AEROPUERTOS - 6AM1
PREDICCIÓN DE TRÁNSITO
AMARO VEGA ALDO LEONARDO
CARRILLO MONTES DAVID
JIMENEZ ARCE LUIS EDUARDO
NIETO ROCHIN SEBASTIÁN
VENTURA MORENO MIRIAM JOHANA
PREDICCIÓN DE TRÁNSITO
2.1 INTRODUCCIÓN
2.2 TIPOS DE PRONÓSTICO NECESARIOS
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
2.4 TENDENCIAS HISTÓRICAS DEL TRÁNSITO
2.5 FACTORES QUE AFECTAN LAS
TENDENCIAS
2.1 INTRODUCCIÓN
¿Qué es predicción de tránsito?
Es el proceso de anticipar y estimar el
flujo de aeronaves en el espacio
aéreo y aeropuertos en un período de
tiempo determinado. Se basa en
modelos matemáticos, datos
históricos, condiciones meteorológicas
y planes de vuelo actuales.
2.1 INTRODUCCIÓN
La planificación aeroportuaria requiere
múltiples pronósticos, principalmente
sobre el tráfico de pasajeros y carga.
También es esencial prever cambios en
tecnología de aeronaves,
productividad, modos de acceso y
costos.
La precisión de los pronósticos
disminuye con el tiempo, y son
necesarios para evaluar la viabilidad
técnica y financiera de los proyectos.
2.2 TIPOS DE PRONÓSTICOS NECESARIOS
PRONÓSTICOS
FUNDAMENTALES
Se centran en el tráfico
anual de pasajeros y
carga, fundamentales
para evaluar la escala y
viabilidad del sistema.
2.2 TIPOS DE PRONÓSTICOS NECESARIOS
FLUJOS DETALLADOS
Incluyen flujos de pasajeros y
carga en horas de diseño,
que son cruciales para la
planificación de terminales y
generación de ingresos.
2.2 TIPOS DE PRONÓSTICOS NECESARIOS
AGREGACIÓN DE TRÁFICO
Se requiere desagregar el tráfico para
estimar los movimientos de transporte
aéreo y la capacidad de las pistas.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
1. JUICIO INFORMADO
Método simple que requiere poca 2. EXTRAPOLACIÓN DE TENDENCIAS
información, pero puede ser
inexacto a largo plazo. Utiliza datos históricos para proyectar
tendencias futuras; se basa en
regresiones lineales y análisis de ciclos
económicos.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
3. MODELOS ECONOMÉTRICOS
Relacionan el tráfico aéreo con parámetros
económicos, utilizando regresiones para calcular
elasticidades de demanda.
4. DECISIONES DE VIAJE
Considera la necesidad de viajar, el modo
de transporte y el aeropuerto utilizado.
La generación de viajes varía según el sector
industrial y el grupo socioeconómico.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
5. PARTICIPACIÓN MODAL 6. MODELOS DE ELECCIÓN
La disponibilidad de servicios ferroviarios de
alta velocidad afecta el tráfico aéreo en
DISCRETA
rutas cortas. Utilizan datos individuales para calibrar
modelos logit, que analizan la probabilidad
La competencia entre aéreo y ferroviario varía
de elegir entre alternativas de transporte.
según la distancia y la facilidad de acceso.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
7. PREFERENCIAS REVELADAS Y
DECLARADAS
Los datos para modelos disgregados
provienen de encuestas de viajeros
históricos.
Las encuestas de preferencias
declaradas ayudan a entender las
decisiones de viaje no capturadas por
datos históricos.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
8. EFECTOS DE LAS DECISIONES
DE SUMINISTRO
La demanda solo se convierte en viaje
real si se ofrece un servicio adecuado.
Las decisiones de las aerolíneas pueden
influir en la oferta y, por ende, en la
demanda.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
9. INCERTIDUMBRE
Los modelos que introducen causalidad
requieren datos detallados y son
propensos a errores de predicción a largo
plazo.
Se sugiere realizar análisis de
sensibilidad y asignar probabilidades
a las variables independientes.
2.3 METÓDO DE ANÁLISIS
10. ESCRITURA DE ESCENARIOS
Permite explorar futuros
potenciales y sus implicaciones en
el tráfico.
Se identifican factores que influyen en
el negocio y se desarrollan estrategias
para diferentes escenarios.
2.4 TENDENCIAS HISTÓRICAS DEL TRÁNSITO
AÉREO
La actividad de pronóstico
convencional se basa en tendencias
pasadas, que han mostrado un
crecimiento logarítmico a largo plazo.
El crecimiento del tráfico ha sido más
fuerte en regiones emergentes y ha
estado influenciado por la
competencia de las aerolíneas de
bajo costo.
2.5 FACTORES QUE AFECTAN LAS TENDENCIAS
FACTORES ECONÓMICOS FACTORES DEMOGRÁFICOS
Ingresos per cápita y GNP son variables Aumento de la población y urbanización
clave; las tasas de cambio también influyen en el tráfico aéreo.
afectan la demanda.
2.5 FACTORES QUE AFECTAN LAS TENDENCIAS
SUMINISTRO
Precio de boletos y costos de operación REGULACIÓN ECONÓMICA
determinan la demanda; el tamaño de las La liberalización del transporte aéreo ha
aeronaves y la disponibilidad de combustible fomentado la competencia, pero también ha
son factores importantes. llevado a abusos de poder monopolístico.
REGULACIÓN AMBIENTAL
Se anticipa la implementación de un impuesto al
carbono en la aviación para mitigar costos
ambientales.
2.6 CONCLUSIONES
Se requieren pronósticos detallados para
pasajeros y movimientos de transporte
aéreo.
Los métodos de pronóstico deben ser
consistentes y considerar una variedad de
enfoques para reflejar la complejidad del
sistema.
La política de tarifas de las aerolíneas y
el crecimiento económico son factores
determinantes en la demanda a corto
plazo.
¡MUCHAS
GRACIAS!
