Revista Ciencias Técnicas Agropecuarias, Vol. 31, No.

4, october-december 2022, E-ISSN: 2071-0054

PUNTOS DE VISTA

Ingeniería de Superficies. Aplicación en el

desgaste
Surface Engineering. Application on Wear
[Link]
iD
Francisco Martínez-Pérez *

Universidad Tecnológica de La Habana-CUJAE, Centro de Estudios de Ingeniería de Mantenimiento, Marianao,

La Habana, Cuba.

RESUMEN: En este artículo se introduce un nuevo concepto: La aplicación de la ingeniería de superficies. La

base de este concepto es el comprender que diferentes tecnologías superficiales son aplicadas en el diseño de los
componentes de ingeniería que existen, pero es necesario conocer que las superficies de ingeniería cubrirán parte
del diseño del elemento, pero debe conocerse también sobre el tratamiento superficial a aplicar. Esto se debe, que
las superficies con un alto grado de endurecimiento debido a la deformación son resistentes a un severo desgate
adhesivo, a abrasión y al decapado, pero no deben tener la misma resistencia a otros tipos de desgate. Esto
significa que debe establecerse una correlación entre la calidad superficial y la resistencia al decapado. En este
artículo se muestra que el empleo de materiales metálicos de alta compatibilidad es preferible y que siempre
debe establecerse una correlación entre la calidad superficial y la resistencia al decapado mediante un simple
valor numérico. La selección de materiales y los métodos de obtención de las superficies ingenieras, para las
aplicaciones tribológicas, depende en gran medida del mecanismo y el tipo particular de desgaste predominante.
Así, la selección de materiales resistentes al desgaste será analizado en función del tipo de desgate.
Palabras clave: tribología, resistencia al desgate, diseño, tratamiento superficial, decapado.
ABSTRACT: In this article, engineering surface application is introduced as a new concept. The basis of this
concept is the understanding that different surface technologies are applied to design of existing engineering
components but, it is necessary to know that surface engineering would cover only part of the design of the
component, the surface treatment to be applied should also be known. This is because, surfaces with a high index
of hardening due to deformation, are resistant to severe adhesive wear, abrasion and pickling, but they should not
have the same resistance to other types of wear. It means that a correlation must be established between the
surface quality and the pickling resistance. In this article, it is shown that the use of high compatibility metallic
materials is preferred and that a correlation can be established between the surface quality and the pickling
resistance by a simple number. The selection of materials and the methods of obtaining the engineering surfaces
for tribological applications, depends to a large extent on the mechanism and particular type of predominant
wear. Therefore, the selection of materials resistant to wear will be analyzed depending on the type of wear in
question.
Keywords: Tribology, Wear Resistance, Design, Surface Treatment, Pickling.

INTRODUCCIÓN láser y procesos de bombardeo electrónico, técnicas de

plasma termo químicas, y novedosos recubrimientos
Reconociendo que la gran mayoría de los
componentes de ingeniería pueden degradarse o fallar ingenieros (tales como el eléctrico sin níquel), el
catastróficamente, durante el servicio, debido a implante iónico y, más recientemente, los métodos
fenómenos relacionados con la superficie, tales como dúplex de modificación superficial. Sin embargo, los
el desgate, la corrosión o la fatiga, fue desarrollado a orígenes de la ingeniería de superficies deben
principio de los 80 el tópico de la ingeniería de encontrarse, fundamentalmente, en las tecnologías
superficies. El avance del mismo fue estimulado por el tradicionales de tratamientos térmicos superficiales,
amplio rango de tecnologías superficiales: rayos de tales como el temple, la nitruración y la cementación.

