MANUAL DE DISEÑO DE PROFEESOR:

ING. VICTOR SIMON VARGAS ORTEGA

ESTRUCTURAS PREFABRICADAS
Y PRESFORZADAS ELABORÓ:
ABAD GARCÍA ISAAC
BRIBIESCA ABAD YADIRA
CASTRO JUAREZ ASAEL
CRISANTOS MONTIEL RAYMUNDO
GONZÁLEZ JUÁREZ BLANCA KAREN
INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL HERNÁNDEZ ENCISO JOHAN ABRAHAM
QUINTERO GARCÍA NAYDELINE
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA UNIDAD TECAMACHALCO
SHANTAL
RAMÍREZ FUENTES ESTRELLA JATZIRI
Capítulo 1. Introducción
Los métodos constructivos del futuro estarán dominados por la prefabricación, impulsada por las producciones en serie y viéndose
favorecidos con la aparición del presfuerzo,

Su uso ha crecido en diversas áreas, como:

Puentes
Techumbres
Industriales
Losas
Viviendas

Estos “manueales” suelen provenir de EE.UU., donde las

condiciones sísmicas y normativas son diferentes a las de México.

La ANIPPAC y la UNAM desarrollaron un manual de 10 capítulos que

integra teoría, investigación y práctica, incluyendo un apartado sobre
Precolados Arquitectónicos. Se han generado estudios para adaptar
la prefabricación a la realidad mexicana, como el uso del
Sistema mixto (columnas y trabes coladas en sitio con losas
prefabricadas) y la
Viabilidad del sistema de Vigueta y Bovedilla
Capítulo 2. Conceptos básicos de diseño de elementos de concreto
presforzado y prefabricado
2.2. PRETENSADO Y POSTENSADO
2.1 GENERALIDADES
PRETENSADO
Concreto presforzado Método donde los cables (tendones) se tensan antes de colar
Es un concreto en el que se aplican esfuerzos el concreto.
permanentes antes de que soporte cargas externas, con Viguetas
el objetivo de aumentar su resistencia y evitar Trabes
agrietamientos. Losas

VENTAJAS DESVENTAJAS POSTENSADO

Menor peso estructural. Costo inicial elevado. Los cables se tensan después del fraguado del concreto.
Mayor resistencia y Mayor planeación en el Adherido
eficiencia en el uso de montaje. Se inyecta lechada de cemento en los ductos.
materiales. Necesidad de diseños No adherido:
Mejor comportamiento especializados. Los cables quedan recubiertos con grasa o plástico.
ante cargas de servicio.
Puentes de grandes claros
Losas de edificios
Tanques de almacenamiento.
2.3 MATERIALES
ACERO DE PRESFUERZO
CONCRETO
Genera esfuerzos que contrarrestan las cargas aplicadas.
Debe alcanzar una resistencia mínima de 280 kg/cm² Se explican sus tipos, propiedades mecánicas y
antes de transferirle el esfuerzo de presfuerzo, y su comportamiento.
resistencia final suele estar entre 350 y 500 kg/cm².
Alambres
Torón
Contracción por secado Varillas de acero de aleación
Cuando el concreto fragua, pierde agua con el tiempo, lo Propiedades mecánicas del acero de presfuerzo
que provoca una reducción de volumen Esfuerzo-deformación
NTC-C (Normas Técnicas Complementarias de Construcción) Tensado y pérdidas de presfuerzo
establecen un valor de 0.001.
Comportamiento elástico del concreto ACERO DE PRESFUERZO
módulo de elasticidad (Ec) en función de su resistencia (f’c).
La resistencia nominal de este acero es fy = 4,200 kg/cm2 .
Útil para:
Aumentar ductilidad
Aumentar resistencia
Resistir esfuerzos de tensión y compresión resistir cortante
y torsión
ACERO ESTRUCTURAL
Empleados en conexiones, apoyos y como protección. El
esfuerzo nominal de fluencia de este acero es de 2,530
kg/cm2.
2.4 ETAPAS DE UN ELEMENTO PRESFORZADO
2.6 RESISTENCIA A FLEXIÓN
Consiste en proponer el elemento que sea funcional y El concreto presforzado tiene un comportamiento lineal
económicamente óptimo para la obra. Se proporcionan los hasta la carga de servicio. Pero, al aumentar la carga:
aceros de presfuerzo y de refuerzo. 1. El concreto en tensión se agrieta.
ETAPA DE TRANSFERENCIA 2. El esfuerzo del acero de presfuerzo aumenta
Liberar la presión en anclajes de concreto postensado, rápidamente.
transfiriendo fuerzas cuando el concreto alcanza el 80 % de su 3. El concreto en compresión soporta mayores
resistencia. esfuerzos.
ESTADO INTERMEDIO -El elemento falla cuando:El acero alcanza
Se realiza el transporte y montaje, cuidando apoyos y su resistencia última, o
dispositivos para mantener la condición estática del diseño. -El concreto en compresión se deforma hasta su límite
ETAPA DE FINALS (falla frágil).
Se evalúan esfuerzos, deformaciones y resistencia última para
lograr una falla dúctil.
2.7 CORTANTE
2.5 REVISIÓN DE LOS ESTADOS LÍMITE DE SERVICIO La falla a evitar es por tensión diagonal en el
concreto debido al esfuerzo cortante solo o
Estado de Esfuerzos combinado con esfuerzos longitudinales.
Esfuerzos permisibles del concreto
Deflexiones
Pérdida de presfuerzos Tipos de grietas
Fricción: En elementos de concreto presforzado, las grietas
Contracción. pueden aparecer por diferentes causas, y su
comportamiento influye en la resistencia de la
estructura.
flexión-cortante
por cortante:
 2.8 REQUISITOS COMPLEMENTARIOS
2.8.1 RECUBRIMIENTO
El recubrimiento es la distancia entre la superficie del concreto y las barras de refuerzo, tendones o ductos. Éste no será menor que su
diámetro Ø

