CO Ll-03/22

CIRCULA R
OBLIGAT ORIA

CO Ll-03/22
QUE ESTABLE CE LAS CONDICI ONES TÉCNICA S Y
ADMINIS TRATIVA S PARA CONVAL IDAR LICENCIA S
EXPEDID AS POR UNA AUTORID AD DE AVIACIÓ N
CIVIL EXTRAN JERA, CONVAL IDACIÓN DE
CAPACID ADES INSCRITA S EN UNA LICENCI A
EXTRAN JERA, CONVAL IDACIÓN DE ESTUDIO S
REALIZA DOS EN EL EJÉRCIT O Y FUERZA AÉREA
MEXICAN OS O ARMADA DE MÉXICO Y
CONVAL IDACIÓN DE LICENCI A Y/O DOCUME NTO
EQUIVAL ENTE O AFIN PARA LOS SISTEMA S DE
AERONA VES PILOTAD AS A DISTANC IA { ).

fP
08 DE NOVIEMBRE DE 2022
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l. Objetivo.
Establecer las condiciones técnicas y administrativas para llevar a cabo el proceso de convalidación de licencias
expedidas por autoridades de Aviación Civil Extranjeras, la convalidación de capacidades inscritas en una licencia
extranjera, convalidación de estudios impartidos por el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México, así como
la convalidación de licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a
Distancia (RPAS) conforme a las disposiciones contenidas en el Reglamento para la expedición de permisos licencias y
certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico.

2. Fundamento legal.
Con fundamento en lo dispuesto en los artículos 1°, 17, 18, 26 y 36, fracciones 1, IV, y XXVII de la Ley Orgánica de la
Administración Pública Federal; 4 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, artículo 6, fracción 111 BIS, 17 y 38
de la Ley de Aviación Civil; 77 del Reglamento de la Ley de Aviación Civil; 43. 45, 46 BIS, 50, 54, 56, 58, 62, 64, 80, 84, 86,
88, 91, 99, 106, 110, lll, 117, 119 y 124 de Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad
del personal técnico aeronáutico; 1, 10 fracciones V y XXIV y 37 del Reglamento Interior de la Secretaría de
Comunicaciones y Transportes; 1, 3, fracciones 111, IV y XLVI, 4 y Cuarto Transitorios del DECRETO por el que se crea el
órgano administrativo desconcentrado de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes denominado Agencia Federal
de Aviación Civil publicado en el Diario oficial de la Federación el 16 de octubre de 2019.

3. Aplicabilidad.
La presente Circular Obligatoria resulta aplicable a todos aquellos interesados que, para el ejercicio de su profesión,
solicite la convalidación de licencia extranjera, convalidación de capacidades inscritas en una licencia extranjera,
convalidación de estudios impartidos y concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México y licencia
extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS).

4. Definiciones.
Aeronave: Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del
mismo contra la superficie de la tierra.
Aeronave de ala fúa: Aeronave que debe su sustentación a reacciones aerodinámicas ejercidas sobre superficies que
permanecen fijas en determinadas condiciones
Aeronave de helicóptero (helicóptero): Aerodino que se mantiene en vuelo principalmente en virtud de la reacción del
aire sobre uno o más rotores propulsados por motor, que giran alrededor de ejes verticales o casi verticales.
Aeronave no tripulada: Aeronave destinada a volar sin piloto a bordo. Las aeronaves no tripuladas se clasifican como:
Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS);

Anexo OACI: Documento elaborado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que contiene normas y
métodos recomendados (SARPS), relativos al Convenio Sobre Aviación Civil Internacional.

Autoridad de Aviación Civil: La Agencia Federal de Aviación Civil.

Autoridad de Aviación Civil Extranjera: Autoridad rectora de un país extranjero, en materia aeronáutica. Q
BVLOS: Más allá de la línea de vista. 1

Bitácora de Vuelo: Bitácora de la tripulación de vuelo aprobada por la Autoridad de Aviación Civil en la cual se registra
el tiempo de vuelo, además del tiempo en el entrenador sintético correspondiente.
Certificado de capacidad: Documento que constata la habilitación o competencia en los diferentes tipos o niveles de
especialización del Personal Técnico Aeronáutico (PTA).

Circulares: Publicaciones de carácter informativo para hacer llegar a los involucrados, algún proce
a las áreas técnico-administrativas de la Autoridad de Aviación Civil.
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Convalidar: Procedimiento mediante el cual la Autoridad de Aviación Civil hace valida la documentación expedida por
la Autoridad de Aviación Civil del país emitente.
Curso aeromédico: Programa de enseñanza autorizada por la Agencia Federal de Aviación Civil, que cubre los aspectos
de medicina de Aviación necesaria para la habilitación de una licencia de personal técnico aeronáutico que así lo
requiera teniendo el mismo cinco años de vigencia.
Curso de Instrucción reconocido: Conjunto de actividades didácticas destinadas a la formación, capacitación o
adiestramiento, en un periodo de tiempo determinado, basado en planes y programas de estudio aprobados por la
AFAC, a una Institución Educativa, con el objeto de adquirir o actualizar los conocimientos y habilidades requeridos para
obtener, revalidar, convalidar y/o recuperar las licencias, autorizaciones o certificados de capacidad que otorga la
Autoridad de Aviación Civil.
Entrenador Básico de vuelo por Instrumentos (FTD): Aquél equipado con los instrumentos apropiados y que simula el
entorno del puesto de pilotaje de una aeronave en vuelo, en condiciones de vuelo por instrumentos;
Entrenador Sintético de vuelo: Cualquiera de los aparatos que se describen en las fracciones XXIV a XXVI del artículo 2
del Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico,
vigente, en los cuales se simulan en la tierra las condiciones de vuelo.
Estación de control: El componente del sistema de aeronave pilotada a distancia que contiene el equipo que se utiliza
para pilotar una aeronave a distancia; por ejemplo, dispositivos electrónicos portátiles, computadoras o cabinas de
pilotaje remotas.
Instrucción reconocida: Instrucción que se imparte en el marco de un programa especial y supervisión que el Estado
contratante aprueba y que, en el caso de los miembros de la tripulación de vuelo, entrega una organización de
instrucción reconocida.
Licencia: Acto Administrativo por el que la Autoridad de Aviación Civil confiere al titular de esta, derechos y obligaciones
para realizar las funciones inscritas en la misma.
Línea de vista: Es aquella acción donde el piloto del RPAS debe ser capaz de ver la aeronave pilotada a distancia durante
todo el vuelo con el fin de saber, su localización, actitud, altitud y dirección, la existencia de otro tráfico aéreo o de otros
peligros y determinar que la RPA no ponga en peligro la vida o la propiedad de otro.
Motor de aeronave: Máquina de combustión interna que transforma la energía calorífica del combustible en energía
mecánica, la cual es aprovechada para generar el empuje o tracción necesaria para que la aeronave se desplace.

