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INFORME TECNICO Y DE EJECUCION No. 24-0001

Cliente: PDVSA Periodo: Del 06-May al 12-May, 2024

EMPRESA: SUMINISTRO, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS, C.A. (SHECA)

No. CONTRATO: No. 1B-155-013-D-24-N-0008 / 4600137734

Orden de servicio No. AE-2023-0005-DEPOCC-01, asociada al procedimiento de contratacion

No. 1300384216 / 6600062444 / 4600137734 denominado "SERVICIO ESPECIALIZADO DE

MANTENIMIENTO CORRECTIVO MAYOR PARA MOTOGENERADORES DIESEL, MANUFACTURA CATERPILLAR,

PERTENECIENTES A LA DIVISION SUR LAGO TRUJILLO, PDVSA OCCIDENTE"derivada de la ALIANZA No.

AE-2023-0005-DEPOCC / No. 1B-154-026-D-23-N-0137.

DIA: Martes 07 de Mayo

Equipo Intervenido: Motogenerador Caterpillar C15 (1)
Serial Motor: FTH05343 / Arreglo: 286-4920
Sarial Generador: G6B20518 / Arreglo: 235-1203 / Modelo: LC6

1.1 DESARME / EVALUACION / ARMADO GRUPO MOTOGENERADOR (SIN REPARACION)

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición de los componentes y elaborar lista de parte faltantes
¨ Realizar desacople del grupo motor/generador.
¨ Remover componentes para efectuar limpiezas, evaluación y pruebas respectivas
¨ Verificar medición y condición de partes según estándares emitidos por el fabricante.

COMPONENTES BLOCK Y BIELAS:

DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de cilindro: 5.4 x 6.75" = 137.20 x 171.40 mm
Resultado: Medidas correctas. No presenta desviacion de parametros.

B) Se verificaron medidas de alojamiento de biela:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 3,7869 / 3,7879" = 96,187 / 96,213 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

C) Se verificaron medidas de alojamiento de bancada:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 5,1133 / 5,1143" = 129,878 / 129,903 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos
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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Componente Block no requiere cambio. Se requiere sustitucion de camisas de cilindro y sus sellos.
Componente Bielas no requieren cambio. Se requiere sustitucion bujes y cojinete estandar.
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COMPONENTE: CIGÜEÑAL
DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de eje de biela:
Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 3,5425 / 3,5441" = 89,980 / 90,020 mm
Resultado: Presenta desgaste excesivo en los puños de biela 5 y 6. Excede medida 050"

B) Se verificaron medidas deeje de bancada:

Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 4,7492 / 4,7508" = 120,630 / 120,670 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

CONLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

En medidas esta acorde. Pero esta doblado.

Se requiere sustitucion del componente
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COMPONENTE: CAMARA DE COMPRESION
DESCRIPCION:
Se verifico planimetria. Resultado: No presenta deflexion
Se verificaron guias de valvulas, valvulas y asientos. Resultado: Excesivo desgaste en guias de valvulas,
asientos de valvulas y asientos de bujes de leva (se giro el buje).

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS: Se requiere cambio de componente.

COMPONENTE: PISTONES
DESCRIPCION:
A) Se realizo inspeccion visual de pistones y sus respectivas mediciones. Resultado: Desgaste excesivo de los
mismos. Exceso de carbon. Daños irreparables.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere cambio de pistones, anillos, pasadores y retenes.

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COMPONENTES: BOMBA DE ACEITE, BOMBA DE AGUA, ENFRIADOR DE ACEITE, MOTOR DE
ARRANQUE 24V Y ALTERNADOR DE CARGA 24V
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de lubricacion y/o bomba de aceite.
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion inspeccion visual de bomba de agua de enfriamiento
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
C) Se realizo medicion e inspeccion visual de enfriador de aceite
Resultado: Presenta signos visibles de corrosion.
D) Se realizo medicion e inspeccion de componentes electricos motor de arranque de 24V y alternador de carga.
Resultado: Totalmente dañados, muchas piezas faltantes.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Para una reparacion de este tipo, es una condicion "sine qua non" el cambio de estos
componentes, por lo cual se requiere de manera obligatoria hacerlo, y asi poder garantizar el buen
funcionamiento del mismo.

COMPONENTE: INYECTORES Y SENSORES

DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de Inyectores
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion inspeccion visual de sensores
Resultado: No tiene sensores.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere colocar Inyectores nuevos y sensores nuevos para garantizar el funcionamiento optimo.
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1.3 DESARME / EVALUACION DEL RADIADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición del componente y sus accesorios
¨ Remover bases, guardas.
¨ Proceder con el izamiento del componente
¨ Acondicionar e identificar ajustar tornillería
¨ Efectuar limpieza y pruebas de presurización del componente para determinar fisuras, fugas o daños mayores.

PRUEBA HIDROSTÁTICA:

Es la prueba de presión a la que debe someterse la tubería para certificar su hermeticidad, sosteniendo la
presión durante un período de tiempo establecido, utilizando agua como fluido de prueba.

En general, las pruebas hidrostáticas se realizan a 1,5 veces la presión nominal del recipiente de contención.

