PROYECTO

APELLIDOS Y NOMBRES:

CALLEJAS BAUTISTA LUIS ALBERTO

MATERIA:

LÍNEAS DE TRANSMISIÓN

DOCENTE:

ING. LIMBERT TEDDY APAZA OTALORA

FECHA DE EMISION:

13 DE NOVIEMBRE DE 2024
FECHA DE ENTREGA:

3 DE ENERO DE 2025

0
Índice

CAPITULO I

ANTECEDENTES…………………………………………………………………………….……….…3

FORMULARIO DEL PROBLEMA…………………………...…………………………………..……..3

Objetivos generales……… …………………………………………………………………….……....4

Objetivos específicos………………………………………………………………………...……...….4

CAPITULO II

Demanda máxima proyectada hasta el 2024 …………………………………..…………………...3

- Residencial ……………………………………………………………………………………..8
- Comercial………………………………………………………………………………………..9
- Industrial…………………………………………………………………………………………9
- Alumbrado Público……………………………………………………………………………..10

Demanda anual consumida ………………………………………………………………………...…11

Energía Anual Consumida ………………….…………………………………………………….…...12

CAPITULO III

Alternativa y diseño eléctrico …………………….……………………………………………………16

Determinación del voltaje …………………………………………………………………………..….17

Subestación …………………………………………………………………………………………..…18

Conductor ………………………………………………………………………………………………..18

Disposición de estructuras ………..…………………………………………………………………...20

Disposición de conductores ……………………………………………………………………..…….23

Tipo de estructura ……………………………………………………………………………………….25

CAPITULO IV

Calculo eléctrico ……….…………………………………………………….…………………….……29

CAPITULO V

Cálculos mecánicos …………………………………………………………………...……………….35

CAPITULO VI

Costos ……………………………………………………………………………………………………50

1
Conclusiones y recomendaciones…………………………………………………………………….52

Biblioteca…………………………………………………………………………………………………52

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CAP 1: INTRODUCCIÓN.

ANTECEDENTES.

La populosa y progresista ciudad de Achacachicollo actualmente cuenta con un servicio de

energía eléctrica aislado a través de varios grupos electrógenos, que no satisfacen la demanda
actual, al margen que por la escasez de diesel se hace insostenible la continuidad del servicio.
El gobierno del Estado Plurinacional a través del Ministerio de Energías, y recursos de la
Municipalidad, tiene posibilidades de financiar la electrificación de la ciudad mediante la
interconexión al Sistema Nacional, y de esta manera tener el servicio de manera continua. Por
tanto, se debe diseñar una línea de transporte de energía eléctrica para lograr este fin. A 118
km de la población está ubicada la subestación de Tarapoto (30 MVA, 115/34,5 kV) de
propiedad de la empresa distribuidora ELINDOSA, cuya demanda actual es de 19,55 MW.
También existe una línea de transmisión de 69 kV, que pasa a 75 km de la población.

Se cuenta con la siguiente información: Según el último censo realizado y datos del INE
(Instituto Nacional de Estadística), la ciudad de Achacachicollo, cuenta con 32541 habitantes,
con una tasa de crecimiento demográfico promedio de 3,1% anual. Actualmente existe un gran
parque industrial (conversión de autos chutos y otros) con una demanda total de 2050 kW. De
la misma manera, existen talleres diversos, restaurantes, centros comerciales (boutiques),
hospitales, colegios, hoteles, moteles y otros cuya demanda actual es de 1640 kW. (Demanda
general/comercial). La cooperación japonesa (JICA) tiene proyectado para el año 2033 la
instalación de una planta procesadora de harina de “paja brava” con una potencia instalada de
980 kW.

FORMULACION DEL PROBLEMA.

En base a la situación contrastada de la ciudad acerca de la situación de la cobertura nacional

del servicio eléctrico de primera necesidad, se hizo el trabajo de estudio de la electrificación del
área sin acceso al servicio básico, en contexto un- sector territorio nacional cuenta con un

3
sistema de abastecimiento de energía eléctrica aislado lo que significa que el servicio esta
distribuido entre pequeñas empresas privadas que suministran de electricidad el sector, debido
a las grandes problemáticas que se puede presentar en pequeñas plantas generadoras se pone
la posibilidad de cortes regionales indefinidos de electricidad, lo que llegaría a ser un evento
desastroso para las comunidades ubicadas en el espacio dado.

La zona del Achacachicollo el territorio es accesible mediante transporte terrestre debido a que
es planicie el territorio, por lo cual el acceso es mediante aire, este factor de accesibilidad a la
zona como ya se mencionó en consecuencia al sistema interconectado nacional que accede a
la zona, por lo cual como se mencionó anteriormente la empresa TARAPOTO en coordinación
con el gobierno central comenzó a realizar anteproyectos de acceso a la zona para poder
proporcionar un mejor servicio y también contribuir al desarrollo de la región mediante
actividades industriales.

A base de este concepto en el presente documento se realizará un diseño propuesto para la

electrificación total de la zona mediante una línea de transmisión aérea realizando todos los
estudios que sean capaces de contribuir en un mejor diseño de la línea de transmisión de
electricidad.

OBJETIVOS GENERAL.

• El objetivo general del presente documento es el de presentar un diseño correspondiente

a una línea de transmisión trifásica aérea con la capacidad de abastecimiento de
electricidad a la ciudad de Achacachicollo ubicada en el departamento de muy lejano,
teniendo como alimentador la subestación TARAPOTO ubicada en dicho departamento.

OBJETIVO ESPECIFICO

• En base al anterior punto se desea implementar el punto de consumo Achacachicollo al

sistema interconectado nacional mediante el diseño a realizar.
• Para el diseño de las líneas determinar las características y parámetros eléctrico
funcionales del tramo indicando la tensión de transmisión y la ubicación estratégica de
subestaciones.

4
CAP 2: ESTUDIO DE LA DEMANDA.

LA DEMANDA MÁXIMA PARA EL PERIODO 2024-2034

PROYECCION DE LA POBLACIÓN.
En base a los datos proporcionados por el instituto nacional de estadística INE, se
procederá a la realización de una aproximación de población para el año 2034
considerando la tendencia de crecimiento poblacional constante del 3.1%, aproximando la
cifra mediante el método valor porcentual, utilizando los datos actuales del 32541 habitante
en el presente año
Primeramente, realizando el análisis para la población a nivel nacional.
Departamento: Achacachicollo

Provincia: Cercado

Municipio:

Población Total: 32541

Tasa de crecimiento anual 3.1%

Aproximando para el periodo 2024-2034:

𝑃𝑒 = 𝑁°ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 + 𝑁°ℎ𝑎𝑏𝑖𝑡𝑎𝑚𝑡𝑒𝑠 ∗ 𝑇

𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙 = 𝑇 = 3.1%

5
 Achacachicollo
Año Poblacion estimada
2024 32541
2025 33550
2026 34590
2027 35662
2028 36768
2029 37907
2030 39083
2031 40294
2032 41543
2033 42831
2034 44159

PROYECCIONES DEMANDA MÁXIMA.

Para la determinación de la demanda máxima en el área residencial, se tomará como

referencia la cantidad de potencia eléctrica que requiere cada habitante para su uso
personal en el país de Bolivia.

Obteniendo datos oficiales del memorial del comité de despacho de carga realizando una
proyección de la demanda de potencia y energía para el periodo 2020-2030.

6
Obteniendo datos de las regiones a estudiar se observa según el centro nacional de
despacho de carga:

El procedimiento a seguir para poder realizar el cálculo de la demanda de la región estudiada

además de la proyección para el mismo parámetro para el año 2034 será el de considerar el
crecimiento de la demanda de energía y la población, obteniendo una relación entre ambas
para posteriormente realizar la proyección para los periodos deseados, para este proceso
primeramente se aplicara el porcentaje deseado a calcular como ser el consumo residencial,
alumbrado público y general, a demás considerando el porcentaje de distribución de la
demanda constante con el pasar de los años.