_______________________________
*Author for correspondence: Francisco Martínez-Pérez, e-mail: fmartinezperez2013@[Link]
Recibido: 12/03/2022
Aceptado: 14/09/2022
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Un componente de ingeniería generalmente falla deberá aplicarse la aleación, y su resistencia al tipo de

cuando su superficie no es capaz de resistir, desgate presente.
adecuadamente, las fuerzas externas del medio a la
que es sometida. La selección de un material DESARROLLO
superficial con propiedades eléctricas, térmicas,
La apropiada selección de materiales para la
magnéticas y ópticas y la suficiente resistencia al
preparación de componentes para pares de fricción
desgate, la corrosión y degradación es fundamental
está frecuentemente limitada por factores que tienen
para su funcionalidad.
poco que ver con la Tribología, tal como el costo de
“La ingeniería de superficies incluye la aplicación
los mismos, por ejemplo. El peso es un factor que
de tecnologías tradicionales e innovativas a los
puede resultar importante y también la resistencia a la
componentes y materiales de ingeniería para obtener
corrosión. Las propiedades mecánicas, la rigidez y la
materiales compuestos con propiedades que no son
tenacidad son de gran importancia, también, en la
obtenibles por la superficie de materiales normales”.
aplicación ingeniera. Lo más conveniente será siempre
Frecuentemente, las diferentes tecnologías de
la selección más integral, por lo que resulta
superficies son aplicadas en diseños de elementos de
conveniente el empleo de mapas de selección, tales
ingeniería, pero, idealmente, la superficie de
como los de Kostetskii (1972; Ashby y Jones, 2012;
ingeniería, no incluye ese diseño conociendo el
Chowdhury, 2019) [1].
tratamiento superficial a aplicar.
Sin embargo, muchas de las propiedades dadas,
Esta innovativa y multidisciplinaria rama de la
excepto quizás la resistencia a la corrosión, son
ingeniería, a través de un análisis tribológico del
propiedades del volumen del material y esto da la
fenómeno del desgaste y de otros daños superficiales
posibilidad de concentrar varias propiedades
tales la corrosión y el empleo de la ciencia de
superficiales, de gran importancia en la tribología; a
materiales, permite optimizar las superficies expuestas
través de un espectro de diferentes métodos posibles
en procesos externos tales como válvulas
de emplear. La modificación o recubrimiento
evaporadoras, intercambiadores de calor, bombas y
superficial, en la posibilidad de brindar de combinar
compresores centrífugos, partes mecánicas y otros,
propiedades en la superficie y bajo la misma, esta
para prolongar su vida útil.
