Introducción

La promoción de la seguridad vial requiere de una colaboración activa entre

la sociedad y el Estado, con acciones y mecanismos coordinados. Desde la
Secretaría de Tránsito y Seguridad Vial, se busca impartir herramientas
esenciales para el uso adecuado de la vía pública. En Salta, la cantidad de
siniestros viales es alarmante, pero cambiar esa realidad está, en gran parte,
en tus manos, y en tus buenas prácticas como conductor/a. No manejar
luego de beber alcohol, respetar las velocidades máximas y las sendas
peatonales, estacionar en los lugares permitidos, no obstruir rampas y no
cruzar las barreras bajas son algunas de las principales conductas que
debemos adquirir.

En tiempos donde vivimos apurados, con múltiples obligaciones y la

necesidad de llegar a destino, es crucial salir a la calle con tranquilidad,
pensando en que si superamos las velocidades máximas o cruzamos
semáforos en rojo, quizás no lleguemos ni siquiera a destino, o quizás le
impidamos a otra persona hacerlo. Se trata de reflexionar y entender que
conducir con estrés y ansiedad sólo nos traerá problemas.

La obtención de una licencia de conducir no solo implica la autorización, sino

también la incorporación de una responsabilidad adicional en nuestras vidas.

Comprometerse con las buenas prácticas de manejo y conducir tranquilos y

concentrados es fundamental para que Salta sea una ciudad más segura,
donde se respete la vida en la vía pública.

Normativa
La conducción en la Ciudad de Salta, al igual que todas las conductas de
movilidad en la vía pública, se encuentran reguladas en la Ordenanza
Municipal 14395/12, adherida parcialmente a la Ley Nacional
de Tránsito N°24.449. En dicha ordenanza se encuentran establecidas las
obligaciones y prohibiciones de todos los actores que circulan por la vía
pública (transporte público, vehículos particulares, peatones y demás).
 Además, establece la existencia de faltas viales, las cuales constituyen ciertas
conductas cuyo incumplimiento acarrean una sanción, ya sea de multa (el
pago de una obligación pecuniaria), inhabilitación (la suspensión del permiso
para conducir vehículos por un tiempo determinado), quita de puntos en la
licencia de conducir, o una concurrencia de estas sanciones.

Documentación obligatoria para Circular

con la categoría correspondiente

Para conducir vehículos por la vía pública los conductores deben estar
autorizados mediante una Licencia de Conducir válida.

Documento Nacional de Identidad:

Acredita la identificación de cada ciudadano/a argentino/a y o
extranjero/a con domicilio en el territorio del país. Debe coincidir con
los datos consignados en la Licencia de Conducir (nombre, número de
documento y domicilio).

Licencia Nacional de Conducir:

A fin de no cometer una falta vial, debes estar habilitado
específicamente para conducir el vehículo con el que estás circulando,
y dicha autorización debe estar plasmada en tu licencia.

Además del registro de conducir, todo conductor debe tener la siguiente

documentación:

Cédula de identificación del vehículo:

Expedido por la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad
Automotor (DNRPA). Su función consiste en identificar al vehículo y al
titular o autorizado/a para su uso. Esto significa que, en caso de no
portarla, no habrá manera de certificar que quien conduce sea el
dueño/a del vehículo o tenga autorización para usarlo.
 Póliza de Seguro Vigente:
Para dar protección a las víctimas de siniestros de tránsito y
asegurarles una indemnización por daños sufridos. Es obligatorio
que todo vehículo se encuentre asegurado por una póliza que
cubra, como mínimo, eventuales daños causados a terceras
personas. Por lo tanto, para demostrar el cumplimiento de esta
obligación, es necesario circular con la póliza del seguro de
responsabilidad civil.

Revisión Técnica Obligatoria (RTO):

La RTO permite determinar si el vehículo cuenta con las condiciones
mínimas que garanticen tu propia seguridad, la de quienes transportas en
el vehículo y la del resto de los usuarios de la vía pública.

Además, permite medir los límites de contaminación reglamentarios

permitidos.

Comprobante de pago del

impuesto del automotor:
Se recomienda circular con el último recibo pago para acreditar
haber cumplido con la obligación.

Equipos de gas:
El conductor de un vehículo provisto con equipo de gas, debe llevar la
tarjeta de identificación del equipo y la oblea obligatoria. No tener dichos
elementos o tenerlos vencidos no solo constituye una infracción, sino que
corresponde la retención del vehículo en la comisaría de la circunscripción correspondiente
hasta tanto se regularice la documentación, ya que ello atenta contra la seguridad en el
tránsito.

Seguridad:
Elementos y detección de fallas / Conociendo mi vehículo

La seguridad en un vehículo, y el bienestar de quien conduce, no sólo

dependen del desempeño y responsabilidad al conducir, sino también de los
distintos elementos de seguridad. Se debe considerar que, simultáneamente
a la obligatoriedad del uso de algunos de estos elementos, es prioritaria la
tarea de conocimiento previo respecto del vehículo que se va a conducir, y
asegurarse de que todo funcione correctamente, no sólo para evitar
desperfectos o disminuir su deterioro, sino también para prevenir siniestros.
Todos los vehículos tienen una vida útil y después de eso aparece un desgaste
natural que puede poner en riesgo la propia vida y la del resto de las personas
que utilizan la vía pública, especialmente de quien circula a pie. De allí, la
importancia de la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) cuyo propósito es
garantizar que el vehículo se encuentre en correctas condiciones mecánicas
y de mantenimiento.
Seguridad activa son los sistemas que siempre están en funcionamiento y
previenen un siniestro vial. Sistemas de la Seguridad Activa:

Sistema de suspensión:
La suspensión tiene una labor muy relevante en la seguridad activa. Sirve
para dar comodidad al vehículo, disminuyendo la transmisión de
irregularidades del terreno al habitáculo favoreciendo el agarre del
automóvil al suelo y, por lo tanto, su estabilidad.