Proyección de la demanda a nivel nacional:

Considerando los datos proyectados por el comité nacional de despacho de carga:

7
 AÑO DEMANDA [MW]

2024 1966
2025 2025
2026 2026
2027 2027
2028 2028
2029 2029
2030 2030

Realizando una proyeccion de los datos para los años siguientes:

DEMANDA y = 0,0841x - 168,19

3,00

2,50
POTENCIA [MW]

2,00

1,50

1,00

0,50

0,00
2018 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032
AÑO

Utilizando la ecuación de aproximación obtenida mediante la correlación de los datos:

𝐷 = 0.0841 ∗ 𝑡 − 168.19 [𝑀𝑊]

Tabulando los datos proyectados para los años 2024-2034.

8
 DEMANDA
AÑO
[MW]

2024 1966.00
2025 2052.00
2026 2132.00
2027 2218.00
2028 2307.00
2029 2400.00
2030 2499.00
2031 2617.10
2032 2701.20
2033 2785.30
2034 2869.40

Teniendo los datos de demanda proyectados se tomará en cuenta el porcentaje presente

para la demanda según el tipo para esta proyección para este hecho se tomará en cuenta la
demanda residencial, alumbrado público y general.

Teniendo en total un porcentaje de la demanda registrada de 60% excluyendo la demanda

industrial

DEMANDA
AÑO
[MW]

2024 1179.60
2025 1231.20
2026 1279.20
2027 1330.80
2028 1384.20
2029 1440.00
2030 1499.40
2031 1570.26
2032 1620.72
2033 1671.18
2034 1721.64

Obteniendo el factor relacionante a la magnitud de demanda con el número de habitantes a

nivel nacional para obtener una cifra de consumo de potencia per capita para el periodo 2024-
2034.

9
 NOTA: Considerando una cobertura del 100% para los habitantes del territorio dado al plan
de gobierno de lograr una electrificación total para el 2034.

ENERGIA
PER CAPITA
AÑO
[Kw-hr
/Habitante]
2024 0.0961
2025 0.0990
2026 0.1016
2027 0.1044
2028 0.1072
2029 0.1102
2030 0.1133
2031 0.1172
2032 0.1196
2033 0.1219
2034 0.1241

Teniendo la relación de demanda por habitantes para el territorio nacional de Bolivia se

procederá a realizar la aproximación según el número de habitantes en el departamento de
Achocachichollo

DEMANDA MAXIMA PROYECTADA HASTA EL 2034.

RESIDENCIAL

𝑬 = 𝑬𝒏𝒆𝒓𝒈𝒊𝒂 𝒑𝒆𝒓 𝒄𝒂𝒑𝒊𝒕𝒂𝒍 ∗ 𝑵°𝒉𝒂𝒃𝒊𝒕𝒂𝒏𝒕𝒆𝒔

N° habitantes = 32541 (habitantes)

10
 ENERGIA PER
ENERGIA ENERGIA ENERGIA ENERGIA
AÑO CAPITA [Kw-
[Kw-h] [Kw-h/Dia] [MW-h/mes] [GW-h/año]
hr/Habitante]
2024 0,0961 3127,2 75052,6 2283 27
2025 0,099 3321,4 79714,3 2425 29
2026 0,1016 3514,3 84343,8 2565 31
2027 0,1044 3723,1 89355,0 2718 33
2028 0,1072 3941,5 94595,7 2877 35
2029 0,1102 4177,4 100257,5 3050 37
2030 0,1133 4428,1 106273,3 3232 39
2031 0,1172 4722,5 113339,3 3447 41
2032 0,1196 4968,6 119245,7 3627 44
2033 0,1219 5221,1 125306,6 3811 46
2034 0,1241 5480,1 131522,7 4000 48

COMERCIAL

DEMANDA ENERGIA ENERGIA ENERGIA

AÑO
[Kw] [Kw-h/Dia] [MW-h/mes] [GW-h/año]
2024 1640 39360 1197 14
2025 1640 39360 1197 14
2026 1640 39360 1197 14
2027 1640 39360 1197 14
2028 1640 39360 1197 14
2029 1640 39360 1197 14
2030 1640 39360 1197 14
2031 1640 39360 1197 14
2032 1640 39360 1197 14
2033 1640 39360 1197 14
2034 1640 39360 1197 14

INDUSTRIAL

Se tiene como dato un parque industrial (convención de autos chutos y otros) con una
potencia de 2050 KW. también se tiene proyectada para el año 2033 una planta
procesadora de harina de “paja brava” con una potencia instalada de 980 KW. Entonces
la demanda energética en el área industrial es de:

𝐷 = 2033 + 980 = 3030 (𝐾𝑊)

11
 DEMANDA ENERGIA ENERGIA ENERGIA
AÑO
[Kw] [Kw-h/Dia] [MW-h/mes] [GW-h/año]
2024 3030 72720 2212 26,5
2025 3030 72720 2212 26,5
2026 3030 72720 2212 26,5
2027 3030 72720 2212 26,5
2028 3030 72720 2212 26,5
2029 3030 72720 2212 26,5
2030 3030 72720 2212 26,5
2031 3030 72720 2212 26,5
2032 3030 72720 2212 26,5
2033 3030 72720 2212 26,5
2034 3030 72720 2212 26,5

Alumbrado Publico

La demanda del alumbrado público se calculó sumando la potencia de todos los

servicios asumidos aplicando una tasa de crecimiento anual del 5%. Este dato se obtuvo
del siguiente grafico

𝐷𝐴.𝑃. = (𝐷𝑖 + 𝐷𝑐 + 𝐷𝑟 ) ∗ 𝑇𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑐𝑟𝑒𝑐𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜

12
 DEMANDA ENERGIA ENERGIA ENERGIA
AÑO
[Kw] [Kw-h/Dia] [MW-h/mes] [GW-h/año]
2024 390 9357 285 3,4
2025 400 9590 292 3,5
2026 409 9821 299 3,6
2027 420 10072 306 3,7
2028 431 10334 314 3,8
2029 442 10617 323 3,9
2030 455 10918 332 4,0
2031 470 11271 343 4,1
2032 482 11566 352 4,2
2033 495 11869 361 4,3
2034 508 12180 370 4,4

DEMANDA TOTAL

DEMANDA
AÑO
[MW]

2024 8,2
2025 8,4
2026 8,6
2027 8,8
2028 9,0
2029 9,3
2030 9,6
2031 9,9
2032 10,1
2033 10,4
2034 10,7

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ENERGÍA ANUAL CONSUMIDA.

ENERGIA
ENERGIA ENERGIA TOTAL
AÑO
[MW-h/Dia] [GW-h/mes] ANUAL
[GW-h/año]
2024 196 6,0 71,7
2025 201 6,1 73,5
2026 206 6,3 75,3
2027 212 6,4 77,2
2028 217 6,6 79,2
2029 223 6,8 81,4
2030 229 7,0 83,7
2031 237 7,2 86,4
2032 243 7,4 88,7
2033 249 7,6 91,0
2034 256 7,8 93,4

14
CAPITULO III: ALTERNATICA Y DISEÑO ELECTRICO
Teniendo en cuenta el objetivo principal del proyecto se procederá a realizar la propuesta
para la correcta construcción de la línea de transmisión como punto principal de la
alimentación será la subestación de TARAPOTO, aprovechando la construcción de la
subestación para esto se planteará una ruta para la línea siempre tomando en cuenta el
hecho de poder aminorar gastos línea,

Se alimenta a la ciudad de Achacachicollo con una línea de transmisión de 115 / 34.5 kV que
proviene de la subestación de TARAPOTO. La línea de 115 / 34.5 kV se extiende a 118 Km
hacia la ciudad de ACHACACHICOLLO.

El tramo de la línea de la subestación de TARAPOTO hacia la ciudad de ACHACACHICOLLO

es sumamente recto, lo que nos favorece para la construcción de las estructuras.

Se asumirá la presencia de carreteras terrestres sobre el transcurso de toda la línea para poder
asegurar un mantenimiento rápido, efectivo y barato.

