Relación de problemas de reconstrucción de accidentes de tráfico. Temas 6, 7 y 8.
PROBLEMAS.
1. Un vehículo con neumáticos nuevos circula por una carretera de asfalto normal en un
día lluvioso. Tiene que frenar bruscamente y debido a ello se produce el bloqueo de las
ruedas. Sabiendo que la masa del vehículo es de 900 Kg y que deja una huella de frenada
de 5.000 centímetros. Calcular:
a) La energía de rozamiento que se produce como consecuencia de la frenada.
b) La velocidad que llevaba el vehículo en el momento en que se bloquean las ruedas.
2. ¿Cuál es la máxima velocidad a la que un vehículo puede tomar una curva, sin salirse de
ella, si se sabe que la fuerza centrífuga producida es de 10.000 N; el radio de la curva es
de 8.000 cm y su masa es de 1.000.000 gramos.
3. Dos vehículos chocan, considerando dicho choque como elástico. Con los datos
adjuntos, calcular la velocidad de los vehículos después del choque.
Vehículo 1 Vehículo 2
Masa = 1300 Kg Masa = 980 Kg
α1 = 45º (antes del golpe) α2 = 38º (antes del golpe)
β1 = 34º (después del golpe) β2 = 38º (después del golpe)
V1 = 98 Km/h (antes del golpe) V2 = 30,56 m/s (antes del golpe)
V´1 = ¿? (Después del golpe? V´2 = ¿? (Después del golpe)
4. Dos vehículos chocan, considerando dicho choque como elástico. Con los datos
adjuntos,
calcular la velocidad de los vehículos después del choque.
Vehículo 1 Vehículo 2
Masa = 1500 Kg Masa = 1000 Kg
α1 = 55º (antes del golpe) α2 = 60º (antes del golpe)
β1 = 40º (después del golpe) β2 = 50º (después del golpe)
V1 = 120 Km/h (antes del golpe) V2 = 40 m/s (antes del golpe)
V´1 = ¿? (Después del golpe? V´2 = ¿? (Después del golpe)
5. Dos vehículos chocan, considerando dicho choque como elástico. Con los datos
adjuntos, calcular le velocidad de los vehículos después del choque.
Vehículo 1 Vehículo 2
Masa = 1200 Kg Masa = 1200 Kg
α1 = 60º (antes del golpe) α2 = 70º (antes del golpe)
β1 = 35º (después del golpe) β2 = 48º (después del golpe)
V1 = 100 Km/h (antes del golpe) V2 = 25 m/s (antes del golpe)
V´1 = ¿? (Después del golpe? V´2 = ¿? (Después del golpe)
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 1
Relación de problemas de reconstrucción de accidentes de tráfico. Temas 6, 7 y 8.
6. Dos vehículos chocan, considerando dicho choque como elástico. Con los datos
adjuntos, calcular la velocidad de los vehículos después del choque.
Vehículo 1 Vehículo 2
Masa = 1100 Kg Masa = 900 Kg
α1 = 60º (antes del golpe) α2 = 30º (antes del golpe)
β1 = 40º (después del golpe) β2 = 56º (después del golpe)
V1 = 80 Km/h (antes del golpe) V2 = 33,33 m/s (antes del golpe)
V´1 = ¿? (Después del golpe? V´2 = ¿? (Después del golpe)
7. Calcular las componentes intrínsecas de la aceleración que lleva un vehículo que circula
por una curva con una velocidad de 120 Km/h y el radio de la curva es de 60 m.
8. Calcular la fuerza de rozamiento por deslizamiento de un móvil cuya masa es de 500 Kg,
el ángulo es de 65 grados y considerando un coeficiente de rozamiento de 0,8. ¿Se
desplazaría el móvil o se quedaría quieto?
9. Calcular la fuerza a la resistencia por rodadura de un móvil de 1200 Kg de masa,
circulando por un camino de tierra con neumáticos usados, cuya rueda tiene un radio
de 450 mm.
