ET415
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ASCENSORES ELÉCTRICOS
QHe
ET-415
Vers. 01
25/04/2024
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS ET-415
Vers. 01
QHe ASCENSORES ELÉCTRICOS Página 1
Índice
1. Descripción general
1.1. Aplicación
Ascensor de accionamiento eléctrico de tracción por adherencia para el transporte de
personas y cargas entre niveles de parada definidos, para instalación permanente,
con cabina de elevadas dimensiones, para los siguientes usos:
Ascensor montacargas
Transporte vertical de mercancías pesadas acompañadas de personas en entornos
industriales, almacenes, fábricas, etc.
Ascensor montacoches
Transporte vertical de vehículos con sus ocupantes en aparcamientos de edificios de
viviendas, oficinas, hoteles, etc.
Ascensor comercial
Transporte vertical de personas acompañadas de carga en edificios de pública
concurrencia como centros comerciales, tiendas de gran superficie (muebles,
bricolaje, electrodomésticos, etc.), supermercados, aeropuertos, etc.
1.2. Normativa
Es conforme a la Directiva de Ascensores 2014/33/UE por lo que es posible su
comercialización en cualquier país de la Unión Europea. Conformidad a través del
cumplimiento de la norma armonizada EN 81-20.
Para algunas opciones se aplican soluciones distintas a las de la norma. Se
dispone de Exámenes UE de Diseño con certificados emitidos por AENOR para
la conformidad con la Directiva. Las desviaciones de las normas de referencia se
indican en los apartados correspondientes del documento.
1.3. Características
Carga nominal (Q) 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 6000 kg
Para ascensores uso montacargas, el peso de los medios de carga se incluye
dentro de la carga nominal. La carga máxima admitida en los embarques durante las
operaciones de carga y descarga no deberá superar el 85% de la carga nominal.
Posibilidad de velocidad inferior 0.5 m/s para casos donde esté limitada la potencia
eléctrica y no se requiera una velocidad superior
Características eléctricas Tiene dos circuitos independientes: uno principal y otro para el alumbrado tanto
de cabina como de hueco. Cada uno de estos circuitos requiere una acometida
independiente con las características que se describen a continuación.
2. Descripción detallada
2.1. Accionamiento y guiado
Accionamiento eléctrico de tracción por adherencia con contrapeso y suspensión en
relación 2:1 para cargas 2000 y 2500 kg y relación 4:1 para cargas entre 3000 y 6000
kg y con 7, 8, 9 ó 10 cables, dependiendo de la carga o dimensiones y opciones
de cabina. Los cables son de diámetro 9 ó 10 mm, composición 8x19W-IWRC y
alambres de resistencia 1570 N/mm2.
Estribo tipo tándem con rozaderas y guiado mediante dos guías calibradas de
ascensor enfrentadas. Dependiendo de la carga nominal y de las dimensiones de
cabina pueden ser T90/B, T125/B, T127-3/B ó T140-2/B.
El contrapeso se sitúa en unos de los laterales del hueco, detrás de una de las guías
de cabina, guiado mediante dos guías de ascensor calibradas T70/A para cargas
entre 2000 y 4500 kg ó T90/B para cargas entre 5000 y 6000 kg.
2.2. Instalación
Las guías se suministran de forma estándar en tramos de 5 metros y opcionalmente
de 2,5 metros y están previstas para su fijación al hueco mediante soportes cada
1500 mm como máximo.
El montaje estándar contempla la fijación de las guías tanto de cabina como de
contrapeso a una de las paredes del hueco del ascensor. Se suministra todo
el material necesario para la fijación de las guías mediante soporte y anclajes
mecánicos, adecuados para hormigón. Consultar posibilidad de otro tipo de anclaje o
fijación a otro tipo de soporte.
Condiciones de Se trata de una solución sin cuarto de máquinas sin necesidad de preparación
instalación previa de elementos estructurales específicos para la instalación, más allá de
la construcción del hueco, garantizando la resistencia en los puntos en que se
producen las reacciones.
