revolución del transporte individual en Colombia tiene nombre propio: la

motocicleta. En este vehículo se transportan no solamente empleados y

empresarios a sus lugares de trabajo, sino que miles de independientes
derivan de él su sustento.

Pero son las llantas las que soportan el peso tanto del vehículo como de
sus ocupantes y es por eso que vale la pena conocer bien de ellas.

Para saber cuáles llantas necesita una moto, es importante conocer qué
tipos existen, sus características y para qué terrenos están hechas. En
general, una clasificación simple las cataloga en deportivas, de turismo,
para carretera, de ciudad, todoterreno, scooter y de trial.

Llantas deportivas: se caracterizan por tener poco labrado en su

banda de rodamiento. Pueden traer compuesto de caucho blando o
duro, dependiendo del fabricante. Ofrecen un agarre excelente en
asfalto seco y húmedo. Se pueden usar en pista pero, por lo general, son
usadas en carretera.
Llantas de turismo: su compuesto es entre blando y duro. La banda de
rodamiento cuenta con mayor presencia de líneas en su superficie. La
adherencia es muy buena y su temperatura de funcionamiento es más
baja que la de las deportivas. Estas ruedas se pueden usar tanto en
pista como en carretera normal de forma habitual. Tienen una duración
algo más alta que las de circuito puras y, como éstas, un buen agarre en
curvas. Es necesario ser un experto conductor para usarlas.

Llantas para carretera y ciudad: ofrecen una buena adherencia al

suelo y presentan numerosas líneas que las hacen más seguras ante
superficies mojadas. Su compuesto es mucho más duro, lo que le da una
mayor duración, y su temperatura de funcionamiento es baja. Son para
usarlas a diario por las vías urbanas y carreteras pavimentadas, pero
muy poco recomendables en circuitos de carreras. Su duración es media
y ofrecen un buen agarre. Cualquiera puede usarlas.

Llantas mixtas: son para motos capaces de rodar tanto en pavimento

como en caminos de tierra. Su característica principal es que presentan
líneas más pronunciadas y anchas, que la segmentan en tacos que
ofrecen una mejor adherencia en terrenos blandos. Su temperatura de
funcionamiento es baja y su goma es dura. Son para motos de doble
propósito y pueden ser usadas en casi cualquier camino, pero nunca al
extremo en ningún sentido. Su resistencia es alta. Cualquiera puede
usarlas.

Para scooter: son llantas fabricadas para este tipo de motos. Son más
pequeñas en diámetro, por lo general, rin 12” a 14”. Vienen tipo
Deportivo o Turismo.

Trail: son llantas especializadas que se utilizan para motocicletas de

este tipo.

Trial: son similares a las mixtas, la única diferencia es que estas llantas
no tienen tacos pronunciados. Son de uso exclusivo para este tipo de
motocicletas porque tienen un patrón en su labrado similar a las
todoterreno, solo que es más abultado para que la llanta pueda soportar
trabajo pesado a bajas presiones. Son de caucho blando, lo que le
permite trabajar perfectamente en terrenos como tierra, agua y piedras.
Entonces... ¿Cuál llanta elegir?

Básicamente depende de tu estilo de manejo:

Llantas de circuito puras

Duración: Baja.

Están homologadas para circular por nuestras carreteras, su capacidad de

adherencia al asfalto son muy elevadas, se calientan muy rápido y están
destinadas principalmente para uso en seco. El problema es que su duración es
de las más reducidas y en condiciones de mojado no son recomendables debido
al poco dibujo. También existen ruedas destinadas a lluvia dentro de este sector,
eso sí, no mejoraremos la duración pues los compuestos son la clave en el sector
más racing.

Destinadas a: Gente que entra en circuito con frecuencia que tiene un nivel Biker
muy elevado, con buenos tiempos.

Llantas de este sector: Bridgestone BT002 RacingPro, Michelin Power Race, Pirelli
Diablo Supercorsa, Pirelli Dragon Supercorsa Pro.

Llantas de calle supersport

Duración: Media-Baja.