2.8.2 SEPARACIÓN ENTRE TENDONES

2.8.4 REFUERZO ADICIONAL EN LAS PAREDES DE LAS VIGAS
2.8.5 REVISIÓN DEL IZAJE
2.8.6 COLUMNAS PRETENSADAS
2.8.8 APLICACIÓN Y MEDICIÓN DE LA FUERZA DE PRESFUERZO
2.8.9 ENCAMISADOS EN ELEMENTOS PRETENSADOS
2.8.10 VIGAS PRETENSADAS EN CLAROS HIPERESTÁTICOS
2.8.11 DISEÑO POR CORTANTE Y TORSIÓN
Capítulo 3 ESTRUCTURACIÓN CON ELEMENTOS PREFABRICADOS
3.1 SISTEMA DE PISO
El uso de sistemas de piso de concreto prefabricado puede contribuir a solucionar el
problema de vivienda en México. Aunque su adopción ha sido limitada debido a la
falta de difusión.

3.1.2 Vigueta pretensada y bovedilla

CAPA DE COMPRESIÓN f’c= 200kg/cm2

MALLA ELECTROSOLDADA 6x6 10/10

Emplea principalmente en edificaciones
habitacionales hasta de cinco niveles, puentes
peatonales, y vehiculares, techumbres de naves
industriales y estacionamientos.
Está formado por elementos pretensados
portantes bovedilla de cemento-arena y una losa
de compresión hecha de concreto de f’c= 200
kg/cm2 , con espesor mínimo de 4 cm.
BOVEDILLA DE CEM-ARENA

VIGA PRETENSADA
3.1.3 Sistema de módulos recuperables Premex cimbra
En este sistema se ahorra el costo de la bovedilla y se 3.1.4 SISTEMAS DE PISO DE LOSAS EXTRUIDAS
reduce el peso propio del sistema en 30% El procedimiento
DOBLE T DE PEQUEÑO PERALTE (H = 30 CM)
de análisis y diseño es el mismo y el peso es menor.

CAPA DE COMPRESIÓN
Se utiliza una máquina que corre sobre una mesa de fabricación la sección del
MALLA ELECTROSOLDADA 6x6
F’c=200 kg /cm2 elemento depende del molde de la máquina, permitiendo fabricar diferentes
10/10
secciones en una misma mesa.
- Una de las secciones comunes es la losa de sección doble T de 30 cm de peralte.
- La losa se apoya en una trabe con estribos sobresaliendo para integrarla con el
firme y la trabe de apoyo.

