Aeropuerto
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Este aviso fue puesto el 10 de julio de 2017.
Para otros usos de este término, véase Aeropuerto (desambiguación).
Vista aérea del aeropuerto de Zúrich, Suiza.
Duración: 6 minutos y 21 segundos.6:21
Operaciones en el Aeropuerto Internacional de Moscú-Sheremétievo vistas desde el
terminal de pasajeros
Aviones de combate en la pista de carreteo en la base de Elmendorf, Alaska, EUA
Vista aérea del Aeroparque Jorge Newbery, Buenos Aires, Argentina.
Terminal 1 del Aeropuerto de Tampere-Pirkkala del Pirkkala, unos 17 kilómetros al
suroeste de la ciudad de Tampere, Finlandia.
Un aeropuerto es un aeródromo con terminal para el viaje de transporte aéreo en
aeronave. Sus funciones son diversas, entre ellas el aterrizaje y despegue de
aeronaves, embarque y desembarque de pasajeros, equipaje y mercancía,
reabastecimiento de combustible y mantenimiento de aeronaves, así como lugar de
estacionamiento para aquellas que no están en servicio. Pueden servir para uso de
la aviación militar, comercial o general.[1]
Se dividen en dos secciones:
El «lado aire» (del inglés air-side), que incluye la pista (para despegue y
aterrizaje), las pistas de carreteo, los hangares y las zonas de aparcamiento de
los aviones (zonas Apron).
El «lado tierra» del aeródromo (del inglés land-side) está dedicado al pasajero, e
incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios,
estacionamientos de automóviles y demás.
Definición
Un aeródromo es un área definida de superficie terrestre (que incluye todas sus
edificaciones, instalaciones y equipos), destinado total o parcialmente a la
llegada, partida o movimiento de aeronaves. Son aeropuertos aquellos aeródromos
públicos que cuentan con servicios o intensidad de movimiento aéreo que justifiquen
tal denominación. Aquellos aeródromos con vuelos provenientes del o con destino al
extranjero, donde se presten servicios de sanidad, aduana, migraciones y otros, se
denominan aeródromos o aeropuertos internacionales.[2]
Los helipuertos se definen como aeródromos destinados a ser utilizados solamente
por helicópteros, por tanto, le son aplicables las disposiciones relativas a la
clasificación y a los procedimientos de autorización vigente para aeródromos.[3]
Los hidroaviones aterrizan en superficies con agua, tales como el mar o lagos, de
forma que necesitan tener zonas libres de obstáculos y aguas tranquilas. También
existen helicópteros anfibios y RPAS que amerizan.
Un portaaviones, ejemplo de base aérea.
Un portaaviones, ejemplo de base aérea.
Helipuerto en las Cataratas del Niagara, Ontario, Canadá.
Helipuerto en las Cataratas del Niagara, Ontario, Canadá.
Tipos de aeropuertos
El Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi de Asunción, Paraguay, comparte sus
pistas con la Fuerza Aérea Paraguaya.
El Aeropuerto William P. Hobby en Houston, Texas, Estados Unidos es un aeropuerto
nacional.
El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini en Ezeiza, Argentina es un
aeropuerto internacional.
El Aeropuerto Internacional La Aurora en la Ciudad de Guatemala, Guatemala es un
aeropuerto internacional de uso público y militar.
Según el tipo de actividad se distinguen los siguientes aeropuertos:
Base aérea
Aeropuerto civil
Aeródromo deportivo
Aeródromo de apoyo a servicios públicos
Aeropuerto de aviación general
Aeropuerto de aviación corporativa
Aeropuerto de carga aérea
Aeropuerto comercial
Aeropuerto regional/Nacional
Aeropuerto turístico
Aeropuerto low-cost
Aeropuerto hub
aeropuerto militar o base aérea militar
Según el tipo de vuelos se distinguen dos tipos:
Aeropuerto nacional
Aeropuerto internacional
Aeropuertos de interés general
Son aeropuertos de interés general:[4]
Los que reúnen las condiciones para servir tráfico internacional.
Aquellos que por su situación, características o su capacidad de generar tráfico,
puedan incidir en la ordenación del transporte o del espacio aéreo, o en el control
del mismo.