Presion Nominal = 25psi

Presion Prueba Hidrostatica = 25psi x 1,5 = 37,5psi

RANGO DE ESCALA MENOR ESCALA

37,5 psi psi
PRESION DE PRUEBA TIEMPO DE PRUEBA
PRESION VS TIEMPO 0
40 P₁ 37,5 t₁ 0,45
35
P₂ 37 t₂ 2
P₃ 35 t₃ 30
30
P₄ 30 t₄ 60
25 P₅ 25 t₅ 90
P 20 P₆ 20 t₆ 120
P₇ 15 t₇ 150
15
P₈ 10 t₈ 180
10 P₉ 5 t₉ 210
5 P₁₀ 5 t₁₀ 240
0 P₁₁ 5 t₁₁ 270
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 P₁₂ 5 t₁₂ 300
T P₁₃ 4 t₁₃ 330
P₁₄ 4 t₁₄ 360

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Radiador total y excesivamente contaminado. Requiere reparacion de cajera y amerita

servicio exhaustivo de limpieza interna y externa, y pintura.
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1.5 INSPECCION, DESARME Y ARMADO DEL GENERADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Desarme y evaluación de la condición de los componentes
¨ Verificar medición, prueba y registro de parámetros según estándares emitidos por el fabricante

Se recibe Generador # 1 Serial: G6B20518 Potencia: 320 kw / 400 kva, Tension: 480 Voltios,
Velocidad: 1800 RPM Marca: Caterpillar, Modelo: LC6 Frame: 61B Corriente: 481 AMP.
Pasa de entrada: 02/03 Identificación: CAT00000EC5H02971 SET S/N: C5H02971

A) Prueba de Aislamiento con Instrumento "MEGGER", Prueba realizada con cables de salida en cortocircuito

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 10 Megaohmios Resultado Obtenido: 10 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba realizada al Rotor Excitatriz

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 150 Megaohmios Resultado Obtenido: 50 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Fecha de Prueba: 07/05/24 Temperatura Ambiente: 33 °C

Temperatura Equipo: 33 °C
Criterios de Aceptación
ARMADO
REBOBINADO SERVICIO
Rebobinado Servicio
Baja Mayor de 100 Megaohmios Mayor de 10 Megaohmios Mayor de 100 Mayor de 10
Tension Corregido a 40 °C Corregido a 40 °C Megaohmios Megaohmios

B) Prueba de Resistencia Ohmica realizada con OHMIMETRO marca "BIDDLE"

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal
Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 28,13 Miliohmios L1 - L2 0,8 Ohmios
L1 - L3 28,46 Miliohmios
L2 - L3 28,40 Miliohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0,7 %

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Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba Realizada al Rotor Excitatriz
Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 10,7 Ohmios L1 - L2 1,7 Ohmios
L1 - L3 1,7 Ohmios
L2 - L3 1,7 Ohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0%

Criterios de Aceptación:
La desviación máxima no debe exceder del 10%

C) Prueba de Comparación de Ondas realizada con instrumento Baker.

(Resultado de la Prueba: ONDA BUENA, Se anexará el Reporte en el Informe Final en el punto # 4)

OTROS COMPONENTES EVALUADOS: * NO TRAJO PLATO DE LA DIODERA

* NO TRAJO DIODOS
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Condición Física del Generador en Recepción y Desarme

Contaminado
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Bobinado del estator principal.

Componentes completamente
contaminados de Carbón, polvo
entre otros.

Rotor principal con rotor excitatriz

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Bobinado del estator excitatriz

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INFORME TECNICO Y DE EJECUCION No. 24-0001

Cliente: PDVSA Periodo: Del 06-May al 12-May, 2024
EMPRESA: SUMINISTRO, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS, C.A. (SHECA)
No. CONTRATO: No. 1B-155-013-D-24-N-0008 / 4600137734
Orden de servicio No. AE-2023-0005-DEPOCC-01, asociada al procedimiento de contratacion
No. 1300384216 / 6600062444 / 4600137734 denominado "SERVICIO ESPECIALIZADO DE
MANTENIMIENTO CORRECTIVO MAYOR PARA MOTOGENERADORES DIESEL, MANUFACTURA CATERPILLAR,
PERTENECIENTES A LA DIVISION SUR LAGO TRUJILLO, PDVSA OCCIDENTE"derivada de la ALIANZA No.
AE-2023-0005-DEPOCC / No. 1B-154-026-D-23-N-0137.

DIA: Miercoles 08 de Mayo

Equipo Intervenido: Motogenerador Caterpillar C15 (2) / Serial Paquete: CYY01159
Serial Motor: FSE03172
Sarial Generador: F6B02354

1.1 DESARME / EVALUACION / ARMADO GRUPO MOTOGENERADOR (SIN REPARACION)

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición de los componentes y elaborar lista de parte faltantes
¨ Realizar desacople del grupo motor/generador.
¨ Remover componentes para efectuar limpiezas, evaluación y pruebas respectivas
¨ Verificar medición y condición de partes según estándares emitidos por el fabricante.