Agarre perfecto en curvas tanto en carretera como en circuito, aunque en este

último nos costará más llevarla al punto de temperatura idóneo, sobre todo si
hablamos de un piloto con un buen nivel para los cuales las propiedades del
mismo no le permitirán alcanzar tiempos que normalmente hace con un neumático
de la gama deportiva pura y le puede dar algún susto desagradable.

Destinadas a: Gente que entra a circuito de vez en cuando, aunque el uso es

principalmente en la carretera. Gente con un ritmo medio en circuito y descartadas
para gente con un nivel de rodada alto y que les puede poner en una situación
peligrosa. Su agarre en mojado es bajo.

Llantas de este sector: Dunlop Qualifier RR, Bridgestone BT002 RacingStreet,

Michelin Pilot Power (o Power 2CT), Michelin Pilot Pirelli Diablo Corsa (y Corsa III),
Rosso Corsa, Metzeler Sportec M3 y los nuevos M5

Llantas de calle sport-turismo

Duración: Media.

Buen agarre en asfalto y trerraceria (según modelos), en mojado. Nos son

apropiadas para circuito ya que progresivamente van perdiendo sus propiedades
debido al asfalto más abrasivo de los circuitos.
Destinadas a: Gente que quieren entrar con ellas en circuito, si es tu primera vez o
simplemente has elegido un curso de conducción segura, en lugar de uno tipo
racing.

Llantas de este sector: Dunlop Qualifier, Bridgestone BT016 (también BT015),

Michelin Pilot Sport, Pirelli Diablo (y Diablo Rosso), Metzeler Sportec M1.

Llantas de calle turismo

Duración: Alta.

Duran muchos kilómetros y no se recomienda entrar en circuito con ellas, aunque

podrían desarrollar su papel en un curso de conducción segura y
perfeccionamiento.

Destinadas a: Gente tranquila con un ritmo de calle normal ya que ante ritmos
altos la rueda puede llegar a perder sus propiedades.

Dada la elevada duración son recomendables para largas distancias, normalmente

este tipo de ruedas suelen terminar por cambiarse, antes que por le desgaste, por
que la rueda se cuadra bastante al usar principalmente la banda de rodadura
central.

Llantas de este sector: Dunlop D220, Bridgestone BT021 (también BT020),

Michelin Pilot Road 2, Pirelli Diablo Strad, Metzeler Z6 (ahora mejorada por la Z6
Interact y la nueva Z8 Interact) o los Continental ContiRoadAttack 2.

Código de los neumáticos.

Cuando miramos las medidas de los neumáticos pocas veces sabemos interpretar
bien a que corresponden los números que los forman, con la siguiente explicación
cada una de las citadas características quedarán más claras:

Partimos del neumático de carretera más normal en la mayoría de las motos y que
corresponde a la rueda delantera.

120/70 ZR17 M 58W T

120: Es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la sección del
neumático expresada en milímetros.
70: Expresa la relación entre la altura y la anchura. En este caso la altura será el
70% de la anchura, es decir 60mm.
Z: Esta letra corresponde a las de un código que indica la velocidad máxima a la
que se puede rodar con ese neumático. A veces esta letra esta impresa después
de la carga máxima del neumático. Las letras correspondientes a cada velocidad
son:
R: Este número indica que el neumático tiene una carcasa (estructura) radial que
aporta ventajas frente a una carcasa diagonal (que se señala con una D ).
17: diámetro interior del neumático, expresado en pulgadas (ej: 17” = 431,8 mm).
Debe corresponder al diámetro de la llanta.
M: Que nos indica que pertenece a motocicleta o C para el resto de vehículos.
58: Índice de carga máxima (ej: 58 = 236 kg).
W: índice de velocidad. Es la velocidad máxima a la cual el neumático está
homologado cuando es sometido a su índice de carga máxima.
TL: Neumático con cámara de aire y T para los neumáticos sin cámara de aire.

¿Cuando cambiar mis llantas?

Incluso las llantas con excelente durabilidad y tecnología de última generación

necesitan ser reemplazadas en algún momento – ya sea por daños, desgaste o
envejecimiento.

