-Cual es la atura maxima permi da durante el vuelo de una aeronave no tripulada del punto mas
proximo a la superficie terrestre?: 120mts
-Las afirmaciones correctas son las siguientes excepto:
El vuelo con aeronaves no tripuladas sobre concentraciones de personas esta permi do en
categoria abierta con una autorizacionoperacional previa de AESA
-En lo rela vo a seguros de responsabilidad civil frente a daños a terceros ¿cual es la afirmacion
correcta?: En ningun caso es necesario un seguro para volar un UAS
-Los tres componentes principales de la consciencia situacional son: Percepcion-Comprension-
Proyeccion
-Cual de las siguientes afirmaciones es verdadera: Los reglamento europeos son vinculantes en su
totalidad, mientras que el material guia y los medios aceptables de cumplimiento no son
vinculantes.
-En Categoria abierta se permite el sobrevuelo de concentraciones de personas en la operación con
UAS?: Si en subcategoria A1 con UAS que lleven marcado clase C0/UAS , en el caso de construccion
privada que tengan un MTOM inferior a 250 gr y una velocidad opera va maxima inferior a 19m/s
-En categoria abierta una aeronave no tripulada, ¿puede llevar mercancias peligrosas?:
NO, esta prohibido en categoria abierta.
-De los siguientes puntos ¿que informacion debe guardarse despues del vuelo?: Fecha de vuelo y
Punto de despegue y aterrizaje
-Donde sepueden consultar las limitaciones de de rendimiento con un UAS? En las instrucciones
facilitadas por el fabricante de UAS
-Que se en ende por informacion personal?: Cualquier informacion sobre una persona fisica
iden ficada o iden ficable
-Cual delas siguientes afirmaciones es la correcta: El Reglamento de Ejecucion (UE) 2019/947 de la
comision no es aplicable a las operaciones de UAS en espacio interior cerrado.
-Cuales de los siguientes procedimientos usados en situaciones anomalas podria usarse en caso de
perdida de control de la aeronave no tripulada para prevenir una perdida del mismo (fly away)?:
El procedimiento usado para la perdida de del enlace de mando y control.
-Realizar vuelos en modo de vision en primera persona (FPV en Ingles): Esta permi do si el piloto a
distancia esta asis do por un observador de la aeronave no tripulada.
-Cual es la distancia de seguridad horizontal con respecto a personas no par cipantes en la
operación con vuelos UAS con e quetas de clase C2 en subcategoria A2?: 30 mts que podra
reducirse hasta un minimo de 5 mts cuando se ac ve la funcion de modo de baja velocidad.
-Estar en posesion de un cer ficado medico aeronau co es obligatorio para el piloto a distancia en
categoria abierta?: No es necesario como norma general
- Cual de los siguientes factores relacionados con la seguridad aerea es una razon para NO iniciar
la operación con un UAS?: Un viento que supera las especificaciones del UAS.
-Cual es la funcion del sistema GEOCAGING que incorporan algunos UAS?: Programar un volumen
operacional donde la aeronave no tripulada y cuyos limites horizontales y ver cales no pueden
superar.
-Cual de las siguientes NO se considera una situacion anomala?: Sobrevuelo de personas no
par cipantes.
-Estan permi das las operaciones de UAS a una distacia de 3 km de un aerodormo?: Solo si se ha
recibido una autorizacion expresa del controlador de trafico aereo para realizar la operación de
UAS
-Cual de los siguientes puntos deberian comprobarse al evaluar la zona de operaciones prevista
antes de iniciar un vuelo con un UAS?: Existencia de carreteras/ Existencia de Caminos
-Las situaciones inusuales deben ser evaluadas constantemente por el piloto a distancia mediante
el proceso conocido como:O-O-D-A (Observar-Optar-Decidir-Actuar).
-En caso de que al estar volando una aeronave no tripulada, un ciclista se detenga a observar la
operación justo debajo ¿como debo actuar?: Desplazar la aeronave no tripulada para evitar una
situacion de sobrevuelo del ciclista
-Donde puede consultar las limitaciones del rendimiento de la aeronave no tripulada debido a las
condiciones ambientales?: En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
-Los UAS no necesitan mantenimiento excepto en caso de realizar operaciones comerciales?: Si,
siguiendo las instrucciones de mantenimiento facilitadas por el fabricante.
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-Que componentes deben comprobarse en busca de daños o fa ga despues de cada vuelo?: Helices
y Baterias
-Antes de realizar una operación en categoria abierta se requiere: Obtener las cualificaciones de
piloto a distancia y registrarse como operador de UAS en el sistema de registro de la autoridad
competente (en el caso de España AESA).