3.1.5 SISTEMAS DE PISO DE LOSAS ALVEOLARES

Llamadas losas aligeradas o placas de corazones huecos. Son elementos
estructurales pretensados que se pueden usar:
CIMBRA Entrepisos
Cubiertas
VIGUETA Fachadas de edificios
Muros de carga
Se usa en: Ideales para claros de 8 a 14 mts con cargas útiles altas de 500 a 2000
Vivienda de interés social kg/m2 .
Bodegas Armada con malla por lo general 6x6–8-8 y 6x6–6–6 logrando un efecto
Estacionamientos diafragma evitando la filtración de agua
3.1.6 Sistemas de piso a base de trabes 3.1.7 Conexiones en sistemas de
T, TT y ATT para claros grandes piso prefabricado
A base de elementos presforzados de concreto
Claros del orden de 10 a 25 m
Los sistemas de apoyo para elementos de piso de concreto precolado
Tipo de trabe dependiendo del claro y carga gravitacional requerida.
pueden ser del tipo simple o continuo.

APOYO SIMPLE APOYO CONTINUO

Claros largos cuando es muy difícil y construcciones del tipo comercial o
costoso proveer la resistencia necesaria residencial ya que se requiere obtener
para momento negativo en los nudos continuidad.

Las losas ATT son elementos estructurales de concreto prefabricado

de peralte variable, que se emplean únicamente como elemento de
cubierta.

Se emplean como sistemas de cubierta en naves industriales, centros comerciales,

gimnasios, escuelas, etc.
En posición invertida en las cubiertas de andenes y en centrales de autobuses.
 APOYO TIPO 3
3.1.7 Conexiones en sistemas de piso Utilizado para vigas
prefabricado perimetrales o muros, no
necesariamente

Los tipos de conexión para sistemas de piso precolado como losas

extruidas o losas sólidas soportadas por vigas, pueden ser divididos en
tres grupos:

APOYO TIPO 1

concreto colado en sitio bien

3.2 Conexiones en Marcos
compactado sobre los bordes del
Se basa en tratar de lograr que las
elemento de piso precolado hace
conexiones tengan un
posible lograr la continuidad
comportamiento semejante al del
concreto monolítico

APOYO TIPO 2 Q=4 Marcos dúctiles colados en sitio

Si el espacio entre la viga de
soporte y los paneles de piso es
muy pequeño, el concreto colado Q=2 Marcos de concreto prefabricado
en sitio no puede penetrar bien,
Si se demuestra a consideración del
lo que debilita la unión, reduce el
Departamento de Distrito Federal
esfuerzo cortante y afecta el
Q=3 que el diseño y el procedimiento
desarrollo del momento negativo.
constructivo de las conexiones
justifican el mencionado valor.
3.2.1 Conexiones húmedas y secas 3.2.2 Conexiones “fuertes” monolíticas
¿QUÉ SON LAS CONEXIONES HÚMEDAS?
Una conexión “fuerte” es aquella que permanece elástica mientras
Las conexiones húmedas son aquellas que emplean cualquiera que las zonas diseñadas para tener un comportamiento inelástico
de los métodos de conexión del acero de refuerzo tienen incursiones inelásticas para el sismo de diseño considerado
especificados por el ACI 318-95 (traslapes o conectores por el reglamento empleado
mecánicos).
Se emplea concreto colado en obra o mortero para llenar los
vacíos entre aceros de refuerzo existentes en las conexiones.
las componentes a las
La resistencia resistencias probables
¿QUÉ SON LAS CONEXIONES SECAS? nominal de la de las zonas diseñadas
conexión fuerte, en para tener un
flexión y cortante comportamiento
Las conexiones “secas”, son aquellas que no cumplen con los inelástico
requisitos de las conexiones “húmedas” y, por lo general, la
continuidad del acero de refuerzo se logra por medio de
soldadura

