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ESCUELA DE CAPACITACIÓN DE CONDUCTORES PROFESIONALES
INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MAYOR PREDRO TRAVERSARI
Taller #5
Mecánica de Camión
Licencia Tipo E
AÑO 2023
ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES
INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR
“MAYOR PEDRO TRAVERSARI”
MATERIA: MECÁNICA DE CAMIONES Y TRÁILER
NOMBRE: JOSÉ HIDALGO FECHA: 28 DE ABRIL DEL 2025
PARALELO: D
SECCIÓN: TARDE
1. Encuentre las siguientes palabras: ROBERT, BOSCH, BOMBA, LINEAL, DIÉSEL, ELEMENTOS,
BOMBEO, VEHÍCULOS, PESADOS, INYECCIÓN, PRESIÓN, ALIMENTACIÓN, ÉMBOLO, CEBADOR,
PURGAR, GASÓLEO, LUMBRERAS, REGULADOR, VELOCIDAD, VARIADOR, AVANCE.
N I V A R I A D O R D A B M O B R A G A G E T
E O N A U A S A R E R B M U L R A L A A T O C
R S I P I I T Z V A O A R S N C I T S M E E N
A O T S R G D E N O I C C E Y N I O J B O E D
D N N R E N E E R E V I S I O N L E M L T A R
E T L A C R R O B E R T G U F E R O Y I D A O
T T N D I O P I A T A A L E O A B U U I T N S
E C N A I I C R A T S E S E E U Q N C R R A I
N E E A R P E S A D O S O N N T A O E D E U V
C I N B E G A A E M R R L E D A L A R I G L O
L O R I A O N V A L O E H R A E R M T E U O S
O I I R A D O A A E T E N C V O S O I S L S O
N A N E B N O R M N O A N T S R L J C E A P L
O M E E U C R R R T C I L T O O U E A L D U U
L O I C A D I O E B S E D A D I B O L E O R C
O I R B M L A I R I P O S E O S T A A A R G I
B J I D U Z A N A L I M E N T A C I O N R A H
M N I O D T U A E I U Q Z I D U T U P M O R E
E C O T N E A M S O T N E M E L E R A D O R V
2. Conteste las siguientes preguntas:
- La bomba lineal fue ideada por: ROBERT BOSCH
- La bomba en línea esta constituida por: tantos elementos de bombeo, colocados en línea,
como cilindros tenga el motor.
- La bomba de alimentación aspira: el combustible del depósito y lo bombea hacia la bomba de
inyección a una presión conveniente, que oscila entre 1 y 2 bar.
- La función de la bomba de alimentación es: Su función es aspirar combustible del depósito y
suministrarlo a presión a la cámara de admisión de la bomba de inyección a través de un
filtro de combustible.
3. Complete:
- La bomba lineal ha sido la más utilizada por no decir la única que funcionaba sobre todo en
vehículos pesados, incluso se usó en turismos hasta la década de los 60 pero se vio sustituida
por las bombas rotativas más pequeñas y aptas para motores rápidos. Este tipo de bombas es
de constitución muy robustas y de una fiabilidad mecánica contrastada, sus inconvenientes son
tamaño, peso ya que están limitadas a un número de revoluciones que las hacen aptas para
vehículos pesados, pero no para turismos.
- La bomba de inyección se acompaña de un circuito de alimentación que le suministra
combustible. Este circuito tiene un depósito de combustible que está compuesto de una boca
de llenado, de un tamiz de tela metálica, que impide la entrada al depósito de grandes
impurezas que pueda contener el combustible. El tapón de llenado va provisto de un orificio de
puesta en atmósfera del depósito.
- La bomba de alimentación es accionada por el árbol de levas de la bomba de inyección.
Además, la bomba puede venir equipada con un cebador o bomba manual que sirve para
llenar y purgar el lado de admisión del sistema de inyección para la puesta en servicio o tras
efectuar operaciones de mantenimiento.
4. Pinte de diferentes colores, complete las partes del circuito de alimentación diésel con
bomba lineal
1.- Depósito de combustible 5.- Inyector
2.- Bomba de alimentación 6.- Válvula de descarga
3.- Filtro de combustible 7.- Estrangulador.
4.- Bomba de inyección
5. Pinte la imagen de diferentes colores e indique el funcionamiento de la bomba de inyección
lineal
Funcionamiento: La bomba de inyección lineal funciona mediante el movimiento del árbol de levas, que
acciona los empujadores taqué y transmite el movimiento al émbolo a través de un sistema de platillos y
resortes. Al subir, el émbolo comprime el combustible dentro de la camisa de regulación y lo fuerza
hacia los inyectores, dosificando la cantidad en función del giro del propio émbolo, el cual se regula
mediante una cremallera conectada a un sector dentado. Este giro modifica la carrera útil del émbolo,
ajustando así el volumen de combustible inyectado. Al dejar de ser empujado por la leva, un resorte
devuelve el émbolo a su posición inicial, reiniciando el ciclo.