El hueco debe ser para uso exclusivo del ascensor y debe cumplir los siguientes
requisitos:
- Debe estar totalmente cerrado mediante paredes, suelo y techo de superficie llena.
El acabado deberá ser liso, sin salientes y con desplomes menores de 1/1000.
- Para fijación con anclajes mecánicos, las paredes del hueco a las que se fijan las
guías deben ser de hormigón estructural (mínimo C20/C25).
- Debe tener una ventilación permanente en su parte superior, de superficie mínima
2,5% de la sección transversal del hueco.
- El foso debe ser estanco ante filtraciones y su fondo debe estar nivelado y liso.
Para la manipulación de los distintos elementos durante el montaje debe disponerse
de un gancho o viga en el techo del hueco que resistan al menos 1000 kg colocado
en la proyección vertical de las guías. Este gancho deberá ir marcado con la carga
máxima.
2.3. Maquinaria
Está diseñado para una instalación sin cuarto de máquinas, con la instalación de la
máquina y los elementos principales de la maniobra previstos como se describe a
continuación.
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Máquina Máquina sin engranajes (tipo “gearless”), montada sobre una bancada ubicada en la
parte superior del hueco y fijada a las guías del contrapeso y a una de las guías de
cabina. Entre la máquina y la bancada se colocan tanto las células de carga para el
sistema de detección de sobrecarga como elementos amortiguadores para reducir la
transmisión de las vibraciones del motor al hueco.
Se trata de máquinas con motor síncrono de imanes permanentes, con ventilador
y frenos de disco y poleas que pueden ser de 320 mm de diámetro para hasta 10
cables de 9 mm de diámetro para cargas hasta 4500 kg, y de 400 mm de diámetro
para hasta 10 cables de 10 mm de diámetro para cargas superiores a 4500 kg.
En los casos con cable de diámetro 9, la relación entre el diámetro de la polea y
del cable no son conformes a los requisitos de la norma armonizada EN 81-20. Se
emplean cables especiales de alta flexibilidad y ensayados por los fabricantes para
garantizar un nivel de seguridad equivalente.
Para la relación de suspensión 2:1, la máquina se sitúa de forma que la polea
tractora quede centrada con la cabina, mientras que para la relación de suspensión
4:1 se sitúa desplazada hacia un lateral.
Cuadro eléctirco Los elementos principales de la maniobra del ascensor se encuentran distribuidos en
dos cuadros diferentes, ambos situados en la parte superior de la instalación.
El cuadro eléctrico de rellano se ubica en un armario metálico de dimensiones
300x800x120 mm (ancho x alto x fondo), adyacente al marco de la puerta de la
última parada y en el exterior del hueco, sobre un pedestal de 1100 mm de altura. En
este armario se incluyen el interruptor principal, la placa de actuación del rescate, las
consolas de la maniobra y del variador de frecuencia y las bornas de las conexiones
eléctricas.
2.5. Cabina
Estribo La estructura de la cabina está formada por dos chasis laterales unidos mediante un
conjunto viga inferior que incluye las poleas de desvío y un conjunto viga superior. A
cada lado del conjunto viga inferior se atornillan varias vigas laterales y transversales
para servir de apoyo del piso, atirantadas a la parte superior de los estribos. Se
suministran distintos modelos de chasis en función del modelo de accionamiento, la
carga nominal y el peso de la cabina.
Posibilidad de otros acabados de suelo y tipos de chapa dependiendo del uso del
ascensor: aluminio lagrimado, acero inoxidable lagrimado, goma de círculos negros,
pavimento vinílico o preparado para suelo de piedra.
Paredes Paneles de chapa de acero pintados con pintura epoxi poliéster de color gris
RAL7035 de forma estándar.
Posibilidad de otros colores o materiales dependiendo del uso del ascensor: acero
inoxidable esmerilado, acero inoxidable texturizado, revestimiento laminado o
paredes acristaladas.
Techo Módulos de chapa de acero con el mismo acabado que las paredes de forma
estándar.