COMPONENTES BLOCK Y BIELAS:

DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de cilindro: 5.4 x 6.75" = 137.20 x 171.40 mm
Resultado: Medidas correctas. No presenta desviacion de parametros.

B) Se verificaron medidas de alojamiento de biela:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 3,7869 / 3,7879" = 96,187 / 96,213 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

C) Se verificaron medidas de alojamiento de bancada:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 5,1133 / 5,1143" = 129,878 / 129,903 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos
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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Componente Block no requiere cambio. Se requiere sustitucion de camisas de cilindro y sus sellos.
Componente Bielas no requieren cambio. Se requiere sustitucion bujes y cojinete estandar.
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COMPONENTE: CIGÜEÑAL
DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de eje de biela:
Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 3,5425 / 3,5441" = 89,980 / 90,020 mm
Resultado: Presenta desgaste excesivo en los puños de biela 5 y 6. Excede medida 050"

B) Se verificaron medidas de eje de bancada:

Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 4,7492 / 4,7508" = 120,630 / 120,670 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

CONLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere sustitucion del componente

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COMPONENTE: CAMARA DE COMPRESION
DESCRIPCION:
Se verifico planimetria. Resultado: Camara doblada
Se verificaron guias de valvulas, valvulas y asientos. Resultado: Excesivo desgaste en guias de valvulas,
asientos de valvulas y asientos de bujes de leva.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS: Se requiere cambio de componente.

COMPONENTE: PISTONES
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de pistones. Resultado: Desgaste excesivo de los mismos. Exceso de
carbon. Daños irreparables.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se recomienda cambio de pistones, anillos, pasadores y retenes para garantizar la operabilidad del equipo.
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COMPONENTES: BOMBA DE ACEITE, BOMBA DE AGUA, ENFRIADOR DE ACEITE, MOTOR DE
ARRANQUE 24V Y ALTERNADOR DE CARGA 24V
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de lubricacion y/o bomba de aceite.
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de agua de enfriamiento
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
C) Se realizo medicion e inspeccion visual de enfriador de aceite
Resultado: Presenta signos visibles de corrosion.
D) Se realizo medicion e inspeccion de componentes electricos motor de arranque de 24V y alternador de carga.
Resultado: Totalmente dañados, muchas piezas faltantes.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Para una reparacion de este tipo, es una condicion "sine qua non" el cambio de estos
componentes, por lo cual se requiere de manera obligatoria hacerlo, y asi poder garantizar el buen
funcionamiento del mismo.

COMPONENTE: INYECTORES Y SENSORES

DESCRIPCION:
A) Se realizo inspeccion visual de Inyectores
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo inspeccion visual de sensores
Resultado: Sensores faltantes y sensores danados. Fallando a prueba electrica simple.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere colocar Inyectores nuevos y sensores nuevos para garantizar el funcionamiento optimo.
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1.3 DESARME / EVALUACION DEL RADIADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición del componente y sus accesorios
¨ Remover bases, guardas.
¨ Proceder con el izamiento del componente
¨ Acondicionar e identificar ajustar tornillería
¨ Efectuar limpieza y pruebas de presurización del componente para determinar fisuras, fugas o daños mayores.

PRUEBA HIDROSTÁTICA:

Es la prueba de presión a la que debe someterse la tubería para certificar su hermeticidad, sosteniendo la
presión durante un período de tiempo establecido, utilizando agua como fluido de prueba.

En general, las pruebas hidrostáticas se realizan a 1,5 veces la presión nominal del recipiente de contención.

Presion Nominal = 25psi

Presion Prueba Hidrostatica = 25psi x 1,5 = 37,5psi

RANGO DE ESCALA MENOR ESCALA

37,5 psi psi
PRESION DE PRUEBA TIEMPO DE PRUEBA
PRESION VS TIEMPO 0
40 P₁ 37,5 t₁ 0,45
35
P₂ 37 t₂ 2
P₃ 35 t₃ 30
30
P₄ 30 t₄ 60
25 P₅ 25 t₅ 90
P 20 P₆ 20 t₆ 120
P₇ 15 t₇ 150
15
P₈ 10 t₈ 180
10 P₉ 5 t₉ 210
5 P₁₀ 5 t₁₀ 240
0 P₁₁ 5 t₁₁ 270
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 P₁₂ 5 t₁₂ 300
T P₁₃ 4 t₁₃ 330
P₁₄ 4 t₁₄ 360

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Radiador total y excesivamente contaminado. No presenta fugas ni danos .

