“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE ALCANTARILLADO EN CA. LOS ORFEBRES COMPRENDIDA ENTRE LA AV.

UNIÓN
Y CA. AMA SUA DISTRITO DE LA VICTORIA - PROVINCIA DE CHICLAYO - DEPARTAMENTO DE LAMBAYEQUE”, CON
CODIGO UNICO DE INVERSIONES 2469814.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

01 OBRAS PROVISIONALES Y TRABAJOS PRELIMINARES,

SEGURIDAD Y SALUD
01.01TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 DEMOLICIÓN DE VEREDAS DE 0.10 M.
DESCRIPCION:
Se considera en esta partida la demolición de aquellas construcciones
deterioradas que se encuentran en el área del terreno destinada a la
construcción de la obra y a las estructuras que impiden la construcción
de nuevas estructuras.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Unidad de Medida: metro cuadrado (m2)
En general cada elemento se debe medir en la unidad de medida que
le corresponda para el cómputo de su remoción. Debe tenerse en
cuenta la existencia de material recuperable para los efectos de
costos.

BASE DE PAGO:
El pago por este concepto será por metro cuadrado (m2), dicho precio
y pago constituirá compensación completa por la partida.

01.02.02 TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO DEL DISEÑO

GEOMETRICO
DESCRIPCIÓN
El ejecutor contara con una brigada de topografía completa y
permanente hasta el final de la obra la misma que se encargara de
controlar la información indicada en los planos.
El Replanteo del Diseño Geométrico consiste en llevar al terreno los
ejes, niveles, progresivas, secciones establecidos en los planos,
también incluye una nivelación cerrada de los BMs. colocándose las

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plantillas de corte de la sub-rasante para la ejecución de los trabajos,

esta labor será de asistencia durante la ejecución de la obra.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá por (M2).

BASE DE PAGO
El pago por este concepto será por (M2) y dicho precio y pago
constituirá compensación completa por la partida.

02 PISTAS
02.01. PAVIMENTO FLEXIBLE
02.01.01. MOVIMIENTO DE TIERRAS
[Link] CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE CON
MAQUINARIAS
DESCRIPCION
Esta partida consiste en la excavación y corte de material hasta
alcanzar los niveles exigidos en las secciones transversales de diseño
de la Sub-rasante.
Para la ejecución de esta partida empleará tractor de oruga u otra
maquinaria aprobada previamente por la Inspección de Obra, debiendo
tener especial cuidado con los niveles de corte a fin de no tener
sobreexcavacion, caso contrario será rellenado con material de
préstamo de mejor calidad que el encontrado.

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá por (M3).

BASE DE PAGO
El trabajo ejecutado se medirá por (M3) de material excavado,
aceptado de acuerdo a lo especificado en los planos sin considerar las
sobre excavaciones y se computará por el método promedio de áreas

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extremas, dicho precio y pago constituirá compensación completa por

la partida.

[Link] ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE

DESCRIPCION
Consiste en el carguío y transporte desde obra del material
proveniente de los cortes de material para alcanzar los niveles de Sub-
rasante y otros que fueran necesarios y la descarga,
acondicionamiento y extendido del material en lugares autorizados; se
contara con un cargador frontal para el carguío y con tractor u otra
maquinaria para el extendido del material en la zona de recepción.

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá por (M3)

BASE DE PAGO
El material de corte y todo material eliminado se medirá en (M3), cuyo
control será responsabilidad del Ingeniero Inspector o supervisor, dicho
precio y pago constituirá compensación completa por la partida.

02.01.02 SUB BASE Y BASE

[Link] PERFILADO COMPACTADO Y CONFORMACION DE
LA SUB-RASANTE CON MAQUINARIA
DESCRIPCION
Este trabajo se realizará sobre el nivel definitivo de la Sub-rasante, en
todos los sectores donde se realizó cortes, con la finalidad de
uniformizar la superficie y permitir la colocación adecuada del material
que servirá para mejoramiento de la superficie, respetando lo indicado
en los planos en su alineamiento, niveles y secciones transversales, Se
utilizará Rodillo liso para dar acabado uniforme a la superficie.

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).

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BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2) y se considerara el área de la
plataforma donde se realiza los trabajos en estaciones cada 20 m.
donde se medirán los anchos de la sección, dicho precio y pago
constituirá compensación completa por la partida.
[Link]. MEJORAMIENTO DE LA SUB-RASANTE OVER E =
0.15 M
DESCRIPCION
De los resultados del estudio de mecánica de suelos del terreno de
fundación se determina que el material conformante de la Sub-rasante
son arcillas inorgánicas de mediana plasticidad de color marrón oscuro
y con presencia de manchas blancas, de consistencia suave, de baja
capacidad de soporte CBR y con un contenido alto de humedad en
estado natural respecto al contenido optimo de humedad, lo que nos
da a la altura de corte una superficie de soporte inestable de acuerdo a
los requerimientos estructurales del pavimento a diseñar, clasificado
según el sistema AASHTO como un CL, requiriéndose en el capitulo 9.0.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES, inicialmente una densificación
del terreno en el estado en que se encuentre con la finalidad de
ayudarlo a consolidar y posterior a esto un mejoramiento y una
estabilización del suelo a nivel de la Sub-rasante con la
densificación con Over, y que además de acuerdo a la clasificación
del Manual para el Diseño de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen
de Transito del Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC,
establece una evaluación del terreno de fundación y Clasifica en el
acápite 5.4. Clasificación de suelos Método AASHTO como una Sub-
rasante MALA, en el acápite 5.4.2. como una Sub-rasante S2
POBRE, en el acápite 5.4.3.d. Índice de Grupo como una Sub-rasante
MUY POBRE, en el acápite 5.4.3.e. de acuerdo a su contenido de
humedad requiere de una Densificación y un Mejoramiento y en el
acápite [Link]. Tratamiento de Sub-rasante requiere de una
Estabilización mediante un Pedraplen, considerándose además

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que en el estado en que se encuentre la Sub-rasante no puede

soportar el equipo de construcción y que no permitirá conformar el
pavimento, en tal caso este mejoramiento y estabilización de la sub-
rasante también es utilizada como plataforma de trabajo para la
construcción de las capas del pavimento.
El mejoramiento se dará con la colocación uniforme de una
capa de OVER con un diámetro máximo de piedra de 6”, controlado
topográficamente y compactado con rodillo liso vibratorio
autopropulsado de 10-12 toneladas de peso mínimo, logrando así una
superficie uniforme, densificada y mejorada

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), de espesor uniforme y se considerara
el área de la plataforma donde se realiza los trabajos en estaciones
cada 20 m. donde se medirán los anchos de la sección, dicho precio y
pago constituirá compensación completa por la partida.

[Link]. MEJORAMIENTO DE LA SUB-RASANTE C/ARENILLA E

= 0.15 M.
DESCRIPCION
Se refiere a la conformación de terraplén con material de préstamo de
cantera y que permitirá que la capa de OVER sea rellenada en sus
intersticios y se obtenga una capa uniforme que pueda ser perfilada,
nivelada y compactada por medio de un rodillo liso vibratorio
autopropulsado de 10-12 toneladas de peso mínimo. Esta capa
finalmente debe ser compactada hasta por lo menos al 95% de la
densidad obtenida por el método de prueba Proctor Modificado. El
material de la Capa Anticontaminante será arena no plástica (NP) y
tendrá como máximo el 1% de Sales Solubles Totales.