Sistema de Freno:
El freno es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del vehículo o
detenerlo mediante el rozamiento o fricción del tambor o disco con las
pastillas.

El frenado debe asegurar una rápida detención de las ruedas, pero sin llegar
a bloquearlas. Para que eso sea posible es fundamental tener en cuenta las
condiciones de la vía y el estado general de los mecanismos del vehículo
(neumáticos, suspensiones, etc.).

Sistema de dirección:
La dirección orienta las ruedas a voluntad del conductor, con precisión y
suavidad, e influye directamente en la estabilidad del vehículo.

Neumáticos:
Elemento de seguridad fundamental en nuestro vehículo. Su estado influye
decisivamente sobre el comportamiento del automóvil. La presión y el
estado del dibujo son factores a tener en cuenta para contar con la absoluta
garantía de que el neumático cumple correctamente sus funciones.
 Profundidad del dibujo del neumático
La profundidad del dibujo debe tener como mínimo 1,6 mm. Una profundidad
inferior compromete el agarre y, sobre pavimento mojado, puede producir
deslizamiento del vehículo.

Desgaste del neumático

Seguridad
PASIVA

A la seguridad pasiva la constituyen los dispositivos que disminuyen los

riesgos en lesiones una vez producido el hecho.

Dispositivos de la seguridad Pasiva:

•Airbag
 •Cinturones de seguridad y apoya cabezas

•Columna de dirección articulada colapsable

•Volante con absorción de

energía

•Pedalera colapsable

•Interior del habitáculo

•Asientos

•Depósito de combustible

•Cristales y limpiaparabrisas

•Cableado y elementos eléctricos

•Chasis y carrocería

•Sistema de retención infantil

La seguridad preventiva depende del conjunto de soluciones técnicas y del

contenido de elementos que brinda confort a bordo del automóvil.

Dispositivos de la Seguridad Preventiva:

•La visibilidad (espejos retrovisores, limpia lunetas y

limpiaparabrisas)

•Confort y ergonomía (la amplitud en el interior del

automóvil, los mandos fáciles de accionar y leer, así como la
marcha silenciosa)
 •Climatización (la temperatura y la humedad dentro de los
automóviles)

Fluidos de un vehículo
Circulación y Maniobras
Durante la conducción es de gran importancia mantener un adecuado campo
visual. Los puntos ciegos pueden afectar la visibilidad. ¿Qué son?

Los puntos ciegos son las áreas donde los espejos no cubren la visión. ¿Qué
aspectos afectan el campo visual?

•Condiciones climáticas:
Lluvia, niebla, nieve.

•Diseño del vehículo:

Muy cerrado, muy bajo, muy alto. Defectos en los vidrios:
rajaduras / roturas. Adornos u objetos colocados en ventanillas,
parabrisas y luneta, calcomanías en los vidrios.

•El tránsito:
En las intersecciones puede haber escasa visibilidad y se requiere
mayor campo visual exigiendo un adelantamiento prudente.

•Otros vehículos, objetos o vegetación que impidan la

visión:
Ej. ramas de árboles, o puestos de ventas, carteles, otros.
Edificaciones, columnas, postes. Falta de iluminación propia o del
ambiente. En zona rural depende del alcance de las luces propias.
 •Estado físico del conductor:
Alcohol, drogas y medicamentos afectan el campo visual.

•La velocidad:
A mayor velocidad se acentúa la visión de túnel. Al aumentar la
velocidad disminuye la percepción de los objetos a los lados: a
los 40 km/h, el campo visual se reduce aprox. a 100 °, y a 100 km/h
el campo visual disminuye a 50 °.

Maniobrar en el tránsito implica una alteración en el desplazamiento del

vehículo. Toda alteración en la circulación de un automóvil como:

•El cambio de velocidad.

•El sobrepaso.

•El estacionamiento.

•El cambio de dirección.

•Sentido de desplazamiento.

•Otras maniobras.

En la circulación, cuando es necesario realizar un giro, se debe tener presente

que la preferencia de paso la tienen los demás, ya sean los peatones que
cruzan la calle o los vehículos que circulan en sentido transversal o los que
circulan en sentido contrario por la calle en que se transita. Por ello,
corresponde evitar la realización del giro de manera imprevista. Se debe
tomar la decisión de girar con la debida antelación. Para realizar esta
maniobra, es necesario circular desde 30 metros antes por el costado
más próximo al giro a efectuar y cerciorarse, por los espejos retrovisores, que
los vehículos que circulan detrás han percibido y entendido la señal de giro.
Es importante hacer uso en forma correcta de los frenos, cambios de marcha
y acelerador para conseguir un importante ahorro de combustible y obtener
una mayor seguridad. En las pendientes pronunciadas, el uso del freno
resulta de vital importancia para conseguir circular de un modo económico y
con seguridad.

