Parte II de la practica realizada
El día 21-01-2025 se cumplió 7 días de haber hecho el ensayo, donde se tenía
que hacer las primeras prueba para saber si lo realizado cumplió el objetivo que
buscamos, al retirar el encofrado se pudo notar ciertas irregularidades en los
cilindros de muestra, una de ellas fue la:
1. La cangrejera: Es un defecto en el concreto que se produce por un vaciado
inadecuado. Esencialmente, es un hueco o vacío que queda dentro del
concreto, generalmente en zonas donde el mortero no ha llenado
completamente los espacios entre las partículas de agregado grueso.
Tambien se produce por la Mala compactación. Si el concreto no se vibra
adecuadamente durante el vaciado, el aire y el agua pueden quedar atrapados,
formando estos vacíos. Las cangrejeras son defectos graves que pueden comprometer
la seguridad y durabilidad de una estructura de concreto
2. Otras irregularidades que se pudo observar fueron algunas fisuras en una de las
muestra que hicimos, para ser mas especifico la de mortero, esto comprometio la
muestra e hizo que se partiera en dos, se tendria que estudiar con exactitud las
causas, pero alguna de los factores que influyen en esto son…
Mala calidad de los materiales
Proporciones incorrectas
Proceso constructtivo
Vibrado insuficiente
Curado inadecuado
Sobrecarga
Condiciones ambientales
Cambios bruscos de temperatura
Reacciones químicas
3. Otras cosa que pudimos observar fue la segregación del concreto
¿Por qué ocurre esto? Esto ocurre cuando los agregados más
pesados se asientan debido a la gravedad, dejando la mezcla más liviana
de cemento y agua en la parte superior. La segregación también puede
ocurrir cuando la mezcla de hormigón no se mezcla correctamente o
cuando la proporción agua-cemento es más alta, lo que hace que algunas
áreas tengan más cemento o agua que otras.
Es importante saber de este tema, ya que la segregación es uno de los
pricipales problemas que tenemos los ingenieros al momento del curado,
por eso es importante saber como podemos evitarla, algunas medidas
serían:
o Diseño de la mezcla
o Mezclado adecuado
o Transporte cuidadoso
o Vaciado y compactación adecuados
o Uso de aditivos
Por ende debemos tener conocimientos previos para realizar este tipo de mezclas,
ya que en manos de inexpertos generaria un costo mayor al que se requiere, y lo
mas importante que comprometeriamos la durabilidad y la resistencia del concreto,
poniendo en riesgo a la civilización.
4. Las cabillas, las cabillas son cruciales para garantizar la integridad
estructural y la durabilidad del concreto en obras de construcción.
¿Pero que aportan a las estructuras?
Resistencia a la tracción
Distribución de carga
Control de grietas
Durabilidad Flexibilidad de diseño
Los tipos de amarres en las cabillas, son fundamentales para las obras, existen
diversos tipos, cada uno cumple con su función. Acontinuación hablaremos un
poco de cada tipo:
Amarre simple: Consiste en envolver el alambre de amarre alrededor de
las cabillas en un solo punto de intersección. Es el método más básico y se
utiliza cuando no hay requerimientos de carga demasiado elevados.
Amarre en cruz: Utilizado principalmente en conexiones de mayor
importancia, este tipo de amarre consiste en cruzar el alambre sobre las
cabillas en un patrón de "X" para proporcionar mayor estabilidad.
Amarre de esquina: Específico para las esquinas o uniones donde se
requiere una mayor rigidez. El alambre se envuelve alrededor de las
cabillas en ángulo recto.
Amarre de estribo: Se utiliza para sujetar los estribos a las cabillas
longitudinales. Es esencial para mantener los estribos en su lugar y
asegurar la correcta distribución de cargas.
Amarre continuo: Implica envolver el alambre de amarre en varias vueltas
alrededor de las cabillas, asegurando una conexión más firme y resistente.
Es ideal para estructuras sometidas a altas cargas.
El la practica pudimos observar un tipo de amarre, el primero mencionado
anteriormente, pero entendimos lo fundamental de esto, ya que esto le da mayor
resitencia a las estructuras. Estos amarres aseguran que las cabillas estén bien
colocadas y no se muevan durante el vertido del concreto, manteniendo así la
estructura dentro de las especificaciones que requerimos.
5. ¿Que es la compresión y la flexocompresión? ¿Y como trabaja?
Compresión: La compresión es el esfuerzo al que se somete un
material cuando se le aplica una fuerza que tiende a reducir su volumen.
En estructuras de concreto, la compresión se utiliza principalmente para
soportar cargas verticales, como en columnas y muros de carga. El
concreto es muy eficaz en soportar esfuerzos de compresión debido a su
alta resistencia a ser aplastado.
Flexocompresión: La flexocompresión es una combinación de esfuerzos
de compresión y flexión que ocurre en elementos estructurales cuando
las cargas no están perfectamente alineadas con el eje central del
elemento. Esto suele suceder en columnas y muros que están sujetos a
momentos de flexión además de las cargas verticales.
En resumen, se puede decir que la compresión trabaja solo como presión lo que
hace que la columna solo se compriman y tenga menos probabilidades de fallar,
en cambio la flexocompresión puede concentrar las tensiones en determinadas
zonas del materia facilitando la iniciación de fisuras y eventualmente la rotura esta
tiende a doblarse lo que hace que tenga mayor probabilidades de romperse.
Conclusión
El estudio y ensayo de materiales en ingeniería civil es fundamental para
garantizar la seguridad, durabilidad y la eficiencia de las construcciones. A través
de una cuidadosa evaluación de las propiedades mecánicas, físicas y químicas de
los materiales utilizados. Los ensayos de materiales permiten determinar la
resistencia, la ductilidad, la fatiga, la permeabilidad y otras características
esenciales para seleccionar los materiales adecuados y dimensionar
correctamente los elementos estructurales. Además, estos ensayos contribuyen a
asegurar el cumplimiento de las normas y estándares de calidad establecidos, lo
que es crucial para evitar fallas estructurales y garantizar la seguridad de las
personas. Gracias a esta disciplina, se ha logrado construir infraestructuras cada
vez más seguras, duraderas y eficientes, contribuyendo al desarrollo sostenible de
nuestras ciudades y regiones.
