MEDIOS DE TRANSPORTE - INCOTERMS –

CADENA DE SUMINISTRO –

Comercio Exterior
MBA Roberto Yafac da Cruz Gouvêa
 INCOTERMS 2010
TERMINOS DEL COMERCIO NTERNACIONAL
(Internacional Comercial Terms)

• Incoterms. Conjunto de reglas para la interpretación

de los términos mas utilizados en Comercio
Internacional.

• La Cámara de Comercio Internacional – CCI publicó

por primera vez en 1935 una serie de reglas
internacionales para la interpretación de términos
comerciales.

 Se han realizado los últimos cambios el 2010, regirán

a partir de enero del 2011.

[Link]
Guide to Incoterms 2010
[Link] [Link]
ajEfUR4
Regulan 4 aspectos

• Forma y lugar de entrega de las

mercaderías.

Obligación de contratar el despacho

aduanero y pago de impuestos.
.

• Transmisión de los riesgos

(seguros)

• Quien asume el costo de traslado

de la mercaderías.
 Reglas para transporte

Transporte marítimo o
Cualquier tipo o tipos de
cualquier medio de
transporte
transporte acuático.

• EXW (ex works) • FAS (free alongside ship)

• FCA (free carrier)
• CPT (carriage paid to) • FOB (free on board)
• CIP (carriage and
insurance paid to)

• CFR (cost and freight)

•DAT (delivered at terminal) • CIF (cost insurance and
• DAP (delivered at place) freight)
• DDP (delivered duty paid)
5
1. EXW - Ex Works (named place)
La mercancía es entregada cuando la pone a disposición del comprador en el
establecimiento del vendedor o en otro lugar convenido, sin despacharla para
la exportación ni cargarla en un vehículo receptor.

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EXW

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La carga de la mercancía va a
cargo del comprador o de su
representante (transportista).
Riesgos Soporta los riesgos de perdida Soporta todos los riesgos de
o daño de la mercancía hasta perdida o daño de la mercancía
el momento de la entrega en desde el momento que recibe
sus propias instalaciones sin por parte del vendedor sin
cargar en el vehículo receptor. cargar en el vehículo receptor.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar la mercancía hasta el generen desde recibir la
momento de la entrega en sus mercancía en las instalaciones
propias instalaciones sin del vendedor sin cargar en el
cargar en el vehículo receptor. vehículo receptor.

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2. FCA - Free Carrier (named place)
El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al
porteador o a la persona designada por el comprador en el lugar convenido.

8
FCA

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La carga de la mercancía al
vehículo en la fabrica o
almacén va a cargo del
vendedor.
Riesgos Soporta los riesgos de pérdida Soporta todos los riesgos de
o daño de la mercancía hasta pérdida o daño de la
entregar en el lugar mercancía desde el momento
convenido. que recibe en el lugar
convenido.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos relativos a

entregar la mercancía en lugar entregar la mercancía en
convenido. lugar convenido.

9
[Link] - Carriage Paid To (named place of destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición
del porteador designado por el pero, además, debe pagar los costes de
transporte necesario para llevar la mercancía a destino convenido.

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CPT

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor entrega la mercancía
al transportista principal.
Riesgos Soporta los riesgos de perdida Soporta todos los riesgos de
o daño de la mercancía hasta perdida o daño de la mercancía
el momento de entregarla al desde el momento que el
transportador contratado para vendedor entrega la mercancía
llevarla al lugar de destino al transportador encargado de
convenido. llevarla al lugar de destino
convenido.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar la mercancía en el generen desde que recibe en el
lugar de destino convenido. lugar de destino convenido.

