Manual de Usuario

Caldera 12v/24v

Modelo: Neil He2000 / Neil He4400

Número de Serie:

Fecha de Compra:
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=
…………… 1

Contenido

1. Introducción Antes de la Instalación ............................................................................................................ 2

2. Instrucciones de Seguridad ........................................................................................................................ 4

3. Instrucción del Producto .......................................................................................................................... 6

3.1 Datos Técnicos ............................................................................................................................. 6

3.2 Esquema del Sistema .................................................................................................................... 8

3.3 Dibujo del Producto ....................................................................................................................... 9

4. Instalación ............................................................................................................................................... 12

4.1 Instalación y Ubicación ................................................................................................................. 12

4.2 Ubicación de la Instalación ......................................................................................................... 13

4.3 Disposiciones de Instalación Permitidas ....................................................................................... 16

4.4 Instalación y Fijación .................................................................................................................... 17

4.5 Suministro de Aire Caliente ............................................................................................................. 19

4.6 Extracción de Gases de Escape Instalación del Sistema de Escape de Gases .............................. 20

4.7 Suministro de Aire a la Cámara de Combustión ............................................................................ 23

4.8 Suministro de Combustible ............................................................................................................ 24

4.9 Instalación del Calentador en el vehículo ....................................................................................... 31

5. Operación y Funcionamiento ................................................................................................................ 35

5.1 Puesta en Marcha Inicial .............................................................................................................. 35

5.2 Panel de Control ............................................................................................................................. 36

5.3 Dispositivos de Control y Seguridad ............................................................................................... 38

5.4 Códigos de Error .......................................................................................................................... 40

6. Diagrama de Circuito ............................................................................................................................ 42

7. Garantía ............................................................................................................................................. 43

8. Ecología ................................................................................................................................................ 45

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1. Introducción Antes de la Instalación

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※ Ubicación de la Instalación del Sistema de Calefacción

- Los elementos del vehículo en las proximidades de la caldera deben estar

protegidos contra el calor excesivo o la posibilidad de que el combustible o

lubricante les llegue.

- La caldera no debe crear un riesgo de incendio si se sobrecalienta. Para esto,

mantenga una distancia suficiente a todas las partes durante la instalación,

asegúrese que exista ventilación adecuada y que se utilicen materiales de

protección contra incendios o escudos térmicos.

- La placa de identificación y sus datos, cuando el calefactor esté instalado en el

vehículo, deben colocarse de tal manera que sean fácilmente legibles.

- Al instalar la caldera, se deben tomar todas las precauciones necesarias para

minimizar la posibilidad de lesiones o daños a los objetos transportados en el

vehículo.

※ Indicación del Modo de Funcionamiento

- Una indicación claramente reconocible en el campo de visión del conductor debe

informar al conductor si el calefactor está encendido o apagado.

※ Suministro de Combustible
- La boca de llenado de combustible no debe estar ubicado en el compartimiento

de pasajeros y los espacios deben estar herméticamente sellados para evitar la

propagación de combustible.
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- El suministro de combustible debe estar necesariamente separado del sistema 3

de combustible del vehículo, el tipo de combustible y el cuello de llenado deben

estar claramente marcados.

- Se debe colocar un recordatorio en la boca de llenado para recordar de apagar

el calefactor antes de cargar combustible.

※ Sistema de Escape (MUY IMPORTANTE)

- El tubo de escape debe estar ubicado de tal manera que los gases de escape no

entren en el vehículo a través del sistema de ventilación, los conductos de aire o

las ventanas.

※ Suministro de Aire a la Cámara de Combustión

- El aire para la cámara de combustión del calefactor no debe suministrarse desde

el compartimiento de pasajeros del vehículo.

- La entrada del canal de aire debe ubicarse de tal manera que no pueda ser

bloqueada por objetos extraños.

※ Suministro de Aire
- El aire debe ser fresco y tomarse de un área limpia que no esté contaminada

por los gases de escape de la unidad de potencia, el calefactor u otra unidad del

vehículo.

- La línea de entrada debe estar protegida por una malla u otro medio auxiliar que

impida que objetos extraños se introduzcan.

※ Salida de Aire Caliente

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- La línea de circulación de aire caliente dentro del vehículo debe dirigirse de tal
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manera que no haya posibilidad de quemarse o rozarse al tocarla.

- La salida de aire debe estar posicionada de tal manera que no pueda ser

bloqueada por objetos extraños.

2. Instrucciones de Seguridad
※ Las reparaciones realizadas por empresas de servicio no autorizadas y/o el uso

de piezas de repuesto no originales son peligrosas y, por lo tanto, inaceptables. La

consecuencia de tales acciones es la terminación inmediata de la garantía y de la

responsabilidad del fabricante y del vendedor.

※ Las siguientes actividades no pueden realizarse:

Cambios en el diseño de las partes afectadas térmicamente.

- Uso de piezas de terceros no aprobadas por los oficiales de NEIL.

- Desviaciones de las regulaciones legales, de seguridad y/o operativas contenidas en

esta documentación durante la instalación u operación. Esto se aplica en particular al

cableado eléctrico, sistema de suministro de combustible, sistema de suministro de aire

a la cámara de combustión y el sistema de escape.

※ Solo se pueden usar accesorios originales o piezas de repuesto originales

durante la instalación o reparación.