El procedimiento óptimo es el siguiente:

•Sin reducir de marcha, levantar el pie del acelerador y dejar

bajar el vehículo rodando por su propia inercia.

•Si se mantiene la velocidad controlada, continuar en la

marcha seleccionada.
 •Si no se mantiene la velocidad controlada y se acelera en
exceso, realizar pequeñas correcciones puntuales con el freno de
pie.

•En caso de no poder mantener controlada la velocidad

o si ésta aumenta más de lo que se
desea, incluso con las correcciones puntuales de freno, proceder
entonces a reducir a una velocidad inferior.

Se recomienda circular en la marcha más alta posible pisando el

pedal acelerador en la posición que permita mantener la velocidad deseada
y reducir a una marcha inferior lo más tarde posible para mantener la 5º
velocidad hasta los 50 ó 60 km/h. En este tipo de vía, cuando se realiza un
proceso de aceleración, el intervalo de revoluciones asignado para el cambio
de marchas se atrasa en cierta medida. Se cambia entonces de marcha a un
número más alto de revoluciones, al venir frenado el proceso de aceleración
por la pendiente que opone la vía. El retraso en el cambio depende
nuevamente de la pendiente que presente el camino.

EN PENDIENTE ASCENDENTE ESTRECHA TIENE PRIORIDAD DE PASO

EL QUE SUBE, SALVO QUE EL QUE BAJA SEA UN VEHÍCULO CON
ACOPLADO.
Maniobra peligrosa:

Se realiza para sobrepasar a otro vehículo que circula adelante y es la

principal causante de siniestros viales, por ello debemos prestar mucha
atención al realizar este tipo de maniobra, haciendo lo correcto conforme a
la Ley y NO por uso y costumbre.
 Para ello tener en cuenta:

•Espacio y tiempo •Distancia de •Condiciones del suficiente. seguridad.

medio ambiente.

El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda conforme las

siguientes reglas:

El que sobrepase debe constatar previamente que a su

izquierda la vía esté libre en(a) una distancia suficiente para
evitar todo riesgo, y que ningún conductor que le sigue lo esté
a su vez sobrepasando.
 Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si
se aproxima a una encrucijada, curva, puente, cima de la vía o
lugar peligroso.

Debe advertir al que le precede su intención de sobrepasarlo

por medio de destellos de las luces frontales o la bocina en
zona rural. En todos los casos, debe utilizar el indicador de giro
izquierdo hasta concluir su desplazamiento lateral.

Debe efectuarse el sobrepaso rápidamente de tal de retomar

su lugar a la derecha, sin interferir la marcha del vehículo
sobrepasado; esta última acción debe realizarse con el
indicador de giro derecho en funcionamiento.

El vehículo que ha de ser sobrepasado deberá, una vez

advertida la intención de sobrepaso, tomar las medidas
necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la
calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad.

Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de

adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda, ante la cual los
mismos se abstendrán del sobrepaso.

Los camiones y maquinaria especial facilitarán el

adelantamiento en caminos angostos, corriéndose a la
banquina periódicamente.

Excepcionalmente se puede adelantar por la derecha cuando:

1. El anterior ha indicado su intención de girar

o de detenerse a su izquierda.

2. En un embotellamiento la fila de la izquierda

no avanza o es más lenta.
LUGARES DONDE NO DEBO REALIZAR MANIOBRA DE
ADELANTAMIENTO:

•Curvas
•Pendientes
•Túneles
•Puentes
•Encrucijadas
•Cruces ferroviarios
Prioridades
Prioridad normativa
En la vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad
de comprobación o aplicación, las señales del tránsito y las normas legales,
en ese orden de prioridad.

A vehículos de emergencia
Si se aproxima un vehículo de emergencia (Policía, Bomberos, Defensa Civil
o ambulancias) con las señales lumínicas/sonoras (balizas/sirenas)
encendidas, esto indica que se encuentra en cumplimiento de sus funciones.
En este caso, el resto de las personas que conducen deben facilitarle el paso,
despejar el carril preferencial de vehículos de emergencias y si fuera
necesario deberían detenerse.

Entre vehículo y peatón

El conductor de un vehículo debe ceder paso al peatón, quien deberá cruzar
la calzada por la esquina o senda peatonal.

En rotondas
Tiene prioridad de paso el que circula por ella, sobre el que intenta ingresar
debiendo cederla al que sale o la abandona, salvo señalización que indique
lo contrario.

Prioridad de la Derecha
En encrucijada siempre ceder el paso al que cruza por su derecha.

Para ser un conductor seguro, esté atento y respete todas las señales de
tránsito, indicaciones y marcas en la calzada.
Cuando hay tránsito denso, o durante una emergencia, un agente de policía
puede dirigir el tránsito. El policía puede modificar lo establecido en las
señales de tránsito. Sus órdenes o directrices deben ser siempre obedecidas.

