PLAN DE EMERGENCIA
PLAN DE EMERGENCIA EN RUTA
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PROCEDIMIENTO EMERGENCIA EN RUTA
Sociedad de Transportes Nazar
Contrato Sodexo N° RRHH0082
1. OBJETIVOS
2. ALCANCE
3. RESPONSABILIDADES EN RUTA SANTIAGO HASTA CAMINO PINTADO
3.1 Ante emergencias que involucren daño Grave /Fatal a las personas
3.2 Ante emergencias que no involucren daño Grave/Fatal a las personas.
4. EMERGENCIA DESDE CAMINO PINTADO HASTA CASINO ARAMARK EN QB2
5. DE LA EVACUACION Y PUNTOS DE ENCUENTROS.
6. EMERGENCIAS BAJO CONDICIONES CLIMATICAS ADVERSAS FAENA TECK QB
7. DEFINICIONES
8. REFERENCIAS
9. FLUJOGRAMA COMUNICACIONAL
10. TELEFONOS DE EMERGENCIA TECK QB
11. TELEFONOS DE EMERGENCIA NAZAR
12. CONTROL DE CAMBIO
ELABORADO POR REVISADO POR OFICIALIZADO POR
Gladys Pino Lorca
Maximiliano Vicencio
Asesor Prevención de Riesgos José Miguel Gelvez
Gerente de Personas y SySO
TRANSPORTES NAZAR Gerente General de Transportes Nazar
Transportes Nazar
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1. OBJETIVOS
Establecer la metodología a seguir en circunstancias de emergencias ocurridas en
carretera y/o centros de distribución, con el propósito de definir responsabilidades y
canales de comunicación interna y externa para actuar organizadamente, y con el
objeto de minimizar los impactos asociados la emergencia que tienen incidencia en
las personas, los equipos, los clientes, las operaciones y el medio ambiente.
2. ALCANCE
Es aplicable a todo el personal que tiene relación con el transporte de carga desde
Casa Matriz Santiago hasta las dependencias del cliente Sodexo en Compañía minera
Doña Inés de Collahuasi.
3. RESPONSABILIDADES EN RUTA SANTIAGO HASTA DEPENDENCIAS DEL
CLIENTE
3.1 ANTE EMERGENCIAS QUE INVOLUCREN DAÑO GRAVE/FATAL A LAS
PERSONAS.
3.1.1 Conductores
Es responsabilidad de los conductores notificar en forma inmediata a su Supervisor
sobre alguna emergencia generada en ruta, independiente de su naturaleza (que
involucre lesiones para el conductor, que involucre daño material, fallas en equipos,
robos y/o asaltos, entre otras). El conductor deberá notificar en forma inmediata a
través de su celular o bien a través de algún otro número que tenga a mano.
En caso de que el conductor por algún motivo no logre tomar contacto con el
Supervisor deberá comunicar directamente a su Subgerencia/Jefe de Operaciones
correspondiente, y de no ser posible tomará contacto inmediato con el área de
Seguridad Patrimonial de la empresa a los números de contacto para emergencias
indicados en Anexo 1
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3.1.2 CECTRA
En caso de lesiones graves u otra emergencia que imposibilite al conductor a
informar inmediatamente al jefe o supervisor directo, el Centro de Control de Tráfico
(CECTRA) inmediatamente que identifique anomalías en la operación, deberá
informar a Seguridad Patrimonial, a la Operación (Supervisor, Jefe de Operaciones
y/o Sugerente de la Operación), y a Mantención sobre anomalías detectadas, con el
propósito de activar las coordinaciones correspondientes indicadas en este
procedimiento.
3.1.3 Seguridad Patrimonial
Seguridad Patrimonial al tomar conocimiento de una emergencia que involucre daño
grave/fatal al conductor o a un tercero, debe activar las unidades de apoyo externas
(Ambulancia ACHS al número de emergencia 1404, bomberos, carabineros, u otros
que requiera el caso), y coordinar con Fiscalizadores en Ruta u otro personal interno
para presentarse en el lugar de emergencia.
