CAMPEONA DEL MUNDO & AVEGES-VELOGIOAD Eo ce, Be, 1 ae RBI & RABASA Manual — 4 de Reparaciones Ninja ZX-7 Ninja ZX-7R 7 ZXR750 ZXR750R KawasakiLISTA DE ABREVIATURAS A amperiots) L litrajs) DPM = después de! punta muerto inferior ib librats) ca corriente alterna m metrofs} PMS — después del punto muerto superior min minutofs) APM antes del punto muerto inferior N newtonts) PMI punto muerte inferior Pa pascalls) APMS antes del punta muerto superior psi fibra(s} por puljada cuadrada °C gracofs} centigradots) r revaluciénjes} ao corrienta continua tpm revaluciénjes} por minuto # faradio{s) PMS. punto muerte superior of grado{s} Fahrenheit t7 lecture total del indicator it Pie(s) v vahiots) gd gramois) we vatio(s} h horals) a ohimials) Lea el MANUAL DE INSTRUCCIONES antes de la conduccionPrélogo Este manual se ha elaborado para ser utiizado: por mecgnicos de motocicletas on un taller dabidamenta equipado. Sin embargo, [a informacién que contiene es Jo suficiantemante bésica y dataflada como para que plieds Ser dé Ublidad para @! usuario de la motocicleta que doses llevar a caba ciertos trabajos bésicos de reparaciin y mantenimienta. Para ello, el usuaria deba ester familigrizada con el uso correcta de herramientas y con los provedimientos empleados on al taller, ademas de certos prinsipias bisicos de mecinica, para lograrun resultado setisfactorio. Los ajustes, ei mante- imiento y ia reparacién deben de ser realizarlos exclu. sivemente por mecdnicos eapecializadas, siempre que el propietano no tenga suliciente experiencia o duce da su capacidad para realizar el trabajo Con ef objeto de efectuar ol trabajo de forma eficiemte y para evitar costosos errores, antes Ge iniciat cualquiar trabajo. el mecdnica debe leer la seccién corespondients, famikarizindose concienzudamenta con cads une dé los procedimentos, y a eaatinuacién, Bévar a cabo ol trabajo de mauera cuidadosa en un Fecinta limpio, Siempre que se especifique la utiizacion de un equipo o da herramiantss especiales, evita ‘emplear un equipo o herramlentas alternatives. Unica- mente utilasndo los instrumentos sdacuardos puaden obtenarse madiciones precisas y el usn de herra- miertas sustitutives puede afectar de forma adverse a la conduccién segura de la motocicleta En especial durante el perfoda de vigencia de la garantia de la matocicleta, lo recomendamos que todos los trabajas de reparacién y las operaciones de mantenimianto se ofactien segin este manual. La garantie podria quedar snulada si las operaciones da Feparacién y mantenimiente llavadas 3 cabo por al propintario no se realizan de acuerdo con este manual, Pare alargar Is vida de ts motociciete: ® Respete ba Tabla de mantenimiento: penddico det manual de taller. ® Ecui alerta ante posibles problemas 0 actividades de mantenimiento no programadas. ‘® Utlice siempre las herramientas adecuadss y piszas de’ repuesto originalas de Kawasaki, Las berra- mientas y los aparatos de medida necesarios para la reparacién y el mantenimiento de las motocicletas Kawasaki vienen listatios an el Catalogo de herra- mientas especisles, Las piezes de recamio. autén- ticss, disponibles como piszas de repuesto, vienen listadas en el catdlogo de prezas. © Siga minuciosamnenté los procedimientos deseritos eneste manual, Evite los atajos. @ No olvide mantener un historial de todos los trabajos: de reparecién y de mantenimiento efectuados en la ‘matociclets, con sus respactivas fechas, y evslquier informacién sobre nuevas piezas de recembio insta- ladas. Come se utiliza este Manual Pasa la preparaciin de este manual, homos dividido la informacién det producto de acuerda con sus prince pales sistemas. Cada uno de estos sistemas se ha Convertide en un capitulo del manual, Tose la informa cin de un sistema, desde el ajuste hasta el desmontaje 8 inspeccién. se incluye en un solo capita, La guia de consulta répids le muestra tndos los sistemas en que se ha dividido el producte y lo ayuda a localizar con rapider los capitulos correspondientes Cada capitulo, a su vez, incluye un amplio indice de su contenido. La Tabla de mantenimiente periédice se encuentra en el capitulo Informaciin General, En ella encontrard informacién sobre ta periodicidsd con que deben llevarse a-catra las operaciones de mantenimients. Si. por sjampla, desea informacién sabre baja. consuite primero la Tabla de manterimiento periddica En ella eneontrard la frecuencia con que deben limpiarse les buss y con que debe ajustarse le seperacién entre sus electrorios; luego, utilize la guia de consulta rSpida para locabzar el capitulo Sistema eléctrics. Par ultima, busque en el indice de la primera pagina del capitulo, fa seccidn Bujtss Siempre que ves las signos CUIDADO y AVISO, preste especial atencion a las mstrucciones que vienen 8 continuaciénl Siempre aplique métedos y procedi- Mmientos de trabajo sequros, | © Este simbolo de cuidada aparece junto a aque- lias instrucciones o procedimientos: eciales que, de no seguirse correctament®, podrian provocar graves lesiones personfles o acci- dentes mortales. AVISO © Este simbolo de aviso geompafia a aquelias instrucsionas 0 procedimientes especiales que, de no seguirse correctamente, podilan provacar algtin dafio al equipo o llegar a destruirla,Este manual rontiene otros cinco simbolos {ademds de los de CUIDADO y AVISQ) que le ayudardin @ distinguir diversos tipos de informacion, NOTA © Esta simbolo de Informacién madica puntos de espe- ial interds qua deben observarse para iograr una conducaiin ids eficaz y comoda. @ indica un paso de un procedimiente u eperacidin, o una tares a realizar © Indica un subpaso de un procedimiento u oparscién, 0.c6mo 56 lleva a cabo -! trabajo indicade en ol paso anterior del peocedimiento. Aparece también de- tanta de! texto de NOTA. * Indica un paso condicional, a qué operacidn 4 han de efectuar en funciGn de los resultados. obtenicios en la prueba o inspeccin safatada en el paso o subpaso anterior de procedimiento En la maysria de los capitulos encontrar’ después del Indice un dibuja que muestra el despiece de los componentes dé! sistema. En estas figuras se incluye informacién sobre qué piezas en concreta requieren durante el mantgje un par de apriete, aceite, grasa o adhesive de bloqueo especificadas.Informacidn