Documentación: Avance Proveedores de Equipos y Operaciones Mineras

Clave en Perú Open Pit

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Hecho por:

Tola Ramos Jefferson Miguel

Valdivia Ravello Shaddia Inambelen
Vazques Guerra Xiomy Mariana
Villasante Ramos Miguel Axel
Zanabria Uzarraga Manuel Esau

Para: Equipos Maquinaria y Transporte A

Lugar: Arequipa, Arequipa, Perú

Fecha: 29 de Abril de 2025

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Introducción

Perú es un peso pesado en la minería mundial, ¡especialmente sacando cobre! Para

extraer todo ese mineral, sobre todo en esas minas gigantescas que parecen enormes
anfiteatros abiertos en la tierra (las de "tajo abierto"), se necesita una flota de máquinas
realmente impresionantes. Imagínate camiones tan grandes como una casa pequeña (los
volquetes mineros), palas que pueden levantar varias toneladas de roca de un solo
bocado, y tractores con una fuerza brutal.

Que toda esta maquinaria funcione sin parar, de forma segura y eficiente, es vital. Es
como en una cocina de restaurante: si las ollas, cuchillos y hornos (las herramientas) no
son buenos o fallan, la comida no sale bien y el negocio sufre. En la mina, si los equipos
fallan, la producción se detiene y se pierde dinero. Por eso, elegir bien las máquinas,
operarlas correctamente y mantenerlas "afiladas" es clave.

Aquí es donde la cosa se pone interesante: ¿quién fabrica estas súper máquinas y cuáles
prefieren las minas peruanas? Hay jugadores globales muy conocidos, como Komatsu y
Caterpillar (seguro has visto el logo amarillo de CAT en alguna máquina de
construcción), que son como las "marcas top" en este mundo. Compiten por vender sus
equipos a las grandes minas de aquí, en los Andes.
1. KOMATSU MINERÍA: VISIÓN GENERAL
El gran objetivo de Komatsu es claro: que sus máquinas sean súper productivas y
eficientes. Quieren que las minas puedan mover más material en menos tiempo y
gastando menos (optimizando costos). Pero no se quedan ahí. Saben que la seguridad de
los operadores es fundamental. Por eso, invierten mucho en que sus equipos sean
seguros de manejar y mantener. Esta combinación de potencia, eficiencia, tecnología
avanzada y seguridad es lo que hace que Komatsu sea un socio clave para las
operaciones mineras más grandes.

En las siguientes secciones, vamos a detallar los equipos más importantes de Komatsu
para minería, divididos en siete categorías principales: Camiones Eléctricos, Camiones
Mecánicos, Palas Hidráulicas, Cargadores Frontales, Tractores sobre Ruedas, Tractores
sobre Orugas y Motoniveladoras. Veremos un total de 23 modelos clave que ofrece esta
marca.

1.1 ¿Cómo Entender los Nombres de los Equipos Komatsu?

Nota sobre Siglas Técnicas:

A continuación, se detallarán muchas siglas. Las más importantes como HP (Caballos
de Fuerza), kW (Kilowatts), t (toneladas métricas), m³ (metros cúbicos), km/h, Tier
(Norma Ambiental), ROPS/FOPS (Cabina Segura), AC/DC (Tipo de Corriente), PLM
(Medidor de Carga), GVW (Peso Bruto Vehicular), etc., se usarán directamente. Se
explicarán tecnologías clave específicas de Komatsu como CENSE, Invertex II, K-
ATOMICS, K-Bogie, etc., al describir los equipos que las usan).

1.2 CAMIONES ELÉCTRICOS (ELECTRIC DRIVE TRUCKS)

Estos camiones usan un motor diésel para generar electricidad, que luego alimenta
motores eléctricos en las ruedas para moverse. Son ideales para grandes volúmenes y
pendientes largas.

1.2.1 Komatsu 980E-5: El Rey Actual (Clase 400 Toneladas)

Propósito: El camión más grande y moderno de Komatsu, diseñado para máxima
producción en las minas más grandes.
Motor: Komatsu SSDA18V170 (18 cilindros). Potencia: 3,500 HP brutos / 3,346 HP
netos. Emisiones: Opción Tier 4 Final disponible. Tecnología Motor: Turbo de doble
etapa, monitoreo CENSE®.
Tren Motriz: Eléctrico AC con sistema de control Invertex® II (usa IGBTs para control
preciso). Motores de rueda GDY 108-C. Velocidad Máx: 64 km/h.
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 363 t métricas (400 ton americanas). Medición:
Payload Meter IV® (PLM IV). Retardo Dinámico (Freno Eléctrico): Extremadamente
potente, 6,000 HP. Control: Tracción y velocidad crucero en retardo.
Chasis/Estructura: GVW: 628 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 15.9m x 10m. Radio de
Giro: 15.9 m. Suspensión: HYDRAIR® II. Neumáticos: Gigantes 59/80 R63. Frenos:
Disco húmedos. Tolva: Estándar 250 m³ (SAE 2:1).
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS Nivel 2. Monitoreo: KOMTRAX Plus 2®
(remoto avanzado). Mantenimiento: Lubricación automática, filtros de larga duración
opcionales.

1.2.2 Komatsu 980E-4: El Titán Previo (Clase 400 Toneladas)

Propósito: Generación anterior al -5, pero sigue siendo un gigante de producción
masiva.
Motor: Mismo Komatsu SSDA18V170 (18 cil.). Potencia: 3,500 HP brutos / 3,346 HP
netos. Emisiones: Opción Tier 4 Final. Tecnología Motor: CENSE®, filtro
ELIMINATOR®.
Tren Motriz: Eléctrico AC ("AC Torque Control System"). Motores de rueda GDY108-
C. Velocidad Máx: 61 km/h (ligeramente más lento que el -5).
Rendimiento: Carga Útil Nominal: Ligeramente superior en algunas configs. (+369 t
métricas / 407 ton americanas). Medición: Payload Meter IV® (PLM IV). Retardo
Dinámico: Igual de potente, 6,000 HP. Control: Tracción y velocidad crucero en
retardo.
Chasis/Estructura: GVW: 625.3 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 15.7m x 10m (casi
idéntico al -5). Suspensión: HYDRAIR® II. Neumáticos: 59/80 R63 (opción Smart
Rims). Frenos: Disco húmedos. Tolva: Estándar 250 m³.
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS Nivel 2. Monitoreo: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Lubricación automática.
1.2.3 Komatsu 930E-4SE: Edición Especial Potenciada (Clase 320 Toneladas)
Propósito: Ofrece la potencia del motor más grande (del 980) en la clase de tamaño 930.
Para máxima potencia en esta categoría.
Motor: Komatsu SSDA18V170 (18 cil.). Potencia: 3,500 HP brutos / 3,346 HP netos.
(¡Mismo motor que los 980!).
Tren Motriz: Eléctrico AC. Motores de rueda GDY106. Velocidad Máx: 64.5 km/h.
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 290 t métricas (320 ton cortas). Medición: Payload
Meter III® (PLM III). Retardo Dinámico: Muy potente para su clase, 3,300 HP
continuos (picos 5,400 HP). Control: Tracción.
Chasis/Estructura: GVW: 505.7 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 15.6m x 8.33m (algo
más compacto que los 980). Suspensión: HYDRAIR® II. Neumáticos: 53/80 R63.
Frenos: Disco húmedos. Tolva: Estándar 211 m³.
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS. Monitoreo: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Lubricación automática Lincoln, filtros Eliminator.

1.2.4 Komatsu 930E-4: El Estándar Confiable (Clase 320 Toneladas)

Propósito: El modelo estándar y muy popular en esta clase, conocido por su fiabilidad.
Motor: Komatsu SSDA16V160 (16 cilindros). Potencia: 2,700 HP brutos / 2,550 HP
netos. Emisiones: Tier 2.
Tren Motriz: Eléctrico AC (Alternador GTA-41). Motores de rueda GDY106.
Velocidad Máx: 64.5 km/h (misma que el SE).
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 290 t métricas (320 ton cortas). Medición: PLM
III®. Retardo Dinámico: Idéntico al SE (3,300 HP continuos, picos 5,400 HP). Control:
Tracción.
Chasis/Estructura: GVW: Aprox. 500 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 15.6m x 8.33m
(idéntico al SE). Suspensión: HYDRAIR® II. Neumáticos: 53/80 R63 (opción aros
Taper Lock). Frenos: Disco húmedos. Tolva: Estándar 211 m³.
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS Nivel 2. Monitoreo: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Lubricación automática.

1.2.5 Komatsu 830E-AC: Eficiencia y Agilidad AC (Clase 240 Toneladas)

Propósito: Camión robusto y ágil con la eficiencia de la tracción 100% AC, ideal para
minas con espacios más reducidos.
Motor: Komatsu SDA16V160 (16 cil.). Potencia: 2,500 HP brutos / 2,360 HP netos.
Emisiones: Tier 2.
Tren Motriz: Eléctrico 100% AC con control IGBT. Velocidad Máx: 64 km/h.
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 221.6 t métricas (244 ton cortas). Medición: PLM-
III® (confirmar si es estándar). Retardo Dinámico: 4,000 HP.
Chasis/Estructura: GVW: (Dato no provisto, pero menor a 500t). Dimensiones (LxAn):
Aprox. 14.4m x 7.29m (más compacto). Radio de Giro: 28.4 m (excelente
maniobrabilidad). Suspensión: HYDRAIR® II. Neumáticos: 40.00 R57. Frenos: Disco
secos (diferencia importante).
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS. MonitoreO: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Lubricación automática.

1.2.6 Komatsu 730E-10: Evolución Moderna (Clase 200 Toneladas)

Propósito: La generación más reciente en esta clase, enfocada en eficiencia, tecnología y
agilidad.
Motor: Komatsu SSDA16V159E-2 (o E-3). Potencia: 2,000 HP brutos / 1,884 HP netos.
Emisiones: Opción Tier 4 (E-3). Tecnología Motor: Prelubricación, CENSE™,
ELIMINATOR®.
Tren Motriz: Eléctrico AC con control Invertex® II (IGBTs). Motores de rueda GEB35.
Velocidad Máx: 64.5 km/h.
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 186 t métricas (205 ton cortas). Medición: Payload
Meter IV® (PLM IV). Retardo Dinámico: 3,400 HP. Control: Tracción y velocidad
crucero.
Chasis/Estructura: GVW: 338 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 13.7m x 7.3m. Radio de
Giro: 13.6 m (muy ágil). Suspensión: HYDRAIR® II. Neumáticos: 37.00 R57. Frenos:
Disco secos. Tolva: 111-133 m³.
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS. Monitoreo: KOMTRAX Plus 2®.
Mantenimiento: Lubricación automática. Sistema hidráulico compacto.

1.2.7 Komatsu 730E-8: Fiabilidad Comprobada (Clase 200 Toneladas)

Propósito: Generación anterior, muy fiable y con opción Tier 4.
Motor: Komatsu SSDA16V159E-2. Potencia: 2,000 HP brutos / 1,884 HP netos.
Emisiones: Tier 4 disponible. Tecnología Motor: MCRS (inyección eficiente),
prelubricación.
Tren Motriz: Eléctrico AC con control Invertex® II. Motores GEB35. Velocidad Máx:
64.5 km/h.
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 181 t métricas (200 ton cortas). Medición: Payload
Meter III® (PLM III). Retardo Dinámico: 3,200 HP (picos 3,700 HP). Control:
Tracción y velocidad crucero.
Chasis/Estructura: GVW: 328.4 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 13.7m x 8.45m (más
ancho que el -10). Radio de Giro: 13.6 m (igual de ágil). Suspensión: HYDRAIR® II.
Neumáticos: 37.00 R57. Frenos: Disco secos. Tolva: Estándar 111 m³.
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS. Monitoreo: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Lubricación automática, llenado rápido combustible.

Diferencias Clave - Camiones Eléctricos:

Tamaño/Clase: La diferencia más obvia está en la capacidad de carga (desde 181t en el

730E-8 hasta +369t en el 980E-4). Esto define qué pala los puede cargar eficientemente
y para qué escala de mina son adecuados.
Generación (-5 vs -4, -10 vs -8): Los modelos más nuevos (-5, -10) suelen incorporar
electrónica más avanzada (Invertex II, PLM IV, Komtrax Plus 2), a veces mejoras en
eficiencia, velocidad o características de mantenimiento, aunque las capacidades básicas
sean similares.
Motor y Emisiones: Varían los modelos de motor (16 vs 18 cilindros) y la potencia.
Modelos como el 930E-4SE se diferencian por tener un motor sobredimensionado para
su clase. La disponibilidad de Tier 4 es una diferencia clave para minas con
regulaciones ambientales estrictas (ej: 730E-8 y 730E-10 vs 930E-4 estándar que es Tier
2).
Tecnología de Tracción: Aunque todos son eléctricos AC en las ruedas, el 830E-AC se
promociona específicamente por su sistema 100% AC con IGBTs, buscando eficiencia.
Los más modernos (-5, -10) usan Invertex II.
Frenos: Los modelos más grandes (980, 930) usan frenos de disco húmedos (bañados en
aceite, mayor durabilidad y capacidad de enfriamiento), mientras que los más pequeños
(830, 730) usan discos secos.
Agilidad: Los modelos más pequeños (730E) destacan por su radio de giro muy corto,
haciéndolos mejores para minas con espacios más ajustados.
1.3 CAMIONES MECÁNICOS KOMATSU
Usan transmisión directa del motor a las ruedas a través de una caja de cambios.