A continuación, 5 situaciones límite de las llantas y garantice su seguridad en el

tránsito.

1. Daños

Las llantas pueden dañarse gravemente si se golpean contra un bache u objeto

puntiagudo, por ejemplo. Si notas alguna perforación, corte o deformación, lleva la
llanta a un especialista. El especialista te dirá si el daño puede repararse o no.
Estos son algunos tipos de daños que no pueden repararse:

. Perforaciones en el costado. Rin visible o deformado;

. Cauchos o lonas despegadas o con pliegues;
. Deterioros provocados por productos corrosivos.

2. Perforaciones

Por más resistentes que sean las llantas modernas, las perforaciones suelen ser
inevitables. Si notas una perforación en alguna de tus llantas, pide a un
especialista que analice si esta perforación provocó otros daños ocultos que
impidieron la reparación de la llanta.

Así debes cómo actuar si la llanta se pincha:

. Para garantizar la seguridad de todos, sal del camino y deténte en un lugar

seguro;
. Apaga el motor y enciende las luces de emergencia;
. Coloca un triángulo de señalización en el costado de la carretera u otro objeto
que permita la visibilidad de tu moto a otros vehículos, a 100 m de tu moto.
. Llama al servicio de ayuda para trasladar tu moto a reparación.
. O en su defecto, puedes utilizar una lata de aire con sellador para poder rodar
con mucha precaución hasta el taller más cercano.

3. Envejecimiento

Diversas situaciones diarias afectan la durabilidad de las llantas: temperatura,

mantenimiento, condiciones de almacenamiento, velocidad del vehículo, presión y
hasta el estilo de conducción.

Como las llantas no poseen un tiempo de vida previsible, es importante estar

siempre atento a las señales de envejecimiento: grietas de caucho y
deformaciones, por ejemplo. Después de cinco años o más en uso, las llantas
deben ser inspeccionadas como mínimo una vez por año.

4. Desgaste

Para saber si tus llantas están gastadas y deben ser reemplazadas, sigue las
siguientes indicaciones.

. Busca el indicador de desgaste, ubicado entre las ranuras principales.

. Cuando la superficie del caucho del costado llegue al mismo nivel que los
indicadores, la profundidad de esta región se encuentra cerca del límite de
seguridad de 1 mm.
. Para tu seguridad, te recomendamos cambiar las llantas antes de llegar a esta
profundidad. De lo contrario, tu motocicleta no tendrá la adherencia necesaria,
principalmente en las superficies mojadas.

5. Desgaste anormal

En este caso, el desgaste ocurre en zonas aisladas de la llanta – normalmente en

el centro o en los costados – e indican problemas en la alineación, balanceo,
suspensión o en la presión interna de las llantas. Conoce los significados de tres
casos de desgaste anormal:

. Desgaste en una de las zonas laterales: rueda desbalanceada o mal alineada;

. Desgaste en ambos laterales: llantas con poco aire;
. Desgaste a lo largo de la superficie central: llantas infladas en exceso.

Para evitar el desgaste irregular, intenta mantener al día el estado de los

amortiguadores y de los frenos, y realiza la alineación y el balanceo.

Cambia tus llantas al mismo tiempo de preferencia, aunque una de ellas esté más
gastada que la otra. Lo más importante es que la llanta delantera esté en perfecto
estado, ya que es el que soporta la mayor parte de la carga y el frenado.

¡Rueda seguro!

Tipos de llanta para moto

1. Slicks
Son llantas completamente lisas, Son utilizadas para competición, por lo
general duran muy poco. Su compuesto es blando, ofrecen un agarre
óptimo en altas velocidades, precisamente por esto alcanzan temperaturas
muy altas. No son aptas para ser usadas en vías, son usadas en circuitos.
2. Deportivas
Se caracterizan por tener poco labrado en su banda de rodamiento, pueden
traer goma blanda o dura dependiendo del fabricante, ofrecen un agarre
excelente en asfalto seco y húmedo. Se pueden usar en circuito pero por lo
general son usadas en carretera.