Norma Oficial Mexicana: Es aquella regulación técnica de observancia obligatoria expedida por las dependencias
competentes, conforme a las finalidades establecidas en el artículo 40 de la Ley sobre Metrología y Normalización, que
establece reglas, especificaciones, atributos, directrices, características o prescripciones aplicables a un producto,
proceso, instalación, sistema, actividad, servicio o método de producción u operación, así como aquellas relativas a
terminología, simbología, embalaje, marcado o etiquetado y las que se refieran a su cumplimiento o aplicación.
Personal Técnico Aeronáutico (PTA): Es el personal de vuelo y tierra, titular de la licencia o autorización correspondiente,
que interviene en las operaciones aéreas.

Piloto al mando: Miembro de la tripulación de vuelo, máxima autoridad a bordo de la aeronave quien es responsable de
su operación, dirección y de mantener el orden y la seguridad de dicha aeronave, tripulantes, pasajeros, equipaje, carga
y correo.

Piloto de RPAS: Persona que manipula los controles de vuelo de un sistema de aeronave pilotada a distancia.

Plan de estudios: Descripción general del contenido del curso y/o carrera que incluye relación de asignaturas y duración
en tiempo calendario, para ejercer un programa de estudios.

RPAS (Remotely Piloted Aircraft System-Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia): Aeronave pilotada a distancia, sus
estaciones conexas de pilotaje a distancia, los enlaces requeridos de mando y control y cualquier otro componente
según lo especificado en el diseño de tipo.
\
Simulador de Vuelo (FSS): Proporciona una representación exacta del puesto de pilotaje de
aeronave o una representación exacta del sistema de aeronave pilotada a distancia, hasta el p ue simula con
,x
fidelidad las funciones de los mandos de las instalaciones y sistemas mecánicos, eléctricos, ele tróni os, entre otros, de \(
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a bordo, el entorno normal de los miembros de la tripulación de vuelo, y la performance y las características de vuelo de
ese tipo de aeronave;
Tiempo de vuelo solo: Tiempo de vuelo durante el cual el alumno piloto es el único ocupante de la aeronave.

Vuelo Solo: vuelo durante el cual el titular de un permiso de formación es el único ocupante y responsable de la
conducción de una aeronave, y tiene como finalidad realizar las prácticas de vuelo prescritas en el Reglamento para la
expedición de permisos, licencia y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, de acuerdo con los planes
y programas autorizados para la obtención de la licencia o certificado de capacidad correspondientes.

Vuelo de Travesía: Vuelo realizado desde un aeródromo a otro de aterrizaje

S. Abreviaturas.
AFAC: Agencia Federal de Aviación Civil.

CIAAC: Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil.

DGAIR: Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación.

FAA: Siglas en inglés Federal Aviation Administration, significado en español Administración Federal de Aviación.

FAR: Siglas en inglés Federal Aviation Regulations, significado en español Reglas de la Aviación Federal.

IFR: Reglas de Vuelo por Instrumentos.

OACI: Organización de Aviación Civil Internacional.

SICT: Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.

SEP: Secretaría de Educación Pública.

VFR: Reglas de Vuelo Visual.

VLOS: A línea de vista.

6. Antecedentes.
El artículo 38 de la Ley de Aviación Civil, prevé los supuestos para la convalidación de licencias, por su parte el
Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico,
dispone las condiciones y requisitos para convalidación de licencias expedidas por Autoridades de Aviación Civil
Extranjeras, estudios impartidos y concluidos en el Ejército y Fuerzas Aérea Mexicanos o Armadas de México y
convalidación de licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a
Distancia (RPAS).

La Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos en su artículo So. relativo al ejercicio de las profesiones en la
Ciudad de México, en su párrafo segundo, determina que la ley determinará en cada entidad federativa, cuáles son las
profesiones que necesitan título para su ejercicio, las condiciones que deban cumplirse para su obtención y las
autoridades que han de expedirlo.

Para la convalidación de licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas
a Distancia (RPAS), en la NOM-107-SCTI-2019 se establecen los requerimientos para operar un sistema de aeronave
pilotada a distancia (RPAS) en el espacio aéreo mexicano.

En la Circular Obligatoria CO SA-14.1/09 Rl aplicable vigente donde se establece el contenido mínimo de los planes y
programas de estudio para la formación y lineamientos generales sobre la capacitación y adiestramiento para el
personal técnico aeronáutico, motivo por el que, todo interesado en obtener una licencia por convalid n licencias \
expedidas por autoridades de Aviación Civil Extranjeras o convalidar estudios concluidos en el Ej - ito y Fi erza Aérea '\_'1\
Mexicana o Armada de México y convalidación de licencia extranjera y/o documento equivalente afín pa los Sistemas -1 ·
de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS), de manera complementaria deberá recibir de instrucción \
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reconocido, en un centro de instrucción autorizado, de acuerdo al contenido en la Circular en cita y a lo dispuesto en la

presente, con la finalidad que la formación del interesado, guarde equivalencia respecto de la formación del personal
técnico aeronáutico correspondien te al tipo de licencia que se pretenda obtener.

7. Descripción.
La Autoridad de Aviación Civil convalidará licencias del personal técnico aeronáutico que cuenten con una licencia
expedida por una Autoridad de Aviación Civil Extranjera o capacidad y esté interesada en obtener una licencia
mexicana de personal técnico aeronáutico.
Asimismo, convalidará estudios concluidos al interesado en obtener una licencia de personal técnico aeronáutico, que
haya prestado sus servicios en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México y acredite su baja.
Por último, convalidará licencias extranjeras y/o documento equivalente o afín para los Sistema de Aeronaves Pilotadas
a Distancia (RPAS} a la persona que esté interesada en obtener una licencia de personal técnico aeronáutico.