última perteneciente al volumen del material, lleva a la
Los tipos de desgaste más frecuentemente que se
llamada ingeniería de superficies.
presentan en procesos industriales o de servicios son
El desgaste, como un adecuado factor de función de
los siguientes:
sistemas ingenieros, es obvio en el diseño. Sin
Abrasión embargo, el desgaste conlleva gastos mayores, que se
Adhesión emplean en el mantenimiento, debido al costo de
remplazo de elementos, a la capacidad de producción,
Corrosión por pitting a la pérdida por la eficiencia energética y
Corrosión por fricción consecuentemente de las máquinas. Todo esto, de
Cavitación por impacto. acuerdo con los profesores Rabinowicz y Tanner
(1966); Ron y Conway (2002); Ludema y Ajayi
Generalmente, tiene lugar una interacción de estos (2018) [2] puede representar más de un 2% de; PIB de
mecanismos así, en un sistema de succión pueden un país.
encontrarse mecanismos como erosión y cavitación, Los diseñadores y mantenedores deben tener en
fatiga térmica y erosión en aspas de una turbina de cuenta dos consideraciones muy importantes; el
vapor o abrasión y corrosión en una bomba de pulpa establecer la magnitud del desgaste que tiene lugar en
por tornillo que se ve afectada por la presencia de el servicio y ya conociendo esto, tomar las medidas
iones de cloro. necesarias para su reducción, tomando en cuenta, los
La corrosión es ella misma una interacción aspectos económicos que esto implica. En orden de
compleja de variables físico químicas, que siempre establecerla magnitud del desgaste, la cual puede ser
requiere de un análisis riguroso debido a las diferentes calculada, debe ser conocido el mecanismo del
formas que ello tiene lugar, tales como la corrosión desgate, lo cual puede hacerse a través de la literatura
bajo tensión, aireación diferencial, vibro corrosión y especializada [3-5] Hebda y Chichinadze (1989);
otras. Martínez (2010); Hutchings y Shipway (2017), así
Una vez que el especialista de ingeniería como determinar los factores que afectan esto, lo cual
diagnostique los tipos y formas de desgaste presentes puede hacerse a través de modelaciones físico
en el equipo o componente, debe emplear la ciencia de matemáticas (Stolarski, 1990; Martínez, 2010).
materiales para determinar qué aleación o Los varios posibles procesos a aplicar deben
recubrimiento emplear, ya sea metálico, polimérico, considerarse parte esencial del diseño de los sistemas
cerámico o de composición para prolongar la duración tribológicos. En la Figura 1 se muestra un algoritmo
en servicio del componente. El ingeniero debe que describe la secuencia de pasos a seguir en el
también determinar el procedimiento mediante el cual diseño de un sistema tribológico.