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4. CIP - Carriage And Insurance Paid To (named place of
destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del porteador y paga
los costes del transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido. Así mismo debe
contratar la cobertura del seguro

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CIP

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país
de origen, cuando el vendedor
entrega la mercancía al
transportista principal.
Riesgos Soporta los riesgos de perdida Soporta todos los riesgos de
o daño de la mercancía hasta perdida o daño de la mercancía
el momento de entregarla al desde el momento que el
transportador contratado para vendedor entrega la mercancía
llevarla a el lugar de destino al transportador encargado de
convenido. Además debe llevarla al lugar de destino
contratar un seguro con convenido.
cobertura mínima, por
los riesgos de daño o perdida
durante el transporte.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar la mercancía en el generen desde que recibe en el
lugar de destino convenido. lugar de destino convenido.

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5. DAT - Delivered At Terminal (named
terminal at port or place of destinación)
La mercancía es entregada en la terminal designada en el puerto o lugar de
destino, una vez es descargada del medio de transporte de llegada.

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DAT
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega Se realiza la entrega cuando la
mercancía es puesta a
disposición del comprador, sin
despachar de aduana para la
importación, en la terminal,
puerto o aeropuerto convenido
en el país de destino.
Riesgos Soporta los riesgos Soporta todos los riesgos de
ocasionados al llevar la perdida o daño de la
mercancía a la terminal de mercancía desde el momento
transporte convenida y al que se realiza el despacho
descargar la mercancía sobre aduanero
la terminal.
Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se
entregar la mercancía en la generen desde que recibe en
terminal de destino convenido. la terminal de destino
convenido.

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6. DAP - Delivered At Place (named place of destinación)
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del
comprador en el medio de transporte de llegada y preparada para la descarga en el
lugar de destino convenido.

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DAP
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega Entregado en un punto, significa
que el vendedor realiza la
entrega de la mercancía al
comprador, no despachada de
aduana para la importación y no
descargada de los medios de
transporte, a su llegada al lugar
de destino convenido.
Riesgos Soporta todos los riesgos Soporta todos los riesgos de
ocasionados al llevar la perdida o daño de la mercancía
mercancía al punto de destino una vez la mercancía es puesta
acordado. en el lugar de trabajo.

Costos Asume los costos relativos de Asume los costos que se

dejar la mercancía en el punto generen desde que recibe la
designado en el país de destino mercancía en la punto de destino
convenido.

17
7. DDP - Delivered Duty Paid (named place of destinación)
El vendedor entrega la mercancía despachada para la importación y
preparada para su descarga, en el lugar de destino convenido.

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DDP
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el país de
destino, en cualquier lugar dentro del
país de destino, pero siempre sobre
vehículo.
Riesgos Soporta los riesgos de perdida o daño de Soporta todos los riesgos de perdida
la mercancía hasta el momento de o daño de la mercancía desde el
entregarla sobre los medios de momento que recibe la
transporte utilizados y no descargada a mercancía sobre los medios de
su llegada transporte utilizados y no
descargada a su llegada al lugar de
destino convenido.

Costos Asume los gastos relativos a entregar la Asume todos los gastos que se
mercancía sobre los medios de generen desde el momento que el
transporte utilizados y no descargada a vendedor entrega la mercancía
su llegada al lugar de destino convenido. sobre los medios de transporte
Además debe asumir los costos que utilizados, despachada para
resulten de trámites aduaneros en el país importación y no descargada a su
de destino, así como todos los derechos, llegada al lugar de destino
impuestos y demás cargos exigibles en convenido, hasta su destino final.
la importación.
19
20
8. FAS - Free Alongside Ship (named port of shipment)
El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del
buque en el puerto de embarque convenido.

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex. 21

FAS

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor deja la mercancía
en el muelle.
Riesgos Soporta los riesgos de Soporta todos los riesgos de
pérdida o daño de la pérdida o daño de la
mercancía hasta entregar en mercancía desde recibir en
el costado del buque en el costado del buque en el
puerto de embarque puerto de embarque
convenido. convenido.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar en el costado del generen desde recibir al
buque en puerto de costado del buque en el
embarque convenido. puerto de embarque
convenio.

22
9. FOB - Free On Board (named port of shipment)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía abordo del buque en el puerto
de embarque convenido.

Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex. 23

FOB
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor deja la mercancía
en la bodega a bordo del
buque
Riesgos Soporta los riesgos de Soporta todos los riesgos
pérdida o daño de la de pérdida o daño de la
mercancía hasta que la mercancía desde que la
mercancía es guardada y mercancía es guardada y
estibada dentro de la bodega estibada dentro de la
del buque. bodega del buque.

Costos Asume los costos relativos Asume los costos que se

hasta que la mercancía es generen desde que la
guardada y estibada dentro mercancía es guardada y
de la bodega del buque. estibada dentro de la
bodega del buque.
24
10. CFR - Cost and Freight (named port of destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía a borde del buque en el puerto
de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios para llevar la
mercancía al puerto de destino acordado.

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CFR
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor entrega la
mercancía a la naviera o a
borde del buque.
Riesgos Soporta los riesgos de Soporta todos los riesgos de
pérdida o daño de la perdida o daño de la
mercancía hasta el momento mercancía desde el
de la entrega a bordo del momento que recibe a bordo
buque en el puerto de del buque en el puerto de
embarque. embarque.

Costos Asume los costos relativos a Asume los costos que se

entregar la mercancía a generen desde recibir la
bordo del buque en el puerto mercancía a bordo del buque
de destino convenido. en el puerto de embarque
convenido.
26
11. CIF - Cost, Insurance and Freight (named port of
destinación)
El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque en el
puerto de embarque convenido y paga los costes y el flete necesarios. Así
mismo, debe contratarla cobertura del seguro.

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CIF
OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR
Entrega La entrega se produce en el
país de origen, cuando el
vendedor entrega la
mercancía a la naviera o a
borde del buque.
Riesgos Soporta los riesgos de Soporta todos los riesgos de
pérdida o daño de la perdida o daño de la
mercancía hasta el momento mercancía desde el
de la entrega a bordo del momento que recibe a
buque en el puerto de bordo del buque en el
embarque. puerto de embarque.

Costos Asume los costos relativos Asume los costos que se

desde el embarque de la generen desde la descarga
mercancía en el país de en puerto en el país destino.
origen.

28
APLICACIONES BÁSICAS DE LOS INCOTERMS 2010

Una empresa peruana ha participado en la

Feria Internacional, que se ha realizado en
Lima en el mes de abril del año 2013, en ella
ha conseguido un potencial cliente Japonés
que le ha solicitado una cotización de 2 500
polos de algodón c/u US$ 4.00 en los
INCOTERMS FAS, CIF y DDP.
CASO
Concepto US$
A Precio de los polos 10 000
B Flete transporte internacional 550
C Gastos de carga desde la fábrica del exportador al puerto del 150
callao
D Gastos de carga en el puerto de origen 50
E Gastos de descarga 100
F Gastos de transporte del puerto de Tokio hasta el almacén del 225
comprador.
G Póliza de la mercadería 0.35% del valor de la mercadería
H Derechos arancelarios y demás impuestos pagados en Japón 1 200
I Agente de aduanas y gastos de despacho de exportación 350
J Agente de aduanas y gastos de despacho de importación 300
 RESULTADO
FAS CIF DDP CPT
A Precio Camisetas 10,000 10,000 10,000 10,000 10,000
B Flete marítimo internacional 550 - 550 550 550
Gastos carga desde la fabrica del exportador
C hasta el puerto del Callao 150 150 150 150 150
D Gastos de carga en el puerto de origen 50 - 50 50 50
E gastos de descarga 100 - - 100 -
Gastos de Transporte del puerto Tailandia
F hasta almacen del cliente 225 - - 225 -
Poliza de la mercancía 0.35% del valor de la
G mercancia 35 - 35 35 -
Derechos arancelarios y demás impuestos
H pagados en Tailandia 1,200 - - 1,200 -
Agente de aduana y gastos de despacho de
I exportación 350 350 350 350 350
Agente de aduana y gasto de despacho de
J importación 300 - - 300 -
10,500 11,135 12,960 11,100
10,550
Características del transporte.

