PAVIMENTACIÓN EN CONCRETO DE ALGUNAS VÍAS DEL
BARRIO CENTRO B, DEL MUNICIPIO DE MITÚ – VAUPÉS,
LONGITUD 1.41 KMS
Estudio de suelos, diseño de la estructura del pavimento y diseño de la mezcla
óptima.
El Estudio de Suelos esta soportado por ensayos de laboratorio, así mismo se
anexa en tablas explicativas los parámetros utilizados en el diseño de la
estructura más óptima para la obra del proyecto.
Los espesores más acordes a las necesidades de tránsito del Municipio y que a
la vez se soportan en los métodos de diseño de los Institutos PORTLAND
CEMENT ASOCIATION (PCA) y AMERICAN ASSOCIATION OF STATE
HIGHWAY OFFICIALS (ASSTHO), son los que se utilizan en la actualidad para
el diseño de estas estructuras de concreto.
Placa concreto rígido e= 0.15 m f’c= 28.1 Mpa
Sub base granular e= 0.20 m
Geotextil
Sub rasante
Para asegurar una mejor calidad del suelo de sustentación, se removerá por
sectores en un espesor hasta de 10 cm la capa actual del terreno, esto con el
fin de que la altura de la estructura del pavimento cumpla con las cotas
obligadas de los andenes actuales; una vez removida esta capa se nivelará y
compactará esta sub-rasante con una densidad de Proctor de 95%, para
proceder a colocar el geotextil. Proceso siguiente, la colocación de la sub-base,
material granular al que se le realizó estudios de clasificación y desgaste,
compactada mínimo al 95% del ensayo del Proctor Modificado, y por último
fundir la carpeta rígida.
Con estos espesores se asegura una mayor calidad y desde luego una mejor
inversión del presupuesto destinado para tal fin, en el buen desarrollo y
prestación de servicio en bien de la comunidad.
El tipo de Geotextil debe tener una resistencia a la tensión aproximada de 920
N del tipo tejido 1400 o tipo no tejido 2000 con una resistencia de 600 N, y
debe estar extendida sobre la sub-rasante a lo largo y ancho de la vía a
intervenir; los filtros, cunetas y otros elementos que se requieran deben
contener este tipo de material.
La mezcla de material para la losa en concreto rígido debe cumplir con la
dosificación de tal forma que permita obtener una resistencia específica a la
compresión de f’c = 28.1 Mpa:
No se permitirá la utilización de endurecedores artificiales, para tal fin el
Constructor colocará sobre la carpeta rígida una vez nivelada y con el
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respectivo terminado un antisol, para evitar la vaporización inmediata del agua
presente en la mezcla y permitir un endurecimiento normal del concreto.
Las losas seran rectangulares, su dimensión es 3.0 m * 3.5 m de espesor 0.15
m, su longitud o ancho de la losa se toma de la recomendación de la
concretera “CEMEX” que logra su dimensión a veinte (20) veces el espesor
calculado en la placa.
Respecto a los agregados con destino a una mezcla óptima, el agregado con
procedencia de la fuente del Río Vaupés no se recomienda por presentar una
superficie lisa y poca abrasión que no permite una adecuada adherencia entre
el material cementante y el agregado; además, la presencia de ferroaluminato
tetracálcico no aporta nada a la resistencia mecánica ya que permite un bajo
contenido de calor de hidratación y alta velocidad de fraguado lo cual es
indeseable para el cemento. Este material tiene una dureza inicial buena pero
al transcurrir el tiempo destruye su propiedad de adherencia entre el agregado
y la pasta lo que origina que este agregado se suelte ocasionando la
destrucción gradual de la estructura; en especial donde hay contacto con el
agua, como se puede apreciar en varias obras del Municipio.
Por este motivo es aconsejable utilizar el agregado (triturado de roca) de la
fuente llamada Mituseño porque su forma angular y porosa permite mejores
condiciones de adherencia y resistencia, y además al utilizar este material la
proporción de cemento es menor, como lo demuestran los diferentes ensayos
de laboratorio, se anexan los resultados de laboratorio.
En cuanto al diseño de las juntas, se tiene:
Juntas longitudinales: el objetivo de esta junta es el de controlar los
agrietamientos por alabeo, es por este motivo que se diseña esta junta para
resistir la fuerza a la tracción generada por la fuerza de fricción entre la losa
de concreto rígido y la sub-rasante.
As = (b*f*w)/(0.67*fy) = 0.006 cm2/m
L = (2*A*fs)/(a*p)+7.5 = 75 cm
Separación entre centros 75 cm
Se tiene;
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L = 0.75 m
= ½” = N° 4
S = 0.75 m
Calzada Calzada
carril carril carril carril
A A’ B B’
Junta longitudinal de alabeo Junta longitudinal de alabeo
Corte A – A’ Corte B – B’
Pavimento vaciado en todo su ancho Pavimento vaciado carril por carril
p p
h/2 h h/2 h
barra de anclaje barra de anclaje
Juntas transversales: con este tipo de junta permite dividir una estructura
(losa de concreto) para efectuar movimiento en forma independiente entre
sí, absorbiendo movimientos de origen térmico, telúrico, entre otras; deben
ser paralelas al eje de la calzada.
L = 0.45 m
= ¾ “ (= 150 mm /8)
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S = 0.30 m
a Sellante
p h/2
h h/6 < p < h/4
Pasador cuya mitad
debe estar engrasado
Como la distancia entre juntas es de 3 m, condiciones extremas de temperatura
de –4 °C a 40 °C, se estima la capacidad de compresión de la masilla en 30%
con una deformación del 20%.
El promedio de variación de la longitud L que experimenta el elemento (placa)
par cambios de temperatura es:
L = a*L0*T*1000 = 1.2 mm
Variación ancho junta máxima que experimenta la losa:
A = (100*L)/capacidad compresión 4 mm
El sellante debe ser impermeable y deformable elásticamente, por esto se
recomienda una masilla elástica o plastoelástica, ya que su objetivo es impedir
la entrada de agua a la sub-rasante e impedir la penetración de cuerpos
extraños, sus dimensiones aproximadas en centímetros (cm) son:
1<a<3
2.5 < p < 4
La obra como tal no estará sujeta a bacheo, al contrario al presentarse los
llamados colchones o fallos de la capa granular, estos será removida en toda
su extensión y profundidad con el fin de reemplazarlo nuevamente con la
colocación previa de un material tipo rajón en un espesor mínimo de 10 cm.
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Los sardineles están diseñados con la estructura del pavimento; es decir, el
sardinel será integral a la carpeta rígida, con una dimensión de 0.15*0.15 m y
con una resistencia a la compresión f´c=21.1 Mpa, separación de estribos s=30
cm. en forma de U hincada a placa. Toda la estructura del pavimento ha sido
diseñada teniendo en cuenta la protección lateral de la misma, para lo cual se
cuenta con la puesta de geotextil, con posterior colocación de material granular
compactado para evitar en lo posible que la escorrentia ocasione arrastre de
material y posterior socavación de la estructura.