1.3.1 Komatsu HD785-8: Agilidad Mecánica (Clase 100 Toneladas)

Propósito: Camión robusto y ágil para canteras y minas medianas.
Motor: Komatsu SAA12V140E-7 (12 cil.). Potencia: 1,140 HP netos. Emisiones: Tier 4
Final. Tecnología Motor: VGT, KDPF, modos Potencia/Economía.
Tren Motriz: Mecánico. Transmisión K-ATOMICS (automática inteligente, 7 vel.) con
función Skip Shift y Convertidor de Torque con Lock-up. Velocidad Máx: 65 km/h.
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 92.2 t métricas (101.6 ton americanas). Medición:
PLM integrado. Retardo: Freno auxiliar potente (1,770 HP) con control automático
ARSC. Control: Tracción KTCS.
Chasis/Estructura: GVW: 166 t. Dimensiones (L): 11.3m. Radio de Giro: 10.1 m (muy
maniobrable). Suspensión: Hidroneumática independiente (McPherson del./Four-Link
tras.). Neumáticos: 27.00 R49. Frenos: Disco húmedos en las 4 ruedas. Tolva: 60 m³.
Operador/Tecnología: Cabina silenciosa ROPS/FOPS Nivel II con A/C auto, asiento
premium, pantalla LCD. Visión: Sistema KomVision (cámaras). Monitoreo:
KOMTRAX Plus®. Mantenimiento: Lubricación automática.

1.3.2 Komatsu HD1500-8: Potencia Mecánica Masiva (Clase 150 Toneladas)

Propósito: Gigante mecánico para mover grandes volúmenes con fiabilidad.
Motor: Komatsu SDA16V159-3 (16 cil.). Potencia: 1,479 HP netos. Emisiones: Tier 2
equivalente. Tecnología Motor: HPCR (inyección eficiente), modos Potencia/Economía.
Tren Motriz: Mecánico. Transmisión K-ATOMICS (automática, 7 vel.) con
Convertidor de Torque y Lock-up. Velocidad Máx: 56.5 km/h (más lento, enfocado en
torque).
Rendimiento: Carga Útil Nominal: 142 t métricas. Medición: PLM integrado a
KOMTRAX Plus. Retardo: Freno auxiliar muy potente (1750 kW / ~2346 HP) con
control ARSC. Control: Tracción KTCS.
Chasis/Estructura: GVW: Cercano a 250 t. Dimensiones (LxAn): Aprox. 13m x 6.5m.
Suspensión: Hidroneumática independiente (McPherson del./Four-Link tras.).
Neumáticos: Probablemente 33.00 R51. Frenos: Disco húmedos en las 4 ruedas. Tolva:
78 m³ o 94 m³ (acero Brinell 400/450), opción calefacción.
Operador/Tecnología: Cabina moderna ROPS/FOPS con A/C auto, asiento premium,
pantalla LCD. Visión: Sistema KomVision (cámara/radar). Monitoreo: KOMTRAX
Plus®. Mantenimiento: Lubricación automática.

Diferencias Clave - Camiones Mecánicos:

Tamaño/Clase: El HD1500-8 es significativamente más grande y carga un 50% más que

el HD785-8 (142t vs 92t).
Motor y Emisiones: Usan motores diferentes. El HD785-8 tiene un motor más moderno
y cumple la norma Tier 4 Final, mientras que el HD1500-8 cumple Tier 2.
Enfoque (Velocidad vs Torque): El HD785-8 es más rápido (65 km/h) y ágil, ideal para
ciclos más cortos o terrenos variables. El HD1500-8 tiene una velocidad máxima menor
(56.5 km/h) pero está optimizado para el torque necesario para mover cargas muy
pesadas cuesta arriba.
Retardo: Ambos tienen retardadores potentes con ARSC, pero el del HD1500-8 es
considerablemente más potente (~2346 HP vs 1770 HP) acorde a su mayor peso.
Tecnología: Ambos son "-8" (última generación mecánica) y comparten tecnologías
clave como K-ATOMICS, ARSC, KTCS y KomVision.
1.4 PALAS HIDRÁULICAS KOMATSU
Gigantes de la excavación, disponibles como pala frontal o retroexcavadora.

1.4.1 Komatsu PC8000-6: El Leviatán (Clase 750 Toneladas)

Propósito: La pala más grande, para máxima producción y cargar los camiones más
grandes (Clase 400t) en 3-4 pasadas.
Motores: 2 x Komatsu SDA16V160E-2 (16 cil. c/u). Potencia: 2 x 2010 HP (total 4020
HP). Emisiones: Tier 2. Opción Eléctrica: 2 x 1450 kW.
Sistema Hidráulico: Circuito abierto simple. Caudal: 8,200+ L/min. Fuerza Excavación:
+2,300 kN. Giro: 2.7 rpm (3 motores).
Rendimiento: Cucharón Estándar: 42 m³. Peso Operativo: ~750 t. Velocidad
Desplazamiento: 2.4 km/h. Pendiente Máx: 50%.
Operador/Tecnología: Cabina FOPS aislada (18 pads viscosos, 75 dB(A)). Controles
electrohidráulicos. Monitoreo: KOMTRAX Plus®. Mantenimiento: Sistemas
Centinel/Eliminator (aceite motor hasta 4000 hrs), lubricación Lincoln, brazo Wiggins.

1.4.2 Komatsu PC7000-11: Potencia Inteligente Nueva Gen (Clase 700 Toneladas)
Propósito: Nueva generación (-11), ligeramente más pequeña que la 8000, para alta
producción con electrónica mejorada. Ideal para camiones de 240t a 320t.
Motores: 2 x Komatsu SSDA16V159E-2 (16 cil. c/u). Potencia: 2 x 1675 HP netos
(total 3350 HP). Emisiones: Tier 2. Opción Eléctrica: Modelo -6.
Sistema Hidráulico: Circuito abierto con Hydropilot (prioriza funciones). Caudal:
6,200+ L/min. Fuerza Excavación: +2,000 kN. Giro: 3.1 rpm (3 motores). Electrónica:
Red CAN-BUS más simple y fiable.
Rendimiento: Cucharón Estándar: 36 m³. Peso Operativo: ~700 t. Velocidad
Desplazamiento: 2.5 km/h. Pendiente Máx: 50%.
Operador/Tecnología: Cabina FOPS aislada, confortable, vidrio resistente. Controles
electrohidráulicos. Monitoreo: KOMTRAX Plus 2®. Mantenimiento:
Centinel/Eliminator (hasta 4000 hrs), lubricación Lincoln, brazo Wiggins.

1.4.3 Komatsu PC5500-6: Equilibrio Potencia-Eficiencia (Clase 530 Toneladas)

Propósito: Pala grande que busca un equilibrio entre alta producción y costos
operativos. Ideal para camiones de 150t a 240t.
Motores: 2 x Komatsu SDA12V159E-2 (12 cil. c/u). Potencia: 2 x 1260 HP (total 2520
HP). Emisiones: Tier 2. Opción Eléctrica: 2 x 900 kW.
Sistema Hidráulico: Circuito abierto con Hydropilot. Caudal: 4,200 L/min. Fuerza
Excavación: +1,800 kN. Giro: 3.1 rpm (2 motores).
Rendimiento: Cucharón Estándar: 29 m³. Peso Operativo: +530 t. Velocidad
Desplazamiento: 2.1 km/h. Pendiente Máx: 50%.
Operador/Tecnología: Cabina FOPS aislada (18 pads viscosos, 75 dB(A)). Controles
electrohidráulicos. Monitoreo: KOMTRAX Plus®. Mantenimiento: Centinel/Eliminator
(hasta 4000 hrs), lubricación Lincoln, brazo Wiggins.

1.4.4 Komatsu PC4000-11: Versatilidad Tecnológica (Clase 400 Toneladas)

Propósito: Nueva generación (-11), potente y versátil, con opción de motor muy limpio
(Tier 4). Ideal para camiones de 150t a 240t.
Motor: 1 x Komatsu SDA16V160E-3 (Tier 4 Final con SCR/DEF) o E-2 (Tier 2).
Potencia: 1875 HP. Opción Eléctrica: Modelo -6.
Sistema Hidráulico: Circuito abierto con Hydropilot (4 bombas). Caudal: 4,140 L/min.
Fuerza Excavación: +1,300 kN. Giro: 4.0 rpm (muy rápido).
Rendimiento: Cucharón Estándar: 22 m³. Peso Operativo: ~400 t. Velocidad
Desplazamiento: 2.1 km/h. Pendiente Máx: 50%.
Operador/Tecnología: Cabina FOPS aislada, vidrio resistente. Controles
electrohidráulicos. Monitoreo: KOMTRAX Plus 2®. Visión: Opción KomVision.
Mantenimiento: Opción Centinel/Eliminator (hasta 1000 hrs), lubricación Lincoln,
brazo Wiggins.

1.4.5 Komatsu PC3000-6: Agilidad Concentrada (Clase 260 Toneladas)

Propósito: Potente pero relativamente ágil, ideal para ciclos rápidos. Para camiones de
100t a 150t.
Motor: 1 x Komatsu SDA12V159E-2 (12 cil.). Potencia: 1260 HP. Emisiones: Tier 2.
Opción Eléctrica: 1 x 900 kW.
Sistema Hidráulico: Circuito abierto con Hydropilot (3 bombas). Caudal: 2,730 L/min.
Fuerza Excavación: +1,000 kN. Giro: 4.6 rpm (excepcionalmente rápido, 1 motor).
Rendimiento: Cucharón Estándar: 15-16 m³. Peso Operativo: ~260 t. Velocidad
Desplazamiento: 2.4 km/h. Pendiente Máx: 57%.
Operador/Tecnología: Cabina FOPS aislada (15 pads viscosos, 77 dB(A)). Controles
hidráulicos de bajo esfuerzo. Monitoreo: KOMTRAX Plus®. Mantenimiento: Opción
Centinel/Eliminator (hasta 4000 hrs), lubricación Lincoln, brazo Wiggins.

1.4.6 Komatsu PC2000-8: Versatilidad Inteligente (Clase 200 Toneladas)

Propósito: La más pequeña de la serie minera, versátil (pala/retro), con potencia
inteligente y fácil mantenimiento. Para camiones de 70t a 100t.
Motor: 1 x Komatsu SAA12V140E-3 (12 cil.). Potencia: 956 HP netos. Emisiones: Tier
2. Tecnología Motor: Modos Potencia/Economía.
Sistema Hidráulico: Centro abierto con detección de carga. Caudal: Hasta 2,317 L/min.
Fuerza Excavación: Hasta 755 kN. Giro: 4.8 rpm (rápido, 2 motores).
Rendimiento: Cucharón Estándar: 11-12 m³. Peso Operativo: ~200 t. Velocidad
Desplazamiento: 2.7 km/h. Pendiente Máx: 65% (excelente).
Operador/Tecnología: Cabina OPG Nivel 2 muy silenciosa (64.5 dB(A)), pantalla LCD
7". Funciones: Modo Heavy Lift, Indicador Eco-gauge. Monitoreo: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Diseño modular del tren de potencia, lubricación automática.

Diferencias Clave - Palas Hidráulicas:

Tamaño y Capacidad: La diferencia más evidente es el tamaño (desde 200t hasta 750t
de peso operativo) y la capacidad del cucharón (de 11m³ a 42m³). Esto determina
directamente la producción y con qué tamaño de camión hacen "match" (idealmente 3 a
5 pasadas por camión).
Número de Motores: Las más grandes (PC5500, PC7000, PC8000) usan dos motores
diésel (o eléctricos) para alcanzar la potencia necesaria. Las más pequeñas (PC2000,
PC3000, PC4000) usan un solo motor.
Generación (-11 vs -6/-8): Los modelos "-11" (PC7000-11, PC4000-11) representan la
última generación con electrónica actualizada (CAN-BUS, Komtrax Plus 2), a veces
mejoras en eficiencia o mantenimiento, y la opción Tier 4 Final en la PC4000.
Emisiones: La PC4000-11 es la única con opción Tier 4 Final. Las demás son Tier 2 o
tienen opción eléctrica.
Velocidad de Giro: Varía significativamente, desde 2.7 rpm en la gigante PC8000 hasta
4.8 rpm en la ágil PC2000. Un giro más rápido contribuye a ciclos de carga más cortos.
Tecnologías de Mantenimiento: Casi todas ofrecen lubricación automática Lincoln y
brazo Wiggins. Las más grandes tienen opción Centinel/Eliminator para extender
mucho los cambios de aceite del motor. La PC2000-8 destaca por su diseño modular
para facilitar reparaciones mayores.
Configuración: Todas están disponibles como Pala Frontal o Retroexcavadora,
adaptándose a las condiciones de excavación del banco o la necesidad de perfilar
taludes (retro).
1.5 CARGADORES FRONTALES KOMATSU

Máquinas sobre ruedas para carga rápida y movimiento de material.

1.5.1 Komatsu WA1200-6: El Gigante Absoluto (Clase >200 Toneladas)

Propósito: El cargador frontal más grande del mundo, para carga masiva ultra rápida de
los camiones mineros más grandes.
Motor: Komatsu SSDA16V160E-2 (16 cil.). Potencia: 1,765 HP netos. Emisiones: Tier
2. Tecnología Motor: Common Rail, prelubricación.
Tren Motriz: Mecánico. Transmisión Powershift planetaria (3 vel.) con control ECMV.
Dirección: Joystick AJSS. Velocidad Máx: 19 km/h.
Rendimiento: Cucharón Estándar: 23 m³ (roca). Opcional hasta 35 m³ (carbón). Ciclo
Hidráulico: Muy rápido (Subida 15.4s, Descarga 3.3s). Fuerza Arranque: 1,134 kN
(bestial). Carga Vuelco (Recto): 114 t.
Chasis/Estructura: Peso Operativo: +218 t. Neumáticos: 60/80 R57. Frenos: Disco
húmedos.
Operador/Tecnología: Cabina alta ROPS/FOPS sin columnas, aislada, A/C auto.
Controles AJSS. Pantalla EMMS. Monitoreo: KOMTRAX Plus®. Mantenimiento:
Lubricación automática.