8. Disposiciones generales.
8.1. Toda persona que cuente con una licencia de personal técnico aeronáutico, expedida por una Autoridad de Aviación
Civil extranjera y esté interesada en obtener una licencia mexicana de personal técnico aeronáutico, deberá cumplir
con lo dispuesto en el Reglamento para la expedición de permisos licencias y certificados de capacidad del personal
técnico aeronáutico, además de los requerimientos y procedimiento s descritos en la presente Circular Obligatoria.
8.2 Toda persona que haya concluido sus estudios en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México y esté
interesado en obtener una licencia de personal técnico aeronáutico deberá cumplir con lo dispuesto en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, además de los
requerimientos y procedimiento s descritos en esta Circular Obligatoria.
8.3. Toda persona que cuente con una licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de
Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS), deberá cumplir con lo dispuesto en el Reglamento para la expedición de
permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, además de los requerimientos y
procedimiento s descritos en esta Circular Obligatoria.

8.4. Para convalidar una licencia extranjera de piloto privado de ala fija, piloto comercial de ala fija, o piloto de transporte
público ilimitado de ala fija, el interesado deberá presentar la siguiente documentació n:

a) Solicitud por escrito dirigida a la Dirección de Certificación de Licencias, en la que precise nombre, petición
que formula, motivo de su petición y estar debidamente firmada.
b) Original y copia de acta de nacimiento, con la que se acredite contar con la nacionalidad mexicana.
c) Original y copia de licencia extranjera a convalidar.
d) Original y copia del certificado médico emitido por la autoridad del país que expidió la licencia.
e) Original y copia del certificado de estudios de educación media superior
f) Plan de materias con los tiempos de su curso teórico.
g) Original y copia de toda la bitácora de vuelo, señalando su examen de piloto privado, examen de piloto
comercial, examen en la capacidad de instrumentos y multimotor.
h) Resumen de horas de vuelo expedido por el Centro de formación, en el que contenga:
• Horas totales piloto al mando.
• Horas de ruta.
• Horas de vuelo solo.
• Horas de vuelo nocturno.
• Horas de vuelo multimotor.
• Horas de vuelo simulado (Hood).
• Horas de simulador monomotor.
• Horas de simulador bimotor.
• Horas de reglas de vuelo por instrumentos (IFR).
i) Original y copia del certificado del Centro de Instrucción en que realizó los estudios.
j) Toda la documentació n emitida en el extranjero deberá estar apostillada por la autorid
asimismo deberá adjuntarse la traducción al español efectuada por un perito traductor • ula
por una institución oficial.

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k} Para los países que no pertenecen al Convenio de la Haya, 5 de octubre de 1961 deberán legalizar la
documentación ante un notario público.

8.5 Para convalidar la capacidad inscrita en una licencia, el interesado deberá presentar la siguiente documentación:

a) Solicitud por escrito dirigida a la Dirección de Certificación de Licencias, en la que se precise nombre,
petición que formula, motivo de su petición y estar debidamente firmada.
b) Original y copia de licencia mexicana.
c) Original y copia de la licencia extranjera.
d) Original y copia de la constancia de aptitud psicofísica vigente, expedida en términos del Reglamento del
Servicio de Medicina Preventiva en el Transporte de México.
e) Original y copia del certificado de la capacidad inscrita en la licencia, expedido por el Centro de Instrucción
en el que se realizó el curso.
f} Documento que acredite que el interesado realizó un mínimo de diez horas de práctica de vuelo real o el
mínimo de horas en simulador de vuelo.
g) Original y copia de la bitácora de vuelo, en donde se especifique que realizó los procedimientos normales,
anormales y de emergencia previstos en el manual de vuelo de la aeronave.
h) Toda la documentación emitida en el extranjero deberá estar apostillada por la autoridad competente,
asimismo deberá adjuntarse la traducción al español efectuada por un perito traductor titulado reconocido
por una institución oficial.
i) Para los países que no pertenecen al Convenio de la Haya, S de octubre de 1961 deberán legalizar la
documentación ante un notario público.
j) Pago de derechos.

8.6. Para convalidar los estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México deberá presentar
la siguiente documentación.

a) Solicitud por escrito dirigida a la Dirección de Certificación de Licencias, en la que se precise nombre,
petición que formula, motivo de su petición y estar debidamente firmada.
b) Presentar original y copia de la baja expedida por el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México.
c) Original y copia del certificado de estudios totales.
d) Original y copia del Título y Cédula Profesional.
e) Original y copia del certificado de horas de vuelo.
f} Original y copia de las constancias de capacitación.
g) Original y copia de las constancias de últimas actividades como personal activo.
h) Original y copia del registro de horas durante el último bimestre.

8.7. Para convalidar una licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas
a Distancia (RPAS) el interesado deberá acreditar la siguiente documentación:

a) Solicitud por escrito dirigida a la Dirección de Certificación de Licencias, en la que se precise nombre,
petición que formula, motivo de su petición y estar debidamente firmada.
b) Original y copia de acta de nacimiento, con la que se acredite contar con la nacionalidad mexicana.
c) Original y copia de licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves
Pilotadas a Distancia (RPAS) a convalidar.
d) Original y copia del certificado médico emitido por la autoridad del país que expidió la licencia.
e) Original y copia del certificado de estudios de educación media superior ~
f) Original y copia del certificado expedido por la autoridad extranjera. -
g) Copia de las Guías de Estudio para la obtención de la autorización para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas
a Distancia (RPAS) ....
h) Toda la documentación emitida en el extranjero deberá estar apostillada por la autoridad competente, \
asimismo deberá adjuntarse la traducción al español efectuada por un perito traductor titulado reconocido
por una institución oficial.
i) Para los países que no pertenecen al Convenio de la Haya, S de octubre de 1961 deberán legalizar la
documentación ante un notario público.

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9. Planes y programas de estudio para convalidar licencias expedidas por autoridades de aviación civil
extranjeras.

De conformidad con lo establecido en el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de

capacidad del personal técnico aeronáutico, aquella institución educativa para la instrucción del personal técnico
aeronáutico por convalidación deberá contar con los planes y programas de estudio aprobados por la Autoridad de
Aviación Civil, conforme a lo indicado en la presente Circular Obligatoria.
Los planes de estudio podrán ser elaborados de acuerdo con las necesidades propias de la institución educativa,
apegados a los contenidos mínimos establecidos en la presente Circular Obligatoria.
Toda persona que cuente con una licencia de personal técnico aeronáutico expedida por autoridades de aviación civil
extranjeras y esté interesada en obtener una licencia de personal técnico aeronáutico mexicana, de acuerdo a los
lineamientos definidos en las disposiciones aplicables, deberá cumplir con lo establecido en el Reglamento para la
expedición de permisos licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, además de los requisitos
y procedimientos descritos en esta Circular Obligatoria.

9.1. Para la convalidación de licencia de piloto privado de ala fija.

9.1.2. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto privado de ala fija confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la licencia.