Solo requiere servicio exhaustivo de limpieza interna y externa, y pintura.
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1.5 INSPECCION, DESARME Y ARMADO DEL GENERADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Desarme y evaluación de la condición de los componentes
¨ Verificar medición, prueba y registro de parámetros según estándares emitidos por el fabricante

Se recibe Generador # 2 Serial: FGB02354 Potencia: 320 kw / 400 kva, Tensión: 480 Voltios, Velocidad:
1800 RPM Marca: Caterpillar, Modelo: C15 Corriente: 481 AMP. Pase de entrada: 02/03
Identificación: CAT00C15VCYY01159

A) Prueba de Aislamiento con Instrumento "MEGGER", Prueba realizada con cables de salida en cortocircuito

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 2000 Megaohmios Resultado Obtenido: 120 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba realizada al Rotor Excitatriz

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 200 Megaohmios Resultado Obtenido: 300 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Fecha de Prueba: 08/05/24 Temperatura Ambiente: 33 °C

Temperatura Equipo: 33 °C

Criterios de Aceptación
ARMADO
REBOBINADO SERVICIO
Rebobinado Servicio
Baja Mayor de 100 Megaohmios Mayor de 10 Megaohmios Mayor de 100 Mayor de 10
Tension Corregido a 40 °C Corregido a 40 °C Megaohmios Megaohmios

B) Prueba de Resistencia Ohmica realizada con OHMIMETRO marca "BIDDLE"

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal
Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 28,50 Miliohmios L1 - L2 0,8 Ohmios
L1 - L3 28,56 Miliohmios
L2 - L3 28,56 Miliohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0,14 %

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Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba Realizada al Rotor Excitatriz

Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 11,8 Ohmios L1 - L2 1,7 Ohmios
L1 - L3 1,7 Ohmios
L2 - L3 1,7 Ohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0%

Criterios de Aceptación:
La desviación máxima no debe exceder del 10%

C) Prueba de Comparación de Ondas realizada con instrumento Baker.

(Resultado de la Prueba: ONDA BUENA, Se anexará el Reporte en el Informe Final en la Sección II punto # 4)

D) Observaciones y / Otros componentes inspeccionados.

* Diodos Positivos Cantidad 2, Condicion: Rechazados
* Diodos Negaitivos Cantidad 3, Condicion: Rechazados
* Falta 01 diodo, Observación "Suplir en total 6 diodos"
* Falta tapa de Arriba - Caja de Conexión

E) Inspección Mecánica Inicial

E.1) Dimensiones Mecánicas Obtenidas en Alojamiento de: Tapa

IDENTIFICACIÓN DEL COMPONENTE LADO OPUESTO ACOPLE Ø Actual Ø Requerido
1 Ø Alojamiento del Cojinete: Tapa 6,300" 6,2992"-6,3002"
Ovalo Cono
0 0
Estado
Aceptado

E.2) Dimensiones Mecánicas en Eje

LADO OPUESTO AL ACOPLE
# Identificación de la Sección Diámetro Actual Diámetro Requerido

1 Asiento de Rodamiento 2,953" 2,9534"-2,9529"

Longitud Longitud Run –Out

Ovalo CONO Condición
Actual Requerida ([Link].)
0 0 0 Aceptado

E.3) Otros componentes mecánicos inspeccionados

Rodamiento Lado Opuesto al acople
Designación: 6315-ZZ/C3

Condición: Rechazado, Suplir pieza nueva

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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

* Desarme, inspección elèctrica y mecánica, pruebas eléctricas a componentes
* Mantenimiento preventivo del Estator Principal, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Estator Excitatriz, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Rotor Principal, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Rotor Excitatriz, secado, barnizado
* Balanceo dinámico del rotor Principal
* Limpieza de Componentes y accesorios eléctricos
* Suplir e instalar rodamiento 6315-2RS/C3
* Armado, pruebas finales, pintura y despacho

Vista al
Generador y
condiciones de
Componentes
durante el
proceso de
desarme.
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Vista al estator Lado Acople y Lado Opuesto al Acople / Demás componentes

Componentes en general contaminados,

se amerita realizar limpieza, secado,
barnizado según aplique
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INFORME TECNICO Y DE EJECUCION No. 24-0001

Cliente: PDVSA Periodo: Del 06-May al 12-May, 2024
EMPRESA: SUMINISTRO, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS, C.A. (SHECA)
No. CONTRATO: No. 1B-155-013-D-24-N-0008 / 4600137734
Orden de servicio No. AE-2023-0005-DEPOCC-01, asociada al procedimiento de contratacion
No. 1300384216 / 6600062444 / 4600137734 denominado "SERVICIO ESPECIALIZADO DE
MANTENIMIENTO CORRECTIVO MAYOR PARA MOTOGENERADORES DIESEL, MANUFACTURA CATERPILLAR,
PERTENECIENTES A LA DIVISION SUR LAGO TRUJILLO, PDVSA OCCIDENTE"derivada de la ALIANZA No.
AE-2023-0005-DEPOCC / No. 1B-154-026-D-23-N-0137.

DIA: Jueves 09 de Mayo

Equipo Intervenido: Motogenerador Caterpillar C15 (3)
Serial Motor: FSE03220 / Arreglo: 286-4922
Sarial Generador: G6B16754 / Arreglo: 235-1203

1.1 DESARME / EVALUACION / ARMADO GRUPO MOTOGENERADOR (SIN REPARACION)

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición de los componentes y elaborar lista de parte faltantes
¨ Realizar desacople del grupo motor/generador.
¨ Remover componentes para efectuar limpiezas, evaluación y pruebas respectivas
¨ Verificar medición y condición de partes según estándares emitidos por el fabricante.

COMPONENTES BLOCK Y BIELAS:

DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de cilindro: 5.4 x 6.75" = 137.20 x 171.40 mm
Resultado: Medidas correctas. No presenta desviacion de parametros.