El tramo de la línea de transmisión se encuentra a una altura de 2750 m.s.n.m. con una
temperatura media anual de 15°C. el manguito de hielo de 0.2 mm de espesor, velocidad
máxima del viento 85 Km por hora. El terreno es relativamente plano

15
DETERMINACION DE VOLTAJE PARA LA LINEA DE TRANSMISION.

Para continuar con el diseño se determinará el nivel de voltaje que deberá estar presente en
el tramo de la línea, tomando en cuenta el criterio obtenido en los temas desarrollados,
también considerando la presencia de subestaciones además de los niveles de tensión
operativos

Para lograr realizar el calculo de las tensiones se recolectarán los datos obtenidos hasta el
momento, para lograr una duración considerable de la línea se tomará como referencia la
demanda para el año 2034, logrando que la línea no quede obsoleta en los siguientes años.

POTENCIA A
TRAMO LONGITUD [km] TRANSPORTAR
[MW]
ACHACACHICOLLO 118 10,7

Determinando el voltaje del tramo utilizando la formula empírica de Alfred Still con el dato de
longitud y potencia de la línea de transmisión

Formula de Alfred Still:

𝐿 𝑃
𝑈 = 5.5√ + [𝑘𝑉]
1.609 100

Tabulando dato utilizando la formula expresada:

TRAMO LONGITUD [km] POTENCIA [MW] U [kV]

ACHACACHICOLLO 118 10,7 90,2

Normalizando los valores de tensión obtenido a los vigentes en las líneas del sistema
interconectado nacional como ser 115 [kV]

TRAMO U [kV]
ACHACACHICOLLO 115

NOTA: Se asumió un nivel de tensión alto para el tramo de la línea, debido a los siguientes
factores; - Aprovechamiento de la subestación TARAPOTO

16
 - Amplia extensión y la necesidad energética a largo plazo

- Según la fórmula de Still, para fines de normalización de las líneas se asemejo a 115 (KV)

SUBESTACION.

Las subestación presente en la línea tomando también las correspondientes al la ciudad,

considerando la línea presente del sistema interconectado nacional de 115 kV

TENSION
TENSION LINEA SALIENTE [kV]
SUBESTACI LINEA
ON ENTRANTE LINEA
DERIVACIONES
[kV] PRINCIPAL
TARAPOTO 115 115 69 34,5

CONDUCTORES.

En base a los datos recolectados de las líneas correspondientes como ser los parámetros mas
importantes del funcionamiento de la carga y las características de la línea se procede a
determinar el calibre, sección del conductor presente en el tramo de la línea principal.

Para determinar esta sección se tomará el criterio de la sección económica según la linea
utilizando la relación de cálculo:

8.76 ∗ 𝑐𝑒 𝑇𝑒 ∗ 𝑐𝑒
𝐴 = 𝐼𝑒 √ [𝑚𝑚2 ] 𝑜 𝐴 = 𝐼𝑀𝐴𝑋 √ [𝑚𝑚2 ]
𝑥 ∗ 𝑐𝑐 ∗ 𝑎 1000 ∗ 𝑋 ∗ 𝑐𝑐 ∗ 𝑎

Siendo los términos.

• Ie: Corriente equivalente [A]

• Ce: Tarifa de energía [$/kWh]
• Cc: Costo del conductor [$]
• X: Conductividad [m/Ωmm2]
• a: Tasa de interés tanto por uno
• IMAX: Corriente máxima
• Te: Tiempo equivalente [hrs]
• A: Sección económica conductor [mm2]

17
Recabando los datos correspondientes:

• Tarifa de energía: El coste de energía promedio para el país de Bolivia es de i: 0.85 Bs/kWh,
Transformando para tipo de cambio 6.96 Bs cada $.
𝐵𝑠 1 $
𝑐𝑒 = 0.85 ∗
𝑘𝑊ℎ 6.96 𝐵𝑠
$
𝑐𝑒 = 0.1221 [ ]
𝑘𝑊ℎ
• Conductividad: Considerando para el proyecto cables de tipo ACSR en las líneas se
considera la conductividad del dicho cable para determinar la sección económica de los
conductores.
Ω
𝜒 = 34.8 [ ]
𝑚 − 𝑚𝑚2
• Tasa de interés: Considerando el interés presente en Bolivia para una tasa fija de 5 años se
tiene un interés del 12%, considerando el dato para el calculo se tiene un interés tanto por
uno de:
𝑎 = 0.12
• Costo del conductor: Extrayendo el costo del conductor en línea se toma el valor comercial
del calibre de cable ACSR 1/0.

Por lo tanto, se tiene el dato de coste de 3 $/m

Convirtiendo a las unidades correspondientes.
Para cable ACSR 1/0 código Raven con sección 53.51 [mm2]
$ 1
𝑐𝑐 = 3 ∗
𝑚 53.51 𝑚𝑚2
$
𝑐𝑐 = 0.0561 [ ]
𝑚 − 𝑚𝑚2

Los valores de corriente, y demás se obtendrán en base al dato de la demanda

Asumiendo un valor estándar de factor de potencia de 0.95 (-) para el consumo al ser el
recomendado en generación para la ausencia de problemas de operación.

18
Precediendo al calculo del factor de carga en cada municipio con el dato de la demanda y
energía anual consumida para el año 2040:

𝐸𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙
𝑓𝑐 =
𝐷𝑀𝐴𝑋 ∗ 8760

ENERGIA ANUAL
DEMANDA Factor de carga
CIUDAD CONSUMIDA
MAXIMA [MW] fc
[GWh]

ACHACACHICOLLO 10,7 93,4 0,545

Calculando los valores de corriente máxima mediante la expresión:

𝐷𝑚𝑎𝑥
𝐼𝑀𝐴𝑋 =
√3 ∗ 𝑉 ∗ cos (𝜑)

POTENCIA
TRAMO U [kV] Cos(ϕ) IMAX [A]
[MW]

ACHACACHICOLLO 10,7 115 0,95 56,54

Procediendo a calcular el tiempo equivalente mediante la expresión:

8760 ∗ 𝑓𝑐
𝑇𝑒 = [ℎ]
2 − 𝑓𝑐

Factor de
MUNICIPIO Te [h]
carga fc
Achacachicollo 0,545 3281,24

Con los datos obtenidos se procede a realizar el cálculo de la sección económica de los
tramos de la línea:

19
 𝑇𝑒 ∗ 𝑐𝑒
𝐴 = 𝐼𝑀𝐴𝑋 √ [𝑚𝑚2 ]
1000 ∗ 𝑋 ∗ 𝑐𝑐 ∗ 𝑎

X cc
TRAMO IMAX [A] ce [$/kWh] Te [h] 2
a A [mm2]
[Ω/m-mm ] [$/m-mm2]
ACHACACHICOLLO 56,54 0.1221 8603,73 34.8 0.0561 0.12 73,93

Normalizando los valores obtenidos del cálculo:

TRAMO A [mm2] CÓDIGO

ACHACACHICOLLO 107,22 PENGUIN

Tabulando las secciones y códigos correspondientes para cada tramo de la línea:

TRAMO U [kV] IMAX [A] A [mm2] CODIGO

ACHACACHICOLLO 115 56,54 107,22 PENGUIN

DISPOSICION Y ESTRUCTURAS.

DISTANCIAS DE SEGURIDAD.

Analizando la disposición en cuanto a la posición que se tomara para los conductores en

base a las distancias de seguridad establecidas, por lo tanto, determinando las distancias de
seguridad respectivas para los tramos de la línea.

Primeramente, determinando la altura mínima de las estructuras a utilizar en base a la

relación:

𝑈
ℎ𝑚𝑖𝑛 = 5.3 + [𝑚]
150

Siendo U la tensión presente en la línea en [kV].

TRAMO U [kV] hmin [m]

ACHACACHICOLLO 115 6.067

20
Adoptando valores para la altura correspondiente de las estructuras considerando el criterio
de una altura mínima de 6 metros:

Tomando las distancias de seguridad según diagrama:

Considerando la zona entre altura a nivel del mar dentro del rango de 0 y 1000 metros sobre
el nivel del mar se clasifica como la zona 1:

Por lo tanto, para las distancias de seguridad en disposición vertical se tiene una distancia
entre conductor y terreno de:

• Considerando durante los tramos una cercanía a caminos, calles, estacionamientos y en

especial terrenos con afluencia de vehículos se tiene unas alturas definidas.