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El material a emplearse para la ejecución de la presente partida debe

cumplir con la siguiente granulometría:

Malla Standar ASTM Abertura (mm) Porcentaje

que pasa

3/8 9.52 100

Nº 4 4.75 95-100
Nº 16 1.18 45-80
Nº 50 0.30 10-30
Nº100 0.15 2-10

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), de espesor uniforme y se considerara
el área de la plataforma donde se realiza los trabajos en estaciones
cada 20 m. donde se medirán los anchos de la sección, dicho precio y
pago constituirá compensación completa por la partida.

[Link]. SUB-BASE GRANULAR (e = 0,15 m.)

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste de una capa de fundación compuesta de material
granular como grava o piedra fracturada, en formas naturales o
artificiales y material fino, construidas sobre una superficie preparada
de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los
planos.
MATERIAL
El material para la capa Sub-base de grava o piedra triturada,
consistirá de partículas durables o fragmentos de piedra o grava y un
rellenado de arena u otro material de partículas finas, la porción de

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material retenido en el tamiz Nº4 será llamado agregado grueso y

aquella porción que pasa por el tamiz Nº4 será llamado agregado fino.
No menos del 25% en peso de las partículas de agregados gruesos
deben tener por lo menos una cara de fractura. El material compuesto
para la capa de sub-base, debe estar libre de material vegetal y
terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría
lisa continúa y bien graduada.
CARACTERISTICAS
El material para esta capa consistirá de partículas duras y durables, o
de fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro
material partido en partículas finas. Material de tamaño excesivo
(mayor que 2”) que se halla encontrado en depósito de los cuales se
obtiene el material granular para la capa de sub-base de grava, será
retirado por tamizado o triturado hasta obtener el tamaño requerido,
según elijan los ejecutores. El material compuesto para la capa de Sub-
base debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra.
Presentará, en lo posible, una granulometría lisa y continua bien
graduada.

El material de Sub-base deberá cumplir con las siguientes

características físico-mecánicas:

 Límite Líquido (ASTM D-4318) Máximo

25%
 Índice Plástico (ASTM D-4318) Máximo 6%
 Equivalente de arena (ASTM D-2419) Mínimo 25%
 Abrasión (ASTM C-131) Máximo
50%
 Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791) Máximo
20%
 Caras de fractura (ASTM D-5821) Mínimo 25%
 Valor Relativo de soporte C.B.R(ASTM D-1883)(1) Mínimo 40%
 Sales solubles totales Máximo 1%

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 Porcentajes de compactación del Proctor

Modificado (ASTM D-1557) Mínimo
100%
 Variación en el contenido óptimo de
humedad del Proctor Modificado +/- 1,5%

(1) SE REFERIDO AL 100% DE LA MDS Y UNA PENETRACION DE CARGA

DE 0.1”
Además, el material deberá ajustarse a uno de los husos
granulométricos dados en la siguiente tabla:

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

GRADACION GRADACION GRADACION GRADACIO
ASTM A B C ND
2" ( 50.00 mm ) 100 100 .---. .---.
1" ( 25.00 mm ) .---. 75 - 95 100 100
3/8" ( 9.50 mm ) 30 - 65 40 - 75 50 - 85 60 – 100
Nº 4 ( 4.75 mm ) 25 - 55 30 - 50 35 - 55 50 – 85
Nº10 ( 2.00 mm ) 15 - 40 20 - 45 25 - 50 40 – 70
Nº 40 ( 4.25 mm ) .8 - 20 15 - 30 15 - 30 25 – 45
Nº 200 ( 75 mm ) .2 - 8 .5 - 15 .5 - 15 .8 – 15

A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de

compactación y resistencia exigidos por especificaciones, el material
producido para esta partida debe dar lugar a una curva granulométrica
uniforme y sensiblemente paralela a los límites del huso respectivo, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente y viceversa.

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Durante el proceso constructivo deberá efectuarse el control de los

materiales de acuerdo a las siguientes recomendaciones:

 Cada 750 m³ se efectuarán dos controles granulométricos (ASTM

D-422)
 Cada 750 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Líquido (ASTM D-
4318)
 Cada 750 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Plástico (ASTM D-
4318)
 Cada 750 m³ se determinará un índice de Plasticidad (ASTM D-
4318)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Equivalente de arena
(ASTM D-2419)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Abrasión (ASTM C-131)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de C.B.R. (ASTM D-1883)
 Cada 1000 m³se efectuará un ensayo de % de caras fracturadas
(ASTM D-5821).
 Cada 1000 m³ se efectuará un de partículas chatas y alargadas
(ASTM D-4791)
 Cada 250 m2 se efectuará un ensayo Compactación (ASTM D-
1556, ASTM D-2922)

COLOCACION Y EXTENDIDO
El material de la capa de base será colocado en una superficie
debidamente preparada, perfilada y compactada en capas de máximo
15 cm. De espesor final compactado.

El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin

segregación de tamaño, con un espesor suelto tal que la capa tenga,
después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el
extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en
movimiento equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el
equipo así lo requiere.

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MEZCLA
Después de que el material de sub-base ha sido esparcido, será
mezclado por medio de una cuchilla de motoniveladora en toda la
profundidad de la capa, llevando alternadamente hacia el centro y
hacia la orilla de la calzada.

Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que

tenga una cuchilla de por lo menos un ancho de 2,50 m. de longitud y
una distancia entre ejes no menor de 4,50 m, será usada para la
mezcla. Se regará el material durante la mezcla cuando sea necesario
o así lo ordene la Supervisión de Obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme, será otra vez esparcida y perfilada

hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.

La adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y

cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos
establecidos.

COMPACTACION
Inmediatamente después de terminada la distribución y
emparejamiento del material, cada capa de éste deberá compactarse
en su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado de
10-12 toneladas de peso mínimo y cada 400 m². de material, medidos
después de la conformación, deberán ser sometidos por lo menos a
una hora de rodillado continuo.

Dicho rodillado deberá progresar gradualmente, desde los costados

hacia el centro, en el sentido paralelo el eje del camino y deberá
continuar así hasta que toda la superficie haya recibido ese
tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y

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agregando o quitando el mismo, hasta que la superficie resulte pareja

y uniforme.

En las curvas, colectores, muros y en todos los sitios no accesibles al

rodillo, el material de base deberá compactarse íntegramente
mediante el empleo de apisonadores mecánicos. El material será
tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya obtenido una
superficie lisa y pareja.

La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la

mínima necesaria, para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de
control de densidad humedad de acuerdo al método ASTM D-1556,
efectuando una prueba cada 100 m. por carril conformado y si el
mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la
densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-
1557, el Ejecutor deberá completar el rodillado o apisonado adicional,
en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada.
Se podrán utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad
de la obra, a los efectos y control adicional, después de obtener los
valores de densidad determinados por el método ASTM D-1556.

El ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de

otros tipos de equipo arriba especificados, siempre que se determine
que el empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente
densidades de no menos del 100% de lo especificado. El permiso del
Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá
otorgarse por escrito y se ha de indicar las condiciones bajo las cuales
el equipo deberá ser utilizado.