Es fundamental que Seguridad Patrimonial, se asegure que los Fiscalizadores en
Ruta y/o quien designe para presentarse en el lugar de la emergencia, deje fuera de
la operación el camión y tracto involucrados en el accidente y demarque la zona
donde ocurrió el accidente con cinta de peligro u otro elemento que impida el ingreso
de terceros a la zona afectada. Lo anterior es fundamental para dar cumplimiento a
exigencias de la SUSESO ante accidentes graves y/o fatales (Circular 3335
SUSESO).
Es responsabilidad de Seguridad Patrimonial, a través de los Fiscalizadores en Ruta
u otro a quien esta área asigne, realizar la recopilación de antecedentes preliminares
y además informar a la Subgerencia de Operación y/o al Jefe de Operación sobre el
accidente registrado en forma inmediata.
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3.1.4 Gerencia o Subgerencia de Operación / Jefe de Operaciones
La Gerencia o Subgerencia de Operación y/o Jefe de Operaciones, una vez que
toma conocimiento del incidente, informa de inmediato al Supervisor
correspondiente, a Prevención de Riesgos y al Gerente de Transportes, con el
propósito de dar cumplimiento a la legislación vigente relacionada a la notificación de
accidentes graves y fatales.
El Gerente o Subgerente/Jefe de Operación es el responsable de revisar la
investigación del incidente realizada por el Supervisor y difundir las causas y
medidas de control que serán implementadas en la operación a todos los
involucrados, además de realizar seguimiento al cierre de las medidas correctivas.
3.1.5 Jefe de Operaciones
El Jefe de Operaciones de la operación es el responsable de realizar las
coordinaciones operacionales correspondientes, previa coordinación con Gerente,
Subgerente involucrado y aportar antecedentes al área de prevención de riesgos
para realizar la notificación inmediata ante accidentes graves/fatales.
El Jefe de Operaciones de la operación es el responsable de iniciar el análisis de
causas de la emergencia en coordinación con el Subgerente/Jefe de la Operación, y
Departamento de Prevención de Riesgos, y otras áreas de apoyo, además de
coordinar la toma de declaración de testigos presenciales del accidente y/o del
afectado, siempre que ésta última sea posible.
3.1.6 Departamento de Prevención de Riesgos (DPR)
El departamento de prevención de riesgos de la empresa, frente a accidentes
graves/fatales, y de forma inmediata a tomar conocimiento del incidente, debe liderar
el proceso de investigación, apoyándose de información proporcionada por el
Supervisor de la Operación y áreas de apoyo.
El DPR deberá además asesorar al área de operaciones en relación traslado del
personal a sucursal ACHS y/o centro de atención más cercana, proporcionar
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antecedentes y realizar coordinaciones adicionales que se requieran, al canal de
comunicación para emergencias ACHS al número telefónico 1404.
El Departamento de Prevención de Riesgos (DPR), debe desarrollar y/o coordinar la
regularización de la Declaración Individual de Accidentes correspondiente a la
Empresa, a través de la página web ACHS, durante las 24 horas de ocurrido el
accidente que provocó lesiones al conductor, y deberá realizar la Notificación
Inmediata a la Inspección del trabajo y a la SEREMI de Salud correspondiente,
además de asegurar el cumplimiento de plazos e instrucciones impartidas por la
SUSESO en la Circular 3335, si en la empresa ocurre un accidente grave y/o fatal.
El departamento de prevención de riesgos deberá notificar al Comité Paritario de
Higiene y Seguridad sobre el incidente registrado en la ruta con el propósito que éste
inicie su proceso de investigación independiente, conforme lo establece la normativa
legal vigente.
3.1.7 Subgerente de Mantención
Cuando CECTRA notifique al Subgerente de Mantención sobre incidentes que
requieran del apoyo de dicha área, el Subgerente deberá activar en forma inmediata
las coordinaciones con equipos de Mantenimiento (Frío, Rampla, Mecánico, Grúa), y
tendrá la misión de atender la posible falla o emergencia mecánica sufrida por el
vehículo, a modo de asegurar la continuidad del servicio. El apoyo mencionado podrá
realizarse vía telefónica o en terreno, dependiendo del caso.