sobre el control de emisién de contaminantes Para protegar el medio ambiente en donde todos vivimos, Kawasaki ha incorporado sistemas de contro! de las emisiones del cérter (1) y de las emisiones del escape {2}, de acuerdo con las normas de la Secretaria General para la Proteccidn del Medio Ambiente de los Estados Unidos y del Consejo para la Proteocidn de los Recursos Atmos{éricas del Estado de California Por otro lado, Kawasaki ha incorporado, Gnicamante a los vehicules vendides an California, un sistema de control de las evaporaciones, de acuerdo con las normas vigentes en dicho estado, 1 — Sistema de control de las emisiones del edrter Este sistama impide la emisién de vapores dei cérter a la atmésfera, Los vapores son reconducidas a través de un separador de aceite, hacia el lado de admisidn del motor. Los vapores son reconducidas a la camara de combustidn cuando el motor se encuentra en funcionamienta, en donde se queman simulténeamente con la mezela de aire y combustible pracedente del sistema de carburacién 2 — Sistema de control de las emisiones del escape Este sistema reduce fa cantidad de contaminantes que son expulsados a la atmdsfera a través del escape de la motocicieta. El sistema de arranque y el sistema de combustible han sido minuciossmente disefiados y construidos para garantizer un alto rendimiento del motor con bajos niveles de emisién de contaminantes 3 — Sistema de control de emisién de vapores Los vapores resultntes de Ia evaporacién del combustible en el interlor del sistema de combustible no son expulsadas a la atmdsfera. En vez de esto, son reconducides de nuevo hacia el motor, para ser quemados cuando éste se encuentra en funcionamiento, o hacia un depésito auxiliar para ser almacenados cuando la motocicleta se encuentra en teposo. El combustible liquido es atraido por un separadar de vapares y devuelto al depd- site de combustible, El Decruto sobre Control de ta Cantaminacicin de fa Atméstera (Clean Air Act), la Ley Federal que regula jos niveles de emisién de contaminates por vehiculos automotores, inchiye lo que se conoce por “Disposiciones sobre manipulacionas a modificaciones indebidas” “Sec. 203(a] Los siguientes actos y la provocacién de los mismos, estén prohibidos. {3} (A) Para toda persona, el extraer a inutilizar cualquier dispositive 0 elemente de disefia ‘que haya sido instalado sobre o dentro de un vehiculo automotor 0 del motor de vehiculo, en cumplimiento de la normativa recogida en este titulo, ya sea previa a su venta y entraga al comprador final o, para todo fabricante o concesionario, el axtraer 0 inutilizar a sabiendas uno de tales dispositivos o elementos de disefo después de la venta y entrega del vehiculo al comprador final. (3) {B) Pata toda persona que realice trabajos de reparacién, mantenimiento, venta, alquiler 0 que comercialice vehiculas automotores, el extraer o inutilizar a sabiendas cual- quier dispositive o elemento de diserio que hays sido instalado en un vehiculo auto- motor, 0 en el motor de un vehiculo, en cumplimienta de la normativa recogida en este titulo, con posterioridad a su venta y entrega al comprador final...” =re © La frase “extraer o inutilizar cualquier dispositive elemento de disefio” ha sido interpretada genéricamente de la siguiente manera 1. La modificacidn 0 manipulacién indebida no incluye Ja extraccidn o inutitizacidn temporal de Jos digpositivos o efementas de diserio con el fin de efectuar operaciones de manteni- miento. 2. La manipulacién @ modificacién indebide podtia inclu: '4) El ajuste incarracto de componentes del vehiculo, que diera como resultado ef incumpli- miento de las normas estandar de control de emisiones. _b) Eluso de recambios 0 accesorios que hagan que el vehiculo incumpla fas sormas esténdar de control de emisiones. ¢} inclusién de camponentes o accesorios que hacen que el vehicvlo sobrepase los limites establecidos. dj Extraer, desconectar a inutilizar de mado permanente cusiquier componente o elemento de diseio que forme parte de los sistemas de control de emisiones. RECOMENDAMOS A TODOS LOS CONCESIONARIOS EL CUMPLI- MIENTO DE ESTAS DISPOSICIONES DE LAS LEYES FEDERALES CUYA INFRACCION PODRIA ACARREAR MULTAS DE HASTA 10.000$ POR ‘CADA UNA DE ELLAS. Prohibicién de efectuar manipulaciones indebidas en los sistemas de control de ruidos Las leyes faclerales protien ios siguientes actos @ su provocacién: (1) La extraccidn 0 inutilizacién, por cualquier persona, con otro fin que no sea el de repare- cién, gustitucién 9 mantenimianto, de cualquier dispositive o elemento de diseho cuyo fin sea controlar el nivel de ruidos, que se hubiase incorporado a un vehiculo nuevo ye see previamente 4 su venta 9 emtrega al campradar final, 0 estanda el vahiculo ya an servicio, 0 (2) Lautiizacién del vehiculo después que tal dispositivo o elementa de disefio hubless sido axiraido o inutilizado por cualquier persona. Entre log actos que se consiceran como "modificacién indebida” estén los siguientes: « La sustitucidn del sistema original da escape © del silenciador, por atro no autorizado segin la normativa federal La extraccién del silenciador, 0 silenciadores, o de alguna de sus piezas internas, «La extraccidén de la caja de aire del motor o dela tapa de esta. '* Las modificaciones del silenciador{es}, o del sistema da admisién de aire, ya Sea por. carte, perforacién © por cualquier otro método, si de tales modificaciones resultase un aumento dat nivel de ruidos.Esta gula de consulta rapids le ayudard a localizar un tema o procedimienta © Doble tas paginas hacis tras para que \3 marca negra del nimaro del capt twlo desgada coincida con la matce negra en af borde de cade pigina de © Véase al indice de cade capitulo si desea conocer la pagina sxacta donde se explica él tema conereto Guia de consulta rdpida Informaci6én General Sistema de Combustible Sistema de Refrigeraci6n Parte Superior del Motor Embrague cd Sistema de Lubricacién del Motor Extraccién/Instalacién del Motor Cigiiefal/Caja de cambios. Ruedas/Neumaticos | Frenos Suspensién Direccién Chasis Sistema eléctrico ApéndiceINFORMACION GENERAL 1-1 Informacién General Indice Identificacién del modelo Especificaciones generales Tabla de mantenimiento periddica aire Informacion