EXIGENCIAS DEL ESPESOR

El espesor de la Sub-base terminada no deberá diferir en +/- 1,50 cm.
de lo indicado en los planos inmediatamente después de la

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compactación final de la Sub-base, el espesor deberá medirse en uno o

más puntos, cada 100 m. lineales (o menos) de la misma. Las
mediciones deberán hacerse por medio de perforación de ensayos u
otros métodos aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Supervisor en

lugares tomados al azar, dentro de cada sección de 100 m. (o menos)
de tal manera que se evite una distribución regular de los mismos. A
medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más
allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá
alargarse a criterio del Supervisor, llegando a un máximo de 300 m.
con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas. Cuando
una medición señale una variación del espesor registrado en los
planos, mayor de la admitida por la tolerancia, se harán mediciones
adicionales a distancias aproximadas a 10 m. hasta que se compruebe
que el espesor se encuentra entre los límites autorizados, cualquier
zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá corregirse
removiendo o agregando material, según sea necesario, conformando
y compactando luego dicha zona en la forma especificada.

Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor de la sub-

base y la operación de su rellenado con materiales adecuadamente
compactados, deberá efectuarse por parte del Ejecutor bajo el control
de Supervisor.

METODO DE MEDICION
La unidad de medición será el metro cuadrado de capa de Sub-base,
obtenido mediante un seccionamiento cada 20.00 m. de longitud o del
ancho por su longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por
el Supervisor.

BASE DE PAGO

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La partida de Sub-Base, será pagada al precio unitario de “Sub-base

granular e = 0,15m.” y dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la extracción, carguío, zarandeo, chancado, transporte,
riego, conformación y compactación, y por toda mano de obra,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la
partida.

[Link]. BASE GRANULAR ( e = 0,15 m )

DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste de una capa de fundación compuesta de material
granular como grava o piedra fracturada, en formas naturales o
artificiales y material fino, construidas sobre una superficie preparada
de acuerdo a las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los
planos.

MATERIAL
El material para la capa base de grava o piedra triturada, consistirá de
partículas durables o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de
arena u otro material de partículas finas, la porción de material
retenido en el tamiz Nº4 será llamado agregado grueso y aquella
porción que pasa por el tamiz Nº4 será llamado agregado fino. No
menos del 40% en peso de las partículas de agregados gruesos deben
tener por lo menos dos cara de fractura. El material compuesto para la
capa de Base, debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas
de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa continúa y
bien graduada.

CARACTERISTICAS
El material para esta capa consistirá de partículas duras y durables, o
de fragmentos de piedra o grava y un rellenado de arena u otro
material partido en partículas finas. Material de tamaño excesivo
(mayor que 2”) que se halla encontrado en depósito de los cuales se

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obtiene el material granular para la capa de Base de grava, será

retirado por tamizado o triturado hasta obtener el tamaño requerido,
según elijan los ejecutores. El material compuesto para la capa de
Base debe estar libre de material vegetal y terrones o bolas de tierra.
Presentará, en lo posible, una granulometría lisa y continua bien
graduada.

El material de base deberá cumplir con las características físico-

químicas y mecánicas que se indican a continuación:
AGREGADO GRUESO
* Abrasión (ASTMC-131) Máximo
40%
* Partículas chatas y alargadas (ASTM D-4791)
Máximo 15%
* Partículas con una Cara fracturada ( ASTM D-5821 )
Mínimo 80%
* Partículas con dos Caras fracturadas ( ASTM D-5821 )
Mínimo 40%
* Valor Relativo de soporte C.B.R.(ASTM D-1883)(1)
Mínimo 80%
* Sales solubles totales ( ASTM D-1888 )
Máximo 0.50%
* Porcentajes de compactación del Proctor
Modificado (ASTM D-1557)
Mínimo 100%
* Variación en el contenido óptimo de
Humedad del Proctor Modificado +/-
1,5%

(1) SE REFERIDO AL 100% DE LA MDS Y UNA PENETRACION DE CARGA

DE 0.1”

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AGREGADO FINO
* Límite Líquido ( ASTM D-4318 ) Máximo
25%
* Índice Plástico ( ASTM D-4318 ) Máximo 4%
* Equivalente de arena ( ASTM D-2419 )
Mínimo 35%
* Sales solubles totales ( ASTM D-1888 )
Máximo 0.55%
* Índice de durabilidad ( MTC E 214 )
Mínimo 35%

Además, los agregados presentarán una granulometría continua y

graduada según la fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el
Supervisor y según uno de los husos granulométricos indicados en la
siguiente tabla:

TAMAÑO DE % EN PESO QUE PASA LAS SIGUIENTES

LA MALLA (abertura MALLAS
cuadrada) Gradació Gradació Gradació Gradació
nA nB nC nD
2” ( 50.00 mm ) 100 100 - -
1” (25.00 mm.) - 75 -95 100 100
3/8” (9.50 mm.) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 -100
Nº 4 ( 4,75 mm ) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
Nº 10 ( 2,00 mm) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
Nº 40 (4.25 mm ) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
Nº 200 ( 75.00 mm ) 2–8 5 – 15 5 – 15 8 – 15

A fin de prevenir segregaciones y garantizar los niveles de

compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el

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material producido para esta partida debe dar lugar a una curva
granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites del
huso respectivo, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la
inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

Durante el proceso constructivo deberá efectuarse el control de los

materiales de acuerdo a las siguientes recomendaciones:
 Cada 500 m³ se efectuarán dos controles granulométricos (ASTM
D-422
 Cada 500 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Líquido (ASTM D-
4318)
 Cada 500 m³ se efectuarán un ensayo de Límite Plástico (ASTM D-
4318)
 Cada 500 m³ se determinará un índice de Plasticidad (ASTM D-
4318)
 Cada 2,000 m³ se efectuará un ensayo de Equivalente de arena
(ASTM D-2419)
 Cada 1,500 m³ se efectuará un ensayo de Abrasión (ASTM C-131)
 Cada 1,500 m³ se efectuará un ensayo de C.B.R. (ASTM D-1883)
 Cada 1000 m³ se efectuará un ensayo de % caras fracturadas
(ASTM D-5821).
 Cada 1000 m³ se efectuará un de partículas chatas y alargadas
(ASTM D-4791)
 Cada 250 m2 se efectuará un ensayo e Compactación (ASTM D-
1556, ASTM D-2922)

COLOCACION Y EXTENDIDO
El material de la capa de base será colocado en una superficie
debidamente preparada, perfilada y compactada en capas de máximo
15 cm. de espesor final compactado.

El material será colocado y esparcido en una capa uniforme y sin

segregación de tamaño, con un espesor suelto tal que la capa tenga,

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después de ser compactada, el espesor requerido. Se efectuará el

extendido con equipo mecánico apropiado o desde vehículos en
movimiento equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el
equipo así lo requiere.

MEZCLA
Después de que el material de base ha sido esparcido, será mezclado
por medio de una cuchilla de motoniveladora en toda la profundidad de
la capa, llevando alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la
calzada.
Una niveladora de cuchilla con un peso mínimo de 3 toneladas y que
tenga una cuchilla de por lo menos un ancho de 2,50 m. de longitud y
una distancia entre ejes no menor de 4,50 m, será usada para la
mezcla. Se regará el material durante la mezcla cuando sea necesario
o así lo ordene la Supervisión de Obra.

Cuando la mezcla esté ya uniforme, será otra vez esparcida y perfilada

hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos, la
adición de agua, puede efectuarse en planta o en pista siempre y
cuando la humedad de compactación se encuentre entre los rangos
establecidos.