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Los metales y sus aleaciones son los materiales más

frecuentemente para la construcción de elementos
mecánicos. Sus composiciones y microestructuras son,
en ocasiones, normalizadas, a veces, intencionalmente
y por ello sus propiedades mecánicas son fáciles de
predecir. Los materiales no metálicos se seleccionan
con menor regularidad y por ello sus propiedades, aún
con idéntica composición, tienden a variar. Sin
embargo, en materiales, aun cuando las propiedades
físicas y mecánicas sean iguales, su respuesta a las
aplicaciones tribológicas no puede ser dada por un
simple valor numérico.
La selección de materiales y los métodos de FIGURA 1. Algoritmo que muestra la secuencia de
obtención de superficies ingenieras, para aplicaciones pasos para el diseño de un sistema tribológico.
tribológicas, depende en gran medida del mecanismo
y el tipo particular de desgaste. Así, la selección de pueden variarse y los esfuerzos de contacto, donde no
materiales para resistir el desgaste será analizado en solo hay que tener en cuenta su posible reducción,
dependencia del tipo de desgaste en cuestión. sino los valores de resistencia a ellos por los
La variación en los parámetros operacionales de materiales del par, especialmente en el de más posible
cualquier sistema tribológico estará limitada por los desgaste. Para la reducción de las fuerzas actuantes,
valores de dichos parámetros en la operación del los valores de la propia carga y la geometría de las
sistema. Así, la disminución en las presiones actuantes superficies son esenciales.
durante la interacción de las superficies dependerá de Si el tipo de desgaste es abrasivo o erosivo, causado
la carga aplicada, pero esto, a su vez, dependerá de los por partículas un parámetro a considerar será la de
factores de diseño. Sin embargo, la presión dependerá remoción de las partículas del sistema. Así, por
del área de contacto y esto, a su vez, dependerá de la ejemplo, es el caso de las partículas contaminantes en
calidad de las superficies de ambos elementos el lubricante. Aunque las partículas de mayor tamaño
tribológicos. Las variaciones de la presión o en la tienen un efecto mayor en ese desgaste que las
velocidad pueden variar el mecanismo de contacto. Es pequeñas, la eliminación de estas partículas será de
por ello que, conociendo los valores de la magnitud gran importancia, ya sea por el filtrado o por su
del desgaste, es una etapa esencial en el diseño separación por inercia. Sin embargo, la relación entre
rediseño de pares de fricción. la dureza del material Hm y la dureza del abrasivo Ha
Cuando el tipo de desgaste es la fricción debe exceder la relación de 0,85 (Hm/Ha ≥ 0,85). En
(rozamiento), los parámetros de desplazamiento entre la erosión, parámetros fundamentales son la velocidad
las superficies y las fuerzas actuantes, son esenciales a de impacto de las partículas sobre las superficies, el
tomar en cuenta. Adicionalmente, el control al acceso ángulo de incidencia de las mismas, así como la
de oxígeno como el medio ambiental, debe ser densidad del material impactado. En el desgaste
controlado. En un diseño óptimo para este tipo de hidroerosivo, el evitar ángulos agudos en la variación
sistema, en adición a los factores analizados, es del movimiento del fluido es un aspecto a tener en
necesario considerar la fuerza que actúa en la unión de cuenta.
ambos elementos para evitar el desplazamiento de uno La lubricación es un método poderoso para reducir
con respecto al otro, la temperatura que puede la magnitud del desgaste en los cojinetes.
generarse, la diferencia en la expansión térmica de Considerando K, una constante que representa un
ambos elementos del par y las probables fuentes de coeficiente de desgaste en el caso de deslizamiento
vibración. lubricado, su valor puede ser considerablemente
Si tiene lugar el desplazamiento entre las superficies disminuido si las condiciones hidrodinámicas de
deslizantes, como en el caso de cojinetes, el lubricación se mantienen. Pero ellas no siempre
desplazamiento en sí no puede ser limitado, ya que es pueden ser mantenidas, y cuando limitan la
algo intrínseco al par. En este caso es un factor lubricación, el valor de K puede llegar a 10-6
fundamental es la tracción de las superficies que dependiendo de las propiedades del lubricante
puede generar un elemento del par con respecto al empleado. K es una constante que en la ecuación de
otro. En este caso, el análisis debe ser hecho para Archard para el desgaste por deslizamiento, es:
decrecer la fuerza actuante en el par que genera el K = QH/W (1)
torque. Siendo Q la magnitud del desgaste que depende del
Si el mecanismo actuante de desgaste es la fatiga de contacto entre las asperezas, P la presión de contacto
contacto, como es el caso de los engranajes, los que puede ser sustituido por la dureza del material que
seguidores y los cojinetes, son esenciales tres factores, sufre el desgaste y W la carga normal aplicada.
el número de ciclos de carga activos, los cuales no Valores aceptables de K de acuerdo con manuales de