El Subgerente de Mantención preparara en taller la salida del equipo de respuesta,
los materiales y herramientas que esta unidad utilizara, considerando además los
elementos de seguridad que su personal debe utilizar al momento de atender la
emergencia (chaleco reflectante, conos de advertencia y otros que defina la
empresa).
El Subgerente de Mantención, además deberá coordinar con el Subgerente/Jefe de
Operaciones, un tracto camión de reemplazo para gestionar la salida y cumplir con el
transporte de la carga.
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3.1.8 Gerente General de Transportes
En caso de que la emergencia, involucre otorgar información a prensa, el Gerente
General de Transportes será quien asigne al responsable de hacerlo.
El Gerente de Transportes, otorgará recursos necesarios para controlar los riesgos
que se evidencien en la operación y para adoptar las medidas correctivas que se
requieran con el propósito de proteger la vida y seguridad de sus trabajadores.
El Gerente de Transportes, desarrollará seguimiento a medidas de control indicadas
en las investigaciones de los incidentes desarrolladas por la Operación, Comité
Paritario y el Organismo Administrador de la Ley 16.744.
3.2 ANTE EMERGENCIAS QUE NO INVOLUCREN DAÑO GRAVE/FATAL A LAS
PERSONAS, QUE INVOLUCREN DAÑO MATERIAL Y/O FALLA DE EQUIPOS.
Cuando el incidente registrado- de acuerdo con definiciones establecidas en normativa
vigente- involucre lesiones que no sean graves ni fatales para los conductores, o para
aquellos incidentes que involucren daño material y/o falla en los equipos, la empresa
deberá proceder de la forma que se indica en este ítem.
3.2.1 Conductores
Es responsabilidad de los conductores notificar en forma inmediata a su Supervisor
sobre alguna emergencia generada en ruta. Para ello, el conductor deberá notificar
en forma inmediata a través de su celular o bien a través de algún otro número que
tenga a mano.
En caso de que el conductor por algún motivo no logre tomar contacto con el
Supervisor deberá comunicar directamente a su Subgerencia/Jefe de Operaciones
correspondiente, y de no ser posible tomará contacto inmediato con el área de
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Seguridad Patrimonial de la empresa a los números de contacto para emergencias
indicados en Anexo 1
3.2.2 Seguridad Patrimonial
Seguridad Patrimonial al tomar conocimiento de cualquiera de las emergencias
indicadas en el ítem 3.2 de este procedimiento, deberá notificar a CECTRA, y activar
las unidades de apoyo externas (Ambulancia ACHS al número de emergencia 1404,
bomberos, carabineros, u otros que requiera el caso), y coordinar con Fiscalizadores
en Ruta u otro personal interno para presentarse en el lugar de emergencia.
Es responsabilidad de Seguridad Patrimonial, realizar la recopilación de
antecedentes preliminares y además informar a la Subgerencia/Jefe de Operaciones
correspondiente sobre el incidente registrado en forma inmediata.
3.2.3 CECTRA
Una vez que CECTRA haya sido notificado por la Operación o por Seguridad
Patrimonial de la Empresa sobre el incidente, control túnel (CECTRA) deberá activar
las coordinaciones internas con las unidades de apoyo: Subgerencia/Jefe de
Operación, Mantención y Seguridad Patrimonial, ésta última cuando CECTRA se
haya alertado del incidente a través de GPS.
En caso de lesiones que imposibilite al conductor a informar inmediatamente al
supervisor directo, el Centro de Control de Tráfico (CECTRA) inmediatamente que
identifique anomalías en la operación, deberá informar a Seguridad Patrimonial, a la
Operación (Supervisor, Jefe de Operaciones y/o Sugerente de la Operación), y a
Mantención sobre anomalías detectadas, con el propósito de activar las
coordinaciones correspondientes indicadas en este procedimiento.
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3.2.4 Gerencia de Operaciones/Subgerencia de Operación / Jefe de
Operaciones
La Subgerencia de Operación y/o Jefe de Operaciones, una vez que toma
conocimiento del incidente, informa de inmediato al Supervisor correspondiente, a
Prevención de Riesgos, al Gerente de Operaciones y este al Gerente de
Transportes, con el propósito de iniciar el proceso de investigación del incidente y las
coordinaciones correspondientes entre la operación y el cliente.