B) Se verificaron medidas de alojamiento de biela:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 3,7869 / 3,7879" = 96,187 / 96,213 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

C) Se verificaron medidas de alojamiento de bancada:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 5,1133 / 5,1143" = 129,878 / 129,903 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos
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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Componente Block no requiere cambio. Se requiere sustitucion de camisas de cilindro y sus sellos.
Componente Bielas no requieren cambio. Se requiere sustitucion bujes y cojinete estandar.
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COMPONENTE: CIGÜEÑAL
DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de eje de biela:
Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 3,5425 / 3,5441" = 89,980 / 90,020 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

B) Se verificaron medidas de eje de bancada:

Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 4,7492 / 4,7508" = 120,630 / 120,670 mm
Resultado: Desgaste excesivo en los punos de bancada. Sobrepasa excesivamente las sobremedidas
permitidas por el fabricante.

CONLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere sustitucion del componente para garantizar el buen funcionamiento del equipo.
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COMPONENTE: CAMARA DE COMPRESION
DESCRIPCION:
Se verifico planimetria. Resultado: Camara rajada en cilindro 3 y valvula descabezada incrustada
Se verificaron guias de valvulas, valvulas y asientos. Resultado: Excesivo desgaste en guias de valvulas,
asientos de valvulas y asientos de bujes de leva.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS: Se requiere cambio de componente.

COMPONENTE: PISTONES
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de pistones. Resultado: Desgaste excesivo de los mismos. Exceso de
carbon. Daños irreparables.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere cambio de pistones, anillos, pasadores y retenes.

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COMPONENTES: BOMBA DE ACEITE, BOMBA DE AGUA, ENFRIADOR DE ACEITE, MOTOR DE
ARRANQUE 24V Y ALTERNADOR DE CARGA 24V
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de lubricacion y/o bomba de aceite.
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de agua de enfriamiento
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
C) Se realizo medicion e inspeccion visual de enfriador de aceite
Resultado: Presenta signos visibles de corrosion.
D) Se realizo medicion e inspeccion de componentes electricos motor de arranque de 24V y alternador de carga.
Resultado: Totalmente dañados, muchas piezas faltantes.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Para una reparacion de este tipo, es una condicion "sine qua non" el cambio de estos
componentes, por lo cual se requiere de manera obligatoria hacerlo, para el optimo funcionamiento
y garantia del equipo.

COMPONENTE: INYECTORES Y SENSORES

DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de Inyectores
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion e inspeccion visual de sensores
Resultado: Sensores danados.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se recomienda colocar Inyectores nuevos y sensores nuevos para garantizar el buen funcionamiento.
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1.3 DESARME / EVALUACION DEL RADIADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición del componente y sus accesorios
¨ Remover bases, guardas.
¨ Proceder con el izamiento del componente
¨ Acondicionar e identificar ajustar tornillería
¨ Efectuar limpieza y pruebas de presurización del componente para determinar fisuras, fugas o daños mayores.

PRUEBA HIDROSTÁTICA:

Es la prueba de presión a la que debe someterse la tubería para certificar su hermeticidad, sosteniendo la
presión durante un período de tiempo establecido, utilizando agua como fluido de prueba.

En general, las pruebas hidrostáticas se realizan a 1,5 veces la presión nominal del recipiente de contención.

Presion Nominal = 25psi

Presion Prueba Hidrostatica = 25psi x 1,5 = 37,5psi

RANGO DE ESCALA MENOR ESCALA

37,5 psi psi
PRESION DE PRUEBA TIEMPO DE PRUEBA
PRESION VS TIEMPO 0
40 P₁ 37,5 t₁ 0,45
35
P₂ 37 t₂ 2
P₃ 35 t₃ 30
30
P₄ 30 t₄ 60
25 P₅ 25 t₅ 90
P 20 P₆ 20 t₆ 120
P₇ 15 t₇ 150
15
P₈ 10 t₈ 180
10 P₉ 5 t₉ 210
5 P₁₀ 5 t₁₀ 240
0 P₁₁ 5 t₁₁ 270
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 P₁₂ 5 t₁₂ 300
T P₁₃ 4 t₁₃ 330
P₁₄ 4 t₁₄ 360

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Radiador total y excesivamente contaminado.

Solo requiere servicio exhaustivo de limpieza interna y externa, y pintura.
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1.5 INSPECCION, DESARME Y ARMADO DEL GENERADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Desarme y evaluación de la condición de los componentes
¨ Verificar medición, prueba y registro de parámetros según estándares emitidos por el fabricante

Se recibe Generador # 3 Serial: SG6816754 Potencia: 320 kw / 400 kva, Tension: 480 Voltios, Velocidad:
1800 RPM Marca: Caterpillar, GE 6796 Modelo: C15 Frame: 61B Corriente: 481 AMP.
Pase de entrada: 02/03 Identificación: CAT00000AC5E02746 SET S/N: PET00405 GE 6796

A) Prueba de Aislamiento con Instrumento "MEGGER", Prueba realizada con cables de salida en cortocircuito

