UNIDAD 4 – PROCESOS GEOLÓGICOS EXTERNOS
UNIDAD 4.3- DINÁMICA MARINA
Mtro. Juan Merino Roncero
Geología aplicada a la ingeniería-
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. AGENTES DINÁMICOS
3. ESTRUCTURAS LITORALES
4. ASPECTOS INGENIERILES
1. INTRODUCCIÓN
•Conjunto de cambios que se producen en la zona que comprende la franja costera y que pueden producir
grandes variaciones en la morfología litoral.
•La principal fuerza que provoca estos cambios es el movimiento de las grandes masas de agua por medio
de las olas, las corrientes y las mareas.
•Gran importancia social: asentamientos humanos, vías de comunicación, etc.
•Técnicas de construcción especiales: maquinaria específica, mayores costes, etc.
2. AGENTES DINÁMICOS
CORRIENTES MARINAS: Son masas de agua con desplazamientos propios dentro de los océanos con profundidades
diversas y con determinadas direcciones.
Pueden ser consideradas como “ríos dentro del océano.” Su existencia hasta ahora se atribuye a diferencias de temperatura
y de salinidad entre masas de agua, a la rotación terrestre, a los vientos, etc.
•Modificadas por: Topografía submarina, distribución de continentes, aceleración de Coriolis.
•Velocidades: Entre 2 y 40 cm/s.
•Valores normales: 10-20 cm/s
•Tipos: Superficiales (viento) y
Profundas (diferencia de densidad)
2. AGENTES DINÁMICOS
CORRIENTES MARINAS
Diferencia de densidades: depende de Temperatura y Salinidad.
SALINIDAD: cantidad de sales disueltas en el océano (tantos por mil)
Aumenta con: Formación hielo y evaporación.
Disminuye con: Precipitación, fusión glaciar y aportes fluviales.
TEMPERATURA:
En superficie los valores son similares a los de tierra.
En profundidad mucho más fría.
- La densidad aumenta con el aumento de la salinidad.
- La densidad disminuye con el aumento de la temperatura.
- A mayor densidad las aguas se introducen a mayor prosundidad.
2. AGENTES DINÁMICOS
MAREAS: Variaciones periódicas del nivel del mar producidas por la atracción del sol y la Luna
sobre la hidrosfera. Su principal incidencia se da en el litoral. Provocan principalmente una
acumulación de lodo en las playas y una acumulación de arena mar adentro.
TSUNAMIS: Olas gigantes que se forman a raíz de una crisis sísmica, actividad volcánica o
corrimientos del suelo marítimo. Estas olas son difíciles de detectar por su longitud, profundidad y
velocidad. Los efectos son inmediatos y pueden provocar numerosos daños.
EUSTATISMO: Término que hace referencia a las variaciones del nivel del mar. El proceso es muy
lento, aunque pueden tener consecuencias nefastas: aumento del riesgo de inundaciones, intrusión
salina, destrucción de tierras de cultivo, etc.
LAS OLAS: Son el resultado de la fricción del viento con el agua de mar. Desde el punto de vista
erosivo se pueden distinguir:
Olas de periodo corto, que son las que afectan principalmente a la línea de costa.
Olas de período largo que afectan a la línea de costa y a la zona de la plataforma marina.
2. AGENTES DINÁMICOS
LAS OLAS
Fetch: distancia que el viento
ha recorrido a través de mar abierto.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
DERIVA LITORAL
Oleaje oblicuo a la costa: genera una corriente paralela a ella y, por tanto, un
transporte sólido litoral.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
FORMAS COSTERAS
Estas estructuras de la línea litoral varían según el tipo de rocas expuestas a lo
largo de la costa, la intensidad de la actividad de las olas, la naturaleza de las
corrientes litorales y si la costa es estable, se hunde o se eleva.
Las formas costeras pueden dividirse en formas de erosión o de acumulación.
Los depósitos costeros suelen estar constituidos por materiales detríticos (restos rocas
prexistentes) y fragmentos de conchas.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
FORMAS EROSIVAS
Los acantilados litorales se originan mediante la acción erosiva del oleaje contra la base del terreno
costero. A medida que progresa la erosión, las rocas que sobresalen por la socavación de la base del
acantilado se desmoronan con el oleaje, y el acantilado retrocede.
El acantilado en recesión deja detrás una superficie relativamente plana en forma de banco,
denominada plataforma de abrasión.
Si una plataforma de abrasión se eleva por encima del nivel del mar debido a las fuerzas tectónicas o al
descenso de las aguas, se convierte en una rasa.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
FORMAS EROSIVAS
Los frentes de tierra que se extienden en el mar son vigorosamente atacados por las olas
como consecuencia de la refracción.