El Subgerente/Jefe de Operación es el responsable de revisar la investigación del
incidente realizada por el Supervisor y difundir las causas y medidas de control que
serán implementadas en la operación a todos los involucrados, además de realizar
seguimiento al cierre de las medidas correctivas.
Cuando el Subgerencia/Jefe de Operaciones sea notificado directamente por su
Supervisor sobre un incidente en la ruta, éste deberá notificar de forma inmediata a
CECTRA, Prevención de Riesgos y Gerente General de Transportes.
3.2.5 Supervisor
El Supervisor de la operación es el responsable de realizar las coordinaciones
operacionales correspondientes, previa coordinación con Subgerente y/o Jefe de la
Operación involucrada.
El Supervisor de la operación es el responsable de liderar el proceso de investigación
del incidente, coordinando para ello la toma de declaraciones de los testigos
presenciales del incidente y/o del afectado, siempre que ésta última sea posible, y de
iniciar el análisis de causas de la emergencia en coordinación con el Subgerente/Jefe
de Operación, y áreas de apoyo.
Cuando el supervisor sea notificado directamente por su conductor ante un incidente
en la ruta, éste deberá notificar de forma inmediata a la Subgerencia/Jefe de
Operaciones correspondiente.
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3.2.6 Departamento de Prevención de Riesgos
El departamento de prevención de riesgos de la empresa, una vez que toma
conocimiento del incidente, debe asesorar al área de operaciones en relación
traslado del personal a sucursal ACHS y/o centro de atención más cercana,
proporcionar antecedentes y realizar coordinaciones adicionales que se requieran al
canal de comunicación para emergencias ACHS al número telefónico 1404.
El departamento de prevención de riesgos debe desarrollar y/o coordinar la
regularización de la Declaración Individual de Accidentes correspondiente a la
Empresa, a través de la página web ACHS, durante las 24 horas de ocurrido el
accidente que provocó lesiones al conductor.
El departamento de prevención de riesgos deberá notificar al Comité Paritario de
Higiene y Seguridad sobre el incidente registrado en la ruta con el propósito que éste
inicie su proceso de investigación independiente, conforme lo establece la normativa
legal vigente.
3.2.7 Gerente de Mantención
Cuando CECTRA notifique al Gerente de Mantención sobre incidentes que requieran
del apoyo de dicha área, el Gerente deberá activar en forma inmediata las
coordinaciones con equipos de Mantenimiento (Frío, Rampla, Mecánico, Grúa), y
tendrá la misión de atender la posible falla o emergencia mecánica sufrida por el
vehículo, a modo de asegurar la continuidad del servicio. El apoyo mencionado podrá
realizarse vía telefónica o en terreno, dependiendo del caso.
El Gerente de Mantención preparará en taller la salida del equipo de respuesta, los
materiales y herramientas que esta unidad utilizará, considerando además los
elementos de seguridad que su personal debe utilizar al momento de atender la
emergencia (chaleco reflectante, conos de advertencia y otros que defina la
empresa).
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El Gerente de Mantención, además deberá coordinar con el Subgerente/Jefe de
Operaciones, un tracto camión de reemplazo para gestionar la salida y cumplir con el
transporte de la carga.
3.2.8 Gerente General de Transportes
En caso de que la emergencia, involucre otorgar información a prensa, el Gerente de
Transportes será quien asigne al responsable de hacerlo.
El Gerente de Transportes, otorgará recursos necesarios para controlar los riesgos
que se evidencien en la operación y para adoptar las medidas correctivas que se
requieran con el propósito de proteger la vida y seguridad de sus trabajadores.
El Gerente General de Transportes, desarrollará seguimiento a medidas de control
indicadas en las investigaciones de los incidentes desarrolladas por la Operación,
Comité Paritario y el Organismo Administrador de la Ley 16.744.
3.3 Ante Emergencias que Involucren Daño Medio Ambiental.
En caso de derrame de residuos peligrosos
3.3.1 Capacitación personal
Todo personal que trabaje con residuos peligrosos debe estar al tanto de este
plan y sus modificaciones.
El personal debe estar capacitado en:
• D.S 148/03 del MINSAL.
• Buenas prácticas en manejo de residuos.
