Objetivos:
Misión que cumple el sistema de encendido en un motor.
Diferencias entre los distintos sistemas de encendido.
Objetivo del avance al encendido.
Misión de las bujías.
Preguntas:
1. ¿Cuáles son los elementos de un sistema de encendido convencional?.
-Batería. Alimenta el circuito con 12V.
-Llave de contacto. Sirve de interruptor para el circuito.
-Bobina. Transforma los 12V en un voltaje superior, entre 10.000 y 30.000 V.
-Distribuidor. Se encarga de distribuir la chispa a cada cilindro en el momento
adecuado.
-Condensador. Mejora la e ciencia de la chispa y protege los contactos del platino.
-Bujías. Son las encargadas de producir el arco eléctrico para producir la
combustión en la mezcla.
-Cables de alta tensión. Transportan la tensión de encendido desde el distribuidor
hasta las bujías.
2. ¿Por qué es necesario avanzar el encendido con el aumento de
revoluciones?
Porque, al ir el pistón más rápido, se dispone de menos tiempo para in amar la
mezcla.
3. ¿En cuál de estos dos casos está el encendido más avanzado? Explica el
motivo.
a) Acelerador totalmente pisado.
b) Acelerador parcialmente pisado.
El encendido está más avanzado con el acelerador parcialmente pisado, ya que, en
esta circunstancia, se introduce en el cilindro una cantidad de mezcla escasa que
hace que las moléculas de combustible estén muy dispersas, por lo que tarda más
tiempo en propagarse la combustión.
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4. Indica los elementos de una bobina de encendido convencional y explica
su funcionamiento.
-Núcleo de hierro laminado. Mejora la e ciencia de la inducción magnética.
-Arrollamiento primario (grueso, pocas vueltas). Recibe corriente de la batería a
través del interruptor de encendido y los platinos.
-Arrollamiento secundario. Es el encargado de generar la alta tensión necesaria
para la chispa en la bujía.
-Aislante y carcasa. La bobina está contenida en una carcasa metálica o plástica, y
los arrollamientos están sumergidos en aceite o resina para mejorar la
refrigeración y el aislamiento eléctrico.
-Terminales de conexión.
-Terminal positivo (conectado al interruptor de encendido y a la batería)
-Terminal negativo (conectado a los platinos)
-Terminal de alta tensión (conectado al distribuidor)
La bobina, para generar una tensión de hasta 30.000V, funciona en varias fases:
1. Fase de carga. Cuando el ruptor (platinos) está cerrado, la corriente de la
batería (12V) pasa por el arrollamiento primario, generando un campo magnético
en el núcleo de hierro.
2. Fase de corte de corriente. Cuando los platinos se abren, el campo
magnético colapsa.
3. Generación de alta tensión (inducción secundaria). La variación brusca del
campo magnético induce una alta tensión en el devanado secundario. Esta alta
tensión es conducida al distribuidor de ahí a la bujía, donde se produce la chispa
para la combustión.
4. Repetición del ciclo. Una vez que el sistema vuelve a cerrar el circuito
primario, el proceso se repite para el siguiente cilindro en el orden de encendido del
motor.
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5. ¿Cuáles son los tipos de cables de alta tensión correspondientes a los
encendidos de un motor y que diferencias hay entre ellos?
-De cobre con resistencia antiparasitaria. Núcleo de cobre (conductor) bañado en
estaño, para evitar la corrosión. Está revestido de silicona para aumentar la rigidez
y el aislamiento.
-Con resistencia de carbono. Núcleo constituido por una malla de bra de vidrio
impregnada de carbono y recubierto por 2 capas de silicona.
-Con reactancia inductiva. Es similar a la anterior pero la bra de vidrio se recubre
de una capa de silicona conductora y magnética rodeada de alambre de acero
inoxidable.
6. ¿A qué se llama grado térmico en una bujía?
Es un índice que da una idea de cuál es su resistencia a la alta temperatura.
7. Explica el funcionamiento del sensor inductivo.
El sensor tiene una bobina en su cabezal que genera un campo magnético cuando se
alimenta con corriente.
Cuando un objeto metálico está cerca, el sensor lo detecta, ya que varía el campo
magnético.
En un cigüeñal o en un árbol de levas, se usa una sección con dentado, que permite
conocer la posición exacta en cada momento.
8. ¿Qué es el efecto Hall?
El efecto Hall es un fenómeno físico en el que un campo magnético aplicado a un
conductor o semiconductor por donde circula una corriente eléctrica genera una
diferencia de potencial perpendicular al ujo de corriente.
9. Cita las ventajas de los encendidos transistorizados frente a los
convencionales.
-Al eliminar los platinos, se reducen el desgaste mecánico y la necesidad de ajustes
frecuentes.
-El transistor permite manejar corrientes más altas sin pérdidas, generando una
chispa más fuerte y e ciente.
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10. ¿Cuáles son los elementos de un sistema de encendido transistorizado?.
-Batería.
-Llave de contacto.
-Bobina.
-Distribuidor.
-Sensor de posición del cigüeñal.
-Módulo de encendido (o unidad transistorizada).
-Cables de alta tensión.
-Bujías.
[Link] el funcionamiento de un sistema de encendido transistorizado.
Este sistema reemplaza los platinos, usando un transistor como interruptor
electrónico para controlar la corriente de la bobina.
Un sensor (inductivo o de tipo Hall), detecta la posición del cigüeñal y envía la señal
a la ECU o módulo de encendido.
El transistor se encarga de abrir y cerrar el circuito primario, induciendo así un
alto voltaje en el circuito secundario (alta tensión).
12.¿Cuáles son los elementos de un sistema de encendido con generador de
impulsos por inducción?.
Los elementos son los mismos que en un sistema de encendido Hall, solo que el
generador Hall es sustituido por un generador de impulsos por inducción.
[Link] el siguiente esquema indica el nombre de cada uno de los elementos de
los que está compuesto un encendido transistorizado con generador Hall.
1. Batería
2. Llave de contacto
3. Bobina
4. Condensador
5. Sensor del cigüeñal
6. Distribuidor
7. Bujías
14. ¿Cuáles son las diferencias principales entre un sistema de encendido
con generador de impulsos por inducción y un sistema de encendido
transistorizado con generador Hall?.
Es la forma de transmitir la señal desde el árbol de levas o cigüeñal, al transistor,
para cortar el primario.
15. Explica el funcionamiento Encendido de chispa perdida o simultaneo.
Es un sistema que tiene 2 primarios y 2 secundarios. Cada bobina suministra
tensión a dos cilindros a la vez, uno que está en fase de compresión y otro que está
en la fase de escape.
16. Cuál es la función del mecanismo de avance por carga empleado en los
encendidos convencionales y que elementos lo componen.
Tiene un mecanismo con una membrana, que está conectada a la admisión justo
antes de la mariposa, de forma que coge vacío sólo cuando la mariposa está medio
abierta. Cuando coge vacío, se desfasa el distribuidor.
[Link] el nombre de los elementos de la siguiente gura de los que puede
estar compuesto un encendido electrónico integral.
1. Batería
2. Llave de contacto
3. ECU
4. Sensor del cigüeñal
5. Sensor de temperatura del aire
6. Sensor de picado
7. Sensor de posición de la mariposa
8. Bobina
9. Distribuidor
10. Bujía
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