3. Turismo
Son llantas hechas para la ciudad, por eso mismo son llantas que tienen un
labrado más profundo, la temperatura de funcionamiento es más baja que
las deportivas, se caracterizan por tener un el mejor agarre tanto en seco
como en húmedo, además de contar con una resistencia muy buena.

4. Carretera
Son llantas que tienen un labrado con varias líneas perfectas para piso
húmedo, ofrecen una buena adherencia y mayor durabilidad ya que son
llantas de caucho duro, están pensadas para largos recorridos, se pueden
usar tanto en ciudad como en carretera.
5. Mixtas
Son la equivalencia de unas llantas AT de camioneta. Estas llantas están
fabricadas para los dos terrenos, pavimentado y destapado. El labrado es
más profundo y más continúo formando tacos, la temperatura de
funcionamiento es bajo y son de caucho duro.

6 Todoterreno/Enduro
Son llantas pensadas para terrenos difíciles de transitar, como barro,
trochas y pistas de tierra, sus tacos son pronunciados precisamente para
ofrecer un mejor agarre a ese tipo de terrenos. Son utilizadas para
competencias de Enduro y Motocross. No son recomendables para transitar
en carretera o ciudad.
7. Trail
Son llantas especializadas, se utilizan para motocicletas tipo Trail, son
similares a las llantas Mixtas, la única diferencia es que estas llantas no
tienen tacos pronunciados.

8. Trial
Las llantas Trial son de uso exclusivo para motocicletas Trial, estas llantas
tienen un patrón en su labrado similar a las todoterreno, la diferencia es
que es más abultado para que la llanta pueda soportar trabajo pesado a
bajas presiones. Son de caucho blando lo que le permite trabajar
perfectamente en terrenos como tierra, agua y piedras.
9. Scooter
Son llantas fabricadas para motos tipo scooter y megascooter, son más
pequeñas en diámetro, por lo general son Rin 12 o 13. Vienen tipo
Deportivo o Turismo.

Luego de saber qué tipo de llanta necesita tu moto, necesitas saber qué
medida trae. En motos la primera medida siempre finaliza en 0 cuando la
medida está en milímetros, por ejemplo: 120/90 R17; Cuando la medida
está en pulgadas siempre viene un número luego un punto y dos números
más, por ejemplo: 2.75 /17. Para saber cómo se leen las medidas de una
llanta clic Aquí.

Neumarket.com empresa líder en venta de llantas online en Colombia, si

necesitas más información puedes contactarnos por nuestra línea nacional
018000 185 595 y en Bogotá (1) 743 5595 o al
correo [email protected]
 Cuáles son los aspectos básicos?
No hay forma de saber exactamente cuánto durará un llanta. La vida útil y el kilometraje de
una llanta dependen de una combinación de factores: su diseño, las hábitos del conductor, el
clima, las condiciones de las calles y la manera en que se cuidan las llantas.

Puntos claves y consejos:

1- Ten en cuenta los primeros cinco años
Luego de cinco años o más de uso, debes hacer inspeccionar tus llantas por un profesional, al
menos una vez al año.
2- El máximo son diez años
Si no reemplazaste las llantas 10 años después de su fecha de fabricación, Michelin
recomienda que, por precaución, las reemplaces por llantas nuevas. Aúnque parezcan estar
en buenas condiciones y no estén gastadas hasta el indicador de desgaste.
Lo mismo para las llantas de repuesto.
3 – El cuidado adecuado prolonga la vida útil del llanta
Si prestas atención a la presión de inflado , al desgaste de tus llantas, etc., es posible
prolongar su durabilidad.
Conocé nuestros Consejos de cuidado programado

Para todo el equipo original: sigue las instrucciones del fabricante del vehículo en relación al
reemplazo de llantas.
Cómo conocer la fecha de fabricación
Buscá el número de DOT que se encuentra en el flanco.
Conocer la fecha de fabricacción de mis llantas

Conoce el tamaño de tu llanta

 Observa el flanco de cualquiera de las llantas y registra las números y letras que haya en
éste.
 Esa información te ayudará a buscar llantas que sean compatibles con tu vehículo.

