Julio Cesar Ruiz Yañez 21121390 Ingeniería en Gestión Empresarial
El director del programa OBS Pepe Baena Naranjo menciona en su artículo de 8 de abril del
2024 los aspectos clave de acuerdo al tema de puertos secos, definiéndolos, así como
instalación logística que funciona como un punto intermodal para la transferencia de carga
entre diferentes modos de transporte, como camiones, trenes y a veces incluso barcos.
También se les conoce como “inland ports” en inglés.
Diferenciado de los puertos marítimos tradicionales en el sentido en el que los puertos
secos están ubicados en el interior de un país, generalmente cerca de áreas urbanas o zonas
industriales importantes.
El director Naranjo reafirma diciendo que el puerto seco actúa como un nodo crucial en la
red de transporte intermodal. Proporciona el lugar donde ocurre la transferencia de carga
entre los diferentes modos de transporte, facilitando así la logística intermodal.
Al estar estratégicamente ubicados, estos puertos son ideales para servir como puntos de
conexión entre áreas de producción y consumo, así como entre diferentes regiones
geográficas.
Esto los convierte en elementos fundamentales para el funcionamiento efectivo del
transporte intermodal y para la optimización de la cadena de suministro en general. El
transporte intermodal se beneficia enormemente de la presencia y la eficiencia de los
puertos secos.
En cuestión de ventajas o beneficios de estos puertos secos, gracias a Safe Link Marine,
conocemos específicamente estos puntos:
• Reducción de costos logísticos.
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o Al acercar los puntos de interconexión a las zonas de producción o consumo,
se disminuyen los gastos de transporte y almacenamiento.
• Agilización del comercio exterior.
o Al facilitar los trámites aduaneros y la intermodalidad, se agiliza el flujo de
mercancías y se reducen los tiempos de entrega.
• Desarrollo regional.
o Estas terminales pueden impulsar el desarrollo económico y la inversión en
las regiones donde se establecen, generando empleo y oportunidades para
la población local.
• Descongestión de puertos marítimos.
o Al redistribuir parte de la carga hacia los puertos secos, se reduce la presión
sobre los puertos marítimos y se evitan posibles congestionamientos.
• Disminución del impacto ambiental.
o En su mayoría, las cargas son trasladadas hasta los puertos marítimos por vía
ferroviaria, por lo que se reducen considerablemente las emisiones de gases
contaminantes. Se estima que el uso de un tren para estas actividades
permite un ahorro de entre 35 y 40 camiones en cada viaje.
Según datos proporcionados por el Sistema Portuario Mexicano, México cuenta con 102
puertos y 15 terminales en el interior del país. La mayor parte de estas terminales se
encuentran en las zonas cercanas de los puertos marítimos que tienen un mayor manejo de
carga a nivel nacional, es decir, de Manzanillo, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Tuxpan y Vallarta.
Otros puertos marítimos de importantes cifras en la importación y exportación de
mercancías son Altamira, Ensenada, Vallarta y Cozumel, por lo que desde hace varios años
se han instalado en diferentes ciudades algunos puertos secos en sus alrededores para
mejorar su eficiencia. Tal es el caso de los de Monterrey, Tepejí del Río, Guanajuato y San
Luis Potosí, los cuales destacan por su concentración de servicios.
No obstante, se espera que en los próximos años incremente el establecimiento de estas
terminales a lo largo del país gracias al aumento del comercio exterior de México. (The
Logistics World).
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Aunque resaltando específicamente los puertos secos, de acuerdo con el Servicio de
Administración Tributaria (SAT, 2024) y el Manual de Operación de Recintos Fiscalizados
(SCT, 2023), México cuenta con 12 puertos secos oficialmente reconocidos:
1. Puerto Seco de Toluca (Estado de México)
2. Puerto Seco de Monterrey (Nuevo León)
3. Puerto Seco de Guadalajara (Jalisco)
4. Puerto Seco de San Luis Potosí
5. Puerto Seco de Querétaro
6. Puerto Seco de Aguascalientes
7. Puerto Seco de Silao (Guanajuato)
8. Puerto Seco de Ciudad Juárez (Chihuahua)
9. Puerto Seco de Saltillo (Coahuila)
10. Puerto Seco de Puebla
11. Puerto Seco de Tijuana (Baja California)
12. Puerto Seco de Mérida (Yucatán)
Esta lista sobre puertos secos es extraída del Directorio de Recintos Fiscalizados SAT enero
2024, donde también relacionan sus actividades y algunos datos importantes de cada uno
de estos, destacando el operador, la capacidad y sus actividades clave, además del sector
industrial al que se perfila.
