COLOR Y

TIPO DE RAYAS BOTON REFLEJANTE O DELIMITADOR ORIENTACION

MARCA DEL
CLASIF. NOMBRE CLASIF UBICACIÓN (1)(2) REFLEJANTE
Botón reflejante a cada 15 m en curvas y 30 m en tangentes,
Continua sobre la raya o en tresbolillo a partir del inicio de la zona
M-1.1 sencilla DH-1.1 marcada (3)
Discontinua Botón reflejante a cada 15 m en curvas y 30 m en tangentes, al
M-1.2 sencilla (4) DH-1.2 centro del espacio entre segmentos marcados
Continua Botón reflejante a cada 15 m en curvas y 30 m en tangentes,
Raya M-1.3 sencilla DH-1.3 sobre la raya o en tresbolillo a partir de la zona marcada (3)
separadora Continua Botón reflejante a cada 15 m en curvas y 30 m en tangentes, al
de sentidos discontinua centro del espacio entre segmentos marcados, en medio de las Amarillo en
de M-1.4 (4) DH-1.4 dos rayas. dos caras
circulacion Discontinua Botón reflejante a cada 15 m en curvas y 30 m en tangentes, al
M-1 sencilla (4) DH-1.5 centro del espacio entre segmentos marcados.
M-1.5
Delimitador a cada 15 m en curvas y 30 m en tangentes, en
medio de las dos rayas, de carriles exclusivos y ciclovias, en
Continua DH-1.6a contrasentido en carreteras y vialidades urbanas
M-1.6
doble Botón reflejante a cada 15 m en curvas y en 30 m en tanfentes,
MOCHICAUI
ZAPOTILLO

sobre cada raya, cuando la separacion entre rayas sea mayor de

DH-1.6b 50 cm (2)
Continua Botón reflejante a cada 30 m sobre raya a partir del inicio en la
M-2.1 sencilla DH-1.7 zona marcada
Raya Delimitador a cada 30 m en medio de las dos rayas, de carriles
separadora Continua Blanco en la
de exclusivos y ciclovias, en contrasentido en carreteras y
de carriles M-2.2 doble cara al transito
DH-1.8 vialidades urbanas.
M-2
Botón reflejante a cada 30 m al centro del espacio entre
KM

M-2.3 Discontinua DH-1.9 segmentos marcados

0+54

0+000
0

41

0+560
PT: 0+551.1
0+000

0+020

0+040
PC: 0+018.093
Velocidad del Proyecto = 40 km/h

PC: 0+533.679
Km 0+000.00

boton a cada 30 m al centro del espacio entre segmentos Blanco en dos

0+580
94
0+060 0+059.5

PT: 0+530.141

60
PC:

PT: 0+073.022

DH-1.10 marcados caras

093

Derecha
0+058.

88
PC: 0+586.8
7.890
0+080
PT:

0+51

M-3.1
PC:

0
0+60
20
0+5
60

PC: 0+079.128

continua
9.275

Botón reflejante a cada 30 m sobre la raya en carreteras con faja Blanco en la

0+59

1.178
PT:

0+61
PC:
0

PT: 0+632.456
0+10

separadora central
0+620

SE
0+640

RE NO
DH-1.11 cara al transito

BA
RE
0

0+660
0+50

BA

PC: 0+670.904
NO SE

PT: 0+680.567
PC: 0+640.043
SR-34

.371

Raya en la

PT: 0+658.501
0+105
PT:

0+680

0+700
71x71
Botón reflejante a cada 32 m al centro del espacio entre

PC: 0+691.284
0+240

orilla del
0
0+48
8
PC: 0+234.10

0
0+72
segmentos marcados, en carreteras de dos carriles, uno por
2

Blanco en dos
PT: 0+230.18

0+12

7.456
0+71
60

0+22

PT:
arroyo vial
RE NO

54
SE

0
PT: 0+249.0
BA

4.222
Derecha DH-1.12

0+72
sentido caras

PC:
M-3.2
12
PC: 0+256.7
9.393 0
0+45 0+46

M-3 discontinua
PT:

40
0+7
0+260

PC: 0+208.077
9.185
Botón reflejante a cada 32 m al centro del espacio entre Blanco en la
0+380
0+360

0+140 0+44
PC:
PT: 0+379.559

segmentos marcados, en carreteras con fajas separadora central cara al transito

0+400

DH-1.13
0
0+200 0+44
8.580
0+43
PC: 0+403.962

PT:
6

PC: 0+426.074
PT: 0+406.08

0+420
80

.405
0+2

0+34

0+757 0+760
PT:
0

Botón reflejante a cada 30 m sobre la raya en carreteras y

7.164

Amarillo en la
0+28

PT: 0+192.476 PC:

