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[email protected] 5.
[email protected]Introducción aplicaciones específicas en la
construcción [6].
Las últimas décadas, la industria de la El caucho triturado, cuando se utiliza
como reemplazo parcial de los
construcción ha enfrentado desafíos
significativos relacionados con la agregados en el concreto, puede reducir
sostenibilidad y el impacto ambiental de significativamente la densidad general
los materiales utilizados [1]. El de la mezcla, resultando en un concreto
concreto, siendo uno de los materiales más liviano [7]. Esta reducción de peso
de construcción más ampliamente puede tener implicaciones importantes
utilizados en el mundo, ha sido objeto en el diseño estructural, permitiendo la
de numerosas investigaciones construcción de edificios más altos o
orientadas a mejorar su perfil ecológico con menor carga muerta [8]. Además, se
y sus propiedades físicas [2]. En este ha observado que la inclusión de
contexto, el desarrollo de concreto partículas de caucho puede mejorar la
liviano utilizando materiales reciclados ductilidad del concreto, aumentando su
ha emergido como una línea de capacidad para deformarse
investigación prometedora, que aborda plásticamente antes de la falla [9].
simultáneamente las preocupaciones
ambientales y la demanda de materiales Otra ventaja notable del concreto con
de construcción con características caucho es su mayor resistencia al
mejoradas [3]. impacto, una propiedad particularmente
valiosa en aplicaciones donde se
Entre las diversas alternativas requiere absorción de energía, como en
exploradas, el uso de caucho triturado barreras de seguridad vial o estructuras
proveniente de neumáticos fuera de uso resistentes a explosiones [10].
ha ganado una atención considerable en Asimismo, las propiedades de
la comunidad científica y en la industria aislamiento térmico y acústico del
de la construcción [4]. Esta concreto se ven mejoradas con la
aproximación no solo ofrece una incorporación de caucho, lo que puede
solución al creciente problema de la contribuir a la eficiencia energética de
gestión de residuos de neumáticos, sino los edificios y al confort acústico de los
que también presenta oportunidades espacios interiores [11].
para mejorar ciertas propiedades del
concreto [5]. La incorporación de Sin embargo, la incorporación de
partículas de caucho en la mezcla de caucho en el concreto no está exenta de
concreto puede resultar en un material desafíos. El principal obstáculo
compuesto con características únicas, identificado en la literatura es la
potencialmente beneficiosas para reducción de la resistencia a la
compresión del concreto a medida que
aumenta el contenido de caucho [12]. aplicación de concreto liviano con
Esta disminución de la resistencia se caucho, promoviendo así la adopción de
atribuye principalmente a la menor esta tecnología sostenible en la industria
rigidez del caucho en comparación con de la construcción.
los agregados convencionales y a la
débil adherencia entre las partículas de Referencias bibliográficas:
caucho y la matriz de cemento [13].
[1] K. S. Son, I. Hajirasouliha, and K.
Otro aspecto crítico es la trabajabilidad Pilakoutas, "Strength and deformability
de la mezcla, que puede verse afectada of waste tyre rubber-filled reinforced
por la inclusión de partículas de caucho. concrete columns," Constr. Build.
La naturaleza hidrofóbica del caucho Mater., vol. 25, no. 1, pp. 218-226,
puede llevar a una distribución no 2011.
uniforme en la mezcla y afectar la
consistencia del concreto fresco [14]. [2] N. N. Eldin and A. B. Senouci,
Además, la durabilidad a largo plazo del "Rubber-tire particles as concrete
concreto con caucho sigue siendo un aggregate," J. Mater. Civ. Eng., vol. 5,
área de investigación activa, con no. 4, pp. 478-496, 1993.
estudios que exploran su
comportamiento frente a la [3] M. C. Bignozzi and F. Sandrolini,
carbonatación, el ataque de cloruros y "Tyre rubber waste recycling in self-
los ciclos de congelación- compacting concrete," Cem. Concr.
descongelación [15]. Res., vol. 36, no. 4, pp. 735-739, 2006.