técnica — carburador de correderas de caucho de cloropreno planas SCR Par de aprieta y adhesiva de bloqueo em Recorride de cables de mando, cables eléctricos y tubos 1-2 16 1-10 1-12 14 1-18Antes de realizar cualquier reparacién Antes de iniciar log trabajos da reparecién y de mantenimiento de ls motocicieta, se recomienda leer atentamente ia seccién correspondiente para evitar trabajos innecesarios, Para facilitar su labor se han incluido en este manual fotogratias, dibjos, notas de aviso y precaucién, descripciones detellarias siempre que se ha estimada necesario. No ‘obstanie, incluso las explicaciones mds minucinsas de los procedimientos tiengn sus limitaciones ¥ el conocimiento de cierios principios bésicos es también de utlidad para realizar de mangra satisfactona cualquier operacién de servicio Preste especial atencién a los siguientes detalles: 1 Suciedad Limpie la matociclata antes de extraer o dasmeontar cuslauler piezs, Las partculas de polve 0 suciadad que (penetren en ei interior del motor o en otras piezas actuardn de abrasive y acortarén la vida dtil de la motocisleta, Por is migma raz6n, antes de instalar tina pieze nueva, limpiela para eiminar las particulas de polve o matalicas que pudiera tener. 2 Cable de maga de la bateria cee ewennoeta a able de mass (de a barers arms de Iniciar euale clea. Gon esto evitards a) La posibilidsd de poner en marche accidentalmente e! motor estandn éste parcielmente desmontada bj La formacidn de chispas an las conaxiones eléciriaas al desconectar tos cables. ¢} Dafios 2 las componentes eléctricns 3 Secuencia de apriete Generalmente, al instalar uno piezs con varios pernos, tunrcas 0 temillos, todas daberran intoduciree en-us respectives onficins y apretarse hasta que queden figeramante prietos. ¥, a continuacién, daban apretarse unifor- mementé al par especificada y siguienda un movimiento en cruz. Ai se avits que una pieza suira deformaciones y/o aparezcan fuges de aceite, Por el contraria, para aflojar varios pemos, tuarcas 0 tomnillos, primero afldjeloe todos aproxmadamente un cuarto de vusita, y despuds extrdigalos complatamente, Cuando el Manual Ie indique na determinads seovencie de apriete para pemos, tuercas a tornillos, apriételos siempre en | orden comrecto ¥ empleando al métada indicada. 4 Pares de apriete Los aprictos propuestos enaste manual deben respetarse siempre, Tanto un apriete muy flojo como un apriete excesivo pueden ocasioNar serios desperfectos. Utisce siempre llaves de buena y comprobada calidad, 5 Fuerta La cantidad de fuerza qua;se debe emplear para el montajé y desmontaje do piszas es uns ewestiOn de santido comdn. Siuna pieza le parece especialmeme dificil de extraer o de mstalar, deténgase un momento y examine las piszas que pudieren set la vausa del problema. Siempre que sea neceserio dar algunos golpes 8 una pinza pars afigjaria utilice un mazo de madera o recubierto de un material plastica, Utilice un destorniflador de impacto (en special para los tomillos con adbesivo de bloqueol, para no tauser dafos a sus cabezas. 6 Arista Tenge cuidsdo al menipular piezas con aristas 0 bordes aftlades, especialmente durante el montaje y desman- taje del motor. Protéjase las manos con guantes a Gon un jrapo grueso cuando le dé welts o lo levante 7 Disolventes de alte punto de inflamacién Se recomienda ta utilizacion da disolventes de alto punta de inflamacién para reducir at riesgo de incendio. Un disolvente amplamenta comercializedo en Nore América es el Stoddard marca de fabrica). Siga siernpre e3ch pulosamente las indicaciones del envase ¥ las fecomandaciones dei febricante. 6 Juntas, juntas toricas No utilice dé nueva una junta de estanqueidad o una junta térice una wez que hayan estado en servicio, Las superficies de contacto de toda ls junta deben estar lbras de particvias exirafas y deben ser absolutamante lisas para evita: fugas de aceite o una pérdida de compresisn 8 Liquidos para juntas de estanqueidad, adhesive de blaquen na permanenia Siga iss instrucciones dal fabricante en cuamo a la limpieza y preperacidn de las superficies a unir, Aplique ‘s6lo la centidad usta. Una cantidad excesiva puode bloquear el paso del acsite al motor y causar serins desper- fectes, Lock'n Seal (Azul) ¢ un ejamplo da adhesivo de bloquea no permanente ampliamente comercializada an Norte América 10 Prensas Las plazas que se instalen con ayuda de prenses 0 guias de montaje, por sjemplo tos cojinetes de les ruectae, daben recubrifse antes con acelte en toda su periferia 0 en su superficie interna para que entran en su sit sin problemas 11 Cojinetes de bolas y de aguiss No extraige nogin cojnete de bolas o aguas montado a presi ano aer que $69 necesaro. SL tos desmonta, cdmbieloa por otros nuevos. Cuando instale colinetes introdizcalas con el lado marcado hacia afvers empleando una guia de montaje adecuada hasta qua hagan tops en el fonda. Los cojinetes deben introducirse en su sila ejer- ciendo una fuerza uniforme sobre las pisias que #¢ ven afectadas por fa triccién. operacién de desmontaje en la motos!12 Retanes de grasa y retenes da acaite Sustituya los retenes de grasa o de aceite desmontados por otras nuevos, ya que al extraerlos generalmente se dafian Cuando morte retenas que llaven Ia marca del fabricants, asegurese de que éste queds hacis el exterior. El retén debe introducirse en su posicién utilizando una guia de mantaje adecuads. que haga contacto unifarme con al lateral del retén, hasta que la cara def ratén queda a ras del final del orificio. 13 Guls de montaje de retenes Para el montaje de ciertos retenes de grasa o de aceite es necosario utilizar una quis de mootaje de retenas para evitar que las pesiafias del retén sufran dafios. Antes de que el eje pase por él retén, aplique una pequeria Cantidad de aceite alas pestafias dal retén, preferentemente groso para altas temperatures, para reducir el race ‘ontre fa goma ¥y al metal. 14 Aros de segundad, anillos de retencién Sustituya los anillos de retancién que se extraigan reemplazindolos por piezas nuevas, ya que 9 extraccion los debiita y deforma. Al instolar fos anillos da retencién, hagalo con cuidado, comprimiéndolos o estirandalns sélo to suficiente para su imstalacién, pero no mas 15 Pesador de aletas Sustituya cualquiar pasador de aletas que desmonte por otro nuevo, ya que el desmontaje los dafarma ¥ las rompe. 