※ El calentador no debe operarse en lugares donde la atmósfera pueda contener

vapor inflamable o polvo, por ejemplo, almacenes de combustibles, granos, etc.

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※ El calentador debe apagarse al cargar combustible.

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※ El compartimiento de instalación del aparato de calefacción no deberá estar

destinado a almacenar ningún artículo y debe estar libre. Bajo ninguna

circunstancia se deben almacenar o transportar cerca o sobre el calentador

bidones de combustible de repuesto, bidones de aceite, aerosoles y bidones de

gas, trapos, ropa, papel, etc.

※ Si se detecta una fuga de combustible en el sistema de combustible del

calentador (sellado), contacte con un centro de servicio autorizado para

solucionar el problema.

※ La inercia del sistema de calefacción no debe detenerse prematuramente

utilizando un desconector de batería, excepto en caso de apagado de

emergencia.

※ Prevención de Accidentes Las reglas generalmente aceptadas para la

prevención de accidentes siempre deben observarse y cumplir con las

regulaciones relevantes de salud y seguridad.

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3. Producto 6
3.1 información Técnica

Modelo
Neil He2000

Capacidad de calefacción (W)

900-2000

Modo de flujo de calor Automático/Manual

Flujo de aire (m³/h)

40-105

Consumo de combustible (/h) 0.10 - 0.28

Consumo eléctrico (W)

4 - 34

Consumo eléctrico al arrancar (W)

< 100

Voltaje Nominal
12 o 24V

Rango de voltaje operativo

10.5-16 o 21-32V

Combustible Diésel

Temperatura ambiente Funcionando Desconectado

Caldera -40℃ a +70℃ -40℃ a +85℃

Rango de medición -40℃ a +50℃ -40℃ a +125℃

Nivel de ruido en el espacio interior <60 dB

Temperatura máxima del aire de entrada 40℃

Peso Neto 2.8 kg

340x112x122 mm
Tamaño
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Modelo
Neil He4400

Capacidad de calefacción (W)

900-4000

Modo de flujo de calor Automático/Manual

60-185
Flujo de aire (m³/h)

Consumo de combustible (/h)

0.15-0.48

Consumo eléctrico (W)

7-40

Consumo eléctrico al arrancar (W)

<100

Voltaje Nominal 12 o 24V

Rango de voltaje operativo

10.5-16 o 21-32V
Tiempo de respuesta de protección
voltaje: 20s.

Combustible Diésel

Temperatura ambiente
Funcionando Sin funcionar

Caldera -40°C a +70°C -40℃ a +85℃

Rango de medición -40℃ a +50℃ -40℃ a +125℃

Nivel de ruido en el espacio interior <60 dB

Temperatura máxima del aire de entrada

+40℃

Peso 4.1kg

376x140x150 mm
Tamaño
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3.3 Planos del producto

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3.3 Planos del producto

30 1
062

112
130

376 (075)

260

89.5
叶
8 A
024
:

55
30

340(⊗60)

140

古
min.17
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3.4 Packing List

Descripción Cant. Descripción Cant.

Neil He2000 1 Neil He4400 1

Bomba de combustible 1 Bomba de combustible 1

Arnés de cables de fuente de 1 Arnés de cables de fuente de 1

alimentación alimentación

Tubo flexible de escape de aire 1 Tubo flexible de escape de aire 1

1
Tubo de entrada de aire Tubo de entrada de aire 1

Soporte de bomba de combustible 1 Soporte de bomba de combustible 1

Panel de control 1 Panel de control 1

Tubo de salida de aire 1 Tubo de salida de aire 075 1

Rejilla 1 Tubo en ángulo 075 1

Tubo flexible de aire 060 1 Rejilla 1

Soporte del calentador 1 Tubo flexible de aire 075 1

Soporte de tubería 2 Soporte del calentador 1

Tanque de combustible (Opcional) 1 Soporte de tubería 2

Tubo de combustible para la 1 Tanque de combustible 1

bomba

Tubo metálico para el tanque de 1 Tubo metálico para el tanque de 1

combustible combustible

Filtro de combustible 1 Tubo de combustible para la bomba 1

Filtro de aire 1 Filtro de combustible 1

Junta de sellado 1 Filtro de aire 1

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Un juego de ferretería 1 Tee 075 1

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Protección térmica para el tubo 1 Junta de sellado 1

de escape de aire

Supresor de chispas 1 Un juego de ferretería 1

Tarjeta de garantía 1 Silenciador (Opcional) 1

Protección térmica para el tubo 1

de escape de aire

Supresor de chispas 1

Tarjeta de garantía 1

Nota: A medida que la tecnología se actualiza, la lista de accesorios está sujeta a cambios
sin previo aviso.
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4. Instalación 12

4.1 Instalación y Ubicación

El calentador está diseñado y aprobado para su instalación en vehículos que

transportan personas, como ser Motorhomes, Combis y camiones.

Cuando se instale en espacios destinadas al transporte de pasajeros, las tuberías

de escape para el suministro de aire a la cámara de combustión y para el

suministro de combustible no deben tener conexiones desmontables dentro de

estos espacios, y las aberturas para su instalación deben ser a prueba de

salpicaduras. El aparato de calefacción puede, por lo tanto, fijarse a su soporte

mediante un sello de brida plantado en este soporte al piso del vehículo o a la

pared exterior del vehículo.

