Tabla de contenido
Problemática Vial en Monterrey y su Área metropolitana ................................. 2
Descripción de la problemática o conflicto social seleccionado. ................. 2
Acciones que se han realizado para intentar resolverlo. ............................... 3
Estrategias innovadoras para solucionar el conflicto. ................................... 5
Recursos que se necesitan para llevar a cabo el proyecto ............................ 7
Conclusión individual ........................................................................................ 8
Referencias ....................................................................................................... 12
Problemática Vial en Monterrey y su Área metropolitana
Descripción de la problemática o conflicto social seleccionado.
Nuestro tema a presentar en esta evidencia es sobre la vialidad local en Monterrey
y su área metropolitana y lo elegimos debido a que es un tema complejo que se vive
actualmente como un suceso que conflictúa cada vez más la forma en la que vivimos
debido a diversos temas que abarca desde una red de carreteras, avenidas y calles
hasta los diversos municipios y barrios de la ciudad. Con una población en constante
crecimiento y un aumento en el parque vehicular, se enfrentan desafíos como la
congestión del tráfico, la falta de infraestructura adecuada, el mantenimiento
insuficiente de las vías y la seguridad vial. La planificación urbana y el desarrollo de
políticas de movilidad y efectividad en la forma en la que la vialidad se aplica en
nuestra sociedad son cruciales para abordar eficazmente estos problemas y mejorar
la calidad de vida de los residentes en esta importante área metropolitana de
México.
Conocemos que en nuestro problema a tocar existen diversas razones que causan
que este tema se haya convertido en una problemática que ya es una realidad y no
solo por un punto en conflicto, por ejemplo: las deficientes actividades que hace el
gobierno por mantener las calles seguras hablando de estructuras, así mismo
agregamos el hecho de que el transporte público no se aplica correctamente y el
aumento de población y la poca cultura de vialidad que se tiene en la ciudad, entre
otras.
Es por lo anteriormente mencionado que elegimos desarrollar este tema para
nuestro trabajo y así evidenciar un conflicto del cual mucho se habla, pero no se le
pone suficiente relevancia que debería ya que nos afecta tanto social como
ambientalmente.
Acciones que se han realizado para intentar resolverlo.
Con el fin de resolver la problemática, el gobierno actual tiene el “Plan Maestro para
lograr la movilidad que siempre debimos tener”, el cual tiene como propósito acabar
con los rezagos de 30 años desatención en la movilidad con acciones concretas
que mejorarán la forma de moverse. Según datos de la página del gobierno de
Nuevo León, en el plan se proyecta invertir 98 mil millones de pesos durante el
sexenio en las diferentes obras de infraestructura y movilidad.
Las acciones que se van a tomar o se están tomando son:
• Transporte Digno
o Metrorrey
▪ Construcción de las líneas 4, 5 y 6 con una proyección de 88 estaciones
en total para el 2027.
▪ Presupuesto de 300 mdp para darles mantenimiento a las líneas 1, 2 y 3.
▪ Vigilancia 24/7 y protocolos de atención para reforzar la seguridad.
o Tren suburbano del norte
▪ Miles de neoleoneses podrán moverse cada día desde Santa Catarina
hasta Apodaca en 30 minutos.
▪ Será un intervención completa.
▪ Recorridos de 17 minutos en los trayectos:
✓ Estanzuela - Parque Fundidora.
✓ Santa Catarina - Macroplaza.
✓ Aeropuerto - Centro.
▪ Trayecto de Calzada San Pedro al Aeropuerto en 22 minutos.
o Ordenamiento de Rutas de Transporte
▪ Reubicación de rutas para que lleguen a donde siempre debieron llegar.
▪ Inversión de 6 mil MDP para nuevas unidades, 1,490 de bajas emisiones y
110 eléctricas las cuales contarán con:
✓ Sistema de geolocalización y monitoreo en tiempo real.
✓ Cámaras de videovigilancia.
✓ Coordinación permanente con el C5 y el Centro de Gestión de la
Movilidad.
✓ Botones de pánico para emergencias y situaciones de riesgo.
✓ Rampas de acceso.
✓ Botones de asistencia.
✓ Internet para todos los pasajeros.
▪ Construcción de 19 centros de transferencia con paraderos seguros que
incluirán:
✓ Accesibilidad Universal.
✓ Señalización y semaforización.
✓ Iluminación y Vigilancia.