21
• Al no existir más líneas en el tramo no se toma en cuenta las líneas de telecomunicación
ni edificios presentes en el trayecto por lo tanto el único aspecto a influir es la afluencia de
vehículos.

TRAMO U [kV] HT [m]

ACHACACHICOLLO 115 6,9

Las distancias de seguridad en cuanto a la disposición horizontal de la misma manera

tomando una referencia respecto a la zona de ubicación ubicada entre el rango de 0 y 1000
metros sobre el nivel del mar:

Por lo tanto, tomando los objetos presentes en el tramo de la línea se tiene:

22
 • Al no presentarse estructuras civiles en el tramo de la línea los demás objetos quedan
descartados.

TRAMO U [kV] A [m]

ACHACACHICOLLO 115 3.2

Tomando las distancias de seguridad mayores obtenidas, en cuanto al conductor respecto

del terreno se necesita determinar la disposición y distancia entre conductores para poder
estimar la faja de seguridad de la línea por lo tanto se procede a determinar la disposición
de los conductores de la línea.

DISPOSICIÓN DE CONDUCTORES.

Tomando en cuenta las distancias obtenidas se debe considerar la disposición de los

conductores, al tener un terreno sin construcciones civiles por tanto se tiene libertad de
escoger la disposición, tomando los factores incidentes:

• Tomando en cuenta el tipo de circuito que se tiene al ser un voltaje en valor alto para la
línea principal por tanto se requiere una mayor separación entre conductores de fase.
• Al tener un voltaje de transmisión alto y la demanda ya definida en una proyección a largo
plazo por tanto se descarta la posible instalación de un circuito doble, lo cual descarta el
tipo de disposición vertical para los conductores ahorrando de la misma manera en
menos altura de las estructuras a escoger.

Indicando los factores de elección de la disposición al considerarse una zona relativamente

poco habitada, refiriéndose a la zona por donde recorre la línea principal, se adoptan vanos
largos aprovechando la poca diferencia de altura presente en el trayecto, por tanto adoptando
una disposición que permita realizar un diseño con vanos largos se toma la disposición
coplanar horizontal con tal de aminorar los gastos en estructuras, tanto como en numero
como en envergadura refiriéndose a la altura de las mismas.

En conclusión, se adopta para la línea una disposición de conductores coplanar horizontal.

23
DISTANCIA ENTRE CONDUCTORES.

Se deben tomar de igual forma varios factores que inciden en la distancia que debe existir
entre conductores de fase para la línea de transmisión.

• Tomando en cuenta la oscilación existente en la línea debido a la posibilidad de la

existencia de cortocircuitos entre fases.
• Se debe considerar la disposición escogida que en el caso particular permite tener una
distancia considerable entre conductores al afectar solamente la disposición horizontal
de la estructura a utilizar y no afectar de esta manera al parámetro de altura de la
estructura.
• Talvez el dato mas importante a considerar es el nivel de voltaje presente en la línea ya
que a mayor voltaje se tiene la presencia de un mayor campo eléctrico producido en los
conductores, de esta manera produciendo serios problemas en la transmisión en caso
los campos llegasen a coincidir.

En base a los factores indicados se observa que al poseer un nivel de voltaje elevado en la
línea principal por tanto la distancia debe ser también considerable acorde al criterio indicado
anteriormente.

Para obtener la distancia o para estimar la misma se tiene un proyecto realizado para una
tensión de 115kV y la incidencia de viento con una velocidad máxima de 85 km/h.

En base a este criterio se tiene para el proyecto consultado una distancia mínima entre
conductores de 3 metros, aplicando criterio correspondiente al tener un nivel de tensión
superior, además de tener menos cantidad de viento prevista en el lugar se adopta el dato

24
 de 3 metros de distancia entre conductores, esto claramente compensando la poca presencia
de viento y el nivel alto de voltaje.

En resumen, una distancia entre conductores de.

𝐷𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟𝑒𝑠 = 3 [𝑚]

Calculando la distancia media geométrica:

𝐷𝑀𝐺 = 3√𝐷1 ∗ 𝐷2 ∗ 𝐷3 [𝑚]

Ilustrando en un gráfico.

Calculando la distancia media geométrica:

3
𝐷𝑀𝐺 = √3 ∗ 3 ∗ 6 [𝑚]

𝐷𝑀𝐺 = 3.78 [𝑚]

TIPO DE ESTRUCTURAS.

Para la línea se utilizarán estructuras de trabajo en alta tensión por lo tanto el nivel de voltaje
simplifica la elección del tipo de material del cual deben estar construidas las estructuras,
siendo este acero en forma de perfiles normalizados, teniendo como ventaja el fácil
transporte de las estructuras.

Teniendo la disposición coplanar horizontal las estructuras serán de la forma:

25
Claramente se tendrá la presencia de estructuras de tensión, suspensión y fin o principio de
línea a lo largo del recorrido, ilustrando a continuación:

• Estructura de tensión: La diferencia principal será la presencia de equipos de retención

mecánica con gran resistencia a la tensión que puedan ejercer los conductores.

26
 • Estructura de fin de línea: Esta estructura consta de los mismos componentes que una
de tensión, simplemente que al ser ubicada al principio o fin de la línea la tensión
provocada al lado de la línea se compensa con complementos como riendas u otros
equipos.

• Estructura de suspensión: Básicamente será la estructura con mayor presencia en la

línea al ser la encargada de mantener una línea recta sujetando el conductor.

DISPOSICIÓN AISLADORES.

3.9.1. NÚMERO DE AISLADORES.

Para concluir el diseño en cuanto a estructuras se debe establecer el número mínimo de

aisladores que debe contener cada estructura, al ser una línea en alta tensión se
sobreentiende que se tendrá la presencia de una cadena de aisladores para cada fase, por
lo tanto, el objetivo principal del punto es el del determinar el numero de aisladores que deben
estar presentes en mencionada cadena.

27
Calculando el numero de aisladores mediante la ecuación empírica para alturas mayores
respecto al nivel del mar.

𝑛 ≥ (64.5 ∗ 𝑈 − 143) ∗ 10−3

Reemplazando el dato de la tensión:

𝑛 ≥ (64.5 ∗ 115 − 143) ∗ 10−3

𝑛 ≥ 7.27

Normalizando el valor:
𝑛=8

28
CAPITULO IV: PARAMETROS ELECTRICOS DE LA LINEA DE TRANSMISION
RESITENCIA

Extrayendo datos de tablas CODIGO PENGUIN

L=118 (Km) R = 0.39 (Ω/Km) R = 46.02 (Ω)

INDUCTANCIA

D = 14.31 mm DMG = 3.78 (m) r = 7.155 (mm)

𝑢𝑟 𝐷𝑀𝐺 𝐻
𝐿𝑘 = ( + 2 ∗ 𝐿𝑛 ∗ ) ∗ 10−4 ( )
2 𝑟 𝑘𝑚

Donde:

𝑢𝑟 = 1 𝑒𝑛 𝑐𝑎𝑠𝑜 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑢𝑚𝑖𝑛𝑖𝑜 𝑜 𝑐𝑜𝑏𝑟𝑒

1 3780 𝐻
𝐿𝑘 = ( + 2 ∗ 𝐿𝑛 ∗ ) ∗ 10−4 ( )
2 7.155 𝑘𝑚

𝐻
𝐿𝑘 = 1.3039 ∗ 10−3 ( )
𝑘𝑚

𝐿 = (1.3039 ∗ 10−3 ) ∗ 118 = 0.1538 (𝐻)

𝑥𝐿 = 𝜔 ∗ 𝐿 = 2𝜋 ∗ 50 ∗ 0.1538

𝑥𝐿 = 48.337 (Ω)