9.1.3. Para convalidar licencias de piloto privado de ala fija expedidas por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras, en la
tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo que el interesado
deberá cumplir para obtener la licencia de piloto privado de ala fija por convalidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Comunicaciones Aeronáuticas 10
Leqislación Aeronáutica 10
Reqlas de vuelo visual 04
Evaluación en equipo monomotor 07
Total 20 05

9.1.4. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

9.1.5. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.2. Para la convalidación de licencia de piloto comercial de ala fija.

9.2.1. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto comercial de ala fija confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la licencia.

9.2.2. Para convalidar licencias de piloto comercial de ala fija, expedidas por autoridades de Aviación Civil Extranjeras, la
Autoridad ~e_Aviac_i?n Civil tomará c~mo_ base el tipo de FA~ (en inglés F_ed_eral Avia~i~n Re~ulatio~s). reglas prescritas~
por la Adm1nistrac1on Federal de AvIacIon, o FAA (en ingles Federal Av1atIon Adm1n1strat1on) baJo el cual estudió el •, ~
interesado.

9.2.3. Si los estudios se realizaron bajo el FAR 147, el interesado deberá realizar un curso de 720 horas, para lo cual en la '
tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo que el interesado
deberá cumplir para obtener la licencia de piloto comercial de ala fija por convalidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Legislación Aeronáutica 78
Medicina Aeronáutica 18 7
Comunicaciones Aeronáuticas 12 / .,
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Navegación Aérea 12
Servicio de tránsito Aéreo 12
Operaciones Aeronáuticas 12
Factores Humanos CFIT/ALAR/CRM 12
Sequridad Aérea 06
Ética Profesional 06
Manuales de Información Aeronáutica 06
Administración de Empresas Aéreas 04
Entrenador Sintético Monomotor
Entrenador Sintético Bimotor
Vuelo Solo
Vuelo Visual (VFR) Monomotor os
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo bimotor 02
Evaluación en equipo bimotor 02 01
Total 120 10

9.2.4. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

9.2.5. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.2.6. Las horas de vuelo deberán llevarse a cabo, una vez realizada la evaluación teórico-práctica ante el Centro
Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC) y estos hayan sido aprobados. Lo anterior, para llevar a cabo
la profesionalización.

9.2.7. Hecho lo anterior, con el certificado expedido por la Institución Educativa, se procederá a efectuar el examen de
profesionalización teórico - práctico en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).
9.2.8. Una vez aprobados dichos exámenes, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC)
procederá a emitir el dictamen de suficiencia a favor del solicitante; con el cual se deberá acudir a la Secretaría de
Educación Pública (SEP) a través de la Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación (DGAIR) para
solicitar su título profesional de piloto aviador y posteriormente obtener la autorización provisional para ejercer, la cual
es emitida por la Dirección General de Profesiones y una vez con ésta, acudir a la Dirección de Certificación de Licencias
de la Agencia Federal de Aviación Civil, ubicada en Avenida Fuerza Aérea Mexicana, número 235, colonia Federal,
Alcaldía Venustiano Carranza, código postal 15620 a solicitar la expedición de la licencia.

9.2.9. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

9.2.10. Si los estudios se realizaron bajo el FAR 61, el interesado deberá realizar un curso de 300 horas, para lo cual en la
tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo que el interesado
deberá cumplir para obtener la licencia de piloto comercial ala fija por convalidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Legislación Aeronáutica 20
Medicina Aeronáutica 20
Comunicaciones Aeronáuticas 20
Naveqación Aérea 40
Servicio de Tránsito Aéreo 20
Operaciones Aeronáuticas 20
Factores Humanos CFIT/ALAR/CRM 12
Sequridad Aérea 06
Ética Profesional 06
Manuales de Información Aeronáutica 10
Aerodinámica 40 ..,... ,
Aeronaves y Motores 40 //
/

r
Meteorología 40 /
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Administración de Empresas Aéreas 06

Entrenador Sintético Monomotor
Entrenador Sintético Bimotor
Vuelo Solo
Vuelo Visual (VFR) Monomotor os
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo bimotor 02
Evaluación en equipo bimotor. 07
Total 300 10

[Link]. Original y copia del certificado de la Institución Educativa donde realizó los estudios.

9.2.12. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las
licencias extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.2.13. Las horas de vuelo deberán llevarse a cabo, una vez realizada la evaluación teórico-práctica ante el Centro
Internacional de Adiestramiento y Aviación Civil (CIAAC) y estos hayan sido aprobados. Lo anterior, para llevar a cabo la
profesionalización.

9.274. Hecho lo anterior, con el certificado expedido por la Institución Educativa, se procederá a efectuar el examen de
profesionalización teórico - práctico en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).

9.2.15. Una vez aprobados dichos exámenes, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), emitirá
dictamen de suficiencia a favor del solicitante; con el cual se deberá acudir a la Secretaría de Educación Pública (SEP)
a través de la Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación (DGAIR) para solicitar su título profesional
de piloto aviador y posteriormente obtener la autorización provisional para ejercer, la cual es emitida por la Dirección
General de Profesiones y una vez con ésta, acudir a la Dirección de Certificación de Licencias, de la Agencia Federal de
Aviación Civil, ubicada en Avenida Fuerza Aérea Mexicana, número 235, colonia Federal, Alcaldía Venustiano Carranza,
código postal 75620 a solicitar la expedición de la licencia.

9.2.16. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

9.3. Para la convalidación de licencia de piloto transporte público ilimitado de ala fija.

9.3.l. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto transporte público ilimitado de ala fija confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la
licencia.

9.3.2 Para convalidar licencias de piloto transporte público ilimitado de ala fija, expedidas por Autoridades de Aviación
Civil Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo
que el interesado deberá cum pi ir para obtener la Iicencia de pi loto transporte público ilimitado a la fija por conva Iidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Comunicaciones Aeronáuticas 10
Legislación Aeronáutica 10
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo bimotor 07
Evaluación en equipo bimotor 01
Total 20 10

