SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN

TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCIÓN ZONAL: CUSCO – APURÍMAC– MADRE DE

DIOS
CFP CUSCO
PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA NIVEL
PROFESIONAL TÉCNICO

“ENGRASADOR DE RODAMIENTOS DE BOCAMAZA

POSTERIORES PARA VEHÍCULOS VOLVO FH-FM-FMX”

ESTUDIANTE : MAMANI CONDORI ALIPIO

ID : 1443820

ASESOR : TORO VALVERDE ALEXANDER

CARRERA : MECÁNICO AUTOMOTRIZ

EMPRESA : LLANOS FIGUEROA JHOEL

MONITOR : LLANOS FIGUEROA JHOEL

CUSCO – PERÚ
2024
CONTENIDO

CAPITULO I.............................................................................................1

1.1 Denominación del proyecto........................................................................1

1.2 Generalidades de la empresa.....................................................................1

1.3 Misión, visión y valores de la empresa.....................................................2

1.4 Productos, mercado, clientes.....................................................................3

1.4.1 Productos....................................................................................

1.4.2 Mercado.......................................................................................

1.4.3 Clientes........................................................................................

1.5 Estructura de la organización....................................................................4

1.6 otra información relevante de la empresa donde se desarrolla el

proyecto....................................................................................................... 5

CAPÍTULO II............................................................................................ 6

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa..................................6

2.2 Objetivos del proyecto de innovación y/o mejora....................................6

2.3 Antecedentes del proyecto de innovación / mejora / creatividad

(Investigaciones realizadas).......................................................................6

2.4 Justificación del proyecto de innovación y/o mejora..............................7

2.5 Marco teórico y conceptual........................................................................8

2.5.2 La Bocamaza.............................................................................
 2.5.3 La grasa.....................................................................................

2.5.4 Conceptos básicos de calidad, medio ambiente y

seguridad Conceptos de calidad ISO 9001...................................................

2.5.5 Equipos de protección personal (EPP)...................................

2.5.6 Fundamento teórico del proyecto de innovación y

mejora 21

Definición..............................................................................................

2.5.7 Concepto y términos utilizados...............................................

CAPITULO III..........................................................................................24

3.1 Diagrama del proceso, mapa de flujo de valor y/o diagrama de

operación actual........................................................................................24

3.2 Análisis de las causas raíces que generan el problema........................26

3.2.1 Método de Ishikawa fenómeno-causal....................................

CAPITULO IV.........................................................................................29

4.1 Plan de acción del proyecto propuesta......................................29

4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para el

proyecto 29

4.2.1 Consideraciones técnicas........................................................

4.2.2 Consideraciones operativas....................................................

4.2.3 Consideraciones ambientales.................................................

4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta...................32

4.4 Diagrama del proceso, mapa de flujo de valor y/o diagrama de
operación de la situación mejorada.........................................................37

4.4.1 Comparación de la mejora es:.................................................

4.4.2 Materiales del proyecto de innovación y/o mejora..................

4.4.3 ELABORACION PASO A PASO DEL PROYECTO...................

4.4.4 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE LA

MONOGRAFIA..............................................................................................

4.5 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE LA MEJORA..................................46

4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora....................47

CAPITULO V..........................................................................................48

5.1 Costos materiales......................................................................................48

5.2 costo de mano de obra.............................................................................49

5.3 Otros costos de la implementación de la mejora...................................49

CAPITULO VI.........................................................................................50

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperando la mejora.........................50

6.2 RELACION BENEFICIO/ COSTO...............................................................51

CAPITULO VII........................................................................................53

7.1 Conclusiones.............................................................................................53

CAPITULO VIII...................................................................................54

8.1 Recomendaciones ...........................................................................54

8.1.1Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de
Innovación y Mejora..................................................................................54

8.2 Referencias bibliográficas........................................................................54

Anexos...................................................................................................56
 AGRADECIMIENTO
En primer lugar, quiero agradecer a Dios por dejarme llegar hasta aquí y por
todas sus bendiciones. También a mis padres por haberme apoyado en todo este
transcurso de aprendizaje profesional, por su esfuerzo, consejos y confianza.
A la escuela profesional SENATI, por darme la oportunidad de formarme en sus
aulas de manera profesional para alcanzar una meta más en mi vida, de la misma
manera a mis instructores y empresarios quienes fueron base para mi formación en
cuanto a la carrera profesional mecánico automotriz, gracias por sus enseñanzas,
esfuerzos y experiencias.
 PRESENTACIÓN
Señores Instructores, Señores Empresarios y Miembros del Jurado Calificador,
en cumplimiento a lo establecido en la directiva de SENATI, cuyo objetivo es la
elaboración de un proyecto de Innovación y/o Mejora de los procesos de producción y/o
servicios en las instalaciones de la empresa donde realizo mi práctica, yo Alipio
Mamani Condori, con ID:1443820, Estudiante del sexto semestre del Ciclo de
Profesionalización del Programa de Formación Profesional Dual de la carrera Mecánico
Automotriz, tengo el agrado de presentarme con el objetivo de poner a disposición de
los Señores miembros de jurado calificador mi Proyecto de innovación en el proceso de
servicios, al que lleva por título:
“ENGRASADOR DE RODAMIENTOS DE BOCAMAZA POSTERIORES PARA
VEHÍCULOS VOLVO FH-FM-FMX ”
El presente trabajo monográfico, que es presentado como un símbolo de
agradecimiento por los años de formación que nos han brindado en nuestra institución
y empresa, donde nosotros aprendices adquirimos los conocimientos tecnológicos
suficientes para el actual competitivo mundo laboral.
 CAPITULO I
1.1 Denominación del proyecto
ENGRASADOR DE RODAMIENTOS DE BOCAMAZA POSTERIORES PARA
VEHICULOS VOLVO FH-FM-FMX
Es una herramienta de mucha utilidad para la empresa. con este proyecto
buscamos el cuidado del medio ambiente y reducir el tiempo de trabajo, que también
nos dará mayor facilitar al engrasar los rodamientos.

1.2 Generalidades de la empresa

Nombre comercial: Jhoel Llanos Figueroa
Razón social: Jhoel Llanos Figueroa
Ruc: 10239746166
Dirección: Calle los álamos L-1 San jerónimo
Gerente: Jhoel llanos Figueroa

1
 1.3 Misión, visión y valores de la empresa

MISIÓN. VISIÓN:
Proporcionar un servicio Llegar a ser un buen equipo y
de calidad para brindar
soluciones fiables y confiable a nivel zona, en los próximo
duraderas que conserven años, una vez cumplido mantenernos
los vehículos en un
estado optimo, eficiente y como los mejores en el ámbito de la
seguro por medio de mecánica en vehículos pesados en el
personal altamente
capacitado, motivado y servicio profesional a los clientes que
productivo que tiene como piden como garantía para confiar sus
principal interés la
vehículos.
seguridad y satisfacción
de nuestros clientes.

VALORES:
 Honestidad
Implica mostrar respeto hacia los demás y tener integridad y
conciencia de sí mismo
 Respeto
El respeto es un valor que permite al ser humano reconocer, aceptar,
apreciar y valorar las cualidades del prójimo y sus derechos.
 Puntualidad
Puntualidad es una actitud humana considerada en muchas
sociedades como la virtud de coordinarse cronológicamente para
cumplir una tarea requerida o satisfacer una obligación antes o en un
plazo anteriormente comprometido o hecho a otra persona.
 Compromiso
reconocemos que la vida fuera del trabajo es igual de importante que
la vida laboral. por eso, una manera de permitirle a los empleados
gestionar sus responsabilidades personales y profesionales de
manera efectiva.