16 Lubricaciin El dasgeste del motor aicanza su punto maximo mientras el motor 8 estd calentando y antes de que todas las superficies que rozen entre si se hayan recubierto con una pelicula suficiente de lubricant. Durante el montaja. debe aplicerse aceite 0 grasa (lo que corresponds en cada caso), a todas las superficies que rozen entre sf que hayan perdido su capa de lubricants. Ls grasa vieja y al aceite sucio daben eliminarse. Tada grasa deteniorads-o en mal estado habra perdido sus cualidades hubricantes y podria contener particuiss abrasivas. No utilice cualquier tipo da aceite o grasa. Clertos tipos de aceites a grases son especificos para ciertas aplicaciones y pueden ger perjucicsaies si se usan en clertas opheaciones para las cuslas na han sido concebidos. Este manual hace refe- reneia a la grasa de biswifure de molihdeno (MoS,| a! montar clertas piezas del motor y del chasis. Siempre examina fas instrucciones dal fabricante antes de ulliz este tipo especial de lubricantes. 17 Cables eléctricos Todos fos cables de los circuitos etéctricos son manocolores © bicolores Y, exceptuando unos pocos casos, siempre deben conectarse con cables de su mismo color, En los cables bicolores notard que un color predomina cloremente sobre @! otro, de mode que los cables bicolores se identifican indicando primero el color principal y luego el colar secundari, Por ejemplo, un cable amanilo con franjas finas de calor roja se denomina “cable amar Hlofroja"; st se invietieran los colores y el rojo fuera el color predominant se le denominaria “cable raja/ armani’ : Cable Denomingsién ‘ feorte transversal) dal cable Rojo Hilos: Amarillo/reje del cable Amariio | { Rojo 18 Piezas de obligada sustitucién (Cuando encuentra ung instruccidn que indique que sé han de teemplazar piazas por. otras nuevas. sustituys éstas por otras nuevas carla vez que las extraiga. Estas piezas sa defian 0 piecdan su funcién original cada ez que 58 extraen 19 Inspaccion Cuando se haya desmontada una piezs, mspecciénela visualmente en busca de cualquiera do las siguientes snomalias o de cualquier atro dato similar, Si tiene alguna duda sobre su estado, sustitiyalas por otres nuevas, ‘Abrasién Fisuras Endurecimianto. Alabeo Curvaturas Melladures. Rayas Desgaste Cambios de color —-Deteriara ‘Agarrotamiento 20 Especificaciones Los términos de las espectficaciones se definen da la siguiente manera: “Esténder*: indica las dimensiones © 13s prestaciones qué tienen las piezas 0 los sistemas cuando estén nuevos. “Limite de servicia": indies los valotes limitas de utiizacién, Silas ediciones efectuadas indican que existe un desgaste excesive o un funcionsmienta defectuaso, sust- tuys las piezas atectadas1-2 INFORMACION GENERAL Ident ficacién de Modelos ZX750-J1 (Modelos US y Canada)INFORMACION GENERAL 1-3 2X750-J1 (Modelo general Europa)1-4 INFORMACION GENERAL 2X750-k1 (Modelos US y Canada)INFORMACION GENERAL 1-5 ‘ZX750-K1 (Modelo general Europa)1-6 INFORMACION GENERAL Perea tr Dimensiones: Longitud total Anchura total Altura total Distancia ene ejes Distancia minima si suelo Altura del sillin Peso en seco ¥ Disyabucién dat peso: Delantera Trasera ZX750-J1 2,085 mm, QEEREPEES) 2.180 mm, (7) 2.106 mm 730 mm 4.120 ma 1,420 mm 10mm 789 mm, €)815 mm 196 kg. @)194 ko, G196,6 ky 111 kg. 112 kg. G3111.8 kg 114 kg, 69112 ko Capacidad de! dapésiia de combustible 1B0L Prestaciones: Radio minima de gio Motor: Tipo Sistema da rofrigeracién Didmetro x carrera Alalacion de campresion Potencia mdxima . - Par maximo Sistema de carburacion Sistema de arranque Sistema de encendido Avance de encendido Sincronizacién del encendide Builes Método de numeracién cilindros Orden de encendido Sincronizecién da las vatvulas: De admision: = Abren Clerean Duracién, De escape: Abren Gierran Duracion Sistema de lubricacién . . 33m 4 tiemnos, 4 ciliadros, doble drbol de levas en culsta Ratrigeracién liquids 71.0% 47,3 mm 749 mb 10.8 73,6 KW (100 PS} @ 10.500 r/min (rpm), © Normas UTAC 71,3 kW @ 10.500 rJmin tpm), 5) 58,8 KW (80 PS} © 9.500 r/min (rpm, DIN 73.6 kW (100 PS) @ 10.500 r/min (rpm), (@)32.4 kW (44 PS) © 6.000 r/min (rpm) ee 76.4 Nem (7,8 kg-m, 56,4 fet} © 9,000 ¢/min (pen) © DIN 76.4 Nem (7.8 kg-m, 56/4 ft-lb} © 9,000 #/min ppm (@) 58.8 Nem {6.0 kg-m. 43,4 ft-lb) @ 4.000 r/min irom, (62.8 Nem (6.4 kg-m, 46.3 ft-lb} @ 7.000 r/min (rpm) eee Cartiuradores, Keihin CVK-038 x4 ‘Anangue eléctrico Baterls y bobina (transistarizada) Avance alactrdnica {digital Desde 10° APMS {BTCD} @ 1.100 r/min (rpm) has: 42,8" APMS (BTDC} © 6.200 r/min (rpm) @) desde 5' APMS (BTDC) © 1.300 r/min (rpm hasta 42,5° (TDC) @ 6.200 r/min jepm}, NGK CRQE 6 ND U27ESR-N @)@ NGK CE 6 ND UZ7ES- Ds izquierda @ derecha, 1-2-3-4 12-43 25° (BTOC} 55° (ABDC) 260° 55° (BBDC} 25° (ATDC} 260% Lubricacién forzads (carter hamedo con radiador de ref goracién}ere ect INFORMACION GENERAL 1-7 2ZX750-J1 Acaite del motor, Grado. : Clase SE 6 SF Viscosidad | | | SAE OW-40, 10W-60, 20W-0 6 20W-50 Copacidad . 3.5L Mecanismo de transmisién: Sistema de desmuliplica i Barat Tipa Engranajes: Desmultipicaciin |< || | 1,764 (93/83) Tipo de embrague multidiseo haitado en aceite Transmisién: Tipo. ; + = | 6 velocidades, toma constante, selector Relaciones de cambio: 1". . | + | 2.857 (40/44) es 2.055 (37/18) ee! | 1,850 (33/20) a 1,381 (92/23) fe 1.222 (33/27) & ‘ 1.103 (32/29) Sistema de transmisién final: Tipo ue Atrasive por cadena Desmultiplicacién ; 2.872 (45/16) Flalacién total de impulso 5.445 @ en la marcha més alte Chasis: Tipo... Tubular, eruzado Lanzamiento ténguio da la direceitin) 24,59 Avance » | 95 mm Rueda delantera: Tino ; Tubeless {sin cAriara) Tamatio 120/70 VA17-V260, 120/70 2R17 Rueda trasera: Tipo J : Tubeless (sin. cémara} Tamano if. 180/55 VA1?