1.5.2 Komatsu WA900-8: Fuerza Inteligente Moderna (Clase ~116 Toneladas)

Propósito: Cargador grande de última generación (-8), combina fuerza con alta
tecnología, eficiencia y bajas emisiones.
Motor: Komatsu SAA12V140E-7 (12 cil.). Potencia: 899 HP netos. Emisiones: Tier 4
Final. Tecnología Motor: Komatsu SmartLoader Logic, EGR, VGT, KDPF, Auto Idle
Shutdown.
Tren Motriz: Mecánico. Powershift planetaria (3 vel.) con ECMV. Control Tracción:
Embrague de Modulación (ajuste de rimpull). Dirección: Joystick AJSS. Velocidad
Máx: 24 km/h.
Rendimiento: Cucharón Estándar: 13 m³. Ciclo Hidráulico: Rápido (Subida 10.1s) con
funciones automáticas. Fuerza Arranque: ~72,000 kgf (706 kN). Carga Vuelco (Recto):
72 t.
Chasis/Estructura: Peso Operativo: 116.4 t. Neumáticos: 45/65 R45. Frenos: Disco
húmedos. Suspensión: ECSS (electrónica, para viaje suave).
Operador/Tecnología: Cabina silenciosa (73 dB(A)) ROPS/FOPS con A/C auto, asiento
premium. Pantalla LCD 7" con medición de carga. Visión: Opción KomVision.

Monitoreo: KOMTRAX Plus®. Mantenimiento: Lubricación automática, ventilador

reversible.
1.5.3 Komatsu WA800-8: Potencia y Tecnología Productiva (Clase ~115
Toneladas)
Propósito: Similar en tamaño al WA900-8, enfocado en alta producción y eficiencia
para cargar dúmperes grandes.
Motor: Komatsu SAA12V140E-7 (12 cil.). Potencia: 854 HP netos (ligeramente menor
que WA900). Emisiones: Tier 4 Final. Tecnología Motor: Komatsu SmartLoader Logic,
Control Tracción Variable, Bloqueo Acelerador, Auto Idle Shutdown.
Tren Motriz: Mecánico. Powershift automática (3 vel.). Control Tracción: Embrague de
Modulación. Velocidad Máx: 27.8 km/h (más rápido que WA900).
Rendimiento: Cucharón Estándar: 11.5 m³ (más pequeño que WA900). Ciclo
Hidráulico: Rápido con sistema CLSS y funciones semi-automáticas. Fuerza Arranque:
706 kN (igual que WA900). Carga Vuelco (Recto): 80.6 t (mayor que WA900).
Chasis/Estructura: Peso Operativo: 115.5 t (similar a WA900). Neumáticos: 45/65-45.
Frenos: Disco húmedos.
Operador/Tecnología: Cabina rediseñada, espaciosa, silenciosa, controles ergonómicos.
Sistema de pesaje Load Meter estándar. Monitoreo: KOMTRAX Plus®.
Mantenimiento: Lubricación automática estándar.

Diferencias Clave - Cargadores Frontales:

Tamaño/Clase: El WA1200-6 está en una liga propia por su tamaño y capacidad masiva
(23m³ estándar). Los WA900-8 y WA800-8 son muy similares en peso operativo
(~115t) pero se diferencian en potencia y capacidad de cucharón.
Generación y Emisiones: Los WA900-8 y WA800-8 son de última generación (-8) y
cumplen Tier 4 Final, incorporando mucha tecnología de eficiencia (SmartLoader
Logic, Modulación de Embrague). El WA1200-6 es generación -6 y Tier 2.
WA900-8 vs WA800-8: Aunque muy parecidos, el WA900-8 tiene ligeramente más
potencia (899 vs 854 HP) y un cucharón estándar más grande (13 vs 11.5 m³),
sugiriendo un enfoque en máxima capacidad de carga por ciclo. El WA800-8 tiene una
mayor carga de vuelco (más estabilidad) y es un poco más rápido, quizás optimizado
para ciclos rápidos de carga y acarreo (Load & Carry) o para cargar camiones de
manera muy eficiente con su cucharón ligeramente menor pero bien balanceado. El
WA900-8 además ofrece la suspensión electrónica ECSS y opción KomVision,
indicando un mayor enfoque en confort y tecnología de punta.
Tecnología de Operación: El AJSS (dirección por joystick) es común en los modelos
grandes (WA1200, WA900). El CLSS (hidráulico inteligente) es estándar. Las
funciones de automatización del ciclo de carga y el control de patinaje son claves en los
modelos -8.
1.6 TRACTORES SOBRE RUEDAS KOMATSU (WHEEL DOZERS)

Empujan material como un dozer, pero con la velocidad de las ruedas.

1.6.1 Komatsu WD900-3A: Potencia Masiva sobre Ruedas (Clase 100 Toneladas)
Propósito: Empuje masivo y limpieza rápida de grandes áreas.
Motor: Komatsu SA12V140-1 (12 cil.). Potencia: 853 HP netos.
Tren Motriz: Mecánico. Powershift planetaria (3 vel., opción auto). Dirección:
Articulada con Joystick AJSS. Velocidad Máx: 28 km/h.
Rendimiento: Hoja Estándar: Semi-U de 6.5m ancho, Capacidad SAE: 26 m³. Opción
Hoja Carbón 45 m³. Control Hoja: Tilt y Pitch.
Chasis/Estructura: Peso Operativo: 100 t. Neumáticos: 45/65 R45. Frenos: Disco
húmedos. Eje trasero oscilante (11°).
Operador/Tecnología: Cabina ROPS/FOPS, aislada, A/C. Controles AJSS y palancas
para hoja.

1.6.2 Komatsu WD600-6R: Agilidad y Velocidad Eficiente (Clase 49 Toneladas)

Propósito: Rápido y ágil para limpieza, mantenimiento de vías y empujes medianos.
Motor: Komatsu SAA6D170E-5 (6 cil.). Potencia: 527 HP netos. Emisiones: Tier 2.
Tecnología Motor: Modos Potencia/Economía.
Tren Motriz: Mecánico. Powershift planetaria (4 vel.) con Convertidor de Torque y
Lock-up. Dirección: Joystick AJSS. Control Tracción: Variable. Velocidad Máx: 37+
km/h.
Rendimiento: Hoja Estándar: Recta, Capacidad SAE: 8 m³. Opción Hoja U 10.6 m³.
Control Hoja: Tilt y Pitch con control EPC (preciso). Ciclo hidráulico rápido.
Chasis/Estructura: Peso Operativo: 49 t. Neumáticos: 35/65-33. Frenos: Disco húmedos.
Eje trasero con gran oscilación (26°). Radio de Giro: 7 m (muy maniobrable).
Operador/Tecnología: Cabina silenciosa (76 dB(A)) ROPS/FOPS, A/C. Controles AJSS
y palanca EPC. Pantalla EMMS. Opción KOMTRAX Plus. Mantenimiento: Ventilador
reversible.

Diferencias Clave - Tractores Sobre Ruedas:

Tamaño y Potencia: El WD900 es el doble de pesado y tiene un 60% más de potencia

que el WD600. Su capacidad de empuje (hoja de 26m³) es más del triple.
Velocidad vs Fuerza: El WD900 está enfocado en la fuerza bruta de empuje. El WD600
es significativamente más rápido (37+ vs 28 km/h) gracias a su transmisión con Lock-
up y 4 velocidades, y mucho más ágil (radio de giro 7m vs 9.2m), ideal para trabajos
que requieren moverse mucho.
Tecnología: El WD600-6R es más moderno (generación -6 vs -3) e incorpora más
tecnología como el Lock-up, control de tracción variable, control EPC para la hoja y
modos de potencia.
Aplicación: WD900 para empujes masivos y limpieza de grandes volúmenes. WD600
para limpieza detallada alrededor de equipos, mantenimiento rápido de caminos y
empujes medianos donde la velocidad y agilidad son clave.
1.7 TRACTORES SOBRE ORUGAS KOMATSU (DOZERS)

Máxima tracción y fuerza de empuje para mover tierra y romper roca.

1.7.1 Komatsu D475A-5E0: La Fuerza Bruta Definitiva (Clase >100 Toneladas)

Propósito: El dozer más grande de Komatsu, para los trabajos de empuje y
desgarramiento (ripping) más pesados.
Motor: Komatsu SAA12V140E-3 (12 cil.). Potencia: 890 HP netos. Emisiones: Tier 2.
Tren Motriz: Mecánico. Transmisión TORQFLOW (3 vel.) con Lock-up automático.
Control: PCCS (joysticks en palma) para dirección y cambios. Velocidad Máx
(Reversa): 14 km/h.
Tren de Rodaje: Sistema K-Bogie (rodillos oscilantes con amortiguación) para máxima
tracción y confort. Orugas selladas. Piñones segmentados.
Rendimiento: Hoja Estándar: Semi-U reforzada, Capacidad: 27.2 m³. Ripper: Opcional,
gigante (1 o 3 dientes). Control Hoja/Ripper: Palancas PPC (precisas).
Chasis/Estructura: Peso Operativo: +108 t (con hoja/ripper). Dirección:
Embragues/Frenos disco húmedos (control PCCS). Radio de giro 4.6m.
Operador/Tecnología: Cabina hexagonal silenciosa (70 dB(A)) ROPS/FOPS, aislada
con amortiguadores. Controles PCCS/PPC. Monitoreo: Sistema avanzado VHMS.
Mantenimiento: Diseño modular.

1.7.2 Komatsu D375A-6R: Potencia Refinada y Tecnología (Clase ~70 Toneladas)

Propósito: Dozer pesado, potente y tecnológicamente avanzado para empuje y ripping
exigentes.
Motor: Komatsu SAA6D170E-5 (6 cil.). Potencia: 610 HP netos. Emisiones: Tier 2.
Tecnología Motor: Modos Potencia/Economía, ventilador hidráulico reversible.
Tren Motriz: Mecánico. Transmisión TORQFLOW (3 vel.) con Lock-up. Control:
PCCS (cambios auto/manual). Velocidad Máx (Reversa c/Lock-up): 16.6 km/h (muy
rápido).
Tren de Rodaje: Sistema K-Bogie. Orugas con anillo cónico.
Rendimiento: Hoja Estándar: Semi-U, Capacidad: 18.5 m³. Opciones: Hoja U (22 m³),
Dual Tilt. Ripper: Opcional, gigante (1 o 3 dientes variables). Control Hoja/Ripper:
Palancas PPC.
Chasis/Estructura: Peso Operativo: +70 t (con hoja/ripper). Dirección:
Embragues/Frenos disco húmedos (control PCCS). Radio de giro 4.2m.
Operador/Tecnología: Cabina hexagonal ROPS/FOPS montada sobre K-Bogie
(confort). Controles PCCS/PPC. Pantalla LCD 7". Monitoreo: Opción KOMTRAX
Plus®. Mantenimiento: Tren de potencia modular, estación de servicio centralizada.
Diferencias Clave - Tractores Sobre Orugas:

Tamaño y Potencia: El D475A es significativamente más grande, pesado (+108t vs

+70t) y potente (890 HP vs 610 HP) que el D375A. Su capacidad de empuje con la hoja
estándar es casi un 50% mayor (27.2m³ vs 18.5m³).
Tecnología Compartida: Ambos modelos (generación -5E0 y -6R) comparten
tecnologías clave de Komatsu como la transmisión TORQFLOW con Lock-up, el
control PCCS, el tren de rodaje K-Bogie y los controles PPC para los implementos. Esto
indica que ambos son máquinas avanzadas dentro de su clase.
Modernidad (-6R vs -5E0): Aunque el D475 es más grande, el D375A-6R, al ser
generación "-6R", podría incorporar algunas mejoras electrónicas o de mantenimiento
más recientes (ej: ventilador reversible, opción Komtrax Plus, pantalla LCD más
moderna mencionada). El D375 también es notablemente más rápido en reversa.
Aplicación: D475A para los trabajos de empuje más masivos y el ripping más duro
imaginable. D375A para trabajos muy pesados pero donde quizás no se requiere el
tamaño extremo del D475, ofreciendo una combinación de potencia y tecnología
avanzada con algo más de agilidad y velocidad.
1.8 MOTONIVELADORAS KOMATSU
Especialistas en nivelación precisa de caminos y plataformas.