PT:

0+33
7.99
.466 7
0+160 0+161
PC: PT:
0+32
7.435

RE
PT: 0+169.531

7.46

Izquierda vialidades urbanas con faja separadora central (3)

BA
PC: 0+172.223

0+29

M-3.3 DH-1.14 cara al transito

NO SE .555
60
PC:

RE 0+773
0+180

BA PC:
0
0+30

NO SE
0+320

0
0+78

Botón reflejante a para flujos en un solo sentido, a cada 2m Blanco en la

Rayas DH-1.15 sobre la raya quedelimita la zona neutral (3) cara al transito
canalizadora M-5

0
0+80
Botón reflejante a para flujos en ambos sentidos, a cada 2m

8.762
Amarillo en

0+80
s M-5

PT:
DH-1.16 sobre la raya que delimita la zona neutral (3) dos caras

0
0+82

5.892
0+83
PC:

0
0+84
60

PT: 0+871.209
0+860

0+880

0+900

0+920
PC: 0+900.188

0+940
PT: 0+924.515
TABLA 2 NORMA N-PRY-CAR-10-01-001/13 CLASIFICACIÓN FUNCIONAL DE

0+960

PC: 0+965.707

0
0+98
RE
BA
NO SE
SEÑALAMIENTO VERTICAL.

1+000
CLASIFICACIÓN TIPO DE SEÑALES

KM
1+000

PT: 1+009.527

PC: 1+011.053 SP SEÑALES PREVENTIVAS

1+020

1.064
1+03
PT:

SE
RE NO
BA
SEÑALAMIENTO HORIZONTAL
9.772
1+03
PC: 0
1+04

60
EN ZONA DE NO REBASE

0
1+06

1.076
1+07
PT:

0
5.179

1+08
1+07
PC:

00
1+1
2
9.20
1+10
PT:

0
1+12

6.714
1+12
PC:

0
1+14

5
7.89
1+15
PT:

60
1+1
STS SEÑALE S TURÍSTICAS DE SERVICIOS
0
1+18

6
7.45
1+18
PC:

00
1+2
1
2.67
1+21
PT:
0
1+22

2
0.23
1+24

40
PC:

1+2
OD-5 INDICADORES DE OBSTACULOS

0
1+26
OD-6 INDICADORES DE ALINEAMIENTO

6.326
1+27
PT:

0
1+28
OD-8 REGLAS Y TUBOS GUÍA PARA VADOS

8.228
1+28
PC:
DETALLES DE SEÑALES VERTICALES

0
1+30
60
1
5.91
PT:
1+30

9.27
1
OD-12 INDICADORES DE CURVAS PELIGROSAS
1+31
PC:

0
1+32

.799
1+330
PT:

.286
1+342
0
1+34

PC:

1+360

1+560

1+580
22
PT: 1+542.2

PT: 1+566.711

1+600
SEÑALES PREVENTIVAS

PC: 1+586.408
1+540

7
PC: 1+525.497
1+380

PC: 1+547.75
SEÑALES RESTRICTIVAS SEŃALES INFORMATIVAS DE DESTINO SEÑALES PREVENTIVAS

PT: 1+398.645

PT: 1+512.990

1+520
1+400

PC: 1+421.588

PC: 1+473.025

1+500
PT: 1+438.242
RE 7

1+420
2.95

1+480
BA

1+460
NO SE 1+61

1+440
PT:

20
1+6
8
4.22
1+62
PC:
SP
SP

SR

.762
1+638
PT:

0
REBASE

1+64
NO
50 50 30

.975
1+644
PC:
50 SID-11 40x178
KM 6

60
1+99

1+996
0
0 1+66
7.70
1+65

60
PT:

SIN

1+980
km / h 000 40 1+67
6.29
3

PT: 1+975.
PC:

293
1+960
0
1+68

1+740
PT: 1+706.852

1+720

PC: 1+729.308
1+700

1+94
5.323

0
1+74
PT:

PC:
60

1+94
1.759
4.341

0
1+75

1+76

PT:
PC:

1+923
.975
1+920
PC: 1+896.883
PT: 1+894.224

1+900
PC: 1+886.848
.273
1+771
PT:

1+880
BASE
RE NO
ARROLLO DETALLES DE SEÑALES250
250 1+78
0

PT: 1+874.248
1+860
VERTICALES
ARROLLO 250 ARROLLO
VIAL VIAL 250
VIAL ARROLLO BANQUETA

PC:
1+84

1+84
9.835 0

PT:

6.07
1+79

1+83

6
PC: 0

8.05
1+80

2
PC: 1+823.346
VIAL

PT: 1+815.936

1+820
SEÑALES PREVENTIVAS SEÑ ALES RESTRICTIVAS SEŃALES INFORMATIVAS DE DESTINO SEÑALES PREVENTIVAS

SP SR SP
50
HOMBRO 50
50
SID-11 40x178 HOMBRO 30 HOMBRO
60
km / h
SIN

40

ARROLLO 250 250

ARROLLO 250 ARROLLO
VIAL VIAL 250
VIAL ARROLLO BANQUETA
VIAL

HOMBRO HOMBRO HOMBRO

EJE DE CARRETERA (1) (1)

3915 3915

3910 3910

3905 3905

3900 3900

3895 3895

3890 3890

3885 3885

3880 3880

3875 3875

3870 3870

3865 3865

3860 3860

3855 3855

3850 3850

3845 3845

3840 3840

3835 3835

3830 3830

3825 3825

3820 3820

3815 3815

3810 3810

3805 3805

3800 3800

3795 3795

3790 3790

3785 3785

3780 3780

3775 3775

3770 3770

3765 3765

3760 3760

3755 3755

3750 3750

3745 3745

COTA
TERRENO
COTA
RASANTE
CORTE -
RELLENO +
DIAGRAMA DE Pend: -4.375%en
LCV50.00m
Pend: -7.281%en
LCV70.00m
Pend: -10.897%en
LCV 50.00m
Pend: -8.560%en
LCV 100.00m
Pend: -8.400%en
LCV 100.00m
Pend: -8.249%en
LCV 100.00m
Pend: -6.111%en
LCV100.00m
Pend: -7.501%en
LCV 100.00m
Pend: -6.852%en
LCV 200.00m
Pend: -4.923%en
CURVA VERTICAL 76.060 4.990 149.325 217.553 170.408 158.227 190.963 117.718 27.135 13.838

PI-1 PI-2 PI-3 PI-4 PI-5 PI-6 PI-7 PI-8 PI-9 PI-10 PI-11 PI-12 PI-13 PI-14 PI-15 PI-16 PI-17 PI-18 PI-19 PI-20 PI-21 PI-22 PI-23 PI-24 PI-25 PI-26 PI-27 PI-28 PI-29 PI-30 PI-31 PI-32 PI-33 PI-34 PI-35 PI-36 PI-37 PI-38 PI-39 PI-40 PI-41 PI-42 PI-43 PI-44 PI-45 PI-46 PI-47 PI-48 PI-49 PI-50
DIAGRAMA DE
L =18.093 R : 89.744 L =1.501 R: 50.500 L=6.107 R: 30.000 L=56.094 R: 10.000 L =2.691 R: 10.000 L=15.601 R: 15.000 L =3.926 R: 10.000 L=7.658 R: 60.000 L=10.271 R : 20.000 L =10.534 R: 40.000 L=24.402 R: 25.000 L =19.987 R : 5.000 L =10.604 R : 30.000 L =58.496 R : 10.000 L=3.538 R: 10.000 L =35.747 R : 70.000 L =11.903 R: 30.000 L =7.587 R : 50.000 L=12.403 R: 30.000 L=10.717 R : 40.000 L =6.766 R : 75.000 L=16.150 R: 85.000 L =27.130 R: 60.000 L =28.979 R: 275.000 L =41.192 R: 30.000 L =1.526 R: 30.000 L=8.708 R : 100.000 L=4.104 R: 130.000 L=17.512 R : 305.000 L =29.561 R : 400.000 L =27.561 R: 190.000 L =11.902 R: 105.000 L=13.360 R: 45.000 L =11.487 R: 150.000 L =22.943 R: 80.000 L=34.784 R : 230.000 L =12.507 R: 125.000 L=5.535 R: 50.000 L=19.697 R: 35.000 L =11.272 R : 60.000 L =6.212 R : 45.000 L =18.593 R: 30.000 L=22.456 R : 20.000 L =9.018 R : 45.000 L=28.562 R: 15.000 L=7.411 R : 20.000 L =8.024 R : 40.000 L=12.600 R : 70.000 L=2.659 R : 80.000 L=17.784 R: 235.000 L =20.925
CURVATURA Hz 40.00 13.43 26.24 8.07 20.25 22.11 14.95 30.45 30.03 41.56 2.12 12.51 10.21 12.25 17.46 12.39 21.28 18.46 9.66 26.17 33.18 35.21 35.32 24.33 43.82 20.01 31.30 34.02 31.18 25.22 36.09 17.68 11.53 56.36 16.65 39.96 16.73 18.95 26.55 14.53 12.73 30.56 16.02 16.93 16.10 14.71 28.17 7.38 27.09 33.53