CAPACITANCIA

55.6 𝐹
𝐶𝑘 = ( ) ∗ 10−9 ( )
𝐷𝑀𝐺 𝑘𝑚
𝐿𝑛 𝑟

55.6 𝐹
𝐶𝑘 = ( ) ∗ 10−9 = 8.868 ∗ 10−9 ( )
3780 𝑘𝑚
𝐿𝑛
7.155

𝐶 = 8.868 ∗ 10−9 ∗ 118 = 1.0464 ∗ 10−6 (𝐹)

29
 1 1
𝑥𝐶 = =
𝜔 ∗ 𝐶 2𝜋 ∗ 50 ∗ 1.0464 ∗ 10−6

𝑥𝐶 = 3041.85 (Ω)

CALCULO ELÉCTRICO

- Rendimiento de la línea en ambos métodos (T, π)

Los Parámetros de la línea será;

𝑍 = 𝑅 + 𝑗𝑋𝐿 = 31.5178 + 𝑗48,337 (Ω)

𝑋𝑐 = 3041.85(Ω)

MODELO “T”

Corriente de caga

𝐷𝑚𝑎𝑥
𝐼𝑅 = = 56.54 (𝐴)
√3 ∗ 𝑈 ∗ 𝑐𝑜𝑠 𝜃

𝜃 = 𝑐𝑜𝑠 −1 (0.95) = −31.79 °

𝐼𝑅 = 56.54∠ − 18.19°

Tensión de carga

30
 115000
𝑈𝑅 = = 66395.3∠0° (𝑉)
√3

Primera caída de tensión

𝑍 31.5178 + 𝑗48,337
𝑈𝑍1 = = ∗ 56.54∠ − 18.19 = 1631.31∠38.7 (𝑉)
2 2

Tensión en el capacitor

𝑈𝑐 = 𝑈𝑅 + 𝑈𝑍1 = 66395.3∠0° + 1631.31∠38.7

𝑈𝑐 = 67676.04∠0.8636

Corriente en el capacitor

𝑈𝑐 67676.04∠0.8636
𝐼𝑐 = = = 22.248∠90.86 (𝐴)
−𝑗𝑋𝑐 −𝑗3041.85

Corriente en el lado del generador

𝐼𝑔 = 𝐼𝑐 + 𝐼𝑅 = 22.248∠90.86 + 56.54∠ − 18.19°

𝐼𝑔 = 53.576∠4.92°

Segunda caída de tensión

𝑍 31.5178 + 𝑗48,337
𝑈𝑍2 = ∗ 𝐼𝐺 = ∗ 53.576∠4.92
2 2

𝑈𝑍2 = 1545.81∠61.81°

Tensión en la alimentación

𝑈𝐺 = 𝑈𝑐 + 𝑈𝑍2 = 67676.04∠0.8636 + 1545.81∠61.81°

𝑈𝐺 = 68439.96∠1.995°

Rendimiento

31
 𝑃𝑆𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 𝑃𝑅 𝑃𝑅
𝔶% = ∗ 100% = ∗ 100% = ∗ 100%
𝑃𝐺𝑒𝑛𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑃𝐺 𝑃𝑅 + 𝑃𝑝

Perdidas en la línea de transmisión L/T

𝑅 𝑅 𝑅
𝑃𝑝 = 3 ∗ 𝐼𝐺 2 ∗ + 3𝐼𝑅 2 ∗ = 3 ∗ ∗ (𝐼𝐺 2 + 𝐼𝑅 2 )
2 2 2

31.5178
𝑃𝑝 = 3 ∗ ∗ (56.542 + 53.5762 )
2

𝑃𝑝 = 286835.274 (𝑊)

Caída de tensión en la línea

𝑈𝐺 − 𝑈𝑅 68439.96 − 66395.3
∆𝑈 = = ∗ 100%
𝑈𝐺 68439.96

∆𝑈 = 2.987%

Las pérdidas de energía anuales

𝑃𝑝 = 286835.274 (𝑊)

𝐻
𝑇𝑒 = 3281.24 ( )
𝑎ñ𝑜

𝐻
𝑃𝑝 = 0.286835274 (𝑀𝑊) ∗ 3281 ( )
𝑎ñ𝑜

𝑀𝑊 − ℎ𝑟
𝑃𝑝 = 941.106 ( )
𝑎ñ𝑜

Potencia reactiva al inicio de la línea (modelo T)

𝑄𝐺 = 𝑄𝑅 + 𝑄𝑍 − 𝑄𝐶

En el lado de la carga se tiene:

32
 𝑄𝑅
𝑡𝑎𝑛𝜃 =
𝑃𝑅

𝜃 = 18.19°

𝑄𝑅 = 𝑡𝑎𝑛𝜃 ∗ 𝑃𝑅 = 19.55 ∗ tan (18.19)

𝑄𝑅 = 6.423(𝑀𝑉𝐴𝑅)

Potencia reactiva en la línea

𝑋𝐿 48.337
𝑄𝐿 = 3 ∗ ∗ (𝐼𝐺 2 + 𝐼𝑅 2 ) = 3 ∗ ∗ (53.5762 + 56.542 )
2 2

𝑄𝐿 = 0.4399024(𝑀𝑉𝐴𝑅)

𝑄𝐶 = 3 ∗ 𝐼𝐶 2 ∗ 𝑋𝐶 = 3 ∗ 22.2482 ∗ 3041.85

𝑄𝐶 = 4.516905 (𝑀𝑉𝐴𝑅)

𝑄𝐺 = 6.423 + 0.4399024 − 4.516905

𝑄𝐺 = 2.3459974(𝑀𝑉𝐴𝑅)

Potencia aparente al inicio de la línea

𝑆𝐺 = 𝑃𝐺 + 𝑗𝑄𝐺

𝑆𝐺 = 3 ∗ 𝑈𝐺 ∗ 𝐼𝐺 ∗

33
 𝑈𝐺 = 68439.96∠1.995°

𝐼𝑔 = 53.576∠4.92°

𝑆𝐺 = 3 ∗ (68439.96∠1.995°) ∗ (53.576∠ − 4.92°)

𝑆𝐺 = 10920200.7 + 𝑗1324390.3(𝑉𝐴)

Entonces:

𝑃𝐺 = 10.920 (𝑀𝑊)

𝑄𝐺 = 1.324(𝑀𝑉𝐴𝑅)

𝑆𝐺 = 11 (𝑀𝑉𝐴)

34
CAPITULO V: CALCULOS MECANICOS
Reescribiendo las condiciones y características descritas de nuestra región en estudio para el planteamiento de
una Línea de Transmisión hacia la localidad de Achacachicollo, consideramos una altitud de 2750 m.s.n.m. como
también una temperatura media del ambiente de 15°C, la una velocidad del viento de 85 km/h y también el
espesor del hielo en etapas gélidas de invierno, equivalente a los 0.2mm esto nos hace entender que el análisis
mecánico tiene que tener una suposición de que la línea opera en condiciones donde el clima es algo errático, por
tal razón empezamos con un análisis de las sobrecargas del viento y del hielo, para luego considerar hipótesis
finales:

SOBRECARGA DEL VIENTO

Partimos de la ecuación que caracteriza a la fuerza ejercida por el viento sobre el peso propio de la línea:

𝑘𝑔
𝑊𝑉 = 𝑃 ∗ 𝑑 = 0.007 ∗ 𝐾 ∗ 𝑣 2 ∗ 𝑑 [ ]
𝑚

Donde:

𝑘𝑔
𝑊𝑉 : 𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [ ]
𝑚

𝑘𝑔
𝑃: 𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [ 2 ]
𝑚

𝑘𝑚
𝑣: 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 [ ℎ
]

𝐾: 𝐹𝑎𝑐𝑡𝑜𝑟 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑟𝑒𝑐𝑖ó𝑛; 𝑘 = 0.6 𝑝𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑐 < 16[𝑚𝑚] 𝑦 𝑡𝑎𝑚𝑏𝑖𝑒𝑛 𝑘 = 0.5 𝑑𝑐 > 16[𝑚𝑚]

𝑑: 𝑑𝑖á𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚]