La unidad de control electrónico está integrada en el aparato de calefacción, lo que

facilita considerablemente la instalación de un cable durante la instalación.

Preste atención!

• Al instalar el calentador, asegúrese de que haya suficiente espacio para la

entrada de aire, la extracción del electrodo de clavija incandescente y la unidad de

control.

• Cumpla con las regulaciones e instrucciones de seguridad.

Instalación de un calentador a diésel con una fuente de alimentación de 12V/24V

en un vehículo diseñado para el transporte de mercancías peligrosas. Está

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permitido instalar un calentador de combustible diésel en vehículos destinados al

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transporte de mercancías peligrosas según lo prescrito.

4.2 Ubicación de la Instalación

→ Lugar de instalación en un Motorhome/Utilitario

Lugar de instalación en un automóvil/turismo de gran tamaño

En un automóvil/turismo de gran tamaño, el calentador debe instalarse en el

compartimento de pasajeros o en el maletero. Si no es posible instalar el

calentador en el compartimento de pasajeros o en el maletero, se puede instalar

debajo del piso del vehículo en el exterior.

A Dispositivo de calefacción frente al

asiento

B Dispositivo de calefacción entre los lados frontales

C Dispositivo de calefacción debajo del piso

D Dispositivo de calefacción debajo del asiento

trasero

E Dispositivo de calefacción en el maletero

ab c d e
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→ Ubicación de la instalación en la cabina de la excavadora o maquinaria agrícola 14

Se recomienda que el calentador se instale en la cabina de una excavadora. Si la

instalación en la cabina no es posible, el calentador puede instalarse en un cajón

de almacenamiento fuera de la cabina.

. A Dispositivo de calefacción en un cajón

debajo del asiento

B Dispositivo de calefacción en la pared

trasera de la cabina

C Dispositivo de calefacción en una caja

protectora
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→ Ubicación de la instalación en el camión

Se recomienda que el calentador se instale dentro de la cabina del conductor. Si la instalación

dentro de la cabina del conductor no es posible, el calentador puede instalarse en una caja de

herramientas o en una caja de accesorios.

a Un dispositivo de calefacción frente al asiento

del conductor.

b Dispositivo de calefacción en la pared trasera

b
Cd de la cabina

c Dispositivo de calefacción debajo del lomo

d Dispositivo de calefacción en la caja de

instrumentos
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米 Las sugerencias de instalación en el manual de instalación se dan como

ejemplos. Otras ubicaciones de instalación son posibles si cumplen con los

requisitos indicados en esta guía de instalación.

米 Otra información de instalación (por ejemplo, para barcos y buques) está

disponible a pedido cliente.

米 Siga las instrucciones sobre los lugares de instalación, así como las

temperaturas de operación y almacenamiento.

4.3 Disposiciones de Instalación Permitidas

Se recomienda que el calentador se instale de forma horizontal. Dependiendo de

las condiciones de instalación, el calentador puede inclinarse en un ángulo de

hasta 30° según el diagrama (dirección del flujo hacia abajo) o girarse en un

ángulo de hasta 90° según el diagrama.

El círculo de su propio eje longitudinal (la boquilla de salida de los gases de

escape horizontalmente, ¡la bujía incandescente SIEMPRE mirando hacia

arriba!).

En el modo de calefacción, el calentador puede desviarse de la posición estacionaria

presentada por ángulos de hasta +15° en cualquier plano debido a cambios en la

posición del vehículo o embarcación sin ningún impacto en su funcionamiento.

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Posición recomendada (Horizontal): (tubo de salida hacia abajo) con desviaciones
aceptables.

① Abertura de entrada de aire (impulsor del ventilador)

② Posición de la bujía incandescente
③ Dirección del flujo

4.4 Instalación y Fijación

Los agujeros para la instalación de los canales de escape, combustión y

suministro de combustible han sido perforados según un diseño pre-perforado. La

superficie de montaje del soporte del instrumento debe ser plana. La herramienta

adecuada puede solicitarse al fabricante para perforar y nivelar la superficie de la

máquina. Agujero Ø10.5 mm para el enrutamiento del cable.

Esquema para perforar agujeros:

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Fijación del calentador en el piso del coche: 18

① Es absolutamente necesario un espacio entre el

calentador y el piso del vehículo. Además,
verifique si el impulsor de la vena gira sin
interferencias.

② La superficie de montaje debe ser plana.

③ Se debe instalar una junta de brida.

Nota: Si el grosor de la posición de instalación es inferior a 1.5 mm, se debe instalar una placa fija.

Herramienta de nivelación en la parte superior de eso:

Fijar el calentador en la pared del vehículo en posición horizontal:

④ La pared del coche debe ser plana.

⑤ Chapa de refuerzo (ver arriba si es necesario)
⑥ Arandela elástica
⑦ Tuercas graduadas M6 (par de apriete 5+1 N)
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4.5 Suministro de Aire Caliente

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El kit de instalación universal incluye una entrada de aire caliente, un espigón de

descarga y una malla de protección.

¡Peligro de quemaduras y lesiones!