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 50 Megaohmios Resultado Obtenido: 150 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba realizada al Rotor Excitatriz

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 150 Megaohmios Resultado Obtenido: 10 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Fecha de Prueba: 9/5/2024 Temperatura Ambiente: 33 °C

Temperatura Equipo: 33 °C

Criterios de Aceptación
ARMADO
REBOBINADO SERVICIO
Rebobinado Servicio
Baja Mayor de 100 Megaohmios Mayor de 10 Megaohmios Mayor de 100 Mayor de 10
Tension Corregido a 40 °C Corregido a 40 °C Megaohmios Megaohmios

B) Prueba de Resistencia Ohmica realizada con OHMIMETRO marca "BIDDLE"

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal
Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 28,46 Miliohmios L1 - L2 0,9 Ohmios
L1 - L3 28,40 Miliohmios
L2 - L3 28,32 Miliohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0,26 %

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Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba Realizada al Rotor Excitatriz

Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 10,9 Ohmios L1 - L2 1,7 Ohmios
L1 - L3 1,7 Ohmios
L2 - L3 1,7 Ohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0%

Criterios de Aceptación:
La desviación máxima no debe exceder del 10%

C) Prueba de Comparación de Ondas realizada con instrumento Baker.

(Resultado de la Prueba: ONDA BUENA, Se anexará el Reporte en el Informe Final en punto # 4)

D) Observaciones y/ Otros componentes eléctricos Evaluados

* Diodos Positivos y Negativos Cantidad 3 c/u, Condicion: Aceptados
* Falta tapa de Arriba - Caja de Conexión

E) Inspección Mecánica Inicial

E.1) Dimensiones Mecánicas Obtenidas en Alojamiento de: Tapa

IDENTIFICACIÓN DEL COMPONENTE LADO OPUESTO ACOPLE Ø Actual Ø Requerido
1 Ø Alojamiento del Cojinete: Tapa 6,300" 6,2992"-6,3002"
Ovalo Cono
0 0

Estado
Aceptado
E.2) Dimensiones Mecánicas en Eje
LADO OPUESTO AL ACOPLE
Identificación de la Sección
# Diámetro Actual Diámetro Requerido

1 Asiento de Rodamiento 2,953" 2,9534"-2,9529"

Longitud Longitud Run –Out
Ovalo CONO Condición
Actual Requerida ([Link].)
0 0 0 Aceptado

E.3) Otros componentes mecánicos inspeccionados

Rodamiento Lado Opuesto al acople
Designación: 6315-ZZ/C3

Condición: Rechazado, Suplir pieza nueva

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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:
Se requieren los siguientes trabajos:
* Desarme, inspección elèctrica y mecánica, pruebas eléctricas a componentes
* Mantenimiento preventivo del Estator Principal, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Estator Excitatriz, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Rotor Principal, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Rotor Excitatriz, Secado, barnizado
* Balanceo dinámico del rotor Principal
* Limpieza de Componentes y accesorios eléctricos
* Suplir e instalar rodamiento 6315-ZZ/C3
* Armado, pruebas finales, pintura y despacho

Vista al generador y condiciones de Componentes

durante el proceso de desarme.
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Vista al bobinado del estator Lado acople y Lado Opuesto al Acople

Apariencia Física de Rotor Principal / Rotor excitatriz / Estator excitatriz

Condición: Contaminados
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INFORME TECNICO Y DE EJECUCION No. 24-0001

Cliente: PDVSA Periodo: Del 06-May al 12-May, 2024
EMPRESA: SUMINISTRO, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS, C.A. (SHECA)
No. CONTRATO: No. 1B-155-013-D-24-N-0008 / 4600137734
Orden de servicio No. AE-2023-0005-DEPOCC-01, asociada al procedimiento de contratacion
No. 1300384216 / 6600062444 / 4600137734 denominado "SERVICIO ESPECIALIZADO DE
MANTENIMIENTO CORRECTIVO MAYOR PARA MOTOGENERADORES DIESEL, MANUFACTURA CATERPILLAR,
PERTENECIENTES A LA DIVISION SUR LAGO TRUJILLO, PDVSA OCCIDENTE"derivada de la ALIANZA No.
AE-2023-0005-DEPOCC / No. 1B-154-026-D-23-N-0137.

DIA: Jueves 09 de Mayo

Equipo Intervenido: Motogenerador Caterpillar C15 (4) / Serial paquete: PET00407
Serial Motor: MCW04349 / Arreglo: 359-2103
Sarial Generador: CER01486 / Arreglo: 310-1668

1.1 DESARME / EVALUACION / ARMADO GRUPO MOTOGENERADOR (SIN REPARACION)

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición de los componentes y elaborar lista de parte faltantes
¨ Realizar desacople del grupo motor/generador.
¨ Remover componentes para efectuar limpiezas, evaluación y pruebas respectivas
¨ Verificar medición y condición de partes según estándares emitidos por el fabricante.

COMPONENTES BLOCK Y BIELAS:

DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de cilindro: 5.4 x 6.75" = 137.20 x 171.40 mm
Resultado: Medidas correctas. No presenta desviacion de parametros.