9.3.3. Adicionalmente el interesado deberá acreditar un curso aeromédico.

9.3.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

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9.3.5. Las horas de vuelo deberán llevarse a cabo, una vez realizada la evaluación teórico-práctica ante el Centro
Internacional de Adiestramiento y Aviación Civil (CIAAC) y estos hayan sido aprobados. Lo anterior, para llevar a cabo la
profesionalización.
9.3.6. Hecho lo anterior, con el certificado expedido por la Institución Educativa, se procederá a efectuar el examen de
profesionalización teórico - práctico en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).
9.3.7. Una vez aprobados dichos exámenes, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), emitirá
dictamen de suficiencia a favor del solicitante; con el cual se deberá acudir a la Secretaría de Educación Pública (SEP)
a través de la Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación (DGAIR) para solicitar su título profesional
de piloto aviador y posteriormente obtener la autorización provisional para ejercer, la cual es emitida por la Dirección
General de Profesiones y una vez con ésta, acudir a la Dirección de Certificación de Licencias, de la Agencia Federal de
Aviación Civil, ubicada en Avenida Fuerza Aérea Mexicana, número 235, colonia Federal, Alcaldía Venustiano Carranza,
código postal 15620 a solicitar la expedición de la licencia.
9.3.8. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

9.4. Para la convalidación de licencia de piloto privado de ala rotativa.

9.4.l. El interesado deberá acreditar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de piloto
privado de ala rotativa confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la licencia.
9.4.2. Para convalidar licencias de piloto privado de ala rotativa expedidas por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras,
en la tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo que el interesado
deberá cumplir para obtener la licencia de piloto privado de ala rotativa por convalidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Comunicaciones Aeronáuticas 10
Legislación Aeronáutica 10
Reglas de vuelo visual 04
Evaluación en equipo de ala rotativa 01
Total 20 05

9.4.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.
9.4.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.5. Para la convalidación de licencia de piloto comercial de ala rotativa.

9.5.l. El interesado deberá acreditar, contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto comercial de ala rotativa confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la licencia. ~
9.5.2. Para convalidar licencias de piloto comercial de ala rotativa, expedidas por autoridades de Aviación Civil l
Extranjeras, la Autoridad de Aviación Civil toma como base el tipo de FAR (en inglés Federal Aviation Regulations), reglas
prescritas por la Administración Federal de Aviación, o FAA (en inglés Federal Aviation Administration) bajo el cual
estudió el interesado.
9.5.3. Si los estudios se realizaron bajo el FAR 141, el interesado deberá realizar un curso de 120 horas, para lo cual en la
tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo que se deben cumplir
para obtener la licencia de piloto comercial de ala rotativa por convalidación.

Materia Horas de Horas de

Teoría Vuelo
Le islación Aeronáutica 18
Medicina Aeronáutica 18

10 de 22

/
 CO Ll-03/22

Comunicaciones Aeronáuticas 12
Naveqación Aérea 12
Servicio de tránsito Aéreo 12
Operaciones Aeronáuticas 12
Factores Humanos CFIT/ALAR/CRM 12
Seguridad Aérea 06
Ética Profesional 06
Manuales de Información Aeronáutica 06
Administración de Empresas Aéreas 04
Entrenador Sintético Monomotor de ala rotativa
Entrenador Sintético Multimotor de ala rotativa
Vuelo Solo
Vuelo Visual (VFR) Monomotor 05
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo ala rotativa 02
Evaluación en equipo de ala rotativa 02 01
Total 120 10

9.5.4. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

9.5.5. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.5.6. Las horas de vuelo deberán llevarse a cabo, una vez realizada la evaluación teórico-práctica ante el Centro
Internacional de Adiestramiento y Aviación Civil (CIAAC) y estos hayan sido aprobados. Lo anterior, para llevar a cabo la
profesionalización.
9.5.7. Hecho lo anterior, con el certificado expedido por la Institución Educativa, se procederá a efectuar el examen de
profesionalización teórico- práctico en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).

9.5.8. Una vez aprobados dichos exámenes, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), emitirá
dictamen de suficiencia a favor del solicitante; con el cual se deberá acudir a la Secretaría de Educación Pública (SEP)
a través de la Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación (DGAIR) para solicitar su título profesional
de piloto aviador y posteriormente obtener la autorización provisional para ejercer, la cual es emitida por la Dirección
General de Profesiones y una vez con ésta, acudir a la Dirección de Certificación de Licencias, de la Agencia Federal de
Aviación Civil, ubicada en Avenida Fuerza Aérea Mexicana, número 235, colonia Federal, Alcaldía Venustiano Carranza,
código postal 15620 a solicitar la expedición de la licencia.
9.5.9. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

9.5.10. Si los estudios se realizaron bajo el FAR 61, el interesado deberá realizar un curso de 300 horas, para lo cual en la
tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas de vuelo que el interesado
deberá cumplir para obtener la licencia de piloto comercial de ala rotativa por convalidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Legislación Aeronáutica 20
Medicina Aeronáutica 20
Comunicaciones Aeronáuticas 20
Naveaación Aérea 40
Servicio de Tránsito Aéreo 20
Operaciones Aeronáuticas 20
Factores Humanos CFIT/ALAR/CRM 12
Seauridad Aérea 06
06

v
Ética Profesional
Manuales de Información Aeronáutica 10 /
Aerodinámica 40 /
Aeronaves v Motores 40 / /
11 de 22
 CO Ll-03/22

Meteorología 40
Administración de Empresas Aéreas 06
Entrenador Sintético Monomotor de ala rotativa
Entrenador Sintético Multimotor de ala rotativa
Vuelo Solo
Vuelo Visual (VFR) Monomotor 05
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo ala rotativa 02
Evaluación en equipo de ala rotativa 01
Total 300 10

9.5.17. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.
9.5.12. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las
licencias extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.5.13. Las horas de vuelo deberán llevarse a cabo, una vez realizada la evaluación teórico-práctica ante el Centro
Internacional de Adiestramiento y Aviación Civil (CIAAC) y estos hayan sido aprobados. Lo anterior, para llevar a cabo la
profesionalización.

9.5.14. Hecho lo anterior, con el certificado expedido por la Institución Educativa reconocida, se procederá a efectuar el
examen de profesionalización teórico- práctico en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).

[Link]. Una vez aprobados dichos exámenes, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC), emitirá
dictamen de suficiencia a favor del solicitante; con el cual se deberá acudir a la Secretaría de Educación Pública (SEP)
a través de la Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación (DGAIR) para solicitar su título profesional
de piloto aviador y posteriormente obtener la autorización provisional para ejercer, la cual es emitida por la Dirección
General de Profesiones y una vez con ésta, acudir a la Dirección de Certificación de Licencias, de la Agencia Federal de
Aviación Civil, ubicada en Avenida Fuerza Aérea Mexicana, número 235, colonia Federal, Alcaldía Venustiano Carranza,
código postal 15620 a solicitar la expedición de la licencia.
9.5.16. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

9.6. Para la convalidación de licencia de piloto transporte público ilimitado de ala rotativa.

9.6.7. El interesado habrá demostrado contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto transporte público ilimitado de ala rotativa confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en
la licencia.