El sistema de señalización uniforme comprende, entre otras, las siguientes

clases de señales:
Reglamentarias
DE PROHIBICIÓN

No Avanzar Contramano No Circular No Circular No Circular

(Automóvil) (Moto) (Bicicleta)

No Circular No Circular No Circular No Circular No Circular (Camión) (Acoplado) (Peatón) (Carro de

(Jinetes)
tracción animal)

No Circular No Circular No Circular No Circular No Circular

(Carro a mano) (Tractor agrícola) (Izquierda) (Derecha) en U

No Adelantar No

RuidosNo Estacionar

Molestos
No Estacionar No Estacionar (Acarreo de
(Acarreo de infractores) infractores)

No Estacionar No Estacionar Zona de Zona de No Estacionar

caudales caudales
(Entre discos) (Entre discos) Ni Detenerse
No Estacionar No Estacionar
 (Zona de (Zona de
caudales) caudales)

NO ESTACIONAR NI
DETENERSE No Cambiar
Sobre la ciclovía
De Carril
No Estacionar
Ni Detenerse
(Sobre la ciclovía)
DE RESTRICCIÓN

Limitación Limitación Limitación Limitación Limitación

de Peso de Peso por Eje de Altura de Ancho de Largo
de Vehículo

Límite de Límite Exclusivo carga y descarga las Vehículo AA

24 hs. 0000 AA
de Estacionamiento NO ESTACIONAR RESERVADO
30 min. por vehículo

Velocidad Máxima Velocidad Mínima Exclusivo

Estacionamiento Estacionamiento
Exclusivo Exclusivo
(Cajón azul) (Discapacitados)

Circulación Circulación Circulación Circulación Circulación

Exclusiva Exclusiva Exclusiva Exclusiva Exclusiva
(Transporte (Moto) (Bicicleta) (Jinetes) (Peatones) público)

Circulación Uso de Cadenas Giro Obligatorio Giro Obligatorio Sentido de

Exclusiva para Nieve (Derecha) (Izquierda) Circulación
(Convivencia) (Derecha)
 Sentido de Sentido de Sentido de Paso Obligado Paso Obligado
Circulación Circulación Circulación (Derecha) (Izquierda)
(Izquierda) (Comienzo (Alternativa)
sentido único)

Tránsito Pesado Peatones puesto de Control Comienzo de Transitar con a la

Derecha por la Izquierda Doble Mano Luces Bajas
Encendidas
DE PRIORIDAD

A CICLISTAS Y
Pare Ceda el PasoPreferencia DESCIENDACamine con
PEATONES
de Avance
Ceda el Paso Descienda
(A ciclistas y de la Bicicleta
peatones)
su Bicieta
DE FIN DE PRESCRIPCIÓN

Fin de la Fin de la
Prescripción Prescripción
Preventivas
ADVERTENCIAS SOBRE CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA

Curva Curva Curva Camino Pendiente

(Común y (Contracurva) (En “S”) Sinuoso (Descendente)
pronunciada)

Pendiente Estrechamiento Estrechamiento Perfil Irregular Perfil Irregular

(Ascendente (Ambas manos) (En una (Irregular) (Badén)
sola mano)

Perfil Irregular Calzada Proyección Derrumbes Túnel

(Lomada) Resbaladiza de Piedras

Puente Angosto Puente Móvil Altura Limitada Ancho Limitado Calzada

Dividida

Rotonda Incorporación de Inicio de Doble Encrucijada Encrucijada

Tránsito Lateral Circulación (Cruce) (Empalme)

Encrucijada Encrucijada
(Bifurcación) (Bifurcación)

POSIBILIDAD DE RIESGO EVENTUAL Escolares Niños

 Animales Sueltos Corredor Aéreo Presencia de Presencia de Animales Sueltos
(Ciervo) Vehículos Vehículos (Vaca)
Extraños Extraños
(Tranvía) (Tractor)

Presencia de
Vehículos
Vientos Fuertes Laterales Extraños
(Ambulancia)

ADVERTENCIAS DE MÁXIMO PELIGRO

Cruce Ferroviario Paneles Paneles Paneles

de Prevención de Prevención de Prevención
(Aproximación) (Objeto rígido) (Curva / chevrón)

Cruz de San Andrés

(Hasta dos vías)

Cruz de San Andrés Curva Cruce deAtención PRIORIDAD

PEATÓN
(Más de dos vías) Cerrada Peatones
Cruce de Peatones
(Prioridad peatón)
ANTICIPO DE OTROS DISPOSITIVOS DE CONTROL DE TRÁNSITO

Proximidad Proximidad de Proximidad de Proximidad de

Flecha Direccional de Semáforo Señal Restrictiva Señal Restrictiva Señal Restrictiva
(Pare) (Paso) (Otras)
 FIN DE PREVENCIÓN

Fin de Prevención Fin de Prevención

Informativas
CARACTERÍSTICAS DE LA VÍA

Comienzo de Autopista Fin de

Autopista

Camino o Paso Velocidades

Transitable Máximas
Permitidas

Permitido Girar Permitido Girar

(Derecha) (Izquierda)

Direcciones Direcciones
Permitidas Permitidas
(Igual sentido o (Igual sentido o
izquierda) derecha)

Indicadora de Camino o Camino o Utilización de Calle Calle

Carriles Sin Salida Sin Salida
 Esquema de Recorrido Desvío por Cambio de Sentido de Circulación

Direcciones Direcciones Direcciones

Permitidas Permitidas Permitidas
(Derecha) (Izquierda) (Derecha e
izquierda)

