“Año del Bicentenario, de la consolidación de nuestra Independencia, y de
la conmemoración de las heroicas batallas de Junín y Ayacucho”
UNIVERSIDAD ANDINA DEL CUSCO
FACULTAD DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
Tema:
Volúmenes
ASIGNATURA: Prácticas - Ingeniería de Transportes III
DOCENTE: Mgt.Ing.Miguel Alfredo Flores Dueñas
Nombre del Grupo: Nosequien y los Nosecuantos
ESTUDIANTES:
● Calvo Baltodano Fabian
● Luna Ccoa, Luis Antonio
● Quispe Puma Aldo Richard
● Quispe Balboa John Jairo
● Ripa Alarcón, Diego Augusto
SEMESTRE ACADÉMICO: 2025 - I
Cusco - Perú
2025
UBICACIÓN
Departamento: Cusco
Provincia: Cusco
Distrito: San Jerónimo
Referencia: Intersección final de la Universidad Andina del Cusco
CÁLCULOS:
N-S
HORAS TOTALX
DE CAMIONET BUSES C2 C3+ 1/4 SUMA GRAN SUMA
CONTROL AUTOMOVILES AS COMBIS MICROS HORA HORARIA TOTAL HORARIA
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
10 11 12 13 10 11 12 13
10 11 12 13 10 11 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3 0 1 2 3
4
16 7
7:00-7:15 54 139 10 22 4 9 6 3 2 312 312 341 341
1 3
7 2
7:15-7:30 38 122 2 10 17 1 5 1 1 8 9 5 268 580 514 855
4
15 1
7:30-7:45 45 131 2 9 37 7 9 4 3 5 308 888 622 1477
4
1 13
7:45-8:00 22 142 2 1 19 2 5 7 5 2 261 1149 577 2054
8:00-8:15 1 1 838 1 1714
8:15-8:30 0 570 0 1200
8:30-8:45 0 262 0 578
8:45-9:00 0 1 0 1
S-N
CAMIONET
BUSES C2 C3+
HORAS DE AUTOMOVILES AS COMBIS MICROS TOTAL SUMA
2 2 2 2 2 2 2 2 2 X 1/4
CONTROL 20 21 22 23 20 1 2 3 0 1 2 3 0 1 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 20 21 22 23 HORA HORARIA
7:00-7:15 0 5 1 0 6 6
2 4
7:15-7:30 0 110 9 4 3 1 1 6 0 1 3 6 2 1 207 213
4 5
7:30-7:45 0 152 15 1 0 5 4 0 4 8 7 1 287 500
2 1 5
7:45-8:00 0 171 15 7 2 0 0 0 9 4 2 290 790
8:00-8:15 0 784
8:15-8:30 0 577
8:30-8:45 0 290
O-E
CAMIONET
BUSES C2 C3+
HORAS DE AUTOMOVILES AS COMBIS MICROS TOTAL SUMA
3 3 3 3 3 3 X 1/4
CONTROL 30 31 32 33 30 1 2 3 0 1 2 33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 30 31 32 33 HORA HORARIA
7:00-7:15 17 1 5 23 23
7:15-7:30 6 12 5 5 2 1 7 1 39 62
7:30-7:45 4 11 2 1 1 7 1 27 89
7:45-8:00 16 3 6 1 26 115
8:00-8:15 0 92
8:15-8:30 0 53
8:30-8:45 0 26
FLUJO A-M
10 11 12 13 20 21 22 23 30 31 32 33 40 41 42 43
Auto
Particular 22 142 0 3 0 171 15 0 0 0 27 0 0 0 0 0 380
C. Rural 1 19 0 0 0 27 2 0 0 0 3 0 0 0 0 0 52
Microbus 2 5 0 0 0 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
Bus 7 45 0 0 0 50 0 0 0 0 13 0 0 0 0 0 115
C. Camión 1E 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
Trayler 0 13 0 0 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
Motos/Biciclet
as 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3
TOTAL 33 226 0 3 0 264 17 0 0 0 44 0 0 0 0 0 587
UCP 44 310 0 3 0 362 18 0 0 0 57 0 0 0 0 0
Tota
10 11 12 13 20 21 22 23 30 31 32 33 40 41 42 les %
Autos 22 142 0 3 0 171 15 0 0 0 27 0 0 0 0 380 66,7%
T.U 10 69 0 0 0 87 2 0 0 0 16 0 0 0 0 184 32,3%
Camion 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0,5%
Moto y
Bicicleta 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0,5%
100,0
TOTAL 33 213 0 3 0 260 17 0 0 0 44 0 0 0 0 570 %
6 37 0 1 46
% % % % % 0% % 3% 0% 0% 0% 8% 0% 0% 0% 0%
FLUJO TOTAL
10 11 12 13 20 21 22 23 30 31 32 33 40 41 42 43
15 43
automoviles 9 534 0 7 0 3 44 5 10 0 56 0 0 0 0 0 1248 60,73%
camionetas 30 95 0 1 0 90 9 1 7 0 10 0 0 0 0 0 243 11,82%
combis 18 34 0 1 0 20 0 1 3 0 0 0 0 0 0 0 77 3,75%
14
MICROBUS 25 170 0 0 0 7 0 0 1 0 25 0 0 0 0 0 368 17,91%
bus 1 14 0 0 0 23 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38 1,85%
c2 0 51 0 0 0 13 0 0 1 0 1 0 0 0 0 0 66 3,21%
c3+ 0 10 0 0 0 4 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 15 0,73%
23 73
TOTAL 3 908 0 9 0 0 53 7 22 0 93 0 0 0 0 0 2055
24 78
UCP 4 975 0 52 0 4 53 7 23 0 100 0 0 0 0 0 2238
TOTAL 205
INTERSECCIÓN 5 TOTAL
UCP 223
INTERSECCION 8 UCP
10 11 12 13 20 21 22 23 30 31 32 33 40 41 42 43 Totales %
55
Autos 207 714 0 9 0 6 53 7 21 0 67 0 0 0 0 0 1634 79,5%
17
T.U 26 184 0 0 0 0 0 0 1 0 25 0 0 0 0 0 406 19,8%
OTROS 0 10 0 0 0 4 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 15 0,7%
73
TOTAL 233 908 0 9 0 0 53 7 22 0 93 0 0 0 0 0 2055 100,0%
11,3 44,2 0,0 0,4 0,0 35, 2,6 0,3 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0
% % % % % % 5% % % 1,1% % % % % % 0,0% 0,0%
TOTAL 78 10
ucp 244 975 0 52 0 4 53 7 23 0 0 0 0 0 0 0 2238
10,9 43,6 0,0 2,3 0,0 35, 2,4 0,3 0,0 4,5 0,0 0,0 0,0
% % % % % % 0% % % 1,0% % % % % % 0,0% 0,0%
COMENTARIO
El conteo de vehículos te permite analizar el flujo de tráfico y detectar patrones. Con estos
datos, puedes identificar horas pico y tomar decisiones para mejorar la movilidad en la
intersección.
Además, el haber registrado los datos en intervalos de 15 minutos, nos permite observar
cómo varía el tráfico dentro de la hora y detectar momentos de mayor congestión. Si este
análisis se repite en otros días, podríamos comparar tendencias y tomar decisiones más
precisas para mejorar la circulación y la seguridad vial.