• Los conductos de aire caliente, así como la boquilla de salida de aire caliente,

deben instalarse y asegurarse para que no tengan un contacto directo al

tocar/soplar sobre personas, animales o materiales sensibles al calor.

• Debe instalarse un dispositivo de dispersión en la salida de aire caliente del sitio.

Las entradas y salidas de aire caliente sin conductos deben tener una red de

seguridad instalada para evitar lesiones por ventilador o quemaduras cuando se

toque el intercambiador de calor.

• La línea de suministro de aire caliente se calienta a muy altas temperaturas. Por

lo tanto, no realice ningún trabajo en la línea de suministro de aire caliente durante

la operación de calefacción. En este caso, apague el calentador de antemano y

espere hasta que el calentador se enfríe por completo. Use guantes protectores

si es necesario.

Atención!!

Cumpla con las regulaciones e instrucciones de seguridad. Al conectar las partes

del sistema de suministro de aire, tenga en cuenta el coeficiente de conductividad

del dispositivo.

Atención!!
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20
Las aberturas de entrada de aire caliente deben ubicarse de tal manera que,

durante la operación estándar, los gases de escape del motor del vehículo no

sean aspirados y el polvo, la niebla salina, etc., no entren en el aire calentado.

• En modo de recirculación completa del aire, dirija el conducto de suministro de

aire para que el aire caliente descargado no fluya de regreso a la entrada de aire.

• En caso de mal funcionamiento debido a sobrecalentamiento, la temperatura del

aire calentado puede alcanzar 150℃ inmediatamente antes del apagado de

emergencia y la temperatura de la superficie puede alcanzar 90℃. Tenga mucho

cuidado.

• Al verificar el funcionamiento después de aproximadamente 10 minutos de

operación, la temperatura promedio del aire a una distancia de aproximadamente

30 cm de la boquilla no debe exceder los 110℃ (con una temperatura del aire de

entrada aproximadamente 20℃).

• Si el conductor y los pasajeros pueden entrar en contacto con el calentador

mientras conducen, debe instalarse protección.

4.6 Extracción de Gases de Escape.

Instalación del sistema de escape de gases de combustión

- El kit de instalación universal incluye un tubo de gas flexible (diámetro de

24 mm, longitud de 1000 mm y silenciador de escape). El tubo de escape

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flexible puede acortarse en 20 cm o extenderse a 2 m según las

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necesidades de instalación.

- Instale un tubo flexible para extraer los gases de escape del calentador al

silenciador y fíjelo con una abrazadera de tubo.

- Después de completar todo el trabajo, coloque un extintor de chispas en el

tubo de escape final.

¡Instrucciones de Seguridad!

Todo el sistema de escape se calienta a una temperatura muy alta durante la

operación después de su instalación. Por lo tanto, el sistema de extracción de

gases de escape siempre debe instalarse de acuerdo con estas instrucciones de

instalación.

- La salida del sistema de extracción de gases de escape debe estar ubicada

fuera del vehículo.

- El tubo de escape no debe sobresalir más allá de las dimensiones laterales del

vehículo.

- Instale un tubo de escape ligeramente inclinado; si es necesario, taladre un

agujero con un diámetro de aproximadamente 3 mm en el punto más bajo para

eliminar el condensado.

- Las partes funcionales importantes del vehículo no deben verse afectadas (se

debe dejar espacio suficiente).

- Monte el tubo de escape a una distancia suficiente de objetos sensibles al calor.

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- ¡Atención especial! Debe prestarse atención a las mangueras de combustible

22
(sintéticas o metálicas), el cableado eléctrico, así como las mangueras de freno,

etc. NADA de todo esto debe estar cerca de zonas de calor de la caldera.

- Los tubos de escape deben estar firmemente sujetos (se recomienda cada 50

cm) para evitar daños por desplazamiento.

- Dirija el sistema de escape de manera que los gases de escape no entren en el

canal de admisión de aire.

- La salida del tubo de escape no debe poder estar obstruida con tierra o nieve.

- La salida del tubo de escape no debe apuntar en la dirección del movimiento.

Peligro: ¡Riesgo de quemaduras y envenenamiento!

Toda combustión desarrolla altas temperaturas y produce gases de combustión

que si son inhalados por seres humanos son venenosos. Por lo tanto, el sistema

de extracción de gases de escape siempre debe instalarse de acuerdo con estas

instrucciones de instalación.

- Durante la operación de calefacción, no realice ningún trabajo en el área del

sistema de escape.

- Al trabajar en el sistema de gases de escape, primero apague el calentador y

espere hasta que se haya enfriado completamente; si es necesario, use guantes

protectores.

- No inhale gases de escape

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Atención!
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- Cumpla con las regulaciones e instrucciones de seguridad.

- El tubo de escape final debe ser significativamente más corto que el tubo de

escape flexible entre el calentador y el silenciador.

4.7 Suministro de aire a la cámara de combustión

Instalación de un tubo de aire para suministrar aire a la cámara de combustión.

El kit de instalación universal incluye una entrada de aire, diámetro interior de 25 mm,

longitud de 1000 mm. La entrada de aire puede acortarse en 20 cm o extenderse hasta

1.5 m según las necesidades de instalación.

La entrada de aire puede conectarse al calentador mediante una abrazadera de tubo y

mediante abrazaderas de manguera o tiras de cable que deben instalarse en lugares

adecuados. La manguera de conexión flexible se conecta al calentador mediante un tubo.