2
 1.4 Productos, mercado, clientes
1.4.1 Productos
La empresa “JHOEL LLANOS FIGUEROA” se dedica a hacer diagnósticos con
escáner, mantenimiento general de vehículos pesados, como también reparación de
motores, transmisiones, diferenciales. Brinda trabajos de mecánica en general.

1.4.2 Mercado
La empresa “JHOEL LLANOS FIGUEROA” está ubicada en la región Cusco
distrito de San Jerónimo, Av: la cultura-calle los álamos L-1.

1.4.3 Clientes
Nosotros brindamos el servicio de mantenimiento y reparación a los siguientes
empresas:

 Tergo.

 Sol naciente.

 Grupo mendosa.

 Transportes Clagilda.

 Transportes Viera.

 Transportes William.

3
 1.5 Estructura de la organización

JEFE DEL TALLER

JHOEL LLANOS FIGUEROA

TÉCNICO MECÁNICO 1 TÉCNICO MECÁNICO 2

NILSON MOJONERO ORTIZ ROMARIO CCASA HUAMANHUILCA

PRACTICANTE 1 PRACTICANTE 2

ALIPIO MAMANI CONDORI JHON ABELLANEDA BAUTISTA

4
 1.6 otra información relevante de la empresa donde se
desarrolla el proyecto.

REFERENCIA:
La empresa “JHOEL LLANOS FIGUEROA” está ubicado en distrito de San
Jerónimo – Cusco, Paradero Forestal Calle los Álamos L-1, (Detrás del polide
deportivo de San Jerónimo).
5
 CAPÍTULO II

PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa.
El problema técnico en la empresa es el reclamo constante de los clientes
durante la ejecución del trabajo. Al realizar el engrase de los rodamientos, se presenta
una demora y el trabajo no se realiza de manera adecuada.
2.2 Objetivos del proyecto de innovación y/o mejora.
2.2.1 Objetivo general
Se optimizará tiempo, la seguridad y el método de trabajo evitando los daños de
las manos, también contribuyendo con el cuidado del medio ambiente.
2.2.2 Objetivo específico
- Reducir el tiempo al engrasar los rodamientos.
- Mejorar el servicio de trabajo para los clientes.
- Evitar daños a la mano del técnico.
2.3 Antecedentes del proyecto de innovación / mejora /
creatividad (Investigaciones realizadas).
 Cuando realizamos el engrase de rodamientos con la mano nos
ocasionamos heridas
 Cuando realizamos este servicio nos toma mucho tiempo.
 En muchas ocasiones me toco engrasar los rodamientos, cuando
realizaba el trabajo no me convenció ya que mi mano estaba lleno de
grasa y el trabajo no se hacía de manera adecuada.

6
 2.4 Justificación del proyecto de innovación y/o mejora.
En la empresa “JHOEL LLANOS FIGUEROA” se observó varios factores que
influyen en el engrase de los rodamientos, esta herramienta hará que el técnico realice
el engrase de los rodamientos mucho más fácil y de una manera técnica
¿Con que finalidad realizamos este proyecto?
La finalidad que estoy realizando este proyecto es para mejorar la calidad de
trabajo, para dar mayor seguridad al técnico y para el cuidado del medio ambiente.
¿Qué motivos nos impulsaron a realizar este proyecto?
El motivo de adquirir este proyecto es porque los trabajadores de mi empresa
requerimos para mejorar el engrase a los rodamientos, para evitar daños en la mano y
para cuidar nuestro medio ambiente.
¿Qué problemas resuelve?

 Ahorro de tiempo.

 Mayor higiene.

 Calidad de trabajo

7
 2.5 Marco teórico y conceptual.
2.5.1 Los rodamientos
Un rodamiento (también denominado cojinete con rodillos) es un tipo
de cojinete que transmite a un bastidor las cargas procedentes del eje rotatorio que
soporta, utilizando elementos rodantes (como bolas o rodillos) confinados entre dos
anillos provistos de surcos de rodadura para permitir su giro. El movimiento relativo de
los surcos hace que los elementos rodantes presenten una reducida resistencia a la
rodadura y un deslizamiento muy pequeño.
Los rodamientos presentan la ventaja de ser una buena solución de compromiso
entre factores como costo, tamaño, peso, capacidad de carga, durabilidad, precisión o
la fricción resultante.
Distintos diseños pueden ser mejores para un cometido específico, pero peores
en la mayoría de los casos restantes, aunque los cojinetes de fluidos a veces pueden
combinar simultáneamente capacidad de carga, durabilidad, precisión, fricción
reducida, velocidad de rotación elevada, y en algunas ocasiones, un costo aceptable.
Solo los cojinetes de deslizamiento se usan de forma tan general como los
rodamientos, que tienen una amplia presencia en componentes mecánicos comunes en
diversas aplicaciones en los campos de la automoción, la industria, la navegación y la
aviación. Dada su importancia, se han convertido en productos fundamentales de la
tecnología moderna
Función
Rodamientos de rodillos cónicos. Especialmente adecuado para aguantar cargar
radiales y axiales, ambas simultáneamente. Este tipo de rodamiento es desmontable,
las partes de ambas como el aro interior con sus rodillos y el aro del exterior, se
montan cada uno de forma individual. (Repxpert, 2019)
Tipos de rodamientos
Rodamientos rígidos de bolas.
Los rodamientos regidos de bolas son el tipo de rodamientos más habitual y son
especialmente versátiles. Tienen una baja fricción y están optimizadas para un nivel del
ruido bajo y baja vibración, lo que permite altas velocidades de giro. Soportan cargas
radiales y axiales en ambos sentidos, son fáciles de montar y requieren menos
mantenimiento que otros tipos de rodamientos.

8
 ilustración 01 rodamientos regidos de bolas

Rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular

Sus caminos de rodadura son aplicados oblicuamente con respecto al eje, estas
son ejercidas por el contacto angular. Su rodamiento está construido para soportar
grandes cargas radiales y cargas axiales, siendo montado en contraposición con otro
rodamiento para soportar la carga axial en sentido inverso.

ilustración 02 rodamientos de hilera

Rodamientos de rodillos cónicos

Especialmente adecuado para aguantar cargar radiales y axiales, ambas
simultáneamente. Este tipo de rodamiento es desmontable, las partes de ambas como
el aro interior con sus rodillos y el aro del exterior, se montan cada uno de forma
individual.

9
 ilustración 03
De qué manera trabajan los rodamientos.
Los rodamientos de rueda que se emplean en los ejes motrices del vehículo
están asegurados en o sobre el porta-eje. En la mayoría de los rodamientos de la
Generación 1 y la Generación 2, el anillo exterior se introduce a presión en el porta-eje.
En el caso de los rodamientos de rueda de la Generación 3, hay que recordar que
disponen de un anillo exterior que se atornilla al porta-eje. Por lo tanto, el anillo exterior
siempre está asegurado, formando una sola unidad junto con el porta-eje.
El cubo de la rueda y el anillo interior están conectados a la fuerza entre sí
mediante un ajuste a presión. A través de un sistema de cambios, el eje motor engrana
con el cubo de la rueda. Cuando el vehículo se empieza a mover, el eje motor gira junto
con el cubo de la rueda y el rodamiento.
Los elementos rodantes, que pueden ser bolas o rodillos, están situados entre
los anillos interior y exterior. Estos anillos forman las denominadas pistas de rodadura.
El rodamiento cuenta además con una jaula para garantizar que los elementos
rodantes se mantengan en la posición predefinida unos con relación a los otros y evitar
que las bolas rocen. De este modo la carga se distribuye de manera uniforme por el
rodamiento de rueda. (LugoHermanos, 2023)

10
 ilustración 04

2.5.2 La Bocamaza
Transferencia de Potencia: La bocamaza permite la transmisión de la potencia
generada por el motor hacia el sistema de transmisión y finalmente a las ruedas
traseras. Esto es fundamental para el movimiento del camión.
Conexión y Ajuste: Proporciona una conexión sólida y segura entre el eje de
transmisión y la caja de cambios, permitiendo una alineación precisa y reduciendo el
desgaste prematuro de los componentes.
Reducción de Vibraciones: La bocamaza ayuda a minimizar las vibraciones y
el ruido que podrían transmitirse desde el motor o la transmisión hacia el sistema de
propulsión.
Mantenimiento y Reemplazo: Un mantenimiento adecuado de la bocamaza es
crucial para evitar problemas de transmisión y asegurar un funcionamiento suave del
camión. La bocamaza debe ser inspeccionada regularmente y reemplazada si muestra
signos de desgaste o daño.

