ademes, a través de envolventes de esfuerzos
horizontales.
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5.5 Dimensionamiento de muros
5.5 Dimensionamiento de muros
Durante el proceso de diseño estructural, en el inicio debe proponerse
una sección transversal de los muros de retención (muros de gravedad),
y partiendo del análisis de acciones que intervienen en el mismo, se
acepta o se modifica la mencionada sección, a esto se le conoce como
dimensionamiento del muro de retención, es por eso que existen
criterios que nos aproximan a proponer secciones más coherentes como
el que se presenta a continuación:
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Fuerzas resistentes
FR=12.903+5.292=18.195
Fuerzas actuantes (componente horizontal del empuje activo)
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5.6 Software de aplicación
Una de las virtudes del programa de estructuras tridimensionales ESwin
es la libertad que tiene el usuario a la hora de definir la geometría de la
estructura y por tanto de los muros y su cimentación.
Debido a esto la aplicación de las cargas automáticamente sobre el
muro se complica por la gran multiplicidad de casos que se pueden dar.
Actualmente se está trabajando en ello y se espera que a lo largo de
este año se pueda publicar una actualización con la aplicación
automática de las cargas de empuje de tierra sobre los elementos de la
estructura y la cimentación.
En el caso que el usuario quiera calcular con el ESwin un muro
sometido a empuje de tierras deberá introducir las presiones inicial y
final de la ley trapezoidal en el cuadro de propiedades del muro en la
pestaña de “Cargas Trapezoidales”.
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Donde:
• Grupo de carga: Indica el grupo al que pertenecerá la carga
definida; normalmente se escoge “Empuje de tierras”.
• Carga en ejes propios de la superficie: con esta opción activada,
las cargas se podrán referir a los ejes locales (x´, y´, z´) del muro y no a
los ejes globales de la estructura.
• Vector de dirección (Fx’, Fy’, Fz’): Indica la dirección de la carga, a
través de las tres componentes del vector de dirección. En los casos más
habituales, si define las cargas en ejes locales, el vector de dirección se
indica como sigue:
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o Si la carga es perpendicular al muro y despreciamos su
componente vertical, sería:
Hacia el interior: 0, 0, -1. Hacia el exterior: 0, 0, 1.
• Distancias: Las distancias indican qué porción de muro es
abarcada por la carga superficial. La distancia Zsup es la que hay entre el
borde superior de la carga y el borde superior del muro. La distancia
ZInf es la distancia que hay entre el borde inferior de la carga y el borde
superior del muro.
• Módulos: Es el valor de la carga, en kN/m2, en el borde superior
(ModS) y en el borde inferior (ModI).
Además deberá introducir el peso de las tierras sobre el talón de la
zapata corrida y el empuje de las tierras sobre el canto de la zapata.
El peso de las tierras se introduce a través del cuadro de propiedades de
la zapata corrida en la pestaña de “Tierras”.
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• Grupo de carga: Indica el grupo al que pertenecerá la carga
definida, el mismo que la carga sobre el muro; normalmente se escoge
“Empuje de tierras”.
• Aplicación de la carga: Sirve para seleccionar la zona donde se
encuentra la carga de tierra respecto al eje local de la zapata corrida.
• FZ: Valor de la presión de tierra en kN/m2 respecto al eje global Z,
producida por el peso de las tierras que gravitan sobre el talón de la
zapata. El valor por tanto debe ser negativo para representar el peso de
las tierras.
El empuje de las tierras sobre el canto de la zapata corrida se introduce
a través del cuadro de propiedades de la zapata corrida en la pestaña de
“Cargas”.
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• Grupo de carga: Indica el grupo al que pertenecerá la carga
definida, el mismo que la carga sobre el muro; normalmente se escoge
“Empuje de tierras”.
• Fx’, Fy’, Fz’: Resultante de presiones del empuje de las tierras
sobre el canto de las zapatas en kN/m. Notar que estos valores son
dependientes del canto de la zapata, y por tanto debe recalcularlos el
usuario si modifica dicho canto. La componente principal será Fx’ y en el
caso que se quiera considerar la componente vertical del empuje se
introducirá Fy’ con valor negativo.
• Mx’, My’, Mz’: Resultante de momento producido por las
presiones del empuje de las tierras sobre el canto de las zapatas en
kN*m/m. Notar que estos valores son dependientes del canto de la
zapata, y por tanto deben ser recalculados si se modifica dicho canto. El
empuje de tierras únicamente produce la componente Mz’.
• Carga trapezoidal: Se marca esta opción si la carga es de tipo
trapezoidal y por tanto varía a lo largo de la longitud de la barra.
• Distribuida a lo largo de toda la barra: Se marca esta opción si la
carga es distribuida y ocupa toda la zapata corrida.
• Aplicar a eje geométrico de la barra: Se marca esta opción si la
carga está referida al eje geométrico de la zapata corrida, es decir, al eje
directriz afectado por la excentricidad introducida en la pestaña de
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“Crecimiento”. Si no se marca la carga se aplica directamente a la
directriz de la zapata corrida.
Dado que el calcular todos estos valores puede ser algo engorroso para
el usuario se ha diseñado una hoja de cálculo, en la que introduciendo
los datos básicos de terreno y sobrecarga uniforme aplicada en el
trasdós, se obtienen los valores a introducir en estos cuadros de
diálogo.