Direcciones Direcciones
Permitidas Permitidas
(Ambas (Bifurcación)
direcciones)
Fin de Camino Fin de Camino Cruce Cruce
Peatonal Peatonal Peatonal Peatonal
(A 100 m) (Derecha) (Izquierda)

NOMENCLATURA VIAL Y URBANA

Nomenclatura Nomenclatura
Ruta Ruta Ruta Urbana Urbana
Panamericana Nacional Provincial

Identificación
de Jurisdicción Mojón Kilométrico
o Accidente Nomenclatura
de Autopista
 Orientación Comienzo o Fin (En
caminos de Zona Urbana
Identificacíon de Región y Orientación secundarios)
Localidad (En caminos primarios y INFORMACIÓN TURÍSTICA Y DE
secundarios)
SERVICIOS

Puesto Servicio Estación Teleférico Servicio

Sanitario Telefónico de Servicio Mecánico

Restaurante Aeropuerto Gomería Estacionamiento Punto

Panorámico

Plaza Correo Estacionamiento Museo Policía

de Casas Rodantes

Zona de Detención Taxi Terminal de Estación de Bar

Transporte Público de Ómnibus Ferrocarril
Pasajeros

Balneario Lugar para Hotel

Recreación y
Descanso
 Campamento Escolares DEJE LIBREÉste carril Personas con
de la ciclovía

Movilidad
Reducida
Escolares (Ciclovía)
EDUCATIVA Y ANUNCIOS ESPECIALES

EVITE DESTRUIR
ACCIDENTES. SEÑALES
ESTACIONE ES UN
LEJOS DE DELITO
LA CALZADA

TRANSITE NO
DENTRO ADELANTARSE
DE SU EN CURVAS
CARRIL Y PUENTES

· Demarcación Vertical recuerda a la víctima.

· Demarcación Horizontal recuerda el siniestro. Disposición

110/20

En Conmemoración a
una Víctima de
Tránsito
Transitorias

DEMARCACIONES HORIZONTALES

Transitorias Línea de Separación de Sentido de

VIALES Circulación Opuesta
(No debe ser traspasada ni circular sobre ella)

Línea de Separación de Circulación

(No debe ser traspasada ni Línea de Separación de
circular sobre ella) Sentido de Circulación
(Indica la posibilidad de ser traspasada)
 MARCAS TRANSVERSALES

Líneas Continuas y Discontinuas Paralelas (Línea

discontinua del lado del carril que se círcula:
traspaso autorizado)

Línea de Carril Exclusivo y

Carril Preferencial

Línea de Detención Senda Peatonal Senda Peatonal con

(Prohibido detener Línea de Frenado Previa o
estacionar vehículos sobre la misma)

Senda Peatonal o Senda Peatonal o Líneas Auxiliares para

Senda para Senda para Reducción de Velocidad
Cruce de Ciclistas Cruce de Ciclistas (Distribución logarítmica)
MARCAS ESPECIALES Separadores Físicos de Tránsito

Marcas Canalizadoras de Tránsito e Flechas Indicadoras de Circulación

Isletas para Circulación Bidireccional Dentro del Carril
(No se puede circular sobre ellas)

Pare (Obligación de
Marcas Canalizadoras de Tránsito e detener totalmente la marcha)
Isletas para Circulación Unidireccional
(No se puede circular sobre ellas)

Cordón Amarillo:
prohibición de estacionar, pudiendo
Espacios Destinados a detenerse
Estacionamientos

Espacios Destinados a Cordón Verde: estacionamiento

Estacionamientos gratuito

Tachas No Reflectivas

Tachas Reflectivas

Delineadores
(Canalizan o guían el tránsito
y destacan variaciones en la vía)

Para Niebla
(Si se ve una: máx 40km/h,
Si se ven dos: máx 60km/h)
Señalamiento luminoso
SIGNIFICADO DE LAS LUCES
SEMÁFOROS ESPECIALES

Peatones
No cruzar

Cruzar

Intermitentes
Prevención de peligro y
advertencia de
intersecciones.

Carriles reversibles

Cruz roja: Flecha verde:

Prohibición de Carril habilitado. avanzar por el
carril.
Flecha verde intermitente:
Inminente cambio de
circulación.

Cruce ferrovial
Con luz interitente roja de la señal ferroviaria o
comienzo del descenso
de barreras: detenerse, ya que indica
aproximación de trenes.
La velocidad es el principal factor que determina la pérdida del dominio del
vehículo, siendo esta una de las principales causas de siniestros
viales. Hacer uso de una velocidad superior o inferior a la establecida,
implica ponernos en peligro, aumentando el riesgo de ocasionar un siniestro
vial.
Velocidades en zona
urbana
Velocidades en zona
rural
Una señal de Estrella Amarilla indica que en ese sitio ocurrió un siniestro
vial con consecuencias fatales, siendo un recordatorio vivo y urgente sobre
la importancia de prevenir estas tragedias.
Cada una de las cinco puntas de la estrella simboliza valores
fundamentales: Memoria, Prevención, Ley, Justicia y
Educación. En honor a la víctima, se inscribe su nombre y edad. Para
respaldar esta iniciativa diversas ONGs han colocado Estrellas Amarillas en
espacios públicos, y se ofrece un mapa interactivo en el cual se publican
otros adicionales como nombres completos, edad, fechas de nacimiento y
deceso. Con el lema “De vos depende no sumar una estrella más al cielo”,
se busca difundir un mensaje de conciencia y educación, contribuyendo a la
memoria colectiva respecto a la problemática de la siniestralidad vial.
Familiares de víc-
timas de tránsito pueden solicitar esta señalización de manera
gratuita.
Los mismos se producen básicamente por el incumplimiento de las normas,
estos hechos son consecuencias de actos concatenados que se pueden
evitar teniendo como uno de los principales responsables al factor humano.