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Kostetskii (1972); Blau (1992); Hutchings y Shipway metal-no metal y no metal-no metal. Si las
(2017); Chowdhury (2019) y Ron y Conway (2002) condiciones son de deslizamiento metal-metal, con las
[6] se dan en la Tabla 1. mismas características, el valor de K es aún mayor. Si
las condiciones son de deslizamiento de metales
TABLA 1. Valores límites del coeficiente K en el diferentes, el valor de K decrece y depende,
desgaste lubricado por deslizamiento esencialmente, de la compatibilidad tribológica de
ambos metales; entendiendo por contabilidad
TIPO DE LUBRICACIÓN K
tribológica, la facilidad de que se establezca entre
Hidrodinámica < 10-13 ambos metales altos valores del componente
Elastohidrodinámica 10-13 - 10-9 molecular de la fricción (Martínez, 2010) [4]. Esta
Limite 10-10 - 10-6 posibilidad está fuertemente relacionada con la
Lubricación sólida ≈ 10-6 estructura cristalina y molecular de ambos metales del
Sin lubricación (Desgaste severo) 10-4- 10-2 par, así como con el valor de su solubilidad en el
estado sólido, el que se interfiere por su diagrama de
Es evidente que el desgaste por deslizamiento en equilibrio formado por la interacción de ambos
condiciones de lubricación hidro dinámica, es el metales. En la Fig. 2 se muestra un mapa en el cual se
estado más deseable y en el diseño deben tomarse puede apreciar la mutua solubilidad en pares de
todas las medidas para que esté presente en fricción, formados por dos metales puros.
condiciones de operación. El factor más importante Tanto las combinaciones que se indican como
que determina el régimen de lubricación es aquel en completamente insolubles, mostrando una solubilidad
que se obtenga el mínimo espesor de película despreciable en el estado sólido ( ), como aquellas
lubricante comparado con la rugosidad superficial., que se indican como fases coexistentes en el estado
que puede ser calculada por nomogramas líquido ( ), dan lugar a pares tribológicamente
especializados, teniendo en cuenta el integrar el factor
compatibles. Los pares de metales idénticos ( )
λ con la integración del resto de los parámetros
son, por supuesto, completa y mutualmente solubles.
(Hebda y Chichinadze, 1989; Stolarski, 1990; Ron y
Conway, 2002; Martínez, 2010; 2017; Martinez, 2011) Otros pares muestran diferentes relaciones de
[4,8]. solubilidad, como se muestra en el mapa. En general,
Para la evaluación de diferentes fórmulas acorde al los pares por deslizamiento con alto grado de mutua
tipo de desgaste, el algoritmo desarrollado puede ser solubilidad presentan baja compatibilidad tribológica
consultado (Martínez, 2010). [4] y por tanto, valores de K relativamente altos; los de
En general, el mayor valor de K tiene lugar en mutua baja solubilidad que llevan a una buena
condiciones de deslizamiento metal-metal, menor que compatibilidad tribológica, tienden a obtener valores
el que tiene lugar en condiciones de deslizamiento de K (Totten, 2016; Ludema y Ajayi, 2018).[9-10}.

