TECNOLOGIA INVERTER
EN ACONDICIONADORES DE AIRES
IPM módulo inteligente de potencia
Del módulo salimos para las tres bobinas del motor energiza en distintos tiempos para que
el motor gire.
Entran directo al IPM 310 v dc, dentro de IPM tiene transistores IGBT es una mezcla entre
un mosfet y un jbt
Para activar necesito voltaje, se inyecta en los puntos, más específicamente 15 volts
Para activar y dejar pasar la tensión
Dentro del IPM se genera la tensión trifásica necesaria para hacer funcionar el motor el
cable negro y el rojo van directo a las 6 llaves de paso que están cerradas hasta que las
energizo, son transistores IGBT (llaves de paso) para activarlos necesito voltaje,
Estos puntos necesitan 15 v para dejar pasar los electrones, esos 15 v los tengo en el cable
color blanco que entran a la placa , los 15 y los 310 v están siempre aunque el ventilador no
ande, para que le inyecte los 15 v al IGBT le da la orden el microprocesador al tiempo que
le indique la señal , que sería el cable amarillo, el micro del aire le avisa al micro que gire y
por el azul le avisa al micro del aire a qué velocidad gira.
Las bobinas del ventilador las puedo medir desde los terminales u v w que están en la placa
no en los cables, a veces lo que pasa es que se quema las bobinas del ventilador.
Estos ventiladores se encuentran en los dual inverter o full inverter
Los IGBT tiene tres puntos que miden las bobinas, si hay alguna en mal estado no va a
andar y la placa lo detecta, esta todo controlado, no anda a medias.
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Puntos de control sobre el bobinado.
La pasta disipadora está sobre la tapa del ventilador por eso se usa pasta.
Hay veces que el estaño afloja, se le hace un reflow para se vuelva a soldar.
Un ventilador dañado puede dañar la placa principal.