Factores presentes:
 Velocidad

Alcoholemia

Distracciones
Velocidad

Porque es importante no exceder los límites de velocidad:

•Porque disminuye el campo visual.

•Porque disminuye el tiempo de reacción.

•Porque agrava las consecuencias del siniestro vial.

Alcoholemia

La Organización Mundial de la Salud (OMS) define el alcohol como una

sustancia psicoactiva con propiedades causantes de dependencia. La cual
lentifica las reacciones, afecta tanto la concentración como la correcta visión.

El alcohol, en cantidades mayores, adormece las zonas de su cerebro

que controlan la inhibición, el juicio y el autocontrol. AI perder estas
cualidades, usted puede sentirse estimulado, animado, algo aturdido o
incluso atontado.

La ingesta de alcohol puede aumentar su confianza, pero no mejora el

funcionamiento de su organismo. Después de ingerir entre dos y cuatro
bebidas (copas) seguidas el alcohol empieza a empeorar su tiempo de
reacción, su coordinación y su equilibrio. Se ven afectadas su visión y
su capacidad para juzgar distancias.

El alcohol es un depresor del sistema nervioso central que afecta los centros
superiores, inhibiéndolos; su ingesta produce un aumento en el tiempo de
reacción del individuo y en su capacidad de respuesta y adecuación, altera
la visión, la coordinación motriz, la atención y la concentración. En
determinados grados de intoxicación, puede comprometer la orientación
tempero espacial.

Entre los cinco y diez minutos posteriores a la ingesta de alcohol, este

aparece en sangre, logrando su pico máximo de efecto dentro de los treinta
a noventa minutos posteriores.
 La absorción y eliminación del alcohol está condicionada por
algunos factores como el peso, cantidad de sangre, grasa corporal y
funcionamiento hepático. La eliminación se realiza fundamentalmente por
vía hepática, aunque también por vía renal, y por los pulmones, de ahí el
característico aliento alcohólico y la validación de la prueba de alcoholemia.

La eliminación total del alcohol del organismo puede demorar entre

8 (ocho) a 10 (diez) horas.

La desinhibición de la conducta producida por el alcohol puede traducirse

concretamente, en materia de tránsito, en comportamientos audaces,
desafiantes y competitivos que dan Iugar a distintas situaciones de riesgo.

IMPORTANTE RECORDAR QUE EN LA CIUDAD DE SALTA QUE EL

NIVEL DE ALCOHOL EN SANGRE PERMITIDO PARA CONDUCIR UN
VEHÍCULO ES CERO.

El código de tránsito establece que:

El Poder Ejecutivo nacional promulgó la Ley Nacional 27714 de Alcohol Cero

al volante, la provincia de Salta se adhirió a dicha ley a través de la Ley
N°7846, sancionada el 30 de septiembre del 2014.

La misma estable que:

Todo conductor está obligado a someterse a los procedimientos necesarios,

destinados a determinar su estado de intoxicación alcohólica, o por drogas,
para conducir. La negativa o falta de cooperación para realizar la prueba
constituye falta y hace presumir la infracción al artículo 1° de la presente Ley,
correspondiéndole en tal caso la sanción más grave aplicable, conforme las
previsiones del artículo 3°.

La verificación de la graduación alcohólica constatada mediante la expiración

del aire en alcoholímetros que cumplan estándares internacionales y se
hallen debidamente calibrados, constituye prueba de su culpabilidad,
pudiendo realizarse, a pedido del infractor, una contraprueba con el mismo
instrumento. Verificada de este modo la falta, se labrará la infracción, sin
perjuicio de cualquier otra prueba a costo y cargo del solicitante; en tal caso,
el personal sanitario está obligado a validar su informe y dar cuenta ante la
Autoridad Competente de las mediciones y resultados de la prueba que
realice.
Distracciones

Conducir es una tarea rutinaria compuesta por una serie de maniobras que
requiere el uso permanente de casi todos nuestros sentidos.

Cuando la atención se reduce o está ausente, se cae en estado de distracción

y esta es una de las causas de incidentes de tránsito.

“La conducción implica un gran número de actividades complejas que

conllevan un importante grado de riesgo objetivo”. [Link]

Percepción del Riesgo

•Riesgo objetivo es el que realmente existe en una determinada situación

de transito.

•Riesgo subjetivo es el riesgo que el conductor calcula que existe en una

determinada situación de tránsito y por tanto es el riesgo percibido por el
conductor.

•Riesgo aceptado es el nivel de riesgo aceptado que cada persona

considera que quiere asumir.