B) Se verificaron medidas de alojamiento de biela:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 3,7869 / 3,7879" = 96,187 / 96,213 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

C) Se verificaron medidas de alojamiento de bancada:

Parametro Diametro del Alojamiento Estandar (DG): 5,1133 / 5,1143" = 129,878 / 129,903 mm
Resultado: Desgaste excesivo muy por encima de los valores o rangos permitidos
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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Componente Block "requiere" cambio. Se requiere tambien sustitucion de camisas de cilindro y sus sellos.
Componente Bielas no requieren cambio. Se requiere sustitucion bujes y cojinete estandar.
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COMPONENTE: CIGÜEÑAL
DESCRIPCION:
A) Se verificaron medidas de eje de biela:
Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 3,5425 / 3,5441" = 89,980 / 90,020 mm
Resultado: No se detectaron variaciones +/- fuera de los valores o rangos permitidos

B) Se verificaron medidas de eje de bancada:

Parametro Diametro del Eje Estandar (DZ): 4,7492 / 4,7508" = 120,630 / 120,670 mm
Resultado: No cumple con los paramteros del fabricante. No cumple para rectificacion.

CONLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere sustitucion del componente para garantizar el optimo funcionamiento.

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COMPONENTE: CAMARA DE COMPRESION
DESCRIPCION:
Se verifico planimetria. Resultado: Camara rajada en cilindro 3
Se verificaron guias de valvulas, valvulas y asientos. Resultado: Excesivo desgaste en guias de valvulas,
asientos de valvulas y asientos de bujes de leva.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS: Se recomienda cambio de componente.

COMPONENTE: PISTONES
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de pistones. Resultado: Desgaste excesivo de los mismos. Exceso de
carbon. Daños irreparables.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requiere cambio de pistones, anillos, pasadores y retenes.

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COMPONENTES: BOMBA DE ACEITE, BOMBA DE AGUA, ENFRIADOR DE ACEITE, MOTOR DE
ARRANQUE 24V Y ALTERNADOR DE CARGA 24V
DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de lubricacion y/o bomba de aceite.
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion e inspeccion visual de bomba de agua de enfriamiento
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
C) Se realizo medicion e inspeccion visual de enfriador de aceite
Resultado: Presenta signos visibles de corrosion.
D) Se realizo medicion e inspeccion de componentes electricos motor de arranque de 24V y alternador de carga.
Resultado: Totalmente dañados, muchas piezas faltantes.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Para una reparacion de este tipo, es una condicion "sine qua non" el cambio de estos
componentes, por lo cual se requiere de manera obligatoria hacerlo, y asi poder garantizar el buen
funcionamiento del equipo.

COMPONENTE: INYECTORES Y SENSORES

DESCRIPCION:
A) Se realizo medicion e inspeccion visual de Inyectores
Resultado: Presenta desgaste excesivo acorde al estado general del motor y la cantidad de horas de trabajo
B) Se realizo medicion e inspeccion visual de sensores
Resultado: Sensores faltantes y sensores danados.

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se recomienda colocar Inyectores nuevos y sensores nuevos para garantizar el optimo desempeno.
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1.3 DESARME / EVALUACION DEL RADIADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Verificar condición del componente y sus accesorios
¨ Remover bases, guardas.
¨ Proceder con el izamiento del componente
¨ Acondicionar e identificar ajustar tornillería
¨ Efectuar limpieza y pruebas de presurización del componente para determinar fisuras, fugas o daños mayores.

PRUEBA HIDROSTÁTICA:

Es la prueba de presión a la que debe someterse la tubería para certificar su hermeticidad, sosteniendo la
presión durante un período de tiempo establecido, utilizando agua como fluido de prueba.

En general, las pruebas hidrostáticas se realizan a 1,5 veces la presión nominal del recipiente de contención.

Presion Nominal = 25psi

Presion Prueba Hidrostatica = 25psi x 1,5 = 37,5psi

RANGO DE ESCALA MENOR ESCALA

37,5 psi psi
PRESION DE PRUEBA TIEMPO DE PRUEBA
PRESION VS TIEMPO 0
40 P₁ 37,5 t₁ 0,45
35
P₂ 37 t₂ 2
P₃ 35 t₃ 30
30
P₄ 30 t₄ 60
25 P₅ 25 t₅ 90
P 20 P₆ 20 t₆ 120
P₇ 15 t₇ 150
15
P₈ 10 t₈ 180
10 P₉ 5 t₉ 210
5 P₁₀ 5 t₁₀ 240
0 P₁₁ 5 t₁₁ 270
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 P₁₂ 5 t₁₂ 300
T P₁₃ 4 t₁₃ 330
P₁₄ 4 t₁₄ 360

CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Radiador total y excesivamente contaminado. Solo amerita servicio exhaustivo de limpieza interna
y externa, y pintura.
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1.5 INSPECCION, DESARME Y ARMADO DEL GENERADOR

ACTIVIDADES A REALIZAR:
¨ Desarme y evaluación de la condición de los componentes
¨ Verificar medición, prueba y registro de parámetros según estándares emitidos por el fabricante