(kib autopartes , 2015)

11
 ilustración 05 Bocamaza

TIPOS DE BOCAMAZA

Bocamasa de Reducción Simple:

Se utiliza en camiones diseñados para operaciones en carreteras pavimentadas
o con poco terreno irregular. Ofrece una relación de transmisión directa desde el eje
hasta la rueda.
Bocamasa de Reducción en el Cubo (Reducción Final):
Es común en camiones que trabajan en terrenos difíciles o fuera de carretera.
Esta bocamasa tiene una reducción adicional en los cubos de las ruedas, lo que
permite mayor torque y mejor desempeño en terrenos complicados.
Bocamasa con Frenos de Disco o Tambor Integrados:
Dependiendo del modelo y aplicación del camión, el bocamasa puede integrar
frenos de disco o de tambor. Los frenos de disco son más comunes en aplicaciones
donde se requiere mayor eficiencia de frenado.

12
 2.5.3 La grasa
Las disposiciones de rodamientos lubricados con grasa son adecuadas para una
amplia gama de velocidades. La lubricación de los rodamientos de super precisión con
cantidades adecuadas de grasa de buena calidad permite un funcionamiento a
velocidades relativamente altas sin que aumente excesivamente la temperatura.
El uso de grasa también significa que el diseño de una disposición de
rodamientos puede ser relativamente sencillo, ya que la grasa se retiene más
fácilmente en una disposición de rodamientos que el aceite, especialmente con ejes
son inclinados o verticales. La grasa también puede contribuir a sellar la disposición
para protegerla contra contaminantes sólidos y líquidos, y también contra la humedad
Tipos de grasas y cual es lo recomendado para camiones
Grasa de calcio
Este tipo de grasa se destaca por resistir al agua, brindar una buena protección
contra la corrosión y una gran estabilidad mecánica.
Sus propiedades se aprovechan más en temperaturas más bajas, debido a que
las altas pueden modificar su estructura (antala industria, 2017)

ilustración 6 grasa de calcio

13
 Grasa de litio
Esta grasa, que ofrece una gran durabilidad, alta viscosidad y estabilidad, es
ideal para proteger contra la oxidación, la corrosión, las temperaturas extremas y el
desgaste.
Tiene una buena resistencia al agua, una excelente lubricación y puede soportar
altas presiones y cargas de impacto. Especiales para la automoción, jardinería e
industriales. (antala industria, 2017)

ilustración 7 grasa de litio

Grasa compleja de aluminio

La grasa compleja de aluminio soporta temperaturas altas, resiste al agua y
previene el óxido, corrosión y oxidación, además de ser estable ante el cizallamiento.
Se aplican en la industria alimentaria, automoción, molienda de acero,
construcción y agrícola. (antala industria, 2017)

14
 ilustración 8 grasa de aluminio
Grasa compleja de bario
Se caracteriza por ser una grasa de alto rendimiento que ofrece una gran
estabilidad mecánica, resiste a altas temperaturas, soporta cargas pesadas y altas
velocidades, y tiene una destacable tolerancia al agua.
Por otro lado, no cede ante la oxidación y resiste a los químicos. Se emplea
mayormente en el sector industrial, aeronáutico o marino. (antala industria, 2017)

ilustración 9 grasa compleja de bario

Grasa de arcilla
Esta grasa se forma gracias a la ayuda de la arcilla bentonita. La misma no se
derrite, porque no posee un punto de goteo conocido.
Entre sus características se destaca que resiste al cambio de temperatura,
protege contra el desgaste, tolera el agua, se adhiere muy bien y es estable ante el
cizallamiento.
Es aplicada en áreas exigentes tales como la industria del acero, la
construcción, la minería y la cerámica. (antala industria, 2017)

15
 ilustración 10 grasa de arcilla

Grasa poliurea
Ofrece una gran versatilidad y durabilidad gracias a sus propiedades. Esta grasa
se destaca por su excelente resistencia al agua, su gran estabilidad a la oxidación y
porque previene el óxido y la corrosión.
Logra un gran desempeño en altas temperaturas y tiene una buena estabilidad
mecánica.
Se utiliza para la lubricación de plantas siderúrgicas y motores eléctricos. (antala
industria, 2017)

ilustración 11

Grasa sódica
La grasa sódica se emplea para lubricar rodamientos específicos. Brinda
estabilidad sólida al cizallamiento, posee un alto punto de goteo, protege contra el
desgaste, pero tiene muy poca resistencia al agua y estabilidad a la oxidación. (antala
industria, 2017)

16
 ilustración 12

Cual es la cantidad de grasa que debe de tener los rodamientos

Volumen de grasa recomendado: Para rodamientos rígidos de bolas, el llenado
de grasa ideal es entre el 25 y 35% del espacio interno del rodamiento. Razones para
esta gama específica: Esta gama proporciona suficiente grasa para reducir la fricción y
el desgaste. Evita demasiada grasa, que puede provocar resistencia y calor.
(SkatePro, 2022)

ilustración 13

2.5.4 Conceptos básicos de calidad, medio ambiente y

seguridad Conceptos de calidad ISO 9001
ISO 14001: Establece como implementar un sistema de gestión medioambiental.
Es aplicable en mi empresa ya que esta comprometida a cuidar el medio
ambiente, ya sea echando residuos inorgánicos a cilindros, también está pendiente a
cuidar su aspecto.
1. Validación de calidad: es una forma de asegurar que los estándares y
requisitos de calidad operativos ya establecidos se utilicen en todos los procesos
futuros de desarrollo, sea de un producto o servicio.
-Garantizar que con esta herramienta el técnico mecánico realice el
ENGRASADO DE RODAMIENTOS eficazmente y en menos tiempo.

17
 2. Control de calidad: es realizado, principalmente, a través de una
inspección.
La inspección de calidad es un procedimiento que analiza y avalúa si los
atributos de un producto o servicio están de acuerdo con los requisitos especificados
para definir si existe alguna inconformidad.
-Controlar que el engrasado de rodajes sea rápido y correcto en el trabajo.
3. Gestión de la calidad
Esta gestión tiene el objetivo de obtener excelencia en la ejecución de todas las
tareas y procedimientos, teniendo en mente que las dimensiones de la calidad pueden
comprenderse como desempeño
Lograr que la ejecución del trabajo sea confiable, y no traiga dudas al técnico
mecánico.
Seguridad y salud en el trabajo.
Objetivo de la Ley 29783.
La Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo tiene como objetivo promover una
cultura de prevención de riesgos laborales en el país. Para ello, cuenta con el deber de
prevención de los empleadores, el rol de fiscalización y control del Estado y la
participación de los Trabajadores y sus organizaciones sindicales, quienes, a través
del diálogo social, velan por la promoción, difusión y cumplimiento de la normativa
sobre la materia.