COMPACTACION
Inmediatamente después de terminada la distribución y
emparejamiento del material, cada capa de éste deberá compactarse
en su ancho total por medio de rodillo liso vibratorio autopropulsado de
10-12 toneladas de peso mínimo.

Cada 400 m². de material, medidos después de la conformación,

deberán ser sometidos por lo menos a una hora de rodillado continuo,
dicho rodillado deberá progresar gradualmente, desde los costados
hacia el centro, en el sentido paralelo el eje del camino y deberá
continuar así hasta que toda la superficie haya recibido ese

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tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la

compactación, deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y
agregando o quitando el mismo, hasta que la superficie resulte pareja
y uniforme. En las curvas, colectores, muros y en todos los sitios no
accesibles al rodillo, el material de base deberá compactarse
íntegramente mediante el empleo de apisonadores mecánicos. El
material será tratado con niveladora y rodillo hasta que se haya
obtenido una superficie lisa y pareja.

La cantidad de cilindrado y apisonado arriba indicada se considerará la

mínima necesaria, para obtener una compactación adecuada. Durante
el progreso de la operación, el Supervisor deberá efectuar ensayos de
control de densidad humedad de acuerdo al método ASTM D-1556,
efectuando una prueba cada 100 m. por carril conformado, y si el
mismo comprueba que la densidad resulta inferior al 100% de la
densidad máxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-
1557, el Ejecutor deberá completar el rodillado o apisonado adicional,
en la cantidad que fuese necesaria para obtener la densidad señalada.
Se podrán utilizar otros tipos de ensayos para determinar la densidad
de la obra, a los efectos y control adicional, después de obtener los
valores de densidad determinados por el método ASTM D-1556.

El ingeniero podrá autorizar la compactación mediante el empleo de

otros tipos de equipo arriba especificados, siempre que se determine
que el empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente
densidades de no menos del 100% de lo especificado. El permiso del
Supervisor para usar un equipo de compactación diferente deberá
otorgarse por escrito y se ha de indicar las condiciones bajo las cuales
el equipo deberá ser utilizado.

EXIGENCIAS DEL ESPESOR

El espesor de la Base terminada no deberá diferir en +/- 1,25 cm. de lo
indicado en los planos inmediatamente después de la compactación

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final de la Base, el espesor deberá medirse en uno o más puntos, cada

100 m. lineales (o menos) de la misma. Las mediciones deberán
hacerse por medio de perforación de ensayos u otros métodos
aprobados.

Los puntos para la medición serán seleccionados por el Supervisor en

lugares tomados al azar, dentro de cada sección de 100 m. (o menos)
de tal manera que se evite una distribución regular de los mismos a
medida que la obra continua sin desviación en cuanto al espesor, más
allá de las tolerancias admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá
alargarse a criterio del Supervisor, llegando a un máximo de 300 m.
con ensayos ocasionales efectuados a distancias más cortas. Cuando
una medición señale una variación del espesor registrado en los
planos, mayor de la admitida por la tolerancia, se harán mediciones
adicionales a distancias aproximadas a 10 m. hasta que se compruebe
que el espesor se encuentra entre los límites autorizados.

Cualquier zona que se desvíe de la tolerancia admitida, deberá

corregirse removiendo o agregando material, según sea necesario,
conformando y compactando luego dicha zona en la forma
especificada. Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor
de la base y la operación de su rellenado con materiales
adecuadamente compactados, deberá efectuarse por parte del
Ejecutor bajo el control de Supervisor.

METODO DE MEDICION
La unidad de medición será el metro cuadrado de capa de Base,
obtenido mediante un seccionamiento cada 20.00 m. de longitud o del
ancho por su longitud, según lo indicado en los planos y aceptados por
el Supervisor.

BASE DE PAGO

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La partida de Base, será pagada al precio unitario de “Base granular e

= 0,15 m.” y dicho precio y pago constituirá compensación completa
por la extracción, carguío, zarandeo, chancado, transporte, riego,
conformación y compactación, y por toda mano de obra, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la partida.

02.01.03. PAVIMENTO ASFÁLTICO

[Link] IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCION
Bajo este ítem “imprimación”, el Ejecutor debe suministrar y aplicar
material bituminoso a una base o superficie del camino preparada con
anterioridad, de acuerdo a las especificaciones y de conformidad con
los planos o como sea designado por el Ingeniero Supervisor. Consiste
en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de
prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.

MATERIALES
Se empleará Asfalto MC-30, que cumpla con los requisitos de calidad
especificados por las normas ASTM D-2028 (asfaltos tipo curado
medio), mezclado en proporción adecuada con kerosene industrial de
modo de obtener viscosidades de curado medio, para fines de
imprimación. La dosificación tentativa inicial será la que a continuación
se indica o la que determine el ejecutor según las condiciones
existentes y dentro de los rangos indicados en Aplicación de la Capa de
Imprimación:

Asfalto MC – 30 0,28 gal/m² (80%)

EQUIPO
El equipo para la colocación del riego de imprimación debe incluir una
unidad calentadora para el material bituminoso y una distribución a
presión uniforme, debiendo además cumplir lo siguiente:

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La superficie a ser imprimada deberá ser preparada con suficiente

anticipación dejándola totalmente limpia para la aplicación de la
mezcla bituminosa.

El equipo calentador de material bituminoso debe ser de capacidad

adecuada como para calentar el material en forma apropiada por
medio de la circulación de vapor de agua por aceite a través de
serpentines en un tanque o haciendo circular este material alrededor
de un sistema de serpentines pre-calentador o haciendo circular dicho
material bituminoso a través de un sistema de serpentines o cañerías
encerradas dentro de un recinto de calefacción. La unidad de
calefacción debe ser construida de tal manera que evite el contacto
directo entre las llaves de quemador y la superficie de los serpentines,
cañerías de recinto de calefacción a través de los cuales el material
bituminoso circula y deberá ser operado de tal manera que ni dañe
dicho material bituminoso.

Los distribuidores a presión usados para aplicar el material bituminoso,

lo mismo que los tanques de almacenamiento deben estar montados
en camiones tráiler en buenos estados equipados con llantas
neumáticas, diseñados de tal manera que no dejen huella o dañen de
cualquier otra manera la superficie del camino. Los camiones o tráiler
deberán tener suficiente potencia como para mantener la velocidad
deseada durante la operación. El velocímetro que registra la velocidad
del camión debe ser una unidad completamente separada instalada en
el camión con una escala graduada de tamaño grande y con unidades
tales que la velocidad del camión pueda ser determinada dentro de los
límites de aproximación de tres metros por minuto. Las escalas deben
estar localizadas de tal manera que sean leídas con facilidad por el
operador del distribuidor en todo momento.

Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera que

pueda variar la longitud de imprimado en incremento de 30 cm. o

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menos, y para longitudes hasta de 6 m. deben también permitir el

ajuste vertical de las boquillas hasta la altura deseada sobre la
superficie del camino y de conformidad con el bombeo de la misma,
asimismo, deben permitir movimiento lateral del conjunto del conducto
esparcidor durante la operación.

El conducto esparcidor y las boquillas deben ser construidas de tal

manera que se evite la obstrucción de las mismas durante operaciones
intermitentes y deben estar provistas de un cierre inmediato que corte
la distribución del asfalto cuando este cese, evitando así que gotee
desde el conducto esparcidor.