Los que sean aptos para ser designados como aeropuertos alternativos de los
anteriores.
Los que tengan interés para la defensa nacional.
Los espacios que cumplan con los estándares internacionales.
Aeropuertos nacionales
Un aeropuerto nacional (también llamado aeropuerto de cabotaje o interno) es un
aeropuerto que sirve solo vuelos nacionales, interiores a un mismo país, también
llamados vuelos de cabotaje. Los aeropuertos nacionales carecen de oficinas de
aduanas y de control de pasaportes y, por lo tanto, no pueden servir vuelos
procedentes o con destino a un aeropuerto extranjero.
Estos aeropuertos tienen generalmente pistas cortas en las que solo pueden
maniobrar pequeños aviones y donde operan vuelos de aviación general (es decir, no
comercial, taxis aéreos, vuelos sanitarios, chárter, etc.). En muchos países
carecen de controles de seguridad y escáneres de metal, pero poco a poco se han ido
incorporando.
La mayoría de los aeropuertos municipales de Canadá y Estados Unidos son
aeropuertos nacionales. En los aeropuertos internacionales canadienses existen
terminales destinadas únicamente a los vuelos interiores. Por el contrario, algunos
países pequeños carecen de aeropuertos nacionales públicos o incluso carecen de
vuelos interiores, como, por ejemplo, Bélgica. También dentro de la categoría de
aeropuertos nacionales se encuadran los aeródromos que sí poseen todos los sistemas
de aproximación y balizamiento pero con operación de líneas aéreas locales.
Los aeropuertos nacionales o internos son a veces mal llamados aeropuertos
domésticos, debido a una mala traducción del inglés domestic. Este es un
extranjerismo incorrecto que se debe evitar.[5]
Componentes de un aeropuerto
En un aeropuerto, desde el punto de vista de las operaciones aeroportuarias, se
pueden distinguir dos partes: el denominado lado aire y el llamado lado tierra. La
distinción entre ambas partes se deriva de las distintas funciones que se realizan
en cada una.
En el lado aire, la atención se centra en las aeronaves y todo se mueve alrededor
de lo que estas necesitan. El principal componente de esta parte es la pista de
aterrizaje, pero dependiendo del tipo de aeropuerto, puede que tenga calles de
rodaje, plataformas de estacionamiento y hangares de mantenimiento. La plataforma
(también conocida como apron del inglés) es el área destinada a dar cabida a las
aeronaves mientras se llevan a cabo las operaciones de embarque y desembarque de
pasajeros o mercancías, así como otras operaciones de atención a la aeronave
(abastecimiento de combustible, mantenimientos menores, limpieza).
En el lado tierra, los servicios se concentran en el manejo de los pasajeros y sus
necesidades. Su principal componente es la terminal (para un aeropuerto comercial
de pasajeros) o las bodegas y terminal de carga (para un aeropuerto de carga).
Usualmente todos los aeropuertos tienen ambos componentes. Es posible que un juego
de pistas de aterrizaje sea también utilizado por aviones militares.
El volumen de pasajeros y el tipo de tráfico (regional, nacional o internacional)
determinan las características que debe tener la infraestructura.
Un área importante en todo aeropuerto es la denominada torre de control, en la cual
se encuentran los llamados controladores del tráfico aéreo o ATCO (por sus siglas
en inglés), encargados de dirigir y controlar todo el movimiento de aeronaves en el
aeropuerto y en la zona aérea bajo su jurisdicción.
Pistas de despegue y aterrizaje
Artículo principal: Pista de aterrizaje
Vista de satélite del Aeropuerto Las Vegas,Estados Unidos. Nótese que son tres las
pistas de aterrizaje y despegue.
La pista es la parte más importante de un aeródromo pues permite a las aeronaves
que están en tierra llegar a las velocidades necesarias para lograr la sustentación
en el aire, y permite a aeronaves en vuelo, tomar tierra. La pista forma parte del
lado aire de un aeródromo. Salvo contadas excepciones, toda pista permite
operaciones de aterrizaje y de despegue de aeronaves.
Las pistas necesitan ser lo suficientemente largas y anchas para que permitan
operaciones de aterrizaje y despegue de aquellos aviones de mayor tamaño que operen
el aeropuerto. Es decir, la pista será el limitante para los diferentes tipos de
aeronaves que puedan aterrizar en ella.