-Por tal motivo el técnico mecánico en mi empresa está obligado a usar los EPP,
por su seguridad y salud. Además, con estos EPP evitamos accidentes de menor y
mayor grado

18
 2.5.5 Equipos de protección personal (EPP)
Evitan riesgos que atenten contra su salud, integridad y seguridad. Entre estos
equipamientos se encuentran, guantes, lentes, botas de seguridad y overol. Cada uno
ofrece un tipo de protección y está dirigido a diferentes actividades.

Guante contra grasas y

aceite G-40 Kimberly Clark, son 3
veces más duraderos que los
guantes comunes de piel, carnaza
o cabretilla; y es un guante muy
resistente a la penetración de
grasas y aceites para tareas
rudas de manufactura. Cuentan
con un recubrimiento de polímero
compuesto de PVC en la palma y
Ilustración 14 guantes contra grasa y aceite. todo el dorso de la mano (incluida
la muñeca) que evitan la

19
 Lentes que se usan para la
protección de los ojos, ya sea de
la polvorera y otros residuos
como aceite y grasa.
Están hechas de policarbonato y
recubrimiento y anti- enpañante y un
ajuste confortable

Ilustración 15 lentes de seguridad

Puntera de acero para protección

contra impactos y compresión Suela
antideslizante y anti perforante
Forro transpirable para
mayor comodidad durante
todo el día Cierre con
cordones para un ajuste
seguro y personalizado

ilustración 16 zapato de seguridad

Brinda protección al mecánico de la

contaminación de residuos como el
aceite, la grasa y la tierra.

ilustración 17 Overol

20
 2.5.6 Fundamento teórico del proyecto de innovación y mejora
Definición
El engrasador de rodamientos es una herramienta que está diseñado para los
vehículos volvo FH FM FMX y esta herramienta engrasará de forma eficaz obteniendo
un trabajo de calidad.
Descripción
El engrasador de rodamientos es una herramienta cuya función es la de
suministrar la cantidad adecuada de grasa al rodaje sin desperdiciar y este proyecto
será implementado en la empresa.
Función
Podrá engrasar los rodamientos de forma más eficiente, además evitará que nos
dañemos las manos, será fácilmente manipulable y será práctico para el técnico
mecánico.

21
 2.5.7 Concepto y términos utilizados
Eficiencia
Se da cuando se utilizan menos recursos para lograr un mismo objetivo o
cuando se logran más objetivos con los mismos o menos recursos

Trabajo
Conjunto de actividades que son realizadas con el objetivo de alcanzar una
meta, solucionar un problema o producir bienes

Esfuerzo
Empleo enérgico de la fuerza física contra algún impulso o resistencia. Genérico
Se utiliza también para hacer referencia a copias de herramientas.

Resistencia
Una de las definiciones más utilizadas es la capacidad física que posee un
cuerpo para soportar una resistencia externa durante un tiempo determinado.

Servicio:
Es un conjunto de actividades que buscan satisfacer las necesidades de un
cliente.

Herramienta
Instrumentos creados con la función de simplificar las tareas que se realizan con
ellas en nuestra vida cotidiana, así como aquellas realizadas por operarios específicos
de un rubro.

22
MATEMATICAS APLICADAS:
¿CUAL ES LA PRESION EJERCIDA POR UNA FUERZA DE 80N
QUE ACTUA SOBRE UNA SUPERFICIE DE 10m cuadrados?

DATOS:
PRESION =?
FUERZA = 80N
AREA = 10m cuadrados
SOLUCION:

P = F/A
P = 80N / 10m
P = 8 N/m
La presion ejercida es de 8 pascal.

¿CUAL ES LA FUERZA APLICADA SABIENDO QUE LA

PRESION ES 25N/m Y EL AREA ES DE 2.5m?

DATOS:
PRESION = 25N/m
AREA = 2.5 m
FUERZA =?

SOLUCION:
Aplicando la formula anterior despejamos la fuerza.
Donde la fuerza es igual a la presion por área.

F = 25 N/m x 2.5m
F= 62.5 N
La fuerza aplicada es de 62.5 N.

23
 CAPITULO III
3.1 Diagrama del proceso, mapa de flujo de valor y/o diagrama
de operación actual.
DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO / MÉTODO ACTUAL
EMPRESA JHOEL LLANOS FIGUEROA
DEPARTAMENTO/ÁREA CUSCO APURIMAC MADRE DE DIOS
ACTIVIDAD MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS DE BOCAMAZA POSTERIOR PARA VEHÍCULOS VOLVO FH FM FMX
RESUMEN Actual Propuesto
Actividad Método Actual Método Diferencia Método
Propuesto
Operación 25 Fecha 11 /09 / 2024
Inspección 2 Elaborado
Transporte 2 MAMANI CONDORI ALIPIO
Demora 1
Almacenaje 0 Aprobado
TOTAL 30 TORO VALVERDE ALEXANDER
Tiempo Total 174 minutos
Distancia Total 0 Símbolos Tiempo (min) Distancia(mt)
N° Descripción T D Observación

1 ubicar el camión en una zona de trabajo 5

2 poner cuñas debajo de los neumáticos posteriores. 2

3 levantar los neumático con gata botella 2

4 traer pistola neumático 20

5 desajustar las tuercas de los neumáticos posteriores con pistola 2

neumático
6 retirar el neumático con la ayuda de una palanca 10 1
7 desregular los frenos 5

8 retirar el tambor 7 1
9 desajustar los seguros del cubo con hexagonal 8 5

10 retirar el cubo 5 1
11 desajustar la tuerca de la bocamaza con dado 95 mm y su seguro con 1
hexagonal 6
12 retirar la bocamaza y llevar ala mesa 1 1
13 extraer los rodamientos 1 1
14 verificar el estado de los rodamientos 1

15 limpiar los rodamientos con petróleo 1

16 enjuagar los rodamientos con gasolina 40

17 traer balde de grasa 1

18 lavar nuestras manos con petróleo y luego con detergente. 1

19 engrasar los rodamientos con el pulgar de nuestras manos haciendo 15 1

presión a la grasa contra el rodamiento.
20 llenar de grasa a la bocamasa 10

21 colocar el rodamiento en la bocamasa. 5

22 golpear con un punzon al rodamiento para que entre a su posición 2

23 colocar la bocamaza. 5 1

24
24 ajustar la tuerca de la bomocaza con dado 95mm y colocar su seguro con 4
hexagonal 6
25 colocar el eje y el cubo 6 1
26 ajustar los seguros del cubo con hexagonal 8 1

27 colocar el tambor 2 1
28 colocar los neumáticos con la ayuda de una palanca 10 1
29 colocar las tuercas del neumático y ajustar con pistola neumático 1

30 bajar la gata botella 3

TOTAL 174

25
 3.2 Análisis de las causas raíces que generan el problema.
Al observar el DAP para determinar el posible problema al momento de engrasar
los rodamientos podemos notar los problemas que se ocasionan en el área de
engrasamiento de rodamientos
3.2.1 Método de Ishikawa fenómeno-causal.
Para recolectar la información requerida para la elaboración del diagrama de
Ishikawa los integrantes del grupo formulamos una lluvia de ideas que a continuación
se detalla:
Lluvia de ideas.
 Reclamos seguidos de los clientes.
 Tiempo excesivo al realizar los trabajos.
 Área de trabajo en mal estado.
 Trabajos de manera empírica.
 Falta de amabilidad de los trabajadores hacia los clientes.
 Falta de insumos para limpieza.
 Almacén de herramientas en mal estado.
 Poca capacitación a los trabajadores.
 Desorden al realizar los trabajos.
 Falta de señalización de áreas de trabajo.
 Techo del taller en mal estado.
 Incumplimiento con el horario de entrada de los trabajadores.
 Falta de charlas de seguridad en el trabajo por parte de la empresa.