El sistema de la bomba de distribución y la unidad matriz deben tener

una capacidad no menor de 250 galones por minuto, deberán estar
equipada con un conducto de desvío hacia el tanque de suministro y
deben ser capaces de distribuir un flujo uniforme y constante de
material bituminoso a través de las boquillas y con suficiente presión
que asegure una aplicación uniforme.

La totalidad del distribuidor debe ser de construcción, y operada de tal

manera que asegure la distribución del material bituminoso, con una
variación de +/-0,02 galones por metro cuadrado de la dosificación
escogida dentro de un rango de cantidades de distribución galones por
metro cuadrado. El distribuidor debe estar equipado con un sistema de
calentamiento del material bituminoso que asegure un calentamiento
uniforme dentro de la masa total del material bajo control eficiente y
positivo en todo momento.

Se deberán proveer medios adecuados para indicar permanentemente

la temperatura del material; el termómetro será colocado de tal
manera que no entre en contacto con el tubo calentador.

REQUISITOS DEL CLIMA

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La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la

temperatura atmosférica esté por encima de los 10ºC, la superficie del
camino esté razonablemente seca y las condiciones climatológicas, en
la opinión del Ingeniero sean favorables.

METODO DE CONSTRUCCION – PREPARACION DE LA SUPERFICIE

La superficie de la base que debe ser imprimada debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones típicas
mostradas en los planos y con los requisitos de la Especificaciones
relativas al pavimento.

Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto

o extraño debe ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o
un soplador mecánico, según sea necesario. Las concentraciones de
material fino, deben ser removidas por medio de una cuchilla
niveladora o una ligera perfilación. Cuando lo ordene el Ingeniero
Supervisor, la superficie preparada debe ser ligeramente humedecida
por medio de rociado, inmediatamente antes de la aplicación del
material de imprimación.

APLICACIÓN DE LA CAPA DE IMPRIMACION

El material bituminoso debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos
indicados anteriormente.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y, a la
velocidad del régimen especificada por el Ingeniero. En general, el
régimen debe ser entre 0,25 y 0,35 galones por m². La temperatura de
riego será aquella que esté comprendida entre los 70ºC y 106ºC.

Una penetración mínima de 5 mm. en la base granular es indicativo de

su adecuada penetración.

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Al aplicar el riego de imprimación, el distribuidor debe ser conducido a

lo largo de un borde explícitamente marcado para mantener una línea
recta de aplicación.

Algún área que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente

imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al
distribuidor. Si las condiciones de tráfico lo permiten, en opinión del
ingeniero, la aplicación debe ser hecha sólo en la mitad del ancho de la
base por operación. Debe tenerse cuidado de imprimar la cantidad
correcta de material bituminoso a lo largo de la junta longitudinal
resultante. Inmediatamente después de la capa de imprimación, esta
debe ser protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito
durante un periodo de curado de 24 horas.

PROTECCION DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES

La superficie de todas las estructuras y árboles adyacentes al área
sujeta al tratamiento, debe ser protegida de tal manera que se eviten
salpicaduras o manchas.

APERTURA TRÁFICO Y MANTENIMIENTO

El área imprimada, en lo posible, debe airearse sin ser arenada por un
término de 24 horas, a menos que lo ordene de otra manera el
ingeniero. Si el clima es frío o si el material de imprimación no ha
penetrado completamente en la superficie de la base, un periodo más
largo de tiempo podrá ser necesario. Cualquier exceso de material
bituminoso que quede en la superficie deberá ser retirado usando
arena u otro material aprobado que lo absorba y como lo ordene el
Ingeniero Supervisor, antes de que se reanude el tráfico.

El Ejecutor deberá conservar la superficie imprimada hasta que la capa

superficial sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el
extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material
aprobado, necesario para evitar la adherencia de la capa de

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imprimación a las llantas de los vehículos y parchar cualquier rotura de

la superficie quemada con material bituminoso adicional.

Cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el

tráfico de vehículos o por otra causa deberá ser reparada antes de que
sea colocada la capa superficial.

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), se considerará el área de la plataforma
donde se realiza los trabajos en estaciones cada 20 m. donde se
medirán los anchos de la sección, dicho precio y pago constituirá
compensación completa por la partida.

[Link]. CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE (e= 2”)

DESCRIPCION
Este trabajo consistirá en una capa de mezcla asfáltica construida
sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las
presentes Especificaciones.

Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera en

la presente sección, formarán parte de estas especificaciones.

COMPOSICION GENERAL DE LAS MEZCLAS

Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados
minerales gruesos, finos, filler mineral, material bituminoso y aditivos
mejoradores de adherencia. Los distintos constituyentes minerales se
separan por tamaño, serán graduados uniformemente y combinados
en proporciones tales que la mezcla resultante llene las exigencias de
graduación para el tipo específico contratado. A los agregados
mezclados y así compuestos, considerados por peso en un 100% se le

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deberá agregar bitumen dentro de los límites porcentuales fijados en

las especificaciones para el tipo específico del material.

MATERIALES
AGREGADO MINERAL GRUESO
A la porción de agregado retenido en la malla Nº4 será por lo menos el
50% en peso y deberá tener por lo menos una cara fracturada y
deberá cumplir con los siguientes requerimientos:

 Durabilidad al Sulfato de sodio (ASTM D-88) Máximo

12%
 Abrasión (ASTM C-131) Máximo 40%
 Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo
10%
 Absorción de agua (ASTM C-127) Máximo 1%
 Partículas con una Cara Fracturada ( ASTM D-5821) Mínimo 50%
 Partículas con dos Cara Fracturada ( ASTM D-5821 ) Mínimo 30%
 Sales Solubles (ASTM D-1888) Máximo 0.5%

AGREGADOS FINOS
A la porción de los agregados finos que pasan la malla Nº 4, se
compondrá de arena natural o material obtenido de la trituración de la
piedra y cumplirá los siguientes requerimientos:

 Índice de Durabilidad (MTC e 214) Mínimo 35%

 Equivalencia de arena (ASTM 2419) Mínimo 45%
 Índice de Plasticidad de mat. Pasa la malla 200) Máximo 4%
 Absorción de agua (ASTM C-128) Máximo 0.5%
 Adhesividad (Riedel Weber) (MTC E 220) Mínimo 4.0%
 Sales solubles (ASTM D-1888) Maximo 0.5%

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RELLENO MINERAL
La porción del relleno mineral deberá cumplir la granulometría
siguiente

MALLA % PASA
30 97
200 80

CEMENTO ASFALTICO
El cemento asfáltico será del grado de penetración 60-70, carecerá de
agua y no formara espuma cuando se calienta a 160º C., siendo esta la
máxima, debiendo cumplir los siguientes requisitos:

CARACTERISTICAS MINIMA MAXIMA

Penetración a 25ª C., 100 gr, 5 seg. 60 70(1/100
mm)
Punto de inflamación, cleveland 232º C. -----
Vaso Abierto ----- -----
Ductibilidad a 25ºC, 5 cm/min 100 cm
Solubilidad en Tricloetileno 99% -----
Ensayo de Olienses Negativo
Índice de penetración -1.0 +1.0
Ensayo de película delgada
Perdida por calentamiento a 163ª C., 5h ------ 0.8
Penetración del residuo, % del original 52(1/10mm)
Ductibilidad del residuo a 25ª C, 5cm /min 50 -----

COMPOSICION DE LA MEZCLA
La mezcla de agregados se compondrá básicamente de agregados
gruesos, finos y relleno mineral que dará como resultado una curva
continua, paralela y centrada al huso granulométrico y deberá cumplir:

