VELAZQUEZ AGUSTÍN
1. ¿Qué debe hacer la DIGAMC una vez recibida la solicitud formal?
A) Realizar un proceso análogo al de Aceptación de Certificado Tipo
B) Emitir un Certificado de Aeronavegabilidad
C) Rechazar la solicitud
D) Informar al Ministerio de Defensa
2. ¿Qué se requiere para mantener vigente el Certificado de Aeronavegabilidad
Continuada?
A) Cumplir con las instrucciones de aeronavegabilidad continuada
B) No realizar modificaciones en la aeronave
C) Tener un Certificado de Aceptación Inicial
D) No tener componentes aprobados
3. ¿Qué se debe verificar para la emisión del Certificado de Aceptación Inicial para
aeronaves usadas?
A) Cumplimiento con el diseño aprobado y modificaciones de diseño
aprobadas
B) Que la aeronave esté en condiciones de vuelo
C) Que no haya sido modificada
D) Que tenga un Certificado de Aeronavegabilidad
4. ¿Qué información se debe incluir en la documentación para demostrar la
configuración geométrica del producto?
A) Planos y especificaciones necesarias
B) Un informe de auditoría
C) Un certificado de diseño
D) Un manual de usuario
5. ¿Qué debe hacer el fabricante respecto a los materiales, productos y partes
recibidos o fabricados?
A) Establecer procedimientos para inspección y prueba
B) No realizar ninguna acción
C) Destruir los materiales rechazados
D) Almacenar sin control
VELAZQUEZ AGUSTÍN
6. ¿Qué certifica la DIGAMC sobre las modificaciones introducidas a un diseño
tipo de un producto?
A) Que cumplen con los estándares de aeronavegabilidad aplicables
B) Que son estéticamente agradables
C) Que son más económicas
D) Que son más rápidas de implementar
7. ¿Qué tipo de certificados puede aceptar la DIGAMC?
A) Certificados Tipo Suplementarios emitidos por autoridades reconocidas
B) Certificados de calidad de materiales
C) Certificados de mantenimiento
D) Certificados de vuelo
8. ¿Qué se requiere para que el Certificado de Aeronavegabilidad Continuada se
mantenga vigente?
A) Cumplir con las instrucciones de aeronavegabilidad continuada
B) No realizar modificaciones en la aeronave
C) Tener un Certificado de Aceptación Inicial
D) No tener componentes aprobados
9. ¿Qué debe incluir cada Certificado según el documento?
A) Limitaciones de operación y especificaciones de funcionamiento
B) Un manual de usuario
C) Un informe de auditoría
D) Una carta de presentación
10. ¿Qué se debe verificar para la emisión del Certificado de Aceptación Inicial
para aeronaves usadas?
A) Cumplimiento con el diseño aprobado y modificaciones de diseño
aprobadas
B) Que la aeronave esté en condiciones de vuelo
C) Que no haya sido modificada
D) Que tenga un Certificado de Aeronavegabilidad
VELAZQUEZ AGUSTÍN
Preguntas abiertas:
1. ¿Qué procedimiento se debe seguir en caso de no poder cumplir con las
discrepancias en el diseño aprobado?
•El no cumplimiento de estas obligaciones determinará su cancelación,
suspensión
o que este sea revocado ( 4.C.40.6, inciso B).
2. ¿Cuáles son los requisitos para que el Certificado de Aeronavegabilidad
Continuada se mantenga vigente?
•c) Los requisitos para otorgar el Certificado de Aeronavegabilidad
Continuada son:
1. Que la aeronave se encuentre en conformidad con su diseño aprobado (y
modificaciones aprobadas), requisito que se materializa con el Certificado
de
Aceptación Inicial de Aeronave Militar, según se describió en la Subparte C
de
esta DIRAM (4.C.130).
2. Que exista un OTMA responsable de la Gestión de la Aeronavegabilidad
Continuada(4.D.10, inciso C)
3. ¿Qué se debe verificar para la emisión del Certificado de Aceptación Inicial
de aeronaves usadas?
•Para aeronaves usadas: Para su emisión se debe verificar, conforme al
procedimiento que la DIGAMC determine, el cumplimiento de la aeronave y
sus componentes con el diseño aprobado y modificaciones de diseño
[Link] otros aspectos se deberá verificar:
1. Física y funcionalmente la aeronave, para constatar el cumplimiento con
el diseño aprobado, y que las modificaciones y reparaciones hayan sido
aprobadas.
2. Configuración interior aprobada de la aeronave.
3. Componentes, constatando elegibilidad y que los números de parte estén
acordes con el diseño aprobado.
4. Cumplimiento con los requisitos de todas las marcas y placas.
5. Evaluación de toda la documentación asociada al diseño aprobado (como
ser manuales de vuelo, de mantenimiento, catálogo de partes, etc.).
6. Cumplimiento del mantenimiento requerido a lo largo de la vida de la
aeronave, bajo condiciones aceptables de aeronavegabilidad.
7. Declaración de accidentes e incidentes.
8. Declaración de cumplimiento de la documentación técnica mandatoria.
9. Cese de matrícula.
10. Certificado de Aeronavegabilidad de Exportación cuando aplique.
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11. Toda otra verificación que la DIGAMC considere necesaria para verificar la
condición de la aeronave y su conformidad con el diseño tipo
aprobado,modificaciones y reparaciones. (4.C.130.1, inciso b )
Verdadero o falso:
1. La DIGAMC debe realizar un proceso análogo al de Aceptación de Certificado
Tipo una vez recibida la solicitud formal.
• Verdadero
• Falso
2. La complejidad y duración del proceso de aceptación depende de la
información disponible sobre el producto.
• Verdadero
• Falso
3. El Certificado de Aeronavegabilidad Restringido se expide cuando la aeronave
puede emplearse sin limitaciones.
• Verdadero
• Falso
4. Para la emisión del Certificado de Aceptación Inicial de aeronaves nuevas, se
debe verificar que la aeronave y sus componentes están en conformidad con su
diseño aprobado.
• Verdadero
• Falso
5. El fabricante no necesita establecer un sistema de auditorías para los procesos
de producción y soporte.
• Verdadero
• Falso