SOBRE CARGA DEL HIELO

El hielo que se forma alrededor del conductor de la línea, hace que el peso mismo en conjunto conductor-hielo
sea de mayor magnitud, ocasionando en el peor de los casos rotura o daños en los conductores, por tal razón es
también importante considerar estos aspectos relacionado con el hielo, expresados en la siguiente expresión:

𝑘𝑔
𝑊𝐻 = 𝜌𝐻 ∗ 𝜋 ∗ 𝑒(𝑑𝑐 + 𝑒) [ ]
𝑚

Donde:

35
 𝑘𝑔
𝜌𝐻 : 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑐𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑑𝑒𝑙 ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 [ 2 ]
𝑚

𝑒: 𝐸𝑠𝑝𝑒𝑠𝑜𝑟 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑎𝑛𝑔𝑢𝑖𝑡𝑜 𝑑𝑒 ℎ𝑖𝑒𝑙𝑜 [𝑚]

𝑑: 𝐷𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑐𝑜𝑛𝑑𝑢𝑐𝑡𝑜𝑟 [𝑚]

Con los datos ya proporcionados, empezamos a calcular la flecha de la línea bajo estas condiciones:

DATOS DEL CONDUCTOR POR TABLAS:

Caculo de la sección total del conducto Sc
Codigo: PINGUIN
𝐻𝑖𝑙𝑜𝑠(𝑛°) = 54 + 7
2]
𝑑𝑐 = 14.31[𝑚𝑚
𝑆𝑐 = 455.1[𝑚𝑚2 ]
𝑑𝐶−𝐴𝑙/𝑎𝑐 = 4.77[𝑚𝑚2 ] 61
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 = ∗ 455.1[𝑚𝑚2 ] = 455.01[𝑚𝑚2 ]
54
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑊𝑐 = 433.1 [𝑘𝑚] = 0.4331 [ 𝑚 ]

𝑄𝑐 = 3787 [𝑘𝑔]

𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 = 455.01[𝑚𝑚2 ]

DATOS DEL SISTEMA:

𝐶𝑠 = 3 (𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑛𝑑𝑜)

𝑎 = 150 [𝑚] (𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑜) ; 𝑎: 𝑣𝑎𝑛𝑜 𝑝𝑟𝑜𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜

𝑘𝑚
𝑣 = 85 [ ℎ
]

𝑒 = 0.2[𝑚𝑚]

Fuerza del viento

𝑘𝑚 2
𝑊𝑣 = 0.007 ∗ 852 [ ] ∗ 0.5(27.73 × 10−3 [𝑚] + 2 ∗ 0.2 × 10−3 [𝑚])
ℎ

𝑘𝑔
𝑊𝑣 = 0.711 [ ]
𝑚

Peso del hielo

36
 𝑘𝑔
𝑊𝐻 = 920.8 [ ] ∗ 𝜋 ∗ 0.2 × 10−3 [𝑚](27.73 × 10−3 [𝑚] + 0.2 × 10−3 [𝑚])
𝑚3

𝑘𝑔
𝑊𝐻 = 0.0161 [ ]
𝑚

El peso aparente

𝑊 ′ = √𝑊𝑣2 + (𝑊𝐻 + 𝑊𝑐 )2

𝑘𝑔 2 𝑘𝑔 𝑘𝑔 2
𝑊 = √0.7112 [
′
] + (0.0161 [ ] + 1.522 [ ])
𝑚 𝑚 𝑚

𝑘𝑔
𝑊 ′ = 1.6944 [ ]
𝑚

Peso especifico

𝑘𝑔
𝑊𝑐 1.522 [ 𝑚 ]
𝑤= =
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 455.01[𝑚𝑚2 ]

𝑘𝑔
𝑤 = 0.00334 [ ]
𝑚 − 𝑚𝑚2

Tensión de trabajo

𝑄𝑐 12791[𝑘𝑔]
𝑇= =
𝐶𝑠 3

𝑇 = 4263.67[𝑘𝑔]

Tensión de trabajo especifico

𝑇 4263.67[𝑘𝑔]
𝑡= =
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 455.01[𝑚𝑚2 ]

𝑘𝑔
𝑡 = 9.3704 [ ]
𝑚𝑚2

Coeficiente de sobre carga

37
 𝑘𝑔
𝑊 ′ 1.6944 [ 𝑚 ]
𝑚= =
𝑊𝑐 𝑘𝑔
1.522 [ 𝑚 ]

𝑚 = 1.1133

Calculando la flecha bajo las condiciones dadas:

𝑘𝑔 2
𝑊 ′ 𝑎2 1.6944 [ 𝑚 ] ∗ (150[𝑚])
𝑓1 = =
8∗𝑇 8 ∗ 4263.67[𝑘𝑔]

𝑓1 = 1.117[𝑚]

𝑘𝑔 2
𝑊𝐶 ∗ 𝑎2 ∗ 𝑚 1.522 [ 𝑚 ] ∗ (150[𝑚]) ∗ 1.1133
𝑓2 = =
8∗𝑇 8 ∗ 4263.67[𝑘𝑔]

𝑓2 = 1.117[𝑚]

𝑘𝑔 2
𝑤 ∗ 𝑎2 ∗ 𝑚 0.00334 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ] ∗ (150[𝑚]) ∗ 1.1133
𝑓3 = =
8∗𝑡 𝑘𝑔
8 ∗ 9.3704 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓3 = 1.116[𝑚]

CÁLCULO DE FLECHAS POR MEDIO DE LA ECUACIÓN DE CAMBIO DE CONDICIONES – HIPÓTESIS DE CÁLCULO

Puesto que Achacachicollo sobrepasa los 1000 m.s.n.m. entonces el análisis corresponde a la zona C:

ZONA C

A HIPOTESIS PESO TEMP

B TRACCIÓN MÁXIMA P+H -20°C

1 ADICIONAL P+V -15°C

2 FLECHA MÁXIMA P+V +15°C

38
 3 P+H 0

4 P +50°C

5 T.D.C. (Tensión de Cada Dia) P +15°C

6 FLECHA MÍNIMA P -20°C

Datos adicionales a considerar:

𝑘𝑔
𝐸 = 8200 [𝑚𝑚2 ] ; 𝐸: 𝑚ó𝑑𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑒𝑙𝑎𝑠𝑡𝑖𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑

1
𝛼 = 1.78 × 10−5 [°𝐶 ] ; 𝛼: 𝑐𝑜𝑒𝑓𝑖𝑐𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑑𝑖𝑙𝑎𝑡𝑎𝑐𝑖ó𝑛

Inicialmente calculamos las sobrecargas de viento y hielo

𝑘𝑚
Sobrecarga del viento (𝑣 = 120 [ ])
ℎ

𝑘𝑚 2 𝑘𝑔
𝑃 = 0.007 ∗ (120 [ ]) ∗ 0.5 = 50.4 [ ]
ℎ 𝑚𝑚2

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑊𝑣 = 50.4 [ 2 ] ∗ 27.73 × 10−3 [𝑚] = 1.397 [ ]
𝑚𝑚 𝑚

𝑘𝑔 2 𝑘𝑔 2
𝑊 ′ = √(1.522 [ ]) + (1.397 [ ])
𝑚 𝑚

𝑘𝑔
𝑊 ′ = 2.0659 [ ]
𝑚

Sobrecarga de hielo

𝑊𝐻 = 0.36√27.73[𝑚𝑚2 ]

𝑘𝑔
𝑊𝐻 = 1.896 [ ]
𝑚

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑊 ′ = 1.522 [ ] + 1.896 [ ]
𝑚 𝑚

𝑘𝑔
𝑊 ′ = 3.418 [ ]
𝑚

39
La ecuación de cambio de condiciones es:

𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

Donde:

𝑎2 ∗ 𝑚12 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸
𝐾1 = 𝑡1 −
24 ∗ 𝑡12

El peso específico del cable será:

𝑘𝑔
1.522 [
𝑊𝐶 𝑚] 𝑘𝑔
𝑤= = = 0.00334 [ ]
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 455.01[𝑚𝑚2 ] 𝑚 − 𝑚𝑚2