Fije el silenciador de entrada con abrazaderas de manguera o cintas para la instalación

del cable en lugares adecuados. Después de completar todo el trabajo, coloque el filtro

de aire en la entrada de aire o en el silenciador de entrada.

①E n t r a d a d e a i r e
② Tubo de escape

4.8 Suministro de Combustible

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Instalación de la bomba dosificadora, tendido de las tuberías de 24

combustible e instalación del tanque de combustible

Siempre deben observarse las siguientes instrucciones de seguridad al instalar la

bomba dosificadora, tender las tuberías de combustible e instalar el tanque de

combustible. No se permiten desviaciones de las instrucciones indicadas aquí. El

incumplimiento puede resultar en malfuncionamientos.

Riesgo de incendio, explosión, intoxicación y lesiones:

- Apague el motor del vehículo y el calentador antes de repostar y antes de

trabajar en el suministro de combustible.

- Evite llamas abiertas al manipular combustible.

- No fume.

- No inhale los vapores de la gasolina.

- Evite el contacto con la piel.

Atención!
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Instrucciones de seguridad para el tendido de las tuberías de combustible:
25

1 Líneas colocadas OK 2 INCORRECTO, se pueden formar burbujas de aire

- Corte las mangueras y tuberías de combustible solo con un cuchillo afilado. Los

puntos de corte no deben estar aplastados, esto puede generar la formación de

burbujas de aire.

- Las mangueras de combustible desde la bomba dosificadora hasta el calentador

se deben colocar, en la medida de lo posible, con una pendiente constante.

- Las mangueras de combustible deben estar firmemente sujetas para evitar

daños y/o generación de ruido debido a la vibración (aproximadamente cada 50

cm).

- Las mangueras de combustible deben estar protegidas de influencias

mecánicas.

- Sujete las mangueras de combustible de tal manera que la torsión longitudinal

del vehículo, la vibración del motor, etc., no afecten su fijación.

- Los elementos del sistema de suministro de combustible deben estar protegidos

de influencias térmicas.
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- Nunca fije las mangueras de combustible cerca del sistema de escape del
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calentador o del motor del vehículo. Mantenga siempre una distancia suficiente al

cruzar nuevamente y, si es necesario, instale láminas metálicas contra el calor.

- Elimine la posibilidad de acumulación de combustible debido a fugas o

evaporación en el equipo eléctrico, lo que podría provocar la combustión del

combustible.

- Al conectar líneas y mangueras de combustible, siempre conéctelas hacia atrás

para evitar la entrada de combustible a través de una tubería ascendente, dentro

de un tanque de combustible o una línea de combustible.

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Entrada de combustible a través de una tubería aguas arriba, hacia un tanque de

27
combustible o una línea de combustible.

1. Conectar a un tanque de combustible de metal - diámetro interno = 2 mm,

diámetro externo = 6 mm.
2. Conexión de la línea de combustible - diámetro interno = 2 mm, diámetro
externo = 4 mm.
3. Bomba de combustible.
4. Filtro de combustible.
5. Manguera de combustible, 5x3 (diámetro interno de 5 mm).
6. Tubo de combustible, 6x2 (diámetro interno de 2 mm).
7. Tubo de combustible, 4x1 (diámetro interno de 2 mm).
8. Manguera de combustible, 3.5x3 (diámetro interno de 3.5 mm), longitud aprox.
50 mm.
9. Manguera de combustible, 5x3 (diámetro interno de 5 mm), longitud aprox. 50
mm.
10. Tubo de combustible, 4x1.25 (diámetro interno de 1.5 mm).
11. Pieza de conexión, diámetro externo 4 mm.
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Atención!!!
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Instrucciones de seguridad para el sistema de suministro de combustible:

El suministro de combustible no debe verse afectado por la gravedad ni por la sobre

presurización dentro del tanque de combustible.

- No está permitido tomar combustible después de la bomba de alimentación del

vehículo.

Posición de Montaje de la Bomba Dosificadora

La bomba dosificadora debe colocarse siempre con la descarga lateral hacia arriba

con un aumento. La instalación en cualquier ángulo que exceda los 15° es permisible,

pero la instalación en un ángulo entre 15° y 35° es preferible.

a Máximo nivel combustible

1. La instalación en un ángulo de 0° a 15° NO está
b Mínimo nivel combustible
permitida.
c Conexión con la caldera
2. El ángulo de instalación preferido es de 15° a
35°.

3. Instalación en un ángulo de 35° a 90°.

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Altura Permitida de Succión y Descarga de la Bomba Dosificadora

29

- Altura de succión cuando no hay presión en el tanque de combustible: máx.

1000 mm (altura de succión diésel para tanque de combustible).

- Donde se genera una baja presión durante la extracción (válvula de 0.03 Atm

en el tapón del depósito de combustible): máx. 400 mm.

- Altura de presión desde la bomba dosificadora hasta el calentador: máx. 2000

mm.

- Altura de descarga desde el tanque de combustible hasta la bomba dosificadora:

máx.

Atención!!

Instrucciones de seguridad para la instalación de la bomba dosificadora

- La bomba dosificadora debe colocarse siempre con la descarga lateral hacia

arriba con una elevación: el ángulo mínimo de elevación es de 15°.