9.6.2. Para convalidar licencias de piloto transporte público ilimitado de ala rotativa, expedidas por Autoridades de
Aviación Civil Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría, así como las horas prácticas
de vuelo que el interesado deberá cumplir para obtener la licencia de piloto de transporte público ilimitado de ala
rotativa por convalidación.

Materia Horas de Teoría Horas de Vuelo

Comunicaciones Aeronáuticas 10
Le~islación Aeronáutica 10
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo monomotor de ala rotativa 07
Evaluación en equipo monomotor de ala rotativa 01
Total 20 10

9.6.3. Adicionalmente el interesado deberá acreditar un curso aeromédico.

9.6.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de ncias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

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 CO Ll-03/22

9.6.5. Las horas de vuelo deberán llevarse a cabo, una vez realizada la evaluación teórico-práctica ante el Centro
Internacional de Adiestramiento y Aviación Civil (CIAAC) y estos hayan sido aprobados. Lo anterior, para llevar a cabo la
profesionalización.
9.6.6. Hecho lo anterior, con el certificado expedido por la Institución Educativa, se procederá a efectuar el examen de
profesionalización teórico-práctico en el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC).

9.6.7. Una vez aprobados dichos exámenes, el Centro Internacional de Adiestramiento de Aviación Civil (CIAAC). emitirá
dictamen de suficiencia a favor del solicitante; con el cual se deberá acudir a la Secretaría de Educación Pública (SEP)
a través de la Dirección General de Acreditación, Incorporación y Revalidación (DGAIR) para solicitar su título profesional
de piloto aviador y posteriormente obtener la autorización provisional para ejercer, la cual es emitida por la Dirección
General de Profesiones y una vez con ésta, acudir a la Dirección de Certificación de Licencias, de la Agencia Federal de
Aviación Civil, ubicada en Avenida Fuerza Aérea Mexicana, número 235, colonia Federal, Alcaldía Venustiano Carranza,
código postal 15620 a solicitar la expedición de la licencia.
9.6.8. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

9.7. Para la convalidación de licencia de sobrecargo.

9.7.1. El solicitante deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de sobrecargo confiere a su titular.
9.7.2. Para convalidar licencias de sobrecargo expedidas por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras, en la tabla
siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría que el interesado deberá cumplir para obtener la licencia de
sobrecargo por convalidación.

Materia Horas de Teoría

Legislación Aeronáutica 10
Factores Humanos 04
Total 14

9.7.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

9.7.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.
9.7.5. Adicionalmente el interesado deberá acreditar un curso aeromédico.

9.8. Para la convalidación de licencia de técnico en mantenimiento Clase I con capacidad de aeronaves de ala fija.
9.8.l. El solicitante deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de técnico en mantenimiento Clase I con capacidad de aeronaves de ala fija, confiere a su titular.
9.8.2. Para convalidar licencias de técnico en mantenimiento Clase I con capacidad de aeronaves de ala fija, expedidas
por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría que el
interesado debe cumplir para obtener la licencia de técnico en mantenimiento clase I con capacidad de aeronaves de
ala fija por convalidación.

Materia Horas de Teoría

Legislación Aeronáutica 10
Total 10

9.8.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.
9.8.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.
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 CO Ll-03/22

9.9. Para la convalidación de licencia de técnico en mantenimiento Clase I con capacidad de helicópteros.

9.9.1. El solicitante deberá acreditar contar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
técnico en mantenimiento Clase I con capacidad de helicópteros, confiere a su titular.
9.9.2. Para convalidar licencias de técnico en mantenimiento Clase I con capacidad de helicópteros, expedidas por
Autoridades de Aviación Civil Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría que el
interesado debe cumplir para obtener la licencia de técnico en mantenimiento clase I con capacidad de helicóptero
por convalidación.

Materia Horas de Teoría

Legislación Aeronáutica 10
Total 10

9.9.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.
9.9.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las licencias
extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.10. Para la convalidación de licencia de técnico en mantenimiento Clase II con capacidad de sistemas electrónicos de
las aeronaves.
9.10.1. El solicitante deberá acreditar contar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
técnico en mantenimiento Clase II con capacidad de sistemas electrónicos de las aeronaves confiere a su titular.
9.10.2. Para convalidar licencias de técnico en mantenimiento Clase II con capacidad de sistemas electrónicos de las
aeronaves, expedidas por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y
horas de teoría que el interesado debe cumplir para obtener la licencia de técnico en mantenimiento Clase II con
capacidad de sistemas electrónicos de las aeronaves por convalidación.

Materia Horas de Teoría

Legislación Aeronáutica 10
Total 10

9.10.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

9.10.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las
licencias extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.11. Para la convalidación de licencia de técnico en mantenimiento Clase II con capacidad de laministería y
recubrimiento de las aeronaves.
9.11.1. El solicitante deberá acreditar contar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de \
técnico en mantenimiento Clase II con capacidad de laministería y recubrimiento de las aeronaves confiere a su titular. \
9.11.2. Para convalidar licencias de técnico en mantenimiento Clase II con capacidad de laministería y recubrimiento de
'
las aeronaves, expedidas por Autoridades de Aviación Civil Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y
horas de teoría que el interesado deberá cumplir para obtener la licencia de técnico en mantenimiento Clase II con
capacidad de laministería y recubrimiento de las aeronaves por convalidación.

Materia Horas de Teoría

Legislación Aeronáutica 10
Total 10

14 de 22
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9.17.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

9.17.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las
licencias extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

9.12. Para la convalidación de licencia de Oficial de Operaciones de Aeronaves.

9.12.l. El solicitante deberá acreditar contar un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia de
oficial de operaciones de aeronaves confiere a su titular.

9.12.2. Para convalidar licencias de oficial de operaciones de aeronaves expedidas por Autoridades de Aviación Civil
Extranjeras, en la tabla siguiente se indican las asignaturas y horas de teoría que el interesado deberá cumplir para
obtener la licencia de oficial de operaciones de aeronaves por convalidación.

Materia Horas de Teoría

Comunicaciones Aeronáuticas 10
Legislación Aeronáutica 10
Total 20

9.12.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.
9.12.4. La Autoridad de Aviación Civil verificará con la Autoridad de Aviación Civil Extranjera, la autenticidad de las
licencias extranjeras que se presenten para ser convalidadas.

10. Convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México.

Toda persona que tenga interés en convalidar estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de
México y quiera obtener una licencia como personal técnico aeronáutico mexicana, de acuerdo con los lineamientos
definidos en las disposiciones aplicables, deberá cumplir con lo establecido en el Reglamento para la expedición de
permisos licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico, además de los requisitos y
procedimientos descritos en esta Circular Obligatoria.

10.l. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de piloto comercial de ala fija.
10.l.2. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto comercial de ala fija confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la licencia.
70.l.3. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de piloto comercial de ala fija, el interesado deberá acreditar haber realizado un curso de 24 horas,
para lo cual en la tabla siguiente se indican las horas de vuelo que se deben cumplir para obtener la licencia de piloto
comercial de ala rotativa por convalidación de estudios.

Materia Horas de Vuelo

Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo bimotor 07
Evaluación en equipo bimotor 07
Total 10
\
~
10.l.4. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en ·Re amento ,
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáuti , la A oridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

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 CO Ll-03/22

70.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de piloto comercial de ala rotativa.
10.2.l. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de piloto comercial de ala rotativa confiere a su titular y a la clase de aeronave que se desee incluir en la licencia.

10.2.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de piloto comercial de ala rotativa, el interesado deberá acreditar haber realizado un curso de 24,
para lo cual en la tabla siguiente se indican las horas de vuelo que se deben cumplir para obtener la licencia de piloto
comercial de ala rotativa por convalidación de estudios.

Materia Horas de
Vuelo
Vuelo por Instrumentos (IFR) 02
Vuelo real en equipo monomotor de ala rotativa 07
Evaluación en equipo monomotor de ala rotativa 07
Total 10

10.2.3. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el Reglamento
para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, la Autoridad de
Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

10.3. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de técnico en mantenimiento clase I con capacidad de aeronaves de ala fija.

10.3.l. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de técnico en mantenimiento clase 1, con capacidad de aeronaves de ala fija confiere a su titular.

10.3.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de técnico en mantenimiento clase I con capacidad de aeronaves de ala fija por convalidación de
estudios, el interesado deberá acreditar haber realizado un curso de 24 horas de teoría y 6 horas de práctica en un taller
autorizado.

10.3.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

10.4. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de técnico en mantenimiento clase I con capacidad de helicópteros.
10.4.l. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de técnico en mantenimiento clase 1, con capacidad de helicópteros confiere a su titular.
10.4.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de técnico en mantenimiento clase 1, con capacidad de helicópteros por convalidación de
estudios, el interesado deberá acreditar un curso de 24 horas de teoría y 6 horas de práctica en un taller autorizado.

70.4.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

10.5. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de técnico en mantenimiento clase II con capacidad de sistemas electrónicos de las
aeronaves.

70.5.l. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atrib~iónes qu a licencia
\~~
de técnico en mantenimiento clase 11, con capacidad de sistemas electrónicos de las aeronaves onfiere u titular.

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 CO Ll-03/22

10.5.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de técnico en mantenimiento clase 11 por convalidación de estudios, el interesado deberá
acreditar haber realizado un curso de 24 horas de teoría y 6 horas de práctica en un taller autorizado.

10.5.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

10.6. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de licencia de técnico en mantenimiento Clase 11 con capacidad de laministeria y
recubrimientos de las aeronaves.
10.6.1. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de técnico en mantenimiento Clase 11 con capacidad de laministeria y recubrimientos de las aeronaves confiere a su
titular.
10.6.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de licencia de técnico en mantenimiento clase 11 con capacidad de con capacidad de laministeria y
recubrimientos de las aeronaves 11 por convalidación de estudios, el interesado deberá acreditar haber realizado un
curso de 24 horas de teoría y 6 horas de práctica en un taller autorizado.
10.6.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

10.7. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de Controlador de Tránsito Aéreo clase l.
10.7.1. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de Controlador de Tránsito Aéreo clase I confiere a su titular.
10.7.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de Controlador de Tránsito Aéreo clase I por convalidación, el interesado deberá acreditar haber realizado un
curso de 24 horas de y 6 horas de práctica en instalaciones y equipamiento especializado.

10.7.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

10.8. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de una licencia de Meteorólogo aeronáutico Clase l.

10.8.1. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la licencia
de Meteorólogo aeronáutico Clase I confiere a su titular.
10.8.2. Para la convalidación de estudios concluidos en el Ejército y Fuerza Aérea Mexicana o Armada de México para la
obtención de Meteorólogo aeronáutico Clase I por convalidación, el interesado deberá acreditar haber realizado un
curso de 24 horas de y 6 horas de práctica en instalaciones y equipamiento especializado.

10.8.3. Original y copia del certificado de la Institución Educativa en que realizó los estudios.

11. Convalidación de licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves
Pilotadas a Distancia (RPAS).
Toda persona que cuente con una licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves \.
Pilotadas a Distancia (RPAS), y esté interesada en obtener una licencia mexicana de personal técnico aeronáutico, SJ
deberá cumplir con lo dispuesto en el Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados d apacidad 1
del personal técnico aeronáutico, además de los requerimientos y procedimientos descritos en la g Circular
Obligatoria.

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Todo operador de RPAS que pretenda operar en espacio aéreo mexicano, debe dar cumplimiento al Reglamento para
la expedición de permisos licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico y a la Norma Oficial
Mexicana NOM-107SCT-20l9 con base al peso máximo de despegue y uso del RPA, de conformidad con la siguiente
tabla:

Peso máximo de Despegue Uso

Recreativo
Privado No Comercial
Igual o menor a 2 Kg. RPAS Micro o
Comercial
Recreativo
Mayor a 2 Kg. y hasta 25 Kg. RPAS Pequeño Privado No Comercial
o
Comercial
Recreativo
Mayor a 25 Kg. RPAS Grande Privado No Comercial
o
Comercial

11.1. Para la convalidación de licencias extranjeras y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves
Pilotadas a Distancia (RPAS) pequeños.

11.2. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la
autorización para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS) confiere a su titular.