A) HIPÓTESIS DE TRACCIÓN MÁXIMA (𝑃 + 𝐻 ; 𝜃1 = −20°𝐶)

𝑘𝑔
𝑊1 = 3.418 [ ]
𝑚

El cable está sometido a un peso

𝑘𝑔
𝑊1 3.418 [ 𝑚 ]
𝑤1 = =
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 455.01[𝑚𝑚2 ]

𝑘𝑔
𝑤1 = 0.0075119 [ ]
𝑚 − 𝑚𝑚2

El coeficiente de sobrecarga será

𝑘𝑔
𝑊1 3.418 [ 𝑚 ]
𝑚1 = =
𝑊𝑐 1.522 𝑘𝑔
[𝑚]

𝑚1 = 2.2457

La tensión será:

𝑄𝐶 12791[𝑘𝑔]
𝑇1 = =
𝐶𝑆 3

𝑇1 = 4263.67[𝑘𝑔]

40
 𝑇1 4263.67[𝑘𝑔]
𝑡1 = =
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 455.01[𝑚𝑚2 ]

𝑘𝑔
𝑡1 = 9.3705 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha será:

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤1 (150[𝑚]) ∗ (0.0075119 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓1 = =
8 ∗ 𝑡1 𝑘𝑔
8 ∗ (9.3705 [ ])
𝑚𝑚2

𝑓1 = 2.2546[𝑚]

B) HIPÓTESIS ADICIONAL (𝑃 + 𝑉 ; 𝜃2 = −15°𝐶)

𝑘𝑔
𝑊2 = 2.0659 [ ]
𝑚

Peso aparente

𝑘𝑔
𝑊2 2.0659 [ 𝑚 ]
𝑤2 = =
𝑆𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙−𝑐 455.01[𝑚𝑚2 ]

𝑘𝑔
𝑤2 = 0.0045403 [ ]
𝑚 − 𝑚𝑚2

Coeficiente de sobrecarga

𝑘𝑔
𝑊2 2.0659 [ 𝑚 ]
𝑚2 = =
𝑊𝑐 𝑘𝑔
1.522 [ 𝑚 ]

𝑚2 = 1.3573

De la ecuación de cambio de condiciones

𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

𝑎2 ∗ 𝑚12 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸
𝐾1 = 𝑡1 −
24 ∗ 𝑡12

41
 2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑘𝑔 (150[𝑚])2 ∗ 2.24572 ∗ (0.0334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ]
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
𝐾1 = 9.3705 [ ]−
𝑚𝑚2 𝑘𝑔 2
24 ∗ (9.3705 [ ])
𝑚𝑚2

𝑘𝑔
𝐾1 = 4.449 [ ]
𝑚𝑚2

𝑘𝑔 1 𝑘𝑔
𝑡22 (𝑡2 − 4.449 [ 2 ] + 1.78 × 10−5 [ ] ∗ 8200 [ ] ∗ (−15°𝐶 + 20°𝐶))
𝑚𝑚 °𝐶 𝑚𝑚2
2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(150[𝑚])2 ∗ (0.00334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ] ∗ 1.35732
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
=
24

𝑡22 (𝑡2 − 3.7192) = 157.99

Resolviendo la ecuación de tercer grado:

𝑘𝑔
𝑡2 = 6.9706 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha para esta hipótesis será:

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤2 (150[𝑚]) ∗ (0.0045403 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓2 = =
8 ∗ 𝑡2 𝑘𝑔
8 ∗ 5.9912 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓2 = 1.8318[𝑚]

Como 𝑡1 > 𝑡2 entonces la hipótesis más desfavorable es la de Tracción Máxima.

Una vez conocida las hipótesis más desfavorables, y haciendo uso de la constante 𝐾1 hallada anteriormente, se
calcula el resto de las hipótesis marcadas en la tabla:

1) HIPÓTESIS DE FLECHA MÁXIMA (𝑃 + 𝑉 ; 𝜃 = +15°𝐶)

Tenemos los datos iniciales:

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑡1 = 9.3705 [ ] ; 𝑤1 = 0.0075119 [ ]
𝑚𝑚2 𝑚 − 𝑚𝑚2

𝑘𝑔
𝜃1 = −20°𝐶 ; 𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

42
Los datos de la hipótesis de flecha máxima son:

𝑘𝑔
𝑤2 = 0.0045403 [ ] ; 𝜃2 = +15°𝐶 ; 𝑚2 = 1.3573
𝑚 − 𝑚𝑚2

De la ecuación de cambio de condiciones

𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

𝑘𝑔
𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

𝑘𝑔 1 𝑘𝑔
𝑡22 (𝑡2 − 4.4449 [ ] + 1.78 × 10 −5
[ ] ∗ 8200 [ ] ∗ (15°𝐶 + 20°𝐶))
𝑚𝑚2 °𝐶 𝑚𝑚2
2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(150[𝑚])2 ∗ (0.00334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ] ∗ 1.35732
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
=
24

𝑡22 (𝑡2 + 0.6596) = 157.99

𝑘𝑔
𝑡2 = 5.1948 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha para esta hipótesis será

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤2 (150[𝑚]) ∗ (0.0045403 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓2 = =
8 ∗ 𝑡2 𝑘𝑔
8 ∗ 5.5251 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓2 = 2.4579[𝑚]

2) HIPÓTESIS DE FLECHA MÁXIMA (𝑃 + 𝐻 ; 𝜃 = 0°𝐶)

Tenemos los datos iniciales:

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑡1 = 9.3705 [ ] ; 𝑤1 = 0.0075119 [ ]
𝑚𝑚2 𝑚 − 𝑚𝑚2

𝑘𝑔
𝜃1 = −20°𝐶 ; 𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

Los datos de la hipótesis de flecha máxima son:

43
 𝑘𝑔
𝑤2 = 0.0075119 [ ] ; 𝜃2 = +0°𝐶 ; 𝑚2 = 2.2457
𝑚 − 𝑚𝑚2

De la ecuación de cambio de condiciones

𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

𝑘𝑔
𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

𝑘𝑔 1 𝑘𝑔
𝑡22 (𝑡2 − 4.4449 [ 2 ] + 1.78 × 10−5 [ ] ∗ 8200 [ ] ∗ (0°𝐶 + 20°𝐶))
𝑚𝑚 °𝐶 𝑚𝑚2
2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(150[𝑚])2 ∗ (0.00334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ] ∗ 2.24572
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
=
24

𝑡22 (𝑡2 − 1.5298) = 432.49

𝑘𝑔
𝑡2 = 8.1082 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha para esta hipótesis será

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤2 (150[𝑚]) ∗ (0.0045403 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓2 = =
8 ∗ 𝑡2 𝑘𝑔
8 ∗ 8.9354 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓2 = 1.5747[𝑚]

3) HIPÓTESIS DE FLECHA MÁXIMA (𝑃 ; 𝜃 = +50°𝐶)

Tenemos los datos iniciales:

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑡1 = 9.3705 [ ] ; 𝑤1 = 0.0075119 [ ]
𝑚𝑚2 𝑚 − 𝑚𝑚2

𝑘𝑔
𝜃1 = −20°𝐶 ; 𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

Los datos de la hipótesis de flecha máxima son:

𝑘𝑔
𝑤2 = 0.00334 [ ] ; 𝜃2 = +50°𝐶 ; 𝑚2 = 1
𝑚 − 𝑚𝑚2

44
De la ecuación de cambio de condiciones

𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

𝑘𝑔
𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

𝑘𝑔 1 𝑘𝑔
𝑡22 (𝑡2 − 4.4449 [ ] + 1.78 × 10 −5
[ ] ∗ 8200 [ ] ∗ (50°𝐶 + 20°𝐶))
𝑚𝑚2 °𝐶 𝑚𝑚2
2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(150[𝑚])2 ∗ (0.00334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ] ∗ 12
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
=
24

𝑡22 (𝑡2 + 5.7723) = 85.758

𝑘𝑔
𝑡2 = 3.107 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha para esta hipótesis será