• Como realizar una buena segregación de los residuos.
• Riesgos de los residuos peligrosos al medioambiente y la salud.
• Manejo de Extintores.
• Manejo de Derrames.
• Planes y procedimientos de contingencia y emergencia.
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• Procedimientos internos para recoger, transportar, embalar.
3.3.2 PLAN DE CONTINGENCIA
Números de Emergencia
Bomberos: 132
Carabineros: 133
Cectra: 222305377
3.3.3 En caso de Derrames de Hidrocarburo (De acuerdo a Plan de Emergencia
de transportes Nazar)
Quien detecte el evento (fuga, derrame y/o mezcla de sustancias peligrosas)
debe delimitar el área afectada a fin de no exponer innecesariamente a
personas que se encuentren cerca del incidente, comunicando de forma
inmediata al director de emergencias, Jefe de Turno y/o Jefe de Emergencia,
los cuales deberán:
• Obtener la información de la Hoja de Datos de Seguridad del producto
(en particular el código internacional N.U) para así tomar medidas necesarias
en conjunto para su solución y si se requiere o no ayuda de brigadas externas
según la gravedad de la emergencia.
En caso de que sea posible controlar el evento con los medios que tenga a su
alcance se debe:
• Portar los elementos de protección personal correspondientes.
• Apagar el equipo, según corresponda.
• Actuar de acuerdo con la Hoja de Seguridad correspondiente a la (s)
sustancia (s) fugadas, derramadas o mezcladas.
• En caso de que lo permita cerrar o levantar contendores involucrados.
• Contenga el derrame con material sólido adecuado para la clase de
residuo de aceite (arena, vermiculita u otro material absorbente).
• Si el derrame es de poca magnitud el conductor procederá a recoger el
material solido que absorbió el residuo ingresándolo en un contenedor
plástico incorporado en la rampla del camión con una capacidad de 50
litros,
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• Si el derrame es de una magnitud mayor a 50 litros se procede a avisar a
cectra para que se genere el llamado a la empresa externa la cual
generara el plan de contingencia al control de derrame del residuo.
• En caso de que el derrame suceda en un recinto cerrado ventile lo
máximo posible el área del derrame, pero evite generar una contaminación por
inhalación. Si es necesario evacue el recinto.
• Si una persona es víctima de contacto, inhalación o ingestión de la(s)
sustancia(s), debe presentarse a primeros auxilios de acuerdo con la Hoja de
Seguridad de la(s) sustancia (s) involucrada(s).
3.3.4 En Caso de Incendio (De acuerdo con Plan de Emergencia Transportes
Nazar)
• Evacuar el área afectada a fin de no exponer innecesariamente al
personal, comunicando de forma inmediata al director de emergencia, jefe de
turno y/o jefe de emergencia los cuales tomaran las medidas necesarias para
su solución y además solicitaran ayuda de brigadas de emergencias
externas(bomberos).
• Trate de extinguir solo si: está capacitado en uso de extintores, el fuego
es controlable y no corre peligro su integridad física, de lo contrario pida
ayuda.
• Si no es posible controlar la situación: Evacuar el lugar afectado y dar la
alarma general.
• Si la atmosfera es demasiado densa, por el humo y los gases debe
cubrir su nariz y boca con un paño mojado y considerar que más cerca del
piso encontrara una atmosfera más tolerable (avance agachado).
3.3.5 Residuo de neumáticos
En caso de que dentro del proceso de transporte se genere un residuo de
neumáticos se procede a recoger los residuos e ingresarlos en bolsas
plásticas para transportarlos hasta la infraestructura de Transportes Nazar en
el lugar de acopio de neumáticos
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4. DE LA CONDUCCION Y TRANSITO DE VEHICULOS EN CMDIC
4.1 Horarios de ingreso y egresos en CMDIC.
Nota: Cualquier excepción debe ser autorizada por el ejecutivo del área respectiva de lunes a jueves o
gerente residente el resto de la semana, la cual debe ser registrada vía E-mail u otro medio escrito.1
1
Fuente: Reglamento Interno de Tránsito CMDIC
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5 Accidente al interior de las dependencias del Cliente.
