1.
Es una plataforma física donde se gestiona la logística integral de una o varias
empresas.
A) Almacenaje.
B) Distribución de mercancía.
C) Producción.
D) Infraestructura logística.
2. Se trata de un área logística donde se gestionan los procesos de almacenaje,
transporte y despacho de mercancía para zonas urbanas, esto incluye las entregas
de última milla.
A) Polígono industrial.
B) Hub logístico.
C) Plataforma logística de distribución urbana.
D) Centro integrado de mercancía.
3. Es una infraestructura logística que conecta diferentes tipos de transporte de
mercancías. como el marítimo, terrestre e, incluso, el aéreo. Por esta razón, se ubica
dentro o cerca de zonas portuarias.
A) Centro integrado de mercancía.
B) Zona de actividad logística.
C) Plataforma logística de distribución urbana.
D) Centro integrado de mercancía.
4. La _____ nos permite optimizar los flujos de información de las actividades logísticas
de la empresa.
A) Tecnología.
B) E-logistics.
C) Infraestructura.
D) Sistema logístico.
5. Las tecnologías como el MRP, los sistemas de intercambio electrónico de datos y
sistemas de gestión del transporte son aplicadas a la logística.
A) Cierto.
B) Falso.
6. ¿Cuál de las siguientes opciones no corresponde a su función de los sistemas de
intercambio electrónico de datos?
A) Previsiones de pedidos.
B) Confirmación de pedidos.
C) Avisos de expedición.
D) La selección de rutas.
7. ¿Cómo se conoce la relación entre las personas beneficiarias de un proceso y quienes
entregan el resultado en una cadena de suministro?
A) Integración de Procesos Logísticos.
B) Eficiencia Operativa.
C) Gestión de Calidad Total.
D) Cadena Cliente-Proveedores.
8. ¿Cuál es uno de los beneficios de mantener una buena relación con los proveedores?
A) Aumentar los costos operativos.
B) Asegurar la entrega oportuna y de calidad de materiales.
C) Disminuye la satisfacción del cliente.
D) Reducir la necesidad de innovación en productos.
9. ¿Qué implica la gestión de proveedores (SRM)?
A) Evaluar y aplicar el grado de integración de la cadena de suministro.
B) Supervisar y cuidar las relaciones con los proveedores externos.
C) Reducir la comunicación con los proveedores.
D) Centrarse únicamente en las necesidades del cliente.
10. El impacto en la demanda como un aumento en el PIB suele correlacionarse con un
incremento en la producción y el consumo, es un ejemplo de:
A) Factores económicos.
B) Factores sociales.
C) Factores políticos.
D) Factores eco
11. Las mejoras en la logística, como la inversión pública en infraestructura como
carreteras y puertos pueden facilitar el transporte y la distribución, es un ejemplo de:
A) Factores económicos.
B) Factores sociales.
C) Factores políticos.
D) Factores eco.
12. Qué es un RSC
A) Relación social corporativa.
B) Responsabilidad social constructiva.
C) C)Razón de seguridad corporativa.
D) D)Responsabilidad social corporativa.
13. Es un proceso sistemático que consiste en identificar y estudiar a los competidores en
el sector logístico para comprender sus fortalezas y debilidades, estrategias, costos,
tecnologías utilizadas y la eficacia de su cadena de suministro.
A) Relación social corporativa.
B) Evolución de competencia.
C) Análisis y evaluación de la competencia.
D) Evaluación logística.
14. ¿Qué permite ofrecer Amazon por su red logística avanzada?
A) Tiempos de entrega rápido.
B) Daños en sus paquetes.
C) Facilitan la compra por línea.
D) Ofrecer más productos.
15. ¿Cuál de los siguientes factores no corresponden a la parte social?
A) Demografía.
B) Educación y capacitación.
C) Responsabilidad social.
D) Inflación.
16. ¿Cuáles son algunos factores clave que afectan el entorno logístico de una
organización según el contexto político y regulatorio?
A) Solo la inversión en infraestructura es relevante para la logística.
B) La estabilidad política, las regulaciones y normativas, las políticas
comerciales y la inversión en infraestructura son factores clave que afectan
la logística.
C) La estabilidad política y la inversión en infraestructura son los únicos factores a
considerar.
D) Las políticas comerciales no tienen impacto en la logística de una organización.
17. ¿Qué es la matriz de perfil competitivo y cómo ayuda a las empresas en la toma de
decisiones sobre proveedores?
A) Es una herramienta para evaluar a los proveedores en función de criterios
como calidad, precio y plazos de entrega, ayudando a identificar fortalezas y
debilidades.
B) Es una herramienta para analizar la calidad de los productos de una empresa.
C) Es una herramienta para calcular los costos de producción.
D) Es una herramienta para gestionar inventarios en la cadena de suministro.
18. ¿Cuáles son algunos de los aspectos clave que una organización debe considerar
para fortalecer su posición en el entorno logístico actual?
A) Solamente la reducción de costos operativos.
B) Tendencias del mercado, innovación tecnológica, regulaciones, colaboración
en la cadena de suministro, desarrollo de talento y sostenibilidad.
C) Únicamente la mejora en la infraestructura física de la empresa.
D) Exclusivamente el manejo de inventarios y la distribución.
19. ¿Qué es el análisis de la competencia en el sector logístico y cómo beneficia a las
organizaciones?
A) Es un proceso para estudiar solo los precios de los competidores.
B) Es un proceso de análisis que solo se enfoca en la innovación tecnológica.
C) Es un proceso sistemático para identificar fortalezas, debilidades,
estrategias y costos de los competidores, lo que ayuda a mejorar el
rendimiento y la competitividad de la organización.
D) Es un proceso que se utiliza solo para evaluar el rendimiento financiero de los
competidores.
20. ¿Qué es la cadena cliente-proveedores en el entorno logístico y por qué es importante
para el éxito de la cadena de suministro?
A) Es la relación entre el equipo de ventas y los clientes, importante solo para mejorar
las ventas.
B) Es la interacción entre los clientes, que son los beneficiarios del proceso, y
los proveedores, que entregan los resultados o crean las entradas.
C) Es la relación entre las empresas competidoras en el mercado.
D) Es un proceso interno de gestión de inventarios entre los proveedores y la
empresa.