En aeropuertos de alto tráfico existen las pista de carreteo, que son pistas
auxiliares que agilizan el tráfico de aeronaves en tierra firme y aumentan el
número máximo de operaciones que se pueden llevar a cabo.
Las cabeceras de las pistas de aterrizaje de los aeropuertos necesitan estar libres
de cualquier obstáculo que pueda entorpecer o poner en riesgo la operación de
aterrizaje/despegue de la aeronave. La línea de aproximación de aeronaves, por esta
razón, necesita estar libre de torres y edificios.
Torre de control del aeropuerto de Bristol, Reino Unido.
Las pistas de aterrizaje y despegue deben orientarse de acuerdo al patrón de
vientos de la región: para la seguridad de una operación de aterrizaje o despegue,
la componente lateral del viento no debe superar una velocidad admisible para las
aeronaves más pequeñas en el 95 % del tiempo; cuando suceden, crean turbulencias en
la aeronave, aumentando las probabilidades de un accidente. En lugares donde la
serie de vientos es tal que con una sola pista no se cumple tal reglamentación,
debe construirse una segunda pista con su debida orientación.
Grandes aeropuertos de uso civil (pasajeros o carga)
Aeropuerto Internacional de Praga, Rep. Checa. Nótese la terminal de pasajeros al
fondo, la terminal de carga en primer plano, las pistas dedicadas a movimientos de
vehículos y las guías de orientación de las aeronaves.
Los aeropuertos de uso civil están diseñados para la atención de pasajeros que
utilizan el avión como medio de transporte, para carga y correo aéreo. La mayoría
de los aeropuertos operan los tres, pero muchos atienden principalmente o pasajeros
o carga/correo, dadas ciertas circunstancias:
Localización (incluyendo la presencia de otros aeropuertos en la región)
Servicios ofrecidos: Tamaño y calidad de la pista de aterrizaje/despegue, calidad
de las terminales de pasajeros o carga, etc.)
Factores económicos: tasa cobrada por la compañía aeroportuaria a los aterrizajes y
aparcamiento de aeronaves en el aeropuerto, por ejemplo.
El tamaño de un aeropuerto y la variedad de servicios que ofrece depende
principalmente de la cantidad de vuelos que atiende el aeropuerto y el movimiento
de tráfico aéreo, que incluye el movimiento de pasajeros, carga y correo aéreo.
Naturalmente, los aeropuertos que mueven una gran cantidad de pasajeros, con un
alto movimiento de aeronaves, tienden a ocupar una mayor superficie.
Terminal de pasajeros
Artículo principal: Terminal aeroportuaria
Espigones del de Terminal 3 Heathrow, Londres.
Son los edificios del lado tierra del aeródromo que permiten el manejo y control de
pasajeros que embarcan o desembarcan aeronaves. Para los aeropuertos de pasajeros,
las terminales tienen como función la conexión entre los modos de acceso, con el
modo de transporte aéreo: Taxi, automóvil, autobuses, tren o metro.
Los centros aeroportuarios de gran o mediana categoría están bien equipados para la
atención de aeronaves importantes, así como para el tráfico de pasajeros por el
aeropuerto. En tales aeropuertos, hay áreas destinadas a la facturación, terminales
separadas para el embarque (donde el pasajero espera su vuelo) y desembarque,
servicios comerciales.
Embarque de un avión de Iberia desde la plataforma.
La configuración de la terminal está determinada por el tipo de tráfico (regional,
nacional o internacional) y por la cantidad de viajeros. Los grandes aeropuertos
tienen más de una terminal. Puede suceder que las ampliaciones hayan llevado a
construir varios edificios para suplir la demanda.
Interior del Aeropuerto Internacional de Chennai
Las terminales tienen las siguientes dependencias: vestíbulos de control, salas de
embarque, bandas de equipajes, puertas de salida, zonas de esparcimiento,
restaurantes, tiendas, bancos, cajas de cambio y aparcamiento de automóviles. Los
aeropuertos internacionales tienen además controles migratorios (control de
pasaportes y aduana. En la aduana, los pasajeros que salen o entran del país
informan sobre el ingreso o salida de dinero y mercancías.