1.8.1 Komatsu GD825A-2: Precisión y Potencia Experta (Clase ~26 Toneladas)

Propósito: Nivelación experta de grandes superficies con alta precisión.
Motor: Komatsu S6D140E (6 cil.). Potencia: 280 HP netos.
Tren Motriz: Mecánico. Transmisión HYDROSHIFT (8 vel.) operada por una sola
palanca. Control: Pedal de Avance Lento (Inching) para precisión extrema. Tracción:
Mando Tándem trasero con diferencial bloqueable. Velocidad Máx (Reversa): 48 km/h.
Sistema de Trabajo: Dirección: Dual (ruedas delanteras + articulación). Radio de Giro:
7.9 m (excelente). Sistema Hidráulico: CLSS (respuesta rápida y suave). Vertedera
(Hoja): Estándar 16 pies (4.88m). Control Vertedera: Giro 360°, Ángulo corte talud 90°,
Inclinación (Tip).
Chasis/Estructura: Peso Operativo: 26,350 kg. Frenos: Disco húmedos traseros. Eje
delantero inclinable y oscilante. Bastidor robusto.
Operador/Tecnología: Puesto de operador elevado trasero (visibilidad óptima de la
hoja), aislado. Cabina ROPS opcional. Mantenimiento: Cabina abatible. Opciones:
Ripper/Escarificador.
1.9 CONSIDERACIONES OPERATIVAS Y DE MANTENIMIENTO
Al profundizar en el análisis de la flota Komatsu y su operación en el entorno minero
peruano, hemos investigado más a fondo ciertos aspectos operativos y de
mantenimiento que consideramos esenciales para una comprensión completa.
Sobre el Overhaul (Reacondicionamiento General): Nuestra constatación inicial
sobre la necesidad de "overhauls" se refuerza al investigar las prácticas estándar de la
industria. Si bien los intervalos exactos varían enormemente según la operación y el
mantenimiento, hemos encontrado referencias que sugieren que los motores diésel
grandes como los usados por Komatsu (ej. SDA16V160, SAA12V140) suelen tener
objetivos de overhaul entre las 15,000 y 25,000 horas, buscando siempre extender esta
vida útil con buen mantenimiento predictivo. Para componentes de transmisión
eléctrica, como los motores de rueda, los intervalos pueden ser aún más largos,
superando a veces las 30,000 horas, aunque sujetos a inspecciones rigurosas. Las
transmisiones mecánicas y mandos finales también siguen ciclos de vida definidos por
el fabricante y la operación, necesitando reconstrucciones periódicas. Igualmente,
componentes hidráulicos mayores (bombas principales de palas, por ejemplo) se
reacondicionan preventivamente.

Es relevante destacar la existencia de programas específicos como Komatsu Reman,

donde la compañía ofrece componentes remanufacturados bajo estándares de fábrica.
Hemos visto que esto representa una opción valiosa para las minas, ya que permite
intercambiar un componente gastado por uno reconstruido, reduciendo
significativamente el tiempo de parada del equipo comparado con una reparación in
situ. Entendemos que Komatsu-Mitsui en Perú facilita el acceso a estos programas, lo
cual consideramos una ventaja logística importante para las operaciones locales.

Puntos Ciegos y Seguridad: La problemática de los puntos ciegos en maquinaria de

gran tamaño es un tema recurrente en la seguridad minera global. Nuestra investigación
nos confirma que, a pesar de los esfuerzos de diseño, las áreas sin visibilidad directa son
inherentes a estos equipos. Hemos indagado más sobre las tecnologías que Komatsu
implementa:

KomVision: Este sistema, que identificamos en varios modelos, típicamente utiliza

múltiples cámaras exteriores para generar una vista cenital (como "vista de pájaro") y
permitir seleccionar vistas individuales en una pantalla dedicada en cabina. Algunas
versiones más avanzadas pueden integrar radares o sensores ultrasónicos para alertar
activamente sobre obstáculos cercanos, incluso en condiciones de baja visibilidad
(polvo, noche).
Otras Tecnologías: Más allá de la visión directa, hemos visto que Komatsu también
promueve (a veces como opcional o en modelos más nuevos) sistemas de detección de
proximidad (para alertar sobre otros vehículos o personas cercanas), monitoreo de fatiga
del operador (usando cámaras en cabina o análisis de patrones de manejo) y sistemas
avanzados de frenado y control de tracción (como el retardo dinámico potente y el
KTCS/Spin-Slide control que ya detallamos).
No obstante, reiteramos nuestra conclusión: ninguna tecnología reemplaza la necesidad
fundamental de operadores alertas y bien entrenados, así como protocolos de seguridad
robustos en la mina (gestión de tráfico, comunicación efectiva, zonas de exclusión). La
combinación de tecnología y procedimientos es clave.

Equipos para Taludes y Perfilado: Hemos profundizado en cómo estas máquinas

realizan sus tareas de conformación:

La Motoniveladora (GD825A-2) logra su precisión gracias a la combinación de su larga

distancia entre ejes, la capacidad de articular el chasis y las múltiples opciones de ajuste
hidráulico fino de la vertedera (altura, ángulo lateral, ángulo de ataque - Tip, giro),
permitiendo seguir niveles con exactitud milimétrica. Además, hemos visto que
Komatsu ofrece integración con sistemas de control de nivelación 3D basados en
GPS/GNSS para sus motoniveladoras más modernas (aunque no específicamente
detallado para la GD825A-2 en la info base), lo que automatiza el control de la hoja
para lograr el diseño topográfico deseado.
Los Tractores sobre Orugas (D475A, D375A) usan principalmente la función de
inclinación lateral (Tilt) de su hoja para cortar y dar forma inicial a las pendientes.
Pueden realizar cortes escalonados o empujar material para formar terraplenes. Algunos
modelos de dozers Komatsu también pueden integrar sistemas GPS para guiado o
control semi-automático de la hoja.
Las Palas Hidráulicas (modo Retroexcavadora) utilizan el alcance y la precisión de su
brazo y cucharón para excavar taludes desde arriba (cortando hacia abajo) o desde abajo
(limpiando y estabilizando la base), siendo muy flexibles para geometrías complejas.
Ancho de Berma: Reafirmamos que el diseño de bermas es una disciplina de ingeniería
de minas. Sin embargo, hemos consultado el Reglamento de Seguridad y Salud
Ocupacional en Minería de Perú (D.S. Nº 024-2016-EM y sus modificatorias).
Encontramos que este reglamento establece requisitos específicos, por ejemplo, en su
Anexo Nº 37 sobre Estándares de Vías, indica que "el ancho de la berma de seguridad
no será menor de la mitad de la altura del talud inferior" en bancos de explotación y que
en vías de tránsito "el ancho de la vía será de tres (3) veces el ancho del vehículo más
grande de la mina, en vías de doble sentido, y de dos (2) veces en vías de un solo
sentido", añadiendo que se deben construir bermas de seguridad con una altura mínima
de dos tercios (2/3) de la llanta más grande de los vehículos que circulan por ellas.

Esto confirma nuestra apreciación inicial: el cálculo no depende solo del ancho del
equipo (como el camión Komatsu 980E), sino de la altura del banco, el tipo de vía y
requisitos normativos específicos. Las "reglas generales" que mencionamos (como 1/2 o
2/3 del ancho del camión) pueden ser puntos de partida, pero el diseño final debe
cumplir con la normativa peruana vigente y ser validado por estudios geotécnicos
específicos para cada sitio, considerando la estabilidad del material y los factores de
seguridad requeridos. Komatsu nos da las dimensiones, pero el diseño seguro de la mina
es responsabilidad del operador minero y sus ingenieros.
3. VOLVO
En el basto mundo de la minería a cielo abierto esta empresa impulsa el desarrollo de la
humanidad, Volvo Construction Equipment se presenta como un emblema de ingeniería
avanzada, eficiencia y sostenibilidad. Desde sus centros de innovación en Suecia y todo
el mundo, Volvo no solo crea maquinaria, sino que forja soluciones integrales pensadas
para afrontar los entornos más extremos, siempre con el sello inconfundible de calidad,
durabilidad y compromiso ambiental.
Cada máquina Volvo nace bajo un propósito: alcanzar el máximo rendimiento operativo
con el menor impacto ambiental posible, llevando a la minería hacia un futuro más
responsable y eficiente. La marca no se enfoca únicamente en productividad y
reducción de costos, sino que también sitúa la seguridad de los operadores y la
sostenibilidad ambiental como prioridades absolutas en sus diseños.
Estos son los pilares fundamentales que resumen la profunda filosofía de Volvo en
minería:
Alta eficiencia energética.
Bajos costos operativos a lo largo de la vida útil de sus máquinas.
Seguridad y ergonomía para los trabajadores.
Reducción de emisiones y respeto ambiental.
En este trabajo, y bajo las directrices del docente, se presentará y detallará toda la línea
de equipos mineros Volvo, organizados en siete grandes categorías: Camiones
Articulados, Camiones Rígidos, Excavadoras de Gran Tonelaje, Cargadores Frontales,
Motoniveladoras, Equipos Auxiliares y Soluciones Eléctricas, cubriendo un total de 20
equipos especialmente diseñados para el trabajo en minería a cielo abierto.

CAMIONES ARTICULADOS (ARTICULATED HAULERS)

¿Qué Significan los Nombres de los Camiones Articulados Volvo?
Volvo usa un sistema bastante sencillo y coherente:
La letra "A": Significa Articulated Hauler (Camión Articulado).
El número (25, 30, 35, 40, 45, 60): Representa de forma aproximada la capacidad de
carga útil en toneladas métricas.
La letra final (G o H): Indica la generación del modelo.
G: Es la séptima generación, lanzada en 2014–2015.
H: Es la generación más nueva, más eficiente en consumo de combustible y optimizada
para cargas pesadas.
Modelos Principales:
Volvo A25G: El Estratega Ligero de Alta Maniobrabilidad
En la base de la línea de artillados pesados de Volvo, se encuentra el A25G, un
verdadero maestro del rendimiento en condiciones complejas y reducidas. No por ser el
más pequeño de la serie G deja de ser una bestia minera. Con una capacidad de 25
toneladas métricas (27.5 US tons), este camión articulado representa la respuesta
perfecta para minas, canteras o frentes con espacio restringido, suelos blandos o ciclos
de carga-camino-descarga muy cortos.
La denominación “A” lo ubica como articulado, el número 25 corresponde a su clase de
carga útil, y la letra “G” indica su generación actual, equipada con las más recientes
tecnologías de monitoreo y eficiencia operativa de Volvo CE.
En su corazón mecánico se encuentra el motor Volvo D11L, de 6 cilindros en línea,
diseñado específicamente para lograr el equilibrio óptimo entre torque, durabilidad y
bajo consumo de combustible, desarrollando 320 HP (235 kW). Este motor es robusto,
confiable y certificado bajo estrictos estándares de emisiones Tier 4 Final / Stage V.
Gracias a su tracción integral 6x6, suspensión delantera independiente, bloqueo
automático de diferenciales, y ángulo de articulación de 45°, el A25G se desliza con una
agilidad asombrosa sobre rutas mineras accidentadas, curvas cerradas y caminos de baja
compactación, superando con facilidad pendientes y barro. Alcanza una velocidad
máxima de 53 km/h, lo que reduce drásticamente los ciclos de acarreo en distancias
cortas o medianas.
Su tolva de acero endurecido, resistente a materiales abrasivos, puede cargar hasta 15.3
m³ (SAE 2:1). Se descarga completamente en menos de 10 segundos gracias a su
sistema hidráulico optimizado, lo que agiliza las operaciones en frentes de alto
movimiento.
El A25G incorpora tecnologías de última generación como el sistema de monitoreo
remoto CareTrack™, el sistema de pesaje a bordo (OBW), y funciones como Hill Assist
para evitar retrocesos en pendientes, así como frenos de disco húmedos para máxima
seguridad en descenso.
Su cabina, como es costumbre en Volvo, cuenta con certificación ROPS/FOPS,
climatización, visibilidad envolvente, interfaz ergonómica y sistema antivibración,
ofreciendo al operador una experiencia cómoda, segura y altamente productiva.

Ficha Técnica Volvo A25G:

• Carga útil: 25 toneladas métricas.
• Motor: Volvo D11L – 320 HP (235 kW).
• Tolva: 15.3 m³ (SAE 2:1).
• Tracción: 6x6 con bloqueo automático.
• Velocidad máxima: 53 km/h.
• Tecnologías: CareTrack™, OBW, Hill Assist.
• Suspensión: Delantera independiente para caminos irregulares.
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración.
• Peso bruto total (GVW): ~43 toneladas.
• Uso ideal: Minas de frente corto, obras auxiliares, zonas angostas, canteras
medianas, y trabajos de sostenimiento.

Volvo A30G: El Corredor Versátil de Alta Resistencia (Clase 30, Articulado,

Generación G)
El Volvo A30G es el favorito en operaciones donde la agilidad, el bajo consumo y la
resistencia a largo plazo son la prioridad. Con una capacidad de 29 toneladas métricas
(32 US tons), este equipo se sitúa como el camión articulado intermedio más eficiente
del portafolio de Volvo CE. Perfecto para frentes angostos, canteras medianas o trabajos
con acceso limitado, sin sacrificar potencia ni durabilidad.
Su código lo define: la “A” nos dice que es un equipo articulado, “30” es su clase de
carga, y la “G” representa el refinamiento tecnológico de su generación.
El corazón del A30G es el mismo y confiable motor Volvo D11L, que entrega 355 HP
(265 kW), balanceando perfectamente potencia y consumo. Este motor está optimizado
para generar alto par a bajas revoluciones, ideal para condiciones mineras con
pendientes o arranque con carga completa.
Gracias a su transmisión automática PowerTronic y tracción 6x6 permanente, el A30G
se adapta a terrenos con barro, roca suelta o pendiente pronunciada, manteniendo la
tracción gracias al bloqueo automático de diferenciales. Puede alcanzar hasta 53 km/h,
lo cual lo hace increíblemente veloz para su tamaño y función.
Su tolva tiene una capacidad de 17.8 m³ (SAE 2:1), y puede descargar completamente
en menos de 11 segundos. Aunque menor que sus hermanos mayores, su velocidad de
ciclo y bajo tiempo muerto lo convierten en una máquina altamente productiva en
contextos con distancias medianas.
La cabina incluye protección ROPS/FOPS, sistema de control por pantalla, suspensión
de cabina flotante, frenos de disco húmedo, sistema de pesaje a bordo y conectividad
CareTrack™ para mantener la operación siempre monitoreada y eficiente.
Ficha Técnica Volvo A30G:
• Carga útil: 29 toneladas métricas.
• Motor: Volvo D11L – 355 HP (265 kW).
• Tolva: 17.8 m³ (SAE 2:1).
• Tracción: 6x6 con bloqueo automático.
• Velocidad máxima: 53 km/h.
• Tecnologías: CareTrack™, OBW, Hill Assist.
• Suspensión: Independiente delantera, alta maniobrabilidad.
• Peso bruto total (GVW): ~48 toneladas.
• Uso ideal: Canteras medianas, minas con accesos estrechos o suelos blandos.