-Cual es la fuerza que actua sobre una aeronave dificultando su avance?: Resistencia.
-El 6 de Junio de 2021 ¿se podra volar una aeronave no tripulada sin marcado de clase en la
categoria abierta?: Si, se podran seguir usando bajo ciertas condiciones.
-Para que es u l tener un registro de de defectos y mantenimiento del UAS?:Para obtener
estadis cas de costes de mantenimiento por hora de vuelo.
-Quien es el responsable de no violar las limitaciones del espacio aereo durante un vuelo en modo
de vision en primera persona FPV?: El piloto a distancia es le responsable del vuelo y ppor tanto
tambien es el responsable de no violar las limitaciones del espacio aereo.
-De los siguientes puntos que informacion debe guardarse al finalizar el vuelo?:Puntos de paso
durante el vuelo/ Alturas de vuelo
-En relacion con la no ficacion de sucesos ocurridos durante la operación con UAS todas las
afirmaciones son correctas excepto: Un operador de UAS solamente debera no ficar a la autoridad
competente accidentes en los que haya estado involucrada una aeronave tripulada.
-Cual de las siguentes afirmaciones es correcta?: El piloto a distancia debe interrumpir el vuelo con
UAS cuando su con nuacion pueda suponer un riesgo para una aeronave tripulada.
- Durante una operación de UAS el piloto a distancia NO debe: Volar a mas de 120 mts medidos
desde el punto mas cercano en la superficie terrestre.
-Como debo actuar en caso de que mi aeronave no tripulada este dañada en tras un accidente?:
Debo realizar una inspeccion profunda de la aeronave no tripulada y asegurar que el UAS esta en
condiciones de realizar un nuevo vuelo con seguridad.
-Cual de los siguientes procedimientos usados en situaciones anomalas podria usarse en caso de
perdida de control de la aeronave no tripulada para prevenir una perdida del mismo (fly away)?:
Ac var la funcion de vuelta a casa RTH Return to Home
-Cual es la funcion del sistema GEOFENCING que incorporan algunos UAS?: Programar un volumen
operacional al que la aeronave no tripulada no pueda acceder.
-Antes de realizar una operación con UAS, que po de informacion meteorologica debo tener en
cuenta para garan zar una correcta maniobrabilidad de la aeronave no tripulada?: Velocidad
maxima del viento cerca de la superficie.
-El Reglamento General de Proteccion de Datos aplica a las operaciones con UAS?: Si en caso de
que el UAS pueda capturar datos personales.
-Si estoy volando una aeronave no tripulada que lleva marcado de clase C1 en la subcategoria de
A1, cual de las siguientes afirmaciones es la correcta?: No puedo sobrevolar concentraciones de
personas y razonablemente tratare de no hacerla volar por encima de personas no par cipantes.
- Un piloto a distancia puede definir exactamente la distancia entre un obstaculo y la aeronave no
tripulada?: Un piloto a distancia por medio de observacion visual sin la ayuda de instrumentos,
dificilmente puede definir la distancia entre un obstaculo y la aeronave no tripulada.
-Cual de las siguientes seria una persona no par cipante en la operación de UAS?: Un excursionista
que observa la operación.
-Esta permi do que la aeronave no tripulada deje caer materiales durante un vuelo en categoria
abierta?: NO, no esta permi do dejar caer materiales en la categoria abierta.
-En lo rela vo a la consciencia situacional ¿cual de los siguientes es un procedimiento que siempre
se debe realizar antes de iniciar el vuelo?:Observar el entorno opera vo, comprobar la presencia
de obstaculos y comprobar si esta presente alguna persona no par cipante.
-En lo rela vo a seguros, cual de las siguientes afirmaciones es correcta?: Es obligatorio disponer
de un seguro especifico para volar con un UAS.
-¿Cuál de los siguientes puntos deberían comprobarse al evaluar la zona de operaciones previstas
antes de iniciar un vuelo con UAS?: Existencia de Torres Electricas / Existencia de Generadores.
-¿Cuál de las siguientes afirmaciones acerca de realizar operaciones de UAS sobre concentraciones
de personas es correcta? : En la categoria abierta esta prohibido.
¿Cuáles son los requisitos de registro en la categoría «abierta»? -Registro de operadores que vayan
a utilizar aeronaves no tripuladas con una MTOM de 250 g o más, o aeronaves no tripuladas con
una MTOM inferior a 250 g, pero que estén equipadas con un sensor capaz de capturar datos
personales.