TAMIZ PORCENTAJE QUE PASA EN PESO

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ASTM MAC-1 MAC-2 MAC-3 TOLERANCIAS

1" ( 25.00 mm ) 100 ´+/- 5%
¾" ( 19.00
mm ) 80-100 100 ´+/- 5%
½" ( 12.50
mm ) 67-85 80-100 ´+/- 5%
3/8" ( 9.50
mm ) 60-77 70-88 100 ´+/- 5%
Nº 4 ( 4.75
mm ) 43-54 51-68 65-87 ´+/- 5%
Nº 8 ( 2.36
mm ) ´+/- 4%
Nº10 ( 2.00 mm
) 29-45 38-52 43-61 ´+/- 5%
Nº 30 ´+/- 3%
Nº 40 ( 4.25
mm ) 14-25 17-28 16-29 ´+/- 5%
Nº 80 ( 18.00
mm ) .8-17 .8-17 .9-19 ´+/- 5%
Nº 200 ( 75 mm
) .4-8 .4-8 .5-10 ´+/- 2%
ASFALTO ´+/- 0.3%

Equivalencia de arena Mínimo 45%

IP pasante Nº200 Máximo 4%

CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA ASFALTICA EN CALIENTA

Las características físico-mecánicas de la mezcla asfáltica en caliente
empleando el método ASTM D-1559, Resistencia al Flujo de mezclas
bituminosas usando el aparato MARSHALL serán:

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Numero de golpes en cada lado del espécimen 75

Estabilidad (Kilos) Mínimo 720
Flujos (mm) 3a5
% de Vacíos 3a5
Induce de Compatibilidad (*) 1,700 a 2,500
Estabilidad Retenida, 24 horas a 60º C en agua Minino 70%

(*)El Índice de Compatibilidad es 5 y se define como:

1/ (GEB50 – GEB5)
GEB50 = Grava Especifica Bulk de las briquetas a 50 golpes

GEB5 = Grava Especifica Bulk de las briquetas a 5 golpes

El agregado grueso al ser ensayados por el método ASTM D-1664,

Revestimiento y desprendimiento en mezclas agregado-asfalto, deberá
obtenerse un porcentaje de partículas revestidas mayor al 95%

El agregado fino al ser ensayado por el método Reídle-Weber, deberá

tener un índice de Adhesividad > 4, de no cumplirse deberá mejorarse
la afinidad del agregado-bitumen. En caso de no cumplirse este
requerimiento se usara aditivos mejoradores de adhesividad del par
agregado-bitumen.

El contenido optimo del Cemento Asfáltico (Técnico-económico), se

determinara bajándose en el estudio de las curvas de Energía de
Compactación Variable vs. Optimo Contenido de Cemento Asfáltico.

CONSTRUCCION
Los métodos de construcción deberán estar de acuerdo con las
exigencias requeridas:

LIMITACIONES CLIMATICAS

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La mezcla se colocara únicamente cuando la superficie esta seca, la

temperatura a la sombra sea de 10ºC. y cuando el tiempo no este
nublado ni lluvioso.

EJECUCION DE LOS TRABAJOS

Ningún trabajo se iniciara cuando se carezca de suficientes medios de
transporte, distribución de mezcla, equipo de distribución o mano de
obra para asegurar un ritmo no inferior al 60% de la capacidad
productora de la Planta de Asfalto

Antes de aplicar la mezcla, se verificará que haya ocurrido el curado

del riego previo, no debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua
en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la
aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la
mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido,
el Ejecutor deberá efectuar un riego adicional de adherencia.

La mezcla se transportará a la obra en volquetes hasta una hora de día

en que las operaciones de extensión y compactación se puedan
realizar correctamente.

La mezcla se extenderá con la máquina pavimentadora, de modo que

se cumplan los alineamientos, anchos y espesores señalados en los
planos y se colocará en franjas del ancho apropiado para realizar el
menor número de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el
ancho de la sección, las necesidades del tránsito, las características de
la pavimentadora y la producción de la planta, tras la pavimentadora
se deberá disponer un número suficiente de obreros especializados,
agregando mezcla caliente y enrasándola, según se precise, con el fin
de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste enteramente
a las condiciones impuestas en esta especificación

PLANTA Y EQUIPOS

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L a planta de asfalto que se utilice deberá tener las condiciones y

garantías para el preparado de la mezcla uniforme, peso apropiado de
los agregados, control adecuado del bitumen, control adecuado de
temperatura, captador de polvo, control tiempo de mezclado y un buen
laboratorio de campaña.

COMPACTACION DE LA MEZCLA
La compactación deberá comenzar, una vez extendida la mezcla, a la
temperatura más alta posible con que ella pueda soportar la carga a
que se somete sin que se produzcan agrietamientos o desplazamientos
indebidos y se tendrá cuidado en el cilindrado para no desplazar los
bordes de la mezcla extendida; aquellos que formarán los bordes
exteriores del pavimento terminado, serán chaflanados ligeramente.

La compactación se deberá realizar de manera continua durante la

jornada de trabajo y se complementará con el trabajo manual
necesario para la corrección de todas las irregularidades que se
puedan presentar. Se cuidará que los elementos de compactación
estén siempre limpios y, si es preciso, húmedos. No se permitirán, sin
embargo, excesos de agua.

La compactación se continuará mientras la mezcla se encuentre en

condiciones de ser compactada hasta alcanzar la densidad
especificada y se concluirá con un apisonado final que borre las huellas
dejadas por los compactadores recedentes

La compactación de la mezcla será verificada de la manera siguiente:

Di = Peso unitario individual obtenido en el área compactada diaria

DC= Promedio de 5 valores de Di
DM = Promedio de los pesos unitarios obtenidos del control de planta
método MARSHALL
MDT = Máxima gravedad especifica teórica ASTM D-2041

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Por lo tanto:

DC >= 98% DM
Di >= 97% DM

Obteniéndose la Máxima Gravedad Especifica en cada punto donde se

obtendrá el peso unitario de la mezcla asfáltica compactada, se debe
cumplir en cada estación:

3 > (MDT-Di) / MDT < 5

Los testigos del pavimento para control de compactación

deberán extraerse mediante medios mecánicos (Perforación
diamantina)

CONTROLES EN OBRA Y PLANTA

Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los

siguientes controles principales:

 Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo

empleado por el Contratista.
 Verificar que las plantas de asfalto y de trituración estén
provistas de filtros, captadores de polvo, sedimentadores
de lodo y otros aditamentos que el Supervisor considere
adecuados y necesarios para impedir emanaciones de
elementos particulados y gases que puedan afectar el
entorno ambiental.
 Verificar la elaboración y manejo de los agregados, así
como la manufactura, transporte, colocación y
compactación de los tratamientos y mezclas asfálticas.
 Por día de producción se ejecutara ensayos de control de
mezcla asfáltica, de extracción de asfalto y granulometría;

ESPECIFICACIONES TECNICAS – PAVIMENTO

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así como control de las temperaturas de mezclado,

descarga, extendido y compactación de las mezclas.
 Vigilar la regularidad en la producción de los agregados y
mezclas asfálticas durante el período de ejecución de las
obras.
 Efectuar controles de los productos mejoradores de
adherencia, siempre que ellos se incorporen.
 Realizar las medidas necesarias para determinar
espesores, levantar perfiles, medir la textura superficial y
comprobar la uniformidad de la superficie, siempre que ello
corresponda

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M2).