Volvo A35G: El Guerrero de Clase Media Alta (Clase 35, Articulado, Generación G)
Entre los colosos de la serie G de Volvo, el A35G representa la armonía entre potencia,
maniobrabilidad y carga útil, especialmente diseñado para operaciones mineras de
mediano a gran alcance, donde el rendimiento constante y el bajo consumo de
combustible marcan la diferencia.
El número 35 denota su capacidad de carga: 33,500 kg (37 toneladas americanas).
Como todo modelo articulado de la serie, la “A” indica que es un Articulated Hauler,
mientras que la “G” identifica a su generación tecnológica, equipada con los últimos
avances de Volvo en seguridad, conectividad y eficiencia operativa.
En su interior, ruge un potente motor Volvo D13J, 6 cilindros en línea, que produce 447
HP (332 kW). Esta fuerza motriz le permite enfrentar pendientes, suelos blandos y
condiciones extremas sin titubeos, transmitiendo el par a las seis ruedas gracias a una
tracción 6x6 permanente con bloqueo automático de diferenciales, para máxima
adherencia en todo momento.
Su tolva de acero reforzado HB400, con capacidad de 20.2 m³ (SAE 2:1), está diseñada
para cargas repetitivas de material denso, rocoso o húmedo. Puede descargar
completamente en menos de 12 segundos, lo que mejora los ciclos de trabajo y permite
un alto movimiento por jornada.
En cuanto a tecnología, incorpora el sistema CareTrack™, para el monitoreo remoto de
productividad, consumo, diagnósticos de fallas y programación de mantenimientos.
También integra Hill Assist, pesaje a bordo (OBW) y un sistema de frenado de disco
húmedo con retardador hidráulico que garantiza un rendimiento superior incluso en
descensos largos.
La cabina ROPS/FOPS asegura un entorno de operación seguro y ergonómico, con
visibilidad envolvente, climatización y pantalla multifunción que muestra el estado de
los sistemas en tiempo real. Su suspensión delantera independiente garantiza estabilidad
y comodidad en caminos irregulares.
Ficha Técnica Volvo A35G:
• Carga útil: 33.5 toneladas métricas.
• Motor: Volvo D13J – 447 HP (332 kW).
• Tracción: 6x6 con bloqueo automático.
• Tolva: 20.2 m³ (SAE 2:1).
• Velocidad máxima: 57 km/h.
• Tecnologías: CareTrack™, OBW, Hill Assist.
• Suspensión: Delantera independiente.
• Cabina: Certificación ROPS/FOPS, ergonomía avanzada.
• Peso bruto total (GVW): ~55 toneladas.
• Uso ideal: Minas medianas-grandes, proyectos de movimiento de tierra
intensivos.

Volvo A40G: El Equilibrio Perfecto entre Potencia y Productividad (Clase 40,

Articulado, Generación G)
En la intersección entre fuerza bruta, fiabilidad y eficiencia operativa, emerge el Volvo
A40G, el camión articulado de 40 toneladas métricas que ha conquistado frentes
mineros y obras de gran escala en todo el mundo. Su nombre revela su esencia: “A” por
Articulated Hauler, “40” por su clase de carga útil y “G” como símbolo de una
generación madura, desarrollada para la resistencia, optimización y adaptación a los
más diversos terrenos y climas.
Este modelo es uno de los más populares del portafolio minero de Volvo, precisamente
por su capacidad de adaptarse tanto a operaciones medianas como a proyectos masivos,
entregando un rendimiento sólido, estable y con un costo operativo competitivo.
El motor Volvo D13J, un diésel de 6 cilindros en línea con turbo e intercooler, es el
núcleo de esta bestia articulada. Desarrolla nada menos que 476 HP (355 kW),
suficientes para mover su estructura cargada con agilidad incluso en terrenos
accidentados. La transmisión automática Volvo PowerTronic, con 6 marchas hacia
adelante y 2 en reversa, trabaja en conjunto con el convertidor de par con bloqueo
automático, permitiendo una transferencia de potencia eficiente y fluida.
Gracias a su configuración 6x6 de tracción total permanente, el A40G puede enfrentar
sin temor rampas, curvas cerradas, lodazales o zonas rocosas, manteniendo siempre un
nivel de tracción óptimo, apoyado por diferenciales de bloqueo automático y un chasis
articulado que otorga una maniobrabilidad excepcional.
La tolva del A40G, fabricada con acero de alta resistencia (HB400), tiene una capacidad
de 24 m³ (SAE 2:1) y puede descargar completamente en menos de 13 segundos gracias
a su sistema hidráulico de alta presión. Es una máquina pensada para mantener tiempos
de ciclo bajos y maximizar el movimiento de material por turno.
La seguridad y el confort del operador no son opcionales: la cabina certificada
ROPS/FOPS Nivel 2 está diseñada ergonómicamente con una visibilidad panorámica,
controles intuitivos, pantalla digital multifunción y un asiento con suspensión
neumática. A través del sistema CareTrack™, la máquina puede ser monitoreada
remotamente, proporcionando datos sobre productividad, consumo, estado mecánico y
alertas de mantenimiento.
Además, cuenta con frenos de disco húmedos en las seis ruedas, resistentes al desgaste
por operaciones prolongadas, y un retardador hidráulico que reduce el uso del freno de
servicio en descensos largos o durante frenadas frecuentes. El sistema Hill Assist
permite detenerse y reanudar la marcha en pendientes sin retroceso, lo que mejora la
seguridad y eficiencia.
Ficha Técnica del Volvo A40G:
• Capacidad de carga útil: 39 toneladas métricas (43 short tons).
• Motor: Volvo D13J, 6 cilindros, 476 HP.
• Tracción: Permanente 6x6 con bloqueo automático de diferenciales.
• Tolva: 24 m³ SAE 2:1 – Descarga rápida (<13 s).
• Velocidad máxima: 57 km/h.
• Frenos: De disco húmedo en todas las ruedas + retardador hidráulico.
• Tecnologías integradas: CareTrack™, OBW (pesaje a bordo), Hill Assist.
• Suspensión: Independiente en el eje delantero, oscilante atrás.
• Peso bruto total (GVW): ~66 toneladas.
• Chasis articulado: Alta maniobrabilidad en caminos estrechos.
• Cabina: Con visibilidad envolvente, climatización, seguridad ROPS/FOPS,
monitoreo digital.

Volvo A45G: El Guerrero Versátil de los Terrenos Extremos (Clase 45, Articulado,
Generación G)
En el corazón de los frentes mineros más exigentes, donde la resistencia y la agilidad
deben fusionarse con la eficiencia, se alza el Volvo A45G, un verdadero guerrero
articulado de 45 toneladas métricas de capacidad útil. Su denominación no es casual:
“A” por Articulated Hauler, “45” por su clase de carga y “G” por su generación, la más
refinada y confiable desarrollada por Volvo para operaciones donde el equilibrio entre
fuerza y maniobrabilidad marca la diferencia.
Impulsado por un poderoso motor Volvo D16J, este seis cilindros turbocargado y
postenfriado entrega 469 kW (630 HP) de potencia bruta, con una respuesta
impresionante gracias a su sistema de inyección electrónica de alta presión. Este
corazón mecánico se conecta a una transmisión automática Volvo PowerTronic de 6
velocidades, con convertidor de par y bloqueo automático, lo que garantiza un
movimiento suave, continuo y preciso, incluso en rampas pronunciadas o suelos
deformables.
Pero lo que convierte al A45G en un aliado inquebrantable en faenas mineras es su
tracción integral permanente (6x6), acompañada de diferenciales con bloqueo
automático, capaces de distribuir la fuerza de forma inteligente según el terreno lo exija.
A diferencia de los camiones rígidos, este modelo puede operar cómodamente en
terrenos blandos, mojados, pedregosos o inclinados, sin perder tracción, velocidad ni
seguridad.
La tolva en acero endurecido HB400, diseñada con ángulos autolimpiantes y
calefacción opcional, puede transportar hasta 26.1 m³ de material según el perfil SAE
2:1. El sistema hidráulico de alta presión permite descargar toda la carga en tan solo 12
segundos, con un ángulo de volcadura de 70°. Este tiempo optimizado de ciclo se
traduce en más viajes por turno y una mayor productividad diaria.
En cuanto a seguridad y confort, la cabina ROPS/FOPS de Volvo es una obra maestra
en ergonomía y tecnología. Ofrece asiento con suspensión neumática, visibilidad
envolvente, sistema automático de climatización, controles intuitivos y una pantalla
digital de monitoreo en tiempo real, desde la cual el operador puede controlar el sistema
de pesaje a bordo (OBW), el rendimiento del motor, el consumo y las condiciones del
terreno. La tecnología CareTrack™, integrada de fábrica, permite el monitoreo remoto
de cada parámetro de la máquina desde un centro de operaciones o incluso desde un
dispositivo móvil.

Además, cuenta con un sistema Hill Assist para arranques seguros en pendientes,
retardador hidráulico automático para el descenso, y frenos de disco húmedos en las seis
ruedas, refrigerados con aceite para máxima durabilidad en ambientes agresivos.
Con un peso bruto máximo de operación cercano a 74 toneladas, este camión puede
operar en ciclos cortos o largos, en climas extremos y con mínima intervención técnica,
gracias a su diseño de fácil mantenimiento y acceso optimizado a filtros, módulos y
componentes clave.
Resumen Técnico del A45G:
• Capacidad de carga útil: 41 toneladas métricas (45 tons cortas).
• Motor: Volvo D16J – 630 HP.
• Tracción: 6x6 permanente con diferenciales bloqueables.
• Tolva: 26.1 m³ SAE 2:1 – descarga en 12 s.
• Velocidad máxima: 57 km/h.
• Frenos: Discos húmedos en las seis ruedas.
• Tecnologías clave: CareTrack™, OBW, Hill Assist, retardador hidráulico
automático.
• Suspensión: Hidráulica delantera y eje trasero con brazos oscilantes.
• Chasis articulado con alta maniobrabilidad: ideal para curvas cerradas y caminos
estrechos.
• Cabina: ROPS/FOPS certificada con visibilidad total y control electrónico de
rendimiento.
Volvo A60H: El Titán Articulado de la Minería Moderna (Clase 60, Articulado,
Generación H)
Si el terreno es desafiante y la exigencia es máxima, el Volvo A60H responde como un
verdadero titán articulado. Fabricado con precisión escandinava, este coloso de 55
toneladas métricas de capacidad útil redefine lo que puede hacer un camión articulado
en minería a cielo abierto. La “A” en su nombre no es casualidad: significa Articulated
Hauler, una categoría donde Volvo ha sido líder por décadas. La “H” nos revela que
pertenece a su generación más avanzada, equipada con lo último en eficiencia,
conectividad y resistencia.
Bajo su imponente capó se encuentra un motor Volvo D16J, de 6 cilindros en línea,
turbocargado y post-enfriado, capaz de liberar 630 HP (469 kW). Esta potencia bruta
impulsa su transmisión automática Volvo PowerTronic, una caja de 6 velocidades con
convertidor de par y función de bloqueo automático. El A60H puede alcanzar
velocidades de hasta 55 km/h, una hazaña impresionante considerando su tamaño y peso
total (más de 98 toneladas en carga completa).
Pero lo que realmente lo distingue es su sistema de tracción integral permanente (6x6),
que le permite moverse con agilidad en condiciones extremas de barro, roca suelta o
pendientes. Su chasis articulado, unido a una suspensión hidroneumática inteligente en
el eje delantero, garantiza una conducción estable incluso en los terrenos más
irregulares. Además, cuenta con frenos de disco húmedos en las seis ruedas para una
detención segura y prolongada en ambientes polvorientos o húmedos.
La cabina certificada ROPS/FOPS prioriza el confort y seguridad del operador. Incluye
el sistema Volvo Smart View 360°, aire acondicionado, asiento con suspensión
neumática, visibilidad panorámica y una interfaz de control intuitiva. La tecnología
CareTrack permite monitorear remotamente el rendimiento del equipo, planificar
mantenimientos y evitar fallas antes de que ocurran, mientras que el sistema Hill Assist
y el control automático de descenso refuerzan la seguridad en operaciones complejas.
La tolva, construida en acero endurecido HB400, puede transportar hasta 33.6 m³ de
material con perfil SAE 2:1, y cuenta con calefacción automática para evitar la
adherencia de materiales húmedos. El volteo hidráulico completo de la carga se logra en
tan solo 13 segundos, gracias a su poderoso sistema hidráulico de tres cilindros de alta
presión.
Resumen Técnico del A60H:
• Carga útil: 55 toneladas métricas.
• Motor: Volvo D16F – 673 HP (495 kW).
• Tracción: 6x6 permanente con bloqueo de diferencial automático.
• Tolva: 33,6 m³ (SAE 2:1).
• Velocidad máxima: 55 km/h.
• Tecnologías: CareTrack™, OBW (On-Board Weighing), Hill Assist.
• Suspensión: Hidráulica independiente delantera, bogie trasero.
• Cabina: Certificación ROPS/FOPS, confort avanzado, climatizada.
• Peso bruto total (GVW): ~98,4 toneladas.
• Uso ideal: Minería a cielo abierto de gran escala, canteras, movimientos masivos
de tierra.

