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Chancay

El Puerto de Chancay, inaugurado el 14 de noviembre de 2024, es una moderna infraestructura portuaria en Perú, desarrollado por Terminales Portuarios Chancay S.A. con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares. Este puerto, el primero en Sudamérica en operar con tecnología avanzada, se proyecta que maneje hasta 1.5 millones de TEUs anualmente y se considera un nodo logístico clave para conectar América del Sur con Asia. A pesar de las controversias relacionadas con su construcción, se espera que el puerto reduzca costos logísticos y tiempos de tránsito hacia Asia, beneficiando las exportaciones peruanas.

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El Puerto de Chancay, inaugurado el 14 de noviembre de 2024, es una moderna infraestructura portuaria en Perú, desarrollado por Terminales Portuarios Chancay S.A. con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares. Este puerto, el primero en Sudamérica en operar con tecnología avanzada, se proyecta que maneje hasta 1.5 millones de TEUs anualmente y se considera un nodo logístico clave para conectar América del Sur con Asia. A pesar de las controversias relacionadas con su construcción, se espera que el puerto reduzca costos logísticos y tiempos de tránsito hacia Asia, beneficiando las exportaciones peruanas.

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El Puerto de Chancay es una moderna infraestructura portuaria ubicada en el distrito de

Chancay, provincia de Huaral, a aproximadamente 75 km al norte de Lima. Inaugurado


oficialmente el 14 de noviembre de 2024, este megaproyecto representa una de las inversiones
más significativas en infraestructura logística en América del Sur. Desarrollado por Terminales
Portuarios Chancay S.A. (TPCH), una empresa conjunta entre la peruana Volcan Compañía
Minera y la china COSCO Shipping Ports, el puerto es considerado el primero en Sudamérica en
operar con sistemas automatizados y tecnología avanzada. Wikipedia, la enciclopedia
libre+1Financial Times+1

Con una inversión inicial de 1,300 millones de dólares, la primera etapa del puerto incluye
cuatro muelles, un complejo administrativo, servicios logísticos y un túnel de casi dos
kilómetros de longitud. La segunda fase, con una inversión proyectada de hasta 3,500 millones
de dólares, está prevista para completarse en 2032. Una de sus principales características es su
calado natural de más de 17 metros, lo que permite la operación de buques de hasta 24,000
TEUs. Se estima que el puerto podrá manejar hasta 1.5 millones de TEUs anualmente en su
segundo año de operación. Wikipedia, la enciclopedia libre+1EGEC PERÚ+1Financial
Times+1Wikipedia, la enciclopedia libre+1

Este megaproyecto forma parte de la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China y se posiciona


como un nodo logístico clave para conectar América del Sur con Asia, especialmente con China.
Se espera que reduzca el tiempo de tránsito hacia Asia en aproximadamente 10 a 12 días y
disminuya los costos logísticos en un 15%, beneficiando principalmente a las exportaciones
peruanas de productos agroindustriales y pesqueros que requieren cadena de frío. EGEC
PERÚ+1El País+1Wikipedia, la enciclopedia libre

Sin embargo, el desarrollo del puerto ha generado controversias, incluyendo daños a viviendas
locales debido a la construcción del túnel subterráneo y preocupaciones sobre la influencia
económica y política de China en la región. A pesar de estos desafíos, el Puerto de Chancay se
perfila como un elemento estratégico en la integración comercial de América Latina con
mercados asiáticos.

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