El oleaje erosiona selectivamente la roca, gastando a mayor velocidad la roca fracturada más
blanda y más elevada. Al principio, se pueden formar cuevas marinas. Cuando las cuevas de
lados opuestos de una unidad se unen, se produce un arco litoral. Al final, el arco se hunde
dejando un resto aislado, denominado farallón o chimenea litoral, en la plataforma de
abrasión. Con el tiempo, también será consumida por la acción de las olas.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
DEPÓSITOS COSTEROS
Una flecha es una acumulación alargada de arena que se proyecta desde la tierra a
la desembocadura de una bahía adyacente. A menudo, el extremo situado en el
agua se curva hacia la tierra en respuesta a la dirección dominante de la corriente
litoral
3. ESTRUCTURAS LITORALES
DEPÓSITOS COSTEROS
Se aplica la expresión barra de bahía a una barra de arena (flecha) que atraviesa por
completo una bahía, cerrándola al mar abierto, formando una albufera. Estas
estructuras tienden a formarse a través de bahías donde las corrientes son débiles, lo
que permite que una flecha se extienda de un lado a otro.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
DEPÓSITOS COSTEROS
Se denomina tómbolo al accidente geográfico de origen sedimentario (por ejemplo, una
barra) que forma una estrecha unión de tierra entre una isla o una gran roca alejada de
la tierra continental, o entre dos islas o rocas grandes.
Generalmente se crean
porque las islas producen la
refracción de las olas,
depositando arena y cantos
rodados donde se encuentran
las olas. Al elevarse el nivel
del mar, se contribuye a la
sedimentación, ya que el
material es empujado hacia
arriba.
3. ESTRUCTURAS LITORALES
FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS
3. ESTRUCTURAS LITORALES
FORMACIÓN DE TÓMBOLOS Y FLECHAS
3. ESTRUCTURAS LITORALES
DELTAS
Un delta es un depósito sedimentario construido en la desembocadura de un río
por delante de la línea de costa. Son el resultado de una mayor competencia del
flujo de las aguas corrientes que del mar (o lago) que penetran en él, formando costas
deltaicas. Los depósitos son modelados por la acción del mar. Se encuentran,
principalmente, en mares sin grandes mareas, aunque los hay en todos los
mares del mundo, la condición es que los aportes fluviales superen a la
capacidad del mar para desalojarlos.
4. ASPECTOS INGENIERILES
Construcción de embalses y extracción de áridos. Ambos comportan la reducción del aporte
sedimentario fluvial, con la consiguiente pérdida de arena de las playas y aumento del grado de erosión.
Construcción de espigones. Provocan un efecto pantalla sobre las corrientes de deriva litoral dando
lugar a la descarga de gran parte del material en suspensión; se produce por tanto un déficit de aporte
de sedimento una vez que la corriente supera el obstáculo que supone el espigón. Las estructuras de
este tipo también provocan erosión de las costas donde no existe una deriva litoral importante,
especialmente cuando se construyen diques de embocadura en puertos, bocanas o desembocaduras
fluviales.
4. ASPECTOS INGENIERILES
Allanamiento de las playas. Supone un incremento del carácter reflectivo de la playa que la hace más
susceptible a la erosión; aumenta la probabilidad de inundación de la parte alta de la playa durante los
temporales, con la consiguiente desprotección de los cordones de dunas asociados a las playas.
Alimentación de playa. Implica una modificación de los procesos litorales de sedimentación-erosión
natural en la zona de extracción. Es una solución temporal(volvera a erosionarse la playa). Es una
solución cara porque deben transportarse enormes volúmenes de arena.
4. ASPECTOS INGENIERILES
Urbanización de la primera línea de costa. Supone la creación de una pantalla frente a la dinámica
eólica natural de las playas, la destrucción de hábitats y la modificación de la morfología litoral;
además, la construcción de viviendas y otras infraestructuras próximas a la zona de influencia de la
amenaza por dinámica natural hace aumentar el grado de exposición de las personas y de sus bienes.
Sobreexplotación de los acuíferos próximos a la franja litoral y descenso del nivel freático, con el
consiguiente peligro de intrusión marina y agotamiento del recurso hídrico.
4. ASPECTOS INGENIERILES
Traslado En lugar de construir estructuras como espigones y diques para mantener la playa en su
lugar, o añadir arena para rellenar las playas erosionadas, existe otra opción. Muchos científicos y
planificadores de la costa están reclamando una política que pase de proteger y reconstruir las playas y
las propiedades costeras en áreas de gran riesgo a trasladar los edificios dañados por la tormenta en
esos lugares y dejar que la naturaleza recupere la playa
Cuando el faro del cabo Hatteras de Carolina del Norte fue amenazado por la erosión de la línea de costa en 1999, fue trasladado a 488
metros de la línea de costa. (Foto de Drew Wilson © 1999, Virginian-Pilot.)
Juan Merino Roncero
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