¿Qué debo tener en cuenta si voy a realizar una operación con UAS un día de lluvia? -La humedad
puede dañar la electrónica de la aeronave no tripulada provocando fallos
¿Cuál de las siguientes medidas es útil para evitar las interferencias en la señal?: Usar las
frecuencias recomendadas para operar con UAS.
¿Dónde se puede esperar que con mayor probabilidad se definan zonas geográficas de UAS? En las
proximidades de aeropuertos y helipuertos
¿Por qué es importante comprobar la cercanía de caminos en la zona de operaciones previstas antes
de iniciar un vuelo con UAS? a. Para evitar el sobrevuelo de personas no participantes.
¿Qué tareas de mantenimiento se deben realizar al finalizar cada operación? Comprobar posibles
daños, limpiar la aeronave no tripulada y extraer las baterías
¿Cuál de los siguientes puntos es un riesgo para la seguridad operacional? Interferencia en la señal
de radio.
Qué se entiende por información personal? Cualquier información sobre una persona física
identificada o identificable.
Los UAS tienen limitaciones de vuelo debido a las condiciones ambientales (rangos de temperatura
de operación, resistencia máxima al viento, resistencia a lluvia, etc.), ¿dónde puede consultar esta
información el piloto a distancia? En las instrucciones facilitadas por el fabricante del UAS.
Antes de realizar una operación en categoría "abierta" se requiere: Obtener las cualificaciones de
piloto a distancia y registrarse como operador de UAS en el sistema de registro de la autoridad
competente (en el caso de España, AESA).
¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera? Los reglamentos europeos son vinculantes en su
totalidad, mientras que el material guía («GM», por sus siglas en inglés de «guidance material») y
los medios aceptables de cumplimiento («AMC», por sus siglas en inglés de «aceptable means of
compliance») no son vinculantes.
En relación con el volumen operacional y con otros usuarios del espacio aéreo, los obstáculos, el
terreno y las personas cuya participación no sea constante, la consciencia situacional de un piloto a
distancia consiste en: La capacidad del piloto a distancia de percibir, entender y actuar ante
cualquier riesgo en el entorno de la operación.
¿Qué es el RGPD? El Reglamento General de Protección de Datos.
Cuántos satélites son necesarios para obtener la posición en tres dimensiones de una aeronave no
tripulada? Un minimo de 4
En general, ¿hasta dónde puedo volar la aeronave no tripulada en la categoría "abierta"? A una
distancia a la cual el piloto a distancia pueda mantener en todo momento la aeronave no tripulada
dentro del alcance visual
Desde el punto de vista de factores humanos, ¿cuál es la lista de verificación para comprobar la
adecuada capacidad del piloto a distancia antes de realizar un vuelo? I'M SAFE (Enfermedad
Medicación Estrés Alcohol Fatiga Emociones).
¿Cuáles de las siguientes condiciones requieren el registro de un operador de UAS?
-La utilización de aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue ("MTOM") superior a
250 gr.
-La utilización de UAS no considerados juguetes y equipados con una cámara.
-La utilización de aeronaves no tripuladas con una masa máxima de despegue ("MTOM") inferior a
250 gr y una velocidad máxima superior a 90 km/h.
¿El consumo de alcohol puede afectar negativamente al piloto a distancia a la hora de realizar una
operación de UAS? : Sí, siempre.
¿Pueden verse afectadas las capacidades de un piloto a distancia al realizar un vuelo nocturno? . Las
capacidades del piloto a distancia disminuirán de noche, ya que la percepción es menor debido a la
baja visibilidad.
¿Qué información de una predicción meteorológica puede ser importante para una operación con
UAS (entre otras)? Temperatura, viento, humedad y precipitaciones
Antes de iniciar un vuelo con UAS, se debe comprobar si en la zona de operaciones previstas hay:
Aerogeneradores/ Torres Electricas
Tras tomar con un UAS una fotografía de una persona no participante en la operación y ésta me
pide que la borre, ¿qué debería hacer? Tengo la obligación de borrar la fotografía si no hay ninguna
excepción aplicable
En caso de perdida o degradacion de la señal GNNS el piloto a distancia debera: Activar el modo
manual y aterrizar la aeronave debiendo verificar el tierra el funcionamiento del sistema y se debera
reparar si fuera necesario.
Realizar vuelos en modo de vision en primera persona FPV: Esta permitidosi el piloto a distancia
esta asisitido por un observador de aeronave no tripulada.
Que es un prediccion meteorologica?: Un pronostico del clima futuro para un momento y una
localizacion especificos.
Las situaciones inusuales deben ser evaluadas constantemente por el piloto a distancia mediante el
proceso conocido como: OODA (Observar-Optar-Decidir-Actuar)