- Proteja la bomba dosificadora y el filtro del calor excesivo, no instale cerca de

silenciadores y tubos de escape.

Calidad del combustible para calentadores diésel

- El calentador recicla fácilmente el combustible diésel que usted pone en el tanque

de su automóvil. El combustible para bajas temperaturas en conformidad con las

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temperaturas invernales normales se lleva a cabo automáticamente en las estaciones

30
de servicio (diésel de invierno).

- Las dificultades solo pueden ocurrir si hay una caída extrema de temperatura, lo

mismo aplica para el motor del vehículo, consulte el manual de operación del vehículo.

- Si el suministro de combustible al calentador es desde un tanque de combustible

separado, deben observarse las siguientes reglas:

- Por encima de 0℃, se puede usar cualquier tipo de combustible diésel.

- Si no hay combustible diésel especial disponible a baja temperatura, se debe

agregar parafina según la siguiente tabla:

Aditivo (recomendado)
Temperatura ambiente Diésel en invierno

0℃ a -25℃ 100% -

-25℃ a -40℃ 50% 50% PARAFINA

- ¡No se debe agregar aceite usado!

Atención!!!

- Las líneas de combustible y la bomba dosificadora deben llenarse con

combustible nuevo operando el calentador dentro de los 15 minutos posteriores

al repostaje de diésel de invierno o la mezcla especificada.

4.9 Instalación del Calentador en el vehículo

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- Los tubos de escape y de entrada de aire deben tenderse con una pendiente

hacia abajo desde el calentador. Si no es posible, se debe hacer un agujero de 3

mm en el punto más bajo para drenar el condensado. Esto no debe hacerse si el

tubo de escape pasa por una habitación calentada.

- Los gases de escape no deben entrar en el área de entrada de aire. Donde el

tubo de escape pasa por el piso o el lateral de la carrocería, se requiere protección

térmica como se muestra en las figuras a y b.

- Cuando se instala un calentador dentro de un utilitario, el soporte del vehículo,

el tubo de escape y el área de entrada de aire deben cubrirse con una carcasa y

protección térmica.

- Está estrictamente prohibido instalar un calentador con una sección abierta del

tubo de escape dentro del vehículo.

IMPORTANTE!!!
- Cuando el calentador está en funcionamiento, la temperatura del tubo de escape

puede alcanzar los 300℃. Por lo tanto, es muy importante instalar usando

protección térmica y una capucha protectora. En caso de una distancia corta entre

la cabina del vehículo y el espacio de aislamiento, se permite la instalación de un

tubo de escape y una entrada de aire con una salida hacia el techo del vehículo.

- La entrada del aire de admisión y la salida del tubo de escape deben dirigirse

en contra del movimiento del vehículo, como se muestra en la figura c.

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- El tubo de escape y la entrada de aire deben montarse solo en un lado (trasero,

32
delantero o lateral) como se muestra en la figura d. La distancia entre ellos debe

ser de al menos 200 ms. El incumplimiento de estos requisitos en condiciones

desfavorables (viento fuerte, diferencias de presión, etc.) no solo impide la

extracción de gases de escape, sino que también crea una descarga adicional en

el área de entrada de aire.

- La descarga adicional en el área de entrada de aire dificulta el funcionamiento

normal de la cámara de combustión, lo que resulta en la obstrucción por hollín y

acorta la vida útil del calentador. El fabricante ADVIERTE sobre posibles

consecuencias adversas para el consumidor en caso de incumplimiento de los

requisitos anteriores para la instalación y operación del equipo Neil.

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c PROHIBITED
33

ALLOWED

Instrucciones de Operación

El sensor de CO2 no está bypass para determinar la concentración de monóxido

de carbono en el interior del coche, camioneta, utilitario, etc. El dispositivo portátil

tiene un sensor altamente sensible incorporado que mide la cantidad de

moléculas de CO2 en el aire. También hay 2 LED (verde y rojo) en el panel del

pedestal que indican concentraciones normales y altas de CO2, respectivamente.

Si se excede la concentración de monóxido de carbono, el LED rojo se

encenderá.

Cuando la concentración de monóxido de carbono es inferior a 100 ppm, el sensor

permite que el calefactor funcione normalmente. Cuando la concentración de

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monóxido de carbono excede la estándar, es decir, más de 100 ppm, el sensor

34
detiene la alimentación superior abriendo el circuito de la bomba de combustible.

Aparecerá un error en el panel de control "06" (interrupción de la bomba de

combustible). En este caso, el interior del vehículo, camioneta, debe ser ventilado

de forma urgente. Cuando la concentración de monóxido de carbono descienda

a un nivel seguro, el LED verde se encenderá. Apague y encienda el calefactor

nuevamente para su uso posterior, y se dará una señal para llamar la atención

sobre el problema.

Descripción Detalles

Monóxido de carbono (CO2)

Detección de gas

Tensión de trabajo 9-36V

Precisión de la medición de concentración 1 ppm

Tiempo de inicio del dispositivo 30 seg

Tiempo de reacción del sistema <60 seg

Tiempo de recuperación
<60 seg

Nota: El sensor de CO2 no está incluido en el alcance de la entrega.