Se recibe Generador # 4 Serial: CER01486 Potencia: 410 kw / 512 KVA, Tensión: 480 Voltios, Velocidad:
1800 RPM Marca: Caterpillar, Modelo: C15 (mod. SR4B) Frame: Corriente: 616 AMP. Pase de
entrada: 02/03 Identificación: CAT00C15CPET00407 SET S/N: PET00405

A) Prueba de Aislamiento con Instrumento "MEGGER", Prueba realizada con cables de salida en cortocircuito

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 60 Megaohmios Resultado Obtenido: 40 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba realizada al Rotor Excitatriz

Características: Características:
Voltaje de Prueba: 500 Voltios Voltaje de Prueba: 500 Voltios
Tiempo de Prueba: 1 Minuto Tiempo de Prueba: 1 Minuto
Resultado Obtenido: 50 Megaohmios Resultado Obtenido: 100 Megaohmios
Estado: Contaminado Estado: Contaminado

Fecha de Prueba: 10/5/2024 Temperatura Ambiente: 33 °C

Temperatura Equipo: 33 °C

Criterios de Aceptación
ARMADO
REBOBINADO SERVICIO
Rebobinado Servicio
Baja Mayor de 100 Megaohmios Mayor de 10 Megaohmios Mayor de 100 Mayor de 10
Tension Corregido a 40 °C Corregido a 40 °C Megaohmios Megaohmios

B) Prueba de Resistencia Ohmica realizada con OHMIMETRO marca "BIDDLE"

Prueba Realizada al Estator Principal Prueba realizada al Rotor Principal
Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 9,040 Miliohmios L1 - L2 4,7 Ohmios
L1 - L3 9,040 Miliohmios
L2 - L3 8,100 Miliohmios

Desviación Máxima Obtenida: 7,18 %

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Prueba Realizada al Estator Excitatriz Prueba Realizada al Rotor Excitatriz
Resultados Obtenidos: Resultados Obtenidos:
L1 - L2 4,8 Ohmios L1 - L2 0,2 Ohmios
L1 - L3 0,2 Ohmios
L2 - L3 0,2 Ohmios

Desviación Máxima Obtenida: 0%

Criterios de Aceptación:
La desviación máxima no debe exceder del 10%

C) Prueba de Comparación de Ondas realizada con instrumento Baker.

(Resultado de la Prueba: ONDA BUENA, Se anexará el Reporte en el Informe Final en punto # 4)

D) Observaciones y/ Otros componentes eléctricos Evaluados

* Diodos Positivos Cantidad 2, Condicion: Rechazados
* Diodos Negativos Cantidad 2, Condicion: Rechazados

E) Inspección Mecánica Inicial

E.1) Dimensiones Mecánicas Obtenidas en Alojamiento de: Tapa

IDENTIFICACIÓN DEL COMPONENTE LADO OPUESTO ACOPLE Ø Actual Ø Requerido
Camisa
1 Ø Alojamiento del Cojinete: Tapa desprendida 5,5118"-5,5128"
Ovalo Cono
0 0

Estado
Rechazado
E.2) Dimensiones Mecánicas en Eje
LADO OPUESTO AL ACOPLE

# Identificación de la Sección Diámetro Actual Diámetro Requerido

1 Asiento de Rodamiento 3,544" 3,5440"-33,5434"

Longitud Longitud Run –Out
Ovalo CONO Condición
Actual Requerida ([Link].)
0 0 0 Aceptado

E.3) Otros componentes mecánicos inspeccionados

Rodamiento Lado Opuesto al acople
Designación: 6018-ZZ/C3

Condición: Rechazado, Suplir pieza nueva

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CONCLUSIONES Y EVIDENCIAS FOTOGRAFICAS:

Se requieren los siguientes trabajos:
* Desarme, inspección elèctrica y mecánica, pruebas eléctricas a componentes
* Mantenimiento preventivo del Estator Principal, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Estator Excitatriz, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Rotor Principal, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Rotor Excitatriz, secado, barnizado
* Mantenimiento preventivo del Estator Excitatriz Permanente, secado, barnizado
* Fabricar camisa a tapa lado opuesto al acople donde trabaja el rodamiento
* Balanceo dinámico del rotor Principal
* Limpieza de Componentes y accesorios eléctricos
* Suplir diodos
* Suplir e instalar rodamiento 6018-ZZ/C3
* Armado, pruebas finales, pintura y despacho

Vista del generador en recepción, inspeccióny condiciones de Componentes durante el proceso de

desarme, en las cuales es evidente la presencia de contaminación de aceites, carbón y polvo.
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Vista al Estator lado acople y lado Conexión

Las fotos muestran bobinado del estator, núcleo,

carcaza en parte interna y externa
completamente contaminado de polvo, grasas
degradadas entre otros

Condicion: Contaminado
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Apariencia Física de Estator excitatriz / Estator Excitatriz Permanente

Nótese la cantidad de contaminación polvo-carbón,

amerita descontaminar.

Apariencia Física de Rotor Principal / Rotor excitatriz

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VERIFICADO POR:

POR LA EMPRESA: POR PDVSA:

NOMBRE Y APELLIDO: NOMBRE Y APELLIDO:
C.I.: V- C.I.: V-