-V260, 180/55 2R17 ‘Suspension dalantera Tipo ae Horquilla telescopica Recorride de la naga |< | Suspensién trasera:' 120 mmm Tipo , Horquilla basculante tuni-trak} Recorrido de le rueda 2 120 mm Tipo de freno: Delantero = Dobie disco Trasera = Bisco nico Equipo eléctrien: BME iiss. sensu : 12.V 10 Ah Foto delantero: Tipo . Optica semiprecintada Lémpara Cuarzo halgena Lémpara luz de stop/freno ‘Altamador: Tipo ae F Tension nominal de salida 12 80/55 Wx 2, (12 V. 35/35 W x 2, 990 @@GE 12v x tequierda 60/65, Derecho 55 W far WZ Tiifisicoga, 30,7 A x 14-V @6.000 r/min {rpm} Las especificaciones estén sujetes 6 cambios sin previo aviso y podrian no ser las mismes para todos tos paises, ae Modelo Austria : Modelo Australia @ : Modeto Caitomis @ | Modelo Oinamarca @ : Modelo Europa ee Modelo Alemania : Modelo Finlandia @OOO900 + Modelo Francia Modelo Grecia Modelo Italia Modelo Neruega + Modelo Suecia : Modelo Suiza + Modelo EEUU.INFORMACION GENERAL Peete ta eet Dimensiones: Longitud total Anchurs total Altura total Distancia entre 65 Distancia nvinima al suelo Altura del silin. Pesoenseco .. - Distribucién del paso: Delantero ZX750-K1 2.005 mm, @) @ 2.180 mm, () 2.105 mm 730 mm 1.120 mm 1.420 mm 110 mm 780 mm, €)815 mm 190 kg, 190.5 ko Vit kg, €115.5 kg Trasero ‘ 108 kp Capacidad depésito de combustible 1BOL Prestaciones: Radio minimo de giro 33m Motor: Tine ‘Sistema de refrigeracién Didmatro x careera Ciindrada Alalacién de compresion Potencia maxima 2 Par maximo: z Sistema de carburacién ‘Sistema de arranque Sistems de encendido ‘Avance del encendide Sincronizecién del encendido Bujiss Métoda numeraci6n cllindros Orden de encendida 7 Sineronizacién de les valvulas: De admisian; — Abre ' Cierra Durecion De escape Abre 2. i Cierran Duracién r Sistema de lubricacién 4 tiempos, 4 clindras. doble aruol de lavas en culste Refrigeracitn liquida 71,0 x 47.3 mm 749 mk 11.5 @10.8 89,0 kw (121 PS} @ 11.500 r/min (mph. G9) 73,6 KW (100 PS} @ 11.500 r/min (rmph. @Notmas UTAC 75,1 kW © 11.000 ¢/min (rep), @diN 73.6 kwv (100 PS) @ 11.000 r/min (rpm), 8 e- 78,5 Nem (8.0 kgem, 57,9 feb) @ 9.600 r/min (emp) G71. 6 Nem (7.3 harm, 62.8 fea) @8.000 r/min (rp), (DN 71,6 Nem (7.3 kg-m, 62,8 fetb} © 9.000 r/min Imp). O60 - Cerhuradores, Kalhin FVK-038 x 4 Arrangue eléctrico Bateria y babina (jeansistorizado) Avance elestrolico (digital) Desde 10° APMS (TOC) © 1.100 r/min (rmp} haste 42,5° APMS {BTDC) © 6. 200 r/min [rmp), G)G@ desde &* APMS (BTOC) @ 1.300 cimin rpm), hasta 50° APMS (8TDC) @ 7,000 r/min (rel. NGK CR9E d NO U27ESR-N @BNGK CE 6 ND U2TES-N De irquierda a deracha, 1-2-3-4 1-24-35 39° TDC), @ 25' (BTDC) 69° (ABDC), &&) 65" (ABDC) 288° @) 260° 65 (BBDC), &) 5° (BEDC) 36° (ATDC), @) 25" |ATDC} 280°, @ 260° Lubricacién forzad refrigaracién) 1er hiimedo con radiador deberlin ie Acsite del motor: Grado Viscosidad Canacidad Mois Mecanismo de tansmisién: Siaterna da desmaltpbcacién primera Tipo Dosmultiplicacidn oe Tipe de embrague INFORMACION GENERAL 1-9 ra ei a) Clase SE 4 SF SAETOW-40, 10W-50, 204-40 6 20W-50 3.5L Engeanajes 1,754 (93/53) rultidiseo befede en aceite Transmision: Tino ‘ ge 6 volocidades, toma constante, selector Relaciones de cambio: 1° 2.376 (38/16) 2 7894 (36/19) e — _ | 11648 (34/21) ae 41,408 (31/22) » 1,291 (31/24) o 1,200 (30/25) Sistema de transmisicn final: Tipo. Arrastre por cadena Desmuttiplicacion 2.625 (42/76) Relacién de impulso - - 6,527 en la marcha mas alta Chasis: Tipo Tubular, cruzado Lanzamiento langulo de la eee 24,6. Avance 85 mm Rueda delantera! Tipa Tubeless (sin camara} Tamaive 120/70 VRI7-V260, 120/70 ZR17 Rueda trasera: 2 she i Tubeless (sin cémara} wt 180/55 VAI7-V260, 180/55 2R17 Suspensisn delantara; Tipo ‘ Recorrido de le rugde Suspensisn trasera:' Harquilla telescdpica 120 mm Tipo «| Horquills basculante (uni-trak) Record de la reeda 135 mm ‘Tipo de freno: Delantero : Doble disce Trasero Discs tnico. = Hee = Equipo eldctrica: Baterla ee 12¥ 8 Ab Faro delantera, ETE ae cce Optica semiprecintada Lampara eine i Cuarzo haldgena Lampera hz de stop/freno Altemadar: Tipo 1 Tensidn nominal de salida 12¥ 60/55 Wx 2, @ 12 V 35/35 Wx 2, @e® QO VW « Izquierdo 60/55, Derecho 55 W (2VB/21 W a2 Tiifiseoca, 30,7 A x 14 V 26.000 r/min (tpm} Les especifiracionas estén sujetas @ cambios sin previo aviso y podrian no ser las mismas para todos los paises Modelo Austria Modelo California S Mardelo Europa Modelo Aiemania ®O@® Modela Finlandie + Modelo Francia + Modolo Italia 2 Modelo EEUU.1-10 INFORMACION GENERAL Tabla de mantenimiento periddico El mantenimiento periGdico debe realizarse de acuerdo con esta Tabla, para que la motocicleta est& siempre en buenas condiciones de funcionamiento. El mantenimiento inicial es de vital importancia y no debe descuidarse. PERIODICIDAD OPERACION Bujiss — limpiar Lo que s cumpla antes ¥ Cada +LECTURA CUENTAKILOMETROS Bujias ~ inspeccionar” Holgura de la vélvula ~ reviser* Walvull de succidin de aire — reser POOS Elemento del filtro del aire —"limplar Elemento del filtro del aire — sustinuir Juego empuftadure del acelerador —revisar t Velocidad de ratent! — revisar* Sincronizacién de los carburadores — ravisar* Sistema de combustible ~ revisar” ‘Sistema de control de ta emisidryde vapores (2) ravisa™ ‘Aceite del motor — cambiar Filtra del aceite ~ sustituir Manguitos y conexianes dl radisdor = revisar* | Ratrigorente ~ cambiar Filtra da combustible ~ sustituir Tubo de combustible ~ sustituir Nivel dol liquide del embrague ~ comprebar* Liquide de! embrague — cambiar Tubo del embrague — sustituir ‘Waso de estanqueidad y quardapolvos dg los cllindros maestros — suatituir Retén del émbolo del cilindro esclavo dal embrague — sustituir Desgaste de Is cadena de arrastee = revisarOPERACION Cadena de atrastre ~ fubricar Lo que sa cumple anes ¥ INFORMACION GENERAL 1-11 + LECTURA CUENTAKILOMETROS Holgura de Ia cadena de arrastre ~ revisar* Desgaste del forro 0 de fas pastias _ el freno ~ revisar* dal liquido de frenos: ~ comprobae* Liquido de frenos — cambiar Latiguillo del freno — sustituir Vaso de estanqueidad y quatdapolvas de log cllindros maestros — sustituir Ratén y guardapalvos del pistén de Ia pinea — sustituir Interruptor de ls lémpare del freno = ravisar* -ccién — revisar* Colinere de la tje de fa direceion — lubricar Acsite de la horquilla delantera — cembiar Desgeste de los neumdticos — revisar* Prvote horquills basculants, articulaciones de la suspensién uni-trale jubriear Lubricscién general ~ ofactuar Apriste de tuercas, tarnillos y fijadores = revisar" } Pera lecturas més altas-dat cuentakilématros, repatir ia operacién con el intervalo dé frecuencia indicado, © Sean el caso, sustiuie, ehedit, limplat, ajuster o apeotar al par especiticeds, si fuese neceserio. ® | Modelo Austria @ ® - Modelo California @ + Modeto Suize + Modelo EEUU.1-12 INFORMACION GENERAL Informacién técnica — carburador de correde- tas de caucho de clorepreno planas SCR El modelo ZX750K tiene planas, uradores dé corredaras Mecanismo del acelerador: Las comederas estdn cubiertas de Teflom y los dos rodiliog estén ubicados a Gada lado de Ia eorreddera para reducir la friccign. Los rodilos estén montados en los Colinetes de bolas protegidos y el ¢je del acelerador en jos cojinates da agujas hermdétioos. 