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nacional de asfalto Comunidad de Madrid-RACE
dió mucho antes de que se diera varo Muñiz y del reaparecido
el banderazo de salida, cuan- José Antonio Suárez, que minu-
do Fuster optaba por conducir tos más tarde, cuando abordaba
para el cierre de la temporada la primera pasada por Canencia,
su Ford en lugar de su Porsche, se quedaba tirado con el motor
pero era la opción de jugar a la de su Evo roto, una pérdida que
contra, de que lloviera, helara, todos lamentábamos, porque
estuviera el asfalto húmedo o lo “Cohete”, tras su abandono de
que llegara. la Drive DMack Fiesta Trophy en
Por ello, casi todas las opcio- el Mundial, llegaba a Madrid con
nes del piloto de Benidorm, y ya inmensas ganas de vencer por
desde el primer tramo, se pusie- segundo año consecutivo en la
ron en su contra, cuando des- capital de España.
de el primer paso por el tramo Canencia fue uno de los tramos
de La Cabrera su crono no era más complicados, ya que en la
el que tocaba, tanto como nos parte alta había una zona muy
sorprendían los tiempos de Ál- delicada por la humedad en la
que no pocos pilotos lo pasa-
Antes del combate ron mal, estando muy cerca de
la salida. Sin embargo, ello no
final, la corona pareció preocuparle mucho a
nacional estaba Muñiz, que marcaba un sober-
bio scratch por delante de Per-
en juego por solo nía, Vallejo y Fuster, una vez que
Monzón nos comentaba que en
medio punto de esas humedades no lo había pa-
diferencia entre sado nada bien.
Sergio Vallejo y El Jarama, clave
Miguel Fuster. Tras este pequeño aperitivo se
llegaba a la primera vuelta por Surhayen Pernía tuvo una muy buena actuación. Sabiendo que no
¡Máxima emoción! el Jarama, y ahí ya pudo verse podía con los Porsche, apostó por el tercer puesto del podio.
Equipo UCAV Racing Engineering
De las aulas a los rallyes
El panorama de la educación está cambiando mucho en los últimos años. Tras
los pasos de la Escuela Monlau de Cataluña y de la Universidad de Nebrija de
Madrid, otros centros educativos están adoptando nuevas titulaciones dirigi-
das al mundo de la competición automovilística o motociclista.
El Rallye de Madrid contó con la participación experimental de un equipo de
la Universidad Católica de Ávila (UCAV). Desde este año, este centro incluye
el título de Experto en Ingeniería de Competición, unos estudios que se ve-
rán completados con la integración dentro del propio equipo de competición
de la universidad.
A modo de prueba, la primera participación de este equipo se ha produci-
do en el Rallye de Madrid, donde el Peugeot 205 Rallye empleado fue pilota-
do por el abulense David López, y copilotado por el cántabro Alberto Sobrino.
Esta pareja, que lleva tiempo compitiendo en Rallyes de Clásicos, es colabo-
radora de la universidad. En su primera participación en un rallye del Nacio-
nal de Asfalto lograron acabar la carrera, apuntándose, eso sí, al Rallye 2 tras
sufrir un problema con la junta de la culata del coche, sirviendo de escapara-
te y de banco de pruebas para el que
será su gran desafío de 2015: la partici-
pación en el Rallye de España de Clási-
cos con un equipo formado al 100% por
alumnos de la UCAV. Jesús Garcés es el
coordinador de esta nueva titulación, y
buena parte de los alumnos de este cur-
so se desplazaron a Madrid para ver de
cerca lo que harán ellos mismos el año
que viene. Para mayor información so- David López (en el centro), con Alberto Sobrino (derecha) fueron los
bre esta universidad y sus titulaciones: pilotos del Peugeot 205 Rallye del equipo de la Universidad Católica
[Link]. de Ávila. Jesús Garcés (a la izquierda) es el coordinador del proyecto.
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