10. Calcular la fuerza centrífuga de un vehículo al circular por una curva de un radio de
8000 cm, sabiendo que su masa es de 1.500.000 gr y lleva una velocidad de 126 Km/h.
11. Calcular la velocidad que lleva un vehículo al circular por una curva de 80 m de radio,
cuya masa es de 1500 Kg y genera una fuerza centrífuga de 22.968,75 N
12. Calcular el radio de una curva sabiendo que el vehículo que circula por ella lleva una
velocidad de 35 m/s , tiene una masa de 1,5 toneladas y ocasiona una fuerza centrífuga
de 22,96875 KN.
13. Calcular la masa de un vehículo, sabiendo que circula por una curva de 80.000 mm de
radio, lleva una velocidad de 126 Km/h y genera una fuerza centrífuga de 22,96875 KN.
14. Calcular la energía cinética de un coche que circula a 140 Km/h y cuya masa es de
1.250.000 gr.
15. Calcular la energía de rozamiento disipada por un vehículo de 1.300 Kg de masa que
deja una huella de 500 cm, circulando por asfalto normal seco con neumáticos nuevos.
Considerando que no ha habido colisión, calcular la velocidad que llevaba el vehículo en
el momento de bloqueo de las ruedas.
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 2
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16. Sabiendo que la cuerda de una curva es de 80 m y la sagita es de 3 m. Determinar el
radio de la curva y la velocidad crítica de la misma para unos coeficientes de rozamiento
de µ = 0,6 y µ = 0,9.
17. Calcular la velocidad necesaria que debe llevar un vehículo para que vuelque al circular
por una curva, conociendo los siguientes datos:
• El radio de la curva es de 6000 cm
• La distancia del centro del vehículo al centro de una rueda es de 1.000 mm
• El centro de gravedad del vehículo tiene una altura de 70 cm.
18. Un vehículo circula por una curva. Calcular el momento de vuelco y el momento de
estabilidad del mismo, conociendo los siguientes datos.
• Masa del vehículo es de 1.200.000 gr.
• La velocidad a su paso por la curva es de 115 Km/h.
• El radio de la curva es de 70 m.
• Altura del c.d.g. del vehículo es de 80 cm.
• La distancia del centro del vehículo al centro de las ruedas es de 900 mm.
¿Volcaría el vehículo al pasar por la curva?
19. Calcular el espacio que recorre un móvil en 2 minutos, si se sabe que lleva una velocidad
de 198 Km/h.
20. Calcular la aceleración que llevaba un coche que ha recorrido 5 Km, sabiendo que
circulaba a una velocidad de 80 Km/h antes de pararse.
21. Calcular la aceleración tangencial tiene de un vehículo que circula a una velocidad de
120 Km/h.
22. Calcular la velocidad de un vehículo sabiendo que tiene una fuerza centrífuga de 400 N,
una masa de 989 Kg y circula por una curva cuyo radio es de 0,4 Hm.
23. Calcular la velocidad que lleva un vehículo si se sabe que tiene una energía 300.000
julios y pesa una tonelada.
24. Calcular la energía de rozamiento disipada por un vehículo de 1200 Kg de masa y que
deja una huella de frenada de 50 m.
25. Determinar el radio de la curva y la velocidad crítica de la misma para unos coeficientes
de 0,6 y 0,95, sabiendo que la cuerda son 44 metros y la sagita es de 2,5 metros.
26. U vehículo circula a 78 Km/h, su masa es de 1100 Kg, la altura del cdg es de 90 cm, la
distancia del eje de simetría al eje de la rueda es de 1100 mm y circula por una curva
cuyo radio es de 30 metros. ¿Volcaría el vehículo en la curva?
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 3
Relación de problemas de reconstrucción de accidentes de tráfico. Temas 6, 7 y 8.
27. Calcular la energía disipada en el vuelco de un vehículo sabiendo la altura del centro de
gravedad es de 0,98 m, la distancia entre el centro de gravedad hasta el borde exterior
de la rueda es de 1460 mm y tiene una masa de 1200 Kg.