1, Cofinete de aguas |B. Cojinete de bolas protegito, 2, Rodilio de plete 4. Con Lp resultente reducciGn del edfuerzo de desplazar tas correderas proporeiona al conductor un control muy preciso del aceleradr. Las articulaciones. dal acelerador abren prograsive- mente las vdlvulas de mariposa. Esto hace que sa controfen mejar el matar en regimanes bajas e iter hos ¥ que se controle major la motociclets. al tomar ‘esquinas con poco 4ngule © al circular por carreteras: huimedas. | Convancional \ Area dol Venta —=> Bombas aceleradoras: Elaire, qua es mas higero que el combustible, acalers al combustible al aber rapidamante la vélvula de mer= pasa. Cuando al ave lega a la cémara de combustidn, fa contiené él suficiente combustible y se produce un ligera tropazén © balbuceo. Esto ¢¢ expecialmente cierto an carburadores de gran digmeire como tos del models 2X750K, Para combatir esto, los carburattorss “CR” tienen dos diafragmas ~ las bombas acelaradoras descergan un chara de combustible de cada tbo ‘Venturi hacia las wélvulas de admision. Esto proporcions una mezcla de combustible amiquecida que llega 2 fs ‘cimara de combustion ¢on el aire [sg Gon bore actlradora ett pe Mf | £ 5 Sis tones soxtesdare 2 [ ‘4} | $5 tb $2) Hal oe Er : = Tiampo ‘Al abet e1 acleradar repentinamante, 1a verile ds Ta bomba unida al oj@ del aceleradar empuja e! desfragms de la bomba forzanda 12 salids del combustible de |= edmara de Ia bomb. La valvule antirretomo de admision ‘8 cierra y la Valuula antirratomo de salids se sbre perm tiendo que el combustible galga en forma de rocio de Is boquilla de descarga. Dado que al diafrogma ceds, I ‘valvula de semision se abra permitienda que el eombus- ‘ible del tard dal. flotador tellane la cémare.de le bombs. La vilvula antiretome de salida se cierra a medida que baja l presign de ia bomba acelecedora deteniando la sake de combustible por efecta sitén de le boquilia da descarga. 4 Way anervegoina de odmision 5, Véevula anrinenomo de saida B. Boguils de desearga 1. Werils de la bomb 2, Dafragina de ls borne 3. Gikmara de be bombsEnriquecedor de combustible: El enriquecedor de combustible proparciona una mazela ms rica al motor con el fin d= mejorar lo respueste del scelerador a velocidades bajas de! motor y evitar el autoencendide al abrir répidamente ef acele- radar, ‘Cuando ol acelorador estd abierta més de 3/8 y el motor gira entre 1.500 rpm y 5.000 mm, la electroval- vula del enriquecedor de combustible se abre y prapar- ions combustible 3 presién a ls cAmare de la bombs aceloradora, et ' 2 12 3 \Welozidad motor x 1.000 mpm La vilvila antirratome de admisién de la bombs acele- radora sa cieera avitando que ef combustible del enrique eeder Inunde ef taz6n dal flotador. En cambio, ol combustible pasa a travds de fa vélveta antiretarno- de Ip solida de Is Bomba aceleradora y sale por Ia boquilla de descarga El combustible circula tal y como sé indica en ta figura. Depista 1 Bomba de combustible 1 Cimara de combustible del eerturador —————_1_, Becrowilvula Cubas de los flotadores Caimara de bomba INFORMACION GENERAL 1-13 = : Conducta principal combustible Pome tron 8. Marca de admiside 17, Amortguador 10. Depvisite de combustible 18. Tubo respiracers (Azul) 11. Fira de comuste 18, Tuba de reirao Fic) ; 12 Tuba de admiscn 20, Depo da reserva eno trasena 5, Bombs de agus 13: Tuba a aba 21, atguio tel eno {Cable iterustor pata de appa lateral ‘V4, Amariiquadr tlespSpioa tresro 22, Cline mavetra de reo ta9et0 7. reeruptoy punta muerto- 15, Bomba de comtustble 23, Cables de bs bobina de captaciin & Cortaredor 16. Tubs crenaje dapesito combustible 24, Presosteto del aceite1-20 INFORMACION GENERAL Banda de sujecién = \ @ ® 1 11. 12 13. 14. 16 8 ” 18 19 20, 2 22, 2%. 26 2B 26. zi. 23. 28 31 2 » Db. 38, a7. 8 4 a 42 Faro detamtero cunt Faro delantern derecho Limpara lve de poblacin, [migra inserter nquerdio Cavan Inteergptor mani aquierdo Inmerruptor maniter derecho Inneruptar de encerdida arpa intzmiterts durecho Inierrupior del wenlior de edior Wotor del rciacor bina de encendo INe.1, Ko. 4) tina da encencido INo. 4, Ho, t) ‘Cable senaoe temperatr 9908 Motor de anrancue Incernptor del aesarader Electrovihada enriquecedor cde combustie cb de captacién Interupior punta mero Altemador Innerruntor pita de apoyo ateal Termin! dar masa del moter orbs da combustible Feld lu da carretera Fed intaritantes Pelé be de orice teria ‘Caja de Canesinnes elgericas Pel ce arangue Fugbes foro delantaco 204 Recificador eld bomb ds combustible (aja de eononiones wlésings Inierrgtor impor frena frase, Bombs de combusthie ‘Cable ce a bates 1 Accasoros Unided de encendide: Termirl de masa Ges carropeia Ae intermntan tes Limpsras de bos interment laiero Limoaras dd plote tasseo/freno y matics Limparas de lot ingermitentes derechosINFORMACION GENERAL 1-21 1, Tuba da dapdsito de reserva 2, Mazo pecially cabies Instalor ol maze principal de cables sate 3. Canmado roena [Seroh el tonite da fyacidn del motor 4. Tonia de fijcitin del motor 5, Tomillo de le oulaia J mi * Ms el . 8 Aadiaor de rebigeracidn > Abrazsaara Wee ae mosie ae 1. Depésito de reserva bre el tomillo 1G mm) 8, Tubo de rebosamniento: \ deta culata, dal dapdsito de reserva Instalar ef mbo:del de- | 9. Cable (+ in a bocera k pesito ge reserva so 10. Tubo pastetior dal chasis co bra ef sopone del ca- 11. Tubo del depésito reserva nado intsino| nstalar @ tube. dal dapat ‘de. reserva por el rmaz0 pi cipal de eablas. 