Figura 3.7 Ubicación de conexiones

“fuertes” y de regiones diseñadas
para comportamiento inelástico
(Ghosh et al., 1997)
 3.3 Muros estructurales prefabricados Para asegurar una buena transmisión de fuerzas, el refuerzo de acero en la
unión debe estar sometido a esfuerzos de tensión menores al 60%
Los muros estructurales prefabricados ofrecen una solución eficiente para la
construcción en zonas sísmicas, siempre que se diseñen adecuadamente sus
conexiones para garantizar un buen desempeño estructural. 3.4 DIAFRAGMAS
SISTEMA DUAL
Un diafragma es una estructura que tiene la función de amarrar los muros de la
En este sistema, los muros absorben la construcción, de tal manera que formen un conjunto, se caracterizan por ser
mayor parte de la carga sísmica, losas que no se deforman ni se doblan ante fuerzas sísmicas
mientras que los marcos resisten
principalmente cargas gravitacionales. ACCIÓN DE DIAFRAGMA
Esto mejora el desempeño de la estructura
en zonas sísmicas. El sistema de piso de una
edificación tiene la función de
Conexiones horizontales Conexiones verticales transmitir las fuerzas sísmicas
hacia los elementos
sismorresistentes, como marcos
Estas conexiones deben transmitir Estas conexiones están sometidas
o muros estructurales. Para que
las fuerzas sísmicas que generan principalmente a fuerzas de
esto ocurra correctamente, se
cortante en el entrepiso. cortante
debe lograr el "acción de
En casos donde el piso solo se
diafragma" o "diafragma rígido",
apoya en un muro perpendicular al
un concepto fundamental en el
sentido de la carga,
análisis y diseño sísmico de
edificios.
 Capítulo 5 PRECOLADOS ARQUITECTÓNICOS 5.2 ESTÉTICA DE LAS SUPERFICIES
5.1 EL CONCRETO ARQUITECTÓNICO PREFABRICADO combinación de formas, texturas y
El concreto arquitectónico ofrece una única de flexibilidad, diseño, belleza y colores para lograr efectos
durabilidad en el diseño de estructuras, acabados y fachadas (formas,
Ofrece una nueva dinámica en muros
colores, texturas superficiales y acabados). multicolores con patrones y con texturas
premoldeados.
Concreto arquitectonico y estructural
el concreto precolado destaca como un
material económico y competitivo.
Acabados decorativos; , la capacidad de
ARQUITECTÓNICO un buen ESTRUCTURAL diseño del profesional y la experiencia práctica
los diseños de mezclas concreto
está en la
diseños de mezcla para del prefabricado.
para producir acabados
lograr un concreto
con superficies las fases del estructural de alta
excepcionales
proyecto. resistencia

El concreto arquitectónico prefabricado

una opción económica para construir superficies, pero no es el mismo precio
del concreto estructural convencional colado en obra, no son los mismos
métodos de un concreto estructural.
 5.3 DISEÑO ARQUITECTÓNICO 5.4 PROTOTIPOS Y MUESTRAS
concreto precolado se convierte en una nueva El prototipo es un primer elemento de aproximación, producido con
expresión arquitectónica. objeto de evaluar si cumple satisfactoriamente los requerimientos del
Dejó de ser un material gris y sin diseño... llevo a proyecto para poder optimizar costos y diseño. Revisando:
innovaciones tecnológicas, nuevos materiales para los Estética:
moldes y mejores acabados. Gracias a sus Físico-mecánicos: compresión, tensión, flexión, torsión, esfuerzo
propiedades y variedades, el concreto arquitectónico cortante e impacto. ·
pertenece a las soluciones contemporáneas. Seguridad
Servicio:
Aislamiento: hidráulico, térmico, acústico, óptico.

Es esencial definir claramente responsabilidades y tolerancias desde el inicio del

5.5 RESPONSABILIDADES proyecto. Una vez establecidas, se diseñan las conexiones y demás elementos.
Garantizar la calidad requiere verificar dimensiones y ajustes para asegurar un
montaje preciso.
5.6 JUNTAS 5.8 ACABADOS DEL CONCRETO
Las juntas son elementales y deben ser diseñadas de una manera
racional y económica. Los acabados en el concreto dependen de su consistencia y
ubicación, ya sea en estado fresco o endurecido, y si está dentro
Las juntas entre paneles de o fuera del molde. No existe un "acabado aparente" que defina
concreto arquitectónico deben completamente su apariencia.
considerarse como el eslabón más
débil de todo el conjunto de los
muros. 1. Acabados del concreto fresco dentro del molde:
2. Acabados en superficies horizontales:
3. Tratamientos del concreto endurecido fuera del molde:
5.7 COLOR INTEGRAL EN EL CONCRETO 4. Acabado con agregado expuesto