¿Qué significan estos números y letras?

Tipo de llanta
Tipo de vehículo compatible con la llanta:
P: Medición del Pasajero
LT: Camioneta
T: Auxilios temporales
ST: Trailers especiales
Si tu llanta no tiene letras, significa que tu llanta es de dimensiones métricas europeas.

Ancho de llanta o Ancho de sección

El ancho del llanta (o el grosor), en milímetros, se mide desde el punto más ancho del flanco
exterior del llanta hasta el punto más ancho de su flanco interior. ¿Por qué en milímetros? Esta
medición se originó en Europa, donde se usa ese sistema métrico.
Perfil
El perfil es la relación entre la altura del flanco y el ancho del llanta. Cuanto menor el radio,
menor la altura del flanco, lo que significa un mejor conducción en las curvas, pero una
conducción más incómoda..

Construcción
Indica la construcción interna del llanta. Puede ser “Radial”, como la mayoría de las llantas, o D,
de “Diagonal”, o B, por “Cinturado” (Belted en inglés).*

Diámetro del rin

La medida está en pulgadas e indica el diámetro del rin para el que se designó compatibilidad de
la llanta.

Índice de carga
Indica cuánto peso la llanta está autorizado a transportar con la máxima presión de inflado
segura. las números hacen referencia a un cuadro que especifica la capacidad de carga que
puede transportar la llanta. Por ejemplo 97 = 1.609 libras. Consultá el cuadro de índice de carga.
Cuadro de índice de carga

ÍNDICE DE CARGA lBS kg

71 761 345

72 783 355

73 805 365

74 827 375

75 853 387

76 882 400

77 908 412

78 937 425

79 936 437

80 992 450

81 1019 462

82 1047 475

83 1074 487

84 1102 500

85 1135 515

86 1168 530

87 1201 545
ÍNDICE DE CARGA lBS kg

88 1235 560

89 1279 580

90 1323 3600

ÍNDICE DE CARGA lBS kg

91 1356 3615

92 1389 630

93 1433 650

94 1477 670

95 1521 690

96 1565 710

97 1609 730

98 1653 750

99 1709 775

100 1764 800

101 1819 4825

102 1874 4850

103 1929 875

104 1984 900

105 2039 925

106 2094 950

107 12149 975

108 2205 1000

109 2271 1030

 ÍNDICE DE CARGA lBS kg

110 2337 1060

Índice de velocidad

Indica la velocidad máxima segura a la que la llanta está autorizado a trasladar una carga bajo
ciertas condiciones. las índices de velocidad varían de A (el más bajo) a Y (el más alto), con una
excepción: H está entre U y V. Para conocer la velocidad máxima de tu llanta, consulta el <A
href="[URL]">cuadro de índice de velocidad</A>. No recomendamos ni alentamos que se
exceda el límite de velocidad permitido por la ley.
Cuadro de índice de velocidad

VELOCIDAD MÁXIMA

L 75 mph 120 km/h

M 81 mph 130 km/h

N 87 mph 140 km/h

Q 99 mph 160 km/h

R 106 mph 170 km/h

S 112 mph 180 km/h

T 118 mph 190 km/h

U 124 mph 200 km/h

H 130 mph 210 km/h

V 149 mph 240 km/h

Z 149+ mph 240+ km/h

W 168 mph 270 km/h

Y 186 mph 300 km/h

(Y) 186+ mph 300+ km/h

TIPO/TIPO DE VEHÍCULO

L Off-Road & Light Truck Tires

M Temporary Spare Tire

 TIPO/TIPO DE VEHÍCULO

N Temporary Spare Tires

Q Winter 4x4

R Heavy Duty Light Truck

S Family Sedans & Vans

T Family Sedans & Vans

U Sedans & Coupes

H Sport Sedans & Coupes

V Sport Cars

Z Sport Cars

W Exotic Sport Cars

Y Exotic Sport Cars

(Y) Exotic Sport Cars

¿Qué debo considerar cuando elijo un llanta?