28. Un móvil sale de una localidad A hacia otra B con una velocidad de 90 km/h, 90 minutos
después sale desde el mismo lugar y en su persecución otro móvil a 35 m/s. Calcular:
a) ¿A qué distancia de A lo alcanzará?
b) ¿En qué instante lo alcanzará?
29. Un móvil que se desplaza con velocidad constante aplica los frenos durante 30 s y
recorre 450 m hasta detenerse. Calcular:
a) ¿Qué velocidad tenía el móvil antes de aplicar los frenos?
b) ¿Qué desaceleración produjeron los frenos?
30. Un móvil sale de una localidad A hacia otra B con una velocidad de 100 km/h, en el
mismo instante sale de la localidad B hacia A otro a 80 km/h, A y B se encuentran a 800
Km. Calcular:
a) ¿A qué distancia de A se encontrarán?
b) ¿En qué instante se encontrarán?
31. Un vehículo con una masa de 1300 Kg circula por una carretera con un peralte de 20
grados. Considerando un coeficiente de rozamiento de 0,8, un radio de la curva de 4000
cm y una velocidad de 40 m/s. Calcular si el vehículo se saldrá de la curva o
permanecerá en ella.
32. Calcular la sagita de una curva conociendo los siguientes datos: cuerda: 4000 cm; radio
de la curva: 101 m; µ = 0,4; V = 18,89 m/s.
33. Calcular la velocidad a la que circulaba un vehículo antes de comenzar a caer por un
precipicio, sabiendo que la altura del mismo es de 1500 cm, se ha detenido a 40 m desde
el inicio del precipicio.
34. Calcular la energía disipada en el vuelco de un vehículo sabiendo que su masa es de
1200 Kg, la altura del c.d.g. es de 75 cm y la distancia del c.d.g. hasta el borde exterior
de la rueda es de 1200 mm.
35. Determinar el radio de la curva y la velocidad crítica de la misma para un coeficiente de
0,68. Sabiendo que la cuerda son 65 metros y la sagita es de 2200 mm.
36. Un vehículo circula a 85 Km/h, su masa es de 1300 Kg, la altura del cdg es de 75 cm, la
distancia del eje de simetría al eje de la rueda es de 1250 mm y circula por una curva
cuyo radio es de 45 metros. Calcular:
a) El momento al vuelvo, Mv.
b) El momento de estabilidad, Me.
c) ¿Volcaría el vehículo al pasar por la curva?
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37. Calcular la velocidad que llevaba el vehículo en el momento del atropello de un peatón,
con los siguientes datos de la figura:
Salió desplazado con un ángulo de 60º. El peatón quedó tumbado a 22 m desde donde se
produjo el impacto, la masa del vehículo era de 1400 Kg.
38. Un autobús atropella a un peatón, proyectándolo a 30 m desde el punto de atropello. El
autobús, como consecuencia del accidente, presenta un fuerte golpe en su luna
parabrisas, producido por la cabeza del peatón atropellado. Dado que el autobús tiene
un frente plano, no ha podido existir transporte del peatón sobre el capó, por lo que el
peatón ha sufrido una proyección desde el punto de vista del atropello hasta su posición
final , a 30 m. . 𝜇 = 0,9. Altura del cdg del peatón = 900 mm.
Utilizando la expresión de Appel-Searle, Calcular:
a) La velocidad de proyección.
b) La velocidad de proyección corregida.
c) La velocidad del autobús en el momento del atropello
30 m
39. Un turismo atropella a un peatón cuando éste se disponía a cruzar la calle. El vehículo
deja una huella de frenada de 22 m hasta el punto donde se detiene: el peatón quedó 4
m por delante del vehículo. El vehículo presentaba daños en el frente, capó delantero
abollado y luna parabrisas rota. 𝜇 = 0.8. Masa del vehículo = 1150 Kg. Calcular:
a) La velocidad del vehículo en el momento del atropello.
b) La velocidad del vehículo en el momento de frenar.
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 5
Relación de problemas de reconstrucción de accidentes de tráfico. Temas 6, 7 y 8.