Por las recientes amenazas terroristas, los controles de acceso a las aeronaves es
muy estricto. Además de máquinas detectoras de metales y escáneres corporales,
muchos aeropuertos poseen máquinas de rayos X para la detección de materiales
peligrosos en el equipaje de los pasajeros.
Tren que conecta las terminales 1 y 2 del Aeropuerto Internacional de Fráncfort.
Además, algunos aeropuertos de alto tráfico también ofrecen otros servicios
comerciales que permiten incrementar los ingresos del operador del aeropuerto.
Ofrecen al pasajero gran variedad de opciones, mientras espera; por ejemplo,
almacenes, salas vip, centros de internet, zonas de juegos, lugares de culto
religioso, museos, restaurantes, etc.
La forma de la terminal de pasajeros de un aeropuerto trata de maximizar el número
de posiciones para el embarque de aeronaves, tratando de reducir las distancias de
caminata de los pasajeros. Por esa razón, desde la parte central de los edificios,
se desprenden corredores que permiten la conexión con varios aviones. Estos
corredores se conocen como "espigones". Muy frecuentemente los pasajeros abordan
aeronaves, no desde las posiciones en la terminal, sino en la plataforma.
Cuando las terminales de pasajeros están alejadas unas de otras o distantes de la
terminal principal, entran en juego las líneas de autobuses y trenes especiales que
conectan una terminal con otra, de modo que faciliten el movimiento de pasajeros y
operarios entre todas las terminales.
Logística y operación de aeropuertos
Avión de easyJet en el Aeropuerto de Schiphol, Ámsterdam, Países Bajos, pueden
observarse los vehículos en torno a la aeronave.
Cinta transportadora de equipaje.
Los aviones no son los únicos medios de transporte presentes en un área
aeroportuaria: una amplia variedad de vehículos diferentes actúan dentro del
aeropuerto, con una variada gama de servicios, como el transporte de pasajeros,
transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales vehículos
están:
Los tractores: que son los que empujan al avión en reversa para separarse de la
terminal (o los remolcan hacia los hangares en caso de emergencia).[6]
Los camiones de traslado convencionales y convertibles: son camiones semejantes a
los de transporte público que transportan a los pasajeros hacia y desde la
plataforma remota donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen la capacidad de
subir la cabina de pasajeros a determinada altura para quedar directamente en la
puerta del avión.
Los coches de equipaje: son camionetas descubiertas que llevan enganchados varios
remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al avión y
viceversa.
Los camiones de alimentos: son camiones de caja unida en la cual transportan los
alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto o la aerolínea hacia el
avión. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de entrada
de servicios gracias a un sistema de amortiguadores.
Los automóviles de aerolínea y de servicios auxiliares: son automóviles autorizados
para circular por las terminales y avenidas para aportar mantenimiento en caso
necesario y revisiones de seguridad a los aviones de su aerolínea, al aeropuerto en
general y su correcto uso.
Los remolques de transporte de combustible: son tráileres con una pipa como
remolque en la cual transportan el combustible que se le habrá de suministrar a los
aviones antes del vuelo.
Los camiones de drenaje: son camiones que extraen el agua de desecho utilizada
durante el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el mismo objeto.
Los vehículos aeroportuarios se desplazan por el aeropuerto a través de avenidas
destinadas a ellos. Existen otras pistas, dedicadas a la orientación de las
aeronaves, en la plataforma de estacionamiento y en las taxiways (calles de
rodaje). Además, cuentan con vehículos de emergencia que deben estar listos en todo
momento para atender un percance o emergencia: camiones de bomberos, pipas de agua,
ambulancias y vehículos de policía.
Mantenimiento de los aviones
El servicio de mantenimiento de los aviones que operan en un aeropuerto es
generalmente suministrado por la mayor aerolínea operativa en el aeropuerto o por
compañías especializadas, en el caso de los aviones de pasajeros. Cabe resaltar que
aunque muchos aeropuertos poseen servicios básicos de mantenimiento, solo parte de
ellos ofrecen servicios más especializados y complejos.
Durante el período en que la aeronave está estacionada en tierra se le realiza un
chequeo a cargo de una empresa de manejo en tierra de aeronaves.
Carga y correo aéreo