1 3
Para elegir el color, se usan
tarjetas de muestra y se
elaboran pruebas con los
mismos materiales y métodos
del proyecto. Las muestras
para superficies lisas deben 4
medir 30 x 60 cm, mientras 2
que para colados en posición
vertical deben ser de 60 x 90
cm
5.9 DEFECTOS EN SUPERFICIES PLANAS, CAUSAS Y PREVENCIÓN
Segregación: Separación de materiales finos y gruesos en el concreto fresco.
Agrietamiento plástico: Pérdida rápida de humedad mientras el concreto aún está
plastificado.
Superficie del fondo seca: causa burbujas de aire atrapadas.
Desconchamiento: Desintegración de la superficie del concreto debido congelación
antes de alcanzar suficiente resistencia.

5.10 TOLERANCIAS
Existen cuatro criterios de tolerancia: flexibles, ordinarios, cuidadosos y especiales,
que varían según la importancia estética y funcional del proyecto.
Los defectos en el concreto prefabricado pueden ser causados por imprecisiones en el
diseño, fabricación o montaje.

5.11 CONEXIONES DE ELEMENTOS PREFABRICADOS

Las conexiones deben transferir cargas a la estructura de apoyo, proporcionando
estabilidad al panel prefabricado. Además se deben considerar las fuerzas de viento,
sismo y otros movimientos estructurales.
 Capítulo 66FABRICACIÓN,
Capítulo TRANSPORTE
FABRICACIÓN, Y MONTAJE
TRANSPORTE Y MONTAJE CONSIDERACIONES
La fabricación de elementos prefabricados de concreto normalmente Para evitar que se
Los agregados deben El agregado fino
se lleva a cabo en plantas fijas de producción, pero también se de manejarse y
mezclen los diferentes
deberá manejarse
tipos de agregados es
pueden prefabricar elementos a pie de obra, que por su peso, tamaño almacenarse de tal húmedo, para
recomendable
o condiciones propias de la obra requieren que sean fabricados en forma que aseguren la minimizar que los finos
separarlos por
uniformidad en su se separen por acción
sitio granulometría y
paredes o a una
del viento.
6.1.2 Materiales humedad.
distancia amplia entre
ellos.

Las estructuras y sus miembros componentes a que se refiere este El cemento en bolsa Cuando se usa cemento a
El acero de presfuerzo
manual son de concreto presforzado con tendones de acero, o de deberá almacenarse en
deberá almacenarse en
granel deberá almacenarse
pilas sobre paletas en sitios sellados contra el
concreto prefabricado reforzado con tendones de acero lugares cubiertos o agua, humedad y
de madera que eviten
estándar. protegerlos con contaminantes externos.
el contacto con la
cubiertas impermeables Cada tipo, marca y color de
humedad y permitan la cemento deberán de
para evitar la corrosión.
circulación del aire. almacenarse
6.1.3 EQUIPO E INSTALACIONES separadamente

ZONAS DE RETOQUE, RESANE SILIOS DE DOSIFICADORA Y

Y DE ALMACENAJE. EXTRUSORAS ALMACENAMIENTO MESAS DE COLADO MEZCLADORA DE CONCRETO
 6.1.3 EQUIPO E INSTALACIONES 6.1.4 PROCEDIMIENTO DE FABRICACIÓN

Colocación del fondo de la cimbra

Desmoldante
Colocación y tensado de torones
Colocación de acero de refuerzo y estructural
Colocación de costados con desmoldante
Colado
GATOS HIDRÁULICOS Y MÁQUINAS TRAILERS CON Vibrado (inmersión, molde vibrador, extrusoras)
BOMBA PARA EL TENSADO DE SOLDADORAS PLATAFORMA
LOS CABLES
Cubierta con lonas y curado con vapor (6-10 horas)
Revisión del f´c y cortado de torones (en orden
Descimbrado de costados
Extracción y resane
Almacenaje