FIGURA 2. Mapa que muestra la mutua solubilidad relativa en metales puros de fricción, definidas por sus
diagramas de fase relativos según Rabinowicz y Tanner (1966).

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La mutua solubilidad no es el único factor que

influye en la compatibilidad, la cual está también
asociada con propiedades de las películas de superficie
(usualmente óxidos) en los pares de deslizamiento. La
ausencia de películas de óxido significativas en
metales nobles tales como el oro, el platino, la plata y
el rodio tienden a estar asociados con valores bajos de
K, lo que demuestra que los mecanismos oxidativos
juegan en papel importante.
Algunos metales con una estructura hexagonal FIGURA 3. Valores típicos de coeficientes de
compactan muestran también un comportamiento desgaste K de diferentes materiales en pares por
anormal, asociado con su ductilidad limitada, deslizamiento bajo diversas condiciones de
comparado con los metales de estructura cúbica y
lubricación.
también con factores químicos. El titanio, el zirconio y
el hafnio, por ejemplo, muestran una relativamente
deformacional, presentan una menor tendencia al daño
baja reducción en los valores de K, cuando se lubrican
superficial durante el deslizamiento; sin embargo, este
con cualquier lubricante hidrocarbonado, comparado
factor no es infalible en el pronóstico. Por ejemplo, loa
con el que ellos presentan cuando trabajan sin
aceros austeníticos que también presentan alto
lubricación.
endurecimiento deformacional, muestran alto daño
La dureza del acero y otros metales que forman
superficial en este tipo de proceso, cuando tiene lugar
óxidos durante el proceso de deslizamiento, es
una transformación martensitica. La dureza solamente
importante para determinar la estabilidad la
es un pobre indicador de la resistencia al daño
estabilidad de la capa y por tanto el mecanismo de
superficial durante el proceso de deslizamiento en
desgaste predominante. Si el metal es lo
aceros; por ejemplo, una alta concentración de
suficientemente duro para proporcionar el suficiente
carburos o nitruros muestran una alta resistencia al
soporte mecánico para soportar la capa de óxido,
proceso de daño superficial por deslizamiento, mayor
tendrá lugar un desgaste medio con valores de K bajos
que cuando se obtiene una dureza similar, pero con
a través del mecanismo oxidante. Así, la dureza puede
una baja concentración de esa dureza y con partículas
tener una influencia en la resistencia al desgaste
frágiles.
adhesivo de algunos metales, pero también al
La Fig. 3 muestra un diagrama comparativo de
incremento en la dureza en una partícula de una
valores típicos de coeficientes de desgaste K de
aleación puede provocar un decremento en el valor de
diferentes materiales en condiciones de deslizamiento
su desgaste; la dureza no debe servir como factor de
bajo diversas formas de lubricación.
predicción de la resistencia al desgaste de diferentes
Las deposiciones de capas por difusión, las cuales
aleaciones. Otros factores, especialmente la presencia
tienen una baja ductilidad, presentan una buena
de componentes micro estructurales tales como
resistencia a este tipo de proceso. Las superficies
carburos en los aceros y el grafito en las fundiciones
rugosas, preferiblemente aquellas de estructura
son, en ocasiones, de gran importancia (Martínez,
variable. (por ejemplo, aquellas generadas por
2010; 2017) [4-11].
bombardeo con arena), generalmente incrementan la
La resistencia de los metales a condiciones severas
resistencia al daño, probablemente debido a que el
de desgaste adhesivo y al daño superficial bajo cargas
crecimiento de la unión en este proceso, es limitada;
normalmente altas, no puede siempre correlacionarse
mayor probablemente al daño.
con su resistencia al desgaste bajo condiciones menos
Los materiales cerámicos sometidos a deslizamiento
severas. Varios factores influyen en la resistencia de
moderado muestran coeficientes de desgate tan bajos o
los materiales al daño superficial por deslizamiento: la
aun menores a los de diversos metales. Este hecho
efectividad de la capa superficial a preservar la
unido a su alta dureza, muestra que los materiales
adhesión, la resistencia a la adhesión una vez que la
cerámicos pueden presentar valores significativamente
película de óxido se rompe y la permanencia del
más bajos que los metales. Sin embargo, el uso
enlace formado. La solubilidad mutua como indicador
volumétrico de los materiales cerámicos presenta
de la fortaleza de la fuerza adhesiva, juega algún rol;
algunas limitaciones en las aplicaciones tribológicas.
los metales que se unen fuertemente son más
Sus propiedades mecánicas (especialmente su
susceptibles al daño superficial por deslizamiento. Loa
tenacidad a la fractura) puede no ser adecuadas para
metales hexagonales con un número limitado de
requerimientos que son necesarios tales como su
planos de deslizamiento tienen una baja tendencia a
producción en formas apropiadas (las cuales pueden
este tipo daño que los metales con estructura cúbica,
realizarse por metalurgia de polvos, generalmente con
presumiblemente debido a su menor ductilidad.
un costo elevado) y también la posibilidad de fractura
Algunas investigaciones han demostrado que
superficial a escalas pequeñas pero lo cual conlleva un
metales y aleaciones con un alto grado de dureza

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desgaste severo, todo lo cual requiere gran cuidado en