Posibilidad de falso techo de chapa de acero pintado con pintura epoxi poliéster
de color gris RAL7035 o acero inoxidable esmerilado, asociado a algunas de las
opciones de iluminación en ascensores comerciales.
Botonera La cabina dispone de una o dos botoneras. Pueden ser de dos tipos en función del
uso del ascensor:
Otras opciones Trampilla en el techo de la cabina para el rescate de pasajeros con apertura desde el
interior de la cabina mediante llave triangular y enclavamiento mecánico con control
eléctrico.
Qmin (kg)
A·B (m2)
Tabla 7(1) Tabla 6(2)
2.6 ÷ 4.2 - 2000
4.3 ÷ 5.0 2500
5.1 ÷ 5.8 2000 3000
5.9 ÷ 6.6 3500
6.7 ÷ 7.4 4000
7.5 ÷ 8.2 2500 4500
8.3 ÷ 8.6
5000
8.7 ÷ 9.0
3000
9.1 ÷ 10.6 6000
10.7 ÷ 12.6 3500 -
12.7 ÷ 14.6 4000 -
14.7 ÷ 15.8 4300 -
15.9 ÷ 16.6 4500 -
16.7 ÷ 18.6 5000 -
18.7 ÷ 22.6 6000 -
(1)
Carga nominal mínima según la Tabla 7 de la norma EN 81-20 (uso para personas y carga).
(2)
Carga nominal mínima según la Tabla 6 de la norma EN 81-20 (uso solo para personas).
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Embarques 1 ó 2 a 180º
Acabado Chapa de acero pintada con pintura epoxi de color gris RAL7035 de forma estándar.
Posibilidad de otros colores o acabado forrado con chapa de acero inoxidable
esmerilado o texturizado dependiendo del uso del ascensor.
En ascensores montacargas o montacoches, el acabado de las puertas de cabina es
el mismo que el de las paredes de cabina.
En ascensores comerciales, el acabado de las puertas de cabina es independiente
del de las paredes de cabina, excepto el lateral de la puerta (embocaduras y dintel),
cuyo acabado sí será el mismo que el de la puerta (normalmente acero inoxidable).
Acabado Chapa de acero pintada con pintura epoxi de color gris RAL7032 de forma estándar.
Posibilidad de otros colores o acabado forrado con chapa de acero inoxidable
esmerilado.
Resistencia al fuego Puertas resistentes al fuego de clase Exx según EN 81-58 de forma estándar.
Aislamiento de clase EIxx según EN 81-58 de forma opcional.
El tiempo de integridad y aislamiento depende de las dimensiones y el tipo de puerta.
Pisadera Pisadera de perfil de aluminio de forma estándar, apta para ruedas de coches o
entrada de cargas ligeras.
Posibilidad de suministro de pisaderas aluminio reforzado aptas para ruedas de
caucho de más de 300 mm de diámetro con un máximo de 800 kg por rueda.
Posibilidad de suministro de pisaderas de acero de distinto tipo para casos de carga
con transpaleta, con ruedas de menos de 300 mm de diámetro y cargas entre 800 kg
y 2000 kg, o carretilla elevadora.
Otras opciones Tapajuntas. Consiste en unas piezas para tapar el espacio entre la puerta y el muro,
evitando la realización de obra para cerrar estos huecos tras el montaje de la puerta.
Complemento pisadera (solo para pisadera de aluminio). Consiste en un perfil de
aluminio que se instala delante de la pisadera en el espacio del marco de la puerta,
evitando la realización de obra para rellenar dicho hueco tras el montaje de la puerta.
Marcos anchos. El marco tapa todo el espacio ocupado por la puerta abierta, evitanto
la realización de obra para cerrar el hueco en dicha zona.
Escuadras de fijación de la pisadera reforzadas.
2.8. Control
El ascensor dispone de una botonera de mando en cada uno de los niveles de planta
y de una o dos botoneras en el interior de la cabina.
Posibilidad de suministro del ascensor sin maniobra ni botoneras.
Botonera de planta Botoneras para empotrar en la pared o en el marco de la puerta de cada nivel de
planta. Se trata de botoneras con elementos de mando rasantes sobre una chapa de
acero inoxidable.