El espacio público es un espacio complejo. Desplazarse es una de las

actividades en las que en él se desarrollan y como tal tiene sus prioridades y
reglas. En este contexto el peatón debe ser el protagonista, y por ello, el
principal beneficiario de la circulación en la ciudad. Pero esta actividad en la
que todos estamos involucrados, tiene dos aspectos fundamentales.
 •En primer término, es de vital importancia el respeto que los
vehículos deben observar para con el peatón, ya que es la parte
más vulnerable en caso de producirse un siniestro vial.

•En segundo lugar, es el propio peatón quien debe cumplir con

las leyes de tránsito y seguir los consejos de seguridad vial, ya que
es su propia vida la que está en riesgo.

Los peatones transitarán:

a) En zona urbana

•Por la vereda siempre que sea posible u otros espacios habilitados a ese fin.

•En las intersecciones, por la senda peatonal.

•Excepcionalmente rodeando el vehículo, los ocupantes del asiento trasero,

sólo para el ascenso-descenso del mismo.

•Las mismas disposiciones se aplican para sillas de lisiados, coches de bebés,

y demás vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los
peatones, ni superen la velocidad que establece la reglamentación.
b) En zona rural

•Por sendas o lugares lo más alejado posible de la ruta. Cuando los mismos
no existan, transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito de los
automóviles.

•Durante la noche se recomienda portar brazaletes u otros elementos

retrorreflectivos para facilitar su detección.

•El cruce de la calzada se hará en forma perpendicular a la misma,

respetando la prioridad de los vehículos.

c) En zonas urbanas y rurales

•Si existen cruces a distinto nivel con senda para peatones, su uso es
obligatorio para atravesar la calzada.

•Antes de atravesar una calle o camino, se recomienda parar la marcha, mirar

hacia ambos lados, escuchar y luego cruzar. Hágalo en zonas permitidas,
pasos para peatones y esquinas.
•En el caso de caminar por lugares donde no hay veredas, se debe hacer lo
más alejado posible de la calle o camino donde circulan los vehículos y en
sentido contrario a estos.

•No cruzar entre vehículos que estén detenidos o estacionados.

•Respetar los semáforos.

•Al caminar de noche, usar ropa de colores vistosos.

•Con niños, tomarlos firmemente de la mano para cruzar la calzada.

•No subir ni bajar mientras el micro, colectivo o taxi se encuentra en segunda

fila o en movimiento, al descender debe mirar hacia atrás.

•No cruzar en diagonal las calles y avenidas.

•El peatón tiene prioridad sobre todos los conductores de la vía pública
•Como conductores, se debe tener una actitud de consideración hacia los
peatones se transite por una avenida de la ciudad, por una carretera o por
un camino rural.

•Conducir con cuidado y bajar la velocidad cuando haya peatones cerca,

especialmente en las calles concurridas, paradas de autobuses, colegios, o al
atravesar pequeños poblados.

•No olvidar que alguien puede aparecer de manera imprevista, por detrás o
delante de vehículos estacionados.

•Los ancianos y los discapacitados necesitan más tiempo para cruzar la calle,
esperar hasta que completen el recorrido.

•Ser especialmente prudente en la conducción cuando haya niños en las

cercanías.

La mayor presencia de motos de todo tipo de cilindrada en las calles

repercute directamente en el tránsito.

En parte, el crecimiento del parque de motos se explica porque es más

económica su adquisición y mantenimiento en comparación a otro tipo de
vehículos, como así también su circulación es más fluida.
Sin embrago, para conducir una motocicleta debe estar familiarizado con su
funcionamiento, sus partes y la correcta mantención y cuidados que debe
tener con este tipo de vehículo.

La principal característica de una motocicleta es que no mantiene el

equilibrio como un vehículo de cuatro ruedas, por lo que su estabilidad
durante el desplazamiento depende del conductor. Además, la carrocería es
el propio cuerpo del conductor. La elección de una motocicleta debe
considerar el alto, largo, ancho y peso de ella, en relación a la
contextura física del conductor.
Requisitos para circular en motovehículo

•Licencia de conducir habilitante.

•Cédula de identificación del mismo.

•Comprobante de póliza de seguro en vigencia.

•Placas de identificación del dominio.

•No se puede transportar a más de un acompañante.

•Los menores de 12 años no pueden ser acompañantes.

•Que posea espejos retrovisores en ambos lados.

•El uso del casco es OBLIGATORIO.

•No se puede manejar estando embarazada.

USO DEL CASCO

Cuando seleccione un casco, es importante considerar que este tenga:

•Mica o visera incorporada que proteja sus ojos.

•Buena ventilación, así la respiración no empañará la mica.

•Tamaño adecuado, de modo que quede bien ajustado.

Una vez puesto verifique que no quede suelto, compruebe que el casco esté
perfectamente unido a la cabeza, abroche la hebilla y regule la correa.

Recuerde que el casco tiene vencimiento, tenga presente la fecha de

caducidad del mismo.

Un casco que sufrió un impacto debe ser desechado, aunque no se aprecien

daños en su exterior. Es importante que un casco desechado sea destruido
o cortadas sus correas para evitar su uso por alguien que desconozca que no
está en condiciones adecuadas.
En caso de siniestro vial NUNCA DEBE QUITARLE EL CASCO al
motociclista, sí es conveniente desabrocharlo para que no le comprima la
faringe y pueda respirar sin dificultad.

Un motociclista sin experiencia puede verse envuelto con

facilidad en situaciones riesgosas.