Una vez que conoces qué tamaño de llanta es compatible con tu vehículo, necesitas poder elegir
entre diferentes tipos de llantas. las llantas se ven similares, pero pueden ser optimizados para
que tengan un buen rendimiento en diferentes condiciones y usos.

Considerá lo siguiente:

1. ¿En qué condiciones climáticas manejo? ¿Cuál es la peor situación que podría enfrentar?
2. ¿Dónde voy a manejar? Las calles de ciudad, las rutas extensas, o las caminos de bosques,
requieren diferentes características de rendimiento.
3. Cuál es tu estilo de manejo: ¿Te gusta sentir las curvas o preferís amortiguar el contacto con
la calle?

Leé los demás consejos para explorar en detalle cada pregunta.

¿Qué tipo de calles?

Las diferentes condiciones de uso requieren distintas características de la llanta.
 Para conducción principalmente en la ciudad, considera:

 Distancia de frenado: usa llantas con la distancia de frenado óptima, tanto en calles mojadas
como secas.
 Durabilidad: el conducción en la ciudad, con todos sus frenados y arranques son una gran
exigencia para la llanta. Elige llantas con durabilidad extendida.
 Ahorro de combustible: las llantas con menor resistencia a la rodamiento ahorran combustible.

Para manejar principalmente en rutas o autopistas, considerá:

 Distancia de frenado a alta velocidad: para una mayor seguridad, elige llantas que ofrezcan
una distancia de frenado óptima tanto en rutas secas como mojadas.
 Comodidad: para viajes largos, elige llantas que ofrezcan comodidad en lo que respecta a
niveles de vibración y ruido.
 conducción: elige llantas que ofrezcan una adherencia y estabilidad excelentes.

¿Qué es mi estilo de conducción?

Para garantizar que disfrutes el conducción, busca llantas que coincidan con la forma en que
manejas.
Si te gustan las paseos tranquilas y cómodos, elige llantas que mencionen específicamente
comodidad, viaje agradable o bajo ruido de ruta. En general, las llantas con un menor índice de
velocidad (índices S, T o H en el flanco) son optimizados para un mayor comodidad en lugar de
mayor velocidad, pero nunca están por debajo del índice de velocidad indicado por el fabricante
del vehículo. También evita las diseños de banda de rodamiento agresivos, puede que se vean
bien pero pueden producir mucho ruido de ruta.

Si te agrada sentir cada curva, elige llantas que mencionen un buen conducción o precisión de
maniobras.

Generalmente se las llama llantas de alto rendimiento y tienen índices de velocidad más altos,
lo que significa que están optimizados para ofrecer un mayor control y un conducción más
firme y preciso.

Tracción o adherencia:
Recuerda que las llantas son el único contacto que el vehículo tiene con el suelo, por lo que
su adherencia cumple un papel fundamental en tu seguridad. Tu capacidad de frenado, de
giro o de mantenerte estable a altas velocidades depende del adherencia de tu llanta. Y cada
tipo de llanta está diseñado para ofrecer una adherencia en tipos de climas o de calles
específicos; es por eso que es tan importante considerar cómo y dónde piensas manejar y qué
clase de adherencia vas a necesitar cuando elijas tus llantas.

Tracción o adherencia:
Recuerda que las llantas son el único contacto que el vehículo tiene con el suelo, por lo que
su adherencia cumple un papel fundamental en tu seguridad. Tu capacidad de frenado, de
giro o de mantenerte estable a altas velocidades depende del adherencia de tu llanta. Y cada
tipo de llanta está diseñado para ofrecer una adherencia en tipos de climas o de calles
específicos; es por eso que es tan importante considerar cómo y dónde piensas manejar y qué
clase de adherencia vas a necesitar cuando elijas tus llantas.