Capacidad de
carga

Velocidad en
Costo
la circulación

Seguridad y
accesibilidad
comodidad
 TRANSPORTE EN EL COMERCIO INTERNCIONAL

 La función del transporte consiste

en trasladar bienes y/o servicios
desde puntos en los cuales su
utilidad es relativamente de menor
cuantía.

 El transporte crea una valía para la

mercadería transportada.

La elección del tipo de transporte para exportar

un producto dependerá de factores como:
 Carga a ser transportada
 Modo de transporte
 Costo de distribución
 Variables para la elección del medio de
transporte
[Link] [Link] [Link]
0

TIPOS DE TRANSPORTE
1. Transporte Marítimo
El 80% del comercio mundial
se realiza por esta vía de
comunicación y ha permitido:
 Expansión de la
Siderurgia como actividad
industrial.
 Tasas de crecimiento
sostenidas en los países
portuarios.
 El auge de la industria
pesada, que necesita del
petróleo para su desarrollo.
 Desarrollo de la industria
de los contenedores.

[Link] [Link]
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 Transporte Marítimo
Guía Marítima: Bill of Lading (B/L)

Buque Graneleros-Petroleros o Bulk Carriers

Transporte a granel de líquidos o sólidos.

Buque Porta Contenedores

Diseñados para el transporte de containers de todo tipo.

Buques Portagabarras
Transportan embarcaciones de menor porte a ellas

Buques Roll-on/Roll-of
Disponen de rampa en la proa y en la popa, evitando
manipuleos intermedios en la carga y descarga.
2. Transporte aéreo. [Link]

[Link]

Este medio de transporte se utiliza

particularmente para:
Largas travesías
(intercontinentales).
Para transportar mercancías
de valor.
Viajes urgentes o especiales.
Supervisado por la IATA
(Asociación Internacional de
Transporte Aéreo); fundada en 1945,
por Compañías Aéreas de varios
países.
Guía Aérea: Air Way Bill (AW/B)

[Link]
 [Link]
3. Transporte Terrestre
3.1Transporte por Carretera, tenemos:
 Camiones de diferentes
tonelajes.
 Camiones cisternas de diferentes
capacidades de líquidos(petróleo,
agua, etc.).
 Trailers, semi-trailers y trailers-
cisternas.
 Volquetes de diferentes
capacidades.

3.2. Transporte por Ferrocarriles

- Carta de Porte Ferroviario.
Bodegas o furgones diversos.
Plataformas de diferentes tonelajes.
Jaulas, cisternas de distintas capacidades
Transporte terrestre

Transporte por Tuberías

Pueden ser terrestres y/o
marítimos, comprenden además
tuberías, estaciones de bombeo,
tanques y facilidades de
distribución completos.
[Link]

Transporte Multimodal.
El transporte multimodal se puede
definir como la distribución física
de mercaderías entre dos puntos
distantes. Utiliza dos o más
sistemas de transporte.
 Cadena de suministros
DEFINICIÓN

La Cadena de Suministro es el
conjunto de organizaciones e
individuos involucrados en el
flujo de productos, servicios,
dinero y la información
relacionada, desde su origen
(proveedores) hasta el
consumidor final.

[Link]
Empaques, Embalajes y Unidad
de Carga para Exportación

• EMPAQUE, Elemento fabricado con

materiales de cualquier naturaleza, usado
para, proteger, manipular, distribuir y
presentar un producto.

• EMBALAJE, Puede ser una caja, bolsa,

pallet, container, etc. cuyo fin es proteger
o consolidar el producto para su
expedición y/o su conservación en
depósitos o almacenes.
CLASIFICACIÓN DE EMPAQUES

• Empaque Primario, recipiente o

envase que contiene el producto.

• Empaque Secundario, contiene al

empaque primario su finalidad es
brindar protección, sirve
presentación, facilitar la manipulación
del producto.

• Empaque Terciario, agrupa a varios

empaques primarios - secundarios,
Ejemplo: Una caja de cartón que
agrupa varias unidades de empaques
secundarios/primarios.
 MBA Roberto Yafac da Cruz Gouvêa

Muchas gracias