26
 Techo de la empresa en mal
estado

27
 Por intermedio del diagrama de Ishikawa y en base a la lluvia de ideas
determinamos 8 causas que originan el problema por el que atraviesa el taller, el cual
viene a ser:
El problema lo seleccionamos en “4” categorías, teniendo en cuenta el análisis
realizado anteriormente.
HERRAMIENTAS: La carencia de herramientas y al no contar con un almacén
adecuado de lo antes mencionado, se retardaría en el inicio de los trabajos y en la
entrega de los mismos.

INFRAESTRUCTURA. La falta de señalización de las áreas de trabajo, generan

un desorden por lo cual se presentarán un sinfín de problemas.

GERENCIA: La falta de iniciativas, información y eficacia que la gerencia no

brinda a los trabajadores, lleva a realizar trabajos malos que conllevan gastos
innecesarios para la gerencia.

PERSONAL DE TRABAJO: Al no contar con herramientas/equipos y falta de

información, además de no contar con la experiencia necesaria, pueden generar
pérdidas económicas y de clientes para la empresa.

28
 CAPITULO IV
4.1 Plan de acción del proyecto propuesta
El principal objetivo es la construcción de una herramienta para engrasar los
rodamientos del vehículo volvo fh fm fmx , con la finalidad de mejorar el proceso que se
realiza en el menor de tiempo posible y para evitar el derrame de grasa al ambiente.
4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para el
proyecto
El rodamiento de bocamaza se encuentra en el eje de las ruedas y permite el
giro suave de la rueda, este rodamiento soporta las cargas del vehículo y reduce la
fricción entre las partes móviles, en el proceso de engrase hay una demora y derrame
de grasa al piso, gracias a la herramienta implementada se puede obtener los
siguientes beneficios:

 Evita el derrame de grasa al piso

 Reduce significativamente el tiempo empleado en el engrasamiento
del rodamiento
 Introducir la cantidad necesaria de grasa al rodamiento.
4.2.1 Consideraciones técnicas
Acondicionamiento: Este herramienta es adaptable para el taller ya que será
muy cómodo para trabajar y no ocupará gran espacio para ser guardado.
Accionamiento: Una de las mejores partes es que será muy fácil para engrasar
los rodamiento, gracias a la herramienta que va generar una presión al momento de
hacer una palanca.

Capacidad y velocidad: El trabajo será realizado de una manera muy rápida y

eficiente.

29
 Confiabilidad: Esta herramienta estará diseñado para prevenir daños a la mano
del técnico y realizar un trabajo deficiente, ya que se contará con un diseño bien
realizado y de un material resistente.
Seguridad y mantenimiento de herramienta: En estos ámbitos la
herramienta está diseñado para brindar a una mayor seguridad al trabajador que lo
manipule; así mismo, será fácil de adaptar a la rutina de trabajo; además, su
mantenimiento se basará en el limpiado de la herramienta.
4.2.2 Consideraciones operativas
En engrasador de rodamientos debe ser usado de manera adecuada,
empleando todas las medidas necesarias de uso y manejo de esta herramienta para el
proceso de engrase del rodamiento de una manera segura teniendo en cuenta lo
siguiente:
Capacitación: La capacitación será realizada a todo el personal que labora en
el taller, el equipo no será difícil de manipular está diseñado para adaptarse rápida y
fácilmente en el trabajo; sin embargo, es muy importante la capacitación ya que será
un nuevo equipo de trabajo, así que viendo estos aspectos la capacitación tendrá un
tiempo de 30 minutos.
Implementación de método de trabajo: Es importante mencionar que
engrasador de rodamientos es un proyecto consistente ya que, en lugar de realizar el
trabajo de manera manual, usara engrasador de rodamientos, esto hará que el tiempo
de trabajo sea mas rápido, así mismo mas eficiente.
Manual de procedimientos: Antes de dar uso al engrasador de rodamientos,
seguir determinantemente el siguiente instrucción:
Realizar el mantenimiento adecuado de la herramienta para su mayor de uso y
conservación.
4.2.3 Consideraciones ambientales

Limpieza de los ambientes: Para la limpieza se debe contar con trapos

industriales cuando se derrame la grasa para poder limpiarlos y prevenir la
contaminación.
 Mantener limpio los ambientes de trabajo y seguros.
 Tratar de no derramar la grasa al piso.

30
 Recolección de residuos sólidos: Aquí podemos ver consideraciones que se
relacionan con el impacto ambiental, teniendo en cuenta los siguientes puntos.
Tener contenedores adecuados para cada tipo de desecho en el taller así poder
tenerlos bien distribuidos.
Posicionar estos contenedores en lugares ventilados, tienen que estar cubiertos
del sol y la lluvia; así mismo de focos de calor para que no puedan reaccionar entre sí.
Capacitar al personal para la buena distribución de estos sucesos, así mismo
para poder actuar rápidamente cuando ocurra un accidente con estos residuos.

Manipulación de residuos líquidos y gaseosos: Para la recolección de

residuos sólidos en los talleres se tiene las recomendaciones en la gestión de residuos
sólidos que son:
 .Que se clasifiquen porque es que si es tóxico o si es para reciclar ya que
cada uno de estos residuos nos ayuda a que no poamos contaminar el
medio ambiente.
 Contar con contenedores apropiados para cada tipo de desecho teniendo
en cuenta la elección del tamaño.
 Colocar los contenedores en una zona de ventilación.

31
 4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta
TUBO REDONDO ACERO INOXIDABLE. DESCRIPCION

Se utiliza en una amplia

gama de aplicaciones donde
la resistencia de la corrosión
es esencial.

CARACTERISTICAS:
De acero, redondo y fácil de
manipular.
Hechas con acero al
carbono laminado en
caliente. (LAC) Y (LAF).

acero inoxidable 304/ 316l con

costura ERW,
NORMA: ASTM A312
LONGITUD: 6M
ilustración 18 (ACERO INOX
PERU PASION POR EL
ACERO. , 2023)

PLANCHA LAMINADA EN DESCRIPCION

CALIENTE

Es una lamina resistente a

la corrosión ya que es
fabricado a altas
temperaturas.

CARACTERISTICAS
Es una plancha hecha de
NORMA: ASTM A36/A36M / acero bañado en oxido de zinc
tolerancia dimensional /ASTM
a6/a6m / jis G3193. creando un producto resistente
Grosor: 100 mm a la corrosión.
Longitud: 50x50
Ilustración 19 (ACEROS
TRAMONTANA, 2019)

32
 PERNO DE ACERO DESCRIPCION.
INOXIDABLE
MATERIAL: Esta
fabricado en acero
inoxidable de dureza grado
5, clasificación A2-70/304
PRESENTACION: Se
encuentra disponible en
cabeza hexagonal, rosca
gruesa.
APLICACIONES: Se
aplica generalmente
En donde queremos
evitar la corrosión, por
contacto del medio
ambiente.
NORMA TECNICA:
ilustración 20 (LA A2-70 ss 304 rosca
CASA DEL PERNO , 2024) gruesa.
Dimensión: ¼ x 1/8

TUERCAS DE ACERO CARACTERISTICAS

Clasificación: A2-70 /
304 ROSCA: GRUESA
CABEZA: HEXAGONAL.
MATERIAL: ACERO
INOXIDABLE.
MEDIDAS: 1/4 .
DESCRIPCION.