el diseño. Sin embargo, los componentes
integralmente cerámicos pueden resultar muy durables
en los procesos tribológicos; por ejemplo, los bujes de
aluminio y los sellos en las bombas de agua, los
componentes de válvulas de nitruro de silicio y los
extremos femorales de alúmina, así como elementos
en los implantes de cadera.
Algunas de las desventajas del empleo volumétrico
de los materiales cerámicos en elementos de pares de
fricción, pueden ser evitadas empleando el material en
forma de depósito en un substrato metálico o por FIGURA 4. Profundidades y durezas típicas de
depósitos cerámicos proyectados por polvo en forma diferentes formas de deposiciones y superficies
de plasma o por depósitos físicos al vacío (PVD) o ingenieras.
químico al vacío (CVD), los cuales son métodos que
conforman un grupo importante de ingenierías decrezca rápidamente en el trabajo, para que la fina
superficiales. En todos los usos tribológicos de los capa superficial no sea eliminada. Esto está asociado
materiales cerámicos, es muy conveniente el empleo con el hecho que la etapa de interacción elástica sea
de la lubricación ya que reduce la tracción superficial alcanzada rápidamente en las aplicaciones tales en que
y por tanto la fractura local que tiende al desgaste como elementos de precisión ingeniera como son las
severo. Sin embargo, la posible reacción química del terrajas, las brocas y algunos elementos de corte en
lubricante con la superficie debe ser tenida en cuenta. molino; métodos que pueden brindar gran beneficio en
El empleo de materiales poliméricos es poco para el trabajo, fundamentalmente el recubrimiento al vacío
su empleo como materiales resistentes al desgaste, con NiTi y la aplicación con carburos cementados,
siendo comúnmente empleados como cojinetes de manufacturado por metalurgia de polvos, los cuales
deslizamiento, a veces en condiciones de pueden aumentar significativamente la vida superficial
deslizamiento seco o límite. Sin embargo, algunos en elemento de corte.
materiales poliméricos, con suficiente resistencia, En otros casos donde la fuerza de contacto penetre
pueden ser empleados como elementos volumétricos en la profundidad superficial del elemento hacia el
en las aplicaciones tribológicas, siendo significativo el total de la capa superficial y más allá (gradientes
uso del nylon (poliamidas), los sulfuros de poliéster; negativos), se necesitan métodos que generen capas
además estos materiales la mayoría de las veces, son más gruesas. En engranajes altamente cargados, por
empleados como composites base polimérica, ejemplo, el material en la capa superficial debe tener
fortalecidos con fibras adecuadas. Estos materiales son una alta resistencia elástica, para mantener las
empleados en engranajes de baja carga y también los condiciones de interacción elástica durante el trabajo,
polímeros reforzados con fibras de carbón se emplean la cual está expuesta a altas fuerzas de contacto
en algunos engranajes en carros de carrera, en donde cuando ocurre contacto por deslizamiento. Sin
se combina el bajo peso con buenas propiedades embargo, el núcleo del diente del engranaje, así como
tribológicas en comparación con elementos similares el resto de éste, requiere de alta tenacidad de fractura y
de acero forjado. de resistencia a la aparición de grietas de fatiga, ya
La amplia diversidad de la existencia de materiales que está sometido a cargas cíclicas altas y, a veces, a
superficiales ingenieros, permite a los diseñadores, al cargas de impacto, durante el servicio. En este caso, la
menos en una cierta extensión, emplearlos en vez de combinación de tales propiedades, es preferible el
materiales iguales volumétricamente en la superficie. empleo de materiales metálicos con tratamientos
La Fig. 4 muestra el amplio rango de combinación térmicos y químicos superficiales.
de capas profundas y de dureza que pueden obtenerse
superficialmente por estos métodos. CONCLUSIONES
De la Fig. 4 puede concluirse que los diferentes
métodos brindan oportunidades diversas de • Frecuentemente, las diferentes tecnologías
combinación de profundidades y durezas en las capas superficiales son aplicadas a diseños de
superficiales. Puede señalarse que algunos métodos se componentes ingenieros existentes, pero,
desconocen, tales como el niquelado químico, el idealmente, las superficies ingenieras cubrirán el
plateado con níquel, el plateado con cromo y otros. diseño de esos componentes conociendo el
Tales métodos, así como las deposiciones superficiales tratamiento superficial a ser aplicado.
con PVD, CVD o los implantes iónicos que producen • No existe una correlación general entre el valor del
capas muy finas y de gran dureza, son útiles para el desgaste y el coeficiente de fricción, aunque la
empleo en aplicaciones con mínima extensión de lubricación esté presente como tercer cuerpo o que
desgaste y donde la fuerza superficial actuante el constituyente de uno de los elementos del par

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Ingeniería de Mantenimiento, Marianao La Habana, Cuba, Tel. 78 335577, e-mail:
fmartinezperez2013@[Link].
Los autores de este trabajo declaran no presentar conflicto de intereses.
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