CAMIONES RÍGIDOS (RIGID HAULERS)

¿Qué Significan los Nombres?
Volvo denomina sus camiones rígidos con la letra "R", de Rigid Hauler, seguida del
peso de carga útil estimado.
"R": Rigid (Camión rígido).
Número (60, 70): Representa la capacidad de carga útil en toneladas métricas.
Letra "D": Indica la generación de diseño.
Ejemplo: R70D significa "Camión Rígido" de "70 toneladas" de capacidad, de la
generación D.
Modelos Principales:
Volvo R60: El Equilibrio Perfecto entre Potencia y Eficiencia
El Volvo R60 se posiciona como una solución robusta y eficiente para operaciones de
minería y canteras que requieren una combinación óptima de capacidad de carga,
rendimiento y economía operativa. Con una capacidad de carga útil de 55 toneladas
métricas, este camión rígido está diseñado para maximizar la productividad en terrenos
exigentes.
Impulsado por un motor Cummins QSK19 de 567 kW (761 HP), el R60 ofrece un
torque máximo de 3,084 Nm a 1,500 rpm, permitiéndole alcanzar una velocidad
máxima de 60.6 km/h. Su tolva en forma de "V" con capacidad de 36 m³ (SAE 2:1)
garantiza una excelente retención de carga y minimiza el retorno de material.
La cabina del R60 está diseñada pensando en la comodidad y seguridad del operador,
con certificación ROPS/FOPS, visibilidad panorámica, controles ergonómicos y
sistemas de suspensión que reducen las vibraciones. Además, incorpora tecnologías
como el Volvo Dynamic Shift Control y el modo Eco, que optimizan el consumo de
combustible y adaptan la transmisión a las condiciones del terreno.

Ficha Técnica Volvo R60:

• Carga útil: 55 toneladas métricas.
• Motor: Cummins QSK19 – 567 kW (761 HP).
• Torque máximo: 3,084 Nm @ 1,500 rpm.
• Tolva: 36 m³ (SAE 2:1).
• Velocidad máxima: 60.6 km/h.
• Tecnologías: Volvo Dynamic Shift Control, modo Eco, sistema de pesaje a
bordo (opcional).
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración.
• Peso bruto total (GVW): ~99.8 toneladas.
• Uso ideal: Operaciones de minería y canteras de mediana a gran escala.

Volvo R70D: El Gigante de la Minería Moderna

El Volvo R70D representa la cúspide en la línea de camiones rígidos de Volvo,
diseñado para enfrentar los desafíos más exigentes en operaciones mineras y de
movimiento de tierras a gran escala. Con una impresionante capacidad de carga útil de
65 toneladas métricas, este camión está construido para maximizar la eficiencia y la
rentabilidad en cada ciclo de trabajo.
Equipado con un motor Detroit Diesel/MTU-2000TA que entrega 567 kW (761 HP), el
R70D ofrece un torque máximo de 3,323 Nm a 1,350 rpm, alcanzando una velocidad
máxima de 57 km/h. Su tolva de 41.5 m³ (SAE 2:1) en forma de "V" está diseñada para
una carga y descarga eficiente, minimizando el retorno de material y mejorando la
productividad.
La cabina del R70D prioriza la seguridad y el confort del operador, con certificación
ROPS/FOPS, visibilidad de 360° gracias al sistema Volvo Smart View, y controles
intuitivos que facilitan la operación en jornadas prolongadas. Además, incorpora
sistemas avanzados como el retardador de transmisión y frenos de servicio traseros
modulantes, que mejoran el control en descensos y prolongan la vida útil de los
componentes.

Ficha Técnica Volvo R70D:

• Carga útil: 65 toneladas métricas.
• Motor: Detroit Diesel/MTU-2000TA – 567 kW (761 HP).
• Torque máximo: 3,323 Nm @ 1,350 rpm.
• Tolva: 41.5 m³ (SAE 2:1).
• Velocidad máxima: 57 km/h.
• Tecnologías: Volvo Smart View, sistema de pesaje a bordo (opcional),
retardador de transmisión.
• Cabina: ROPS/FOPS, visibilidad 360°, controles ergonómicos.
• Peso bruto total (GVW): ~112.7 toneladas.
• Uso ideal: Grandes operaciones mineras y proyectos de infraestructura de gran
envergadura.

EXCAVADORAS DE GRAN TONELAJE (LARGE EXCAVATORS)

¿Qué Significan los Nombres?
"EC": Excavator Crawler (Excavadora de orugas).
Número (480, 750, 950): Aproximadamente el peso operativo en decenas de kilogramos
(por ejemplo, 480 = 48 toneladas, 950 = 95 toneladas).
Letra "E" o "EL":
"E" significa versión de motor Stage IV/Tier 4 (emisiones más limpias).
"L" indica Long Undercarriage (oruga larga para mejor estabilidad).
Ejemplo: EC950EL es una Excavadora de Orugas, de unas 95 toneladas, con tren de
rodaje largo.
Modelos Principales:
Volvo EC480DL: El Equilibrio Perfecto entre Potencia y Versatilidad
La Volvo EC480DL se destaca como una excavadora de gran tamaño que combina
potencia, eficiencia y versatilidad para enfrentar los desafíos más exigentes en obras de
construcción y minería. Con un peso operativo que oscila entre 47,300 y 53,100 kg, esta
máquina está diseñada para ofrecer un rendimiento óptimo en diversas aplicaciones.
Equipada con un motor Volvo D13H de 6 cilindros en línea, la EC480DL entrega una
potencia bruta de 265 kW (355 HP) a 1,700 rpm, garantizando una operación eficiente y
productiva. Su sistema hidráulico avanzado permite una mayor fuerza de excavación y
tiempos de ciclo más cortos, mejorando la productividad en el sitio de trabajo.
La capacidad de la cuchara varía entre 1.77 y 3.8 m³, adaptándose a diferentes
necesidades de carga y excavación. Además, la EC480DL cuenta con una fuerza de
arranque de 230 kN (normal) y 251 kN (con refuerzo), lo que le permite manejar
materiales duros con facilidad.
La cabina está diseñada pensando en la comodidad y seguridad del operador, con
certificación ROPS/FOPS, visibilidad panorámica, controles ergonómicos y un sistema
de climatización eficiente. El sistema de monitoreo CareTrack™ de Volvo permite un
seguimiento en tiempo real del rendimiento de la máquina, facilitando el mantenimiento
preventivo y reduciendo el tiempo de inactividad.

Ficha Técnica Volvo EC480DL:

• Peso operativo: 47,300 – 53,100 kg.
• Motor: Volvo D13H – 265 kW (355 HP).
• Capacidad de la cuchara: 1.77 – 3.8 m³.
• Fuerza de arranque: 230 kN (normal), 251 kN (con refuerzo).
• Alcance máximo de excavación: 13,260 mm.
• Profundidad máxima de excavación: 9,170 mm.
• Tecnologías: CareTrack™, sistema hidráulico avanzado.
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema de climatización.
• Uso ideal: Construcción pesada, minería, movimientos de tierra a gran escala.

Volvo EC750E: La Potencia Suprema para Excavaciones de Gran Escala

La Volvo EC750E representa la cúspide en la línea de excavadoras de gran tamaño de

Volvo, diseñada para enfrentar los proyectos más ambiciosos en minería y construcción
pesada. Con un peso operativo que varía entre 73,500 y 75,300 kg, esta máquina ofrece
una combinación inigualable de potencia, estabilidad y eficiencia.
Impulsada por un motor Volvo D16 que entrega una potencia bruta de 385 kW (516
HP) a 1,800 rpm, la EC750E garantiza un rendimiento excepcional incluso en las
condiciones más exigentes. Su sistema electrohidráulico avanzado mejora la eficiencia
del combustible y proporciona un control preciso, optimizando la productividad en cada
ciclo de trabajo.
La capacidad de la cuchara oscila entre 3.3 y 5.16 m³, permitiendo una carga eficiente
de materiales pesados. La EC750E ofrece una fuerza de arranque de 323 kN (normal) y
342 kN (con refuerzo), lo que la convierte en una herramienta formidable para excavar
materiales duros y densos.
La cabina de la EC750E está diseñada para maximizar la comodidad y seguridad del
operador, con certificación ROPS/FOPS, visibilidad de 360°, controles intuitivos y un
sistema de climatización avanzado. El sistema de gestión de accesorios permite
almacenar configuraciones para hasta 20 implementos diferentes, facilitando cambios
rápidos y eficientes en el sitio de trabajo.
Ficha Técnica Volvo EC750E:
• Peso operativo: 73,500 – 75,300 kg.
• Motor: Volvo D16 – 385 kW (516 HP).
• Capacidad de la cuchara: 3.3 – 5.16 m³.
• Fuerza de arranque: 323 kN (normal), 342 kN (con refuerzo).
• Alcance máximo de excavación: 11,460 mm.
• Profundidad máxima de excavación: 7,210 mm.
• Tecnologías: Sistema electrohidráulico avanzado, gestión de accesorios, ECO
Mode.
• Cabina: ROPS/FOPS, visibilidad de 360°, controles ergonómicos, sistema de
climatización.
• Uso ideal: Minería a cielo abierto, grandes proyectos de infraestructura,
excavaciones masivas.

Volvo EC950EL: El Gigante de la Excavación Pesada para Minería

La Volvo EC950EL es la excavadora más potente de la serie E, diseñada para las

aplicaciones de minería más exigentes. Con un peso operativo de 95,000 kg, esta
excavadora de gran capacidad está diseñada para manejar las condiciones de trabajo
más duras, especialmente en minería pesada y movimientos de tierra masivos.
Equipada con un motor Volvo D16E que entrega 441 kW (591 HP) a 1,800 rpm, la
EC950EL ofrece un rendimiento sin igual en términos de potencia y eficiencia. Su
sistema hidráulico avanzado permite un control excepcional, aumentando la
productividad en cada ciclo de trabajo.
La capacidad de la cuchara varía entre 4.7 y 6.5 m³, lo que la hace ideal para cargar
materiales pesados en condiciones extremas. Con una fuerza de arranque de 383 kN
(normal) y 413 kN (con refuerzo), la EC950EL es perfecta para excavar materiales
densos y duros en minería a cielo abierto.
Con una cabina diseñada para el confort del operador, la EC950EL ofrece visibilidad de
360°, controles ergonómicos, climatización avanzada y una plataforma de trabajo
segura, cumpliendo con las normativas ROPS/FOPS. Además, el sistema de monitoreo
remoto CareTrack™ permite una supervisión en tiempo real para garantizar la
eficiencia operativa.

Ficha Técnica Volvo EC950EL:

• Peso operativo: 95,000 kg
• Motor: Volvo D16E – 441 kW (591 HP)
• Capacidad de la cuchara: 4.7 – 6.5 m³
• Fuerza de arranque: 383 kN (normal), 413 kN (con refuerzo)
• Alcance máximo de excavación: 14,000 mm
• Profundidad máxima de excavación: 8,250 mm
• Tecnologías: CareTrack™, sistema hidráulico avanzado, ECO Mode
• Cabina: ROPS/FOPS, visibilidad de 360°, controles ergonómicos, climatización
• Uso ideal: Minería pesada, excavación a gran escala, movimiento de tierra
masivo

Volvo EC230E Electric: Excavadora Eléctrica para Operaciones Limpias y Sostenibles

La Volvo EC230E Electric es la primera excavadora eléctrica de la serie E, ofreciendo

una solución revolucionaria para las operaciones de construcción y minería con un
enfoque en la sostenibilidad. Con un peso operativo de 23,000 kg, esta máquina está
diseñada para realizar trabajos de excavación en entornos donde las emisiones deben ser
mínimas, o incluso nulas, contribuyendo a un ambiente de trabajo más limpio y
eficiente.
Equipada con un motor eléctrico de última generación, la EC230E Electric ofrece una
potencia similar a su versión diésel, pero con el beneficio de cero emisiones. Esto la
convierte en una excelente opción para trabajos en interiores, en áreas urbanas o en
lugares donde se requiera cumplir con estrictos estándares medioambientales. Su
sistema eléctrico es altamente eficiente, proporcionando una operación de bajo coste y
alta productividad.
La capacidad de la cuchara varía entre 1.0 y 1.4 m³, lo que es ideal para excavaciones en
proyectos de mediana escala. La fuerza de arranque de la EC230E Electric es de 190
kN, lo que la hace adecuada para mover materiales de resistencia moderada. Además, la
excavadora mantiene todas las características de seguridad y comodidad de Volvo,
incluyendo una cabina ergonómica y segura, con ROPS/FOPS, visibilidad completa y
sistema de climatización.
El sistema de monitoreo CareTrack™ también está disponible en este modelo,
permitiendo el seguimiento remoto de la máquina y el control de su eficiencia operativa.

Ficha Técnica Volvo EC230E Electric:

• Peso operativo: 23,000 kg
• Motor: Eléctrico – potencia similar a la versión diésel
• Capacidad de la cuchara: 1.0 – 1.4 m³
• Fuerza de arranque: 190 kN
• Alcance máximo de excavación: 10,400 mm
• Profundidad máxima de excavación: 6,200 mm
• Tecnologías: CareTrack™, operación eléctrica cero emisiones, ECO Mode
• Cabina: ROPS/FOPS, visibilidad de 360°, controles ergonómicos, climatización
• Uso ideal: Proyectos de construcción sostenible, minería urbana, áreas con
restricciones de emisiones.