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo especificado
en los, dicho precio y pago constituirá compensación completa por la
partida.

03 VEREDAS Y MARTILLOS
03.01MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.01 CORTE DE TERRENO DE VEREDAS EN FORMA MANUAL
hasta E=0.20 m.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la excavación manual para la
construcción de veredas de concreto de acuerdo a los niveles
definidos topográficamente y a las dimensiones y profundidad
requerida en los planos.

METODO DE MEDICIÓN

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Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo

especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

03.01.02 EXCAVACION DE UÑA PARA VEREDA

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la excavación manual para la
construcción de veredas de concreto de acuerdo a los niveles
definidos topográficamente y a las dimensiones y profundidad
requerida en los planos.

METODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

03.01.03 NIVELACIÓN Y APISONADO MANUAL DE TERRENO

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el perfilado de la superficie excavada y la
posterior compactación mecánica del terreno natural que servirá
de soporte para la construcción de las veredas de concreto de

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acuerdo a los niveles definidos topográficamente y a las

dimensiones y profundidad requerida en los planos.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

03.01.04 CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M.

DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste sobre la superficie perfilado y compactada la
colocación de la capa de arenilla, humedecida, compactada
mecánicamente y nivelada que servirá de soporte para la
construcción de las veredas de concreto de acuerdo a los niveles
definidos topográficamente y a las dimensiones y profundidad
requerida en los planos. Se utilizará la arenilla que cumpla los
requisitos descritos anteriormente.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario y de acuerdo al método de
Medición, es decir por metro cuadrado (m2) por toda obra
ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a
satisfacción por el Supervisor.

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03.01.05 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

MANUAL.
DESCRIPCIÓN:
Se refiere al retiro de los sobrantes de la demolición, de los
sobrantes de las diferentes etapas de la construcción, retiro del
material excedente de corte y material de desmonte generado
por otros conceptos, utilizando maquinaria.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
El material excedente a eliminar se cargará a los volquetes
utilizando un cargador frontal, de tal manera cumplir con el
rendimiento considerado.
Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar el
material excedente para no ocasionar interrupciones del tránsito
vehicular y peatonal.
El retiro del material se lo hará hacia lugares fuera del área
urbana, estimándose una distancia promedio de 10 Km; el
contratista juntamente con el supervisor determinará estas zonas
para la eliminación del material de corte y desmonte.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El material excedente a eliminar será medido en metros cúbicos
(m3),

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario y de acuerdo al método de
Medición, es decir por metro cúbico (m3) por toda obra ejecutada
de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por
el Supervisor.

03.02VEREDAS DE CONCRETO
03.02.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS

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DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en el encofrado de la parte visible de la
vereda sobre el nivel de la rasante de acuerdo a los niveles
definidos topográficamente y las dimensiones especificadas en
los planos, Los materiales utilizados son madera, clavos, alambre.
El Contratista diseñara el encofrado afín de garantizar una
superficie bien acabada regular y con medidas uniformes.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario y de acuerdo al método de
Medición, es decir por metro cuadrado (m2) por toda obra
ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a
satisfacción por el Supervisor.

03.02.02 CONCRETO SIMPLE FC’ 175 kg/cm2 PARA VEREDAS

E=0.10 M.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación,
consolidación y acabado de una mezcla de concreto hidráulico
como estructura sin refuerzo; la ejecución de juntas, el acabado,
el curado y demás actividades necesarias para la correcta
construcción de de veredas, de acuerdo con los alineamientos,
cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto
y con estas especificaciones. La calidad de concreto a preparar es
la que permita alcanzar una resistencia cilíndrica de FC’=175
kg/cm2 de acuerdo de diseño.

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Los materiales confortantes serán Cemento, Agregado Grueso,

Agregado Fino, que permitan obtener un concreto de calidad FC’=
175 kg/cm2 .

MÉTODO DE MEDICIÓN
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario y de acuerdo al método de
Medición, es decir por metro cuadrado (m2) por toda obra
ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a
satisfacción por el Supervisor.

03.02.03 CONCRETO SIMPLE FC’ 175 kg/cm2 PARA UÑA DE

VEREDA E= 0.10 M.
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la elaboración, transporte, colocación,
consolidación y acabado de una mezcla de concreto hidráulico
como estructura sin refuerzo; la ejecución de juntas, el acabado,
el curado y demás actividades necesarias para la correcta
construcción de de veredas, de acuerdo con los alineamientos,
cotas, secciones y espesores indicados en los planos del proyecto
y con estas especificaciones. La calidad de concreto a preparar es
la que permita alcanzar una resistencia cilíndrica de FC’=175
kg/cm2 de acuerdo de diseño.
Los materiales confortantes serán Cemento, Agregado Grueso,
Agregado Fino, que permitan obtener un concreto de calidad FC’=
175 kg/cm2 .

MÉTODO DE MEDICIÓN

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Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acuerdo a lo

especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario y de acuerdo al método de
Medición, es decir por metro cúbico (m3) por toda obra ejecutada
de acuerdo con esta especificación y aceptada a satisfacción por
el Supervisor.

03.02.04 CURADO CON ADITIVO QUIMICO EN CONCRETO

DESCRIPCIÓN:
Comprende el curado de todas las superficies de concreto
vaciadas, por lo que tendrá que protegerse de la perdida de
humedad y daños mecánicos; inmediatamente después de que el
concreto haya adquirido la resistencia apropiada.

PROCESO CONSTRUCTIVO:
Se aplicará el curador químico para concreto en todas las
superficies expuestas de las veredas, inmediatamente que hayan
concluido las labores de colocación, acabado del concreto, y el
agua libre de la superficie haya desaparecido completamente,
utilizando un equipo pulverizador; se debe seguir estrictamente
las especificaciones técnicas dadas por el fabricante. Esta partida
debe ser constatada y aprobada permanente por el supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
La unidad de medida será por metro cuadrado (m2).

BASES DE PAGO
El pago se hará al precio unitario y de acuerdo al método de
Medición, es decir por metro cuadrado (m2) por toda obra

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ejecutada de acuerdo con esta especificación y aceptada a

satisfacción por el Supervisor.

03.03 JUNTAS
03.03.01 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFÁLTICA DE VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Este trabajo consiste en la limpieza y relleno con mortero asfáltico
de las juntas de dilatación de las veredas y sardineles cada 3.00
m. según lo indicado por el
supervisor.
El material que se use para el relleno de las juntas de dilatación,
deberá tener la suficiente compresibilidad para permitir la
dilatación de los elementos sin fluir hacia el exterior, así como
capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen al
descomprimirse. No absorberá agua del concreto fresco y será lo
suficientemente impermeable para impedir la penetración del
agua del exterior. Su espesor será el especificado en la junta.

MATERIALES
Los materiales utilizados es el mortero asfáltico compuesto por
asfalto RC-250 y arena gruesa.

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M).

BASE DE PAGO:
Esta partida se medirá en (M), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

04 SARDINELES
04.01MOVIMIENTO DE TIERRAS
04.01.01 CORTE DE TERRENO MANUAL DE SARDINELES

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DESCRIPCIÓN
Comprende a esta partida los trabajos de excavación que se
realizará en terreno donde se construirá el respectivo sardinel.

Método de Medición:
Este método de medición será por metros cúbicos (M3).