33
 . Son de uso industrial con
mayor duración, ya que son
fabricados en acero
inoxidable A2-70 con
resistencia al agua, corrosión
y salinidad.

ILUSTRACION 21
(La casa del perno, 2024)

Materiales, herramientas y equipos que usara el técnico soldador

SPRAY CARACTERISTICAS
Material inflamable, no
fume durante su uso ni
este expuesto a fuentes
de calor abiertas
. No contiene plomo.
. Cumple la Norma
Internacional RoHS.
. Excelente
recubrimiento a las
superficies por su alta
densidad.
. Pintura en spray de
secado rápido.
DESCRIPCION.

Son fáciles de aplicar,

tienen un excelente
poder cubritivo y secan
Ilustración 22 rápido. Son ideales para
(JUNTOZ, 2024) superficies de metales
ferrosos y no ferrosos

ELECTRODO CARACTERISTICAS.

MARCA: DOGO
MODELO: DOG27200
LARGO: 30Cm
34
 DIAMETRO: 20 mm
MATERIALES: electrodo
rutilico azul. (E6013).

DESCRIPCION.

Un electrodo punta azul sirve

para unir piezas metálicas,
ilustración 23
según las medidas del
electrodo puede unir piezas
(MERCADO LIBRE , 2024)
de distinto grosor.

AMOLADORA DESCRIPCION

CARACTERISTICAS
Amoladora angular W 1100-
125.
. Robusta universal y
económica.
. Motor potente
. Cubierta protectora protegida
contra torsión.
APLICACIONES
. Es una herramienta utilizado
en el ámbito laboral donde se
requiere precisión y eficacia al
Ilustración 24 (SEDISA SAC, hacer diferentes trabajos
s.f.) como cortar tubos, planchas
de metal.

TALADRO INALAMBRICO DESCRIPCION

½ 20V_ TRUPER

35
 CARACTERISTICAS
Diseño ligero y compacto para mayor
comodidad.
. luz led para la mejor visibilidad.
. indicador de nivel de carga de la
batería
. torque 18 Nm.
APLICACIÓN:
Se usa mayormente en la perforación
de metales como tubos, laminas de
metal
Ilustración 25 (R.com,
2024)

MAQUINA DE SOLDAR DESCRIPCION

Máquina de Soldar Inversor

Soldadoras 15 - 160A SMAW
TIG, Incluye Porta Electrodo
Careta y Cepillo, SOIN-
120/160 13695 Truper
. aislamiento: clase 1
. grado: IP215
. conductores: 12 AWG x 2 C
con temperatura de
aislamiento de 105 °C
Peso: 5.8 kg.
Para soldar un perno con una
volada el tecnico uso 102
, ilustración 26
amperios.
(AibiTech, 2024)

JUEGO DE LLAVES CARACTERISTICAS

36
 Llaves con grabado de la
medida en el cuerpo, para
mejor identificación del
producto al momento de
trabajar.
MATERIAL: acero
MARCA: Stanley
AGARRE: boca corona.
ACABADO: cromado
ilustración 27
COLOR: plata
(PROMART HOMECENTER , 2024)
DESCRIPCION.

Instrumento comúnmente
metálico que, introducido en
una cerradura, permite activar
el mecanismo que la abre y la
cierra.

4.4 Diagrama del proceso, mapa de flujo de valor y/o diagrama

de operación de la situación mejorada.

DIAGRAMA DE ANÁLISIS DEL PROCESO / MÉTODO MEJORADO

EMPRESA JHOEL LLANOS FIGUEROA
DEPARTAMENTO/ÁREA CUSCO APURIMAC MADRE DE DIOS
ACTIVIDAD MANTENIMIENTO DE RODAMIENTOS DE BOCAMAZA POSTERIOR PARA VEHÍCULOS VOLVO FH FM FMX
RESUMEN Actual Propuesto
Actividad Método Actual Método Diferencia Método
Propuesto
Operación 19 19 0 Fecha 25/ 09 / 2024
Inspección 2 2 0 Elaborado
Transporte 5 5 0 MAMANI CONDORI ALIPIO
Demora 4 3 1
Almacenaje 0 0 0 Aprobado
TOTAL 30 29 1 TORO VALVERDE ALEXANDER
Tiempo Total 160 minutos 139minutos 35 minutos
Distancia Total 0 0 0 Símbolos Tiempo (min) Distancia(mt)
N° Descripción T D Observación

1 ubicar el camión en una zona de trabajo 5

2 1
poner cuñas debajo de los neumáticos posteriores. 2

3 2
Levantar los neumáticos 2

4 2
Traer pistola neumático 20

37
5 2
Desajustar las tuercas de los neumáticos posteriores con pistola 2
neumático
6 1
Retirar el neumático con la ayuda de una palanca 10

7 1
Desregular los frenos 5

8 1
Retirar el tambor 7

9 1
Desajustar los seguros del cubo con hexagonal 8 5

10 Retirar el cubo 5 1

11 Desajustar la tuerca de la bocamaza con dado 95 mm y su seguro con 1 1

hexagonal 6
12 Retirar la bocamaza y llevar ala meza 1 1

13 Extraer rodamientos 1 1

14 Verificar el estado de rodamientos 1 1

15 Limpiar los rodamientos con petróleo 1 1

16 Enjuagar los rodamientos con gasolina 16 1

17 Traer balde de grasa 1 1

18 USAR LA HERRAMIENTA ENGRASADOR DE RODAMIENTOS DE BOCAMAZA 5 1

POSTERIORES PARA VEHICULOS VOLVO FH FM FMX

19 Llena de grasa ala bocamaza 10 1

20 Colocar el rodamiento en la bocaza 5 1

21 Golpear con un punzón al rodamiento para que entre a su posición 2 1

22 colocar la bocamaza 5 1

23 ajustar la tuerca de la bomocaza con dado 95mm y colocar su seguro con 4 1

hexagonal 6
24 colocar el eje y el cubo 6 1

25 ajustar los seguros del cubo con hexagonal 8 1 1

26 colocar el tambor 2 1

27 colocar los neumáticos con la ayuda de una palanca 10 1

28 colocar las tuercas del neumático y ajustar con pistola neumático 1 1

29 bajar la gata botella 3

TOTAL 139

La investigación realizada sobre la implementación de una herramienta

ENGRASADOR DE RODAMIENTOS PARA VEHICULOS VOLVO FH FM FMX esta
herramienta nos ayudara a engrasar los rodamiento con mayor facilidad y así dar un
buen acabado y servicio al cliente.
Tenemos un nuevo modelo de trabajo que consta con las mejoras en la
operación de:

Ejemplos:
Desajustar la tuerca de la bocamaza con dado 95 mm y su seguro con
hexagonal 6
Retirar la bocamaza y llevar a la mesa
38
 Extraer los rodamientos
Verificar el estado de los rodamientos

Engrasar los rodamientos con pulgar de nuestras manos haciendo presión a la

grasa contra el rodamiento

4.4.1 Comparación de la mejora es:

Procedimiento sistema actual Procedimiento sistema mejorado

Sistema actual tiempo Sistema mejorado tiempo

Engrasar los rodamientos con 15 usar la herramienta 5
pulgar de nuestras manos engrasador de rodamientos
haciendo presión a la grasa de bocamaza posteriores
contra el rodamiento para vehículos volvo fh fm
fmx
Total s/ 15min. Total s/ 5min.