9 Ronda de suinciéa (maze preidgal roe a cables y tubo del depdsitn re (O/ eS oo \ o Instalar ef ma7o principal de cables —y ef tubo dol depdsito. de raserva hacia abaio ene! eentide det tubo al chauis para avitar que sa palit quer con of bord de la tape laneral Banda de suet (tubo dé drengle = dal daposito de combustible y tubo Sel depdsito de reserva). i Parte frontal Bands de suieckin jiu de seboss- friento y maza de cables del derssito sda reserva) Instalarel-tubo do rebosa- iene del depdina de rewerve aetrds del rmaza de cables 1 2 era x7 ei oats TE Coa de coneniones eletreas ‘ 14. Inismupyor impoea franca rasera 1S. Feld imermag ates 16. Terris cable masa del motor V7. Soporte pombe de combust: 18, Teil de nstsa de b cattocers 18, Bomba de combustible 20, Taibo drenaye deposit: combust et ‘nterupeor | abeloradar KZXTSOC} nd Oe encen dio IC FEXTSOK) Aan oc ie x750N) + Hocro alr del ennepecion ‘e. comrustble (2 750K) Ast uz de coratera luee vce dle srancue1-22 INFORMACION GENERAL A Valu de contre por depresian Parte frontal aE 7 { 4, Bobina de nowndida Nos 2, Ko: 3] Zx750k QOD ® YM ! 2 Cable rojo |sapeot Instalar-el wubo-de-vacio dé manera que no entre en comtscta con ls pola del acelerador 3. Cable verde feria 4 Cable rao. jen) 5, Cable negro feupenor Bora de ener MG 1,804 7, Cable el esticer 8, Tuba del ernbraque 9, En el momento dis insist eater ‘oda ol acela de fs tos. Esto eva ue se dealcen 10. Warns de contrat or daprastin 1 Tube de waco TE Soporte del conjint nl carburator 13, Junta el combust ble 4, Tuba de conostine daa borrba de combusts 1, Poles al aoweradar 1. Cable ds tlequeo del iy 1: Modalo Austria Macelo Calfornia : Madelo Sulea Modelo EE UU,INFORMACION GENERAL 1-23 ‘EX7505 ~ California 2X750K ~ California Instalar el tubo do vacia de manera Handa de suacian ‘gle no anite ep contacto con la alas def scelerador, —__—__—, \, fi ‘ @ 20mm, 1) ¥evul de control por depres 2. vals te vacia 3. Tuba dele wAivls de veclo 4, Enel momento de li instalackin extreer toda # acer de les tubos. Esto evita qu ou deshicen 5, Tuo de vacio del separador banca) 4G Tue do purga Nercel 7, Tuba de ereacon det carburado file} 8 Juma del combust 4. Soporta del coqunta dol eaburador 10. Tubo de veeia 11. Salome del carburadar 12. De ls hom de combustible1-24 INFORMACION GENERAL 2X70, K = California Parte frontal <= si Instoler estos tubo8 detrés del soporte tet grite de combustible, Instpia los tubes arvaritiag Kelas cruoe, tHe manera quo ol r8c0r an T quade abaia, Jnetaié ef tuba de netorna frojol, et tubo resp @ adoro (azul, el tubo 03 drensje del depdsno He combusthle uno a ls par da otra hasta el Kdepisito dB combustible. No los enuce, Esto ‘tvia que los tuto se pelizquen con el dopa SS sito de combustible CL ‘ 4. Separator fooraa do tetorna) 2. Tio de masperacin Foi, al denisto de combust) 7 3, Toba reupvadera [Azul al cep6sito de combustbile) Aborazadora 4, Tuba respeadera (aay) 5 Tabo de srescién del carourador(Ararilg) 5. Tubo de purgs Verde} 7. Caja del fio dl are 4, Depdsito de recogida (stam de contol de emisiin de vapores| 8, Tubo de vacia anco) 10, Dantsito de ecogds fess del trode are} 41. Ca do a bates 12 DepeisanSISTEMA DE COMBUSTIBLE 2-1 Sistema de Combustible Indice Despiece . . ” » 22 Instalacion: 2417 Herramientas Sepodisies erate wb aS Inspeccién da ta bombs. de combustible 2-18 Especificaciones . . . 26 Inspeceiin del filtre de combustible 218 Empufadura y cables de mando Filtra dal sire 7 218 del acolerador | | : 28 Limpiaza del elemento 218 Ajuste - es 2-8 Drengje del filtro del aire ee ~ 219 Lubricaciine inspacciin 22... 2B Desmontaje de la caja del fittro Cable delestérter . . ’ . 2 de aceite 219 Ajuste ’ , 29 Instalacién de la caja del filtro: del: aire 2-19 Lubricacién e aiseenisn 29 Depdstte de combustible _ 2-20 Carburadores = 29 Desmontsje - 220 Ajuste de la velocidad de ralenti 29 Instalacian i 2-20 Ajuste de las prestaciones a altitudes ‘Sistema de contro! de emisiones en forma de elevadas (modelo EEUU.) 2-10 vapor [s6l0 motocicletas modelo Sincronizacién (2X750-J ne = we 210 Califomia EEUU.) + » 2-21 Sincronizacian (ZX750-K1), « 211 Indicaciones para la shireogéa/neisectin Ajuste del nivel de combustible de las piezas i 22h deservicio . . * o B12: Inspeceiie de bos tubos (inspaceiin: Inspeccidn del sistama de combustible 2-14 perididica) 221 Extraccién ‘ 2 Bd Inspacciin del separador Unspeetién Instalacién . . . Ae ena) 244 penddica) See 2-21 Desmontaje/montaje « Tobira ate Prueba de funcionamiento del cepatador 221 Inspecciin “ * 2-16 Inspeccién del dendsito =... 2-21 Bomba de combustible y filtro. . oe 217 t Inspeccidn de ta vdlvula de control Extraccién 3 247 por dapresin 2212-2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Rye Modo Sulea Modelo FEU. CL: Apliarubvicame para cables Th 12 Nan [1.2 kgm, 10 ibSISTEMA DE COMBUSTIBLE 2-3 ZX750K ———>. 4 He 1. Calle del aceleraorfacoeradox) 2, Cable del acelorador tdceleresan) 3. Cable del estiner 4. Tomilo de rqvers del alent! 5. Surtidorjemtal 8 nquene ce alent! B. Soporte el soricar ot agua 7, Surber poral @ Tapin ES exrsos72-4 SISTEMA DE COMBUSTIBLE }—(4R, ST. USP Goe4 Sistema de control de ta end/sién de vapores g (Modalo California) & > Po ae. 0: Aplicar aceite de ols calidad pera ftros: 72: 0,8 Nm (0.08 eg-m, 7 inh The 1.5 Hom 0.15 gee, 13 idly 18, Sepsrador 17. DapositaHerramientas especiales Lubricadior a presién para cables: K56019-021 SISTEMA DE COMBUSTIBLE 2-5 Lisve tapéni rosea deenaye carburador. hexagonal 3: 57001-1263 Adcores (4): 92005-1221 a EG Arandelas (4): 92022-3204 Indicador nivel combustible 57001-1017 Indicador nivel aceite de ls horquilla: 87001-1290 Vacudmetro y tacémetro: 57001-1281 ‘Ajustador para tornilios de nqueza de! ralent!, A 87001-12392-6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Especificaciones Juego libre dal puro del acelerador Estindar 2~ 3mm luego libre del cable dol astarter Estdndar: 2~3mm ‘Cerburadores para el modalo 2X750J1 ‘Marca, tipo: KEHIN SIKI, CVK-038 ‘Walocided de talent 1100 + 80 cj min (rpm, 8) @ G) 130250 fin pm) Ternito ques rant (No. wweltas affojado}: 11/2, G2 9p4, @@r2 14. 