BASE DE PAGO:
Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

04.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

MANUAL
SIMILAR A ITEM 03.01.01

04.02CONCRETO EN SARDINELES
04.02.01 ENCOFRADO DE SARDINELES
DESCRIPCIÓN:
El encofrado será diseñado para resistir con seguridad todas las
cargas impuestas por su propio peso, el peso y empuje del
concreto y una sobrecarga de llenado no inferior a 20 Kg. /m².
Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del
concreto y serán debidamente arriostradas entre sí de manera
que se mantengan en la posición y postura deseada con
seguridad.
Donde sea necesario mantener las tolerancias especificadas el
encofrado debe ser bombeado para compensar las
deformaciones previamente al endurecimiento del concreto.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
Este método de medición será por metros cuadrados (M2).

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BASE DE PAGO:
Esta partida se medirá en (M2), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

04.02.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINELES

DESCRIPCIÓN:
Este trabajo se refiere a la construcción de sardineles de
concreto ejecutadas sobre los niveles de la base de afirmado
según los planos y la especificaciones técnicas indicadas en el
proyecto.
El concreto a utilizar será ejecutado con una resistencia a la
compresión de f'c = 175 kg/cm2 a los 28 días. El asentamiento
"SLUMP" medida en el Cono de Abrahams tendrá un valor de 3"
como máximo.
Para la Base del Sardinel cuyas medidas son a partir del nivel de
imprimación hacia abajo, se adicionara al concreto Aditivo
Impermeabilizante Tipo Chema 1 en líquido de acuerdo a lo
recomendado por el fabricante

MÉTODO DE MEDICIÓN:
Este método de medición será por metros cúbicos (M3).

BASE DE PAGO:
Esta partida se medirá en (M3), aceptado de acuerdo a lo
especificado en dicho precio y pago constituirá compensación
completa por la partida.

04.03 JUNTAS EN SARDINELES

04.03.01 JUNTAS DE DILATACIÓN ASFÁLTICA
imilar al ítem 03.03.01

05 RAMPAS

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05.01MOVIMIENTO DE TIERRAS
05.01.01 CORTE DE TERRENO PARA RAMPAS
Similar al ítem 04.01.01

05.01.02 NIVELACIÓN Y APISONADO MANUAL DE TERRENO

Similar al ítem 03.01.03

05.01.03 CAMA DE ARENILLA E= 0.10 M.

Similar al ítem 03.01.04

05.01.04 ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE DE CORTE

MANUAL
Similar al ítem 03.01.05

05.02CONCRETO PARA RAMPAS

05.02.01 CONCRETO F´C = 175 KG/CM2 EN RAMPAS, ACABADO
BRUÑADO
Similar al ítem 03.02.02

05.02.02 CONCRETO F´C = 175 KG/CM2 EN UÑAS PARA RAMPAS

Similar al ítem 03.02.03

05.02.03 CURADO CON ADITIVO QUIMICO EN CONCRETO

Similar al ítem 03.02.04

06 SEÑALIZACIÓN
06.01. PINTURA EN VEREDAS Y MARTILLOS
06.02. PINTURA EN SARDINELES
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el pintado de veredas, martillos y sardineles de
concreto.
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, la maquina deberá ser
de tipo rociador con alimentación uniforme y capaz de aplicar uniforme la

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pintura, el tanque deberá tener agitador mecánico, las válvulas deberán

tener cierre adecuado.
MATERIALES
PINTURA
La pintura deberá cumplir con los requisitos planteados para Marcas en el
Pavimento

METODO DE MEDICION
Esta partida se medirá en (M).

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (M), aceptado de acuerdo a lo especificado en
dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida.
06.03. MARCAS EN EL PAVIMENTO – LINEAS
06.04. MARCAS EN EL PAVIMENTO – SIMBOLOS
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y
aplicación de marcas permanentes sobre el área pavimentada terminada,
en la ubicación y dimensión de acuerdo con los planos. Los detalles que
estuvieran especificados en los planos deberán estar conforme con el
Manual de Señalización del MTC.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de
pista, separar los carriles de circulación y el eje de la vía en carreteras
bidireccionales de una sola pista. También tiene por finalidad resaltar y
delimitar las zonas con restricción de adelantamiento.
También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por
símbolos y palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el
tránsito vehicular y complementar y alertar al conductor de la presencia en
la vía de colegios, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que
pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y
colores a utilizar deberán estar de acuerdo a los planos y documentos del

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proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para

Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor

MATERIALES
PINTURALa pintura de tráfico convencional Tipo TT-P-115F: Esta debe ser
una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asfálticos o de
cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para
pintura de tránsito tipo TT-P-115F de secado rápido cuya formulación debe
obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las
"Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la
Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17.

Color : De tránsito, color blanca y amarilla.

Tipo de Pigmento Principal : Dióxido de Titanio
Pigmento en peso : Minino 57%
Vehículo : Caucho clorado alquídico, polímero acrílico
% Vehículo no volátil : Mínimo 41%
Solventes : Aromáticos
Densidad (lb/gal), a 25ºC. : 12.2
Viscosidad a 25ºC. : 70 a 80 (unidad Krebbs)
Molineda o Fineza : Al tacto mínimo 4”
Tiempo de secado : Al tacto 5 minutos
Resistencia a la Abrasión : 300 ciclos/minuto
Resistencia al agua : No presenta señales de cuarteado,
decolorado.
Apariencia de película seca : No presenta arrugas,
ampollas, pegosidad.
Reflactancia Direccional : Buena
Poder Cubriente : Bueno
Flexibilidad : Bueno
Contenido de Microesferas : De vidrio, 3.5 kg/gal.
Propiedades de Pulverizado : Espesor aproximado
húmedo de 381 micrones

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MICROESFERASLas microesferas de vidrio que de adicionaran a la pintura

deberá cumplir con los requisitos siguientes:

naturaleza : De vidrio transparente y de rápida

adherencia pintura
Microesferas defectuosas : Máximo 20%
Índice de refracción : Mínimo 1.5
Resistencia a la abrasión : Mínimo 30%
Redondez : Mínimo 70%
Flotación : Mínimo 90%
Resistencia agentes químicos : No presentan alteración
al agua, acido, cloruro cálcico

Granulometría : TAMIZ %PASA EN PESO

Nº30 100
Nº40 90-100
Nº50 50-75
Nº80 0-5

Aplicación: Se aplicara la microesfera de vidrio sobre pintura

para convertirla en reflectiva en una dosificación por m2 de 0.48
kg/m2 microesfera y 0.72 kg/m2 de pintura

REQUISITO DE APLICACIÓN
El área de aplicación deberá estar totalmente limpia, las marcas a pintar
bien definidas, la maquina deberá ser de tipo rociador con alimentación
uniforme y capaz de aplicar dos rayas separadas, el tanque deberá tener
agitador mecánico, las válvulas deberán tener cierre adecuado para la
paliación de raya continua y discontinua a la vez, cada boquilla deberá estar
equipada con guía y con dispensador automático de microesferas; En todo
caso las dimensiones de la rayas será de ancho 10 cm., largo 3.00 m. con

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intervalos de 5.00 m. los símbolos, letras, flechas y otros se regirán a los

planos

METODO DE MEDICION
LINEAS: Esta partida se medirá en (m).
SIMBOLOS: Esta partida se medirá en (m2).

BASE DE PAGO
Esta partida se medirá en (m) y (m2), aceptado de acuerdo a lo especificado
en dicho precio y pago constituirá compensación completa por la partida.

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