Ante la ocurrencia de cualquier accidente laboral individual o colectivo que implique
lesiones graves o la muerte, se deberán seguir los siguientes pasos:
A) El informante debe comunicarse con el Jefe de Turno o Supervisor más cercano,
identificándose e indicando principalmente; tipo de accidente, lugar, número de
trabajadores afectados y el tipo de ayuda más inmediato que se requiera. En caso de
no ser posible comunicarse con el Jefe de Turno, se deberá comunicar con la Central
Collahuasi la que deberá informar inmediatamente a la Brigada de Emergencia
Transversal.
El aviso de emergencia se efectuará por los siguientes medios:
1. La persona que enfrenta una emergencia (Informante), debe
mantener la calma, Constatar la gravedad del suceso (Evaluar) y
aplicar algún control, sin exponerse a riesgo.
2. Indicar lugar, lo más exacto posible.
3. Si la condición lo amerita, Comunicar por el canal radial que este
operativo al momento de la emergencia.
4. El mensaje completo debe repetirse luego de 3 segundos
Debe tenerse presente que la palabra “EMERGENCIA” se usará solo para
situaciones de emergencia, por ejemplo: un pinchazo o panne vehicular es una
URGENCIA y no una emergencia. El mal uso de esta palabra por la frecuencia
radial será sancionado de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento Interno de
Orden, Higiene y Seguridad del propietario.
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5. EMERGENCIAS BAJO CONDICIONES CLIMÁTICAS ADVERSAS
Prevenir situaciones de emergencia, originadas por nevazones, lluvias,
tormentas eléctricas tormentas de arena etc. Minimizar el efecto que las
emergencias climáticas pudieran ocasionar a las personas, instalaciones y el
proceso productivo. 2
6. OBLIGATORIEDAD.
Las disposiciones que contienen el presente plan son obligatorias para todos
los trabajadores de la empresa, contratistas y visitas (cuando aplique),
quienes deberán cumplirlas en su integridad. Se considerará falta grave que
un trabajador abandone sus labores o se excuse de cumplirlas sin causa
legítima para ello, ya sea en forma individual o colectiva, que fomente el
desconcierto o la incertidumbre entre los trabajadores o desobedezca las
órdenes de las jefaturas en situaciones difíciles y en general, que incurra en
cualquier hecho intencionado o negligente que produzca indisciplina laboral
o riesgo para las instalaciones o para la integridad física o moral de sus
compañeros.
Tránsito vehicular y autorización de trabajos, restringido sólo sectores
expresamente autorizados por el Comité de Emergencia
2
(Procedimiento de Contingencia para Operación de Invierno Altiplánico y Continental.)
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7. DEFINICIONES
7.1 Daño Grave/Fatal: Accidente laboral que afecta al trabajador y cuya
gravedad se encuentra bajo estándares definidos por SUSESO y MINSAL, en
Circular 3335 y Norma Técnica 142 respectivamente.
7.2 CECTRA: Centro Control de Tráfico o Control Túnel de Transportes Nazar.
8.- REFERENCIAS
• Circular 3335 (31.10.2017), de Superintendencia de Seguridad Social (Imparte
instrucciones respecto de las obligaciones impuestas a las empresas por los
incisos cuarto y quinto del artículo 76 de la Ley 16744, en virtud de lo
establecido en la Ley 20123).
• Norma Técnica 142, de Ministerio de Salud (Norma técnica para la
implementación de Sistema de Vigilancia de Accidentes de trabajo con
resultado de muerte y graves).
• Ley 16744, del Ministerio del Trabajo y Previsión Social, Subsecretaría de
Previsión Social (Establece Normas sobre accidentes del trabajo y
enfermedades profesionales).
• Decreto Supremo 54, (Aprueba reglamento para la constitución y
funcionamiento de los comités paritarios de higiene y seguridad).