• Movilidad Inteligente
o Proyecto de coordinación e impacto metropolitano
▪ Modernización de la tecnología del SINTRAM y el Centro de Gestión de
Movilidad.
▪ Reubicación del Centro de Gestión de Movilidad a las instalaciones del C5
para coordinar con seguridad pública y atender emergencias.
▪ Implementación de carriles para uso exclusivo de vehículos de alta
ocupación (VAO).
▪ Instalación de sensores adicionales para captar información y diseminarla
a través de distintos medios, incluyendo la detección de placas.
▪ Desarrollo de estadísticas para llevar a cabo estudios acerca del
desplazamiento de pasajeros, rutas, kilómetros recorridos, origen y destino.
▪ Instalación de tecnología de simulación para pronosticar escenarios en
materia de movilidad y reaccionar en tiempo en real.
▪ Acuerdos con los municipios de la ZMM la vigilancia para tener vialidades
y cruceros seguros.
• Calles Completas
o Recuperación del espacio público más grande que haya visto la ciudad en
conjunto con los municipios.
▪ Inversión de $818 MDP.
▪ 28.7 km totales de calles completas.
▪ Videovigilancia y botón de pánico.
▪ Ampliación de banquetas.
▪ Arbolado.
▪ Mobiliario urbano.
▪ Alumbrado público.
▪ Iluminación peatonal.
▪ Balizamiento.
▪ Señalética vertical.
▪ Cruces seguros.
▪ Paradas de camión.
▪ Unidades nuevas de transporte.
▪ Más de 4.6 millones de beneficiados.
• Conectividad Regional
o Conexión del Norte con el Sur
▪ Nueva Carretera Interserrana.
▪ Periférico del Área Metropolitana de Monterrey Etapa III.
▪ Ampliación de la Carretera 01 Estatal Monterrey - Colombia.
▪ Nueva Carretera La Gloria - Colombia.
▪ Potencialización del puerto Colombia en Anáhuac.
▪ Carreteras seguras vigiladas 24 horas por Fuerza Civil y Guardia Nacional.
Estrategias innovadoras para solucionar el conflicto.
Sistema de Transporte Público Inteligente: Implementar un sistema de transporte
público basado en tecnologías inteligentes, como autobuses eléctricos con rutas
dinámicas adaptadas al flujo de tráfico en tiempo real.
Así, los ciudadanos que el gobierno goza de este servicio sabrán donde están los
autobuses, esto aceleraría el tráfico, previene accidentes, mantiene informados con
horarios y puntos donde los autobuses hacen sus respectivas paradas diarias.
Fomento del Teletrabajo: Incentivar a las empresas a adoptar políticas de
teletrabajo para reducir la cantidad de vehículos en las carreteras durante las horas
pico. Asimismo, alentaría a las personas a confiar en sus empresas gracias a las
prestaciones de autobuses privados que puedan dejarlos y recogerlos más cerca
de sus hogares, aumenta la confianza, el trabajo y por ende disminuye retrasos en
actividades dentro de las empresas, contaminación por alta cantidad de automóviles
usados en horas pico, tiempo perdido por consecuencia del tráfico.
Promoción del Transporte Compartido: Desarrollar una aplicación móvil que
facilite el transporte compartido entre personas que realizan trayectos similares,
fomentando el uso compartido de vehículos particulares y reduciendo la congestión.
Podemos mejorar las aplicaciones que están vigentes en este mismo momento
como Uber, Didi, etc. Con el tema de la seguridad, del número de pasajeros que
pueden ir arriba del automóvil, las rutas que se hacen diarias, en cuanto
monetariamente se refiere y sobre todo la confiabilidad que se le tendría al
conductor, que esté capacitado, se conozca su historial y este mismo este
monitoreado en todo momento, que la unidad cuente con seguridad dentro y fuera
de la misma, como también en la aplicación.
Infraestructura Ciclista Innovadora: Construir una red de ciclovías seguras y bien
conectadas, complementada con servicios de alquiler de bicicletas eléctricas y
estaciones de recarga solar. Se deben implementar más autobuses con la
capacidad de llevar pasajeros con bicicletas, tener una muy buena ética vial para
que no se invadan los carriles de las personas en bicicleta y, por lo tanto, informar
a la población, dando folletos, pláticas sobre como respetar estos espacios y como
deben ser usados correctamente.