11.3. El interesado en convalidar una licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves
Pilotadas a Distancia (RPAS) pequeños, deberá acreditar los requisitos que a continuación se enlistan:

a) Original y copia del certificado de la Institución Educativa reconocida con el que acredite haber aprobado el
curso para aeronaves en su fase teórica y práctica, de acuerdo con el tipo de RPAS, a operar: ala fija,
multirrotor o dirigible.

b) Haber aprobado el curso para aeronaves no tripuladas en su fase teórica y práctica, de acuerdo con el tipo
de aeronave no tripulada a operar, como: ala fija, helicóptero, multirrotor o dirigible.

c) Tener registradas en su bitácora de vuelo (exclusiva para aeronave no tripulada), un mínimo de 13 horas de
vuelo; las cuales comprenderán un mínimo de:

• 7 horas de vuelo de instrucción dual en aeronave no tripulada en presencia de un Instructor

debidamente autorizado, comprendiendo todas las maniobras y habilidades requeridas para aeronaves
no tripuladas, quien avalará la realización de dichas prácticas en la bitácora, mediante su nombre,
número de permiso de instructor y firma autógrafa;

• 5 horas de vuelo sólo, acreditadas por un Centro de Instrucción Autorizado, a través de su sello impreso
en la bitácora o mediante la expedición del documento correspondiente;

• Presentar y aprobar ante un Centro de Instrucción Autorizado, un examen de vuelo prenda 1 ~

hora, previa solicitud de orden de examen, aplicado por un
Autoridad de Aviación Civil.
do por la 1

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• Tres horas de vuelo registradas en su bitácora de vuelo, dentro de los dos meses anteriores a la fecha
de la solicitud.

ll.1.4. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el
Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico,
la Autoridad de Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

17.2. Para la convalidación de licencias extranjeras y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de Aeronaves
Pilotadas a Distancia (RPAS) grandes.

17.2.l. El interesado deberá acreditar contar con un nivel de conocimientos apropiado a las atribuciones que la
autorización para los Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS) confiere a su titular.

11.2.2 El interesado en convalidar una licencia extranjera y/o documento equivalente o afín para los Sistemas de
Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS) grandes, deberá acreditar los requisitos que a continuación se enlistan:

a) Original y copia del certificado de la Institución Educativa reconocida con el que acredite haber aprobado el
curso para aeronaves no tripuladas en su fase teórica y práctica, de acuerdo con el tipo de aeronave no tripulada
a operar como: ala fija, helicóptero, multitrotor o dirigible, así como al tipo de operación y a línea de vista (VLOS)
o más allá de la línea de vista (BVLOS).

b) Haber aprobado el curso para aeronaves no tripuladas en su fase teórica y práctica, de acuerdo con el tipo de
aeronave no tripulada a operar como: ala fija, helicóptero, multitrotor o dirigible, así como al tipo de operación
y a línea de vista (VLOS) o más allá de la línea de vista (BVLOS).

c) Haber aprobado el curso para aeronaves no tripuladas en su fase teórica y práctica, de acuerdo con el tipo de
aeronave no tripulada a operar, como: ala fija, helicóptero, multirrotor o dirigible, así como a la operación a
realizar, como a línea de vista (VLOS) o más allá de la línea de vista (BVLOS), y/o debe poseer al menos,
capacitación teórica aprobada de piloto privado, sea de avión o helicóptero o el equivalente militar.

d) El piloto debe contar con al menos 50 horas de vuelo de instrucción en el Sistema de Aeronave Pilotada a
Distancia (RPAS grande), las cuales deben ser registradas en una bitácora de vuelo del piloto y avaladas por
Institución Educativa reconocida, cumpliendo como mínimo con lo siguiente:

• 21 horas de vuelo de instrucción dual en aeronave no tripulada en presencia de un Instructor debidamente

autorizado, comprendiendo todas las maniobras y habilidades requeridas para aeronaves no tripuladas,
quien avalará la realización de dichas prácticas en la bitácora, mediante su nombre, número de permiso de
instructor y firma autógrafa.

• 15 horas de vuelo solo, acreditadas por un Centro de Instrucción Autorizado a través de su sello impreso en

~
la bitácora o mediante la expedición del documento correspondiente.

• Presentar y aprobar ante Institución Educativa reconocida, un examen de vuelo que comprenda 1 hora,
previa solicitud de orden del examen, aplicado por un instructor autorizado y avalado por un Inspector l
asignado por la Autoridad de Aviación Civil.

17.2.3. Posterior a dar cumplimiento a lo que antecede y reunir los demás requerimientos dispuestos en el ~
Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad el personal técnico aeronáutico, .
la Autoridad de Aviación Civil podrá expedir la licencia correspondiente.

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12. Vigilancia.
La autoridad de Aviación Civil vigilará que los interesados en obtener la convalidación de licencias y capacidades
cumplan con las disposiciones técnico-administrativas que resulten aplicables a través de los programas de verificación
correspondientes.

Asimismo, lo no contemplado en la presente circular obligatoria, será resuelto por la Autoridad de Aviación Civil.

13. Sanciones
Corresponde a la Secretaria de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes por conducto de la Agencia Federal de
Aviación Civil, sancionar cualquier incumplimiento a la presente Circular Obligatoria, en términos de lo dispuesto por
las Leyes, Reglamentos y demás disposiciones jurídicas aplicables.

14. Grado de concordancia con normas y lineamientos internacionales y con las normas mexicanas
tomadas como base para su elaboración.

14.l La presente Circular Obligatoria es equivalente con las disposiciones que establece el Anexo l, del Convenio sobre
Aviación Civil Internacional de la OACI. Este documento forma parte de las normas emitidas por Autoridad de Aviación
Civil en México como se describe en el artículo 37 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de la OACI y por lo
establecido en el artículo 47, fracción IV, de la Ley Federal sobre Metrología y Normalización, para la realización de la
Norma Oficial Mexicana NOM-107-SCTI-2019," Que establece los requerimientos para operar un sistema de aeronave
pilotada a distancia (RPAS) en el espacio aéreo mexicano".

15. Bibliografía.
15.l. Anexo l "Licencias al personal" al Convenio sobre Aviación Civil Internacional OACI.
15.2. Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.
15.3. Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Chicago. Estados Unidos de América, 1944.
15.4. Diario oficial de la Federación del 16 de octubre de 2019.

15.5. DOC 10019 Manual sobre Sistemas de Aeronaves Pilotadas a Distancia (RPAS)
15.6. Ley Orgánica de la Administración Pública Federal.

15.7. Ley de Aviación Civil.

15.8. Ley Federal de Procedimiento Administrativo.

15.9. Norma Oficial Mexicana NOM-0ll-SCTI-2001.

15.11. Reglamento para la expedición de permisos, licencias y certificados de capacidad del personal técnico aeronáutico.
15.12 Reglamento de la Ley de Aviación Civil.

15.13. Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

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16. Vigencia y Fecha de Emisión

La presente circular obligatoria entrará en vigor a partir de su publicación y estará vigente indefinidamente hasta su
modificación. o cancelación por parte de la Autoridad de Aviación Civil.

ATENTAMENTE

EL DIRECTOR GENERAL

~ UE VALLIN OSUNA

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