Recomendamos esta opción para la instalación en el interior del vehículo,

camioneta, etc.
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5. Operación y Funcionamiento
35

5.1 Puesta en Marcha Inicial

Los siguientes puntos deben ser verificados en la primera puesta en marcha

después de que el cliente haya recibido el producto.

· Una vez que el calefactor haya sido instalado, todo el sistema de suministro de

combustible debe ser cuidadosamente probado, siguiendo las instrucciones del

fabricante del vehículo.

· Durante la prueba de funcionamiento del sistema de calefacción, todas las

conexiones de suministro de combustible deben ser revisadas para asegurar su

estanqueidad y fiabilidad.

· Si se detectan fallos durante la operación del calefactor, se debe determinar y

eliminar la causa.

Realizar una Comprobación de Fiabilidad antes de la Puesta en Marcha

Después de una larga interrupción del funcionamiento (meses de verano), se

debe insertar el fusible y/o conectar el calefactor a la batería.

Verifique la fijación de todos los componentes (apriete los pernos si es necesario).

Realice una inspección visual del sistema de suministro de combustible para

comprobar su estanqueidad.

Operación en Modo de Calefacción en terrenos de altura

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Observe lo siguiente al operar en modo de calefacción en terrenos elevados:

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· Operación en modo de calefacción a altitudes de hasta 1500 m sobre el nivel

del mar:

 Operación en modo de calefacción sin restricciones.

· Operación en modo de calefacción a altitudes superiores a 1500 m sobre el nivel

del mar:

 En el caso de estancias cortas (por ejemplo, cruzar un paso o detenerse),

la operación de calefacción normal es posible en principio.

Al permanecer durante un largo tiempo (por ejemplo, campamento de invierno),

el sistema de alimentación para la parte superior debe ajustarse en consecuencia,

para tener en cuenta la altura sobre el nivel del mar de operación.

5.2 Panel de Control

Encendido

Mantén presionado el botón de encendido durante 3 segundos. La consola en la

unidad de operación se ilumina cuando se enciende. La bujía incandescente se

enciende y el ventilador funciona a baja velocidad.

Si la temperatura después del ciclo de calefacción anterior todavía es demasiado

alta, entonces solo el ventilador (soplado en frío) funciona. Después de que se

haya eliminado el exceso de calor, el calefactor se inicia.

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Ignición
Después de 120 segundos, la alimentación superior y la mezcla de aire y 37

combustible comienzan a encenderse en la cámara de combustión.

Ajuste de la temperatura utilizando el panel de control

La temperatura deseada de la cabina se ajusta con la ayuda de la perilla giratoria;

dependiendo del modo configurado (automático/manual).

Ajuste automático en modo de calefacción

En modo de calefacción, se mide continuamente la temperatura en el

compartimento de pasajeros o caravana, siempre que un sensor de temperatura

esté conectado al panel de control. Si es necesario cambiar el sensor de

temperatura preestablecido, gire el controlador para ajustar la temperatura

deseada entre 0℃ y 45℃. Si la temperatura alcanza el valor preestablecido en el

panel de control, el calefactor entra en modo de reposo, hasta que la temperatura

disminuya dos grados menos del valor preestablecido en el panel de control. Una

vez que el calefactor se enciende automáticamente, esta temperatura no cambia.

Ajuste manual en modo de calefacción

El ajuste manual en modo de calefacción está pre configurado para el

calentamiento más rápido posible del vehículo. Si el modo se ajusta a "9",

entonces el calefactor operará continuamente a la máxima salida de calor durante

su funcionamiento. El calefactor se puede ajustar a su capacidad (9 etapas).

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Apagado
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Mantén presionado el botón de encendido durante 3 segundos. Cuando el

calefactor se apaga, la consola central en la unidad de control se apaga y el

calefactor se desconecta.

Preste Atención!
El sensor de temperatura debe montarse a una distancia del calefactor. Todos los

ajustes de temperatura se restablecen cuando se desconecta la fuente de

alimentación.

5.3 Dispositivos de control y seguridad

· Si el proceso de combustión en la cámara de combustión se interrumpe por sí

solo, el suministro de combustible se corta y el ventilador sigue funcionando por

inercia durante unos 5 minutos para evitar roturas en el sistema. El apagado de

emergencia puede desactivarse diagnosticando un error (ver códigos de error).

· Si se rompe el cableado eléctrico de la bujía incandescente, el motor del

ventilador o la bomba dosificadora, el calefactor no se encenderá.

· Si el sensor de combustión falla o el cableado eléctrico está dañado, el calefactor

no se encenderá.

· La velocidad del motor del ventilador se monitorea continuamente. Si el

calefactor no se enciende o la velocidad se desvía más del 10% de la norma,

ocurre un apagado de emergencia.

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· Cuando el calefactor se apaga, la bujía incandescente se enciende durante 30

39
segundos (poscombustión) durante el funcionamiento por inercia del ventilador

para limpiar la cámara de combustión del combustible residual.

Preste Atención!

Apagado forzado durante la operación

En vehículos destinados al transporte de mercancías peligrosas (por ejemplo,

mayoristas de combustible), el dispositivo de calefacción debe apagarse antes de

entrar en el área peligrosa (refinería, estación de servicio).