Peatonalización de Zonas Céntricas: Convertir áreas céntricas en zonas
peatonales con acceso limitado para vehículos, promoviendo el uso del transporte
público, bicicletas y caminatas para reducir la congestión vehicular y mejorar la
calidad del aire. Algunas de las ventajas de la peatonalización de las calles es una
implantación que se lleva a cabo para prosperar en aspectos relacionados con el
comercio y la concienciación social. Algunos objetivos que se pretenden conseguir
son mejorar las ventas del comercio local, agilizar la movilidad peatonal y reducir
la contaminación.
Recursos que se necesitan para llevar a cabo el proyecto
El tráfico se ha convertido en uno de los mayores problemas a resolver por las
administraciones locales y mejorar la en las ciudades, uno de los principales
objetivos.
El gran crecimiento de la congestión en nuestra zona metropolitana es un claro
motivo de que la gestión tradicional del tráfico no es suficiente para solucionar esta
problemática y debemos buscar otras soluciones que consigan ayudar a reducir el
tráfico en nuestras ciudades.
Dicho lo anterior, es indispensable contar con una serie de recursos y apoyos que
nos encaminarán a erradicar este problema.
• Implementación de más transportes públicos de calidad:
Puede que sea la solución más recurrente y al mismo modo la más efectiva con la
idea de que las rutas estén diseñadas para optimizar la fluidez del tráfico y
absorber la mayor demanda de transporte de los ciudadanos.
• Diversificación de los espacios dentro de la ciudad
Se debe de tener un buen diseño dentro de la ciudad para poder optimizar el uso
del espacio de una manera racional, logrando de ese modo evitar que determinadas
zonas se colapsen. Como ejemplo están las primeras horas de la mañana donde
miles de personas se dirigen a su lugar de trabajo, ocasionando la saturación de las
vías de acceso a la ciudad.
• Uso de la bicicleta
Mediante esta estrategia también se consigue reducir la dependencia del vehículo
privado, contribuyendo del mismo modo a la reducción de la contaminación en las
ciudades.
Es imprescindible el desarrollo de infraestructura para peatones y ciclistas, la
cual actualmente no existe o es mínima. Para el desarrollo de estas acciones se
requieren recursos económicos, los cuales se pueden obtener al promover un
precio justo al uso del coche y el espacio que utiliza se delimite a partir de la
consideración de las afectaciones que este medio genera a la ciudad.
Conclusión individual
Vanessa Ibarra Herrera 1972862
El problema de vialidad en Monterrey es un desafío multifacético que ha afectado la
calidad de vida de sus habitantes y el desarrollo económico de la región. La
congestión del tráfico, los tiempos de viaje prolongados y la falta de infraestructura
adecuada son algunas de las principales preocupaciones. Es por eso por lo que se
han estado tomando varias acciones, como la inversión en la infraestructura vial y
la implementación de sistemas de transporte público eficientes.
Al hablar de movilidad también entra el enfoque de promover el uso de alternativas
de transporte sostenible, como el transporte público, el ciclismo y el carpooling. Se
están implementando políticas para fomentar estos medios de transporte y reducir
la dependencia del automóvil particular.
La problemática vial en Monterrey requiere de una estrategia integral que combine
inversiones en infraestructura, promoción de medios de transporte sostenibles y
educación vial. Si estas acciones se implementan de manera efectiva y coordinada,
podrían contribuir significativamente a aliviar el problema de vialidad en la ciudad.
Daniela Monserrat Moreno Nuñez 1958133
La crisis de vialidad en Monterrey representa un obstáculo significativo que impacta
directamente en la calidad de vida de sus habitantes. La congestión del tráfico que
se ve muy diario en la ciudad no solo provoca retrasos y estrés en el día a día de
las personas, sino que también aumenta el riesgo de accidentes viales y contribuye
a la contaminación ambiental.
Para enfrentar esta problemática, es necesario implementar medidas a corto y a
largo plazo, se han propuesto ideas, como, dar folletos informativos sobre ética y
reglas viales a conductores y personas de los alrededores de la región, mejores
calles y cambiar el transporte de un ligar a otro, mejorando y añadiendo transportes
privados en las empresas y para los ciudadanos incluir nuevas rutas y mejorar las
ya en funcionamiento.
Para resolver la crisis de vialidad en Monterrey requiere de un enfoque integral y
colaborativo que combine medidas inmediatas con soluciones estructurales a largo
plazo. Al tomar acción de manera coordinada y comprometida, podemos mejorar la
movilidad urbana, reducir los impactos negativos en la calidad de vida de la
población y construir un futuro más sostenible para la ciudad.