Rendimiento del combustible:

¿Sabías que 1 de cada 5 tanques de combustible del vehículo es consumido por la fricción de
la llanta en la calle? las llantas tienen una gran influencia en el consumo de combustible del
vehículo. Algunos llantas están construidos específicamente y con materiales especiales para
ayudar a reducir la fricción con la calle (llamada resistencia al rodamiento). Comprar llantas
para el rendimiento del combustible que ofrecen baja resistencia al rodamiento puede ayudar
a ahorrar combustible, otra forma de hacer valer tu dinero.

conducción:
La conducción es la forma en que el vehículo responde a las demandas del conductor, como
doblar, acelerar y frenar. Es fundamental en términos de seguridad, para mantener la
estabilidad del vehículo y que el conductor tenga el control, y para disfrutar del conducción. la
llanta juega un papel fundamental en el conducción: transmite las instrucciones del conductor
desde el volante al piso. En general, las llantas deportivas de alto rendimiento están
diseñadas para maximizar el rendimiento del conducción y permitir maniobras precisas.

Confort y ruido:
El confort de la conducción hace referencia a cómo la llanta contrarresta las irregularidades
del calle. las llantas que son optimizados para una mayor comodidad son especialmente
diseñados para ayudar a absorber las golpes y ofrecer un conducción agradable.
Otro elemento importante para un conducción grato es un viaje silencioso. Esto lo determina el
diseño del banda de rodamiento, la cantidad de hendiduras en la llanta y sus posiciones. En
general, cuanto más agresivo se ve el diseño, mayor es la probabilidad de que genere ruido.
Pero no olvides que las hendiduras cumplen un papel importante en la adherencia, deberás
decidir si una tracción adicional vale un poco más de ruido de ruta.

Confort y ruido:
El confort de la conducción hace referencia a cómo la llanta contrarresta las irregularidades
del calle. las llantas que son optimizados para una mayor comodidad son especialmente
diseñados para ayudar a absorber las golpes y ofrecer un conducción agradable.
Otro elemento importante para un conducción grato es un viaje silencioso. Esto lo determina el
diseño del banda de rodamiento, la cantidad de hendiduras en la llanta y sus posiciones. En
general, cuanto más agresivo se ve el diseño, mayor es la probabilidad de que genere ruido.
Pero no olvides que las hendiduras cumplen un papel importante en la adherencia, deberás
decidir si una tracción adicional vale un poco más de ruido de ruta.

Resistencia:
 Las llantas deben resistir todo lo que presente la ruta. La resistencia de la llanta o su fortaleza,
es su habilidad de superar las riesgos diarios del ruta. Si con frecuencia manejas en calles
dañadas o sin pavimentar, elige llantas con construcciones reforzadas.

Garantiza tu seguridad
Tus llantas son el único punto de contacto que el vehículo tiene con el suelo, ellas necesitan
contar con una buena condición de funcionamiento todo el tiempo para garantizar tu
seguridad.
Para evitar problemas, sigue estos importantes consejos de cuidado:
 Controla tus llantas:
Es posible que no siempre te des cuenta si una de tus llantas se han dañado. Controla con
regularidad el desgaste de tus llantas para evitar problemas repentinos. Además, hazlas
revisar por un profesional cada año.
 Controla la presión de inflado:
Manejar con la presión de inflado incorrecta afecta el conducción del vehículo y el frenado, en
especial en piso mojado, y puede comprometer seriamente tu seguridad. Manejar con llantas
muy poco inflados puede causar que se calienten y, eventualmente, estallen. Revisa la
presión de inflado una vez al mes y antes de un viaje largo.
 Respeta la capacidad de carga:
No excedas la capacidad de carga correspondiente al índice de carga de la llanta. Las llantas
con cargas mayores a su carga máxima pueden calentarse en exceso, lo que puede causar la
destrucción de la llanta.
 Manejar a alta velocidad puede dañar tus llantas:
A alta velocidad, las llantas tienen una mayor probabilidad de dañarse por peligros en la ruta o
por el calor acumulado. La alta velocidad también puede provocar una rápida pérdida de aire,
o hasta una repentina explasión de la llanta, lo que puede causar la pérdida de control del
vehículo. ¡Usa tu llanta de repuesto!
Si notas cualquier daño en tu llanta o rin, reemplázalo por tu llanta de repuesto y haz que un
profesional lo revise.