· El motor del coche está apagado;

· Se enciende una unidad adicional (accionamiento auxiliar para la bomba

de descarga, etc.);

· Se abre una de las puertas del coche.

A continuación, se realiza un breve funcionamiento por inercia del ventilador

durante un máximo de cuarenta segundos.

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5.4 Código de Errores

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Código Descripción Solución de problemas

E01 Error de suministro de

Verifique la cantidad de combustible en el tanque
combustible
del calefactor, verifique si hay aire en la tubería
de combustible, verifique la bomba de combustible
(característica). En caso de sobrecalentamiento,
examine el sensor para asegurar un contacto adecuado
con el intercambiador de calor.

E02 Parada de llama Verifique la bujía incandescente,

verifique si hay contaminación en la

cámara de combustión.

E03 Voltaje demasiado alto o

bajo Verifique la batería, el regulador de voltaje y el
cableado de suministro.

E05 Sensor de anulación Verifique el sensor de temperatura (en la unidad de

defectuoso control).

E06 Interrupción de la bomba Verifique el cableado eléctrico de la bomba de

de combustible
combustible para detectar cortocircuitos y circuitos

abiertos, verifique la bomba de combustible (sonido

característico de operación), inspeccione

visualmente la tubería de combustible para ver el

movimiento de la parte superior, verifique las

conexiones del sistema de combustible, inspeccione

visualmente la tubería de combustible en el momento

de una fuga de combustible y, si es necesario,

ciérrela. Cambie la bomba de combustible.

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E07 Sensor de pasillo; Verifique que la unidad de control esté bien montada
Soplador de aire 41
en el intercambiador de calor del calefactor,

verifique que los imanes en el ventilador del

soplador estén bien colocados, cambie la unidad de

control si es necesario; verifique el diseño

eléctrico del motor del ventilador para la

conductividad, reemplace el soplador si es

necesario.

E08 Bujía incandescente Verifique la bujía incandescente, reemplácela si es

necesario.

E09 Verifique la conexión de entrada y salida del

Sobrecalentamiento del
dispositivo de calefacción para asegurar una entrada
intercambiador de calor
(valor de umbral del y salida de aire libre, verifique la bomba de
programa)
combustible por la cantidad de combustible

suministrado por unidad de 1000 revoluciones.

E10 Sensor de combustión

Verifique el sensor de combustión en el
intercambiador de calor, reemplácelo si es
necesario.
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6. Diagrama del circuito

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7. Garantia
El período de garantía para los productos se establece en 12 meses a partir de la

fecha de instalación/venta según lo previsto. El período de garantía para las piezas

de repuesto reemplazadas bajo la garantía es válido hasta el final del período de

garantía del producto.

La vida útil estimada del producto es de 5 años a partir de la fecha de instalación,

dependiendo del uso y calidad del combustible utilizado.

La tarjeta de garantía es válida solo si se indica correctamente y de manera clara:

· El producto, número de serie, fecha de fabricación, fecha de venta.

· El número de serie y el tipo de producto deben corresponder al indicado en

el certificado de garantía. Si estas condiciones se violan, o si los datos

proporcionados en la tarjeta de garantía se cambian, borran o reescriben, la

tarjeta de garantía será inválida.

Con esta Tarjeta de Garantía, el Fabricante confirma su compromiso de cumplir

con los requisitos de los consumidores establecidos por la legislación vigente sobre

protección al consumidor en caso de cualquier defecto en el producto.

El fabricante se reserva el derecho de rechazar el servicio de garantía si no se

cumplen las siguientes condiciones.

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Condiciones del servicio de garantía:

Garantizamos el funcionamiento normal de los productos, siempre que los

consumidores cumplan con todas las normas de operación, transporte y

almacenamiento indicadas en el manual de usuario.

Si se detecta un fallo dentro del período de garantía, se corregirá sin cargo alguno.

La instalación del producto debe ser realizada por una organización autorizada por

el Fabricante. La columna "Información sobre la instalación" de este certificado de

garantía debe ser completada.

Las obligaciones de garantía no se aplican a los defectos que surjan como

resultado de:

· Fuerza mayor: caída de rayos, incendio, inundación, fluctuaciones de voltaje

inadmisibles, accidentes de tráfico; incumplimiento de las reglas de

operación, almacenamiento y transporte; instalación, reinstalación o ajuste

si son realizados por personas y organizaciones no autorizadas por el

fabricante para realizar la instalación y reparación en garantía; falla del

calefactor debido a la contaminación de la cámara de combustión; mal

funcionamiento del equipo eléctrico del vehículo; reparación independiente

del producto o uso de repuestos no originales.

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8. Ecología - Reciclaje

Disposición -- Reciclaje de materiales

Los aparatos viejos, las partes defectuosas y el material de embalaje siempre

deben clasificarse de manera que, si es necesario, todos los desechos puedan

eliminarse de manera respetuosa con el medio ambiente o utilizarse para fines de

producción.

Los motores eléctricos, las unidades de control y los sensores (por ejemplo,

sensores de temperatura) se consideran aquí como "residuos eléctricos".

Importado y distribuido en Argentina por:

Comfort SDN SA (CUIT: 30-71077774-4)

Dirección: Av. Bicentenario 459, merlo, Buenos Aires, Argentina.

Web: www.neil.com.ar

Email: [email protected] TEL: 0800-222-0177