CALDERAS GRÚAS PÓRTICO PARA EQUIPO DE

DESMOLDE OXICORTE
6.1.5 TOLERANCIAS EN DIMENSIONES NORMAS Y REGLAMENTOS
DE ELEMENTOS
NOM-040-SCT-2-1995
“Peso y Dimensiones Máximas con los que pueden
Circular los Vehículos de Autotransporte que Transitan
en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal”
La dimensión máxima de una combinación vehicular para transitar en
condiciones ordinarias es 20.8 m por lo que al restarle la dimensión del
tractocamión resulta una pieza de 15.8 m. El peso útil máximo
permitido es 26.4 toneladas, contrario a esto, deberá cumplirse con lo
siguiete:

SEGURIDAD
NOM-086-SCT2-2023
NOM-034-SCT2/SEDATU-2022
NOM-050-SCT2-2017
Mangueras de sistema de frenos de mayor longitud
que las convencionales para remolques o patines
traseros.
Extensiones para luces y torretas
Gatas para aseguramiento de la carga

Sistemas de radio-comunicación
Dollys o módulos direccionales que permiten
maniobrabilidad en los patines traseros.
 6.3.3 PROCEDIMIENTOS MONTAJE DE ELEMENTOS VERTICALES
TOLERANCIAS Y HOLGURAS

COLUMNAS
TOLERANCIA Se prepara la columna retirando accesorios que en lo sucesivo no se
utilizarán como son ganchos de izaje para maniobras y atiesadores que no se
El margen de imprecisión aceptado en las dimensiones de
los elementos prefabricados originado por procedimientos requieran, entre otros.
El análisis estructural supone que las columnas están empotradas al sistema
constructivos o por error.
de cimentación, por lo que es necesario transmitir a éste las cargas verticales
y el momento de empotramiento. Mencionaremos tres formas de lograrlo:
HOLGURAS
A) Candelero: Es un hueco cuyas dimensiones en la base
Significa el espacio libre entre las piezas que se debe
son poco mayores a las de la columna a empotrar. Su
prever desde el proyecto ejecutivo para hacer posible el refuerzo debe estar ligado a la cimentación.
ensamble.

A) Dimensiones del prefabricado: a mayores dimensiones del elemento,

mayores tolerancias y holguras, no sólo por posibles errores, sino por facilidad
de maniobra
B) Vainas: Son huecos o perforaciones en la cimentación
B) Dirección de la medición: la importancia de la precisión depende si se
mayores al diámetro de las varillas de armado principal que
mide el ancho, el peralte o la longitud
sobresalen de la cara inferior de las columnas.
C) Tipo de construcción: por razones arquitectónicas, estéticas o de
instalaciones y acabados, las edificaciones requieren de mayor precisión que
los pasos o puentes vehiculares
D) Tipo de prefabricado: los precolados de fachada requieren de tolerancias
menores, así como los elementos estructurales que tienen acabados aparentes C) Placa soldada: Se dejan las preparaciones de acero
E) Dependencia u orden de secuencia: la posición de los elementos de los estructural en la cimentación y en la columna con el
cuales dependerá el apoyo de más elementos montados posteriormente anclaje suficiente para transmitir los esfuerzos deseados y
requiere de mucha precisión porque los errores se acumulan. Así, un error en la se suelda en campo placa con placa.
cimentación afectará al resto de la estructura
MUROS ESTRUCTURALES
MONTAJE DE ELEMENTOS HORIZONTALES

No es usual que los muros cuenten con perno de

TRABES PORTANTES Y DE RIGIDEZ.
nivelación.
Estos elementos deben ser tomados directamente del tractocamión que
MUROS DE CONTENCIÓN los transporta y colocados en la estructura en una sola maniobra. Una
vez colocada y centrada la pieza se revisa el plomo de sus costados y
Muros de contención de una pieza por toda la altura
centros de trazo.
se debe dejar desplomado 0.3 por ciento de la altura
en el sentido opuesto al del empuje de la tierra que
contiene. LOSAS, PLACAS O TABLETAS
PRECOLADOS DE FACHADA
Sólo hay que centrar la pieza y
Los muros formados por escamas se deberán de revisar que el apoyo sea adecuado.
colocar según las especificaciones del fabricante En ocasiones, se requieren apoyos
para lograr la estabilidad de taludes. de neopreno para repartir esfuerzos
de aplastamiento.

Trabes de grandes
dimensiones para
pasos o puentes. El
montaje ideal es el
que se realiza con una
grúa colocada al
centro del claro con
áreas libres de
maniobra.