CARGADORES FRONTALES (WHEEL LOADERS)

¿Qué Significan los Nombres?
"L": Loader (Cargador).
Número (180, 220, 260, 350): Representa la capacidad relativa de carga y el tamaño de
la máquina.
Letra "H": Indica la generación de diseño.
"H" es la generación con tecnología avanzada en eficiencia y bajo consumo.
Ejemplo: L350H es un Cargador Front-End de gran tamaño, última generación.
Modelos Principales:
Volvo L180H: La Cargadora de Alta Versatilidad para Trabajo en Cantera y Carga
Intermedia
La Volvo L180H es una cargadora de ruedas de gran capacidad diseñada para manejar
una variedad de tareas, desde trabajos en cantera hasta aplicaciones de carga intermedia
en minería. Con un peso operativo de 24,000 kg y una capacidad de carga útil de hasta
14,000 kg, esta máquina se adapta perfectamente a condiciones de trabajo exigentes,
tanto en terrenos rocosos como en superficies más suaves.
Equipada con un motor Volvo D13J de 246 kW (330 HP), la L180H ofrece un
rendimiento robusto y eficiente. Su sistema hidráulico avanzado proporciona un control
excepcional de la cuchara, permitiendo que esta cargadora realice cargas rápidas y
precisas. Gracias a su transmisión automática, la L180H mantiene una velocidad de
carga constante sin importar las condiciones del terreno, lo que maximiza la
productividad.
La capacidad de la cuchara varía entre 3.0 y 5.5 m³, lo que la hace ideal para trabajos en
canteras de mediana escala, excavación de materiales de baja a mediana dureza y carga
de camiones de alto tonelaje. Su fuerza de arranque de 230 kN permite mover
materiales pesados y compactos con facilidad. Además, su sistema de control de
tracción y estabilidad (con bloqueo de diferencial) le permite manejar pendientes
pronunciadas y terrenos difíciles sin comprometer la seguridad.
La cabina de la L180H está diseñada para la comodidad del operador, con visibilidad
panorámica, controles ergonómicos, y un sistema de climatización. Además, el sistema
CareTrack™ de monitoreo remoto ayuda a optimizar el rendimiento de la máquina y
garantizar la eficiencia operativa en tiempo real.
Ficha Técnica Volvo L180H:
• Peso operativo: 24,000 kg
• Motor: Volvo D13J – 246 kW (330 HP)
• Capacidad de la cuchara: 3.0 – 5.5 m³
• Fuerza de arranque: 230 kN
• Tecnologías: CareTrack™, transmisión automática, ECO Mode
• Velocidad máxima: 37 km/h
• Cabina: ROPS/FOPS, visibilidad panorámica, controles ergonómicos,
climatización
• Uso ideal: Canteras, carga intermedia, excavación de materiales, trabajos en
terreno difícil

Volvo L220H: Cargadora de Alta Productividad y Velocidad de Carga

La Volvo L220H es una cargadora de ruedas de gran capacidad, diseñada para ofrecer
una alta productividad en aplicaciones de minería y construcción. Con un peso
operativo de 26,500 kg y una capacidad de carga útil de hasta 16,500 kg, esta cargadora
está diseñada para ofrecer grandes rendimientos con una velocidad de carga
excepcionalmente rápida.
El motor Volvo D13J de 298 kW (400 HP) de la L220H proporciona un potente
rendimiento, ideal para tareas de alta demanda. Su transmisión automática y su sistema
hidráulico avanzado permiten una carga eficiente y controlada, sin sacrificar la rapidez
ni la precisión. Esto hace que la L220H sea ideal para proyectos de alto volumen, donde
la eficiencia y la velocidad son clave.
La capacidad de la cuchara varía entre 4.5 y 7.0 m³, lo que la convierte en la opción
perfecta para trabajos que requieren carga de grandes volúmenes de material, como en
canteras de mayor tamaño, minería de superficie y carga de camiones grandes. Con una
fuerza de arranque de 305 kN, puede manejar materiales más pesados y más densos,
incluso en terrenos difíciles.
La L220H también está equipada con un sistema de monitoreo remoto CareTrack™ que
permite a los operadores y a los gerentes de flotas realizar un seguimiento del estado de
la máquina y optimizar su desempeño. La cabina de esta cargadora está equipada con
una interfaz ergonómica y sistema antivibración, lo que maximiza la comodidad del
operador y reduce la fatiga.

Ficha Técnica Volvo L220H:

• Peso operativo: 26,500 kg
• Motor: Volvo D13J – 298 kW (400 HP)
• Capacidad de la cuchara: 4.5 – 7.0 m³
• Fuerza de arranque: 305 kN
• Tecnologías: CareTrack™, transmisión automática, ECO Mode, sistema de
control de tracción.
• Velocidad máxima: 39 km/h
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración,
climatización
• Uso ideal: Canteras grandes, minería de superficie, carga de camiones grandes,
proyectos de alto volumen

Volvo L260H: Cargadora de Alta Capacidad para Carga de Camiones de Alto Tonelaje

La Volvo L260H es una cargadora de ruedas de alto rendimiento, diseñada

específicamente para manejar las demandas de la minería pesada y la carga de camiones
de alto tonelaje. Con un peso operativo de 32,000 kg y una capacidad de carga útil de
hasta 20,000 kg, la L260H está construida para ofrecer eficiencia y productividad en las
aplicaciones más exigentes.
Equipada con un potente motor Volvo D16J de 380 kW (510 HP), la L260H ofrece un
desempeño sobresaliente, garantizando la máxima potencia para mover grandes
volúmenes de material. Su sistema hidráulico avanzado permite una carga rápida y
precisa, ideal para operaciones donde la velocidad y la precisión son cruciales, como en
las minas de gran escala. Además, su transmisión automática permite un control más
eficiente en todas las condiciones del terreno, optimizando los tiempos de ciclo de
carga.
La L260H cuenta con una cuchara de entre 5.5 y 10.0 m³, lo que la convierte en una de
las cargadoras más versátiles para el manejo de materiales pesados y abrasivos. Su
fuerza de arranque de 350 kN le permite manejar materiales duros con facilidad,
mientras que su capacidad para trabajar con camiones de gran tonelaje (hasta 100
toneladas) la hace ideal para operaciones mineras de gran escala.
La cabina de la L260H está diseñada para el confort del operador, con visibilidad
panorámica, controles ergonómicos, y un sistema de climatización. Además, el sistema
de monitoreo remoto CareTrack™ de Volvo permite realizar un seguimiento en tiempo
real del rendimiento de la máquina, optimizando las operaciones y reduciendo los costos
operativos.

Ficha Técnica Volvo L260H:

• Peso operativo: 32,000 kg
• Motor: Volvo D16J – 380 kW (510 HP)
• Capacidad de la cuchara: 5.5 – 10.0 m³
• Fuerza de arranque: 350 kN
• Tecnologías: CareTrack™, transmisión automática, ECO Mode, control de
tracción
• Velocidad máxima: 39 km/h
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración,
climatización
• Uso ideal: Carga de camiones de alto tonelaje, minería a gran escala, canteras de
alto volumen

Volvo L350H: El Cargador de Ruedas Más Grande de Volvo para Minería

La Volvo L350H es la cargadora de ruedas más grande y poderosa de Volvo, diseñada

para afrontar las tareas más desafiantes en minería a cielo abierto y grandes operaciones
de carga. Con un peso operativo de 43,500 kg y una capacidad de carga útil de hasta
23,000 kg, esta cargadora es la máquina ideal para mover grandes volúmenes de
material en aplicaciones mineras de alta demanda.
Equipado con un motor Volvo D16J de 441 kW (590 HP), el L350H ofrece un
desempeño impresionante, brindando la potencia necesaria para manipular grandes
cantidades de material con eficacia. Su sistema hidráulico avanzado y su transmisión
automática permiten una carga rápida y eficiente, optimizando el tiempo de ciclo en las
operaciones mineras. Su diseño robusto y la excelente distribución del peso le
proporcionan una estabilidad excepcional, incluso en terrenos irregulares y empinados.
La L350H tiene una cuchara con capacidad de entre 7.0 y 11.0 m³, lo que la convierte
en la opción ideal para mover material pesado y abrasivo en las minas más grandes. Su
fuerza de arranque de 410 kN asegura que puede manejar materiales compactados y
difíciles, mientras que su capacidad para trabajar con camiones de hasta 150 toneladas
la hace indispensable para grandes operaciones de carga.
El operador de la L350H se beneficiará de una cabina ROPS/FOPS de última
generación, equipada con controles ergonómicos, visibilidad panorámica y un sistema
antivibración. Además, el sistema CareTrack™ de Volvo permite un monitoreo remoto,
lo que facilita la gestión de la máquina y la optimización de la eficiencia operativa.

Ficha Técnica Volvo L350H:

• Peso operativo: 43,500 kg
• Motor: Volvo D16J – 441 kW (590 HP)
• Capacidad de la cuchara: 7.0 – 11.0 m³
• Fuerza de arranque: 410 kN
• Tecnologías: CareTrack™, transmisión automática, ECO Mode, control de
tracción
• Velocidad máxima: 39 km/h
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración,
climatización
• Uso ideal: Minería a gran escala, carga de camiones de muy alto tonelaje,
operaciones de carga de materiales pesados

MOTONIVELADORAS Y OTROS EQUIPOS AUXILIARES

¿Qué Significan los Nombres?
"G": Grader (Motoniveladora).
Número (930, 940): Representa el tamaño relativo de la máquina.
Sin letras adicionales: Solo en generaciones anteriores Volvo colocaba un sufijo.
Modelos Principales:
Volvo G930: Motoniveladora Ágil
La Volvo G930 es una motoniveladora de alto rendimiento y agilidad, diseñada para
operaciones donde la maniobrabilidad y la precisión son clave. Con un peso operativo
de aproximadamente 14,400 kg, la G930 está pensada para aplicaciones de nivelación
en terrenos de difícil acceso o en zonas de trabajo reducidas.
Equipada con un motor Volvo D6J de 140 kW (190 HP), la G930 es capaz de entregar
la potencia necesaria para realizar trabajos de nivelación con eficiencia, sin perder
capacidad de maniobra en espacios estrechos. Su sistema hidráulico de última
generación permite un control preciso de la hoja, permitiendo trabajar con una alta
precisión en la creación de superficies planas o en la eliminación de irregularidades del
terreno.
La motoniveladora G930 tiene una hoja de 3.7 metros, que se ajusta con facilidad para
adaptarse a diferentes necesidades de nivelación. El ángulo de inclinación, la
profundidad de corte y la operación de la hoja son totalmente controlados desde la
cabina, lo que proporciona al operador una experiencia cómoda y eficiente. La G930 es
ideal para trabajos en superficies de tierra, sub-base de caminos, trabajos de nivelación
en canteras y proyectos de pequeña escala en minería.

Ficha Técnica Volvo G930:

• Peso operativo: 14,400 kg
• Motor: Volvo D6J – 140 kW (190 HP)
• Longitud de la hoja: 3.7 metros
• Tecnologías: Transmisión automática, control de tracción, sistema hidráulico
avanzado
• Velocidad máxima: 38 km/h
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración,
climatización
• Uso ideal: Nivelación de terrenos de difícil acceso, sub-bases de caminos,
trabajos en minería de pequeña escala

Volvo G940: Motoniveladora Robusta para Superficies Mineras

La Volvo G940 es una motoniveladora más robusta, diseñada específicamente para

trabajar en superficies mineras y en terrenos de alta exigencia. Con un peso operativo de
aproximadamente 17,000 kg, la G940 ofrece mayor estabilidad y resistencia en terrenos
irregulares, lo que la convierte en la opción perfecta para operaciones en minas a cielo
abierto, canteras y en la construcción de caminos de alta carga.
Equipado con un motor Volvo D8J de 168 kW (225 HP), el G940 tiene la potencia
necesaria para realizar trabajos de nivelación en terrenos más difíciles, donde se
requiere una motoniveladora con mayor fuerza de tracción y capacidad de carga. Su
sistema hidráulico de última tecnología asegura que la hoja se mantenga estable incluso
en condiciones extremas, proporcionando un control total en las aplicaciones de
minería.

La G940 cuenta con una hoja de 4.2 metros de largo, ideal para realizar trabajos de
nivelación en carreteras de mayor envergadura y en superficies mineras de alta
exigencia. Su diseño permite un manejo eficiente del material y la creación de
pendientes precisas. El ángulo de trabajo, la profundidad de corte y el ajuste de la hoja
se controlan con precisión desde la cabina.
Además, la motoniveladora G940 está equipada con tecnologías como el sistema de
control de tracción y una transmisión automática que optimiza el consumo de
combustible, mejorando la eficiencia operativa. Su cabina, como es habitual en Volvo,
está equipada con un sistema ROPS/FOPS, proporcionando máxima seguridad para el
operador.

Ficha Técnica Volvo G940:

• Peso operativo: 17,000 kg
• Motor: Volvo D8J – 168 kW (225 HP)
• Longitud de la hoja: 4.2 metros
• Tecnologías: Control de tracción, transmisión automática, sistema hidráulico
avanzado
• Velocidad máxima: 40 km/h
• Cabina: ROPS/FOPS, controles ergonómicos, sistema antivibración,
climatización
• Uso ideal: Nivelación de terrenos mineros, construcción de caminos de alta
carga, canteras, trabajos en minería a cielo abierto

Además, Volvo ofrece:

Rodillos Compactadores: SD115, SD160.
Camiones lubricadores y camiones de agua basados en plataformas articuladas.