8@e- Vacio de sineronizacide 2.7 kPa (2 om col Hg) © (menos diferencia ante dos cilindras Nivel del combustibe de servicio. «St 1 mm por debgia de ta manag Altura del flotador: 13i2mm Surtidar principal: Mo, 130, (lindms 1,6) No, 138 feindros 2.2) Surv principal de are: ho, 100 Surbdar de agujn: No. 6 Mates agua conic NOC elindvaa 1,4) {960 icivceas 2, 3) Bou lelindros 1,4), N61 (clindros 2, 3) ‘Surtidor riqueza ralenti ; {sunidor march leita * No. 28 Sunidor sire rect dsurtider ara mares Wnt: Mo. 130 Surtidor estdrter: No. 52 Anquio wiheules tte mariposs: 18 Espociftaciones de los carburadores para alinuies eleva (EE UU] Surtdor principal: Mo. 36 (92064-1095 Surtdor telenal: No. 120 (clindras 1, 4 92083-1075} No. 135 jolindros 2, 3.92063-1014) Carburadores para e! modelo 2X750-K1 Notes, tno: KEIN, SEKI FVK-D99 4 FCR.D39) Veloeidad de relent, 1100-2 50 r/min pen), @) @ 1300450 ymin ven) Torrie tquaze rent! No, vueltas aflojadel: iB ‘aye @2 Vaio de sincronizaci: of Wa @ om col, gl o manos cferenca dal carku- ator No, & Nivel del combustible de servicio 3. 1 mm por encima de ts mmerea ‘Ainea del Botatoe 942mm Surtider principal No 138 Sunidoe principal de sive: Na, 109 Boquil principal No. B Marea a ls agujs de! surtitor: OBEVe, Gi) OBEMA fotin- sos 1,4) OgFMP, G@) OBFMO felln- 106 2, 3 GDNGGA [cits 1,4), NOGB (olindros 2, 3), NOGC [ciinakos 1, 4), OGD [ciindos 2, 3, Posieén del clip dela aga del surtder: 4 aoanalsdura desde le parte superar (elrro 1, 4) 6+ desde Ls parte supecior ‘alindro 2, 3), oe Surtdar ce rent (ouritor marcha ents No. a2 Surtidor aie del relent (surtdar sire maict lantah; ‘No. 120 | Surtidor dol esténter Na. BS Conte vainias de mariposa 25mm Espoetiacionns de fos carburadores para abies avadas (EE UU) ‘Surtidor salen; No. $0 (92064-1725) ‘Surtidor principal: Mo. 135 (92063-1014) Acwite del element del filtro del ire Grado; Grate SE 6 SF Viscosiad SAE 30 GB): Ausra @ see @: calterna @: Fein Unido &: Alemanis @:eu. ©: sunSISTEMA DE COMBUSTIBLE 2-7 ZX750.J1 Z2X750-K1 9) Surtidor pfincipel de aire 10, Témz det commustible 11 Asienta da vatvuls 12. Vata de shotsdar urtidor de ara dol rater soporte uaa od uidor Ogu ior2-B SISTEMA DE ‘COMBUSTIBLE Empufadura y cables de mando del acelerador Ajuste © Comprube ot juego libre de la smpufadura del acelerador 3. Juego fibre da a empufladura del acelarsdor 2. Acelarar AVISO ‘© En 81 model 2X750-K1, no abra y cierre excesi- vamente icolerador. La bomba aceleradora Puede inundar ef motor y producir problemas en el arranque. Juego libre de la empuradura del scelerador Esténdar: 2 — 3 mm * Stel juego ihre es incorrectp, atioje la contratueica y Ge ef slustador dal cable acslerador hasta obtency @1 juego cortecto an la empunadura 1. Contrstueres © Apriete la controtuerca fiimemiante contra el ajus- tador. ajustadores existentes.en loa carburador © Atornile completamente of ajustador del puto del acelerador ¥ apniata le contratuerca, @ Desmonte ef dapdsito de combustible Extraccién del depdsito de combustiblel (véase { © Afloit todas les contratuercas y dire los ajustadores Ge los cables acsloradores hasta obtener el juago ‘eorrecto en la empufladura del aceleradar © Apriate Jas: contratueress furmemente contra los ajustadores 2X760-J1 A Cable aceletadtoe B. Cabie decelarado © Contrauercas D. Awustadores © Asegirese de qua la polea del acsierador queda Spoyads contra ef tornilo de ajuste da la velocidad ie ralent! cuando la empufladura del aceloradoc ext an repose y de que queda apoyade contra el tape Gel carburador cuando se Scciona el puto del acele- radtor. Lubricacidn e inspeceion © Lubrique st cable del mando del acelstador de acuerdo con ia Tabla de Mantenimiento Periodico © Utes el lubricador a presién pars cables therrs: misntas especisl: K56015-021) para lubricar el cable de mando del acelaradar © Con el cable de! mando del acelerador descane¢tado bor ambos oxtremos, deberia moverse litremants dentro de la vaine del cable (véase Lubricscisn General en el capitulo Apéndice)Cable del estérter Ajuste @ Comprunbe el juego libre del cable da manda del starter. © Desmonta el depdésite de combustible (véase Desmontaje de! depdsite de combustible) © Determine el juego del cable de manda del estdrter en Ie palanca del estérter. Tire del mando dal estdrter hasta que (a palanca del émbolo buza del estéter situada en al carburador entre en contacto can dicho émbolo; el recorrido dal extrema inferior del mando del estdrter es af juego del cable A. duego E. Com 8 Embolo buen del estiner Fj C. Palancs del émbota 0, Pie delaras bhuzo det astarer i Juego del cable de mando del estarter Estandar; 2 3mm % Siel juego es Incorrecto, afloje la contestuerca y gire el ajustador en la mited de! cable hasta obtener el juega correcta del cable de mando del estarier. © Apriete la comratuerca firmemente contra al ajus- tador. Lubricacién e inspeceién © Lubrique ¢| cable de mando del estdrter de acuerdo con la Tabla de Mantenimienta Periédico. © Utilice el lubricador & presién para cables (herra- mienta especial: K6019-021) para lubricar el cable de mando del estarter @ Con el cable de mando del esidrter desconectado an ambos extremas, éste deberis moverse libremente dentro de su vaina (véase Lubricacién general en al captulo Apéndicet, SISTEMA DE COMBUSTIBLE 2-9 Ajuste de la velocidad de ralenti AVISO © En el modelo 2X780-K1, no abray cierre exces|- vamente el acelerador. La bombs aceleradora puede inundar el motor y provecar problemas de arranque. ®@ Arranque ol motor y caliéntelo 6 fondo. AVIsO: Enel modelo ZX750-K1, no abray clarre excesi vamente ef acelerador cuando caliente el motor La bomba aceleradora puede inundar el motor y ensuciar las bujlas. © Gire el manilior de un lado para otro mientras que ef Motor gia a ls velocidad de salenti 5 le velocidad de ralenti varia, es posible que los tables de manda del acelerador se hayan instalado Con un recarrido incorrecto 0 qua estan danados @ Elimine cusiquier snomalia antes de eenducir la motociclete. Cyr La conducciin de la motocicleta con un cable correctamonte ajustado, instalade con un recorrido incorrecto o dafiado puede provocar situaclones de inseguridad para la conduccién. © Comprusbe ly velocidad de ralanti. Velocidad de ralenti Estandar; 1.050 — 1.150 r/min (rpm, 2X750-J1: GEIS) 1,260 — 1,350 r/mi 2X750-K1; &) GE) 1,250 — 1.350 r/min (rpm) Modelo Austria : Modelo Suiza Modelo California © Gire el tomilo de ajuste de ta velocidad de ralenti hasta que ésta sea correcta B. Parte froctal A. Tonio jist rater