INSTITUTO POLITÉCTICO NACIONAL
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERIA MECANICA Y
ELECTRICA
UNIDAD ZACATENCO
INGENIERÍA EN CONTROL Y AUTOMATIZACIÓN
Unidad de aprendizaje
Maquinas Eléctricas
Elementos que integran la instalación eléctrica de un motor
eléctrico trifásico
Profesor
Ivan Garcia
Marquez
Alumnos:
Mendez Gonzalez Eduardo Sebastian
GRUPO
8AM2
En base a la NOM 001 SEDE 2012, Articulo 430
MOTORES, CIRCUITOS DE MOTORES Y CONTROLADORES
Alimentador de Motor
Esta parte es la encargada al cableado o sistema de conductores que tienen como
objetivo la energía eléctrica desde el tablero principal hasta la primera parte del
circuito del motor.
Los conductores de alimentación de un motor deben ser capaces de soportar,
además de la corriente de plena carga del motor en operación continua, cualquier
sobrecarga que pueda tener durante su operación y las corrientes de arranque.
Por lo tanto debemos calcular el conductor a un 125% de la corriente consumida a
plena carga.
Tienen como componentes comunes cables de calibre según el motor, las
canalizaciones y las charolas portacables.
Protección contra fallas a tierra y cortocircuito del alimentador del motor
Esta parte esta formada por dispositivos que protege el sistema eléctrico
Debido a que ocurre cuando existen sobrecorrientes causadas por fallas a tierra o
tambien de cortocircuitos en el desde el alimentador a controlador del motor.
Los dispositivos mas comunes y los hemos visto en clase son los interruptores
termomagneticos contienen dos mecanismos de conmutación diferentes: un
interruptor bimetal y un electroimán cuya función es interrumpir la corriente eléctrica
de un circuito cuando se alcanza cierto limite de corriente
O incluso de pueden usar fusibles de acción rápida (tipo J o K) los cuales tienen una
funcion similar
Incluso para el calculo de los fusibles que necesitamos para sobrecorriente tenemos
las isguiente formula
Calculo de la corriente de proteccion con fusibles:
IF = k X IN
DONDE:
if = corriente de proteccion de los fusibles
k = constante de proteccion la cual se toma en el rango de 1.8 a 2.1
in = corrinte nominal o a plena carga
Medios de desconexión del motor
Estos tambien se pueden relacionar con switch los cuales se utilizan para
interrumpir la alimentación eléctrica del motor
Dichos dispositivos son utilizados en casos donde se requiera de mantenimiento o
surga alguna emergencia teniendo la posibilidaad de detener el funcionamiento del
moto sin la necesidad de llegar a los limites del circuito.
Algunios de los dispositivos mas comunes utilizados en esta parte son switch de
diferentes tipos como lo son Interruptores seccionadores, interruptores de cuchilla,
o interruptores de seguridad con enclavamiento, etc.
Protección contra fallas a tierra y cortocircuito del circuito derivado del motor
Debidoa que en cuestion de protecciones no existe redundancia la norma nos marca
que debe de haber una protección enfocada en el tramo final del cableado que
conecta al motor estas se controla desde un tablero secundario o control de
maniobra.
Teniendo principalmente fusibles de protección tipo HRC, interruptores
diferenciales.
Conductor del circuito del motor
Muy parecido al primero pero con la diferencia de que este suministran energía
directamente al motor
Estos igualmente son selecionados con base en las temperaturas que se manejan
en el sistema y corrientes nominales del motor
Controlador del motor
Este parte de la conexión es la encargada de ejercer los mandos principales al motor
ya sea iniciar, detener e invertir el giro del motor segunse requiera.
Algunos de los dispositivos encargados de esrta funcion son los contactores
electromagnéticos, arrancadores manuales asi como arrancadores automáticos.
Circuitos de control del motor
Los ccircuitos de control son sistemas de control las cualen transmiten las señales
eléctricas que dirigen el desempeño del controlador, pero no conducen la
corriente principal de potencia
Algunos de los tipos de circuitos de control se pueden dividir en dos clases
principales:
• Circuitos de control de dos hilos: son dos hilos que van a ir conectados de forma
continua hasta la bobina de arranque de un motor.
• Circuitos de control de tres hilos: cuando un motor debe ser arrancado y parado
desde más de una localización.
Descripción: Son circuitos de baja potencia que controlan el funcionamiento del
motor mediante dispositivos como pulsadores, sensores o PLCs.
Dispositivos comerciales: Pulsadores, relevadores, temporizadores, etc.
Protección contra sobrecarga del motor
Este es un equipo de proteccion para nuestro motor debido a que evita que el motor
opere bajo condiciones de sobrecarga durante un determinado tiempoque hace que
existan podría daños internos por sobrecalentamiento.
Algunas de las causas mas comunes son debido al exceso de carga mecánica o
electricas, errores en las colecciones de la parte del circuito de control, fallas en
cojinetes.
Los mas elementos mas comunes en esta parte son los ya conocidos relés térmicos:
Detectan los cuales detectan el aumento excesivo de temperatura en los
conductores. Abriendo asi el circuito, teniendo su evolucion electronica la cual
cuenta con ventajas que son una protección más precisa, incluyen ajuste de
corriente y temporización.
Motor
Por definicion Es una máquina eléctrica rotativa que utiliza la energía eléctrica
trifásica para convertirla en energía mecánica. En la industria se emplean para
accionar máquinas-herramientas, bombas, montacargas,ventiladores, extractores,
elevadores, grúas eléctricas y etc (Chapman, 2012; Guas, 2020)
Con diferentes tipos de Motores trifásicos de inducción, síncronos y de rotor
bobinado.
Protección térmica
Este es el ultimo dispositivo enfocado en la protecion de nuestro motor enfocandose
a la parte de temperatura en los devanados, la cual cuando detecta altas
temperaturas detiene el arranque del motor para evitar daños
Se usan Sensores PTC (coeficiente de temperatura positivo), termistores,
protectores térmicos internos.
Controlador del secundario
Estos dispositivos que gestiona la conexión de devanados secundarios del motor,
especialmente en motores con doble bobinado utilizando contactores
especializados.
Conductores del secundario
Este es el cableado que conecta el devanado secundario del motor para variar su
velocidad o configuración de conexión (estrella/triángulo).
Resistencia del secundario
Elemento que limita la corriente en el devanado secundario, especialmente en
motores de rotor bobinado o sistemas con resistencias de arranque,por medio de
resistencias de arranque para motores de anillos rozantes.