SOLUCIONES ELÉCTRICAS Y TECNOLÓGICAS

Nombre de las Tecnologías
CareTrack: Sistema de telemetría que monitorea en tiempo real la máquina.
ActiveCare Direct: Servicio predictivo que alerta de mantenimientos antes de que
ocurra una falla.
Volvo Smart View: Cámara 360° para seguridad.
Electric Solutions: Excavadoras y cargadores eléctricos para minería limpia.

4.ANTAMINA
Equipos Principales de Minado
Perforadoras
Perforadoras eléctricas:
Bucyrus Erie 49R III/HR (8 unidades)
Perforadoras diésel:
Ingersoll Rand DMM2
Sandvik D75KS
Atlas Copco ROC L830 (4 unidades)
Perforadoras semi-autónomas:
Equipos con telemetría para perforación en pre-corte, buffer y producción.

Palas y Cargadores Frontales

Palas eléctricas:
Bucyrus Erie 495I (4 unidades)
P&H 4100 XPC (2 unidades)
Cargadores frontales:
LeTourneau L-2350 (3 unidades)
Caterpillar 994 D/F (2 unidades)

Camiones de Acarreo
Caterpillar:
793 C/D/F (77 unidades)
Komatsu:
930E 4SE (33 unidades)
980E-5SE (20 unidades adquiridas en 2023, con capacidad de 400 toneladas y motores
Cummins QSK95 de 4,400 HP)
Liebherr:

T 284 (adquiridos en 2020, con capacidad de carga útil nominal de 363 toneladas)
International Mining
Equipos de Procesamiento
Chancadora primaria:
Reduce el tamaño de los grandes bloques de mineral a dimensiones adecuadas para la
molienda.
Molinos:
Molino SAG Gearless Mill Drive de 38 pies de diámetro y 27,000 HP.
Molinos de bolas (3 unidades de 24x36 pies y 15,000 HP cada uno).
Equipos Auxiliares y de Soporte
Tractores de oruga:
Caterpillar D10R y D10T (8 unidades) para construcción de rampas, limpieza de
botaderos, arreglo de pisos, etc.
Camiones cisterna:
Caterpillar 785 (2 unidades) para mitigación de polvo y riego de vías.
Motoniveladoras y compactadoras:
Caterpillar 16H (5 unidades) y CS563D (1 unidad) para mantenimiento de vías.
Tractores de ruedas:
Caterpillar 834H (5 unidades) para limpieza de caminos y bermas.
Grúas sobre orugas:
Liebherr LTR 1220 (capacidad de 220 toneladas) utilizada para montaje de
componentes de excavadoras eléctricas.
Sistemas de bombeo:
Bombas hidráulicas de pistón Wirth TPK2200 7 de 1/2" x 14" para estaciones de
bombeo.
Sistemas de evacuación de agua:
Bombas GODWIN HL-125, 160, 200 para evacuación de agua de mina y riego de vías.
minerasancristobal.com
KHL Group
Tecnología y Automatización
Sistema de Transporte Autónomo (AHS):
Implementado con camiones Komatsu, gestionados por los sistemas FrontRunner y
Dispatch, permitiendo la operación autónoma y optimización de la flota.
5. Cerro Verde
5.1 Equipos de Minado
5.1.1. Pala eléctrica
P&H 4100 AC, 2800 XP (Komatsu): Tiene gran capacidad de carga (hasta 120 t por
pase), ideal para extraer grandes volúmenes de material rápidamente.

Nota. Pala eléctrica P&H 4100 AC, 2800 XP Fuente: komatsu

5.1.2. Pala hidráulica

Terex RH200: Mayor maniobrabilidad que la eléctrica, se usa en zonas de difícil acceso
o con espacio r educido.
 Nota. Pala hidráulica Terex RH200 Fuente:Go Geometry

5.1.3. Cargador frontal

CAT 994: Soporte en zonas donde no entran las palas grandes; versátil para cargar y
mover materiales sueltos.

Nota. Cargador frontal CAT 994 fuente: H_CPC-Cat

5.1.4. Perforadora rotativa

Sandvik, Atlas Copco: Perfora pozos donde se colocan explosivos para volar la roca
antes de cargarla. Es esencial para el ciclo de minado.

5.2. Equipos de Acarreo

Camión minero
CAT 793F / Komatsu 930E: Capacidad de 240–320 toneladas; reduce cantidad de viajes
y aumenta eficiencia de transporte a largas distancias.
Camión menor / articulado
CAT 775 / Volvo: Más ágil para caminos estrechos o transporte interno de materiales
auxiliares.

5.3. Equipos Auxiliares

Bulldozer
CAT D11: Remueve estéril, nivela terreno, crea accesos y limpia frentes de trabajo.
Muy potente y robusto.
Motoniveladora
CAT 24M: Mantiene en buen estado las vías de acarreo. Mejorar caminos = menor
desgaste y más seguridad.
Compactador
Bomag / CAT Compacta caminos para mejorar tracción de camiones y reducir polvo.
Cisterna de agua
Custom / CAT:Controla el polvo en las vías, mejora visibilidad y salud.
Excavadora
CAT 336 / Komatsu PC800: Se usa para zanjas, drenaje y limpieza de áreas pequeñas.
Es versátil y de fácil operación.

5.4. Equipos en Planta Concentradora

Chancadora primaria
Metso:Tritura el mineral grande para que pueda procesarse en molinos. Fundamental
para iniciar el tratamiento del cobre.
Molino SAG / de bolas
FL Smidth, Metso: Muele el mineral hasta convertirlo en una pulpa muy fina. Es
esencial para liberar las partículas de cobre.
Celda de flotación
Outotec, Wemco: Separa el cobre de otros minerales usando reactivos. Proceso clave
para obtener concentrado.
Espesador y filtro prensa
Andritz, Larox: Recuperan agua y dejan el concentrado seco para su transporte. Reduce
impacto ambiental y mejora logística.

5.5. Sistemas eléctricos y automatización

UPS industriales
ABB, Schneider: Aseguran energía constante para equipos críticos (molinos, bombas).
SCADA, PLCs, tableros
Siemens, Rockwell: Automatizan procesos y permiten controlar planta y mina a
distancia.
MineStar / Dispatch / CHLOE
Modular Mining / Caterpillar : Monitorean y optimizan la flota de camiones en tiempo
real. Reducen demoras y mejoran eficiencia.
6. Mina Cuajone
6.1. Equipos de Carga y Acarreo
- 3 unidades Cat 7495.

- 3 unidades Bucyrus 495.

- 2 unidades Komatsu P&H 4100.

- 1 unidad P&H 4100XPC.

- 1 unidad P&H 2800XPB.

6.2. Camiones de acarreo:

- 18 unidades Caterpillar 797F (capacidad de 363 toneladas).
- 6 unidades Caterpillar 793C/D (capacidad de 231 toneladas).

- 17 unidades Komatsu 930E (capacidad de 290 toneladas).

- 10 unidades Komatsu 830E (capacidad de 218 toneladas).

6.3. Sistema de Trituración y Transporte

- Trituradora primaria semi-móvil:
Modelo thyssenkrupp 63-114 de tipo giratorio pesado, con accionamiento
directo de 1,200 kW.
- Sistema de transporte por fajas:
 Dos fajas transportadoras de alta capacidad que cubren una distancia
de 7.5 km desde la trituradora hasta el stockpile de mineral grueso.
 La primera faja tiene un ancho de 1,830 mm y está equipada con
bandas ST6800, operando a una velocidad de 6.2 m/s, impulsada por
dos motores Siemens sin engranajes de 6,000 kW cada uno.
7. COMPLEJO MINERO TOQUEPALA:

En la unidad minera Toquepala ubicada al sur del Perú, para ser más específicos, en el
distrito de Ilabaya, provincia de Jorge Basadre en la región de Tacna. Toquepala se
conoce por ser una de las minas mas grandes del Perú teniendo grandes innovaciones
año a año para poder obtener sus minerales de manera correcta y de una manera muy
eficiente teniendo en cuenta siempre bajar sus niveles de contaminación y trabajar de la
mano con la región y su gente que acoge su complejo minero.

Este informe tiene como finalidad dar a conocer todos los equipos mineros que tienen
trato con el mineral, desde el camión minero más grande hasta el mas pequeño, teniendo
en cuenta sus capacidades, longitudes y el porque se usan ese tipo de equipos en
Toquepala y cual es la función de cada uno de ellos.

7.1 Equipos utilizados en el proceso de Acarreo:

 Volquete 793C:
Es un camión minero que se usa en su mayoría en minería a tajo abierto por su
gran capacidad de carga, se encarga principalmente por el transporte de
volúmenes grandes de material, nos ayuda con la optimización del ciclo de
producción en mina y tiene un eficiente transporte con referente a las distancias
largas.

PESO 376.5 tn.

CAPACIDAD DE CUCHARA 129m3
LONGITUD DEL TRANSPORTE 12.87m
ALTURA DE TRANSPORTE 6.43m
FABRICANTE DEL MOTOR Caterpillar
NÚMERO DE CILINDROS 16 cilindros
CARGA ÚTIL 218 tn.
ANCHO 7.41 m
VELOCIDAD 54.3km/h
 Volquete 793D:
Es un camión minero de de clase ultra pesada, que nos ayuda con el trabajo de
acarreo el cual transporta el mineral extraído hacia su lugar destinado para seguir
con el proceso de mina, tiene un motor muy potente y por ende puede ir a
velocidades comparadas a muchos modelos que se parecen a este camión
minero.

PESO 165.75 tn.

CAPACIDAD DE CUCHARA 129 m3
LONGITUD DEL TRANSPORTE 12.86 m
ALTURA DE TRANSPORTE 6.49 m
FABRICANTE DEL MOTOR Caterpillar
NEUMÁTICO ESTÁNDAR 40.00-R57 t
CARGA ÚTIL 218 tn.
ANCHO 7.6 m
VELOCIDAD 54.3 km/h
 Volquete 797F:

Transporta el material fragmentado en mina hacia los frentes de trabajo donde se

seguirá con el proceso minero ya acordado, también al tener una capacidad grande
de volquete ayuda con la optimización de los procesos de acarreo.

Este camión minero trabaja en condiciones severas, como lluvias o tormentas es por
ello que es super necesario en mina para poder obtener una alta eficiencia en el
frente de trabajo a ser explotado en el momento.

PESO 623.69 tn.

PESO DE LA CAJA 43000 kg
LONGITUD DEL TRANSPORTE 15 m
ALTURA DE TRANSPORTE 7.86 m
FABRICANTE DEL MOTOR Caterpillar
CARGA ÚTIL 363- 400 tn.
ANCHO 7.6 m
VELOCIDAD 52.6 km/h
Flota 794AC:
Transporta gran cantidad de carga pesada, nos ayuda a optimizar los diferentes
procesos de acarreo dentro del frente de mina y ayuda a mejorar los tiempos de la
operación minera, este camión minero se usa cuando tenemos operaciones de gran
cantidad de carga por movilizar, tiene un menor mantenimiento comparada con otras
maquinarias y eso lo hace un menor gasto para la mina.

Si hablamos de su seguridad, es uno de los equipos mas seguros en la industria de la

minería peruana, ya que cuenta con un motor Cat® C175-16, con potencia neta de
más de 3,500 HP, lo que garantiza fuerza incluso en condiciones adversas.

PESO 521.631 tn.

MOTOR 2610 kW
LONGITUD DEL TRANSPORTE 13 m
ALTURA DE TRANSPORTE 6.48 m
FABRICANTE DEL MOTOR Caterpillar
NEUMÁTICOS 53/80 R63
ANCHO 6.8 m
VELOCIDAD 49.6 km/h

 Flota 798AC:

Es un vehículo de gran tonelaje con tracción eléctrica diseñado específicamente para

operaciones mineras de alto rendimiento, especialmente en minas a cielo abierto,
ransporta grandes volúmenes de material extraído (mineral y desmonte) desde el frente
de carguío hasta botaderos, chancadoras o tolvas de transferencia.
Gracias a su enorme capacidad, contribuye a mantener un flujo constante de material en
faenas de alto tonelaje.

Se prefiere el 798AC por varias razones técnicas y operativas:

 Utiliza motores eléctricos en vez de transmisión mecánica, mejorando

eficiencia.
 Menor desgaste de componentes mecánicos y buena adaptación a
pendientes.
 Ideal para minas en zonas andinas, donde se requiere potencia en altitud.

PESO 623.69 tn.

CARGA ÚTIL NOMINAL 372 tn.
LONGITUD DEL TRANSPORTE 11.5 m
ALTURA DE TRANSPORTE 6.35 m
FABRICANTE DEL MOTOR Caterpillar
MOTOR 2610 kW
ANCHO 5.9 m
TANQUE DE COMBUSTIBLE 4922 L
 Flota 830E:

PESO 385.848 tn.

POTENCIA NETA AL VOLANTE 1.761 kw
CAPACIDAD DE CARGA 221.6 t
LONGITUD DE TRANSPORTE 14.4 m
FABRICANTE DEL MOTOR Komatsu
CAPACIDAD DE LA TOLVA 147 m3
ANCHO 6.88 m
TANQUE DE COMBUSTIBLE 4922 L
LARGO 6.71 m

 Flota 930E:

PESO 385.848 tn.

POTENCIA NETA AL VOLANTE 1.761 kw
CAPACIDAD DE CARGA 221.6 t
LONGITUD DE TRANSPORTE 14.4 m
FABRICANTE DEL MOTOR Komatsu
CAPACIDAD DE LA TOLVA 147 m3
ANCHO 6.88 m
TANQUE DE COMBUSTIBLE 4922 L
LARGO 6.71 m