Para entender el termino de TEU necesitamos conocer que son los TEUs anuales, estos son
un término logístico clave que significa "Contenedores Equivalentes a Veinte Pies por año"
(del inglés Twenty-foot Equivalent Units). Es la unidad estándar para medir la capacidad de
manejo de carga en puertos y terminales logísticas.
Es una medida estandarizada:
1 TEU = 1 contenedor estándar de 20 pies (6.1 m de largo)
Los contenedores de 40 pies cuentan como 2 TEUs
Refiriéndonos a los TEUs anuales, éstos indican el volumen total de contenedores que un
puerto seco puede procesar en un año.
Por ejemplo, si un puerto tiene capacidad de 450,000 TEUs/año, puede manejar el
equivalente a 450,000 contenedores de 20 pies en ese periodo.
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1. Puerto Seco de Toluca (Estado de México)
Operador: Grupo México (TFM)
Capacidad: 450,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Despacho aduanal de autopartes (70% de operaciones)
• Consolidación de carga electrónica (Samsung, Bosch)
• Centro de distribución para Amazon y Mercado Libre
Sector industrial: Automotriz (60%), Electrónica (25%), Comercio electrónico (15%)
Conexiones: Ferrocarril México-Lázaro Cárdenas
(Referencia: "Logística Automotriz en el Centro de México", CANACINTRA, 2023, p. 12)
2. Puerto Seco de Monterrey (Nuevo León)
Operador: Ferromex
Capacidad: 380,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Manejo de acero (Ternium, DeAcero)
• Logística para maquiladoras médicas (FEMSA, Becton Dickinson)
• Exportación de productos industriales a [Link].
Sector industrial: Siderúrgico (45%), Manufactura (30%), Médico (25%)
Flujo diario: 120 trenes de carga
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(Fuente: "Reporte Logístico de Nuevo León", Gobierno del Estado, 2022, Anexo 5)
3. Puerto Seco de Guadalajara (Jalisco)
Operador: Puerto Interior
Capacidad: 300,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Exportación de berries y aguacate (Del Monte, Driscoll's)
• Distribución de componentes electrónicos (HP, Intel)
• Almacenamiento farmacéutico refrigerado
Sector industrial: Agroalimentario (50%), Electrónico (30%), Farmacéutico (20%)
Infraestructura: 8 cámaras frigoríficas certificadas FDA
(Referencia: "Diagnóstico Logístico de Jalisco", ProMéxico, 2023, p. 28)
4. Puerto Seco de San Luis Potosí
Operador: Kansas City Southern
Capacidad: 250,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Logística para BMW y General Motors
• Manejo de componentes aeroespaciales (Safran)
• Centro de distribución para Bimbo
Sector industrial: Automotriz (65%), Aeroespacial (20%), Alimentos (15%)
(Fuente: "Impacto Económico de la Industria Automotriz", AMIA, 2023, Tabla 7)
5. Puerto Seco de Querétaro
Operador: VINCI Highways
Capacidad: 180,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Exportación de partes aeronáuticas (Bombardier, Airbus)
• Logística para industria 4.0 (Schneider Electric)
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• Almacén de materias primas químicas
Sector industrial: Aeroespacial (60%), Alta tecnología (30%), Químico (10%)
(Referencia: "Cluster Aeroespacial de Querétaro", FEMIA, 2022, p. 15)
6. Puerto Seco de Aguascalientes
Operador: Grupo México
Capacidad: 150,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Suministros para Nissan y Continental
• Distribución textil (Zara, Levi's)
• Centro de cross-docking para DHL
Sector industrial: Automotriz (55%), Textil (30%), Logística (15%)
(Fuente: "Perfil Industrial de Aguascalientes", INADEM, 2021, Cap. 4)
7. Puerto Seco de Silao (Guanajuato)
Operador: Kansas City Southern
Capacidad: 320,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Exportación de vehículos completos (GM, Mazda)