En el siguiente croquis se describe el atropello. Según el croquis, desde donde se
inicia la frenada hasta el punto de atropello, el vehículo recorre 9 m.
9m 13 m
40. Utilizando el método del tiro parabólico, calcular la distancia a la que quedará tumbado
un peatón desde el momento en que es atropellado por un automóvil que circulaba a
65 Km/h, sabiendo que el ángulo de proyección ha sido de 30º.
41. Un vehículo ha sufrido un choque frontal. Del mismo se conocen los siguientes datos:
• Batalla de 2.850 mm.
• Voladizo del eje delantero al frente 1.050 mm.
• Anchura total: 1820 mm.
• En las esquinas del frente, éste presenta un rebaje, por la propia construcción del
coche, de 140 mm.
• Distancia del eje trasero a la línea de referencia: 400 cm.
• C´1 = 103 cm; C´2 = 98 cm; C´3 = 85 cm; C´4 = 90 cm; C´5 = 102 cm; C´6 = 100 cm
• Masa del vehículo: 1.200 Kg.
Calcular:
a) La energía de deformación producida en el choque.
b) La velocidad equivalente de barrera.
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 6
Relación de problemas de reconstrucción de accidentes de tráfico. Temas 6, 7 y 8.
42. Calcular la velocidad que llevaba el vehículo en el momento del atropello de un peatón,
con los siguientes datos de la figura:
Salió desplazado con un ángulo de 50º. El peatón quedó tumbado a 18 m desde donde se
produjo el impacto, la masa del vehículo era de 1200 Kg.
43. Un autobús atropella a un peatón, proyectándolo a 20 m desde el punto de atropello. El
autobús, como consecuencia del accidente, presenta un fuerte golpe en su luna
parabrisas, producido por la cabeza del peatón atropellado. Dado que el autobús tiene
un frente plano, no ha podido existir transporte del peatón sobre el capó, por lo que el
peatón ha sufrido una proyección desde el punto de vista del atropello hasta su posición
final , a 20 m, 𝜇 = 0,8. Altura del cdg del peatón = 700 mm.
Utilizando la expresión de Appel-Searle, Calcular:
d) La velocidad de proyección.
e) La velocidad de proyección corregida.
f) La velocidad del autobús en el momento del atropello
20 m
44. Un turismo atropella a un peatón cuando éste se disponía a cruzar la calle. El vehículo
deja una huella de frenada de 18 m hasta el punto donde se detiene: el peatón quedó 5
m por delante del vehículo. El vehículo presentaba daños en el frente, capó delantero
abollado y luna parabrisas rota. 𝜇 = 0.8. Masa del vehículo = 1300 Kg. Calcular:
c) La velocidad del vehículo en el momento del atropello.
d) La velocidad del vehículo en el momento de frenar.
En el siguiente croquis se describe el atropello. Según el croquis, desde donde se
inicia la frenada hasta el punto de atropello, el vehículo recorre 8 m.
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 7
Relación de problemas de reconstrucción de accidentes de tráfico. Temas 6, 7 y 8.
8m 10 m
45. Utilizando el método del tiro parabólico, calcular la distancia a la que quedará tumbado
un peatón desde el momento en que es atropellado por un automóvil que circulaba a 98
Km/h, sabiendo que el ángulo de proyección ha sido de 38º.
46. Un vehículo ha sufrido un choque frontal. Del mismo se conocen los siguientes datos:
• Batalla de 2.990 mm.
• Voladizo del eje delantero al frente 1.618 mm.
• Anchura total: 2.000 mm.
• En las esquinas del frente, éste presenta un rebaje, por la propia construcción del
coche, de 160 mm.
• Distancia del eje trasero a la línea de referencia: 500 cm.
• C´1 = 105 cm; C´2 = 96 cm; C´3 = 88 cm; C´4 = 93 cm; C´5 = 105 cm; C´6 = 102 cm
• Masa del vehículo: 1.500 Kg.
Calcular:
c) La energía de deformación producida en el choque.
d) La velocidad equivalente de barrera.
Módulo: Estructuras del vehículo. pág. 8