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6.4 Prevención y
Corrección de Fallas
de Taludes
Según Eulalio Juárez
Badillo (1973) “Se
comprende bajo el
nombre genérico de
taludes
cualesquiera
superficies inclinadas
respecto a la
horizontal que hayan
de adoptar
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permanentemente las
estructuras de tierra,
bien sea en forma
natural o como
consecuencia
de la intervención
humana en una obra de
ingeniería. Desde este
primer punto de vista
los
taludes se dividen en
naturales (laderas) o
artificiales (cortes y
terraplenes).”
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6.4 Prevención y
Corrección de Fallas
de Taludes
Según Eulalio Juárez
Badillo (1973) “Se
comprende bajo el
nombre genérico de
taludes
cualesquiera
superficies inclinadas
respecto a la
horizontal que hayan
de adoptar
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permanentemente las
estructuras de tierra,
bien sea en forma
natural o como
consecuencia
de la intervención
humana en una obra de
ingeniería. Desde este
primer punto de vista
los
taludes se dividen en
naturales (laderas) o
artificiales (cortes y
terraplenes).”
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taludes se dividen en
naturales (laderas) o
artificiales (cortes y
terraplenes).”
6.4 Prevención y
Corrección de Fallas
de Taludes
Según Eulalio Juárez
Badillo (1973) “Se
comprende bajo el
nombre genérico de
taludes
cualesquiera
superficies inclinadas
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respecto a la
horizontal que hayan
de adoptar
permanentemente las
estructuras de tierra,
bien sea en forma
natural o como
consecuencia
de la intervención
humana en una obra de
ingeniería. Desde este
primer punto de vista
los
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taludes se dividen en
naturales (laderas) o
artificiales (cortes y
terraplenes).”
Factores que producen
fallas de estabilidad de
laderas y taludes
Es complejo determinar
las causas de los
deslizamientos en
laderas naturales o
fallas en
taludes. La influencia
predominante del flujo
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interno del agua y las
presiones que esta
genera en las masas de
suelo se evidencia por
el hecho bien conocido
entre ingenieros
especializados en
estos problemas: la
mayoría de las fallas
significativas ocurren
justo
después del inicio de
la temporada lluviosa
y están estrechamen
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6.4 Prevención y
Corrección de Fallas
de Taludes
Según Eulalio Juárez
Badillo (1973) “Se
comprende bajo el
nombre genérico de
taludes
cualesquiera
superficies inclinadas
respecto a la
horizontal que hayan
de adoptar
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permanentemente las
estructuras de tierra,
bien sea en forma
natural o como
consecuencia
de la intervención
humana en una obra de
ingeniería. Desde este
primer punto de vista
los
taludes se dividen en
naturales (laderas) o
artificiales (cortes y
terraplenes).”
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Factores que producen
fallas de estabilidad de
laderas y taludes
Es complejo determinar
las causas de los
deslizamientos en
laderas naturales o
fallas en
taludes. La influencia
predominante del flujo
interno del agua y las
presiones que esta
genera en las masas de
suelo se evidencia por
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el hecho bien conocido
entre ingenieros
especializados en
estos problemas: la
mayoría de las fallas
significativas ocurren
justo
después del inicio de
la temporada lluviosa
y están estrechamen
CONCLUSIONES
En conclusión, el estudio del empuje de tierras es esencial en la
ingeniería geotécnica y estructural, y ha evolucionado a lo largo de los
siglos gracias a los aportes de ingenieros y científicos. La comprensión
del empuje de tierras es fundamental para el diseño y la construcción
segura de estructuras de retención, como muros de contención y
presas. Algunos puntos clave a considerar son:
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Desarrollo Histórico: A lo largo de los siglos, ingenieros como Coulomb,
Rankine y Terzaghi contribuyeron significativamente al desarrollo de
teorías y metodologías para comprender el comportamiento del suelo y
la presión lateral ejercida sobre las estructuras de retención.
Teorías Fundamentales: Las teorías de Rankine y Coulomb, así como los
conceptos introducidos por Terzaghi, son fundamentales para el análisis
del empuje de tierras. Estas teorías proporcionan herramientas
esenciales para calcular la presión lateral y diseñar estructuras que sean
estables y seguras.
Normativas y Códigos: A medida que la ingeniería avanzaba, se
desarrollaron normativas y códigos que establecen pautas para el
diseño y la construcción de estructuras de retención. Estos documentos
proporcionan directrices prácticas y reglamentos de seguridad para la
ingeniería contemporánea.
Avances Tecnológicos: Los avances en tecnología, modelado
computacional y técnicas de instrumentación han mejorado
significativamente la capacidad de los ingenieros para comprender y
predecir el comportamiento del suelo y las estructuras de retención.
Esto ha permitido diseños más precisos y la implementación de medidas
preventivas.
Importancia en la Ingeniería Actual: El estudio del empuje de tierras
sigue siendo relevante en proyectos actuales, desde la construcción de
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TECNOLÓGICO DE ESTUDIOS SUPERIORES DE COACALCO
MECANICA DE SUELOS APLICADA
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infraestructuras hasta la gestión de riesgos geotécnicos. La aplicación
adecuada de los principios del empuje de tierras es crucial para
garantizar la estabilidad y la seguridad a largo plazo de las estructuras.
En resumen, el conocimiento del empuje de tierras ha avanzado
significativamente a lo largo del tiempo, y sigue siendo un campo en
constante evolución en la ingeniería geotécnica. La combinación de
teorías clásicas, normativas actualizadas y tecnologías modernas
permite a los ingenieros abordar los desafíos relacionados con las
estructuras de retención de manera eficiente y segura.
REFERENCIAS
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at: https://teoriaonline.com/boussinesq-teoria/ (Accessed: 16 September 2023).
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