Emiliano Loera Mata 1920690
En última instancia, el "Plan Maestro para lograr la movilidad que siempre debimos
tener" ofrece una perspectiva esperanzadora para el futuro de la movilidad en Nuevo
León. Si se implementa de manera efectiva, este plan podría contribuir
significativamente a resolver los desafíos de movilidad en la región y sentar las
bases para un sistema de transporte más eficiente, seguro y sostenible.
La asignación de recursos y la implementación de medidas específicas reflejan un
compromiso real por parte del gobierno actual para abordar las necesidades de
movilidad de la población y mejorar la calidad de vida de los habitantes de Nuevo
León. Sin embargo, el éxito de este plan dependerá no solo de la inversión
financiera, sino también de la eficacia en la ejecución de las obras y la gestión de
los recursos. Para terminar el "Plan Maestro para lograr la movilidad que siempre
debimos tener" ofrece una perspectiva esperanzadora para el futuro de la movilidad
en Nuevo León. Si se implementa de manera efectiva, este plan podría contribuir
significativamente a resolver los desafíos de movilidad en la región y sentar las
bases para un sistema de transporte más eficiente, seguro y sostenible.
Claudia Karina Mireles Camacho 1974732
Se ha señalado la importancia de solucionar el problema vial en Nuevo León. Es
necesario hacer algo, tanto por parte del gobierno como por nuestra parte como
ciudadanos.
Como hemos visto, es importante realizar cambios para solucionar este problema,
de modo que se puedan reducir las incidencias y mejorar el tráfico. Es por eso por
lo que se hace énfasis en tomar medidas a corto plazo para reducir este problema,
como compartir el automóvil en horarios determinados para ir a lugares de
entretenimiento, buscar alternativas cercanas para actividades como ir de compras
y ser un conductor designado en la carretera. país, prestar atención a las normas
de circulación y tratar de impulsarlas para que poco a poco la situación mejore.
Si no vemos cambios por parte del gobierno, deberíamos buscar soluciones, no
contribuir al problema.
Cora María Espinosa Delgado 1945552
En conclusión, comprender la problemática de la vialidad local en Monterrey y sus
repercusiones ambientales y sociales es fundamental para abordar los desafíos que
enfrenta nuestra comunidad. La congestión del tráfico, la falta de infraestructura
adecuada y la seguridad vial deficiente no solo afectan nuestra calidad de vida
diaria, sino que también tienen un impacto significativo en el medio ambiente,
aumentando las emisiones de gases de efecto invernadero y contribuyendo a la
contaminación atmosférica. Además, estos problemas pueden exacerbar las
desigualdades sociales al afectar de manera desproporcionada a ciertos grupos de
la población, como aquellos que dependen del transporte público o que viven en
áreas con infraestructura vial deficiente. Por lo tanto, al reconocer la importancia de
esta problemática, podemos trabajar hacia soluciones efectivas que mejoren tanto
nuestro entorno urbano como la calidad de vida de todos los residentes en
Monterrey y su área metropolitana.
Benjamín Rodríguez Hinojosa 1929584
Después de realizar la actividad ya presentada me di cuenta como cada vez es más
notorio la necesidad de un nuevo diseño vial para la comodidad del ciudadano. El
objetivo siempre es lograr que el conductor circule cómodamente en toda la zona
metropolitana evitando lo menos posible que afecten factores externos como el
clima, baches, construcciones, etc.
Una buena infraestructura vial debe ser visualizada desde las características de la
zona a resolver, su estética, su esencia y esta uniformidad de pasos harán que los
conductores circulen con más fluides, pudiendo lograr así una vialidad plena para el
Estado.
Referencias
Consejo Cívico. (28 de septiembre de 2023). Sin coordinación gubernamental, no
hay movilidad. Consejo Cívico.
https://consejocivico.org.mx/noticias/2023/09/28/sin-coordinacion-
gubernamental-no-hay-
movilidad/#:~:text=La%20falta%20de%20rutas%2C%20las,%2C%20a%204
8.6%20%25%20en%202022.
Gobierno de Nuevo León. (S.f.). Plan Maestro para lograr la movilidad que siempre
debimos tener. nl. gob. mx. https://www.nl.gob.mx/planmaestro-movilidad
UDEM. (23 de abril de 2021). Reflexionan sobre problemáticas de movilidad en
NL. UDEM. https://www.udem.edu.mx/es/institucional/noticia/reflexionan-
sobre-problematicas-de-movilidad-en-nl