Este estudio se centra en analizar los [4] F. Hernández-Olivares, G.
métodos óptimos para incorporar Barluenga, M. Bollati, and B. Witoszek,
caucho triturado en mezclas de "Static and dynamic behaviour of
concreto, evaluando su impacto en las recycled tyre rubber-filled concrete,"
propiedades físicas y mecánicas del Cem. Concr. Res., vol. 32, no. 10, pp.
concreto resultante. Se explorarán 1587-1596, 2002.
diferentes porcentajes de sustitución de
agregados, tamaños de partículas de [5] B. S. Mohammed, K. M. Anwar
caucho y técnicas de pretratamiento del Hossain, J. T. E. Swee, G. Wong, and
caucho para mejorar su adherencia con M. Abdullahi, "Properties of crumb
la pasta de cemento. El objetivo es rubber hollow concrete block," J. Clean.
desarrollar una formulación de concreto Prod., vol. 23, no. 1, pp. 57-67, 2012.
liviano con caucho que equilibre
adecuadamente la reducción de peso [6] Z. K. Khatib and F. M. Bayomy,
con el mantenimiento de propiedades "Rubberized Portland cement concrete,"
mecánicas aceptables para aplicaciones J. Mater. Civ. Eng., vol. 11, no. 3, pp.
estructurales 206-213, 1999.
La investigación también abordará las [7] G. L. Vieira, J. L. Calmon, and F. S.
implicaciones ambientales y Coelho, "Lightweight concrete with
económicas del uso de caucho reciclado recycled rubber aggregates: A review,"
en el concreto, considerando el ciclo de J. Clean. Prod., vol. 283, p. 124664,
vida completo del material. Se espera 2021.
que los resultados de este estudio
contribuyan al desarrollo de directrices [8] R. Siddique and T. R. Naik,
prácticas para la producción y "Properties of concrete containing
scrap-tire rubber – an overview," Waste [15] C. Albano, N. Camacho, J. Reyes,
Manag., vol. 24, no. 6, pp. 563-569, J. L. Feliu, and M. Hernández,
2004. "Influence of scrap rubber addition to
Portland I concrete composites:
[9] A. M. Rashad, "A comprehensive Destructive and non-destructive
overview about recycling rubber as fine testing," Compos. Struct., vol. 71, no. 3-
aggregate replacement in traditional 4, pp. 439-446, 2005.
cementitious materials," Int. J. Sustain.
Built Environ., vol. 5, no. 1, pp. 46-82, [16] G. L. Vieira, J. L. Calmon, and F.
2016. S. Coelho, "Lightweight concrete with
recycled rubber aggregates: A review,"
[10] M. A. Aiello and F. Leuzzi, "Waste J. Clean. Prod., vol. 283, p. 124664,
tyre rubberized concrete: Properties at 2021.
fresh and hardened state," Waste
Manag., vol. 30, no. 8-9, pp. 1696-1704, [17] R. Siddique and T. R. Naik,
2010. "Properties of concrete containing
scrap-tire rubber – an overview," Waste
[11] S. Sgobba, G. C. Marano, M. Manag., vol. 24, no. 6, pp. 563-569,
Borsa, and M. Molfetta, "Use of rubber 2004.
particles from recycled tires as concrete
aggregate for engineering applications," [18] A. M. Rashad, "A comprehensive
Sustainability, vol. 7, no. 5, pp. 5920- overview about recycling rubber as fine
5935, 2015. aggregate replacement in traditional
cementitious materials," Int. J. Sustain.
[12] L. Zheng, X. S. Huo, and Y. Yuan, Built Environ., vol. 5, no. 1, pp. 46-82,
"Experimental investigation on dynamic 2016.
properties of rubberized concrete,"
Constr. Build. Mater., vol. 22, no. 5, pp. [19] M. A. Aiello and F. Leuzzi, "Waste
939-947, 2008. tyre rubberized concrete: Properties at
fresh and hardened state," Waste
[13] A. R. Khaloo, M. Dehestani, and P. Manag., vol. 30, no. 8-9, pp. 1696-1704,
Rahmatabadi, "Mechanical properties of 2010.
concrete containing a high volume of
tire-rubber particles," Waste Manag., [20] S. Sgobba, G. C. Marano, M.
vol. 28, no. 12, pp. 2472-2482, 2008. Borsa, and M. Molfetta, "Use of rubber
particles from recycled tires as concrete
[14] E. Ganjian, M. Khorami, and A. A. aggregate for engineering applications,"
Maghsoudi, "Scrap-tyre-rubber Sustainability, vol. 7, no. 5, pp. 5920-
replacement for aggregate and filler in 5935, 2015.
concrete," Constr. Build. Mater., vol.
23, no. 5, pp. 1828-1836, 2009.