Botonera de cabina De forma estándar se dispone de una botonera para cabinas con un embarque y dos
botoneras para cabinas con dos embarques. En ascensores para uso montacoches
se incluyen dos botoneras de forma estándar.
Opciones de la maniobra - Maniobra dúplex o tríplex para el funcionamiento de dos o tres ascensores
en paralelo. Las llamadas de planta de los ascensores se gestionan de forma
conjunta, enviando la cabina que esté libre más cerca.
- Maniobra con llavín de prioridad en cabina. Al activar dicho llavín, solo se permite
el movimiento mediante la botonera de cabina, no se atienden llamadas de planta.
- Maniobra para grupo electrógeno. Cuando se activa la entrada que detecta que
la alimentación proviene de un grupo electrógeno, solo se permite hacer una
maniobra de rescate.
2.9. Seguridades
Entre todas las medidas de seguridad del ascensor, destacamos las siguientes:
Generales - Paracaídas progresivo de rodillos con funcionamiento tándem, como medida de
seguridad contra la caída libre de la cabina por rotura de los cables de suspensión
y contra la sobrevelocidad de la cabina en bajada, actuado mediante limitador de
velocidad. Para determinados casos de carga, se emplea también el paracaídas
como medida de seguridad contra la sobrevelocidad en subida.
- Protección contra la sobrevelocidad en subida mediante el freno de la máquina,
accionado por la detección de la velocidad excesiva en subida a través de
un contacto en el limitador de velocidad, para los casos en que no emplea el
paracaídas.
- Puertas con control eléctrico tanto del cierre como del enclavamiento de la
cerradura.
- Puertas de cabina con control eléctrico del cierre.
- Sistema de preaccionamiento de parada mediante bloqueo del limitador de
velocidad como medida de seguridad contra el movimiento descendente por
sobrecarga y pérdida de tracción. Se requiere de este sistema debido a que la
carga nominal para el uso de personas y carga puede ser menor que la carga
mínima para el uso de pasajeros.
- Final de carrera tanto superior como inferior.
- Control de tiempo máximo de funcionamiento del motor.
- Relé de temperatura como medida de seguridad contra el sobrecalentamiento de
los componentes del cuadro de maniobra.
- Termistores como medida de protección contra el sobrecalentamiento del motor.
- Detección de ausencia o inversión de fases en la alimentación.
- Apertura manual de las puertas con llave triangular de seguridad para el rescate
en caso de avería.
3. Dimensiones de instalación
3.1. Modelo 2:1
Dimensiones mínimas de hueco en alzado
HX+(5)(6)
210 (Fermator)(1)
222 (Wittur)(1)(2)
Planta
superior
HL+220 (Fermator)(1)
HL+287 (Wittur)(1)(2)
HL
80
2
R
20÷75 (Wittur)(1)(3)
20÷125 (Fermator)(1)(3)
150 (puerta 4 hojas)
R1
1
)(4)
R Recorrido
F Foso (máximo 1800 mm)
Hu Huida
H Altura de cabina
HL Altura libre de puertas
(1)
Puertas de 4 y 6 hojas Wittur. Puertas de 8 hojas Fermator
(2)
Puede ser mayor para puertas con paso libre pequeño
(3)
Distancia desde el borde de la pisadera a la pared del hueco con escuadras estándar; posibilidad de distancia mayor con
escuadras reforzadas
(4)