4.4.2 Materiales del proyecto de innovación y/o mejora

N° Cant Cod Descripción Medidas en Milimetros
1 1 PM1 Plancha Metálica ASTM A36 100mm x 300mm
4.4.3
2 1 TR2 Tubos Redondos de acero ASTM A312 80mm x .20mm
3 2 PA3 Perno de Acero inoxidable A2-70 10mm x 60 mm
4 1 LF4 Lijar para fierro grano 200 180mm x 200mm
5 1 PM5 Espray para metales anticorrosión 40mm x 250m x 40 mm
6 2 TA6 Tuercas de acero inoxidable A2-70 15mm x 80mm
7 2 P1G Platina 9.525mm
8 1 118T Tubo cuadrado 400mm x 130mm
9 1 V9 Volandas 30mm x 30mm
10 2 PS10 Pernos de acero inoxidable A2-70 15mm x 80mm
11 1 C-720 0rring 14 x 25mm

ELABORACION PASO A PASO DEL PROYECTO

39
Paso 1.- cortar una plancha metálica, (PM1), con unas medidas de 538 mm x 340
mm.

340mm

538mm
paso 2.- Tornear la parte redonda del eje de pulmón de aire (EP8), que se ve en la
figura 1, el diámetro es de 145 mm. Para que se vea como en la figura 2, el diámetro se
convierte en 100mm.

OPERACION

45
00

FI
FI
GURA 2
GURA 1
Paso 3.- Cortar un tubo redondo de acero inoxidable (TR2), a una medida de
440mm de largo x 30 mm de ancho como se muestra en la figura 1.
Realizar agujeros al tubo redondo (TR2) con una broca de ½ como se muestra
en la figura 2. El diámetro de los agujeros es de 12mm y la distancia de agujeros es de
220mm y se denominará (TRC).

TRC

0
12

4 220
4
0

12
40
Paso 4.- Cortar las roscas de los ejes de pulmón (EP8), con disco de corte utilizando
una amoladora.
El eje de pulmón pequeño medirá 120 mm y se denominará (EPP), como se muestra
en la figura 1.
El eje de pulmón grande medirá 160 mm y se denominará (EPG), como se muestra en
la figura 2.

OPERACION

60

120

FIGURA 1 FIGURA2

Paso 5.- Soldar la tuerca de acero, (TA6), figura 1, a la volanda (V9), figura 2
con una máquina de soldar utilizando una punta azul a 102 amperios esto según el
técnico en estructuras metálicas. El siguiente producto se denominará (TAV), que es la
figura 3.

Paso 6.- Procedemos a unir una horquilla (HP), en el eje de pulmón grande
(EPG) y otra horquilla (HP), al eje de pulmón pequeño (EPP), como se muestra en la
figura.

41
Paso 7.- Colocamos el tubo redondo de acero (TRC) entre los componentes (EPG1) Y
(EPP1), como se muestra en la figura 1.
-Hacer pasar 1 perno (PA3) por el agujero de la horquilla del componente
(EPG1) y (EPP1) y ajustar con una tuerca (TA6), el siguiente componente se
denominará (PAL).

FIGURA 1

Paso 8.- Realizar 2 agujeros a la plancha de metal (PMC), con una broca de 1/2,
utilizando el taladro, la medida de cada agujero es de 12 mm de diámetro.
La distancia de agujero a agujero es de 160mm.
La distancia de agujero a borde de la plancha es de 60mm. Este componente se
llamará (PMCA).

0 mm
1
60mm

2 mm

42
 Paso 9.- El componente denominado (PAL), realiza su trabajo con el
componente (PMCA) y el componente (TAV), como se muestra en la figura

43
 4.4.4 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE LA
MONOGRAFIA
Desarrollo del Agos Setiem Octub Noviem diciem
proyecto to bre re bre bre
Inicio del Desarrollo de la
Monografía del Proyecto
Innovación y/o Mejora.
Desarrollo del capítulo 1,
denominación del
proyecto y generalidades
de la empresa
Desarrollo del capítulo II,
identificación del
problema, antecedentes
del proyecto.
Objetivos, justificación,
marco teórico y
conceptos y términos
utilizados del proyecto
Desarrollo del capítulo
III, Fundamento teórico,
recursos Técnicos, DAP
del proyecto
Proceso de elaboración
del proyecto de
innovación y/o mejora
Capitulo IV costo de
implementación del
proyecto de innovación
y/o mejora
Capítulo V evaluación
técnica y económica
Capítulo VI,
conclusiones y
recomendaciones
Capitulo VII, referencias
Bibliográficas y anexos
Sustentación del
Proyecto de innovación
44
y/o mejora

4.5 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE LA MEJORA

meses y semanas
julio agosto setiembre octubre noviembre
actividades 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 total
Recopilación
de datos
Aprobación de
ideas

Búsqueda de
información

Reunir
información
Elaboración
del proyecto
conforme el
manual de
instrucciones

Calcular
costos
generales de
materiales

Compra de
materiales
para el
proyecto

Construcción
del proyecto y
pruebas de
funcionamiento

Desarrollo de
la segunda
parte del
proyecto y
correcciones
finales

Sustentación
del proyecto

total

45
 4.6 Aspectos limitantes para la implementación de la mejora
Costos: la inversión necesaria para la mejora puede ser alta, lo que podría limitar
la viabilidad del proyecto.
Recursos humanos: la falta de personal capacitado o con experiencia puede
dificultar la implementación de mejoras efectivas.
Espacio física: la disponibilidad de espacio adecuado para implementar cambios
en engrasamiento de rodamiento
Tiempo: la presión por cumplir con plazos de producción puede reducir el tiempo
disponible para llevar a cabo mejoras.
Resistencia al cambio: la cultura organizacional puede influir en la disposición de
los empleados a adoptar nuevas practicas o mejoras.

46
 CAPITULO V

COSTO DE LA IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

5.1 Costos materiales
P. P. TOTAL
N° TIPO DE MATERIALES CANTIDAD UNITARIO (SOLES)
(SOLES)

Tubo redondo de fierro 6/2 de

1 1 S/.13.00 S/.13.00
diámetro

Tubo cuadrado de fierro ½ de

2 1 S/.13.00 S/.12.00
diámetro

Plancha 5/16
3 1 S/.22.00 S/.22.00

Platina de 3/8 de pulgada

4 2 S/.32.00 S/.32.00

Pernos de media 3/2 pulgada

5 2 S/.9.00 S/.9.00

6 Pernos M8x30 1 S/.5.00 S/.5.00

7 Eje redondo liso ½ de diámetro 1 S/.12.00 S/.12.00

Electrodo 60-11 (punto azul)

8 2 kilos S/.8.00 S/.8.00

10

11

12

TOTAL S/.113.00

47
 5.2 costo de mano de obra

DÍAS COSTO COSTO TOTAL

DESCRIPCIÓN
TRABAJADOS DÍA SOLES
(SOLES)
soldador
5 S/.50.00 S/.250.00

tornero
5 S/.50.00 S/.250.00

total S/.500.00

5.3 OTROS COSTOS DE LA IMPLEMENTACIÓN DE LA MEJORA

P. TOTAL (SOLES)
N° DESCRIPCIÓN PERSONAS

Movilidad 1 S/. 40.00

Internet 1 S/. 49.00

costo total s/.89.00

5.4 Costo total de la implementación de la mejora

Nº Descripción. Costo Total.

(S/.)
1 Costo de materiales. S/.113 .00

2 Costo de mano de obra. S/.500 .00

Otros costos de implementación de

3 la S/.89.00

Mejora
TOTAL S/.702.00

48
 CAPITULO VI

EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperando la mejora
Para determinar la rentabilidad del proyecto de innovación o mejora, a
continuación, realizaremos una técnica para análisis de costo/ beneficio.