• Reglamento Operación Invierno CMDIC
• GSSO-PTR-012 PROCEDIMIENTO TRANSVERSAL EN CASO DE ACCIDENTE
GRAVE Y/O FATAL-CMDIC
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9.- FLUJOGRAMA COMUNICACIONAL
10 Teléfonos en Área de Emergencia
Área de Emergencia Teléfono
Faena Collahuasi 6000
Clínica Coposa 6621
Policlínico Rosario 6816
Policlínico Ujina 6026
Policlínico Patache 6966
Central Collahuasi 6715
Carabineros Ujina 6332
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Garita Norte 6721
11 Números de Contacto ante Emergencias Personal NAZAR
T. NAZAR CARGO TELEFONO
Marco Salinas Jefe de Operación 993254011
Gladys Pino L. APR SSO 995694214
Rodrigo Salazar Administrador de 993351845
Contrato
CECTRA Centro Control de Trafico 222305377
Seguridad Patrimonial ----- 961711406
12.- Control de cambios
Nº revisión N° versión FECHA MOTIVO REVISIÓN PAG. ELAB. O
MODIFICADAS
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ANEXO 1
Responsabilidades ante Emergencias Interna Transportes Nazar
FLUJO EMERGENCIAS EN RUTA Y/O CENTROS DE DISTRIBUCIÓN CECTRA ALERTA E INFORMA (NO TOMA DECISIONES, TOMA DECISIONES LA OPERACIÓN (SUPERVISOR-SUBGERENTE)
OPERACIONES
Seguridad Dpto. Prev Subgerencia
Conductor Supervisor Subgerencia/Jefe Operaciones CECTRA
Patrimonial Riesgos Mantención
Se declara
EMERGENCIA Toma conocimiento. Activa
en Ruta y/o CD unidades de apoyo Externas
Inicia Analisis de causas de la (Ambulancia, Bomberos, Lidera el proceso de
emergencia en coordinación con Carabineros). Coordina a Investigación del
Subgerente/Jefe Operaciones y Notifica al Supervisor, Fiscalizadores en Ruta u otro Alerta anomalías en la Accidente
áreas de apoyo. Debe coordinar Prevención y a Gerente personal interno para Operación. Notifica a Grave/Fatal.
la toma de declaración de testigos Transporte para cumplir presentarse en lugar de Seg. Patrimonial y Notifica a Inspección
presenciales del accidente y/o del con legislación vigente. emergencia. Recopila Mantención. del Trabajo y
afectado cuando esto sea posible. Valida Investigacion y antecedentes preliminares. y SEREMI (Cicular
difunde. alerta a la Operación. 2345) y al CPHS
SI LESIÓN SI
Daño a
GRAVE /
Personas?
FATAL?
Asesora en el
Proceso . Nofica a
NO CPHS
NO
Reporta Recopila antecedentes Activa las coordinaciones Activa
Emergencia a la preliminares, Realiza Toma conocimiento. Notifica
SI Internas con unidades de coordinaciones con
SI Operación o a REPORTA A a CECTRA, Prevención y Gte.
Daño coordinaciones operacionales y apoyo (Mantención y Seg. Equipos de
Seguridad OPERACIONES? Transporte. Valida
Mateial? notifica a Subgerencia Patrimonial) Mantenimiento (Frio,
Patrimonial Investigación y difunde. Rampla, Mecanico,
(plazo: inmediato)
Grúa)
NO Toma conocimiento y activa
NO unidades de apoyo Externas
(Ambulancia, Bomberos,
Lidera el proceso de investigación Carabineros) y a
del incidente, y el analisis de Fiscalizadores en Ruta
SI causas de la emergencia en
Falla
coordinación con Subgerente y
Equipos?
áreas de apoyo
Toma conocimiento. Activa las
Notifica a CECTRA. Activa coordinaciones
unidades de apoyo Internas con unidades
Externas (Ambulancia, de apoyo
Bomberos, Carabineros) y a (Operaciones,
Lidera el proceso de investigación Fiscalizadores en Ruta Mantención, Seg.
del incidente, y el analisis de Toma conocimiento.
causas de la emergencia en Notifica Supervisor,
coordinación con Subgerente y Asesora en el
Prevención y Gte.
áreas de apoyo. Proceso. Notifica a
Transporte. Valida
CPHS.
Investigación y difunde.
PLAN DE EMERGENCIA
PLAN DE EMERGENCIA EN RUTA
FECHA:05-02-2020 VERSIÓN: 01 PÁGINA 20 DE 20 CÓDIGO: SySO-001