• Manejo de maquinaria agrícola (John Deere)
• Almacenamiento de neumáticos (Goodyear)
Sector industrial: Automotriz (80%), Maquinaria (15%), Hule (5%)
(Referencia: "Reporte de Exportaciones Automotrices", AMDA, 2023, Gráfico 12)
8. Puerto Seco de Ciudad Juárez (Chihuahua)
Operador: Union Pacific
Capacidad: 400,000 TEUs anuales
Actividades clave:
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• Comercio transfronterizo con El Paso, TX
• Logística para maquiladoras (Foxconn, Electrolux)
• Consolidación de productos electrónicos
Sector industrial: Manufactura (70%), Electrónica (20%), Retail (10%)
(Fuente: "Estudio Frontera Norte", COLEF, 2022, Anexo 3)
9. Puerto Seco de Saltillo (Coahuila)
Operador: Grupo Industrial Saltillo
Capacidad: 200,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Distribución de autopartes (Nemak, Delphi)
• Exportación de productos metálicos
• Logística para industria pesada
Sector industrial: Automotriz (50%), Metal-mecánico (40%), Minería (10%)
(Referencia: "Cadena de Suministro en Coahuila", Clúster Automotriz, 2023, p. 9)
10. Puerto Seco de Puebla
Operador: Ferrosur
Capacidad: 175,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Suministros para Volkswagen
• Distribución de materiales de construcción (Cemex)
• Centro de distribución para Walmart
Sector industrial: Automotriz (60%), Construcción (25%), Retail (15%)
(Fuente: "Impacto Económico de VW en Puebla", Gobierno Estatal, 2021, Tabla 5)
11. Puerto Seco de Tijuana (Baja California)
Operador: Baja Rail
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Capacidad: 350,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Comercio transfronterizo con San Diego
• Logística médica (empresas de dispositivos)
• Distribución de productos electrónicos
Sector industrial: Médico (45%), Electrónico (35%), Retail (20%)
(Referencia: "Cluster Médico de Tijuana", Baja Health, 2023, p. 7)
12. Puerto Seco de Mérida (Yucatán)
Operador: Grupo CICE
Capacidad: 120,000 TEUs anuales
Actividades clave:
• Exportación de productos agropecuarios
• Distribución para industria textil
• Centro logístico para Península
Sector industrial: Agroalimentario (60%), Textil (25%), Logística (15%)
(Fuente: "Plan Logístico de Yucatán", SEFOE, 2022, Anexo 2)
Los puertos secos han emergido como infraestructuras transformadoras para la cadena de
suministro mexicana, consolidándose como ejes de competitividad logística, industrial y
comercial. Su relevancia trasciende la optimización de costos: son motores de desarrollo
económico, conectividad global y sustentabilidad.
Los puertos secos no son meras terminales de carga: son superestructuras que redefinen
las reglas del comercio global. Han convertido a México en un hub logístico indispensable
para Norteamérica, mientras impulsan crecimiento industrial inclusivo y prácticas
ecoeficientes. Su evolución será determinante para:
✔ Aprovechar el nearshoring.
✔ Alcanzar metas de cero emisiones netas.
✔ Posicionar a México como potencia manufacturera del siglo XXI.
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Bibliografía
Safelink. (2024, 26 agosto). ¿Qué son los puertos secos y cuáles son sus principales ventajas?
SafeLink Marine. [Link]
cuales-son-sus-principales-ventajas/
Naranjo, P. B. (2024, 18 noviembre). Puerto seco: solución clave para el transporte de
mercancías. OBS Business School. [Link]
seco-solucion-clave-para-el-transporte-de-mercancias
colaboradores de Wikipedia. (2025, 25 marzo). TEU (unidad de medida). Wikipedia, la
Enciclopedia Libre. [Link]
Angel, M. (2021, 6 octubre). Puertos secos, ¿qué son y cómo funcionan? Noriega Grupo
Logístico. [Link]
funcionan/