SISTEMA ACTUAL:

En el sistema actual se realiza 3 servicios ala semana , y en un mes se hace 12

servicios, con un tiempo estimado de cada servicio de 2 horas y 54 minutos.

CONVERSIÓN
DAP ACTUAL SERVICIO A LA SERVICIOS AL
DE MINUTOS A
(MINUTOS) SEMANA MES
HORAS
2 horas con
174min 3 12
54
minutos

SISTEMA MEJORADO:

Hoy en día con el sistema mejorado se realiza 6 servicios ala semana, y en un

mes se realiza 24 servicios, con un tiempo estimado de cada servicio de 2 horas y 19
minutos.

CONVERSIÓN
DAP ACTUAL SERVICIOS A SERVICIOS AL
DE MINUTOS A
(MINUTOS) LA SEMANA MES
HORAS
139 min 2 horas con 6 24
19 minutos

ANÁLISIS FINANCIERO:

49
 En el análisis financiero se llegó a la conclusión que restando el número
servicios del DAP mejorado con el DAP actual tenemos un beneficio de 12 servicios al
mes.

50
 En los beneficios por trabajo el precio es de 300 soles por trabajo realizado, pero
con gastos a la empresa como otros gastos del jefe del taller, solo queda un beneficio
de 150 soles por trabajo.
Y en el monto total se llegó a la conclusión que mensualmente se gana
S/1800.00 soles netos adicionales para la empresa, restando el monto total del DAP
mejorado con el DAP actual.

ANÁLISIS FINANCIERO DE LA IMPLEMENTACIÓN

Nº DE BENEFICIO POR
MONTO TOTAL
SERVICIOS TRABAJO
(EN SOLES)
(MENSUAL) (EN SOLES)
DAP Mejorado 24 S/.150 S/. 3.600.00

DAP Actual 12 S/.150 S/.1.800.00

Beneficio 12 S/.150 S/.1.800.00

6.2 RELACION BENEFICIO/ COSTO

Conocida como índice neto de rentabilidad, es un cociente que se obtiene al
dividir el Valor Actual de los ingresos totales netos o beneficios netos (VAI) entre el
Valor Actual de los Costos de inversión o costos totales (VAC) de un proyecto.

B PROYECTO
Si >1 ES
RENTABLE
C

SI B/C > 1; el proyecto es viable y/o

rentable Si B/C = 1; el proyecto es

indiferente

SI B/C < 1; el proyecto no es aconsejable

51
 A continuación, dividiremos el beneficio neto mensual entre el costo de
inversión en la elaboración del proyecto de innovación.

EVALUACIÓN BENEFICIO / COSTO

Por cada sol que se invierta,
tendremos un retorno de 2.56, por lo
Beneficios mensual S/.1.800 tanto el proyecto si es rentable.
2.56
Costo de la implementación S/.702

TIEMPO DE RETORNO

Costo de la implementación s/.702

0.39 Meses
Beneficios mensual s/.1.800

Para sacar el tiempo de retorno en días se multiplica de esta

manera:

0.39 Meses X 24 Días = 9.36

Significa que se recupera los S/.702, soles invertidos en el proyecto

de innovación en 9.36 días.

52
 CAPITULO VII

7.1 Conclusiones

7.1.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de

Innovación y/o Mejora.
Con la elaboración del presente proyecto de innovación se ha llegado a las
siguientes conclusiones:
Con este proyecto realizado, el engrasador de rodamientos se hace en un
menor tiempo que al de antes, optimizando los trabajos hoy en día en nuestro taller y
aumentando la productividad como el prestigio de la empresa.

Se pudo también encontrar las causas del problema en el taller basándonos en

lluvia de ideas y diagrama de Ishikawa, sobresaliendo lo que falta; es un engrasador
de rodamientos para volvo FH FM FMX.

Desarrollamos también cuadros de método actual y mejorado haciendo

referencia el trabajo de engrasador de rodamientos

Con nuestro proyecto no solo se mejoró el método de trabajo sino también la

seguridad, la limpieza y el orden, cuidando del medio ambiente y habilitando más
contenedores de desperdicios según su categoría.

53
 CAPITULO VIII
8.1 Recomendaciones
8.1.1Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de
Innovación y Mejora
Estos puntos son muy importantes a llevar, para un correcto funcionamiento del
proyecto aquí se detallará como se debe usar.
Se debe capacitar al técnico de cómo es el uso de esta herramienta para
salvaguardar la seguridad y evitar la contaminación con engrasador de rodamientos.
Se debe conservar la herramienta en un lugar seguro.
Mejora la calidad de vida de los trabajadores ya que brinda confort al momento
de realizar los trabajos de engrase de rodamientos.
Se recomienda realizar mantenimiento preventivo al engrasador para evitar
deterioro de sus componentes y alargar su vida útil.

8.2 Referencias bibliográficas

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acero inoxidable SCH10 . Obtenido de Tubo redondo acero
inoxidable SCH10 :
https://aceroinoxperu.com/producto/tubo-redondo-acero-
inoxidable-sch10/
ACEROS TRAMONTANA. (2019). PLANCHA LAMINADA EN CALIENTE
A36. Obtenido de PLANCHA LAMINADA EN CALIENTE A36 :
https://www.acerostramontana.com/acero/planchas-laminada-
en-caliente-a36/ AibiTech. (2024). Maquina de Soldar Inversor Soldadoras.
Obtenido de Maquina de Soldar
Inversor Soldadoras: https://www.aibitech.com/soldadura-
industrial/maquina-de- soldar/maquina-de-soldar-inversor-
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careta-y-cepillo-soin-120160-13695-truper-16572.html
AlcaCompany . (2019). guante contra grasas y aceite G-40 Kimberly Clark
PERU . Obtenido de guante contra grasas y aceite G-40
Kimberly Clark PERU : guante contra grasas y aceite G-40
Kimberly Clark PERU
El Parkimetro. (2024). Lentes HC DE POLICARBONATO
ANTIEMPAÑANTE. Obtenido de LENTES HC DE
POLICARBONATO ANTIEMPAÑANTES. : guante contra grasas y
aceite G-40 Kimberly Clark PERU
FERRETERIA JIREH. (2024). Pintura Latex Mate 4l Color Naranja Dulce Cpp Pato.
Obtenido de Pintura Latex Mate 4l Color Naranja Dulce
Cpp Pato: https://ferreteriajireh.com.pe/p/pintura-latex-
mate-4l-color-naranja-dulce-cpp- pato/2373

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son los rodamientos, como funcionan y como se diseñan:
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rodamientos-como-funcionan-y-como-se-disenan/#google_vigne
tte
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perno-acero-inoxidable- pulgadas.html#/361-dimension-
1_4_x_3_

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Usados-en-La-Fabricacion- de-Rodamientos
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https://web.facebook.com/SEDISA.SAC/photos/a.727386460776
880/162968996721 3187/?type=3&_rdc=1&_rdr
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Obtenido de aplicaciones :
https://es.wikipedia.org/wiki/Rodamiento

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ANEXOS

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PLANOS

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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 APELLIDO Y
2024 FECHA NOMBRE
Mamani Condori,
DIBUJADO: 20/11/2024 Alipio
Toro Valverde,
REVISADO: 20/11/2024 Alexander
NOMBRE DEL PROYECTO: DIBUJO: 1/9
MECÁNICO
AUTOMOTRIZ Engrasador de rodamientos de bocamaza
posteriores para vehículos Volvo FH FM FMX ESCALA: 1:10

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