Debe tener en cuenta varios factores:

•Visibilidad: Debe procurar ser visto en todo momento por los demás
usuarios de la vía, evitando ubicarse en los puntos ciegos de otros vehículos.

•Las demarcaciones viales en la calzada, las tapas de las alcantarillas, las

juntas de los puentes, los rieles, etc; son elementos que producen pérdida
de adherencia en los neumáticos.
•Conduzca en línea recta, sin zigzagueos que invitan a una colisión con un
vehículo cercano, además siempre se debe evitar los puntos ciegos.

•Al igual que con cualquier otro vehículo, circule por la derecha de la calzada.
No debe olvidar que la moto tiene el mismo derecho que cualquier otro
vehículo motorizado de mayor tamaño.

•Siempre debe reducir la velocidad al llegar a un cruce.

•Reduzca la velocidad al acercarse a transporte de escolares o vehículos de

transporte público que se hayan detenido para tomar o dejar pasajeros.

•Adapte su conducción a las condiciones climáticas, ambientales y del

pavimento.

•Recuerde que la prevención siempre será la primera defensa.

•Nunca debe protegerse del viento, ocultándose detrás de camiones o
vehículos pesados.

•Cuando se acerque a un cruce de calles debe estar alerta en caso de que

algún vehículo vaya a doblar repentinamente. Solo así tendrá tiempo para
frenar la motocicleta.

•Mantenga una velocidad segura, que le permita reaccionar a tiempo ante

cualquier situación imprevista. Su prisa no puede ser ni debe poner en riesgo
su vida ni la de los demás. Tómese todo el tiempo que sea necesario al
conducir.

•Siempre hay que estar alerta, porque las tapas de alcantarilla, los hoyos
producto de lluvias recientes, las junturas de puentes, las superficies
metálicas pueden causar una caída.

•Asegúrese de ser visto por los demás usuarios de la vía.

•Mantenga el vehículo en buen estado.

•Los conductores y acompañantes de motocicletas, ciclomotores y triciclos

motorizados deberán circular con casco reglamentario, su incumplimiento
será considerado falta grave.

•Mantenga una distancia de 2 segundos respecto del vehículo de adelante.

Conducción en la ciudad:

Las calles y avenidas son los lugares de circulación natural para las bicicletas,
pero, de todas maneras, se debe conducir con precaución para evitar una
caída o un siniestro vial. Por ello es necesario circular por la derecha y ceder
el paso a los peatones y ser cuidadosos en cruces, entradas para garaje o en
bocacalles. Asimismo, disminuir siempre la velocidad y constatar que los
automovilistas han verificado nuestra presencia.

Conducción preventiva:

•Evitar las calles concurridas.

•Conservar una distancia prudente con los demás vehículos.

•Cumplir con las señales de tránsito.

•Circular en el mismo sentido de los otros vehículos.

•En ruta, mantenerse en el carril correspondiente, lo más cerca de la de

banquina.

•Obedecer las indicaciones de los semáforos.

•Tener la cadena de la bicicleta en buen estado.

•Comprobar que la cadena, frenos y pedales se encuentren ajustados y

aceitados.

•Verificar la presión en las ruedas.

•Usar ropa suelta que sea preferentemente de colores claros y calzado que
se afirme con seguridad a los pedales.

•Circular en forma predecible y defensiva. Evitar conducir en zigzag y fuera

del “carril de estacionamiento.” Dejar aproximadamente tres pies entre la
bicicleta y los autos estacionados de modo que una puerta abierta no
obstruya el paso.

•Verificar los peligros del camino. Tener cuidado con las superficies húmedas
o congeladas, con las áreas con escasa iluminación, alcantarillas ranuradas
para tormentas, baches y vías de ferrocarril. Transitar a velocidad apropiada
según las condiciones.

•Ceder siempre el paso a los peatones y la circulación de vehículos antes de

entrar o cruzar por un camino.

•Nunca circule contra el tránsito ya que los motoristas no ven o no esperan

ciclistas circulando en el lado equivocado del camino.

•Cuidado con los perros porque son atraídos por el giro de las llantas y los
pies.

Requisitos para circular, art. 45 de la ordenanza 14.395

Para una conducción segura la bicicleta debe contar con:

•Guardabarros sobre ambas ruedas.

•Faro que ofrezca buena visibilidad.

•Espejos retrovisores en ambos lados.

•Un timbre o bocina que pueda ser escuchado a una distancia suficiente para
ser detectado y evitar un siniestro.

•No llevar a otra persona en la bicicleta, con la excepción del transporte de

una carga, o de un niño, ubicados en un portaequipaje o asiento especial
cuyos pesos no pongan en riesgo la maniobrabilidad y estabilidad del
vehículo.

•Frenos en condiciones adecuadas de funcionamiento.

•Se recomienda en horas nocturnas usar ropa clara, luces, señalización y

marcas retrorreflectivas.

•Los ciclistas no deben sostenerse o ser desplazados por otro vehículo.

•Se debe observar en las intersecciones antes de entrar o dar vuelta en ellas
y ceder paso a las bicicletas cuando sea necesario. Cuando los motoristas
cambian de carril, giran o retroceden, deben verificar cuidadosamente la
presencia de ciclistas más allá de su campo visual normal.
Consejos de seguridad