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤2 (150[𝑚]) ∗ (0.003344 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓2 = =
8 ∗ 𝑡2 𝑘𝑔
8 ∗ 3.107 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓2 = 3.023[𝑚]

4) TENSIÓN DE CADA DÍA (𝑃 ; 𝜃 = +15°𝐶) TDC (no reglamentado)

Tenemos los datos iniciales:

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑡1 = 9.3705 [ ] ; 𝑤1 = 0.0075119 [ ]
𝑚𝑚2 𝑚 − 𝑚𝑚2

𝑘𝑔
𝜃1 = −20°𝐶 ; 𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

Los datos de la hipótesis de flecha máxima son:

𝑘𝑔
𝑤2 = 0.00334 [ ] ; 𝜃2 = +15°𝐶 ; 𝑚2 = 1
𝑚 − 𝑚𝑚2

De la ecuación de cambio de condiciones

45
 𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

𝑘𝑔
𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

𝑘𝑔 1 𝑘𝑔
𝑡22 (𝑡2 − 4.4449 [ 2 ] + 1.78 × 10−5 [ ] ∗ 8200 [ ] ∗ (15°𝐶 + 20°𝐶))
𝑚𝑚 °𝐶 𝑚𝑚2
2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(150[𝑚])2 ∗ (0.00334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ] ∗ 12
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
=
24

𝑡22 (𝑡2 + 0.6637) = 85.758

𝑘𝑔
𝑡2 = 4.199 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha para esta hipótesis será

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤2 (150[𝑚]) ∗ (0.003344 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓2 = =
8 ∗ 𝑡2 𝑘𝑔
8 ∗ 4.199 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓2 = 2.239[𝑚]

5) HIPÓTESIS DE FLECHA MINIMA (𝑃 ; 𝜃 = −20°𝐶)(no reglamentado)

Tenemos los datos iniciales:

𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑡1 = 9.3705 [ ] ; 𝑤1 = 0.0075119 [ ]
𝑚𝑚2 𝑚 − 𝑚𝑚2

𝑘𝑔
𝜃1 = −20°𝐶 ; 𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

Los datos de la hipótesis de flecha máxima son:

𝑘𝑔
𝑤2 = 0.00334 [ ] ; 𝜃2 = −20°𝐶 ; 𝑚2 = 1
𝑚 − 𝑚𝑚2

De la ecuación de cambio de condiciones

46
 𝑎2 ∗ 𝑤 2 ∗ 𝐸 ∗ 𝑚22
𝑡22 (𝑡2 − 𝐾1 + 𝛼 ∗ 𝐸(𝜃2 − 𝜃1 )) =
24

𝑘𝑔
𝐾1 = 4.4449 [ ]
𝑚𝑚2

𝑘𝑔 1 𝑘𝑔
𝑡22 (𝑡2 − 4.4449 [ 2 ] + 1.78 × 10−5 [ ] ∗ 8200 [ ] ∗ (−20°𝐶 + 20°𝐶))
𝑚𝑚 °𝐶 𝑚𝑚2
2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
(150[𝑚])2 ∗ (0.00334 [ 2 ]) ∗ 8200 [ ] ∗ 12
𝑚 − 𝑚𝑚 𝑚𝑚2
=
24

𝑡22 (𝑡2 − 4.4449) = 85.758

𝑘𝑔
𝑡2 = 6.484 [ ]
𝑚𝑚2

La flecha para esta hipótesis será

2 𝑘𝑔
𝑎2 ∗ 𝑤2 (150[𝑚]) ∗ (0.003344 [𝑚 − 𝑚𝑚2 ])
𝑓2 = =
8 ∗ 𝑡2 𝑘𝑔
8 ∗ 6.484 [ ]
𝑚𝑚2

𝑓2 = 1.4487[𝑚]

47
Habiendo determinado las características principales de la línea y sus respectivas derivaciones,
para lograr estimar el costo de llevar a cabo el proyecto planteado se debe hacer una
recopilación del ítem presente en el proyecto como ser longitud de la línea y características de
la subestación.

Se tiene:

LONGITUD
TRAMO
[km] U [kV]
[Link] – Ciudad 115
118
Achacachicollo

Para las subestaciones se tiene la presencia de:

DESCRIPCIÓN CANTIDAD

SUBESTACIÓN 115/69 1

Teniendo los precios aproximados de:

• Línea de 69 kV-60.000 $/km

• Línea de 115 kV-125.000 $/km
• Línea de 230 kV-170.000 $/km
• Subestación 115/230 kV-1.250.000 $
• Subestación 230/69 kV-2.180.000 $
• Subestación 115/69 kV-930.000 $
• Subestación 69/34,5 kV-690.000 $
• Subestación 115/34,5 kV-780.000 $
• Subestación 230/34,5 kV-950.000 $

48
Se hace el análisis correspondiente de precios unitarios en general tomando en cuenta la mano
de obra prevista en el proyecto además de los impuestos y demás factores que intervienen en
el factor económico.

49
 ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS
DISEÑO LÍNEA DE
TIPO DE
PROYECTO: TRANSMISIÓN TARAPOTO- 6,96
CAMBIO:
ACHACACHICOLLO
PRECIO EN
ITEM: 1 208096837,76
$US:
ACTIVIDAD: LÍNEA DE TRANSMISIÓN PRECIO EN Bs: 1448353990,83
UNIDAD: GLB

PRECIO PRECIO
DESCRIPCIÓN UNIDAD RENDIMIENTO
UNITARIO PARCIAL
A. MATERIALES:
LÍNEA DE 115 kV km 378,19 125000,00 47273750,00
Precio Sub Parcial de Materiales $. 47273750,00

B. MANO DE OBRA:
INGENIERO ELÉCTRICO HRS 750,00 6,30 4725,00
TÉCNICO ELÉCTRICO HRS 900,00 4,30 3870,00
CAPATAZ LINIERO HRS 900,00 4,20 3780,00
LINIERO HRS 900,00 4,00 3600,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
OBRERO HRS 1200,00 2,50 3000,00
Precio Sub Parcial de Mano de Obra $. 45975,00
CARGAS SOCIALES 27585,00
IMP. IVA MANO DE OBRA 10989,86
Precio Parcial de Mano de Obra $ 84549,86
C. HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS
DESGASTE DE HERRAMIENTAS % 10,00 50,00 500,00
Precio Sub Parcial de Herramientas $. 500,00

D. GASTOS GENERALES Y ADMINISTRATIVOS

GASTOS GENERALES 18185529,99
Gastos Generales y Administrativos $. 18185529,99
E. UTILIDAD
UTILIDAD 18350852,98
Utilidad $. 18350852,98

50
F. IMPUESTOS
IMPUESTOS I.T. 6237454,93
Impuestos $. 6237454,93
G. TOTAL PRECIO UNITARIO EN $. 42904861.77

Se tiene en conclusión un costo aproximado de llevar a cabo el proyecto de 42.904.861,77 de

dólares, o 300 millones de bolivianos aproximadamente.

51
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

• Se consiguió satisfactoriamente realizar el diseño de una línea de transmisión trifásica

aérea capaz de abastecer la ciudad de ACHACACHICOLLO, partiendo desde la
subestación TARAPOCO
• Se determino como tensión económica para la línea principal un valor de tensión de 115 kV
entre fases, 34.5 y 115 para las derivaciones en función a la demanda de los puntos de
consumo utilizando la formula empírica de Alfred Still.
• Se considero una terna simple para la línea con una disposición coplanar horizontal
permitiendo reducir la altura de las estructuras y también considerar un vano mas extenso
para la línea.
• Se determino una distancia de 3 metros entre conductores en base a proyectos ya
realizados, considerando la poca presencia de viento en la zona.
• Se selecciono para la línea el conductor de aluminio con núcleo de acero, tipo ACSR en
base a su alta resistencia mecánica permitiendo la realización de vanos extensos.
• En base a distintas consideraciones se llego a seleccionar estructuras fabricadas a base de
acero debido al vano extenso y la aplicación de conductores ACSR de gran peso.

BIBLIOGRAFIA.

[1] [Link]

[2] [Link]

[3] [Link]

[4] [Link]

52