Se incrementa en 20 mm para la opción de suelo de piedra
(5)
Se incrementa en 15 mm para A>2800 mm
(6)
Se incrementa en 100 mm para la opción de foso techo de cabina
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DC1 DC2
(9)
150
B 2100 ÷ 4400 (para Q = 2000)
B 2400 ÷ 5750 (para Q = 2500)
A (1500 ÷ 3600) Puerta 4 hojas
B+290 (puerta 4 hojas)
B+335 (puerta 6 hojas)
B+380 (puerta 8 hojas)
50
195
Puerta 6 hojas
50
PL
PL+250
240
Puerta 8 hojas
Doble embarque
3/2·PL+160 (puerta 4 hojas)
4/3·PL+160 (puerta 6 hojas)
5/4·PL+110 (puerta 8 hojas)
50
DC1 DC2
150
B 2100 ÷ 4400 (para Q = 2000)
B 2400 ÷ 5750 (para Q = 2500)
A (1500 ÷ 3600)
B+290 (puerta 4 hojas)
B+335 (puerta 6 hojas)
B+380 (puerta 8 hojas)
Puerta 4 hojas
50
195 Puerta 6 hojas
50
PL
PL+250
240
Puerta 8 hojas
A Ancho de cabina
B Fondo de cabina
PL Paso libre
DC1 Distancia para alojamiento de las guías, lado contrapeso
DC2 Distancia para alojamiento de las guías, lado opuesto al contrapeso
(1)
Distancia desde el borde de la pisadera a la pared del hueco con escuadras estándar; posibilidad de distancia mayor con
escuadras reforzadas
(2)
Distancia entre puerta de piso y cabina
(3)
Ancho de pisadera
(4)
Hueco en muro para puerta
(5)
Ancho del marco de la puerta
(6)
Fondo del marco de la puerta
(7)
Puede ser distinto dependiendo de las dimensiones y las opciones de la puerta
(8)
Puede ser mayor para cumplir la distancia DC1 y DC2 mínima
(9)
Distancia cabina-pared
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Hu
222 (Wittur)(1)(2)
HL+220 (Fermator)(1)
HL+287 (Wittur)(1)(2)
Planta
superior
HL
80
20÷75 (Wittur)(1)(3)
20÷125 (Fermator)(1)(3) 2
150 (puerta 4 hojas)
195 (puerta 6 hojas)
R
R Recorrido
F Foso (máximo 1800 mm)
Hu Huida
H Altura de cabina
R1
(1)
Puertas de 4 y 6 hojas Wittur.
Puertas de 8 hojas Fermator
(2)
Puede ser mayor para puertas con
paso libre pequeño
1
(3)
Distancia desde el borde de la
pisadera a la pared del hueco con
escuadras estándar; posibilidad
de distancia mayor con escuadras
reforzadas
F
(4)
Se incrementa en 20 mm para la
opción de suelo de piedra
(5)
Podría ser 1150 mmpara determinadas dimensiones de
cabina Hu
(6)
Podría ser 1080 mm para determinadas dimensiones de Carga (kg) F Barandilla
Estandar
cabina desplegable
(7)
Se incrementa en 15 mm para A>2800 mm 3000 ÷ 3500 1080(4)(5)
H+1330(7)(8)
(8)
Se incrementa en 100 mm para la opción de falso techo 4000 ÷ 4500 1150(4)(6) H+1615(7)(8)
en cabina
5000 ÷ 6000 1250(4) H+1500(7)(8)
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150
A (1500 ÷ 4500)
B 2500 ÷ 7000 (para Q = 3000 ÷ 4500)
B 3000 ÷ 7000 (para Q = 5000 ÷ 6000)
Puerta 4 hojas
B+290 (puerta 4 hojas)
B+335 (puerta 6 hojas)
B+380 (puerta 8 hojas)
50
195
Puerta 6 hojas
50
240
PL
PL+250 Puerta 8 hojas
Doble embarque
3/2·PL+160 (puerta 4 hojas)
4/3·PL+160 (puerta 6 hojas)
5/4·PL+110 (puerta 8 hojas)
DC1 DC2
50
150
A (1500 ÷ 4500)
Puerta 4 hojas
B 2500 ÷ 7000 (para Q = 3000 ÷ 4500)
B 3000 ÷ 7000 (para Q = 5000 ÷ 6000)
50
B+290 (puerta 4 hojas)
B+335 (puerta 6 hojas)
B+380 (puerta 8 hojas)
195
Puerta 6 hojas
50
240
PL
Puerta 8 hojas
760
800
120
310
300
800
120
310
300
[email protected] | [email protected]